Aeropuerto de Santiago de Compostela

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
Aeropuerto de Lavacolla (Santiago de Compostela)
Aeropuerto de Lavacolla (Santiago de Compostela)
Aeropuerto de Lavacolla (Santiago de Compostela)
Localización del Aeropuerto de Santiago de Compostela en Galicia
IATA: SCQ - OACI: LEST
Sumario
Tipo Público
Operador AENA
Sirve a Santiago de Compostela
Ubicación Santiago de Compostela, Boqueijón, El Pino; La Coruña, España
Elevación 370 m / 1213 pies (msnm)
Coordenadas 42°53′46″N 8°24′47″O / 42.89611, -8.41306


Coordenadas: 42°53′46″N 8°24′47″O / 42.89611, -8.41306
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
17/35 3200x45 10498x148 Asfalto
Estadísticas (2013)
Pasajeros 2.073.055
Diferencia 12-13 Decrecimiento 5,5%
Operaciones 18.668
Mercancías 1.929 t
Fuente: Aena[1] [2]
Torre de control del aeropuerto

El Aeropuerto de Santiago de Compostela (código IATA: SCQcódigo OACI: LEST), anteriormente también conocido como Aeropuerto de Lavacolla, es un aeropuerto internacional gestionado por AENA situado a 16 kilómetros de Santiago de Compostela. El aeropuerto se sitúa en los municipios coruñeses de Santiago de Compostela, Boqueixón y O Pino. Es el aeropuerto más grande de Galicia siendo destino de vuelos nacionales e internacionales. En el 2012 ocupó el 17º puesto en el ranking de aeropuertos españoles en relación al número de pasajeros.

La última etapa del Camino de Santiago discurre por los alrededores de la instalación.

Historia[editar]

El aeropuerto de Santiago comienza su andadura en el año 1932, cuando un grupo de aficionados de aeronáutica construye un aeroclub en la ciudad, más concretamente, en el término municipal de Lavacolla. En sus principios, el aeropuerto contó con tres zonas de aterrizaje formando un triángulo de pistas de dimensiones 1100 por 200m, 950 × 150m y 600 × 125m.

El aeropuerto adquiere protagonismo militar con la llegada de la Guerra Civil española, y no es hasta 1937 cuando se inician los servicios comerciales regulares, con la línea Santiago-Salamanca-Valladolid-Zaragoza, operando en un aeropuerto que sólo contaba con un simple barracón de madera para albergar a los pasajeros.

Después de la Guerra, presos políticos (que malvivían en el campo de concentración de Lavacolla) realizaron trabajos forzados en la construcción del aeropuerto.[3]

En el año 1948 se inician obras de asfaltado de la pista y en el año 1953 se construyen la pista de rodadura y el estacionamiento. No es hasta los años sesenta cuando podemos hablar de un gran aeropuerto comercial, puesto que es en esta década cuando se le dota de las infraestructuras necesarias para atender el tráfico creciente, como son el parque contra incendios, la nueva torre de control y la terminal de pasajeros.

En los años 80 se construye la terminal de carga, que se tiene que ampliar posteriormente debido a la fuerte demanda de mercancías que sufre Santiago por aire. Un factor fundamental en la operatividad del aeropuerto fue la instalación del sistema ILS Cat II/III en el año 1993, que permite a la aviación operar en condiciones meteorológicas de baja visibilidad y reducir así las cancelaciones y desvíos de vuelos. En esos años se realizaron obras de cierta magnitud entre las que cabe destacar la mejora de la capa de rodadura de la pista de aterrizaje o la ampliación de la plataforma de aeronaves.

El 4 de mayo de 2007 AENA presentó el proyecto de la nueva terminal de pasajeros del aeropuerto de Santiago de Compostela. El edificio, obra de Alberto Noguerol y Pilar Díez, entró en funcionamiento el 13 de octubre de 2011 tras acumular casi un año de retraso en sus obras. Las nuevas instalaciones ocupan un total de 74.230 m² (tres veces la antigua terminal) articulados en dos cuerpos principales: el edificio procesador y el edificio dique, en forma de Y. Tiene capacidad operativa para atender a 4 millones de pasajeros anuales o 2.500 pasajeros/hora. Asimismo la terminal cuenta con 22 mostradores de facturación, 8 hipódromos de recogida de equipajes, 15 puertas de embarque (6 mediante pasarela) y 1.816 plazas de aparcamiento.[4]

Por el momento el edificio de la antigua terminal permanece cerrada.

Aerolíneas y destinos[editar]

Airbus A330 de Air Europa rodando por el aeropuerto de Santiago de Compostela.
Airbus A319 de easyJet Switzerland aterrizando en el aeropuerto de Santiago de Compostela.

Las siguientes aerolíneas operan desde el Aeropuerto de Santiago de Compostela:[5]

Aerolíneas Destinos
Aer Lingus Estacional: Dublín
Air Europa Gran Canaria, Lanzarote, Palma de Mallorca, Tenerife Sur, Málaga.
Estacional: Fuerteventura
easyJet Londres-Gatwick[6]
easyJet
operado por easyJet Switzerland
Basilea, Ginebra
Iberia Express Madrid-Barajas,
Iberia
operado por Air Nostrum
Bilbao, Madrid-Barajas, Tenerife Norte
Estacional: Gran Canaria, Palma de Mallorca, Lanzarote, Fuerteventura
Ryanair Barcelona, Gran Canaria, Hahn, Lanzarote, Londres-Stansted, Madrid-Barajas, Palma de Mallorca, Tenerife Sur, Valencia.
Estacional: Alicante, Bérgamo - Orio al Serio, Málaga, Sevilla.
Turkish Airlines Estambul-Ataturk, Bilbao[7]
Vueling Barcelona, Málaga-Costa del Sol
Estacional: Ámsterdam,[8] Bruselas,[9] París-Charles De Gaulle, Roma-Fiumicino,[10] Zúrich

Accesos[editar]

Carretera

El aeropuerto se encuentra comunicado con la ciudad de Santiago a través de la autovía A-54, desde la cual se accede fácilmente hacia el centro de la ciudad gracias al enlace SC20. El cercano pueblo de Sigüeiro da acceso a la autopista AP-9 (de pago) con la cual es posible llegar a todas las ciudades costeras de Galicia. Las distancias aproximadas desde el aeropuerto son: Ferrol 93km , La Coruña 68km, Pontevedra 78km y Vigo 112km.

Autobús

Existen servicios de buses urbanos cada 30 minutos que conectan el aeropuerto con el centro de la ciudad. Operan los 7 días de la semana.[11]

La empresa Freire ofrece también cinco conexiones diarias con la ciudad de Lugo (estación de autobuses) efectuando paradas en Arzúa y Melide. Asimismo Travidi une el aeropuerto con La Coruña (hotel NH Atlántico) con un servicio diario.

Taxi

En la zona de llegadas (planta 0) se puede encontrar la parada de taxis. Existe una tarifa fija entre el aeropuerto y cualquier punto de la ciudad.

Datos de tráfico[editar]

Desde la implantación en el aeropuerto de las compañías de bajo coste, como Ryanair, Vueling o EasyJet, el aeropuerto ha experimentado un aumento progresivo del número de pasajeros. Así, en los últimos años ha venido acaparando la cuota de mercado correspondiente al resto de aeropuertos gallegos en virtud de su posición central, mayor oferta de destinos y apoyo autonómico.

Es el 17º aeropuerto en la clasificación a nivel nacional de tráfico aéreo y es el 12º aeropuerto en la clasificación de tráfico aéreo de la Península Ibérica (datos 2012).[12] Durante el año 2012 se produjo una disminución del número de pasajeros del -10,9%.

En cuanto al número de mercancías transportadas, destaca un fuerte descenso en los últimos años pasando del año 2000 de 6.733.877 kg a 1.815.840 kg en el 2012.

Destinos Nº de Pasajeros 2012 Nº de Pasajeros 2007
Madrid 641.450 679.561
Barcelona 442.341 355.652
Palma de Mallorca 164.914 163.463
Tenerife 92.864 101.007
Málaga 81.814 28.033
Gran Canaria 78.845 72.733
Valencia 75.141 41.389
Alicante 71.707 13.520
Lanzarote 66.796 61.711
Londres-Stansted 63.649 95.471
Ginebra 58.022 -
Bilbao 41.296 50.019
Fráncfort-Hahn 40.462 44.973
Bérgamo 36.716 -
Sevilla 34.363 -
París 30.086 35.222
Reus 4.440 -
Fuente: AENA
Año Nº de pasajeros Kg Mercancías Operaciones
2000 1.332.896 6.733.877 19.660
2001 1.281.334 6.288.793 19.084
2002 1.240.730 5.716.382 17.362
2003 1.381.826 5.318.564 18.454
2004 1.580.675 4.938.613 21.593
2005 1.843.118 3.805.386 25.693
2006 1.994.519 2.587.799 24.712
2007 2.050.121 2.749.984 24.637
2008 1.917.466 2.418.798 21.945
2009 1.944.068 1.988.641 20.166
2010 2.172.869 1.964.349 21.247
2011 2.464.431 1.787.504 22.317
2012 2.194.611 1.815.840 19.509
2013 2.073.055 1.928.838 18.668
2014
Fuente: AENA

Accidentes e incidentes[editar]

  • El 3 de marzo de 1978, un Douglas DC-8-63 de la compañía Iberia con registro EC-BMX, se salió del umbral de la pista durante el aterrizaje; todos las 222 personas que estaban a bordo lograron salvarse, pero la aeronave fue dada de baja.[13]
  • El 9 de septiembre de 1988, un Canadair CL-215 operado por el Ejército del Aire de España y con registro 43-04, se estrelló poco después de despegar debido a la parada de uno de sus motores. Fallecieron cuatro tripulantes.[14]
  • El 2 de agosto de 2012, un Cessna 500 Citation I de la compañía Airnor con registro EC-IBA, impactó contra el suelo durante la aproximación final al aeropuerto, falleciendo sus dos tripulantes.[15]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. http://www.aena-aeropuertos.es/csee/Satellite/Aeropuerto-Santiago/es/Page/1048690016811//Presentacion.html
  2. http://www.aena-aeropuertos.es/csee/ccurl/113/554/estadisticas_anual_2013_provisionales.pdf
  3. http://www.laopinioncoruna.es/galicia/2010/03/13/miles-presos-construyeron-obras-civiles-militares-galicia-1960/366159.html
  4. http://www.aena-aeropuertos.es/csee/Satellite/NATSantiago/es/Page/1237551007458/ Datos de la nueva terminal.
  5. Destinos del Aeropuerto de Santiago en www.aena.es, Invierno 2011
  6. Airline route (6 de noviembre de 2012). «easyJet Adds London Gatwick – Kalamata / Santiago de Compostela in Summer 2013» (en inglés). Consultado el 22 de abril de 2013.
  7. Airline route (19 de abril de 2013). «Turkish Airlines Combines Bilbao / Santiago de Compostela Operation in W13» (en inglés). Consultado el 22 de abril de 2013.
  8. La Voz de Galicia (26 de febrero de 2014). «Vueling cambia Ámsterdam por la tercera ruta a Barcelona». Consultado el 26 de febrero de 2014.
  9. La Voz de Galicia (6 de noviembre de 2013). «Vueling conectará Santiago y Bruselas desde el 3 de mayo». Consultado el 6 de noviembre de 2013.
  10. La Voz de Galicia (20 de noviembre de 2013). «Vueling conectará Santiago con Roma el próximo verano con dos enlaces semanales». Consultado el 20 de noviembre de 2013.
  11. Página buses urbanos
  12. Estadísticas de AENA
  13. Aviation Safety Network. «Accident description» (en inglés). Consultado el 29 de diciembre de 2013.
  14. «Cuatro militares muertos al estrellarse un avión-bombero.». Diario ABC (10 de septiembre de 1988). Consultado el 28 de diciembre de 2013.
  15. Santiago de Compostela accident

Enlaces externos[editar]