Estación de Alcázar de San Juan

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Alcázar de San Juan
Alcázar de San Juan - Estación de ADIF 1.JPG
La fachada principal en 2015
Ubicación
Coordenadas 39°23′47″N 3°12′21″O / 39.3965, -3.20586Coordenadas: 39°23′47″N 3°12′21″O / 39.3965, -3.20586
Municipio Alcázar de San Juan
Datos de la estación
Código 60400
Servicios AseosaparcamentoServicios adaptadosAlquiler de coches
N.º de andenes 5
N.º de vías 11
Propietario Adif
Operador Renfe
Tráfico actual Ver salidas y llegadas
Servicios detallados
Larga distancia Altaria
Talgo
Alaris
Trenhotel
Media distancia MD
Intercity
Regional

Alcázar de San Juan es una estación ferroviaria situada en la ciudad española homónima en la provincia de Ciudad Real, comunidad autónoma de Castilla-La Mancha. Es uno de los principales nudos ferroviarios de la red al ser el punto de bifurcación de las radiales que unen Madrid con el sur y sureste español. Por ella circula un elevado tráfico de Larga y media distancia.

Situación ferroviaria[editar]

Por un lado pertenece a la radial Madrid-Valencia, línea 300 de la red ferroviaria española, pk 148,1 y por el otro a la línea férrea Alcázar de San Juan-Cádiz, línea 400, pk 148,1.[1]​ El punto kilométrico es idéntico dade que este último trazado también toma como kilómetro cero Madrid. Históricamente la estación cerraba el tronco común de las líneas radiales clásicas de ancho ibérico Madrid-Alicante y Madrid-Sevilla.[1]​ La separación de ambas líneas se produce a escasos kilométros de la estación hacia el sur.

Historia[editar]

La estación fue inaugurada el 20 de junio de 1854 con la apertura del tramo Tembleque-Alcázar de San Juan de la línea férrea entre Madrid y Almansa que prolongaba el trazado original entre Madrid y Aranjuez y que tenía por objetivo final llegar a Alicante.[2]​ Fue construida por parte de la Compañía del Camino de Hierro de Madrid a Aranjuez que tenía a José de Salamanca como su principal impulsor.[2]​ El 1 de julio de 1856 José de Salamanca, que se había unido con la familia Rothschild y con la compañía du Chemin de Fer du Grand Central obtuvieron la concesión de la línea Madrid-Zaragoza que unida a la concesión entre Madrid y Alicante daría lugar al nacimiento de la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante o MZA. El 1 de julio de 1860 esta última prolongó su red hacia el sur alcanzando Manzares lo que permitió enlazar rápidamente con Ciudad Real y más tarde con Andalucía. Todo esto obligó a MZA a ampliar la primera estación de Alcázar que dado su carácter provisional apenas tenía una única planta de 42x10 metros y unos servicios muy limitados.[3]​ En 1889 se dotó al recinto de un piso más y se construyeron aseos independientes. En 1941 la nacionalización de ferrocarril en España supuso la integración de MZA en la recién creada RENFE.

En la década de los 80 la estación fue ampliamente restaurada.[3]

Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.

La estación[editar]

El talgo Virgen de la Macarena estacionado en la vía 5 en 1997.

La estación se encuentra al norte del centro urbano. El acceso a la misma se realiza gracias a un pabellón de diseño neoclásico de tres cuerpos construido con ladrillos rojizos.[4]​ La fachada está ornada con azulejería. En el mismo se encuentra un vestíbulo, las taquillas, diversas oficinas y algunos locales comerciales. Este recinto, sin embargo no tiene acceso a las vías ya que para llegar hasta ellas es necesario usar un paso subterráneo que concluye en una isleta donde se encuentran una serie de edificios aislados por las vías. El edificio principal alberga una sala de espera, una sala de facturación y recogida de equipajes, las dependencias de la policía, y diferentes puestos de mando y gestión. También cuenta con un café-fonda decorado con un zócalo de azulejos que data 1873 y unos aseos (actualmente cerrada).

Dispone de cuatro vías principales, las dos de la línea Madríd-Alicante (vías 3 y 5) y las dos de la línea Madrid-Sevilla (vías 1 y 2).[5]​ Las primeras disponen de cuatro vías derivadas (8, 9, 11 y 13) mientras que la línea andaluza solo tiene una derivada, la vía 4. Hay además otras dos vías muertas. El acceso a las vías se realiza gracias a los dos andenes laterales que hay en cada lateral de la isleta y gracias a otros tres andenes centrales más.

En el exterior se sitúa un aparcamiento y una escultura dedicada a los guardagujas. Existe también un museo ferroviario que aprovecha el enorme material ferroviario que tanto MZA como Renfe han mantenido en el recinto.

Poco antes de la estación hay también una importante estación de clasificación que dispone de una playa de vías compuesta por 24 vías numeradas.[5]

Servicios ferroviarios[editar]

Larga Distancia[editar]

Alcázar de San Juan dispone de un elevado tráfico de trenes de Grandes Líneas tanto gracias a conexiones radiales como transversales que conectan la ciudad con Madrid, Barcelona, Valencia, Murcia, Extremadura y Andalucía. Estos destinos finales permiten abarcar también Aragón, Castilla-La Mancha y Castilla y León dadas sus ubicaciones intermedias. Con todo ello solo el extremo de la península no permite conexiones directas. Los trayectos son esencialmente diurnos gracias a trenes Altaria, Alaris y Talgo. Algunos trayectos se combinan con trenes Arco que antes realizaban el recorrido en su totalidad, hoy en día este servicio es servicio se presta con Alaris Por último, el Alhambra permite una conexión nocturna entre Barcelona y Granada.

Media Distancia[editar]

Los servicios de Media Distancia de Renfe tienen como principales destinos las ciudades de Madrid, Ciudad Real, Albacete, Alicante, Valencia, Badajoz y Jaén.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]