Air Europa
| Air Europa | ||||
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| Fundación | 1984, como Air España, S.A. | |||
| Aeropuerto principal | Aeropuerto de Madrid-Barajas | |||
| Aeropuerto secundario | Aeropuerto de Palma de Mallorca Aeropuerto de Barcelona-El Prat Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar |
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| Sede central |  Lluchmayor, Baleares, España |
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| Flota | 40 (+39 órdenes) | |||
| Destinos | 43 | |||
| Alianzas | SkyTeam | |||
| Programa de viajero | Flying Blue | |||
| Eslogan | Volamos Sólo para ti. | |||
| Compañía | Globalia Corporación S.A. | |||
| Página web | http://www.aireuropa.com/ | |||
Air Europa, nombre comercial de Air España, S.A., actualmente Air Europa Líneas Aéreas S.A.U.,[1] es una aerolínea española con sede social en Lluchmayor (Baleares, España).[2] [3] Pertenece al Grupo Globalia (Pepephone, Viajes Halcón, Viajes Ecuador o Pepecar). Su código IATA es "UX", su código OACI es "AEA" y su callsign o indicativo radio es "Europa".
La compañía posee un Certificado de Operador Aéreo de categoría A, expedido por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, que le permite transportar pasajeros, carga y correo en aeronaves con más de 20 plazas.[1]
Índice |
Historia [editar]
La aerolínea se fundó bajo la razón social Air España S.A. y participada por el tour operador inglés ILG (International Leisure Group), también propietario de la aerolínea inglesa Air Europe en 1984. Comenzó realizando vuelos chárter entre España y Reino Unido en noviembre de 1986. Tras la quiebra de ILG y de Air Europe en marzo de 1991 la compañía fue adquirida por Juan José Hidalgo, propietario a su vez de Viajes Halcón y que posteriormente también adquirió las mayoristas Travelplan, más tarde Touring Club, Iberrail y Travelplannet, la minorista Viajes Ecuador, Groundforce, los Hoteles Be Live, Pepeworld, el operador túristico de Florida MKTravelplan y recientemente el operador túristico Travelider conformando hoy en día Globalia Corporación Empresarial. Cuando se desregularizó el mercado aéreo en España en 1993, la compañía comenzó a ofrecer vuelos regulares.[4]
Tras una crisis económica en la compañía, parte de su flota fue alquilada a Iberia en 1997. Posteriormente hubo conversaciones para ser vendida a la Compañía estatal, pero no prosperaron. Fundó varias filiales como Air Europa Express para vuelos regionales con turbohélices BAe ATP y una chárter situada en Canarias llamada Air Europa Canarias con dos B-737. Ambas fueron cerradas en 2001.
La Compañía ha usado a lo largo de su historia una flota compuesta en exclusiva por aviones de Boeing, especialmente B737, B757 y B767, por lo que sorprendió a todos cuando en 2005 anunció la compra de diez Airbus A350[5] [6] así como el alquiler inmediato de cuatro A330-200 y un A340-200, también de Airbus, para realizar nuevos vuelos de largo recorrido.
El 5 de septiembre de 2007, Air Europa junto con Copa Airlines y Kenya Airways, anunciaron su entrada oficial como miembro asociado a la alianza SkyTeam, entre cuyos miembros se encuentran Air France, KLM, Alitalia y Aeroméxico.[7]
El 22 de enero de 2008 anunció la compra de ocho unidades del Boeing 787-800 Dreamliner, convirtiéndose así en la primera aerolínea española en incorporar este modelo a su flota.[8]
En marzo de 2008 Airbus liquidó el pedido de diez unidades del A350 por el que recibió una indemnización de 70 millones de euros.[9]
Destinos [editar]
| Destino | Aeronaves | Fecha de inicio |
|---|---|---|
| Montevideo, Uruguay | A330-200 | 3 de junio de 2013 |
| A Coruña, España | EMB195 | 3 de junio de 2013 |
La red de destinos de Air Europa está organizada en torno a un aeropuerto central o hub en Madrid-Barajas, con bases en los aeropuertos de Barcelona, Palma de Mallorca, Gran Canaria y Tenerife-Sur, si bien en otros, como Vigo y Asturias, pernoctan también aviones de la compañía. Air Europa ofrece diariamente casi 200 vuelos entre todos sus destinos y, aproximadamente, la mitad de ellos tienen como origen o destino Madrid-Barajas. Los trayectos nacionales de la compañía tienen una clara vocación insular. El archipiélago canario está unido con la península a través aproximadamente 40 vuelos diarios regulares, la mayor parte repartidos entre Gran Canaria, Tenerife-Norte y Tenerife-Sur. Esta cifra alcanza los 65 vuelos diarios si se contabilizan los vuelos chárter veraniegos. Por su parte, las islas Baleares cuentan con unos 60 vuelos diarios, concentrándose la mayor parte de ellos en Palma de Mallorca. La red de destinos internacionales se nutre de las conexiones generadas en Madrid-Barajas, donde se ubica la flota de largo alcance de la compañía.
En Venezuela, Air Europa tiene la ruta internacional más consolidada, MAD-CCS-MAD, razón por la que ha colocado a Caracas como destino foco, ya que representa el 20% de la facturación global de la aerolínea.[10] AirEuropa ha implementado la conectividad de Caracas operando rutas como:
- Caracas-Madrid-Bruselas
- Caracas-Madrid-Ginebra
- Caracas-Tenerife y Caracas-Tenerife-Madrid
- Caracas-Santiago de Compostela (En temporada)
AirEuropa tiene planeado incrementar sus frecuencias diarias, así como sus destinos,a y desde Caracas, implementeando, por ejemplo, las rutas Caracas-Gran Canaria-Madrid y Caracas-Madrid-Valencia, al tener nuevos aviones para operarlas. Caracas ha sido utilizada por la aerolínea también como destino de conexión en Latinoamérica, operando rutas como Lima-Caracas-Madrid, Caracas-La Habana-Madrid y Santa Cruz de la Sierra-Caracas-Madrid.[11]
Flota [editar]
La flota de Air Europa consta de los siguientes aviones (en abril de 2012):[12] [13]
| Aeronaves | Total | Pedidos | Opciones de compra | Butacas | Años de Antigüedad | Notas | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J | Y | Total | ||||||
| Airbus A330-200 | 10 | 0 | — | 24 | 275 | 299 | 6.5 | 1 Stored- |
| Boeing 737-800 | 18 | 30 | — | 12 | 168 | 180 | 8.8 | |
| Boeing 787 | — | 12 | — | TBA | — | Sustituirán a los A330[14] | ||
| Embraer 195 | 7 | — | — | 12 | 110 | 122 | 1.9 | |
| Total | 35 | 54 | 9 | 7.5 | ||||
Futuras incorporaciones [editar]
- Compra 12 Boeing 787-800 Dreamliner[15] [16] (operando a partir de 2013)
Participación en programas internacionales [editar]
Air Europa participa desde 2004 como compañía pionera en el programa Link2000+ de Eurocontrol[17] mediante el cual se pone en práctica el servicio de transmisión de datos aire-tierra (datalink) a disposición del control de tráfico aéreo (ATC) en el área central de Europa, basado en la nueva red de telecomunicaciones aeronáuticas, ATN (Aeronautical Telecommunications Network) y en el vínculo digital VHF Modo 2 (VDL2). Air Europa es también miembro del programa CASCADE de Eurocontrol,[18] un proyecto que coordina la implementación a nivel europeo de la técnica de vigilancia "Automatic Dependent Surveillence – Broadcast" (ADS-B), de cara a la construcción de un Cielo Único Europeo en el marco del programa SESAR [1]
La participación de Air Europa en estos programas de innovación tecnológica ha permitido a la compañía diversos logros y reconocimientos:
- En noviembre de 2005 Air Europa se convirtió en la segunda compañía aérea europea, por detrás de la escandinava SAS, en hacer uso operacional de la nueva técnica de comunicación entre piloto y controlador aéreo, CPDLC, donde se substituye el uso de comunicaciones por voz por la transmisión de mensajes de texto.[19]
- En verano de 2008 y 2009 Air Europa fue invitada por la FAA a participar en las pruebas AIRE (Atlantic Interoperability Initiative to Reduce Emissions) cuyo objetivo era validar y cuantificar los beneficios de una nueva técnica que permite modificar el plan de vuelo del avión una vez este ya está en ruta. El procedimiento consiste en que la oficina de control de vuelo calcula un nuevo plan de vuelo con la información meteorológica más actualizada y en caso de encontrarse una nueva ruta mejor que la que en ese momento se está siguiendo-más corta o de menos consumo-, se envía un mensaje vía datalink al avión y luego a ATC para validar esta nueva ruta a seguir.[20]
Véase también [editar]
Referencias [editar]
- ↑ a b Agencia Estatal de Seguridad Aérea (22 de febrero de 2012). «Compañías españolas de trasporte aéreo con licencia de explotación de categoría "A"» (en español). Consultado el 24 de febrero de 2012.
- ↑ "Información Corporativa / Globalia." Air Europa. Consultado el 17 de diciembre de 2010. "Air Europa Líneas Aéreas, S.A.U. ·Centro Empresarial Globalia. Apdo. Correos-132. 07620 Llucmajor - Baleares - España"
- ↑ "Bases_Sorteo_Ginebra.pdf." Air Europa. Consultado el 8 de noviembre de 2012. "AIR EUROPA LÍNEAS AÉREAS S.A. (Sociedad Unipersonal), con domicilio en Polígono Son Noguera, Carretera Arenal-Llucmajor, Km 21,5 de Llucmajor, Mallorca,"
- ↑ Historia
- ↑ «Air Europa, primera línea aérea en comprometerse con el A350». Toulouse, Francia: Airbus S.A.S. (21 de diciembre de 2004). Consultado el 1 de febrero de 2008.
- ↑ «Air Europa formaliza la compra de 10 Airbus A350 por un valor de hasta 1.385 millones». Actualidad24Horas (25 de enero de 2006). Consultado el 1 de febrero de 2008.
- ↑ «Air Europa entra en SkyTeam y refuerza su relación con Air France». Madrid, España: cinco Días (3 de febrero de 2007). Consultado el 1 de febrero de 2008.
- ↑ Dorange, Chantal (22 de enero de 2008). «Air Europa y Boeing Anuncian un Pedido de Ocho 787 Dreamliner». Madrid, España: Boeing España. Consultado el 1 de febrero de 2008.
- ↑ "Air Europa desmiente haber firmado un acuerdo con Airbus" 10/03/2008 preferente.com El diario digital de la industria turística. Consultado el 12 de marzo de 2008
- ↑ http://www.elmundo.com.ve/noticias/mundo-corporativo/mundo-ejecutivo/air-europa-impulsa-nuevos-caminos-desde-venezuela.aspx
- ↑ http://aireuropa.innosked.com/(S(hh01cnblkocjydy1iljijy55))/default.aspx?lang_id=ES&p_codmer=VE
- ↑ «Flota Información Corporativa / Air Europa, Flota». Lluchmayor, España: Air Europa. Consultado el 23 de mayo de 2011.
- ↑ Flota Air Europa - Airfleets.net
- ↑ http://web.archive.org/web/http://www.preferente.com/noticias-de-transportes/noticias-de-aerolineas/air-europa-cambiara-sus-diez-airbus-a330-por-doce-boeing-787-antes-de-2017-233932.html
- ↑ Boeing España (22 de enero de 2008). Boeing (ed.): «Air Europa y Boeing Anuncian un Pedido de Ocho 787 Dreamliner» (en castellano) (html). Consultado el 20 de agosto de 2009.
- ↑ http://web.archive.org/web/http://www.preferente.com/noticias-de-transportes/noticias-de-aerolineas/air-europa-cambiara-sus-diez-airbus-a330-por-doce-boeing-787-antes-de-2017-233932.html
- ↑ «2004, Air Europa to join the pioneer scheme». Eurocontrol (23 de junio de 2009). Consultado el 6 de octubre de 2009.
- ↑ «ADS-B Pioneer Airlines Project». Eurocontrol (30 de octubre de 2008). Consultado el 6 de octubre de 2009.
- ↑ «Air Europa commence CPDLC operation with Maastricht UAC». Eurocontrol (4 de noviembre de 2005). Consultado el 6 de octubre de 2009.
- ↑ «Atlantic Interoperability Initiative to Reduce Emissions, AIRE (Air Europa)». OBSA. Consultado el 6 de octubre de 2009.
Enlaces externos [editar]
Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Air EuropaCommons.- Sitio web oficial
- Sitio web oficial - versión móvil
- Fotografías de aviones de Air Europa (NO GFDL)
