Diferencia entre revisiones de «Temporada 2010 de Fórmula 1»
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Revisión del 13:15 1 abr 2010
La temporada 2010 de Fórmula 1 es la 61ª temporada de la historia. Durante la misma, continúa vigente el Acuerdo de la Concordia.
Presentación previa
- Defensor del título:
Jenson Button. - Constructor defensor:
Mercedes (anteriormente Brawn).
Equipos y pilotos
Equipos confirmados
La siguiente tabla muestra los equipos inscritos para el Mundial 2010 de F1. Los primeros ocho están ordenados por la clasificación del campeonato de constructores de la temporada 2009, más los cuatro equipos nuevos. La FIA dictó en el nuevo reglamento para 2010 que habrá un máximo de trece escuderías con posibilidad de catorce.[1]
Notas
- Todos los equipos llevan neumáticos Bridgestone. Ésta será la última temporada de la empresa japonesa como proveedor.[45]
- Ningún piloto lleva el dorsal nº 13 en su monoplaza desde hace 34 años por superstición, ya que creen que da mala suerte.[46]
- El orden de los equipos se llevan en base al anuncio oficial por parte de la FIA.
- El equipo Renault se reunió de urgencia para hablar sobre su futuro. Después del abandono por parte de Toyota, era posible que el equipo galo abandonara la F1. Sin embargo, finalmente la marca del rombo anunció que se mantendría en la competición en 2010, ya que la empresa luxemburguesa Genii Capital compró una parte mayoritaria del accionariado de Renault F1 Team. El equipo competirá bajo el nombre de Renault F1, como de costumbre.[47]
- El motorista alemán Mercedes-Benz compró el 75,1% de las acciones de la escudería Brawn GP, por lo cual el equipo es renombrado como Mercedes Grand Prix.[6]
- El equipo Sauber conservará, por el momento, el nombre BMW Sauber[37] y definitivamente, los dorsales 22 y 23.
- El equipo Campos Meta fue vendido a José Ramón Carabante, por lo que el 2 de marzo fue renombrado como Hispania Racing F1 Team. USF1 debido a distintos problemas, no participará esta temporada, estaba previsto que Stefan GP lo reemplazara, pero la FIA no lo aceptó. En total, habrá 24 coches en 12 equipos.
| Nombre | Edad | Nacionalidad |
|---|---|---|
| Michael Schumacher | 41 |  Alemania
|
| Pedro de la Rosa | 39 |  España
|
| Rubens Barrichello | 37 |  Brasil
|
| Jarno Trulli | 35 |  Italia
|
| Mark Webber | 33 | .svg){kind=small} Australia
|
| Jenson Button | 30 | .svg){kind=small} Reino Unido
|
| Felipe Massa | 28 | Brasil
|
| Fernando Alonso | 28 | España
|
| Vitantonio Liuzzi | 28 | Italia
|
| Heikki Kovalainen | 28 |  Finlandia
|
| Timo Glock | 27 | Alemania
|
| Adrian Sutil | 27 | Alemania
|
| Bruno Senna | 26 | Brasil
|
| Karun Chandhok | 26 |  India
|
| Lucas di Grassi | 25 | Brasil
|
| Vitaly Petrov | 25 |  Rusia
|
| Robert Kubica | 25 |  Polonia
|
| Lewis Hamilton | 25 | Reino Unido
|
| Nico Rosberg | 24 | Alemania
|
| Kamui Kobayashi | 23 |  Japón
|
| Sebastian Vettel | 22 | Alemania
|
| Nico Hülkenberg | 22 | Alemania
|
| Sébastien Buemi | 21 |  Suiza
|
| Jaime Alguersuari | 20 | España
|
Equipos que se incorporan a la competición
Equipos que abandonan la competición
Equipos cuya participación en 2010 quedó descartada
Cambios
Cambios de pilotos
Fernando Alonso: Abandonó su puesto de piloto de Renault para incorporarse a Ferrari.[17]
Rubens Barrichello: Pasó de Brawn GP a Williams F1.[19]- Jenson Button: El campeón de la temporada 2009 pasó de Brawn GP al equipo McLaren Mercedes.[3]
Karun Chandhok: El piloto indio fue fichado por Hispania Racing.[51]
Giancarlo Fisichella: Dejó su puesto de piloto titular de Ferrari para ser probador del mismo equipo.[15]- Timo Glock: Tras la retirada de Toyota, el piloto alemán se incorporó a Virgin Racing.[41]
- Lucas di Grassi: El brasileño fichó por Virgin Racing.
Romain Grosjean: Dejó su puesto en Renault y no encontró ningún otro asiento en la F1.[52]- Nick Heidfeld: Dejó su puesto de piloto en BMW Sauber para ser el tercer piloto de Mercedes GP.
- Nicolas Hülkenberg: Un día después del Gran Premio de Abu Dhabi, el piloto alemán fue anunciado como nuevo piloto de Williams.[19]
Kamui Kobayashi: Tras su gran debut en 2009 con Toyota, el equipo Sauber F1 Team le fichó para 2010.[40]
Heikki Kovalainen: Abandonó Vodafone McLaren Mercedes para ser piloto de Lotus F1.[32]
Robert Kubica: Dejó BMW Sauber para fichar por la escuderia francesa Renault.[21]- Kazuki Nakajima: Fue despedido de Williams[53] y fichó por Stefan GP, aunque finalmente esta escudería no participó en 2010.[54]
Vitaly Petrov: El piloto ruso, con gran experiencia en la GP2, fichó por Renault F1 Team.[55]- Kimi Räikkönen: Tras dejar Ferrari, no participó en el siguiente Mundial de F1 puesto que disputó la temporada 2010 del WRC.[56]
- Pedro de la Rosa: Tras un gran número de especulaciones, finalmente dejó su puesto de probador en McLaren y se incorporó a Sauber como piloto titular.
- Nico Rosberg: Dejó Williams para ser piloto de Mercedes Grand Prix.[10]
- Michael Schumacher: Tras numerosos de rumores, el heptacampeón fue confirmado como piloto de la escudería Mercedes GP.[8]
- Bruno Senna: El mismo piloto brasileño confirmó su fichaje por Campos Meta, posteriormente Hispania Racing.[36]
- Jarno Trulli: Tras la retirada de Toyota, el piloto italiano corrió en 2010 con Lotus F1.[32]
Cambios en el reglamento
Max Mosley, ex presidente de la FIA, pretendía introducir un motor estándar fabricado por Cosworth para reducir los elevados costes de la Fórmula 1. En principio, las escuderías privadas Red Bull, Toro Rosso, Force India y Williams estaban de acuerdo con montar estos motores; pero los constructores Ferrari, McLaren Mercedes, BMW Sauber, Renault y Toyota estaban en contra de la propuesta ya que esta regla impide que los constructores puedan fabricar sus propios motores.[57]
Pero el cambio más controvertido fue el de presupuesto para los equipos, el cual pretendía una reducción de costos a un tope de 45 millones de euros por temporada. La propuesta fue apoyada por las escuderías Williams, Force India y BMW Sauber.[58]
Debido al cambio, las escuderías Ferrari y Renault, amenazaron unilateralmente con abandonar la Fórmula 1 en 2010.[59][60] Pero fue el 18 de junio de 2009 cuando la FOTA (Asociación de Equipos de Fórmula 1) anunció mediante un comunicado oficial que sus equipos asociados dejarían la máxima categoría del automovilismo deportivo,[61] lo cual daría origen a un campeonato paralelo a la Fórmula 1.[62]
No fue hasta el 24 de junio cuando la FIA y la FOTA llegaron a un acuerdo para que la temporada 2010 de la Fórmula 1 se pudiera disputar con todos los equipos. Éste consiste en la reducción gradual del presupuesto para los equipos en los próximos dos años y que el ex presidente de la FIA Max Mosley no se presentara para ser reelegido en su cargo.[63]
Cambios técnicos
- En la reunión de la FOTA durante el Gran Premio de Japón, se acordó el abandono del KERS para el 2010, pese a la oposición de Williams, que tenía previsto usar una tecnología alternativa basada en volantes de inercia.[64]
- Igualmente, se acordó la eliminación de los "tapacubos" (dispositivos que sirven para proteger y tener una mejor salida de la energía producida por los frenos) a partir de esta temporada.[65]
- Bridgestone, principal proveedor de neumáticos de la Fórmula 1, anunció al finalizar la temporada 2009 su retiro al finalizar la temporada 2010, se desconoce quién podrá suministrar los neumáticos a partir del 2011.[66] Pirelli, Michelin y Goodyear comunicaron que no estaban interesadas en suministrar neumáticos para la Fórmula 1, pero habría una pequeña posibilidad muy lejana de neumáticos como Continental o Firestone.[67] Luego Michelin admitiría que estaba negociando un posible regreso, pero sólo bajo algunas condiciones.
- Se eliminan las paradas para repostar combustible a los coches, pero no se eliminan las paradas para cambiar los neumáticos y para arreglar los daños producidos por algún accidente leve.[68]
- El peso mínimo de los coches a partir de esta temporada será de 620 kg, principalmente este cambio se debe a la eliminación de los repostajes en boxes para repostar de combustible, ya que los depósitos serán más grandes.
- El sistema de clasificación cambiará con los nuevos vehículos: 7 vehículos serán eliminados en la primera ronda, 7 en la segunda y quedarán 10 pilotos para la última, en la que tendrá lugar la lucha por la pole position. En las tres rondas el combustible que pondrán los equipos será mínimo, para poder hacer una vuelta rápida, debido a la eliminación de paradas en carrera.[69]
- Debido a que en esta temporada participarán 24 coches, el sistema de puntuación cambia y queda así:
Puesto 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º 14º 15º 16º 17º 18º 19º 20º 21º 22º 23º 24º Puntos 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
- Los equipos tienen la posibilidad de ampliar el chasis 15 cm, por el nuevo tanque de combustible.
- Los neumáticos delanteros serán más estrechos que los traseros, para lograr más estabilidad en el coche y más agarre.
Derechos televisivos
Calendario de presentaciones
| Escudería | Coche | Fecha | Lugar | Primer test oficial |
|---|---|---|---|---|
 Mercedes
|
MGP W01 | 25 de enero | Stuttgart*
|
Entrenamientos en Cheste entre el 1 y el 3 de febrero |
 Ferrari
|
F10 | 28 de enero | Maranello
| |
| McLaren Mercedes
|
MP4-25 | 29 de enero | Newbury
| |
 BMW Sauber[48]
|
C29 | 31 de enero |  Cheste
| |
.svg){kind=small} Renault
|
R30 | 31 de enero | Cheste
| |
| Toro Rosso
|
STR5 | 1 de febrero | Cheste
| |
| Williams
|
FW32 | 1 de febrero[74] | Cheste**
| |
| Virgin
|
VR-01 | 3 de febrero | Silverstone
|
Entrenamientos en Jerez entre el 10 y el 13 de febrero[75] |
| Force India
|
VJM03 | 9 de febrero | Silverstone
| |
 Red Bull
|
RB6 | 10 de febrero | Jerez de la Frontera
| |
 Lotus
|
T127 | 12 de febrero[76] | Londres[76]
| |
| Hispania
|
F110 | 4 de marzo | Murcia
|
No realizó ningún test |
*El 25 de enero se presentó en realidad el Brawn GP de 2009 con la decoración para la temporada 2010. El 1 de febrero tuvo lugar en Cheste la presentación del nuevo chasis.
**El equipo Williams no realizó una presentación oficial, pero el coche fue visto por primera vez en Valencia el 1 de febrero.[74]
La FOTA emitió un comunicado en el que, para reducir costes, proponía hacer una presentación conjunta de todos los monoplazas participantes en la temporada 2010 de Fórmula 1. Como se presumía que todos los monoplazas harían el primer test de pretemporada el día 1 de febrero, la FOTA propuso hacer la presentación conjunta el 29 o el 30 de enero en la Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia,[77] aunque finalmente la propuesta no se materializó, ya que por razones de logística fue imposible llevarla a cabo. Además, los nuevos equipos tampoco estaban del todo de acuerdo, ya que las cámaras irían hacia las grandes escuderías, y ellos no tendrían preparado el monoplaza.[78]
Calendario
La temporada 2010 contará con el Gran Premio de Corea,[79] y el Gran Premio de la India fue retrasado hasta el año 2011.[80] Además, la FIA confirmó el 3 de julio de 2008 que el Gran Premio de Gran Bretaña empezaría a partir de 2010 a disputarse inicialmente en el circuito de Donington Park, pero por los problemas económicos que presentaron los organizadores, el Gran Premio vuelve al circuito de Silverstone.[81][82] El calendario que se muestra a continuación fue concretado por la FIA el 20 de septiembre de 2009. Bernie Ecclestone aseguró que el GP de Canadá estará el año que viene.[83]
| Nº | Nombre | Circuito | Fecha | Pole position | Ganador | 2º puesto | 3º puesto | Vuelta rápida | Libres 1 | Libres 2 | Libres 3 | Resultados |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Gran Premio de Bahréin
|
Bahréin | 14 de marzo | Sebastian Vettel
|
Fernando Alonso
|
 Felipe Massa
|
Lewis Hamilton
|
Fernando Alonso
|
Adrian Sutil
|
Nico Rosberg
|
Fernando Alonso
|
Ver resultados |
| 2 | Gran Premio de Australia
|
Melbourne | 28 de marzo | Sebastian Vettel
|
Jenson Button
|
 Robert Kubica
|
Felipe Massa
|
Mark Webber
|
Robert Kubica
|
Lewis Hamilton
|
Mark Webber
|
Ver resultados |
| 3 | Gran Premio de Malasia
|
Sepang | 4 de abril | |||||||||
| 4 |  Gran Premio de China
|
Shanghái | 18 de abril | |||||||||
| 5 | Gran Premio de España
|
Catalunya | 9 de mayo | |||||||||
| 6 |  Gran Premio de Mónaco
|
Monte Carlo | 16 de mayo | |||||||||
| 7 |  Gran Premio de Turquía
|
Estambul | 30 de mayo | |||||||||
| 8 |  Gran Premio de Canadá
|
Gilles Villeneuve | 13 de junio | |||||||||
| 9 |  Gran Premio de Europa
|
Valencia | 27 de junio | |||||||||
| 10 | Gran Premio del Reino Unido
|
Silverstone[84] | 11 de julio | |||||||||
| 11 | Gran Premio de Alemania
|
Hockenheim | 25 de julio | |||||||||
| 12 |  Gran Premio de Hungría
|
Hungaroring | 1 de agosto | |||||||||
| 13 | .svg){kind=small} Gran Premio de Bélgica
|
Spa-Francorchamps | 29 de agosto | |||||||||
| 14 | Gran Premio de Italia
|
Monza | 12 de septiembre | |||||||||
| 15 |  Gran Premio de Singapur
|
Singapur | 26 de septiembre | |||||||||
| 16 | Gran Premio de Japón
|
Suzuka | 10 de octubre | |||||||||
| 17 |  Gran Premio de la República de Corea
|
Corea | 24 de octubre | |||||||||
| 18 | Gran Premio de Brasil
|
José Carlos Pace | 7 de noviembre | |||||||||
| 19 |  Gran Premio de Abu Dhabi
|
Yas Marina | 14 de noviembre |
Campeonato de pilotos
|
Estadísticas del campeonato de pilotos
| Pos. | Piloto | Escudería | Carreras iniciadas |
Victorias | Podios | Poles | Vueltas rápidas |
Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Fernando Alonso
|
Ferrari
|
2 | 1 | 1 | 0 | 1 | 37 |
| 2 | Felipe Massa
|
Ferrari
|
2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 33 |
| 3 | Jenson Button
|
McLaren Mercedes
|
2 | 1 | 1 | 0 | 0 | 31 |
| 4 | Lewis Hamilton
|
McLaren Mercedes
|
2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 23 |
| 5 | Nico Rosberg
|
Mercedes
|
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 |
| 6 | Robert Kubica
|
Renault
|
2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 18 |
| 7 | Sebastian Vettel
|
Red Bull
|
2 | 0 | 0 | 2 | 0 | 12 |
| 8 | Michael Schumacher
|
Mercedes
|
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 |
| 9 | Vitantonio Liuzzi
|
Force India
|
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 |
| 10 | Mark Webber
|
Red Bull
|
2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 6 |
| 11 | Rubens Barrichello
|
Williams
|
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 |
| 12 | Jaime Alguersuari
|
Toro Rosso
|
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 13 | Pedro de la Rosa
|
BMW Sauber
|
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 14 | Adrian Sutil
|
Force India
|
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 15 |  Heikki Kovalainen
|
Lotus
|
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 16 | Nicolas Hülkenberg
|
Williams
|
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 17 | Karun Chandhok
|
Hispania
|
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 18 | Sébastien Buemi
|
Toro Rosso
|
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 19 | Jarno Trulli
|
Lotus
|
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 20 | Timo Glock
|
Virgin
|
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 21 | Lucas di Grassi
|
Virgin
|
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 22 | Bruno Senna
|
Hispania
|
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 23 |  Vitaly Petrov
|
Renault
|
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 24 | Kamui Kobayashi
|
BMW Sauber
|
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Campeonato de constructores
|
Estadísticas del campeonato de constructores
| Pos. | Escudería | Chasis | Motor | Carreras iniciadas |
Victorias | Podios | Poles | Vueltas rápidas |
Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari
|
Ferrari | Ferrari
|
2 | 1 | 3 | 0 | 1 | 70 |
| 2 | McLaren Mercedes
|
MP4-25 | Mercedes
|
2 | 1 | 2 | 0 | 0 | 54 |
| 3 | Mercedes
|
MGP W01 | Mercedes
|
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29 |
| 4 | Renault
|
R30 | Renault
|
2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 18 |
| 5 | Red Bull
|
RB6 | Renault
|
2 | 0 | 0 | 2 | 1 | 18 |
| 6 | Force India
|
VJM03 | Mercedes
|
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 |
| 7 | Williams
|
FW32 | Cosworth
|
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 |
| 8 | Toro Rosso
|
STR5 | Ferrari
|
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 9 | BMW Sauber
|
C29 | Ferrari
|
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 10 | Lotus
|
T127 | Cosworth
|
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 11 | Hispania
|
F110 | Cosworth
|
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 12 | Virgin
|
VR-01 | Cosworth
|
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Referencias
- ↑ «F1 : BMW Sauber vendido, la FIA apoya la inscripción». F1-live.es. 15 de septiembre de 2009. Consultado el 21 de noviembre de 2009.
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- ↑ F1-Live (19-6-09). «La FOTA creará un campeonato paralelo». Consultado el 24-6-09.
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- ↑ TheF1 (08-10-09), «Sin tapacubos en 2010», en thef1.com.
- ↑ F1aldía (2-11-09). «Bridgestone dejará la Fórmula Uno a final de 2010».
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- ↑ F1.encoche (4-5-09). «2010: Prohibidos los repostajes en carrera».
- ↑ Racingpasión (20-7-09). «El sistema de clasificación de la Fórmula 1 cambia en 2010».
- ↑ LaSexta arrebata a Telecinco los derechos de la Fórmula 1 desde el 2009. hoy.es
- ↑ Canal 9 compra los derechos para retransmitir la fórmula 1 en elpais.com
- ↑ SPEED TV to cover F1 in America
- ↑ ESPN Star Sports reacquires rights of FIA Formula One
- ↑ a b Williams no hará presentación oficial del FW32 - F1 al día
- ↑ Calendario de los entrenamientos de Jerez
- ↑ a b Periódico Zócalo. «Presentará Lotus su nuevo monoplaza en Londres el 12 de febrero».
- ↑ F1aldía. «La FOTA estudia la presentación conjunta de todos los equipos».
- ↑ Adiós a la presentación común de los monoplazas de 2010 en TheF1.com
- ↑ F1aldía. «Empieza a oler a F1 en Corea del Sur».
- ↑ Motor 21 (16-04-2009), El Gran Premio de India para 2011, en Motor21
- ↑ «Donington Park, a un paso del fracaso — Formula 1, Formula1, F1, Automovilismo en TheF1.com».
- ↑ ITV F1 (04-07-2008), Donington gets British GP from 2010, en itvf1.com
- ↑ F1aldía (04-08-2009), Ecclestone habla sobre los Grandes Premios futuros, en f1aldia.com
- ↑ Silverstone se asegura 17 años de Fórmula Uno
Véase también
- Fórmula 1
- Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1
- Pretemporada de Fórmula 1 2010
- Temporada 2009 de Fórmula 1
Enlaces externos
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