Autovía del Sur
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| Autovía del Sur | |
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| Identificador |  |
| Ruta europea |
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| Inicio | Madrid / Jerez |
| Fin | Dos Hermanas / Cádiz |
| Longitud | 668 km |
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La Autovía del Sur, la E-5 A-4, antiguamente llamada Autovía de Andalucía, es una autovía radial española y la principal vía de comunicación entre el centro y el sur de la Península Ibérica. Se construyó siguiendo el trazado de la carretera nacional N-IV, que une las ciudades de Madrid, Córdoba, Sevilla y Cádiz entre otras. Atraviesa el Gran Parque Natural de Despeñaperros en la Provincia de Jaén, que separa las Comunidades de Andalucía y Castilla-La Mancha, mediante grandes obras de ingeniería.
El tramo que discurre en la vega del Tajo, en el entorno de Aranjuez, a pesar de discurrir por una planicie se construyó con arriesgadas curvas para salvar una colonia de mariposas, lo que creó gran controversia.[1] El ministro Borrell se pronunció sentenciando que las curvas eran para que los conductores no se aburran. Hasta el año 1991, la autovía partía de Madrid y terminaba en el km 37. El proyecto original consistía en construir la autovía desde Madrid hasta Sevilla con motivo de la Expo'92, con lo cual en 1992 quedó terminada.
De la A-4 parten varios ramales para comunicar a esta autovía con los diferentes núcleos de población a los que sirve en su función de autovía radial. Tras dejar el área metropolitana de Madrid, la A-4 cruza en Ocaña con la A-40, que une Ávila, Toledo y Cuenca, y con la AP-36 que se dirige hacia Albacete, Alicante y Murcia. Más tarde, en Madridejos, se encuentra con la CM-42 (Toledo-Tomelloso). En Manzanares enlaza con la A-43 que va de Extremadura a la Comunidad Valenciana pasando por Ciudad Real, uniendo el suroeste y el sureste del país. Tras bordear Valdepeñas la autovía entra en Despeñaperros, el desfiladero que separa Castilla-La Mancha de Andalucía.
Tras entrar en territorio andaluz, la Autovía del Sur cambia su dirección hacia el suroeste, partiendo desde Bailén la autovía A-44 que se separa de la A-4 hacia Jaén, Granada y Motril. De igual modo, en Córdoba un nuevo ramal sur de la A-4, la A-45, se dirige hacia Málaga. En Sevilla, la Autovía del Sur coincide con la carretera de circunvalación SE-30, que rodea la ciudad.
Si bien la N-IV se extiende hasta Cádiz, al haber una autopista de peaje entre esta ciudad y Sevilla no se proyectó una conversión plena en autovía de este tramo. En marzo de 2007, se inaugura la circunvalación oeste de Jerez de la Frontera, con lo que la autovía A-4 queda dividida en dos tramos, uno desde Madrid hasta Dos Hermanas y otro desde las inmediaciones del aeropuerto de Jerez hasta Cádiz.
Aunque el cambio en la nomenclatura de las autovías y autopistas de peaje hace que, en la actualidad, la antigua autopista A-4 (Sevilla-Cádiz), se le cambió el nombre por AP-4, por el cambio de categorías pero la A-4 a su paso por la provincia de Cádiz, discurre por la antigua N-IV donde se bifurca por variante al paso de Puerto de Santa María (quedando la antigua N-IV con el nombre CA-31 y CA-32) hasta el cruce de la A-48 (cruce de San Fernando-Chiclana de la Frontera a Algeciras, donde en este cruce termina la A-4, y lo que era la N-IV fue renombrada por CA-33 (San Fernando-Cádiz).
El desdoblamiento de la N-IV entre Dos Hermanas y Jerez de la Frontera está en proyecto. En el tramo de Dos Hermanas a Los Palacios y Villafranca, cuyas obras empezarán este año 2009, se aprovechará la N-IV existente como una de las calzadas de la autovía. El trazado del futuro tramo de la A-4 se separará del original siguiendo parcialmente el trazado de la carretera A-471, para así dar servicio a los municipios de Lebrija y Las Cabezas de San Juan.
Contenido |
[editar] La A-4 a su paso por Despeñaperros
El paisaje rocoso y sinuoso de Despeñaperros ha condicionado desde siempre el trazado de la A-4 por dicho paraje. Con objeto de mejorar en comodidad y seguridad, Fomento ha adjudicado la construcción de dos nuevas calzadas entre Venta de Cárdenas (Ciudad Real) y Santa Elena (Jaén). Actualmente se encuentran en obras. Son 9 km y tendrá 3 carriles. Además se remodelará el margen este del enlace de Santa Elena y el nuevo enlace con la carretera J-6110 (a Aldeaquemada)
Las nuevas calzadas pasarán, mediante viaductos, por encima de las actuales, así como sobre el Río Despeñaperros, la línea de ferrocarril Madrid-Alcázar de San Juan-Córdoba y otros barrancos, arroyos y vaguadas.
Véase: Nota del M. de Fomento sobre la duplicación (Incluye mapa ilustrativo)
[editar] Tramos en estado de obras
| Tramo | Estado (2009) | km |
|---|---|---|
| Madrid Sur - Aranjuez | En Servicio | - |
| Aranjuez - Ocaña | En Servicio | - |
| Ocaña - Madridejos | En Servicio | - |
| Madridejos - Manzanares | En Servicio | - |
| Manzanares - Ventas de Cardenas | En Servicio | - |
| Puerto de Despeñaperros (1ª Calzada) | En Obras | - |
| Puerto de Despeñaperros (2ª Calzada) | En Obras | - |
| Santa Elena - Bailén | En Servicio | - |
| Bailén - Cordoba | En Servicio | - |
| Cordoba - Sevilla Este (SE-40) | En Servicio | - |
| Sevilla Este (SE-40) - Sevilla Sur (SE-40) | En Obras | - |
| Sevilla Sur (SE-40) - Dos Hermanas | En Servicio | - |
| Dos Hermanas - Aeropuerto de Jerez de la Frontera | Estudio Informativo | - |
| Aeropuerto de Jerez de la Frontera - Jerez de la Frontera Norte | En Servicio | - |
| Circunvalación Oeste de Jerez de la Frontera | En Servicio | - |
| Jerez de la Frontera Sur - Puerto Real | En Servicio | - |
| Puerto Real - San Fernando | En Servicio | - |
[editar] Salidas
[editar] Tramo Madrid-Dos Hermanas
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[editar] Tramo Jerez de la Frontera - Cádiz
[editar] Véase también
[editar] Referencias
- ↑ Lepidópteros autóctonos. Reportaje del 3 de abril de 1989 en El país.
