Lotus Racing

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Bandera de Malasia Lotus
Fairuz Fauzy 2010 Germany.jpg
El Lotus T127 durante el GP de Alemania de 2010.
Nombre: Lotus Racing
Sede: Bandera del Reino Unido Norfolk, Gran Bretaña
Fundador(es): Bandera de Malasia Tony Fernandes
Director: Bandera de Malasia Tony Fernandes
Dir. técnico: Bandera del Reino Unido Mike Gascoyne
Datos básicos
Pilotos: 20. Bandera de Finlandia Heikki Kovalainen
21. Bandera de Italia Jarno Trulli
Pil. de pruebas: Bandera de Malasia Fairuz Fauzy
Chasis: Lotus T127
Motor: Renault RS27-2010 V8
Neumáticos: P Pirelli
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula 1
Debut: Gran Premio de Bahréin de 2010
Carreras disputadas: 19
Grandes premios: 19
Campeonato de Constructores: 0
Campeonato de Pilotos: 0
Victorias: 0
Pole positions: 0
Podios: 0
Vueltas rápidas: 0
Posición en 2010: 10º

Lotus Racing, fue el nombre con el que la escudería malaya de Fórmula 1, anteriormente llamada 1Malaysia F1 Team (finales de 2009) debutó en la máxima categoría en 2010. Más tarde correria bajo la denominación de Team Lotus (2011), para acabar finalmente adoptando el nombre de Caterham con el cuál es conocida en la actualidad. El equipo empezó a gestarse como parte de una iniciativa del Gobierno de Malasia,[1] destinado a promover la unidad entre los malayos por un consorcio de empresas formado por AirAsia, Naza Motors y Tune Group, con licencia de Proton (que posee Lotus Cars) para el uso del nombre Lotus.[2] Después que Lotus Cars decidiera terminar el acuerdo de licencia con el equipo, el 24 de septiembre de 2010, Tony Fernandes anunció en un comunicado de prensa que Tune Group había adquirido Team Lotus Ventures Ltd, la compañía dirigida por David Hunt desde 1994 cuando el equipo Lotus dejó de competir en la Fórmula 1. La compañía posee los derechos de la marca Team Lotus y el patrimonio histórico del equipo. En ese mismo anuncio el equipo confirmó que sería conocido como Team Lotus a partir de 2011.[3] Después del anuncio el equipo se enfrentó a una demanda de Lotus Cars (propietario de los coches Lotus), por el derecho al uso del nombre "Lotus" en Fórmula 1.

El 27 de mayo de 2011, el Tribunal Superior dictaminó que el equipo podría seguir utilizando el nombre Lotus en la F1 y se confirmó a Fernandes como el propietario del nombre Team Lotus con el derecho a llamar a sus coches "Lotus" y usar el logotipo de la marca según los términos del acuerdo de 1985 entre Lotus Cars y Team Lotus.[4]

A partir de 2012, el nombre oficial del equipo volverá a cambiar, siendo la aparición de Caterham Group dentro de la Fórmula 1 bajo la denominación de Caterham F1 Team.[5]


Este equipo fue la base inicial para el regreso del Team Lotus original, pero con base originaria en Malasia, pero, al no poder rescatar el historial del equipo de Colin Chapman, se decidió que formara parte del futuro cambio que originaría a Caterham F1 Team cuya empresa (Separada ya de Lotus Cars), y ahora empresa junto a Proton (empresa malaya subsidiaria de Caterham Cars), haciendo de Caterham ahora una empresa malaya del empresario malayo como lo único que finalmente vincularía como una empresa base de lo que indirectamente sería un equipo germen medio - hermano de Lotus F1 Team], que finalmente este último se quedaría con los derechos del nombre y marca Lotus con la excepción del historial del equipo formado por Colin Chapman.

Formación[editar]

El martes 15 de septiembre de 2009, la FIA anunció el regreso del nombre de Lotus a la Fórmula 1 bajo el nombre de 1Malaysia F1 Team, como parte de una iniciativa del Gobierno de Malasia.[6] El equipo entró sustituyendo, pero no comprando, al equipo BMW Sauber, el mismo que regresaría a la competición como Sauber.

Respecto a los pilotos, se ha informado que Fairuz Fauzy va a tener un asiento como piloto de pruebas y reserva. La prensa especulaba con que el ex piloto de Toyota Jarno Trulli podría unirse a Lotus. Además, se celebraron conversaciones con Jacques Villeneuve, como admitió Mike Gascoyne el 9 de noviembre de 2009, pero el canadiense no llegó a correr con este equipo.[7]

El 14 de noviembre, Tony Fernandes, director del equipo, dijo a la prensa que el equipo había firmado su primer piloto, pero sin dar ningún nombre. Posteriormente, el mismo Fernandes afirmó que el equipo tenía que decidir entre 4 pilotos para los 2 volantes.[8] Finalmente, el lunes 14 de diciembre se confirmó a Jarno Trulli y Heikki Kovalainen como pilotos titulares.[9]

Alex Yoong, el primer piloto malayo de Fórmula 1, forma parte de este proyecto como encargado del Programa de Jóvenes Pilotos Asiáticos, siendo así el responsable de encontrar en el largo plazo a un piloto local para ser titular de la escuadra. Este programa también tiene una versión europea la cual es comandada por Nino Judge, encargado de la escuadra de F3 Británica Litespeed.[10]

Temporada 2010[editar]

Los dos Lotus T127 durante unos entrenamientos libres en Malasia.

En su debut en la Fórmula 1, en el GP de Bahréin, Lotus Racing tuvo el mejor ritmo entre los nuevos equipos, aunque lejos de los demás. En carrera, Heikki Kovalainen consiguió llegar a la línea de meta a sólo dos vueltas del ganador, en lo que fue un estreno prometedor para una nueva escuadra. En la siguiente carrera, en Australia, el piloto finlandés acabó en un destacable 13º puesto, el mejor resultado del equipo durante muchas carreras. El equipo anunció una gran evolución a partir de las carreras en Europa, pero no consiguieron dar el salto de calidad esperado y en verano concentraron sus esfuerzos en el monoplaza del próximo año. Ello no impidió que, en Japón, sus monoplazas llegaran a la meta en 12ª y 13ª posición en lo que fue su mejor resultado. No consiguieron puntuar, pero acabaron la temporada en 10º puesto en constructores, superando a los otros dos equipos nuevos.[11]

Compra de derechos de Team Lotus[editar]

Para 2011, Lotus Racing pasó a llamarse Team Lotus tras adquirir todos los derechos históricos, la marca y la imagen del Team Lotus, significando el retorno del histórico equipo de Colin Chapman.[12] En su regreso, contará con motores Renault y cajas de cambios y sistemas hidráulicos de Red Bull en su Lotus T128.[13] Pese a ello, las prestaciones del equipo apenas mejoran respecto a las de la temporada pasada. Lotus obtuvo una discreta 10ª posición en el campeonato de constructores, aunque con mayor holgura que su antecesor con respecto a Virgin Racing y HRT, pero todavía lejos de las escuderías establecidas.

Sede[editar]

La escudería está basada en la instalación RTN en Norfolk, Reino Unido, a 10 kilómetros de la fábrica de Lotus Cars. El diseño del equipo, fabricación y centro técnico se ubican en el Circuito Internacional de Sepang.

Resultados en la Fórmula 1[editar]

(Clave)

Año Chasis Motor Neumáticos Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Puntos Posición final
2010 T127 Cosworth CA 2010 V8 B BAH AUS MYS CHN ESP MON TUR CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN RCO BRA ABU 0 10º
Bandera de Italia Jarno Trulli 17 DNS 17 Ret 17 15 Ret Ret 21 16 Ret 15 19 Ret Ret 13 Ret 19 21
Bandera de Finlandia Heikki Kovalainen 15 13 NC 14 DNS Ret Ret 16 Ret 17 Ret 14 16 18 16 12 13 18 17
Bandera de Malasia Fairuz Fauzy TD TD TD TD TD
Notas
  • ≠ El piloto no acabó el Gran Premio, pero se clasificó al completar el 90% de la distancia total.

Referencias[editar]

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]