LAN Colombia

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LAN Colombia
El Encanto De volar
LAN Airlines logo.svg
IATA
4C
OACI
ARE
Indicativo
LAN Colombia
Fundación 20 de febrero,1981
(como Aires)[1]
Aeropuerto principal Aeropuerto Internacional El Dorado
Aeropuerto secundario Aeropuerto Olaya Herrera
Sede central Bandera de Colombia Bogotá, Colombia
Flota 21(+15)
Destinos 23
Filial Bandera de Chile LAN Airlines
Alianzas OneWorld
Programa de viajero LANPASS
Compañía LATAM Airlines Group
Página web http://www.lan.com/es_co/

LAN Colombia Airlines conocida anteriormente como AIRES Es una aerolínea comercial colombiana de pasajeros que fue fundada antiguamente bajo el nombre y sociedad de Aerovías de Integración Regional S.A (AIRES) en 1981 en Colombia y que luego fue adquirida por LAN Airlines de Chile.

Actualmente es la segunda compañía aérea del país por tráfico total de pasajeros después de Avianca con cerca del 20% de mercado doméstico. Cubre destinos nacionales e internacionales desde su sede central colombiana en el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá y desde las principales ciudades del país. Desde el 5 de diciembre de 2011 la aerolínea es oficialmente filial de la chilena LAN Airlines. El viernes 4 de agosto de 2012 fue modificada su razón social a LAN Colombia Airlines S.A.

Historia[editar]

La aerolínea fue fundada en 1981 empezando operaciones con unos pequeños aviones, hasta que adquirieron algunos Embraer 110 Bandeirante y Fokker F27. En 1990 la aerolínea registró una disminución del 9% en transporte de pasajeros, pasando de 212.660 a 193.023 personas transportadas al año.[2] En agosto de 1994 se incorporaron a la flota 4 aviones del fabricante Bombardier de la serie Bombardier Dash 8, se abrieron rutas desde Buenaventura, Guapi, Pereira y Tumaco y contaba para ese entonces con unos 349 trabajadores.[3]

En noviembre de 1998 la aerolínea inició su cubrimiento en la Región Caribe, abriendo una base de operaciones en Barranquilla, desde donde se iniciaron vuelos hacia: Cartagena, Santa Marta y Valledupar entre otras ciudades del norte del país.[4] El 13 de diciembre de 2000, la aerolínea inició su internacionalización con la apertura de la ruta Barranquilla - Oranjestad, Aruba volando 2 veces por semana, más tarde inició operaciones hacia Willemstad, Curazao.[5] En octubre de 2002, se incorporó un segundo Dash 8Q-100 con capacidad para 37 pasajeros y dio apertura a la ruta Cartagena - Panamá con una frecuencia diaria y la ruta Barranquilla - Caracas 3 veces por semana.[6] [7] En el 2004 la empresa realizó un cambio de imagen corporativa, se cambió la pintura de los aviones aplicando un nuevo logo, así como el cambio en la papelería, dicha inversión tuvo un costo cercano a los 1.000 millones de pesos.[8] En el 2009 con el inicio de las rutas troncales empezó una nueva época y así codearse con las aerolíneas Avianca y Copa Airlines Colombia y esto lo hizo incorporando aviones Jet y rompiendo el esquema tarifario al convertirse en aerolínea de bajo costo, gracias a dicha estrategia logró transportar 1.603.527 de pasajeros en el 2009. Actualmente es la segunda aerolínea colombiana en transporte nacional.[9]

El 27 de octubre de 2010, el conglomerado aeronáutico de origen chileno LAN Airlines anuncia la celebración de una promesa de compraventa para Aires. La transacción fue valorada en USD 32,5 millones.[10] Posteriormente, el 26 de noviembre de 2010 LAN Airlines anuncia que completa la compra del 98.942% de las acciones de Aires asumiendo el total de su deuda e incluyéndola en el holding de LAN como otra filial del grupo, denominándola como "LAN Colombia" y haciéndola miembro del holding aeronáutico LATAM Airlines Group. [11]

A partir del cuarto trimestre de 2013, la aerolínea hará parte de la alianza Oneworld de la cual sus filiales y casa matriz son parte, lo hará de manera conjunta con TAM Líneas Aéreas para que el holding pertenzca finalmente a la misma alianza.[12] [13]

Flota[editar]

Boeing 737-700 como LAN Colombia (2011).

Aires empezó con una flota de Embraer EMB 110 Bandeirante, luego los reemplazó por aviones del fabricante canadiense Bombardier de la serie "Q", serie 100, 200 y 300; en 2008 se anunció la incorporación a la flota de nuevos aviones del mismo fabricante pero de una nueva referencia y de nueva generación: los Dash 8Q-400NG de los cuales han llegado 4, configurados con 78 asientos[14] así a abril de 2010 la aerolínea tiene una flota aérea compuesta por 9 aviones turbohélice Bombardier Dash 8 Q200 configurado con 37 asientos[15] además tiene 7 Jets del fabricante Boeing tipo B737-700 para su proceso de internacionalización y la entrada al mercado de rutas troncales del país.[16] Con la reciente compra por parte de LAN Airlines, la aerolínea ya integró 4 Airbus A320 a su flota dando paso al proceso de cambio de marca y aeronaves y a la mejora y ampliación de la cobertura en el servicio. Los aviones de Aires se diferencian de las aeronaves de LAN Airlines con la leyenda "Operado por Aires" bajo la ventanilla de la cabina de mando, además de la bandera de Colombia sobre el ya mencionado mensaje.

Boeing B737 de LAN Colombia Pintados de Aires.
Boeing B737 de LAN Colombia.
Avión En servicio Órdenes Pasajeros
(Clase Económica)
Rutas Notas Foto
Airbus A320 11[17] 0 174 Colombia y Aruba C-BAF , CC-BAN , CC-BAR , CC-BAS , CC-BAT , CC-BAU , CC-BAV , CC-BFB , CC-BFC , CC-BFD y CC-BFG[18] [19] A320
Boeing 767-300ER 3 10 238 Internacionales de largo alcance CC-BDC, CC-BDD, CC-CZT [20] B767
Dash 8Q-200 5 0 37 Al interior de Colombia Fuera de servicio a finales de 2015. Q200
Total 19 10 Última actualización: 2 de septiembre de 2014
Bombardier Q200 de LAN Colombia en el Aeropuerto Olaya Herrera.
Antiguas Aeronaves

Durante su existencia, LAN Colombia (antigua Aires) ha operado varias aeronaves, de las cuales, las siguientes se dejaron de operar:

Aeronave Año de Retiro Foto
Embraer EMB 110 Bandeirante
1998
E110
Fairchild Hiller FH-227
1994
F227
Bombardier Dash 8 Q100
2009
Q100
Bombardier Dash 8 Q300
2009
Q300
Bombardier Dash 8 Q400
2012
Q400
Boeing 737-700
2014
B737

Destinos[editar]

La aerolínea opera 23 destinos[21] en Colombia y hacia Estados Unidos en el plano internacional. El 19 de diciembre de 2008 bajo la sesión número 44 del GEPA (Grupo Evaluador de Proyectos Aeronáuticos), se le autorizaron 224 nuevas frecuencias a nivel nacional. Así mismo el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (D.O.T) autorizó el 25 de marzo de 2009 a la aerolínea los vuelos desde Barranquilla, Bogotá y Cartagena hacia Nueva York y Fort Lauderdale.[22] El 24 de julio de 2010 suspendió indefinidamente su operación en Venezuela debido a las tensas relaciones con dicho país. El 22 de agosto de 2010 se suspendió indefinidamente la ruta desde Barranquilla a la isla de Aruba. El 17 de enero de 2011 suspendió la operación a Panamá y Nueva York a causa de la reestrucutación de la empresa. Luego, tras la compra de Aires por parte de LAN Airlines, se suspendió la ruta hacia Fort Lauderdale, comenzando después operaciones en Miami.

Incidentes y Accidentes[editar]

La Aerolínea, cuando funcionaba como Aires S.A, ha sido objeto de los siguientes incidentes en sus 30 años de existencia:

  • En el año 2002 un avión con matrícula HK-3951 tipo De Havilland Canada Dash 8Q-300 fue secuestrado y aterrizó en una vía del departamento del Huila, en una vía que no contaba con las condiciones necesarias para aterrizar una aeronave de éste tipo.[23]
  • El 28 de enero de 2008 una aeronave de tipo De Havilland Canada Dash 8Q-200, bajo la matrícula colombiana HK-3997 que despegó de Maracaibo con destino a Bogotá a las 23:07 GMT-5 se salió de la pista del Aeropuerto Internacional El Dorado y terminó mucho después del final de la misma. La aeronave transportaba 37 pasajeros y 3 tripulantes, y un técnico de protección a bordo, el saldo del incidente es de 5 heridos con contusiones menores. El resto de los pasajeros fueron trasladados a sus respectivos domicilios. Las investigaciones preliminares arrojan que la causa probable fue una falla uno de los motores que no respondió al momento de desacelerar su avance, evitando frenar y arrastrando la aeronave al final de la pista para su posterior incidente. La aeronave se reporta en pérdida total.[25]
  • El 16 de agosto de 2010 el Vuelo 8250 de Aires, un Boeing 737-700 de matrículas HK4682 se accidentó cuando se encontraba en aproximación final a la pista de cabecera del Aeropuerto Internacional Gustavo Rojas Pinilla de San Andrés y Providencia. Dos personas murieron y 113 más quedaron heridas. Según algunas versiones el avión entró en pérdida y golpeó el suelo, la causa oficial fue una falla ocular denominada agujero negro, que impidió que los pilotos se dieran cuenta que estaban volando muy bajo y que no poseían el entrenamiento y las horas necesarias para manejar un B737, por lo tanto cometieron errores, esto y el fenómeno ocular produjeron el accidente que se define como un milagro ya que más del 97% de los pasajeros y tripulantes salieron con vida.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. aires.com.co. «Aires.aero: Historia».
  2. El Tiempo (1991-06-06). «Balance de Aires». eltiempo.com. http://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-96869. Consultado el 6 de mayo de 2009. 
  3. El Tiempo (1994-08-13). «Aterrizó La Nueva Flota De Aires». eltiempo.com. http://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-194219. Consultado el 6 de mayo de 2009. 
  4. El Tiempo (1998-11-21). «Integración de la costa por los Aires». eltiempo.com. http://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-849848. Consultado el 6 de mayo de 2009. 
  5. El Tiempo (2000-12-12). «Aires De Internacionalización Regional». eltiempo.com. http://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-1294805. Consultado el 6 de mayo de 2009. 
  6. El Tiempo (2002-10-02). «Aires Despega Hacia Panamá». eltiempo.com. http://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-1378259. Consultado el 6 de mayo de 2009. 
  7. El Tiempo (2002-07-10). «Aires Aterriza En Venezuela». eltiempo.com. http://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-1320909. Consultado el 6 de mayo de 2009. 
  8. El Tiempo (2004-03-24). «Aires Cambia Su Imagen Y Trae Nuevo Avión». eltiempo.com. http://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-1503589. Consultado el 6 de mayo de 2009. 
  9. Revista Dinero (2010-12-01). «Aires, la segunda aerolínea preferida por los colombianos». dinero.com. http://www.dinero.com/noticias/aires-segunda-aerolinea-preferida-colombianos_67555.aspx. Consultado el 12 de enero de 2010. 
  10. LAN Airlines (2010-10-27). «LAN Airlines LATAM anuncia celebración de promesa de compraventa respecto de la aerolínea Colombiana AIRES S.A.». LAN.com. http://www.lan.com/es_cl/sitio_personas/about_us/prensa/20101027_promesa_compraventa_aires.html. Consultado el 28 de octubre de 2010. 
  11. LAN Airlines (2010-11-26). «LAN Airlines anuncia adquisición de aerolínea Colombiana AIRES S.A.». LAN.com. http://www.lan.com/es_co/sitio_personas/about_us/prensa/20101126_adquisicion_aires.html. Consultado el 26 de noviembre de 2010. 
  12. http://aerolatinnews.com/index.php?sector=noticias&noticia=37822
  13. http://www.lan.com/es_co/sitio_personas/noticias/comunicados-de-prensa/lan-colombia-ingresara-a-oneworld-a-partir-del-cuarto-trimestre-de-2013
  14. {{cita web. Luego del retiro de las aeronaves Dash 8Q-400NG se disminuyo la frecuencia de vuelos a algunos destinos nacionales ya que se realizo una reorganización de rutas para ser cubiertas por las aeronaves Dash 8Q-200 | url = http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-4173023 | título = Inversión de 480 millones de pesos en nueva flota de aviones hará Aires | fechaacceso = 03-09-2008 | autor = eltiempo.com }}
  15. aires.com.co. «La aerolínea: Nuestra flota». Consultado el 05-06-2008.
  16. regulations.gov. «Domestic - Designation of Agent for Service of Notice, Process, Orders, Decisions and Requirements». Consultado el 03-04-2009.
  17. http://www.aviacol.net/articulos-de-aviacion/articulos-de-opinion/el-2010-ano-historico-para-la-aviacion-en-colombia.html
  18. http://modocharlie.com/2011/10/airbus-a320-cc-cqn-y-cc-cqm-para-lan-colombia/
  19. http://newsdescl.blogspot.com/2011/07/llega-lan-el-primer-a320-214.html
  20. http://aviacionyturismo.wordpress.com/2012/11/24/lan-colombia-ya-tiene-su-primer-boeing-767/
  21. lan.com. «Nuestras Rutas». Consultado el 17-01-2011.
  22. regulations.gov. «Aerovías de Integración Regional, AIRES S.A. - Foreign Permit/Exemption - Colombia-U.S.». Consultado el 03-04-2009.
  23. eltiempo.com. «Secuestro Aéreo, Puntillazo Final». Consultado el 03-09-2008.
  24. eltiempo.com. «Casa Por Cárcel, Durante 8 Años, Para El Aeropirata». Consultado el 03-09-2008.
  25. eltiempo.com. «Un Avión De Aires Se Salió De La Pista: Dos Heridos». Consultado el 03-09-2008.
  26. eltiempo.com. «Aeropuerto de Barranquilla permaneció cerrado por accidente menor». Consultado el 03-09-2008.
  27. caracol.com.co. «Avión de Aires queda enterrado en la pista del aeropuerto de Barranquilla». Consultado el 23-08-2008.

Enlaces externos[editar]