Conviasa

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El Placer de Volar
IATA
V0
OACI
VCV
Indicativo
Conviasa
Fundación 31 de marzo de 2004 (10 años)
Aeropuerto principal
Sede central Bandera de Venezuela Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar
Maiquetía, Venezuela
Flota 24 (+19)
Destinos 32
Compañía Ministerio del Poder Popular para Transporte Acuático y Aéreo
Estado Venezolano
CEO G/B Luis Gustavo Graterol Caraballo
Página web http://www.conviasa.aero/

Conviasa (Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicio Aéreo) es una aerolínea venezolana creada en 2004 para reemplazar a la extinta Viasa (liquidada en 1997) con el propósito de que Venezuela volviera a tener una línea de bandera. Tiene su sede en el Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar, Maiquetía. Conviasa es la filial del anterior Ministerio del Poder Popular para Transporte Acuático y Aéreo (MPPTAA).[1] Conviasa fue la filial del anterior Ministerio del Poder Popular para el Transporte y Comunicaciones.[2] y en noviembre de 2011, se dividió este último, alegando que se había convertido en un "ministerio monstruo", y creó el Ministerio del Poder Popular para el Transporte Terrestre y el MPPTAA.[3] Entonces, la aerolínea conviasa pasa a ser como Viceministerio para la Aerolínea Conviasa del MPPTAA. El 3 de abril de 2012, la Unión Europea prohibió a Conviasa operar en su espacio aéreo. El 10 de julio de 2013, la Unión Europea levantó el veto, permitiéndole realizar vuelos hacia el continente.

Historia[editar]

Inicios[editar]

En enero de 1997 la aerolínea de bandera de Venezuela, Viasa, cesó sus operaciones, tras 37 años de servicio, tras una cuestionada venta por parte del gobierno venezolano a la española Iberia. En mayo de 2001 hubo propuestas para crear una nueva aerolínea bandera para Venezuela. Posteriormente, en diciembre de 2002, el proyecto de crear Conviasa, fue puesto en espera hasta el 1 de octubre de 2003. El 30 de marzo de 2004, el presidente Hugo Chávez firmó un decreto para establecer formalmente la aerolínea. Este decreto fue publicado al día siguiente en la Gaceta Oficial Nº 37.910 de Venezuela. El 28 de noviembre de 2004, se realizó el vuelo inaugural con un avión De Havilland Canada Dash 7, el cual voló desde el Aeropuerto Caracas: "Oscar Machado Zuloaga" , en Charallave, Estado Miranda, hasta el Aeropuerto Internacional del Caribe Santiago Mariño, en la Isla de Margarita. El 10 de diciembre de 2004, Conviasa empezó formalmente sus operaciones tanto nacionales como internacionales.

Conviasa en el Aeropuerto de Punta Cana.

Cambios en organización[editar]

Inicialmente, la aerolínea perteneció al extinto Ministerio de la Producción y el Comercio, pero ahora su administración depende del Ministerio del Poder Popular para Transporte Acuático y Aéreo.

El 17 de abril de 2006, José David Cabello Rondón reemplazó a Wilmer Castro Soteldo como encargado de Conviasa. El 30 de junio de 2006, a su vez José David Cabello Rondon sustituye a Ramón Carrizales como Ministro de Infraestructura, y el 18 de junio de 2006, Franklin Fernández pasó a ser el Presidente de Conviasa. Tras la salida de Franklin Fernández de la Presidencia de Conviasa es sustituido temporalmente por José Luis Martínez Bravo en el 2008 (Presidente del INAC), quien a finales de 2008 es removido del cargo y es nombrada la Cap. Noris Negrón como Presidenta encargada, el 6 de octubre de 2010 es designado Víctor Eloy Delgado Monsalve, ese mismo año, el 24 de noviembre es designado el Cnel. (AVB) Jesús Rafael Viñas García quien fue uno de los oficiales que se alzó el 27 de noviembre de 1992, posteriormente el 25 de octubre de 2011 es designado Nicolás Gustavo Seijas Arrieta (viene de ser Director General Encargado del Servicio Autónomo de Elaboraciones Farmacéuticas - SEFAR), de la mano de la ministra del MPPTAA es designado el 29 de mayo de 2012 el G/B Cesar Fernando Martínez Ruiz y por ultimo designado el 6 de agosto de 2013 el G/B Luis Gustavo Graterol Caraballo como presidente del Consorcio Venezolano, fue presidente de Aeropostal y actual Director General de IAIM.

Flota Actual[editar]

De Havilland Canada Dash 7 de Conviasa
B737-200adv de Conviasa
Flota Actual de Conviasa
Avión Cantidad Órdenes Opciones Operativos Inactivos Pasajeros Matrículas Notas
Airbus A340-200 1 0 0 1 0 286 YV1004 Almacenado / Retenido
Airbus A330-200 0 4 0 0 0 237 4 serán incoporados en la flota para el año 2014 y 2015.
Boeing 737-300 2 0 0 1 1 138 YV1007, YV2556 Serán sustituidos por Embraer E-190 en el año 2014
Boeing 737-200 1 0 0 1 0 138 YV2559 Serán sustituidos por Embraer E-190 en el año 2014
Embraer E-190 13 7 0 13 0 104 YV2849, YV2850, YV2851, YV2911, YV2912, YV2913, YV2943 ,YV2944, YV2953, YV2954, YV2964, YV2965, YV2966, YV3016 (VIP Presidencial)
Bombardier CRJ700 4 0 0 2 2 50 - 78 YV1111, YV1115, YV2115, YV2088
ATR 72-200 2 0 0 1 1 70 YV2421,YV2422
Cessna 208B Grand Caravan 4 6 10 4 0 12 YV2969, YV2970, YV2993, YV2994
Total 26 17 10 23 04

Destinos[editar]

Conviasa actualmente viaja a 32 destinos en 11 países de América y Europa.

Nuevos destinos de Conviasa
Destino Aeronaves Fecha de inicio
Ciudad de Mexico, Mexico via PTY E-190 2015
Roma, Italia Operado por Air Italy B767/ A330 2014
Milan, Italia A330 2014
Brasilia, Brasil E190/A330 2016
Sao Paulo, Brasil A330 2015
Lima, Peru A330/ E190 2015
Guayaquil, Ecuador A330 2015
Punta Cana, República Dominicana E190 2015
Cancun, Mexico A330 2015
Paramaribo, Suriname E190 2015
Montevideo, Uruguay A330 2015

Códigos Compartidos[editar]

Flota Antigua[editar]

Boeing 767-200ER de Vision Airlines, el cual se utilizó para los vuelos hacia Madrid debido al veto de la Unión Europea

Accidentes e Incidentes[editar]

  • El 30 de agosto de 2008, un Boeing 737-200, siglas YV102T, con 3 personas a bordo, se estrelló en la noche contra el Volcán Cotopaxi a unos 80 kilómetros al sur de Quito, Ecuador. El avión se estrelló 5 minutos antes de aterrizar en el Aeropuerto Internacional Cotopaxi, que se encuentra a unos 80 kilómetros al sur de Quito, hasta donde se trasladaba desde Venezuela para ser devuelto a su anterior compañía por el mal estado de la aeronave.
  • El 13 de agosto de 2012, el vuelo 2197 de Conviasa cubriendo la ruta Valera-Maiquetía operada por un ATR-72, siglas, YV2421 sufrió un accidente al tratar de despegar del Aeropuerto Nacional Antonio Nicolás Briceño, el piloto tomó la decisión, tras haber escuchado una alerta, de frenar y debido a la longitud de la pista, se vio obligado a desviarse hacia unos matorrales.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. "Organigrama." (Archivo) Ministerio del Poder Popular para Transporte Acuático y Aéreo. Consultado el 17 de abril de 2012.
  2. "Organismos." Ministerio del Poder Popular para el Transporte y Comunicaciones Consultado el 6 de mayo de 2011
  3. «residente Chávez anunció la creación del Ministerio de Transporte Terrestre y Ministerio Transporte Aéreo y Acuático». El Tiempo (Venezuela) (2 de noviembre de 2011). Consultado el 3 de noviembre de 2011.
  4. |titulo = CONVIASA afianza acuerdos bilaterales de transporte aéreo con Colombia | url = http://www.conviasa.aero/2011/ver_noticias.php?opt=satena | Consultado = 8 de Agosto de 2011
  5. «Aumentan a 17 fallecidos por accidente de avión de Conviasa - El Universal Venezuela.». Consultado el 13 de septiembre de 2010.
  6. Martínez, José Gregorio (17 de septiembre de 2010). «Conviasa suspende sus vuelos hasta el 01 de octubre» (en español). Diario La Verdad. Consultado el 17 de septiembre de 2010.

Enlaces externos[editar]