Media Distancia
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| Renfe Media Distancia | ||
|---|---|---|
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 Tren de Media Distancia en la Estación de Córdoba.
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| Lugar | ||
| Área abastecida |  España |
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| Descripción | ||
| Tipo | Servicios regionales | |
| Características técnicas | ||
| Velocidad máxima | 160 km/h | |
| Propietario | Renfe Operadora | |
| Explotación | ||
| Nº líneas | 55 | |
| Flota | Series 440, 446, 447, 450, 470, 448, 592, 596, 594, 449, 598, 599 y 490 | |
| Operador | Renfe Viajeros | |
| Notas | ||
| Página web | renfe.com/viajeros/mediadistancia | |
Tren de Media Distancia en Vitoria (S-470)
Renfe Media Distancia es la denominación comercial de los servicios de ámbito regional convencionales del operador ferroviario español Renfe Operadora. Por lo general, dichos servicios abarcan la conexión de distintas provincias de una misma Comunidad Autónoma o una contigua. Los trenes de Alta Velocidad que realizan servicios de media distancia reciben el nombre de Renfe Avant. Estos servicios circulan por casi la totalidad de la red ferroviaria española, incluidas las líneas de alta velocidad, circulando a una velocidad máxima de 250 km/h.
Índice
Servicios de Media Distancia existentes[editar]
- Avant: son trenes de Media Distancia que cubren servicios en las líneas de Alta Velocidad, habiendo tomado el relevo de las anteriores Lanzaderas Ave o Iris, según dos denominaciones comerciales citadas cronológicamente. Se realizan con electrotrenes de la serie 104, serie 121 y serie 114. Además circulan por líneas de alta velocidad y por líneas de ancho ibérico, utilizando cambiadores de ancho.
- Regional: son servicios que efectúan parada en todas o casi todas las estaciones y apeaderos del trayecto efectuado. Pueden estar cadenciados con servicios de Cercanías Renfe (p. ej. la línea 53 Madrid - Segovia), denominándose entonces Regional Cadenciado, se emplean unidades de tren pertenecientes al parque de Cercanías (440R, 446, 447 e incluso trenes de dos pisos de las series 450 y 451), mientras que en aquellos servicios que no se encuentren cadenciados con la malla de Cercanías, el material empleado casi siempre corresponde al Parque propio de Media Distancia, empleándose trenes eléctricas de la serie 470 en líneas electrificadas y unidades diésel de las series 592 y 596 en las relaciones no electrificadas. Hubo un tiempo en el que había Regional Delta parecidos a los cadenciados y Regional Lince que eran trenes de fin de semana, que partían de las ciudades grandes los viernes por la tarde hacia distintas ciudades o poblaciones españolas, para regresar los domingos por la tarde.
- Regional Exprés: son servicios con un menor número de paradas que el Regional (máximo 3 paradas cada 100 km), lo cual redunda en una velocidad comercial mayor y, por lo tanto, unos tiempos de viaje sensiblemente más reducidos que en el caso de los trenes tipo Regional, además de una mayor comodidad para el viajero. En líneas electrificadas se emplean básicamente trenes de las series 440R, 470 o en el caso de Cataluña trenes de la serie 448 , mientras que en las líneas no electrificadas estos servicios se cubren con unidades de las series 592 y 592.200. Durante un gran periodo de tiempo muchos de estos servicios de denominaron Andalucía Exprés, Regionales Aragón/Aragón Exprés, Castilla y León Exprés, Catalunya Exprés y Regionais Galicia/Galicia Exprés.
- TRD: Tren Regional Diésel, destinados a servicios regionales de calidad en líneas no electrificadas. Su confort y velocidad son superiores a los de los trenes Regional y Regional Exprés, por lo que su tarifa es ligeramente más elevada. Este servicio se realiza de manera exclusiva con unidades de la serie 594 reformadas y sin reformar.
- R-598: Actualmente no existe ningún tren con esta denominación, eran trenes destinados a servicios regionales de calidad en líneas no electrificadas. Su confort y velocidad son superiores a los de los trenes Regional y Regional Exprés, por lo que su tarifa es ligeramente más elevada. Este servicio se realizaba de manera exclusiva con unidades de la serie 598, fueron conocidos por un pequeño periodo de tiempo como Nexios.
- MD:[1] Media Distancia , nuevos servicios de regionales cubiertos con material de las nuevas series 449 y 599 en líneas electrificadas y no electrificadas, substituyendo a gran parte del material de Media Distancia, cuando nacieron se denominaron durante un tiempo MD+ (Media Distancia Plus).
- Intercity: Son los antiguos servicios Intercity de Larga Distancia que dejaron de prestar servicio en 2008 y ahora en 2012 se recupera esta denominación pero para Media Distancia, realizan servicios de Larga Distancia pero con tarifas de Media Distancia. Se realiza con unidades de la serie 121, 449 y 599.
Líneas[editar]
Líneas de alta velocidad[editar]
Utilizan trenes de Media Distancia Serie 104, Serie 114 o Serie 121 con una velocidad punta de 250 km/h.
| Línea | [2] Recorrido | Observaciones |
|---|---|---|
| 83 | Barcelona-Sants - Camp de Tarragona - Lleida-Pirineus | |
| 84 | Sevilla-Santa Justa - Córdoba-Central - Málaga-María Zambrano | Desde 2008. Son una alternativa rápida a la línea 66 para un trayecto Córdoba-Sevilla, a la línea 67 para un trayecto Sevilla-Málaga y la línea 69 para un trayecto Córdoba-Antequera. |
| 85 | Madrid-Puerta de Atocha - Ciudad Real-Central - Puertollano | Heredada de las Lanzaderas de Alta Velocidad que funcionan desde 1992 cuando se abrió la LAV Madrid-Sevilla. |
| 86 | Madrid-Chamartín - Segovia-Guiomar - Valladolid-Campo Grande | |
| 87 | Madrid-Puerta de Atocha - Toledo | Desde 2005. |
| Zaragoza-Delicias - Calatayud | ||
| Orense - Santiago de Compostela - A Coruña | ||
| Barcelona-Sants - Girona - Figueres-Vilafant | Material Serie 103 (AVE) |
Líneas convencionales[editar]
Discurren en su totalidad por vía convencional, tanto electrificada a 3.000 V CC como sin electrificar. Existe una gran variedad dentro de estas líneas, tanto de distancia recorrida como de frecuencia. Anteriormente se denominaban por zonas geográficas, pero actualmente Renfe asigna un número genérico a todas sus líneas de Media Distancia.[2]
El material utilizado en estas líneas es muy diverso: 440, 470, 448, 592, 596, 594, 449, 598, 599 y 490[3] . La línea 3 utiliza una UT 592 de Comboios de Portugal.
Líneas suprimidas[editar]
Servicios de Media Distancia
| Línea MD | Trenes | Origen/Destino | Paradas intermedias | Destino/Origen |
|---|---|---|---|---|
| 2 | MD | Orense | Orense-San Francisco • Taboadela • Paderne-Cantoña • Puenteambia • Baños de Molgas • Villar de Barrio • Alberguería-Prado • Laza-Cerdedelo • Castrelo del Valle-Verín-Campobecerros • Villarino de Conso-La Capilla • La Gudiña • La Mezquita-Villavieja • Lubián • Pedralba | Puebla de Sanabria |
| 69 | MD | Córdoba-Central | Córdoba-Central · Montilla · Aguilar de la Frontera · Puente Genil · Casariche · La Roda de Andalucía · Fuente de la Piedra · Bobadilla | Bobadilla |
| 71 | MD | Granada | Granada · Iznalloz · Moreda · Cabra del Santo Cristo-Alicún · Huesa · Larva · Los Propios y Cazorla · Jódar-Úbeda · Linares-Baeza | Linares-Baeza |
Véase también[editar]
- Transportes en España
- Renfe Operadora
- Líneas de Media Distancia en Andalucía
- Líneas de Media Distancia en Cataluña
- Líneas de Media Distancia en Levante
Referencias[editar]
- ↑ Vía Libre, nº 533: «MD, nuevo producto de Renfe con la puesta en servicio de los trenes 599 y 449»
- ↑ a b c Mapas y trayectos de Renfe.es en formato Adobe Flash, en el que se indican los números de línea.
- ↑ «Renfe confirma el refuerzo del servicio de trenes entre Huelva y Madrid en verano» HuelvaYA, consultado el 1 de junio de 2013
- ↑ a b Renovación de la flota de renfe http://www.espormadrid.es/2013/06/mejora-del-servicio-de-trenes-renfe.html
- ↑ a b Folletos impresos de horarios publicados por Renfe Media Distancia
