Martinair
| Martinair | ||||
|---|---|---|---|---|
 Boeing 767-300ER de Martinair. |
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| Fundación | 1958 | |||
| Aeropuerto principal | Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol | |||
| Sede central |  Haarlemmermeer, Países Bajos |
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| Flota | 18 | |||
| Destinos | 38 | |||
| Programa de viajero | Flying Blue | |||
| Eslogan | Your choice (tu elección) | |||
| Compañía |  Air France-KLM |
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| CEO | Paul Gregorowitsch | |||
| Página web | www.martinair.com | |||
Martinair (Martinair Nertherland N.V.) es una aerolínea de carga neerlandesa fundada en Ámsterdam. Es parte de la compañía KLM. A partir de Noviembre de 2011 Martinair se dedica únicamente al transporte de carga. También tiene parte en compañías de alimentos para vuelos y en la instrucción de aviación. Su centro de servicio es en el Aeropuerto Internacional de Schiphol en Ámsterdam desde donde operan las mayorías de sus vuelos.
Martinair es conocida también por su posición importante en la carga de flores y caballos desde Sudamérica a Europa y viceversa. Martinair lleva carga a todos los continentes.
Índice |
Historia [editar]
La aerolínea fue fundada el 24 de mayo de 1958 como del Martinair Charter (MAC), por Martin Schröder y el bloque de John , con un avión, un de Havilland Dove y cinco empleados. En 1963, el Sr. Schröder vendió el 49% de la compañía a cuatro iguales accionistas naviera (12,25% cada uno, con el tiempo la combinación de estos como Nedlloyd ). KLM más tarde adquiriría el 50% + que el Sr. Schröder de propiedad, la compra de sacarlo. El nombre fue cambiado a Martinair Nederland en 1966. Un aumento saludable llegó en 1967 con la apertura de negocios a la Estados Unidos . Martinair tuvo sus primer jet a propulsión año 1971.
En 1991, el primer avión con el "Martinair Cargo" nombre fue introducido, y "Paises Bajos" fue eliminado de todas las aeronaves. En 1996, Martinair compró una participación del 40% en Colombia portador de carga Tampa Cargo , con sede en Medellín, que se incrementó a 58% en 2003. La participación en Tampa fue vendida en febrero de 2008 a Avianca, una empresa colombiana.
Martinair Presidente y CEO Martin Schröder, quien recibió el premio Tony Jannus en 1995 por sus contribuciones a la aviación comercial, se retiró en 1998 de las actividades del día a día. [1]
También ese año, la Comisión Europea en Bruselas, rechazó la oferta de KLM para la compra de acciones Nedlloyd, que habría hecho KLM en el único propietario. En junio de 2007, Martinair anunció que quería un socio, de preferencia KLM, y en 2008 se obtuvo el permiso de la Comisión Europea. La transferencia de las acciones restantes tuvieron lugar el 31 de diciembre de 2008.[2]
En noviembre de 2007, Martinair cesó sus operaciones de corto alcance para concentrarse en sus actividades de carga y vuelos intercontinentales. Por una reestructuración interna en la empresa, se anuncia que la aerolínea dejaría de operar vuelos comerciales de pasajeros desde Noviembre de 2011 y cede su operación a KLM, pasando a ser una aerolínea exclusiva de carga.[3] En noviembre de 2010, la Comisión Europea multó a Martinair € 29,5 millones, después de una investigación sobre la fijación de precios.[4]
Destinos de Carga [editar]
Martinair cuenta con amplias operaciones en la mayor parte del mundo. Vuela con Boeing 747-400 (conocido como 747-400SFs o 400BCFs) a Oriente Medio, Lejano Oriente y Australia, y McDonnell Douglas MD-11 a destinos en Europa, América y África.
Arabia Saudita: (Riad).
Argentina: (Buenos Aires).
Bahrein: (Manama).
Brasil: (Campinas).
Chile: (Santiago de Chile).
Costa Rica: (San José).
China: (Shanghái).
Colombia: (Bogotá) (Medellín) (Cali).
Ecuador: (Quito, Guayaquil).
Emiratos Árabes Unidos: (Dubái, Sharjah).
Estados Unidos: (Seattle, Miami).
Países Bajos: (Ámsterdam-Schiphol).- China: (Hong Kong).
India: (Delhi, Chennai).
Kenia: (Nairobi).
Perú: (Lima).
Puerto Rico: (San Juan, Aguadilla).
Qatar: (Doha).
Singapur: (Ciudad de Singapur).
Sudáfrica: (Johannesburgo).
Sudan: (Jartum).
Reino Unido: (Londres).
Ruanda: (Kigali)
Tailandia: (Bangkok).
Uruguay: (Montevideo).
Uganda: (Entebbe).
Zimbabwe: (Harare).
Flota [editar]
En diciembre de 2010, la flota de Martinair se componía de:[5] [6]
| Aeronaves | Total | Butacas | Notas | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Y+ | Y | Total | |||
| Martinair Cargo | |||||
| Boeing 747-400BCF | 4 |
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| Boeing 747-400ERF | 4 |
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| McDonnell Douglas MD-11F | 7 |
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| Total | 18 | ||||
En Enero de 2011 la edad de la flota de Martinair es de 16 Años.
Aerolíneas de Código Compartido [editar]
Martinair opera sus aviones cargueros con aerolíneas que no poseen este servicio:
Referencias [editar]
- ↑ Short history of Martinair at Martinair.com
- ↑ Martinair Media Releases page. Accessed: 18 December 2008
- ↑ «Martinair to axe passenger operation next year». Flightglobal.com (23 de septiembre de 2010). Consultado el 24 de septiembre de 2010.
- ↑ «E.U. Fines 11 Airlines Over Billion in Cargo Cartel». The New York Times (9 de noviembre de 2010). Consultado el 10 de noviembre de 2010.
- ↑ pág. 96. Airfleets.netThe Book 2010-2011. Consultado el 2 de septiembre de 2011.
- ↑ Martinair Fleet
