Línea 56 (Media Distancia)

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Zaragoza - Canfranc
Logo, Renfe Media distancia.PNG
Vista general de la façana de l'Estació Internacional de Canfranc 01.JPG
Estación de Canfranc
Lugar
Ubicación AragónBandera de Aragón.svg Aragón
Descripción
Tipo Media Distancia
Sistema Tren regional convencional
Inicio Zaragoza-Delicias
Fin Canfranc
Características técnicas
Longitud 187,7 km
Vías 1
Ancho de vía 1.668 mm
Elevación 19,9‰
Propietario Adif
Explotación
Servicios MD
Flota 596
Operador Renfe Operadora
Esquema ¿?
BSicon .svg BSicon .svg KINTa lSBHF-ES BUS3
Zaragoza-Delicias AVE.svg Logotipo de Renfe Operadora.svg C-1 red.svg
tSTRa
BSicon .svg tINT lSBHF-ES
Zaragoza-Portillo C-1 red.svg
BSicon .svg BSicon .svg tINT lSBHF-ES TRAM
Zaragoza-Goya C-1 red.svg
hKRZWae
Rio Huerva
BSicon .svg etINT lSBHF-ES
Miraflores C-1 red.svg
tSTRe
eHST
Estación antigua de Miraflores
CONTgq ABZgr+r BSicon .svg
A Barcelona, Línea 200
hKRZWae
Rio Ebro
HST
Villanueva del Gállego
DST
Zuera
BSicon .svg eKRWgl exKRW+r
Variante Zuera-Turuñana
BSicon .svg STR exHST
Gurrea de Gállego
BSicon .svg INT exSTR
TardientaAVE.svg
CONTgq ABZgr+r exSTR
A Lérida Pirineos, Línea Madrid-Barcelona
BSicon .svg STR exHST
Ortilla-Marracos
BSicon .svg KINTaq ABZgr+r exSTR BSicon .svg
Huesca AVE.svg
BSicon .svg HST exSTR
Plasencia del Monte
BSicon .svg STR exHST
Piedramorrera-Biscarrues
BSicon .svg eKRWg+l exKRWr
Variante Zuera-Turuñana
eINT
Turuñana
BUE
 A-132  (Antigua  N-240 )
BHF
Ayerbe
HST
Riglos-Concilio
HST
Riglos
NATr
Mallos de Riglos
TUNNEL1r
hKRZWae
Pantano de la peña, Rio Gállego
HST
Santa María y La Peña
HST
Anzánigo
HST
Caldearenas-Aquilué
eHST
Orna de Gállego
BHF
Sabiñánigo
BHF
Jaca
HST
Castiello-Pueblo
eHST
Castiello
HST
Villanúa-Letranz
TUNNEL1
KINTa blue KINTe BUS3
Canfranc
LKRWl LKRW+r BSicon .svg
Via SNCF
uhLTUNNEL1
Túnel del Somport

La línea 56 de Media Distancia es un servicio regional de ferrocarril convencional, ofrecido en la línea 204 de ADIF. Conocida popularmente como Canfranero[1]​ es el término con que se conoce la línea ferroviaria española que une Zaragoza y Canfranc (Huesca). Tiene un longitud de 187,7 km y el trayecto tiene una rampa máxima de 19,9‰.

Paradas y estaciones[editar]

56 Regional 596 Zaragoza - Huesca - Jaca Zaragoza-Delicias · Zaragoza-Portillo · Zaragoza-Goya · Miraflores · Tardienta · Huesca · Plasencia del Monte · Ayerbe · Riglos-Concilio · Riglos · Santa María y La Peña · Anzánigo · Caldearenas-Aquilué · Sabiñánigo · Jaca
Zaragoza - Huesca - Canfranc Zaragoza-Delicias · Zaragoza-Portillo · Zaragoza-Goya · Miraflores · Villanueva del Gállego · Tardienta · Huesca · Ayerbe · Riglos · Santa María y La Peña · Anzánigo · Caldearenas-Aquilué · Sabiñánigo · Jaca · Castiello-Pueblo · Villanúa · Canfranc

Canfranero[editar]

Canfranero es el término con que se conoce la línea ferroviaria española que une Zaragoza y Canfranc (Huesca). Tiene un longitud de 187,7 km y el trayecto tiene una rampa máxima de 19,9‰. La parte francesa (cerrada) tiene rampas hasta el 43‰.

Condicionadas por esta topografía difícil, las estaciones se encuentran sólo en las cercanías de las grandes poblaciones. A pesar de ello, la relación más directa por ferrocarril entre las capitales de Madrid y París sería todavía hoy por Canfranc. Además, la línea férrea recorre zonas turísticas muy importantes.

La línea fue internacional desde 1928 y funcionó durante medio siglo hasta que fue cortada en 1970. El motivo que desencadenó el cierre fue un accidente que tuvo un mercancías el 27 de mayo de 1970 que, al descarrilar, destruyó el puente de L'Estanguet, en el territorio francés. No hubo desgracias personales pero, al quedar interrumpida la circulación, las autoridades francesas aprovecharon la ocasión para suspender el tráfico ferroviario que ya era decididamente deficitario.[2]

Historia[editar]

El indiano Narciso Hereu Matas (1837-1904),[3]​ quien hizo fortuna en la Guerra Civil de los Estados Unidos (1861–1865), gestionó el proyecto desde su residencia en París y después en Madrid, entre los gobiernos de España y Francia, y financió personalmente la puesta en marcha de la línea a través de las entidades bancarias de Francia y Aragón. El consorcio que financiaba finalmente quebró y se vendió. Narcís Hereu Matas, arruinado, regresó a los Estados Unidos.

La construcción del ferrocarril se extendió desde 1904 hasta 1928. En este tiempo se perforó el túnel de Somport, de 7.875 metros de longitud, que unió por ferrocarril España y Francia.[4]

El periodo de máxima actividad y rentabilidad de la línea comenzó en 1929 y terminó en 1936 con el inicio de la Guerra Civil. A partir de esta fecha se vivió una situación excepcional por la contienda española y seguidamente por la Segunda Guerra Mundial. En 1941 el régimen franquista nacionalizó los ferrocarriles que fueron gestionados por RENFE y con ellos la línea Zaragoza-Canfranc.

En 2021 entró en funcionamiento la nueva estación de Canfranc, situada junto a la antigua, más adecuada a las necesidades del tráfico actual. Se construyó con el propósito de impulsar la comunicación con Francia.[5]​ En ese mismo año se iniciaron los estudios técnicos previos a las obras de reapertura del túnel de Somport, lo cual que permitirá el tráfico ferroviario de pasajeros y mercancías entre Zaragoza y Pau.[6]

La puesta en funcionamiento del tren internacional de Canfranc se plantea como una tercera vía a las comunicaciones ferroviarias con Francia del Cantábrico y del Mediterráneo.

Horarios[editar]

Zaragoza- Canfranc
Zaragoza-Delicias Tardienta Huesca Ayerbe Riglos Sta Maria La Peña Anzánigo Caldearenas Sabiñánigo Jaca Castiello Villanúa Canfranc
08:43 09:35 09:56 10:35 10:50 11:00 11:07 11:21 11:42 11:59 12:08 12:23 12:34
15:42 16:32 16:54 17:34 17:52 18:02 18:09 18:23 18:44 19:03 19:13 19:29 19:42
Canfranc-Zaragoza
Canfranc Villanúa Castiello Jaca Sabinánigo Caldearenas Anzánigo Sta Maria La Peña Riglos Ayerbe Huesca Tardienta Zaragoza-Delicias
06:00 06:11 06:26 06:35 06:50 07:10 07:24 07:32 07:43 07:57 08:45 09:01 09:55
17:53 18:04 18:19 18:28 18:43 19:04 19:18 19:26 19:37 19:52 20:38 20:55 21:48

Galería de imágenes[editar]

Bibliografía[editar]

  • Marco, Alfonso. El Canfranc. Historia de un tres de leyenda. Los trenes del ferrocarril internacional, desde sus orígenes hasta la actualidad. Zaragoza, Doce Robles, 2017.
  • Usón Guardiola, Ezequiel. La estación internacional de Canfranc. Barcelona, Ambit, 2004.

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]

Referencias[editar]

  1. «Recorrido del Canfranero.». Google My Maps. Consultado el 4 de noviembre de 2019. 
  2. Marco, 2017, pp. 190-192.
  3. Galeria de Metges Catalans. Hereu.
  4. Marco, 2017, p. 35.
  5. Diario del Puerto.com. Canfranc.
  6. Aragón Noticias. Somport.