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Sébastien Buemi

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Sébastien Buemi

Datos personales
Nombre Sébastien Olivier Buemi
Nacionalidad Suizo
Nacimiento 31 de octubre de 1988 (36 años)
Aigle, Suiza
Carrera deportiva
Fórmula E
Equipos Renault e.Dams
Años 2014-15
Carreras 43
Victorias 12
Podios 21
Poles 11
Vueltas rápidas 7
Títulos 1 (2015-16)
WEC
Equipos Toyota Gazoo Racing
Años 2012-
Carreras 48
Victorias 12
Podios 24
Poles 5
Vueltas rápidas 6
Títulos 2 (2014, 2018-19)
F1
Equipos Toro Rosso
Años 2009-2011
Grandes Premios 55 (55)
Victorias 0
Podios 0
Poles 0
Vueltas rápidas 0
Títulos 0
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Sébastien Olivier Buemi (Aigle, Suiza; 31 de octubre de 1988) es un piloto de automovilismo suizo. Fue piloto en la Scuderia Toro Rosso de Fórmula 1 durante tres años (2009-2011), tras pasar por GP2 Series en 2007 y 2008. Actualmente es titular de Toyota Gazoo Racing en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA.

Carrera

Inicios

Tras graduarse en el karting, Buemi corrió durante las temporadas 2004 y 2005 en la Fórmula BMW de Alemania, finalizando tercero y segundo en el campeonato respectivamente. Asimismo fue finalista de la FBMW World Final en el 2005.

Seguido de una sola carrera en la Fórmula Tres Española en 2005, Buemi pasó a Fórmula 3 Euroseries en 2006, finalizando 12º en el campeonato. Finalmente se quedó en la serie durante 2007, donde finalmente quedó segundo en el campeonato por detrás de Romain Grosjean, categoría de la que conocemos a Nico Hülkenberg, Lewis Hamilton o Paul di Resta. También compitió en el Masters de Fórmula 3 donde logró el tercer puesto, y en el Gran Premio de Macao.

Para la temporada 2006-2007 de A1 Grand Prix, Buemi tuvo el deber de correr para el equipo A1 Team Switzerland conjuntamente con Neel Jani y Marcel Fässler. El equipo finalizó 8º en el campeonato.

Buemi en el Circuito de Nevers Magny-Cours.

Buemi fue seleccionado para reemplazar al lesionado Michael Ammermüller por el equipo ART en el Circuito de Mónaco durante la temporada del 2007 de la GP2 Series, en la que logró dos séptimos puestos y dos vueltas rápidas. El piloto suizo siguió en la GP2 en 2008 (6º, 50 puntos) y también participó en las GP2 Asia Series, donde cosechó buenos resultados (5º, 37 puntos), lo que le dio más números para dar el salto a la Fórmula 1.

Fórmula 1

Probador

Buemi al volante del STR4 en el Gran Premio de España.

En de septiembre de 2007 corrió para el equipo Red Bull durante la temporada de pruebas de Fórmula 1 en Circuito de Jerez. Fue el tercero mejor del día, tras Glock (BMW) y Liuzzi (Toro Rosso), pero por delante de pilotos como Barrichello (Honda) y Nelson Piquet, Jr. (Renault).[1]​

Buemi conduciendo su Toro Rosso STR5 durante unos tests en Jerez.

Red Bull llamó a Buemi como su piloto de pruebas y reserva para la temporada 2008.[2]​

Toro Rosso (2009-2011)

2009

En 2009, después de participar en varios tests con Toro Rosso, Buemi da el salto a la Fórmula 1 como piloto titular, sustituyendo a Sebastian Vettel en la escudería italiana.[3]​[4]​ El piloto suizo compartió equipo con Sébastien Bourdais durante la primera mitad del año; y posteriormente, con Jaime Alguersuari.

Buemi hizo historia al puntuar en su debut en Melbourne, en una carrera caótica, llegando en séptimo lugar, siendo el primer suizo de la historia de Fórmula 1 en conseguir debutar puntuando. Sin embargo, tras volver a puntuar en China (otra carrera caótica en la que rindió a un buen nivel), en las siguientes pruebas comete algunos errores o está involucrado en accidentes, no sumando más unidades. Después de una sequía que empezó desde el Gran Premio de Baréin hasta Gran Premio de Japón, Buemi vuelve a puntuar en el Gran Premio de Brasil llegando en séptimo lugar tras una increíble carrera. Y en la última carrera, el suizo consigue llegar octavo, sumando un punto y logrando la segunda mejor vuelta rápida de la carrera, superando así las expectativas que tenía en 2009 (su año de debut) con su equipo y siendo confirmado para 2010.[5]​[6]​

Buemi en el GP de Italia 2011.
2010

En 2010, Buemi sufre un comienzo complicado, al tener que abandonar en 4 de las 5 primeras citas del campeonato, viéndose superado por su compañero pero también por culpa de incidentes ajenos a su persona. Finalmente, en la sexta prueba del mundial, el Gran Premio de Mónaco, consigue superar por primera vez en la temporada a su compañero Jaime Alguersuari, sumando además un punto. En el Gran Premio de Canadá, Buemi realiza probablemente su mejor carrera y finaliza 8º tras adelantar a Michael Schumacher y llegar a liderar la prueba. En el GP de Europa se ve favorecido por el Safety Car y consigue posicionarse en la zona de puntos durante gran parte de la carrera. En los últimos giros es superado por Kamui Kobayashi, pero consigue llegar 9º y sumar dos puntos más. Sin embargo, a partir de ahí sus prestaciones decaen y se ve superado por Jaime Alguersuari el resto de la temporada. En GP de Japón, Buemi suma su último punto de la temporada. En el tramo final del año fue superado por su compañero, pero logró superarlo en la clasificación final (8 puntos por 5).

2011

En 2011, Buemi sigue con la escudería italiana.[7]​ Tiene un buen comienzo al meter a su Toro Rosso entre los 10 primeros en la clasificación al GP de Australia. El piloto suizo y la escudería italiana no entraban en el top ten clasificatorio desde el GP de Abu Dabi de hace 2 años. En carrera Sébastien hace una excelente carrera y acaba 10°, pero pasó al 8° lugar debido a la descalificación de los 2 pilotos de Sauber. En Malasia y China no puede sumar puntos pero supera a Jaime Alguersuari. En Turquía vuelve a hacer una excelente carrera y acaba 9°. En España acaba 14° con un incidente en el final con Pastor Maldonado. En un caótico GP de Mónaco acaba 10°. Hasta ese GP Buemi superó a su compañero; pero desde Canadá, donde sumó un punto más al acabar 10°, Sébastien entra en una mala racha. Tras 3 carreras sin puntuar y 4 siendo superado por Alguersuari, el suizo logra acabar 8° en el GP de Hungría, haciendo una gran remontada gracias a la lluvia luego de haber salido 23° por una sanción. Sin embargo, desde aquella carrera se ve nuevamente batido por Alguersuari, que termina sumando 9 puntos más que él, y su futuro no estaba claro,[8]​ aunque Buemi esperaba seguir con los de Faenza.

Finalmente, el 14 de diciembre de 2011, Toro Rosso anuncia a Daniel Ricciardo y Jean-Éric Vergne como sus nuevos pilotos para 2012, anunció que deja a Sébastien y a Jaime Alguersuari fuera del equipo italiano.[9]​[10]​

Reserva de Red Bull (2012-2013)

Red Bull Racing contrató que Buemi como su piloto reserva y probador durante la temporada 2012.[11]​[12]​ De este modo, el piloto suizo consigue mantenerse vinculado a los Grandes Premios con el objetivo de volver a pilotar en 2013.[13]​

Al año siguiente, las negociaciones de Buemi con los equipos no fructificaron y tuvo que continuar siendo piloto reserva de Red Bull en 2013.[14]​ En 2015 sigue ligado al equipo como reserva.[15]​

WEC

Corrió las 24 Horas de Le Mans 2013 con el equipo Toyota en la clase LMP1.[16]​ Abandonó por un choque aparatoso de su compañero Anthony Davidson.

Mientras se desempeñaba como piloto reserva de Red Bull en F1, Buemi compitió toda la temporada 2013 del Campeonato Mundial de Resistencia con Toyota, formando equipo con Anthony Davidson y Stéphane Sarrazin. Consiguió una victoria en Sakhir, dos segundos puestos y un tercero, ubicándose séptimo en el campeonato mundial de pilotos de la categorías detrás de los dos tríos de Audi.

En 2014, Buemi y Davidson vencieron en Silverstone, Spa-Francorchamps, Fuji y Shanghái en 8 fechas, coronándose ambos campeones del mundo de resistencia con Toyota.[17]​

El suizo siguió con Toyota en el Campeonato Mundial de Resistencia 2015. Acompañado de Davidson y Nakajima, obtuvo un tercer puesto y dos cuartos, por lo que se ubicó 13º en el campeonato de pilotos de LMP1. En 2016, estuvieron cerca de ganar en las 24 Horas de Le Mans, cuando a falta de cinco minutos para el final, el Toyota se quedó sin potencia y no quedaron clasificados. Lograron un tercer lugar y dos cuartos, para terminar 19º en el campeonato.

Dos años después, en el mismo equipo, consiguió la victoria en las 24 Horas de Le Mans junto a Fernando Alonso y Kazuki Nakajima.

Fórmula E

Sébastien Buemi festejando su victoria en el Punta del Este ePrix de 2015.

En junio de 2014 se anuncia oficialmente que será piloto titular de Renault e.Dams en Fórmula E.[18]​ Ganó en Punta del Este, Mónaco y Londres 1, logrando además otros dos podios y siete top 5 en 11 carreras. Así, resultó subcampeón 2014/15, un punto por detrás de Nelson Piquet, Jr.[19]​

En la temporada 2015-16, triunfó en Pekín, Punta del Este y Berlín, y cosechó dos segundos puestos, y un tercero. De esta forma superó a su rival por el título Lucas Di Grassi para coronarse campeón de la categoría, por un margen de dos puntos, al lograr al vuelta rápida en la última carrera, a pesar de no terminar la carrera.

Continuando con el equipo Renault e.dams en la temporada 2016-17, Buemi triunfó en varias oportunidades, pero finalizó segundo en el campeonato, detrás de Lucas di Grassi. En la temporada siguiente no logró victorias y finalizó cuarto.

Para 2018-19, Nissan ocupó el lugar de Renault con DAMS. Logró el subcampeonato de esta temporada detrás de Jean-Éric Vergne, mientras que en la siguiente volvió a finalizar cuarto sin victorias.[20]​

Resumen de carrera

Temporada Categoría Equipo Carreras Victorias Poles  VR  Podios Puntos Pos.
2004 Fórmula BMW ADAC Lars Kaufmann Motorsport 20 0 2 2 10 188 3.º
2005 Fórmula BMW ADAC ADAC Berlin-Brandenburg e.V. 20 7 7 12 16 282 2.º
Fórmula BMW World Final 1 0 0 0 1 N/A 2.º
Campeonato de España de F3 Racing Engineering 1 0 0 0 0 0 NC
2006 Fórmula 3 Euroseries ASL Mücke Motorsport 20 1 0 6 3 31 12.º
Masters de Fórmula 3 1 0 0 0 1 N/A 3.º
Fórmula Renault 2.0 NEC Motopark Academy 8 2 1 1 6 172 7.º
Eurocopa de Fórmula Renault 2.0 6 1 0 0 1 33 11.º
Gran Premio de Macao Carlin Motorsport 1 0 0 0 0 N/A 4.º
2006-07 A1 Grand Prix A1 Team Switzerland 12 0 0 1 0 50 8.º
2007 Fórmula 3 Euroseries ASL Mücke Motorsport 20 3 2 4 13 95 2.º
GP2 Series ART Grand Prix 11 0 0 3 0 6 21.º
Gran Premio de Macao Räikkönen Robertson Racing 1 0 0 0 0 N/A 11.º
2008 GP2 Asia Series Trust Team Arden 10 1 0 1 5 37 2.º
GP2 Series 19 2 0 0 5 50 6.º
2009 Fórmula 1 Scuderia Toro Rosso 17 0 0 0 0 6 16.º
2010 Fórmula 1 19 0 0 0 0 8 16.º
2011 Fórmula 1 19 0 0 0 0 15 15.º
2012 Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA - LMP1 Toyota Racing 1 0 0 0 0 0 NC
24 Horas de Le Mans - LMP1 1 0 0 0 0 N/A DNF
European Le Mans Series - LMP2 Boutsen Ginion Racing 1 0 0 0 0 0 NC
2013 Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA - LMP1 Toyota Racing 8 1 0 0 4 106.25 3.º
24 Horas de Le Mans - LMP1 1 0 0 0 0 N/A 2.º
2014 Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA - LMP1 Toyota Racing 8 4 2 3 7 166 1.º
24 Horas de Le Mans - LMP1 1 0 0 0 0 N/A 3.º
2014-15 Fórmula E e.dams Renault 11 3 3 1 5 143 2.º
2015 Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA - LMP1 Toyota Racing 8 0 0 0 1 79 5.º
24 Horas de Le Mans - LMP1 1 0 0 0 0 N/A 8.º
2015-16 Fórmula E Renault e.dams 10 3 3 5 6 155 1.º
2016 Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA - LMP1 Toyota Gazoo Racing 9 0 0 0 1 60 8.º
24 Horas de Le Mans - LMP1 1 0 0 0 0 N/A NC
2016-17 Fórmula E Renault e.dams 10 6 2 1 6 157 2.º
2017 Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA - LMP1 Toyota Gazoo Racing 9 5 0 1 7 183 2.º
24 Horas de Le Mans - LMP1 1 0 0 1 0 N/A 8.º
WeatherTech SportsCar Championship - Prototype Rebellion Racing 2 0 0 0 0 45 26.º
2017-18 Fórmula E Renault e.dams 12 0 3 0 4 125 4.º
2018 24 Horas de Le Mans - LMP1 Toyota Gazoo Racing 1 1 1 1 1 N/A 1.º
2018-19 Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA - LMP1 Toyota Gazoo Racing 8 5 4 0 7 198 1.º
Fórmula E Nissan e.dams 13 1 3 0 4 119 2.º
2019 24 Horas de Le Mans - LMP1 Toyota Gazoo Racing 1 1 0 0 1 N/A 1.º
2019-20 Fórmula E Nissan e.dams 11 0 0 0 4 84 4.º
Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA - LMP1 Toyota Gazoo Racing Disputándose
Fuente:[21]​

Resultados

Fórmula 3 Euroseries

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Equipo Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Pos. Puntos
2006 ASL Mücke Motorsport Dallara F305/011 Mercedes HOC
1
19 		HOC
2
14 		LAU
1
Ret 		LAU
2
12 		OSC
1
7 		OSC
2
1 		BRH
1
21 		BRH
2
16 		NOR
1
7 		NOR
2
11 		NÜR
1
4 		NÜR
2
8 		ZAN
1
Ret 		ZAN
2
8 		CAT
1
7 		CAT
2
5 		BUG
1
DSQ 		BUG
2
11 		HOC
1
2 		HOC
2
3 		12.º 31
2007 ASL Mücke Motorsport Dallara F305/011 Mercedes HOC
1
1 		HOC
2
3 		BRH
1
7 		BRH
2
2 		NOR
1
2 		NOR
2
2 		MAG
1
3 		MAG
2
19 		MUG
1
3 		MUG
2
5 		ZAN
1
3 		ZAN
2
2 		NÜR
1
2 		NÜR
2
3 		CAT
1
Ret 		CAT
2
6 		NOG
1
4 		NOG
2
1 		HOC
1
5 		HOC
2
1 		2.º 95

A1 Grand Prix

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Pos. Puntos
2006-07 A1 Team Switzerland NED
SPR
10 		NED
FEA
8 		CZE
SPR
8 		CZE
FEA
10 		BEI
SPR 		BEI
FEA 		MYS
SPR 		MYS
FEA 		IDN
SPR 		IDN
FEA 		NZL
SPR
5 		NZL
FEA
4 		AUS
SPR
4 		AUS
FEA
7 		RSA
SPR 		RSA
FEA 		MEX
SPR 		MEX
FEA 		SHA
SPR
4 		SHA
FEA
9 		GBR
SPR
Ret 		GBR
SPR
DSQ 		8.º 50

GP2 Series

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Pos. Puntos Ref.
2007 ART Grand Prix Bandera de Baréin SAK Bandera de España BAR Bandera de Mónaco MON Bandera de Francia MAG Bandera del Reino Unido SIL Bandera de Alemania NÜR Bandera de Hungría BUD Bandera de Turquía EST Bandera de Italia MNZ Bandera de Bélgica SPA Bandera de España VAL 21.º 6 [22]​
7 Ret 20 15 17 Ret 13 7 14 10 Ret
2008 Trust Team Arden Bandera de España BAR Bandera de Turquía EST Bandera de Mónaco MON Bandera de Francia MAG Bandera del Reino Unido SIL Bandera de Alemania HOC Bandera de Hungría BUD Bandera de España VAL Bandera de Bélgica SPA Bandera de Italia MNZ 6.º 50 [23]​
7 2 6 3 Ret 11 Ret 1 4 DNS Ret 8 7 1 6 Ret 5 4 3 7

GP2 Asia Series

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)

Año Escudería 1 2 3 4 5 Pos. Puntos Ref.
2008 Trust Team Arden Bandera de Emiratos Árabes Unidos YMC1 Bandera de Indonesia SEN Bandera de Malasia KUA Bandera de Baréin SAK Bandera de Emiratos Árabes Unidos YMC2 2.º 37 [24]​
DSQ Ret 1 7 Ret Ret 2 2 2 2

Fórmula 1

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Pos. Puntos
2009 Scuderia Toro Rosso AUS
7 		MYS
16† 		CHN
8 		BHR
17 		ESP
Ret 		MON
Ret 		TUR
15 		GBR
18 		GER
16 		HUN
16 		EUR
Ret 		BEL
12 		ITA
13 		SIN
Ret 		JPN
Ret 		BRA
7 		ABU
8 		18.º 6
2010 Scuderia Toro Rosso BHR
16† 		AUS
Ret 		MYS
11 		CHN
Ret 		ESP
Ret 		MON
10 		TUR
16 		CAN
8 		EUR
9 		GBR
12 		GER
Ret 		HUN
12 		BEL
12 		ITA
11 		SIN
14 		JPN
10 		RCO
Ret 		BRA
13 		ABU
15 		16.º 8
2011 Scuderia Toro Rosso AUS
8 		MYS
13 		CHN
14 		TUR
9 		ESP
14 		MON
10 		CAN
10 		EUR
13 		GBR
Ret 		GER
15 		HUN
8 		BEL
Ret 		ITA
10 		SIN
12 		JPN
Ret 		RCO
9 		IND
Ret 		ABU
Ret 		BRA
12 		15.º 15

24 Horas de Le Mans

Año Equipo Copilotos Automóvil Clase Vueltas Pos. Pos. Clase
2012 Bandera de Japón Toyota Racing Bandera del Reino Unido Anthony Davidson
Bandera de Francia Stéphane Sarrazin 		Toyota TS030 Hybrid LMP1 82 DNF
2013 Bandera de Japón Toyota Racing Bandera del Reino Unido Anthony Davidson
Bandera de Francia Stéphane Sarrazin 		Toyota TS030 Hybrid LMP1 347 2.º 2.º
2014 Bandera de Japón Toyota Racing Bandera del Reino Unido Anthony Davidson
Bandera de Francia Nicolas Lapierre 		Toyota TS040 Hybrid LMP1-H 374 3.º 3.º
2015 Bandera de Japón Toyota Racing Bandera del Reino Unido Anthony Davidson
Bandera de Japón Kazuki Nakajima 		Toyota TS040 Hybrid LMP1 386 8.º 8.º
2016 Bandera de Japón Toyota Gazoo Racing Bandera del Reino Unido Anthony Davidson
Bandera de Japón Kazuki Nakajima 		Toyota TS050 Hybrid LMP1 384 NC
2017 Bandera de Japón Toyota Gazoo Racing Bandera del Reino Unido Anthony Davidson
Bandera de Japón Kazuki Nakajima 		Toyota TS050 Hybrid LMP1 358 8.º 2.º
2018 Bandera de Japón Toyota Gazoo Racing Bandera de España Fernando Alonso
Bandera de Japón Kazuki Nakajima 		Toyota TS050 Hybrid LMP1 388 1.º 1.º
2019 Bandera de Japón Toyota Gazoo Racing Bandera de España Fernando Alonso
Bandera de Japón Kazuki Nakajima 		Toyota TS050 Hybrid LMP1 385 1.º 1.º
2020 Bandera de Japón Toyota Gazoo Racing Bandera de Nueva Zelanda Brendon Hartley
Bandera de Japón Kazuki Nakajima 		Toyota TS050 Hybrid LMP1 387 1.º 1.º
Fuente:[25]​


Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería Clase Automóvil 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Pos. Puntos Ref.
2012 Toyota Racing LMP1 Toyota TS030 Hybrid SEB SPA LMS SIL SÃO BHR FUJ SHA NC 0 [26]​
Ret
2013 Toyota Racing LMP1 Toyota TS030 Hybrid SIL SPA LMS SÃO COA FUJ SHA BHR 3.º 106.25 [27]​
3 4 2 Ret 2 13 Ret 1
2014 Toyota Racing LMP1 Toyota TS040 Hybrid SIL SPA LMS COA FUJ SHA BHR SÃO 1.º 166 [28]​
1 1 3 3 1 1 10 2
2015 Toyota Racing LMP1 Toyota TS040 Hybrid SIL SPA LMS NÜR COA FUJ SHA BHR 5.º 79 [29]​
3 8 8 5 4 5 6 4
2016 Toyota Gazoo Racing LMP1 Toyota TS050 Hybrid SIL SPA LMS NÜR MEX COA FUJ SHA BHR 8.º 60 [30]​
16 17 NC 5 Ret 5 4 3 4
2017 Toyota Gazoo Racing LMP1 Toyota TS050 Hybrid SIL SPA LMS NÜR MEX COA FUJ SHA BHR 2.º 183 [31]​
1 1 6 4 3 3 1 1 1
2018-19 Toyota Gazoo Racing LMP1 Toyota TS050 Hybrid SPA LMS SIL FUJ SHA SEB SPA LMS 1.º 198 [32]​
1 1 DSQ 2 2 1 1 1
2019-20 Toyota Gazoo Racing LMP1 Toyota TS050 Hybrid SIL FUJ SHA BHR COA SPA LMS BHR 2.º 125 [33]​
2 1 2 2 2 2

Fórmula E

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Pos. Puntos
2014-15 e.dams Renault PEK
Ret 		PUT
3 		PDE
1 		BUE
Ret 		MIA
13 		LBH
4 		MON
1 		BER
2 		MOS
9 		LON
1 		LON
5 		2.º 143
2015-16 Renault e.Dams PEK
1 		PUT
12 		PDE
1 		BUE
2 		MEX
2 		LBH
16 		PAR
3 		BER
1 		LON
5 		LON
Ret 		1.º 155
2016-17 Renault e.Dams HKG
1 		MAR
1 		BUE
1 		MEX
13 		MON
1 		PAR
1 		BER
DSQ 		BER
1 		NYC NYC MTR
DSQ 		MTR
11 		2.º 157
2017-18 Renault e.Dams HKG
11 		HKG
10 		MAR
2 		SAN
3 		MEX
3 		PDE
Ret 		ROM
6 		PAR
5 		BER
4 		ZUR
5 		NYC
3 		NYC
4 		4.º 125
2018-19 Nissan e.dams ALD
6 		MAR
8 		SAN
Ret 		MEX
21† 		HKG
Ret 		SNY
8 		ROM
5 		PAR
15 		MON
5 		BER
2 		BRN
3 		NYC
1 		NYC
3 		2.º 119
2019-20 Nissan e.dams DIR
Ret 		DIR
12 		SAN
13 		MEX
3 		MAR
4 		BER
7 		BER
2 		BER
11 		BER
3 		BER
10 		BER
3 		4.º 84
Fuente:[20]​

WeatherTech SportsCar Championship

Año Equipo Clase Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Pos. Puntos
2017 Rebellion Racing P Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 DAY
8 		SEB
9 		LBH COA DET WGL MOS ELK LGA PET 26.º 45

Referencias

  1. ↑ «Jerez day one - Glock quickest in Spain for BMW Sauber» (en inglés). Fórmula 1. 19 de septiembre de 2007. 
  2. ↑ Elizalde, Pablo; Beer, Matt (16 de enero de 2008). «Buemi confirmed as Red Bull reserve». Autosport (en inglés). Haymarket Group. Consultado el 16 de enero de 2008. 
  3. ↑ Europa Press (9 de enero de 2009). «El suizo Sebastien Buemi correrá con la escudería Toro Rosso en 2009». AS. Grupo PRISA. Consultado el 10 de enero de 2009. 
  4. ↑ Agencia EFE (9 de enero de 2009). «El suizo Sebastien Buemi, piloto oficial de Toro Rosso». El Mundo. Unidad Editorial. Consultado el 10 de enero de 2009. 
  5. ↑ «El suizo Sebastien Buemi seguirá en Toro Rosso durante 2010». Europa Press. 10 de noviembre de 2009. 
  6. ↑ «Buemi: Yo me quedo en Toro Rosso». GPUpdate. 9 de noviembre de 2009. 
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