Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar

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Bandera de Venezuela Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar
Aeropuerto de Maiquetia
IATA: CCS OACI: SVMI FAA:
Localización
Ubicación Maiquetía, Estado Vargas, VenezuelaBandera de Venezuela Venezuela, Venezuela
Elevación 72
Sirve a Caracas, VenezuelaBandera de Venezuela Venezuela
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Propietario Ministerio del Poder Popular para Transporte Acuático y Aéreo
Operador Instituto Aeropuerto Internacional de Maiquetía (IAIM)
Estadísticas (2013)
Movimiento de pasajeros 28.884.754
Pasajeros nacionales 18.897.000
Pasajeros internacionales 9.987.754
Estadísticas4 140.980
Pistas
DirecciónLargoSuperficie
10/283.610Asfalto
09/273.270Asfalto
09/273270 m
Mapa
CCS / SVMI ubicada en Venezuela
CCS / SVMI
CCS / SVMI
Localización del Aeropuerto de Maiquetía en Venezuela
Sitio web
www.aeropuerto-maiquetia.com.ve
Fuentes: MPPTAA
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El Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar es considerado el más importante aeropuerto de Venezuela y uno de los más importantes de Latinoamérica[cita requerida] por su tráfico aéreo y de pasajeros. Es administrado por el Instituto Aeropuerto Internacional de Maiquetía (IAIM) desde su creación en 1971 y por el Instituto Nacional de Aviación Civil (INAC). Su código IATA es CCS y su código ICAO es SVMI.

Ubicado en la ciudad de Maiquetía (Estado Vargas) en la periferia de Caracas, cuenta con dos terminales, una para rutas nacionales y la otra para rutas internacionales. También posee una terminal de carga y de líneas aéreas privadas o charter. En la actualidad, las terminales de carga e internacional se encuentran en remodelación y ampliación. Sus instalaciones ocupan 882 ha y está ubicado a unos 30 minutos de la Gran Caracas, tomando como referencia la Plaza Venezuela. Fue uno de los pocos aeropuertos en el mundo que recibió al avión supersónico Concorde hasta mediados de los años 90, que eran operados por las dos aerolíneas que lo poseían en su flota: Air France y British Airways, en vuelos de frecuencia regular.

Este importante aeropuerto es la entrada principal de la ciudad de Caracas y del país desde el extranjero.

Historia

El Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar fue inaugurado el 1 de enero de 1945 por el Presidente de la República Isaías Medina Angarita.[1]​ La obra se inició bajo el gobierno del General Eleazar López Contreras en 20 hectáreas de terreno arrendadas que hasta entonces se usaban como pista de aterrizaje, en el sector conocido como Mare de una hacienda del litoral. Este terreno había sido recomendado por el aviador Charles Lindbergh durante su visita a Venezuela en 1928 a petición de la aerolínea norteamericana Pan Am.[2]​ El diseñador de la terminal de pasajeros fue el arquitecto Luis Malaussena,[3]​ quien también diseñó el Paseo Los Próceres y los edificios de las academias militares de Venezuela.[4]​

Al principio, este aeródromo no era más que un terreno aplanado para permitir el aterrizaje de aeronaves y se le conocía como Campo de Aviación de La Guaira. El 22 de agosto de 1942 el gobierno de Venezuela autorizó a Pan Am para la construcción del aeropuerto junto a otros dos, el de Maracaibo y Maturín. El gobierno de Estados Unidos subsidió la construcción como parte del proyecto ADP (Airport Development Program). El objetivo era asegurar bases en el mar Caribe en el marco de la Segunda Guerra Mundial además de eliminar la competencia europea en el negocio aeronáutico de Latinoamérica. Para el plan de construcción, que incluyó aeropuertos en Brasil, Colombia, Cuba, Haití, Panamá, Puerto Rico y República Dominicana, y funcionó bajo el nombre Pan American Airports Corporation.[5]​ Las instalaciones del aeropuerto finalmente fueron administradas por Pan American hasta el 01 de agosto de 1946, fecha en que pasaron a ser propiedad del estado venezolano.

Área de Inmigración

Entre 1952 y 1962 se añaden dos alas adicionales a la terminal de pasajeros y se aumenta el tamaño de la pista a 2000 m. También se instalan circuitos de iluminación en pistas y zonas de aproximación para iniciar operaciones nocturnas. En 1956 se construye una pista auxiliar y en 1962 se amplía a 3000 m de longitud por 60 m de ancho.

B777 de Air France Taxenando

Así funcionó el aeropuerto hasta 1969, cuando el Ministerio de Obras Públicas comenzó la planificación para la modernización del aeropuerto para adecuarse al crecimiento de la demanda del tráfico aéreo. Para administrar el nuevo aeropuerto, el 04 de agosto de 1971 se creó por Ley Especial el Instituto Autónomo Aeropuerto Internacional de Maiquetía (IAAIM). La ley fue refrendada el 16 de agosto de 1971 por el Presidente de la República y el Consejo de Ministros y publicada en la Gaceta Oficial #29585. Entre 1974 y 1978 se construyó el terminal internacional y en 1983 se inauguró el terminal doméstico.

Ambos terminales se construyeron de forma modular sobre una planta rectangular sobre una superficie total de 882 hectáreas. El terminal nacional está adornado con dos vitrales del artista español Ángel Atienza.[6]​ El internacional posee un espacio longitudinal con una mezzanina que se conecta con los estacionamientos a través de cuatro puentes. En el sótano se encuentran salas de operaciones.

El director de las obras en la construcción de este nuevo aeropuerto internacional fue el Ingeniero Jorge Andrés Vicentini Gutierrez, desde el movimiento de tierras hasta la culminación e inauguración de éste. El diseño de ambos terminales estuvo a cargo de los arquitectos Felipe Montemayor, Luis Sully, Joseba Pontesta, Estanislao Sekunda, Leopoldo Sierralta, Ignacio (Iñaki) Zubizarreta y Joaquín Leniz, quienes ganaron en conjunto el Premio Nacional de Arquitectura de 1980. Entre otras obras de arte, el terminal internacional también tiene un vitral de Héctor Poleo mientras que el piso y la pared del pasillo central están adornados con una obra de brillante colorido del artista cinético Carlos Cruz Diez denominada Cromointerferencia de color aditivo, 1974-1978 la cual ocupa un área de 2.608 metros cuadrados y se ha convertido en un emblema del aeropuerto que despierta gran interés en los usuarios del terminal. Para la construcción de la pista se utilizó el Boeing 747-400 como patrón de diseño.[7]​

En la modificación que se desarrolló al aeropuerto se añadió un edificio administrativo, un terminal auxiliar destinado a carga y líneas aéreas privadas o vuelos chárter, instalaciones de protocolo, comerciales y de esparcimiento, cuartel de bomberos aeronauticos, hangares, tres (3) estacionamientos con capacidad para 4.560 vehículos.

Luego de la Tragedia de Vargas en 1999 el aeropuerto de Maiquetia se convirtió en un gigantesco campo de refugio de miles de damnificados afectados por los deslaves del litoral central y centro de operaciones logísticas de rescate aéreo y naval de cientos de personas atrapadas en sitios inaccesibles por via terrestre.

En el 2007 se culmina la construcción del Proyecto Maiquetía 2000, que incluye la ampliación y actualización del Terminal Internacional, con áreas de recibimiento y desembarque completamente separadas, nuevas áreas de inmigración y aduana, un competitivo y moderno terminal de carga internacional y un pasillo conector entre el Terminal Nacional y el Internacional. Actualmente se concluye el complejo hotelero para atender las necesidades futuras del aeropuerto.

Archivo:Aeropuerto internacional de maiquetia pasillo.jpg
Pasillo Conector que permite el acceso fluido y seguro de pasajeros entre el Terminal Nacional y el Internacional


La Puerta de Europa al Sur

El Aeropuerto de Maiquetía era el terminal aéreo suramericano que contaba con más destinos y mayor conexión hacia Europa, siendo en un punto, más del 50% de su trafico, tanto en operaciones regulares, charters y estacionales, dirigido al viejo continente, de esta manera muchos viajeros venían de distintas ciudades de Sud América, Buenos Aires, Bogotá, Guayaquil, La Paz, Sao Paulo, Manaos, Lima, Santiago, Quito e incluso, Panamá, Aruba, San Jose, San Juan, La Habana, Curazao y Port of Spain, hacían conexión en Caracas y se distribuían en los distintos vuelos hacia Europa y viceversa.

Esto se debía a que las aerolíneas preferían a Maiquetía por su ubicación geográfica, así como, por los bajos costos del combustible en Venezuela.

Desafortunadamente, la mayoría de las aerolíneas europeas, han dejado o dejarán de operar en Venezuela, a causa de la multimillonaria deuda que el gobierno Venezolano mantiene con ellas y se niega a cancelar. Por otra parte el Gobierno de Venezuela llegó a un acuerdo con 6 de las 22 Aerolíneas Internacionales a las cuales se le ha cancelado la deuda total por la venta de boletos.

Servicios del Aeropuerto

Autobuses y taxis comunican al aeropuerto con la ciudad. Los autobuses salen cada 30 minutos y prestan servicio gran parte del día. La duración del trayecto es de aproximadamente 50 minutos. Las paradas de autobus están muy cerca de las estaciones del Metro de Caracas (Estación Metro Gato Negro).

Existen oficinas de renta de autos de las compañías más reconocidas. El aeropuerto ofrece además sucursales de bancos Mercantil, Venezuela, Provincial, Banesco, cajeros automáticos, agencias de turismo, escaleras mecánicas, estacionamientos, mostradores de información, oficinas de cambio de divisas, radar, radioayudas, bomberos aeronauticos, telecomunicaciones, vigilancia, oficina de correo, salones VIP, capillas, salas de conferencias y reuniones, locales de souvenirs y artesanía, farmacia, un centro médico, un servicio de ambulancias, diversas tiendas y free shops, restaurantes y bares, cabinas telefónicas y acceso a Internet. El aeropuerto cuenta con ascensores, rampas, sillas de ruedas y demás comodidades para pasajeros con discapacidades y ancianos.

Estadísticas

Movimientos 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
Nacional 10.481.733 8.188.074 12.980.000 10.012.000 6.980.000 11.190.081 8.800.000 5.558.784
Internacional 7.100.000 9.987.754 5.500.000 4.000.000 9.078.791 8.160.000 14.411.120 8.981.110
Auxiliar 1.120.000 1.400.000 500.000 350.011 200.000 63.016 104.000 10.000 57.497
Total 12.000.000 21.869.487 17.980.144 17.330.011 19.290.791 15.203.016 25.705.201 17.791.110
Fuente: IAIM
Rutas Domésticas de mayor trafico en el Aeropuerto Simón Bolívar (2013)[8]​
Número Ciudad Pasajeros Cambio % Aerolíneas
1 Bandera de Nueva Esparta Nueva Esparta-Porlamar 4.102.018 Crecimiento24,8% Laser Airlines, Aeropostal, Aserca Airlines, Avior Airlines, Conviasa, Venezolana, Estelar, Rutaca Airlines, Aerotuy.
2 Bandera de Zulia Zulia-Maracaibo 1.675.055 Crecimiento19,32% Conviasa, Aeropostal, Laser Airlines, Aserca Airlines, Avior Airlines, Estelar, Venezolana
3 Bandera de Bolívar Bolívar-Puerto Ordaz 818.988 Crecimiento12,14% Conviasa, Aserca Airlines, Aeropostal, Avior Airlines, Rutaca Airlines, Venezolana
4 Bandera de Lara Lara-Barquisimeto 600.000 Crecimiento18.92% Aeropostal, Aserca Airlines, Avior Airlines, Conviasa
5 Bandera de Monagas Monagas-Maturin 455.580 Crecimiento15,39% Aserca Airlines, Conviasa, Aeropostal, Venezolana, Rutaca Airlines
6 Bandera de Mérida Mérida-El Vigía 440.000 Crecimiento12,35% Conviasa, Laser Airlines
7 Bandera de Anzoátegui Anzoátegui-Barcelona 401.980 Crecimiento58,93% Avior Airlines, Conviasa, Aserca Airlines, Laser Airlines
8 Bandera de Sucre Sucre-Cumaná 395.598 Crecimiento42,25% Venezolana, Aeropostal, Conviasa
9 Bandera de Táchira Táchira-Santo Domingo 306.690 Crecimiento12,94% Conviasa, Laser Airlines, Aserca Airlines, Rutaca Airlines
10 Bandera de Falcón Falcón-Punto Fijo 290.022 Crecimiento32,61% Aereotuy, Aserca Airlines, Conviasa
11 Bandera de Táchira Táchira-San Antonio del Táchira 244.400 Crecimiento232,01% Conviasa, Rutaca Airlines, Venezolana
12 Bandera de Barinas Barinas-Barinas 199.900 Crecimiento12,25% Conviasa, Avior Airlines
0 Otros 551.502 Crecimiento20,31% Aereotuy, Aserca Airlines, Avior Airlines, Conviasa, Estelar, Laser Airlines, Rutaca, Venezolana, Chárters y particulares
Rutas Domésticas de mayor trafico en el Aeropuerto Simón Bolívar (2012)[9]​
Número Ciudad Pasajeros Cambio % Aerolíneas
1 Bandera de Nueva Esparta Nueva Esparta-Porlamar 3.950.000 Crecimiento18,7% Laser Airlines, Aeropostal, Aserca Airlines, Avior Airlines, Conviasa, Venezolana, Estelar, Rutaca Airlines, Aereotuy
2 Bandera de Zulia Zulia-Maracaibo 1.250.000 Crecimiento7.24% Aeropostal, Aserca Airlines, Avior Airlines, Conviasa, Estelar, Laser Airlines, Venezolana
3 Bandera de Bolívar Bolívar-Puerto Ordaz 601.219 Crecimiento9.24% Conviasa, Aserca Airlines, Aeropostal, Avior Airlines, Rutaca Airlines, Venezolana
4 Bandera de Lara Lara-Barquisimeto 370.016 Crecimiento9.27% Aeropostal, Aserca Airlines, Avior Airlines
5 Bandera de Monagas Monagas-Maturín 290.315 Crecimiento9.23% Aserca Airlines, Conviasa, Aeropostal, Venezolana, Rutaca Airlines
6 Bandera de Mérida Mérida-El Vigía 290.137 Crecimiento9.17% Laser Airlines, Conviasa
7 Bandera de Táchira Táchira-Santo Domingo 212.876 Crecimiento9.02% Conviasa, Laser Airlines, Aserca Airlines, Rutaca Airlines
8 Bandera de Anzoátegui Anzoátegui-Barcelona 200.214 Crecimiento9.20% Avior Airlines, Conviasa, Aserca Airlines, Laser Airlines
9 Bandera de Sucre Sucre-Cumaná 190.527 Crecimiento8.63% Venezolana, Aeropostal, Conviasa
10 Bandera de Barinas Barinas-Barinas 160.594 Crecimiento7.15% Conviasa, Avior Airlines
11 Bandera de Falcón Falcón-Punto Fijo 155.836 Crecimiento7.12% Aereotuy, Aserca Airlines, Conviasa
12 Bandera de Táchira Táchira-San Antonio del Táchira 57.934 Crecimiento32.85% Conviasa, Rutaca Airlines, Venezolana
0 Otros 458.406 Crecimiento50.16% Aereotuy, Aserca Airlines, Avior Airlines, Conviasa, Estelar, Laser Airlines, Rutaca, Venezolana, Chárters y particulares
Rutas internacionales de mayor tráfico en el Aeropuerto Simon Bolivar (2012)[10]​
Número Ciudad Pasajeros Cambio % Aerolíneas
1 Bandera de Estados Unidos Miami 1.441.197 Crecimiento8.24% American Airlines, SBA Airlines, LAN Airlines
2 Bandera de España Madrid 780.890 Crecimiento7.09% Air Europa, Iberia L.A.E, Conviasa
3 Bandera de Colombia Bogotá 715.544 Crecimiento4.22% Avianca, Conviasa, Copa Airlines Colombia, TAME
4 Bandera de Panamá Panamá 611.100 Crecimiento3.85% Copa Airlines, Venezolana, SBA Airlines
5 Bandera de Perú Lima 600.000 Crecimiento1.25% Avianca Peru, LAN Peru
6 Bandera de Aruba Oranjestad 450.061 Crecimiento10.18% Gol-Varig, Laser Airlines, Avior Airlines, Aserca Airlines, Venezolana, Tiara Air
7 Bandera de Francia París 411.198 Crecimiento2.15% Air France
8 Bandera de Alemania Fráncfort 221.000 Crecimiento1.86% Lufthansa
9 Bandera de Argentina Buenos Aires 210.000 Crecimiento1.39% Aerolíneas Argentinas, Conviasa
10 Bandera de Italia Roma 159.216 Crecimiento2.14% Alitalia
11 Bandera de Brasil Sao Paulo 157.218 Crecimiento2.99% Gol-Varig, TAM Linhas Aereas
12 Bandera de Cuba La Habana 132.640 Crecimiento0.99% Conviasa, Cubana de Aviación
13 Bandera de la República Dominicana Santo Domingo 127.645 Decrecimiento1.24% Laser Airlines, Venezolana
14 Bandera de Estados Unidos Atlanta 122.099 Crecimiento1.73% Delta Airlines
15 Bandera de Estados Unidos Houston 120.233 Crecimiento6.13% United Airlines
16 Bandera de Curazao Curazao 118.915 Crecimiento0.12% Avior Airlines, Insel Air, Tiara air
17 Bandera de la República Dominicana Punta Cana 116.934 Decrecimiento2.19% Gol-Varig
18 Bandera de Portugal Lisboa 116.875 Crecimiento6.18% HiFly, TAP Portugal
19
20 Bandera de México Ciudad de México 60.218 Crecimiento36.92% Aeromexico
21
22 Bandera de Costa Rica San José 49.271 Crecimiento8.23% Ticos Air
23 Bandera de Canadá Toronto 42.925 Crecimiento2.21% Air Transat
25 Bandera de Portugal Oporto 39.216 Crecimiento2.07% EuroAtlantic Airways, HiFly, TAP Portugal
26 Bandera de Ecuador Quito 33.15 Decrecimiento8.9% TAME
27 Bandera de Chile Santiago 29.216 Crecimiento2.02% LAN Airlines
28 Bandera de Trinidad y Tobago Puerto España 24.218 Crecimiento1.98% Caribbean Airlines
29 Bandera de Portugal Funchal 23.115 Crecimiento2.17% TAP Portugal, EuroAtlantic Airways, HiFly
30 Bandera de Brasil Río de Janeiro 22.116 Crecimiento0.03% Gol-Varig
32 Bandera de España Tenerife 12.016 Decrecimiento52.34% Air Europa
0 Otras 12.615 Crecimiento3235.5% Air Berlin, Air Europa, Austrian Airlines, Air Trasat, CanJet, Estelar, Rutaca, S.A.S, Lufthansa, Avianca Perú, HiFly, Thomas Cook, EuroAtlantic Airways, Air France, First Choice Airways, American Airlines, United Airlines, Orbet, Tiara air.

Aerolíneas y destinos

Terminal Nacional

Avior Airlines Boeing 737-200 despegando.
Aeropostal desde el hangar hasta su puerta de embarque
LASER Airlines en pista
Rutaca Airlines en maiquetia
Venezolana Airlines

Actualmente hay servicio regular a 22 ciudades del país a cargo de 10 aerolíneas, así:

Destinos Nombre del aeropuerto Aerolíneas
Estado - Ciudad Aeropuerto Conviasa Aserca Avior Venezolana Aeropostal Rutaca Laser Otras
Bandera de Anzoátegui Anzoátegui - Barcelona BLA • • • •
Bandera de Barinas Barinas - Barinas BNS •
Bandera de Lara Lara - Barquisimeto BRM • • •
Bandera de Zulia Zulia - Cabimas CBS •
Bandera de Sucre Sucre - Carúpano CUP Albatros Airlines
Bandera de Bolívar Bolívar - Ciudad Bolívar CBL •
Bandera de Falcón Falcón - Coro CZE •
Bandera de Sucre Sucre - Cumaná CUM • • •
Bandera de Mérida Mérida - El Vigía VIG • •
Bandera de Táchira Táchira - La Fría LFR •
Bandera del estado Amazonas Amazonas - Los Roques LRV Aereotuy
Bandera de Falcón Falcón - Las Piedras LSP • • • Aereotuy
Bandera de Zulia Zulia - Maracaibo MAR • • • • • Estelar Latinoamerica
Bandera de Monagas Monagas - Maturín MUN • • • •
Bandera de Mérida Mérida - Mérida (Venezuela) MRD •
Bandera de Nueva Esparta Nueva Esparta - Porlamar PMV • • • • • Aereotuy y Estelar Latinoamerica
Bandera de La Guaira La Guaira - Puerto Ayacucho PYH •
Bandera de Bolívar Bolívar - Puerto Ordaz PZO • • • •
Bandera de Táchira Táchira - San Antonio del Táchira SVZ •
Bandera de Apure Apure - San Fernando de Apure SFD •
Bandera de Anzoátegui Anzoátegui - San Tomé SOM •
Bandera de Táchira Táchira - Santo Domingo del Táchira STD • • • •
Bandera de Trujillo Trujillo - Valera VLV •
Total: 22 destinos, 10 aerolíneas 19 8 1 3 7 4 5 5

Terminal Internacional

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Destinos Nombre del Aeropuerto Aerolíneas
Norteamérica
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos (3 destinos, 5 aerolíneas)
Atlanta Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson Bandera de Estados Unidos Delta Air Lines
Houston Aeropuerto Intercontinental George Bush Bandera de Estados Unidos United Airlines
Miami Aeropuerto Internacional de Miami Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de Chile LAN Airlines Bandera de Venezuela Laser Airlines (Próximamente Via SDQ) / Bandera de Venezuela SBA Airlines
México México (1 destino, 1 aerolínea)
Ciudad de México Aeropuerto Internacional Benito Juárez Bandera de México Aeroméxico
Centroamérica y El Caribe
Bandera de los Países Bajos ArubaBandera de Aruba Aruba (1 destino, 5 aerolíneas)
Oranjestad Aeropuerto Internacional Reina Beatriz Bandera de Venezuela Aserca Airlines / Bandera de Venezuela Avior Airlines / Bandera de Brasil Gol Transportes Aéreos - Varig / Bandera de los Países Bajos Bandera de Curazao Insel Air / Bandera de Venezuela Laser Airlines
Cuba Cuba (1 destino, 3 aerolíneas)
La Habana Aeropuerto Internacional José Martí Bandera de Venezuela Conviasa / Bandera de Cuba Cubana de Aviación
Bandera de los Países Bajos CurazaoBandera de Curazao Curazao (1 destino, 4 aerolíneas)
Willemstad Aeropuerto Internacional Hato Bandera de Venezuela Avior Airlines / Bandera de Venezuela Estelar Latinoamerica / Bandera de los Países Bajos Bandera de Curazao Insel Air / Bandera de Venezuela Rutaca Airlines
Nicaragua Nicaragua (1 destino, 1 aerolínea)
Managua Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino Bandera de Venezuela Conviasa Via (PTY)[11]​
Panamá Panamá (1 destino, 3 aerolíneas)
Panamá Aeropuerto Internacional de Tocumen Bandera de Venezuela Conviasa / Bandera de Panamá Copa Airlines / Bandera de Venezuela SBA Airlines
República DominicanaBandera de la República Dominicana República Dominicana (2 destinos, 4 aerolíneas)
Punta Cana Aeropuerto Internacional de Punta Cana Bandera de Brasil Gol Transportes Aéreos - Varig
Santo Domingo Aeropuerto Internacional de Las Américas Bandera de Venezuela Laser Airlines / Bandera de Venezuela Venezolana
Trinidad y TobagoBandera de Trinidad y Tobago Trinidad y Tobago (1 destino, 2 aerolíneas)
Puerto España Aeropuerto Internacional de Piarco Bandera de Trinidad y Tobago Caribbean Airlines / Bandera de Venezuela Conviasa (Vía PMV)
Suramérica
Bandera de Argentina Argentina (1 destino, 2 aerolíneas)
Buenos Aires Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini Bandera de Argentina Aerolíneas Argentinas / Bandera de Venezuela Conviasa
BrasilBandera de Brasil Brasil (3 destinos, 3 aerolíneas)
Manaos Aeropuerto Internacional Eduardo Gomes Bandera de Venezuela Conviasa (Vía PMV)
São Paulo Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos Bandera de Brasil Gol Transportes Aéreos - Varig / Bandera de Brasil TAM Linhas Aéreas
Rio de Janeiro Aeropuerto Internacional de Galeão Bandera de Brasil Gol Transportes Aéreos - Varig
ChileBandera de Chile Chile (1 destino, 1 aerolínea)
Santiago de Chile Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez Bandera de Chile LAN Airlines
ColombiaBandera de Colombia Colombia (1 destino, 4 aerolíneas)
Bogotá Aeropuerto Internacional El Dorado Bandera de Colombia Avianca / Bandera de Venezuela Conviasa / Bandera de Colombia Copa Airlines Colombia / Bandera de Ecuador TAME
EcuadorBandera de Ecuador Ecuador (1 destino, 1 aerolínea)
Quito Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre Bandera de Ecuador TAME (vía BOG)
GuyanaBandera de Guyana Guyana (1 destino, 1 aerolínea)
Georgetown Aeropuerto Internacional Cheddi Jagan Bandera de Venezuela Conviasa (Vía|PZO)
Perú Perú (1 destino, 2 aerolíneas)
Lima Aeropuerto Internacional Jorge Chávez Bandera de Perú Avianca Perú / Bandera de Perú LAN Perú
Europa
Alemania Alemania (1 destino, 1 aerolínea)
Fráncfort del Meno Aeropuerto de Fráncfort del Meno Bandera de Alemania Lufthansa
EspañaBandera de España España (2 destino, 3 aerolíneas)
Madrid Aeropuerto de Madrid-Barajas Bandera de España Air Europa / Bandera de Venezuela Conviasa / Bandera de España Iberia
Santiago de Compostela Aeropuerto de Santiago de Compostela Bandera de España Air Europa (Estacional)[12]​
Bandera de Francia Francia (1 destino, 1 aerolínea)
París Aeropuerto de París-Charles de Gaulle Bandera de Francia Air France
Italia Italia (1 destino, 1 aerolínea)
Roma Aeropuerto de Roma-Fiumicino Bandera de Italia Alitalia
Bandera de Portugal Portugal (3 destinos, 1 aerolínea)
Lisboa Aeropuerto de Portela Bandera de Portugal TAP Portugal
Oporto Aeropuerto de Oporto-Francisco Sá Carneiro Bandera de Portugal TAP Portugal
Madeira Aeropuerto de Madeira Bandera de Portugal TAP Portugal

Vuelos Chárters y Estacionales

Ciudades por países Nombre del Aeropuerto Aerolíneas
ColombiaBandera de Colombia Colombia
Medellín Aeropuerto Internacional José María Córdova Bandera de VenezuelaEstelar Latinoamerica (Chárter) / Bandera de VenezuelaRUTACA Airlines (Chárter)
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos
Miami, Estados Unidos Aeropuerto Internacional de Miami Bandera de Estados Unidos World Atlantic Airlines (Charter)
México México
Cancún Aeropuerto Internacional de Cancún Bandera de MéxicoAeroméxico (Suspendido temporalmente)[13]​/Bandera de Venezuela Estelar Latinoamerica (Chárter) / Bandera de Venezuela Laser Airlines (Chárter)
República DominicanaBandera de la República Dominicana República Dominicana
Punta Cana Aeropuerto Internacional de Punta Cana Bandera de VenezuelaEstelar Latinoamerica (Chárter) / Bandera de VenezuelaLaser Airlines (Chárter)

Terminal Auxiliar de Carga

A310F de FedEx En Pista
Archivo:Centurion Cargo CCS.jpg
Centurion Cargo en la ruta MIA-CCS-UIO

Aerolíneas que cesaron operación

Aerolíneas extintas

  • Bandera de Colombia ACES Colombia: (Medellín)
  • Bandera de Perú AeroPerú: (Lima - Cesó operaciones el 10 de marzo de 1999)
  • Bandera de Venezuela Avensa/Servivensa: (Maracaibo, Porlamar, Maturín, Barcelona, Puerto Ordaz, Mérida, El Vigía, Ciudad Bolívar, Santo Domingo del Táchira, Canaima, Las Piedras, Coro, Puerto Ayacucho, San Antonio del Táchira, San Fernando de Apure, San Tomé, Santa Elena de Uairén, Cumaná, Valencia, Barquisimeto, Alta Gracia de Orituco, Madrid, Santiago de Compostela, Bonaire, Curaçao, Medellín, Miami, Bogotá, Quito, Ciudad de México, Milán, Río de Janeiro, Lisboa, Faro Portugal, Nueva York-JFK, Oporto, Aruba - Cesó en 2002 por quiebra)
  • Bandera de Curazao Dutch Antilles Express (Willemstad) - Cesó operaciones por el mal estado en el que se encontraban sus aeronaves y el veto impuesto por el INAC, lo que la llevó a la suspensión de sus operaciones.
  • Bandera de Estados Unidos Braniff International: (Maracaibo, Nueva Orleans, Miami - Cesó operaciones 12 de mayo de 1982 debido a quiebra)
  • Bandera del Reino Unido British Caledonian: (Londres-Gatwick)
  • Bandera de Suiza Swissair: (Zúrich (Cesó operaciones 31 de marzo de 2002 debido a quiebra)
  • Dominicana de Aviación: (Santo Domingo - Cesó operaciones el 1 de enero de 1995 debido a quiebra)
  • Bandera de Estados Unidos Eastern Air Lines: (Miami - Cesó operaciones el 19 de enero de 1991 debido a quiebra)
  • Bandera de Ecuador Ecuatoriana de Aviación: (Bogotá, Guayaquil, Quito, Medellín - Cesó operaciones en 2001)
  • Bandera de Venezuela LAI: (Porlamar, Maturín, Barinas, Valera, Mérida, Cumaná, Acarigua, Carúpano, Güiria - Cesó operaciones en 2006 porque no le dieron las divisas para volar)
  • Bandera de México Mexicana de Aviación: (Ciudad de México - Cesó operaciones el 28 de agosto de 2010 debido a quiebra)
  • Bandera de Venezuela Oriental de Aviación: (Porlamar, Mérida, Carúpano, Cumaná, Barcelona, Maturín, Maracaibo - Cesó operaciones porque el Gobierno Venezolano le revocó el permiso para volar a sus aviones)
  • Bandera de Estados Unidos Pan Am: (Los Angeles, Miami, Nueva York JFK, San Fransisco, Orlando - Cesó operaciones el 4 de diciembre de 1991 debido a quiebra)
  • Bandera de Ecuador Saeta: (Bogotá, Guayaquil, Quito, Medellín - Cesó operaciones en febrero de 2000)
  • Bandera de Venezuela Viasa: (Caracas, Maracaibo y Porlamar, Londres, París, Zürich, Milán, Roma, Lisboa, Santiago de Compostela, Oporto, Frankfurt, Madrid, Santiago de Chile, Buenos Aires, Saö Paulo, Río de Janeiro, Manaus, Lima, Quito, Bogotá, Cartagena, San José, St. Maarten, Punta Cana, Curaçao, Santo Domingo, La Habana, Medellín, Miami, Cancún, Houston-Intercontinental, Nueva York JFK, Toronto, Panamá, Ciudad de México, La Paz, Los Ángeles, Orlando, Amsterdam, Aruba, San Juan, Tenerife, Las Palmas, Beirut, Los Cabos, Kingston - Cesó operaciones en enero de 1997 por quiebra)

Aerolíneas operativas

Aerolíneas Ciudades Notas
Bandera de México Aeroméxico
1 destino 		Internacional (1): Cancún Vuelo suspendido temporalmente
Bandera de Canadá Air Canada
1 destino 		Internacional (1): Toronto Suspensión temporal, Dispuesto a retomar ruta.
Bandera de Panamá Air Panamá
1 destino 		Internacional (1): Panamá
Bandera de Estados Unidos American Airlines
3 destinos 		Internacionales (3): Dallas / Nueva York / San Juan Suspendido a partir del 1 de Julio de 2014.
Bandera de Costa Rica Avianca Costa Rica
1 destino 		Internacional (1): San José Abandonó destino en 2014.
Bandera del Reino Unido British Airways
2 destinos 		Internacionales (2): Bogotá / Londres Abandonó destinos el 6 de febrero de 2005.
Bandera de Colombia Copa Airlines Colombia
1 destino 		Internacional (1): Medellín Abandonó destino el 28 de julio de 2014
Bandera de los Países Bajos KLM
2 destinos 		Internacionales (2): Ámsterdam / Aruba Abandonó destinos el 1 de junio de 2004 por fusión con Air France.
Bandera de Colombia LAN Colombia
3 destinos 		Internacionales (3): Barranquilla / Bogotá / Cartagena
Bandera de Venezuela SBA Airlines
5 destinos 		Internacionales (5): Madrid / Bogotá / Nueva York / Funchal / Tenerife
Bandera de Aruba Tiara Air
1 destino 		Internacional (1): Aruba

Accidentes e Incidentes

  • El 27 de noviembre de 1956, un Lockheed Constellation con matrícula YV-C-AMA de Aeropostal que cubría el vuelo 253 proveniente de Nueva York estaba aterrizando en medio de una tormenta y terminó chocando contra el Pico Occidental de la Silla de Caracas, ubicado a 18 kilómetros de la pista y a 2040 metros de altitud, falleciendo todos sus 25 ocupantes. Una de las víctimas del siniestro fue el beisbolista Charlie Peete quien viajaba en la aeronave -junto con su esposa y los tres hijos de la pareja- para jugar con (el hoy desaparecido equipo de) los Industriales de Valencia en la temporada de la Liga Venezolana de Béisbol Profesional 1956-1957.[14]​
  • El 12 de diciembre de 1968, un Boeing 707 con matrícula N494PA de Pan Am que cubría el vuelo 217 despegó de Nueva York con destino a Caracas, al llegar en horas de la noche a su destino luego de 3 horas de vuelo, la señal de la aeronave desapareció del radar del control de tráfico aéreo del aeropuerto por lo que, de inmediato, se hizo un llamado a la Armada de Venezuela para su búsqueda. Los restos del Boeing fueron encontrados, posteriormente, a 18,4 kilómetros de la costa venezolana y todos sus 51 ocupantes (42 pasajeros y 9 tripulantes) fallecieron. Se cree que la causa del accidente fue por un error del piloto debido a una ilusión óptica creada por las luces de la ciudad ubicadas en una ladera cercana el cual hizo que la aeronave, al intentar aterrizar, se estrellara contra el mar explotando allí mismo. Una de las víctimas del siniestro fue Olga Antonetti, Miss Venezuela 1962, quien estaba embarazada y también viajaba con su hija de 4 años de edad.
  • El 4 de diciembre de 1969, un Boeing 707 con matrícula F-BHSZ de Air France que cubría el vuelo 212 proveniente de Lima y Quito, que continuaría su ruta hacia Pointe-à-Pitre, Lisboa y París, perdió el control poco después de despegar para terminar cayendo al mar. Ninguna de las 62 personas a bordo logró sobrevivir el accidente.
  • El 3 de noviembre de 1980, un Convair 880 con matrícula YV-145-C de la empresa venezolana Latincarga, la cual transportaba los equipos musicales y de sonido del músico británico Peter Frampton -quien se había presentado dos días antes en Caracas como parte de la gira "Frampton Comes Alive Tour"- con destino a Panamá, se estrelló poco después de despegar del aeropuerto falleciendo los cuatro tripulantes de la aeronave.[15]​ Según las investigaciones el hecho de que parte del equipaje había sido depositado en baúles con ruedas provocó que, al tomar velocidad el avión para el despegue, la carga comenzó a bambolearse causando pérdida de energía en varios motores y la consiguiente desestabilización de la aeronave. Debido a este accidente Latincarga terminó declarándose en quiebra, luego de 17 años de operaciones. Por otra parte, se dijo que uno de los instrumentos dados por perdidos en ese accidente fue la mítica guitarra Gibson Les Paul de Frampton; sin embargo, la misma terminó siendo encontrada accidentalmente en Curaçao y devuelta al artista el 12 de diciembre de 2011 en Nashville.[16]​
  • El 16 de octubre de 2008 a las 3:30 pm, un Boeing 737-200 de RUTACA Airlines proveniente de San Antonio del Táchira y con 44 personas a bordo se salió de la pista cuando la aeronave realizaba el frenado luego de su aterrizaje. Afortunadamente, no se reportaron heridos ni víctimas que lamentar.

Véase también

Referencias

  1. ↑ Vías hacia la modernización 1935/1958. Historia de Venezuela en Imágenes. 1999
  2. ↑ Algunos Detalles de la Historia del Aeropuerto y del IAIM. Instituto Autónomo Aeropuerto Internacional de Maiquetía S/F
  3. ↑ El Universal. La Caracas moderna y arquitectónica. Edgar Cruz. 20 abril de 1997
  4. ↑ Paseo Los Próceres. Fundación para la Protección y Defensa del Patrimonio Cultural de Caracas. 12 de septiembre de 2006
  5. ↑ The Framework of Hemisphere Defense. Conn, Stetson; Fairchild, Byron. Unites States Army. pag. 254. 1960. Washington, D.C. ISBN 1-4102-0194-5
  6. ↑ Currículum e información del artista. Grupo IDA S. L. S/F
  7. ↑ Catálogo del Patrimonio Cultural Venezolano 2004-2005. Instituto del Patrimonio Cultural. 2005
  8. ↑ reportadas hasta diciembre de 2013
  9. ↑ Reportadas hasta diciembre de 2012
  10. ↑ Reportadas hasta diciembre de 2012
  11. ↑ «Conviasa contará con vuelos a Panamá y Managua». Aporrea. Agencia Venezolana de Noticias. 27 de noviembre de 2013. Consultado el 6 de febrero de 2014. 
  12. ↑ |titulo = VUELO DIRECTO CARACAS - SANTIAGO DE COMPOSTELA EN VERANO | url = http://www.lavozdegalicia.es/santiago/2011/01/25/0003_201101S25C5993.htm?utm_source=buscavoz&utm_medium=buscavoz | Consultado el 29 de Octubre de 2011
  13. ↑ |titulo = AEROMEXICO SUSPENDE VUELO CANCUN-CARACAS-CANCUN | url= http://svzmspotters.net/noticias.php?id=1273 | Consultado el 21 de agosto de 2012
  14. ↑ http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19561127-0 Información en inglés. Consultado el 13 de junio de 2013.
  15. ↑ http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19801103-0 Información del accidente publicada en Aviation Safety Network (en inglés), consultada el 4 de noviembre de 2014.
  16. ↑ http://www.guitarrista.com/noticias/32-a%C3%B1os-despu%C3%A9s/32-a%C3%B1os-despu%C3%A9s-peter-frampton-recupera-su-les-paul-desaparecida "32 años después, Peter Frampton recupera su Les Paul desaparecida", nota de Henry Amat publicada en Guitarrista.com el 4 de enero de 2012, consultada el 4 de noviembre de 2014.

Enlaces externos

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