United Airlines

United Airlines
IATA UA OACI UAL Indicativo United
Fundación	5 de marzo de 1929
Aeropuerto principal	Aeropuerto Internacional O'Hare Aeropuerto Internacional de Denver Aeropuerto Internacional de San Francisco Aeropuerto Internacional de Los Ángeles Aeropuerto Internacional Washington-Dulles Aeropuerto Internacional de Narita
Sede central	Chicago, IL, Estados Unidos
Flota	702 (+142 órdenes)
Destinos	216
Filial	Ted United Express
Alianzas	Star Alliance
Programa de viajero	Mileage Plus
Eslogan	It's Time To Fly.
Compañía	United Air Lines, Inc.
Página web	[1]

77 West Wacker, sede del United Airlines.

Boeing 747 de United Airlines en Denver.

United Airlines es una aerolínea estadounidense que tiene su centro de conexión principal en Chicago, Illinois en los Estados Unidos. El 3 de mayo de 2010 se anunció que Continental Airlines y United Airlines se fusionarían para dar lugar a la primera compañía aérea del mundo.

Hoy en día, United es la tercera aerolínea más grande de los Estados Unidos y la séptima en el mundo aunque no la más estable financieramente. Esto se debió a la mencionada crisis de 2002-2003 cuando llegó a estar casi en bancarrota, aunque en estos momentos la compañía está en proceso de mejoría de sus resultados económicos.

El día 28 de octubre de 2009, United Airlines puso fin a la operación comercial de sus Boeing 737, realizando el vuelo de Callsign 737, que opero desde el Aeropuerto Internacional Dulles de Washington hasta el Aeropuerto Internacional de San Francisco con tres paradas intermedias, una en Chicago, luego en Denver y la otra en Los Ángeles. La aeronave elegida para el último histórico vuelo del 737 en United Airlines fue el de matrícula N331UA, después de aterrizar en el aeropuerto de San Francisco fue recibido con el clásico saludo de agua de las autobombas del aeropuerto. Así United Airlines puso fin a la operación de sus Boeing 737 después de 41 años de servicio. El Boeing 737 N331UA, después de su último vuelo con United fue llevado a Victorville donde será preservado.

Empresa

Unidos con Continental Airlines, United Airlines cotiza en la Bolsa de Nueva York bajo el símbolo de la UAL y comenzó a cotizar el 1 de octubre de 2010, después del cierre de la fusión con Continental Airlines llamandose la empresa tras su fusión United Continental Holdings, Inc..

Historia

Principios

United Airlines remonta su demanda para ser la más vieja línea aérea comercial de los Estados Unidos a Líneas aéreas de Varney servicio del correo aéreo de Walter Varney, que también fundó Continental Airlines. Fue fundado adentro Boise, Idaho. Principal piloto de Varney, Leon D. Las “heces” Cuddeback, volaron el primer contrato Correo aéreo vuelo en un biplano del trago de las jefaturas de Varney adentro Boise, Idaho a ferrocarril cubo del correo en Pasco, Washington el 6 de abril de 1926, y vuelto el día siguiente con 200 libras de correo. 6 de abril se mira en la historia de la compañía de United Airlines como ambos su propio cumpleaños y la fecha la cual la línea aérea “verdadera” servicio-que funcionaba en las rutas fijas y fija horario-comenzó en los Estados Unidos. Original 1925 de las líneas aéreas de Varney hangar servido como porción del edificio terminal para Aeropuerto de Boise hasta 2003, cuando la estructura fue substituida. En 1927, pionero del aeroplano Guillermo Boeing fundó su propia línea aérea, Transporte aéreo de Boeing, y comenzó a comprar otros portadores del correo aéreo, incluyendo Varney. En el plazo de cuatro años, las tenencias de Boeing vinieron incluyen líneas aéreas, las compañías del aeroplano y de fabricación de las piezas, y varios aeropuertos. En 1929, la compañía cambió su nombre a Aircraft unido y Transport Corp. (UATC). En 1930, como la capacidad de aeroplanos probó suficiente llevar no sólo el correo pero también a pasajeros, el transporte aéreo de Boeing empleó a enfermera registrada, Iglesia de Ellen, para asistir a pasajeros. Iglesia unida de las demandas como la primera línea aérea azafata. El 7 de mayo de 1930, UATC terminó la adquisición de Transporte aéreo nacional inc., un portador grande - basado en Chicago. El 28 de marzo de 1931, UATC creó la corporación Líneas de aire unidas, inc. para manejar los subsidiarios de la línea aérea de UATC. Después de Escándalo del correo aéreo de 1930, el acto del correo aéreo de 1934 prohibió la propiedad común de fabricantes y de líneas aéreas. Presidente de UATC Philip G. Johnson fue forzado para dimitir y movido a Líneas aéreas de Transporte-Canadá, el futuro Air Canada. La compañía de Guillermo Boeing estaba quebrada en tres: un surtidor de las piezas (el futuro Tecnologías unidas), un fabricante de avión ( Boeing Airplane Company), y las líneas de aire unidas grupo de la línea aérea. Re-concedieron el nuevo presidente de la compañía de la línea aérea, empleado para hacer un comienzo fresco como contratos del correo aéreo en 1934, era Guillermo A. Patterson, que permanecía como presidente de United Airlines hasta 1963

Extensión en un portador nacional

Sistema temprano unido de la ruta, formado conectando los E.E.U.U. rutas del correo aéreo, east-to-west funcionada a lo largo de una ruta transcontinental de la ciudad de Nueva York vía Chicago y Salt Lake City a San Francisco, así como el norte-y-sur a lo largo del Costa del oeste. Las interconexiones tempranas durante esta era se convirtieron en la base del comandante unida cubos en Chicago y San Francisco, seguidos más adelante por los cubos adicionales adentro Denver y Washington, C.C. Estas cuatro ciudades siguen siendo cubos principales unidos a este día. En la noche del 11 de octubre de 1933, unido Boeing 247 estallado adentro mid-air y estrellado cerca Chesterton, Indiana, matando a las siete personas a bordo. La investigación reveló que la explosión fue causada por a nitroglicerina bomba colocada en el asimiento del bagaje. Desplome de United Airlines Chesterton se cree para ser la primera caja probada de aire sabotaje en historia comercial de la aviación. No se descubrió a ningunos sospechosos o motivos siempre.

Atentados 11 de septiembre

En el día 11 de septiembre de 2001 los siguientes vuelos fueron secuestrados por el grupo terrorista Al-Qaeda:

• El vuelo 175 de United Airlines fue secuestrado y estrellado contra las Torres Gemelas (Torre Sur) del complejo World Trade Center de Nueva York.
• El vuelo 93 de United Airlines fue secuestrado y gracias a los pasajeros el Boeing 757-222 no llegó a su objetivo: el Capitolio. Se estrelló en un bosque de Shanksville, Estado de Pensilvania, sabiendo que ningún caza F-16 o F-15 lo derribó.

2010: Fusión con Continental Airlines

United Airlines Boeing 777 que despegaba del aeropuerto de Los Angeles el 25 de diciembre de 2010. La marca posterior a la fusión United combina el nombre de United con la marca Continental 1991 y librea.

El 3 de mayo de 2010 se anunció que Continental Airlines y United Airlines se fusionarían para dar lugar a la primera compañía aérea del mundo. Esta fusión dará lugar a unos ingresos de 3.000 millones de euros (€).

Flota

Airbus A320-200.

United Airlines B747-400 en Beijing

United tiene 360 aeronaves en servicio a 1 de diciembre de 2010 con una edad promedio de 13,5 años.

Flota de United

Aeronave	Total	Ordenes	Opciones	Pasajeros					Notas
				F	C	Y+	Y	Total
Airbus A319-100	55	—	—	8	—	40	72	120
Airbus A320-200	97	—	—	12	—	36	90	138
						42		144
Airbus A350-900XWB	—	25	50	TBA					Entran en servicio: 2016–2019 Reemplazan a los B747-400
Boeing 737-500	28	—	—	8	—	—	106	114	Adquiridos en la fusión con Continental; Los pedidos se van a recibir para el 2012.
Boeing 737-700	36	46	—	12	—	—	112	124
Boeing 737-800	8	2	—	14	—	—	141	155
	122			16			144	160
Boeing 737-900	12	—	—	20	—	—	153	173
Boeing 737-900ER	33	19	—	20	—	—	153	173
Boeing 747-400	23	—	—	12	52	70	240	374	Serán Retirados en los años y van hacer reemplazados por los A350-900
Boeing 757-200	13	—	—	12	26	72	—	110	Todas a recibir Winglets. 41 adquiridos en la fusión con Continental.
	121			24	—	50	108	182
						44	118	186
				16		-	159	185
Boeing 757-300	21	—	—	24	—	—	196	216	El mayor operador del Boeing 757-300. Adquiridos en la fusión con Continental.
Boeing 767-200ER	8	—	—	25	—	—	149	174	Adquiridos en la fusión con Continental.
Boeing 767-300ER	35	—	—	6	26	71	80	183	la salida de servicio: 2016-2019, para ser reemplazados por Boeing 787-8
				34	—	64	146	244
Boeing 767-400ER	12 4	0	—	35 20	—	—	200 236	235 256	la salida de servicio: 2016-2019, para ser reemplazados por Boeing 787-8
Boeing 777-200	19	—	—	36	—	89	223	348
				12	49	77	114	252
				8	40	107		269
Boeing 777-200ER	55	—	—	10	45	84	114	253	22 adquiridos en la fusión con Continental.
				12	49	77		252
				8	40	107		269
				50	—	—	226	276
Boeing 787–8	—	36	50	36		63 0	120	219 228	Entra en servicio: 2012–2019 Reemplaza 767-200ER and -300ER
Boeing 787-9	—	14	—	TBA					Entra en servicio en 2013 (Proyectado)
Total	702	142	100

Destinos

Nuevos destinos de United Airlines

Destino	Aeronaves	Fecha de inicio
Doha, Qatar	B777-200ER	1 de Mayo de 2012

Referencias

Santiago,Chile. Boeing 767. 2012

Enlaces externos

• Portal:Chicago. Contenido relacionado con Chicago.
• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre United AirlinesCommons.
• United Airlines (en inglés)