Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz

Torre de Control del aeropuerto
Ernesto Cortissoz

Ubicación del aeropuerto en Atlántico (Colombia)

IATA: BAQ - OACI: SKBQ

Sumario

Tipo

Público

Operador

Aerocivil

Ciudad

Barranquilla, Colombia

Ubicación

Soledad (Atlántico), Colombia

Elevación

31 m / 101 pies (msnm)

Coordenadas

10°53′22.52″N 74°46′50.95″O / 10.8895889, -74.7808194Coordenadas: 10°53′22.52″N 74°46′50.95″O / 10.8895889, -74.7808194

Página web

http://web.archive.org/web/http://www.baq.aero

Pistas

Estadísticas (2012)

Movimiento de pasajeros	1.924.814
Pasajeros nacionales*	1.751.980
Pasajeros internacionales*	172.834
Movimiento de carga	28.011 Ton
Operaciones aéreas	36.143

Fuentes: World Aero Data, Aerocivil, ACSA
* Según Aerocivil datos de 2012

El Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz (código IATA: BAQ, código OACI: SKBQ) es el aeropuerto internacional que sirve a la ciudad de Barranquilla, Colombia. Debe su nombre a uno de los pioneros de la aviación en el mundo, Ernesto Cortissoz. Fue inaugurado en 1981 y está operativo desde 1979.

Descripción[editar]

El aeropuerto está localizado en el municipio de Soledad, exactamente a 7 km del centro de Barranquilla. Es capaz de recibir aviones de gran envergadura como los Boeing 747, McDonnell Douglas DC-10 y Airbus A340. De hecho, fue en su época el aeropuerto más importante de Colombia. En la actualidad, el aeropuerto es quinto en número de pasajeros y el cuarto en carga.^[1] El aeropuerto consta de dos terminales: el doméstico, al que corresponden los puentes desplegables para embarque comprendidos en las salas 6 a 13, y el internacional, al que corresponden los comprendidos entre las salas 1 a 5 y 5A. Funcionó como un hub internacional para la aerolínea Aires y como hub secundario para la aerolínea Avianca durante la alta temporada.

En julio de 2007, la Aeronáutica Civil otorgó al aeropuerto "cielos abiertos", es decir, que cualquier aerolínea del mundo puede volar a Barranquilla en cualquier equipo y con las frecuencias que considere necesarias. Esta medida se tomó en gran parte para fomentar el turismo y a Barranquilla como ciudad clave en el área del Caribe. Para 2015 se proyectó que fuera reemplazado por un mega-aeropuerto que serviría a Barranquilla y a Cartagena, cerca de la autopista Paralela al Mar, equidistante de las dos ciudades, pero el proyecto fue desechado en 2010.^[2]

Historia[editar]

El 29 de diciembre de 1912, el norteamericano George Schmitt realizó el primer vuelo en Barranquilla, segundo de Colombia después del de Santa Marta el 9 de diciembre del mismo año.

En agosto de 1919, el norteamericano William Knox Martin pilotando un "Curtiss Standard”, realizó el primer vuelo entre Barranquilla y Puerto Colombia, llevando un saco de correo.

El 5 de diciembre del mismo año, se crea en Barranquilla la "Sociedad Colombo Alemana de Transportes Aéreos" SCADTA, que tenía como socios fundadores a tres alemanes y cinco colombianos, entre ellos Ernesto Cortissoz, quien fue su primer presidente. Al principio se trajeron de Alemania dos hidroaviones metálicos Junker F-13, que habían participado en la guerra, que llegaron a finales de julio del año 1920 a la ciudad de Barranquilla. Se escogió el puerto Veranillo como aeropuerto, donde actualmente está ubicada la Base Naval, con el fin de evitar gastos por la construcción de una pista de aterrizaje.

Se hizo un vuelo inaugural desde Veranillo a Puerto Colombia y el 19 de octubre de 1920, se inició una ruta semanal entre Barranquilla y Girardot en el Alto Magdalena. Esta aeronave tenía la posibilidad de transportar hasta 200 kilos de carga útil y la ruta tenía una duración aproximada de ocho horas.

Posteriormente después de adaptar unas ruedas a uno de los hidroaviones, para transformarlo en aeroplano, el 11 de diciembre de 1920, se logra atravesar la cordillera y aterrizar en un potrero cercano a Bogotá.

La flota de aviones Junker F-13 se había incrementado hasta siete en 1922, estableciendo servicios regulares con las principales ciudades colombianas. En el año treinta entraron en servicio trimotores de la marca Ford y se compraron aviones del tipo Boeing 247, realizándose alguna rutas internacionales a Quito, Guayaquil, Maracaibo y Panamá.

El 24 de junio de 1924 muere Ernesto Cortissoz en un accidente de aviación en Barranquilla, al precipitarse a tierra el hidroavión "Tolima" pilotado por Von Krohn, en un vuelo destinado a repartir volantes promocionando la iniciativa para adquirir fondos financieros para las futuras obras de Bocas de Ceniza.

En el año de 1936 comenzó a operar el aeropuerto de Soledad, con una pista asfaltada de corta longitud, y un reducido edificio de despacho y recibo de carga y pasajeros. Algo más tarde, en 1938, se construye el primer hangar.

Por motivos de índole estratégica geopolitica a causa de la situación creada por la segunda guerra mundial, el gobierno de los Estados Unidos ejerció presión sobre el estado colombiano para forzar la "nacionalización" de SCADTA. En octubre de 1939, comenzó a operar la Sociedad Colombiana de Navegación Aérea como resultado de la fusión de las aerolíneas SACO y SCADTA.

A principio de los años cuarenta, con la creación de AVIANCA se traslada toda la dotación técnica de los talleres e instalaciones existentes en el aeropuerto de Veranillo al Aeropuerto de Soledad, que contó desde entonces con una magnífica escuela de aprendizaje de mecánica de aviación.

En el año 1945 se funda la empresa LANSA que construyó otro aeropuerto en el actual barrio Simón Bolívar, que se llamó el aeropuerto "Las Nieves".

En diciembre de 1968, con una longitud de 3 000 metros, acaba de construirse la pista actual del aeropuerto Ernesto Cortissoz. Hubo que esperar otros 13 años, para que el 4 de abril de 1981 se inaugurara el nuevo terminal de pasajeros, que ya había comenzado a operar en 1979.

El 29 de febrero de 2012 después de 15 años como operador del aeropuerto el concesionario Aeropuertos del Caribe S.A. (ACSA) le trasfiere el control del terminal a la Unidad Especial de Aviación Civil (Aerocivil) la cual se encargará de su administración mientras se abre licitación para una nueva concesión.

Características físicas[editar]

Campo de vuelo[editar]

La pista tiene una longitud de 3.000 m y una anchura de 45 m. Las aproximaciones a cada una de las cabeceras están categorizadas para operaciones en vuelo instrumental de precisión categoría I por la cabecera 05 y en vuelo visual por la cabecera 23.

Calles de salida y de abordaje[editar]

El aeropuerto dispone de una calle de rodadura paralela a la pista que alcanza ambas cabeceras, dos calles de acceso a cabecera de pista, tres calles de salida de pista y tres calles de acceso a plataforma que son continuación de las intermedias de salida de pista. Todas ellas tienen una anchura de 22,5 m. y son de hormigón.

Plataformas[editar]

En el aeropuerto existen en la actualidad tres plataformas para estacionamiento de aeronaves, la destinada a aeronaves comerciales de pasajeros, la destinada a aeronaves de carga y la correspondiente a la Base Militar. La plataforma para aeronaves comerciales de pasajeros se encuentra ubicada frente al Edificio Terminal de Pasajeros y dispone de 16 puestos de estacionamiento. La plataforma de carga está ubicada al norte del Edificio Terminal de Pasajeros, en las proximidades de la cabecera 23.

Terminal de pasajeros[editar]

El aeropuerto dispone de un único Edificio Terminal de Pasajeros para atender todos los tipos de tráfico que operan. existen 36 puestos de facturación una serie de locales comerciales con diferentes tiendas de venta al público y pasajeros, cafeterías y restaurante. Existen dos zonas restringidas para pasajeros, dependiendo del carácter nacional o internacional. En la zona nacional se encuentran situadas las puertas 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 y 13, cada una con zonas de espera para los pasajeros. Para el acceso a las aeronaves, 4 puertas (las 6, 7, 8 y 9) disponen de puente de abordaje, con dos grados de libertad. En la zona internacional se encuentran las puertas 1, 2, 3, 4 y 5, cada una con su zona de espera para los pasajeros. Existen en la zona una tienda de artículos libres de impuestos. El acceso a las aeronaves se realiza a través de pasarelas excepto en el caso de la puerta 1. Las pasarelas 2, 3 y 5 son móviles y con tres grados de libertad, mientras que la 4 es similar a las instaladas en el muelle nacional. El acceso al Terminal se realiza a través de las mismas puertas de embarque descritas en la zona de salidas. Los pasajeros nacionales reclaman su equipaje en una sala destinada para tal fin que cuenta con dos cintas transportadoras; para llegar ahi, ya que se encuentra en el primer nivel se puede descender por la escalera fisica, escalera mecanica o elevador. Los pasajeros internacionales lo reciben de igual forma, previo paso por la zona de inmigración y aduana. Tras abandonar el Edificio Terminal, se accede a la zona pública en la cual se encuentran las oficinas de alquiler de automóviles y la zona de espera de taxis.

Terminal de carga[editar]

El Terminal de Carga se encuentra situado al Noreste del Terminal de Pasajeros y tiene una superficie construida de 9.000 m2, es el antiguo Edificio Terminal de Pasajeros. La plataforma de carga puede albergar hasta dos aviones simultáneamente, dependiendo de su tamaño. El porcentaje de uso actual no supera el 30%, lo que facilita el incremento de la operación durante las 24 horas del día.

Estadísticas[editar]

Año	Pasajeros	Var.	Operaciones aéreas	Var.	Carga (Ton)	Var.
2004	940.537	14%	29.091	-6%	30.344	12%
2005	1.005.865	6,5%	30.384	4,3%	30.186	-0,5%
2006	1.048.182	4,0%	31.804	4,5%	29.999	-0,6%
2007	1.157.576	9,5%	34.528	7,9%	29.336	-2,3%
2008	1.212.747	6,54%	37.168	7,1%	36.792	-34,03%
2009	1.292.012	7,7%	36.165	-2,8%	24.454	-26%
2010	1.719.116	33,06%	31.977	10,3%	27.808	13,71%
2011	1.640.217	-4,59%	31.257	-2,25%	27.906	-7,1%
2012	1.924.814	17,35%	36.143	15,61%	28.011	0,37%
2013/marzo	516.758	19,45%	9.899	23,64%	5.923	-16,77%
Fuentes: ACSA^[3] Aerocivil^[4] Aerocivil^[5]

Aerolíneas y destinos[editar]

En el aeropuerto actualmente se operan vuelos regulares de pasajeros a solo 2 destinos internacionales, 9 nacionales y 2 charters nacionales.^[6]

Terminal Internacional[editar]

Ciudades por países	Nombre del aeropuerto	Aerolíneas	Aeronaves
Estados Unidos
Miami	Aeropuerto Internacional de Miami	Avianca	A318 (A320 Temporada Alta)
Panamá
Ciudad de Panamá	Aeropuerto Internacional de Tocumen	Copa Airlines Colombia	E-190

Terminal Nacional[editar]

Ciudades	Nombre del aeropuerto	Avianca	EasyFly	ADA	Copa Colombia	LAN Colombia	Viva Colombia	#
Bogotá	Aeropuerto Internacional El Dorado					•		1
Bogotá	Terminal Puente Aéreo	•						1
Bucaramanga	Aeropuerto Internacional Palonegro		•					1
Cali	Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón	•						1
Cúcuta	Aeropuerto Internacional Camilo Daza			•				1
Medellín	Aeropuerto Internacional José María Córdova	•					•	2
Montería	Aeropuerto Los Garzones			•				1
Riohacha	Aeropuerto Almirante Padilla			•				1
San Andrés	Aeropuerto Internacional Gustavo Rojas Pinilla				•			1
Valledupar	Aeropuerto Alfonso López Pumarejo		•					1
Total: 9 destinos, 6 aerolíneas		3	2	3	1	1	1	-