Aeropuerto de Santiago de Compostela

Aeropuerto de Santiago de Compostela
Aeropuerto de Santiago de Compostela Localización del Aeropuerto de Santiago de Compostela en Galicia
IATA: SCQ - OACI: LEST
Sumario
Tipo	Público
Operador	AENA
Ciudad	Santiago de Compostela
Elevación	370 m / 1213 pies (msnm)
Coordenadas	42°53′46″N 8°24′47″O
Pistas
Dirección Largo Superficie metros pies 17/35 3200x45 10498x148 Asfalto

Torre de control del aeropuerto

El Aeropuerto de Santiago de Compostela (código IATA: SCQ, código OACI: LEST), en el pasado también conocido como Aeropuerto de Lavacolla, es un aeropuerto español gestionado por AENA situado a 16 kilómetros de Santiago de Compostela. Es el aeropuerto más grande de Galicia siendo destino de vuelos internacionales e intercontinentales. En el 2010 ocupó el 17º puesto en el ranking de aeropuertos españoles en relación al número de pasajeros.

La última etapa del Camino de Santiago discurre por los alrededores de la instalación.

Historia

El aeropuerto de Santiago comienza su andadura en el año 1932, cuando un grupo de aficionados de aeronáutica construye un aeroclub en la ciudad, más concretamente, en el término municipal de Lavacolla. En sus principios, el aeropuerto contó con tres zonas de aterrizaje formando un triángulo de pistas de dimensiones 1100 por 200m, 950 × 150m y 600 × 125m.

El aeropuerto adquiere protagonismo militar con la llegada de la Guerra Civil española, y no es hasta 1937 cuando se inician los servicios comerciales regulares, con la línea Santiago-Salamanca-Valladolid-Zaragoza, operando en un aeropuerto que sólo contaba con un simple barracón de madera para albergar a los pasajeros.

Después de la Guerra, presos políticos (que malvivían en el campo de concentración de Lavacolla) realizaron trabajos forzados en la construcción del aeropuerto.

En el año 1948 se inician obras de asfaltado de la pista y en el año 1953 se construyen la pista de rodadura y el estacionamiento. No es hasta los años sesenta cuando podemos hablar de un gran aeropuerto comercial, puesto que es en esta década cuando se le dota de las infraestructuras necesarias para atender el tráfico creciente, como son el parque contra incendios, la nueva torre de control y la terminal de pasajeros.

En los años 80 se construye la terminal de carga, que se tiene que ampliar posteriormente debido a la fuerte demanda de mercancías que sufre Santiago por aire. Un factor fundamental en la operatividad del aeropuerto fue la instalación del sistema ILS Cat II/III en el año 1993, que permite a la aviación operar en condiciones meteorológicas de baja visibilidad y reducir así las cancelaciones y desvíos de vuelos. En esos años se realizaron obras de cierta magnitud entre las que cabe destacar la mejora de la capa de rodadura de la pista de aterrizaje o la ampliación de la plataforma de aeronaves.

El 4 de mayo de 2007 AENA presentó el proyecto de la nueva terminal de pasajeros del aeropuerto de Santiago de Compostela. El edificio, obra de Alberto Noguerol y Pilar Díez, entró en funcionamiento el 13 de octubre de 2011 tras acumular casi un año de retraso en sus obras. Las nuevas instalaciones ocupan un total de 74.230 m² (tres veces la antigua terminal) articulados en dos cuerpos principales: el edificio procesador y el edificio dique, en forma de Y. Tiene capacidad operativa para atender a 4 millones de pasajeros anuales o 2.500 pasajeros/hora. Asimismo la terminal cuenta con 22 mostradores de facturación, 8 hipódromos de recogida de equipajes, 15 puertas de embarque (6 mediante pasarela) y 1.816 plazas de aparcamiento.

Por el momento el edificio de la antigua terminal permanece cerrada a la espera de la resolución de un concurso de ideas convocado por AENA.

Aerolíneas y destinos

Las siguientes aerolíneas operan desde Aeropuerto de Santiago de Compostela:

Airbus A320 de Vueling estacionado en el aeropuerto

Avión de Aer Lingus despegando en el aeropuerto de Santiago de Compostela

• España : Alicante (Ryanair), Barcelona (Ryanair, Vueling), Bilbao (Air Nostrum), Fuerteventura (Air Europa), Gran Canaria (Air Europa, Ryanair), Lanzarote (Air Europa, Ryanair), Madrid-Barajas (Iberia, Ryanair), Málaga-Costa del Sol (Vueling, Ryanair), Menorca (Iberworld) Palma de Mallorca (Air Berlín, Air Europa, Ryanair), Sevilla (Air Nostrum, Ryanair), Tenerife Norte (Air Nostrum), Tenerife Sur (Air Europa, Ryanair), Valencia (Ryanair).
• Alemania: Frankfurt-Hahn (Ryanair).
• Francia: París-Charles De Gaulle (Vueling)
• Irlanda: Dublin (Aer Lingus) (Sólo en verano).
• Italia: Bérgamo-Orio al Serio (Milán) (Ryanair),
• Reino Unido: Londres-Stansted (Ryanair).
• Suiza: Ginebra (easyJet Switzerland), Zurich (Vueling)
• Venezuela: Caracas (Air Europa) (Sólo en verano).

Destinos charter

• España : Almería, Ibiza y Menorca.
• Argelia : Monastir
• República Checa : Praga
• Turquía : Estambul

Accesos

Carretera

El aeropuerto se encuentra comunicado con la ciudad de Santiago a través de la autovía A-54, desde la cual se accede fácilmente hacia el centro de la ciudad a través del periférico SC20. El cercano pueblo de Sigüeiro da acceso a la autopista AP-9 (de pago) con la cual es posible llegar a todas las ciudades costeras de Galicia. Las distancias aproximadas desde el aeropuerto son: Ferrol 93km , A Coruña 68km, Pontevedra 78km y Vigo 112km.

Autobús

Existen servicios de buses urbanos cada 30 minutos que conectan el aeropuerto con el centro de la ciudad. Operan los 7 días de la semana desde la 6.10h de la mañana hasta las 0.15h. El trayecto dura alrededor de media hora y cuesta 3€. Las paradas son: Estación de Autobuses, Avenida de Lugo (Estación de tren), calle Doutor Teixeiro y San Lázaro.

La empresa Freire ofrece también cinco conexiones diarias con la ciudad de Lugo (estación de autobuses) efectuando paradas en Arzúa y Melide. Asimismo Travidi une el aeropuerto con A Coruña (hotel NH Atlántico) con un servicio diario.

Taxi

En la zona de llegadas (planta 0) se puede encontrar la parada de taxis. Existe una tarifa fija de 22€ entre el aeropuerto y cualquier punto de la ciudad. Más información en el (+34) 981 591 575.

Datos de tráfico

Desde la implantación en el aeropuerto de las compañías de bajo coste, como Ryanair, Vueling, EasyJet o Aer Lingus, el aeropuerto ha experimentado un aumento progresivo del número de pasajeros. Así, en los últimos años ha venido acaparando la cuota de mercado correspondiente al resto de aeropuertos gallegos en virtud de su posición central y su mayor oferta de destinos.

Es el 17º aeropuerto en la clasificación a nivel nacional de tráfico aéreo y es el 9º aeropuerto en la clasificación de tráfico aéreo de la Península Ibérica (datos 2010). Durante el año 2010 se produjo un aumento del número de pasajeros del 11,77% debido en gran medida a la apertura de rutas con motivo del Año Xacobeo compostelano.

En cuanto al número de mercancías transportadas, destaca un fuerte descenso en los últimos años pasando del año 2000 de 6.733.877 kg a 1.964.349 kg en el 2010.

Destinos	Nº de Pasajeros 2010	Nº de Pasajeros 2007
Madrid	842.086	679.561
Barcelona	348.595	355.652
Palma de Mallorca	131.983	163.463
Tenerife	95.440	101.007
Malaga	92.829	28.033
Alicante	80.536	13.520
Londres	66.696	95.471
Lanzarote	56.809	61.711
Gran Canaria	55.737	72.733
Roma	40.084	63.206
Reus	40.001	-
Bilbao	39.186	50.019
Valencia	39.180	41.389
París	38.622	35.222
Frankfurt	36.349	44.973
Fuente: AENA

Año	Nº de pasajeros	Kg Mercancías	Operaciones
2000	1.332.896	6.733.877	19.660
2001	1.281.334	6.288.793	19.084
2002	1.240.730	5.716.382	17.362
2003	1.381.826	5.318.564	18.454
2004	1.580.675	4.938.613	21.593
2005	1.843.118	3.805.386	25.693
2006	1.994.519	2.587.799	24.712
2007	2.050.121	2.749.984	24.637
2008	1.917.466	2.418.798	21.945
2009	1.944.068	1.988.641	20.166
2010	2.172.869	1.964.349	21.247
Fuente: AENA

Véase también

• Aeropuerto de A Coruña
• Aeropuerto de Vigo
• Aeropuertos de España

Enlaces externos

• Página oficial del aeropuerto
• Horarios de autobuses
• Historial de accidentes del Aeropuerto de Santiago de Compostela en Aviation Safety Network (en inglés)
• Vídeo nueva terminalde:Flughafen Santiago de Compostela