GP2 Series

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GP2 Series
GP2 Logo.svg
Temporada actual Motorsport current event.svg Temporada 2014 de GP2 Series
Categoría Monoplazas
Director general Bernie Ecclestone
Temporada inicial 2005
Ámbito Europa y Oriente Medio
Ganadores
Piloto campeón Flag of Switzerland (Pantone).svg Fabio Leimer (2013)
Escudería campeona Bandera de Rusia Russian Time (2013)
Participantes
Pilotos 26
Escuderías 13
Constructores Dallara
Motores Renault
Neumáticos P Pirelli
Sitio oficial

La GP2 Series (abreviada GP2) es una competición de automovilismo de velocidad creada en el año 2005 para sustituir al hasta entonces "trampolín" de la Fórmula 1, la Fórmula 3000.

Diseñada para hacer carreras igualadas entre los equipos y un entrenamiento ideal para la vida en la Fórmula 1, la GP2 es una categoría monomarca, lo que obliga a los equipos a usar el mismo chasis, el mismo motor y los mismos neumáticos, para que se demuestre la habilidad del piloto.

Además de este campeonato basado en Europa, existió una serie paralela en el continente asiático denominada GP2 Asia Series, desde la temporada 2008 hasta 2011. Se disputaba durante el descanso de la categoría europea, GP2 Series, usualmente entre diciembre y marzo, con los mismos equipos y varios pilotos de la categoría europea. La GP2 Asia Series fue acompañada en algunas de sus citas por la Speedcar Series, el V8 Supercars Australiano y la propia Fórmula 1.

El monoplaza[editar]

Monoplaza modelo 2013 piloteado por Mitch Evans, del equipo Arden International, durante una sesión de entrenamientos en Spa-Francorchamps.

Todos los equipos de la GP2 usan el mismo monoplaza, con un chasis de Dallara empujado por un motor V8 de Renault (Mecachrome) y neumáticos Pirelli.

Chasis

La especificación desde el inicio de la competición del monoplaza de GP2 ha sido diseñada por Dallara. El coche de GP2 desde 2006 lleva un alerón trasero biplano, usándose el alerón triplano de 2005 en la carrera de Mónaco. Se reforzaron las horquillas superior e inferior, como las suspensiones verticales delantera y trasera. A partir de la temporada 2010/11 de GP2 Asia Series y hasta el año 2013, Dallara proporcionará a las escuderías un nuevo chassis similar a los usados en la Temporada 2010 de Fórmula 1.[1]

Motor

El motor de gasolina V8 de 4 litros llevan mejoras cartográficas y de software diseñadas para mejorar el rendimiento de consumo de combustible. La revoluciones de los GP2 están limitadas a 10.000 rpm y producen 580 hp (432.5 KW). El sistema electrónico es subministrado por Magneti Marelli, con un sistema de ignición CDI. La lubricación del motor es mediante cárter seco con un lubricante fabricado por Elf Aquitaine y tiene refrigeración líquida.

Caja de cambios

La caja de cambios a partir del 2009 ha sido manufacturada por Mecachrome es una GearTek electro-hidráulica y tiene una bóveda de 7 posiciones con cuerpo de trinquete y actualizaciones del software al igual que un nuevo eje transversal que fija el sistema diseñado para mejorar el cambio de marchas.

Neumáticos

Desde el 2011[2] Pirelli el subministrador actual.[3] A partir de esta temporada habrá 2 tipos diferentes de compuesto de neumáticos de seco (duro y blando) diferenciados a simple vista por su color. La elección de los neumáticos de carrera es hecha como una decisión mútua entre el fabricante y los organizadores de la GP2 antes de cada evento. Bridgestone fue durante los anteriores años el suministrador de neumáticos para GP2, del tipo Bridgestone Potenza. En la temporada 2005, estaban estriados, pero en la temporada 2006, se cambiaron por los neumáticos lisos o "slick".

Otros componentes

Brembo suministra un nuevo desarrollo de frenos monobloque calibrados de disco que son exclusivos de la GP2.

El coche también lleva mejoras de refrigeración, un nuevo radiador del agua, un radiador de conductos, un intercambiador de calor aceite/agua (intercooler), un degazer modificado del aceite, nuevos conductos de agua y aceite y un nuevo intercambiador de calor para los frenos.

Rendimiento[editar]

De acuerdo con las investigaciones y las pruebas de pretemporada, el modelo de 2005 podía ir de 0 a 200 km/h en 6,7 segundos. El coche tiene una velocidad máxima de 328 km/h, poco menos que un Fórmula 1, Champ Car World Series, NASCAR o IndyCar Series. Se predijo que los coches serían 8 segundos más lentos que los de Fórmula 1 en sus primeros años y lo fueron, aunque en la temporada 2010 han llegado a correr a ritmo de la nueva escudería de F1 Hispania Racing F1 Team.

Evolución de los monoplazas[editar]

Modelo 2005
Modelo 2005
Modelo 2006 (Michael Ammermüller)
Modelo 2006 (Michael Ammermüller)
Modelo 2007 (Timo Glock)
Modelo 2007 (Timo Glock)
Modelo 2008 (Javier Villa)
Modelo 2008 (Javier Villa)
Modelo 2009 (Vitaly Petrov)
Modelo 2009 (Vitaly Petrov)
Modelo 2010 (Fabio Leimer)
Modelo 2010 (Fabio Leimer)
Modelo 2011 (Giedo Van der Garde)
Modelo 2011 (Giedo Van der Garde)
Modelo 2012 (Rio Haryanto)
Modelo 2012 (Rio Haryanto)
Modelo 2013 (Sam Bird)
Modelo 2013 (Sam Bird)


Reglamento[editar]

Formato de fecha[editar]

El viernes, los pilotos tienen 30 minutos de entrenamientos libres y otros 30 minutos de clasificación. La sesión de clasificación decide el orden de parrilla para la carrera del sábado, que tiene una longitud de 180 kilómetros.

Durante la carrera del sábado, cada piloto tiene que realizar al menos una parada en boxes y cambiar como mínimo dos neumáticos.

El domingo es una carrera corta ("sprint") de 120 kilómetros. La parrilla se decide con el resultado del sábado, invirtiendo las primeras ocho posiciones, por tanto, el piloto que ganara la carrera sale en la octava posición, y quien quedara octavo, saldría en la pole.

Banderas[editar]

[4]

Bandera Denominación Forma de presentación Significado[4]
F1 chequered flag.svg Bandera a cuadros Agitada Final de carrera, o en su caso, de cada una de las sesiones de la competición.
F1 red flag.svg Bandera roja Agitada Detención de los entrenamientos o de la carrera ya sea por un accidente o por causas meteorológicas. Todos los pilotos deben reducir inmediatamente su velocidad, detenerse si es necesario y volver a los boxes (o al lugar previsto por el reglamento de la prueba). Está prohibido adelantar. Esta bandera se muestra únicamente por orden del director de carrera. Todos los semáforos del trazado se pondrán en rojo.
F1 yellow flag.svg Bandera amarilla Agitada Peligro, no se permite el adelantamiento y se debe reducir la velocidad. Puede ser mostrada a los pilotos de dos formas diferentes:
  • Una bandera amarilla: reducir la velocidad, no adelantar y estar preparados para variar la trazada debido a la presencia de un peligro en un borde de la pista o en una parte de la misma.
  • Dos banderas amarillas: reducir la velocidad, no adelantar y prepararse para variar la trazada o incluso para detenerse debido a la presencia de un peligro que obstruye la pista total o parcialmente.

Se muestran normalmente en el puesto de señalización inmediatamente anterior al peligro, aunque en algunas ocasiones se pueden mostrar en más de uno. La presencia de esta bandera antes de la salida, por la imposibilidad de algún conductor de empezar, obliga a la cancelación de la salida. Tras dicha cancelación, se suele realizar otra vuelta de calentamiento.

F1 yellow flag.svgF1 safety car.png Bandera amarilla y rótulo «SC» Agitada la amarilla El coche de seguridad (safety car en inglés) está interviniendo en la pista, por lo hay que reducir la velocidad, no adelantar, e incluso estar preparados para detenerse y variar la trazada ya que un peligro obstruye de forma total o parcial la pista.
F1 yellow flag with red stripes.svg Bandera amarilla con franjas rojas Estática Existencia en la pista de un elemento que causa disminución de la adherencia, puede mostrarse por restos de aceite o por presencia de fragmentos de coche en pista, también se muestra en aquellas zonas del circuito donde la pista está seca y comienza a llover. Los conductores deberán reducir la velocidad en ese punto.
F1 green flag.svg Bandera verde Agitada El peligro ha pasado y se puede volver a adelantar. Cuando el director de carrera lo requiera, se puede mostrar también durante la vuelta de calentamiento o al principio de una sesión de entrenamientos de forma simultánea en todos los puestos de señalización.
F1 light blue flag.svg Bandera azul Agitada Tiene varios significados según cuándo se utilice:
  • Siempre (en entrenamientos y carreras): se muestra estática al final del pit lane para indicar al piloto que sale del pit lane que hay coches que se aproximan por la pista. El semáforo del pit lane también muestra una señal parpadeante luminosa azul.
  • En los entrenamientos: el piloto debe ceder el paso a un coche más rápido al cual se precede.
  • En la carrera: el piloto va a ser doblado por otro piloto ha realizado al menos una vuelta más. El piloto que será doblado debe permitir el adelantamiento tan pronto como sea posible.
F1 black and white diagonal flag.svg Bandera dividida Estática con el dorsal Apercibimiento por maniobra peligrosa: El piloto ha realizado una maniobra antideportiva y recibe esta sanción. Se presenta una sola vez y de reinicidir el competidor en la falta, se le mostrará la bandera negra.
F1 black flag.svg Bandera negra Estática junto al dorsal Exclusión total de la prueba: El piloto efectuó una maniobra antideportiva de suma gravedad, por lo que es sancionado con la exclusión total de la competencia. Suele ser exhibida de forma directa, o después de ser mostrada la bandera dividida, dependiendo de la gravedad de la falta. Solo es exhibida por el Comisario deportivo de la prueba. El piloto debe detenerse en su box o en el lugar designado previamente en el briefing, la próxima vez que se pase por la entrada de pit lane. En algunas ocasiones, las decisiones del comisariato respecto a una exclusión son tomadas una vez finalizada la competencia, debido a los análisis llevados a cabo de la maniobra efectuada por el piloto infractor. Asimismo, se puede aplicar una exclusión durante los entrenamientos, dependiendo de la gravedad de la falta del piloto.
F1 white flag.svg Bandera blanca Agitada Existe un vehículo mucho más lento en la pista, ya sea de emergencias o de carreras.
F1 black flag with orange circle.svg Bandera negra con círculo Estática junto al dorsal Indica al piloto que su vehículo tiene problemas mecánicos que pueden constituir un peligro para los demás pilotos y para él; por lo que se deberá detener en su box lo antes posible. Actualmente no es muy utilizada, puesto que se suele avisar al piloto en estas situaciones mediante radio.

Sistema de puntuación[editar]

2005-2011
  • Pole para las carreras del sábado: 2 puntos
  • Carrera del sábado: 10-8-6-5-4-3-2-1 puntos para los ocho primeros.
  • Carrera del domingo: 6-5-4-3-2-1 puntos para los seis primeros.
  • Los 8 mejor calificados se alinean de orden inverso, para mejorar el espectáculo en la carrera del domingo.
  • Vuelta rápida: 1 punto en cada carrera (2 en la temporada 2005). El piloto que obtenga la vuelta rápida debe haber finalizado entre los 10 primeros clasificados.
2012-
  • Pole para las carreras del sábado: 4 puntos
  • Carrera del sábado: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 puntos para los diez primeros.
  • Carrera del domingo: 15-12-10-8-6-4-2-1 puntos para los ocho primeros.
  • Vuelta rápida: 2 punto en cada carrera. El piloto que obtenga la vuelta rápida debe haber finalizado entre los 10 primeros clasificados.

Circuitos[editar]

El Circuito Ricardo Tormo de Cheste, España abrió la temporada 2006 y cerró la 2007, sin la presencia de la Fórmula 1. La GP2 Series visitó el Circuito Internacional de Baréin como fecha final de la temporada en 2005 de manera independiente, y como apertura de la 2007 en compañía de la Fórmula 1 en su gira por Asia y Oceanía. La fecha final de la temporada 2009 sería en el Autódromo Internacional do Algarve, Portugal y la de la temporada 2010 en el circuito Yas Marina de Abu Dhabi. Tan sólo 2 circuitos han celebrado pruebas de GP2 sin disputarse la Fórmula 1 en ellos: los mencionados de Cheste y del Algarve

Circuito 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Total GPs
Bandera de Hungría Hungaroring Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg 9
Flag of Monaco.svg Mónaco Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg 9
Bandera de España Montmeló Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg 9
Bandera de Italia Monza Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg 9
Bandera del Reino Unido Silverstone Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg 9
Flag of Belgium (civil).svg Spa Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg 8
Bandera de Turquía Estambul Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg 7
Bandera de Alemania Nürburgring Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg 6
Bandera de España Valencia Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg 5
Bandera de Alemania Hockenheimring Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg 5
Bandera de Francia Magny-Cours Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg 4
Bandera de Baréin Baréin Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg 4
Bandera de los Emiratos Árabes Unidos Yas Marina Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg 3
Bandera de Malasia Sepang Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg 2
Bandera de Singapur Singapur Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg 2
Bandera de España Cheste Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg 2
Bandera de Italia Imola Check mark 23x20 02.svg Check mark 23x20 02.svg 2
Bandera de Portugal Algarve Check mark 23x20 02.svg 1

Campeones[editar]

Pilotos[editar]

Año Piloto Escudería Puntos Margen Segundo Tercero
2005 Bandera de Alemania Nico Rosberg Bandera de Francia ART Grand Prix 120 15 Bandera de Finlandia Heikki Kovalainen Bandera de los Estados Unidos Scott Speed
2006 Bandera del Reino Unido Lewis Hamilton Bandera de Francia ART Grand Prix 114 12 Bandera de Brasil Nelson Piquet Jr. Bandera de Francia Alexandre Prémat
2007 Bandera de Alemania Timo Glock Bandera del Reino Unido iSport International 88 11 Bandera de Brasil Lucas di Grassi Bandera de Italia Giorgio Pantano
2008 Bandera de Italia Giorgio Pantano Bandera de España Racing Engineering 76 12 Bandera de Brasil Bruno Senna Bandera de Brasil Lucas di Grassi
2009 Bandera de Alemania Nicolas Hülkenberg Bandera de Francia ART Grand Prix 100 25 Bandera de Rusia Vitaly Petrov Bandera de Brasil Lucas di Grassi
2010 Bandera de Venezuela Pastor Maldonado Bandera de Brasil Rapax Team 87 16 Bandera de México Sergio Pérez Bandera de Francia Jules Bianchi
2011 Bandera de Francia Romain Grosjean Bandera de Francia DAMS 89 35 Bandera de Italia Luca Filippi Bandera de Francia Jules Bianchi
2012 Bandera de Italia Davide Valsecchi Bandera de Francia DAMS 247 25 Bandera de Brasil Luiz Razia Bandera de México Esteban Gutiérrez
2013 Flag of Switzerland (Pantone).svg Fabio Leimer Bandera de España Racing Engineering 201 20 Bandera del Reino Unido Sam Bird Bandera del Reino Unido James Calado

Escuderías[editar]

Año Escudería Puntos Margen Segunda Tercera
2005 Bandera de Francia ART Grand Prix 187 61 Bandera del Reino Unido Arden Int. Bandera del Reino Unido Super Nova
2006 Bandera de Francia ART Grand Prix 180 65 Bandera de Brasil Piquet Sports Bandera del Reino Unido iSport Int.
2007 Bandera del Reino Unido iSport International 117 30 Bandera del Reino Unido iSport Int. Bandera de España Campos Team
2008 Bandera de España Campos Team 103 6 Bandera del Reino Unido iSport Int. Bandera de Brasil Piquet Sports
2009 Bandera de Francia ART Grand Prix 136 14 Bandera de España Barwa Addax Team Bandera del Reino Unido Super Nova
2010 Bandera de Italia Rapax Team 114 5 Bandera de España Barwa Addax Team Bandera de Francia ART Grand Prix
2011 Bandera de España Barwa Addax Team 101 12 Bandera de Francia DAMS Bandera de España Racing Engineering
2012 Bandera de Francia DAMS 342 6 Bandera de Francia Lotus GP Bandera del Reino Unido Arden International
2013 Bandera de Rusia Russian Time 273 0 Bandera del Reino Unido Carlin Bandera de España Racing Engineering

Ránking escuderías[editar]

Posición de las escuderías a lo largo de las temporadas de GP2.

Pos Escudería 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Bandera de Francia ART Grand Prix 1 1 2 5 1 3 5 2 5
Bandera de España Campos Racing 12 12 3 1
Bandera de España Barwa Addax Team 2 2 1 8 12
Bandera del Reino Unido iSport International 4 3 1 2 5 5 4 6
Bandera de Rusia Russian Time 1
Bandera de Brasil Piquet Sports 6 2 11 3 7
Bandera de Italia Rapax Team 1 10 9 7
Bandera de Francia DAMS 7 11 5 8 6 6 2 1 4
Bandera del Reino Unido Arden International 2 4 7 6 8 7 11 3 8
Bandera del Reino Unido Super Nova Racing 3 8 4 7 3 9 9
Bandera de España Racing Engineering 5 7 6 4 4 4 3 4 3
Bandera de Italia Scuderia Coloni 8 10 10 7
Bandera de Italia FMSI 5 9 10
10ª Bandera del Reino Unido Carlin 12 5 2
11ª Bandera de Malasia Caterham 6 7 9
12ª Bandera de Italia Trident Racing 6 10 9 12 11 8 10 11
13ª Bandera del Reino Unido David Price Racing 10 10 12 13 13 8
14ª Bandera de Italia Durango 11 13 8 11 11
15ª Bandera de España BCN Competición 9 9 13 12
Bandera de Portugal Ocean Racing Technology 9 12 13 11
Bandera de Alemania Hilmer Motorsport 6
16ª Bandera de Italia Team Lazarus 12 13
17ª Bandera de los Países Bajos MP Motorsport 10

Pilotos graduados[editar]

Graduados a la Fórmula 1[editar]

Piloto GP2 F1
Temporadas Carreras Victorias Podios Temporadas Primer equipo Carreras Victorias Podios
Bandera de Brasil Pizzonia, AntônioAntônio Pizzonia 2007 5 0 0 2003–2005 Jaguar 20 0 0
Bandera de Italia Pantano, GiorgioGiorgio Pantano 2005–2008 77 9 23 2004 Jordan 15 0 0
Bandera de Italia Bruni, GianmariaGianmaria Bruni 2005–2006 42 3 4 2006–2013 Minardi 18 0 0
Bandera de Alemania Rosberg, NicoNico Rosberg 2005 23 5 12 2006–2013 Williams 133 1 7
Bandera de Finlandia Kovalainen, HeikkiHeikki Kovalainen 2005 23 5 12 2007–2012 Renault 110 1 4
Bandera de los Estados Unidos Speed, ScottScott Speed 2005 23 0 5 2006–2007 Toro Rosso 28 0 0
Bandera del Reino Unido Hamilton, LewisLewis Hamilton 2006 21 5 14 2007–2013 McLaren 115 21 51
Bandera de Japón Nakajima, KazukiKazuki Nakajima 2007 21 0 6 2007–2009 Williams 36 0 0
Bandera de Japón Yamamoto, SakonSakon Yamamoto 2007-2008 21 0 1 2007, 2010 Spyker 14 0 0
Bandera de Brasil Piquet Jr., NelsonNelson Piquet Jr. 2005–2006 44 5 13 2008–2009 Renault 28 0 1
Bandera de Alemania Glock, TimoTimo Glock 2006–2007 42 7 15 2008–2012 Toyota 91 0 3
Bandera de Brasil Senna, BrunoBruno Senna 2007–2008 41 3 9 2010–2012 HRT 46 0 0
Flag of Switzerland (Pantone).svg Buemi, SébastienSébastien Buemi 2007–2008 31 2 5 2009–2011 Toro Rosso 55 0 0
Bandera de Francia Grosjean, RomainRomain Grosjean 2008–2011 54 9 21 2009, 2012–2013 Renault 31 0 4
Bandera de Alemania Hülkenberg, NicoNico Hülkenberg 2009 20 5 10 2010, 2012–2013 Williams 44 0 0
Bandera de Rusia Petrov, VitalyVitaly Petrov 2006–2009 69 4 11 2010–2012 Renault 57 0 1
Bandera de Brasil di Grassi, LucasLucas di Grassi 2006–2009 75 5 21 2010 Virgin 19 0 0
Bandera de Japón Kobayashi, KamuiKamui Kobayashi 2008–2009 40 1 2 2009–2012 Toyota 60 0 1
Bandera de India Chandhok, KarunKarun Chandhok 2007–2009 61 2 5 2010–2011 HRT 11 0 0
Bandera de Venezuela Maldonado, PastorPastor Maldonado 2007–2010 73 10 18 2011–2013 Williams 44 1 1
Bandera de México Pérez, SergioSergio Pérez 2009–2010 40 5 9 2011–2013 Sauber 44 0 3
Flag of Belgium (civil).svg d'Ambrosio, JérômeJérôme d'Ambrosio 2008–2010 58 1 7 2011, 2012 Virgin 20 0 0
Bandera de Francia Pic, CharlesCharles Pic 2010–2011 38 3 8 2012–2013 Marussia 25 0 0
Bandera de México Gutiérrez, EstebanEsteban Gutiérrez 2011–2012 41 4 9 2013 Sauber 5 0 0
Bandera del Reino Unido Chilton, MaxMax Chilton 2010–2012 62 2 4 2013 Marussia 5 0 0
Bandera de los Países Bajos van der Garde, GiedoGiedo van der Garde 2009–2012 82 5 17 2013 Caterham 5 0 0
Bandera de Francia Bianchi, JulesJules Bianchi 2010–2011 38 1 10 2013 Marussia 5 0 0

Otros pilotos[editar]

Piloto Campeonatos Victorias Podios
Bandera de Italia Davide Valsecchi 1º (2012) 7 18
Flag of Switzerland (Pantone).svg Fabio Leimer 1º (2013) 5 15
Bandera de Italia Luca Filippi 2º (2011) 6 17
Bandera de Brasil Luiz Razia 2º (2012) 5 15
Bandera del Reino Unido Sam Bird 2º (2013) 6 14
Bandera de Francia Alexandre Prémat 3º (2006) 3 15
Bandera del Reino Unido James Calado 3º (2013) 4 14
Bandera de España Dani Clos 4º (2010) 1 8
Bandera del Reino Unido Adam Carroll 5º (2005) 5 14
Bandera de España Javier Villa 5º (2007) 3 8
Flag of Monaco.svg Stefano Coletti 5º (2013) 5 10
Bandera de Venezuela Ernesto Viso 6º (2006) 2 6
Bandera de Suecia Marcus Ericsson 6º (2013) 3 13
Bandera de Alemania Christian Vietoris 7º (2011) 3 6
Flag of Switzerland (Pantone).svg Neel Jani 7º (2005) 2 2
Bandera del Reino Unido Jolyon Palmer 7º (2013) 3 7
Bandera de Portugal Álvaro Parente 8º (2008, 2009) 2 9
Bandera de los Emiratos Árabes Unidos Andreas Zuber 9º (2007, 2008) 2 11

Temporadas[editar]

2005[editar]

La Temporada 2005 de GP2 Series fue la primera de la categoría, sucediendo a la extinta Fórmula 3000. Arden International ganó el último título de F3000, empezando la nueva categoría como uno de los favoritos.

La temporada 2005 empezó el 23 de abril en el fin de semana del Gran Premio de San Marino en el Circuito de Imola. Las pruebas de pretemporada sirvieron para decidir los números inaugurales de los coches, los equipos iSport International y HiTech Racing demostraron ser los más competitivos. Hitech lo fundó el campeón del mundo de Fórmula 1 Nelson Piquet para ayudar a su hijo en el camino hacia la Fórmula 1.

El campeonato duró 23 carreras, dos carreras en cada fin de semana excepto en el Gran Premio de Mónaco que se sólo disputó una. El campeonato lo ganó el alemán Nico Rosberg, que fue fichado por el equipo Williams para la siguiente temporada de Fórmula 1.

2006[editar]

Después de que el anterior campeón se fuera al equipo Williams de F1 y el segundo Heikki Kovalainen se fuera como probador al equipo Renault F1, Nelson Piquet Jr. con el equipo Piquet Sports era el máximo favorito al título, los coches del equipo ART Grand Prix de Alexandre Prémat y Lewis Hamilton también partían con buenas opciones, ya que ART era el campeón actual.

Por primera vez, la temporada empezó con un calendario separado del calendario de la Temporada 2006 de Fórmula 1, empezando en el Circuito Ricardo Tormo el 8 de abril, ganando la carrera Piquet Jr.

Piquet tomó una primera ventaja, antes de que Lewis Hamilton fuera en su búsqueda. Después de un campeonato trepidante durante 20 carreras, Hamilton se proclamó campeón en la penúltima carrera en el Autodromo Nazionale Monza y lo celebró con una segunda plaza en la 21ª y última prueba.

2007[editar]

La Temporada 2007 de GP2 Series comenzó en el Circuito Internacional de Baréin el 13 de abril y terminó en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia (España) el 30 de septiembre, habiendo un total de 11 Grandes Premios y 21 carreras (11 largas y 10 cortas). Ganó este campeonato el alemán Timo Glock. Cabe reseñar el hecho que durante esta temporada Javier Villa se convirtió en el primer piloto español de la historia de esta categoría en ganar una carrera, y consiguió la 6ª posición al final del campeonato, mientras que Pastor Maldonado logró el primer triunfo para un venezolano en esta categoría al obtener el primer lugar en el circuito de Mónaco.

Timo Glock ganó esta temporada seguido de cerca por Lucas di Grassi, el campeonato se decidió en la última ronda, donde Glock se proclamó campeón en un nefasto fin de semana para di Grassi. El campeonato de escuderías se lo adjudicó iSport International.

2008[editar]

La Temporada 2008 de GP2 Series comenzó en el Circuito de Cataluña, España, el 26 de abril y terminó en el Autodromo Nazionale Monza de Monza (Italia) el 14 de septiembre, habiendo un total de 10 fechas y 20 carreras (10 largas y 10 cortas). El ganador de esta temporada fue Giorgio Pantano, que ganó una temporada marcada por la igualdad de los pilotos punteros, ya que los cinco primeros pilotos de la clasificación estaban tan solo en 15 puntos de diferencia, concretamente al 2º y al 5º de la clasificación lo separáron tan solo 4 puntos. Algo parecido pasó en campeonato de escuderías, que se lo llevó Barwa Campos Team con 8 puntos sobre iSport International y 11 puntos sobre Piquet Sports.

2009[editar]

La temporada 2009 de GP2 Series es la quinta edición de la competición principal de GP2. El ganador de esta temporada fue Nico Hulkenberg, dominador a partir de la mitad de la misma. A 25 puntos terminó Vitaly Petrov, destacada la actuación de Romain Grosjean, que quedó cuarto a pesar de no disputar la mitad de la temporada al irse a la Fórmula 1.

2010[editar]

La temporada 2010 de GP2 Series es la sexta edición de la competición principal de GP2. El ganador de esta temporada fue Pastor Maldonado, quien marca este año el récord de mayor número de victorias en una misma temporada con 6, superando a pilotos como Lewis Hamilton, Giorgio Pantano, Nico Rosberg, Timo Glock y Nico Hülkenberg, Pastor Maldonado Se coronó campeón de la GP2 Series en el Circuito de Monza, a falta de dos fechas para finalizar la temporada. El mexicano Sergio Pérez fue subcampeón.

2011[editar]

La temporada 2011 de GP2 Series es la séptima edición de la competición principal de GP2. En la parrilla 2011 destacan pilotos como Romain Grosjean, Giedo van der Garde, Jules Bianchi o el español Dani Clos. Después de un ciclo de 3 años, en esta temporada se introduce un nuevo chassis, el Dallara GP2/11 fabricado por el constructor italiano Dallara.[5] El subministrador del campeonato pasa de Bridgestone a Pirelli para 2011–13,[6] usando los mismos neumáticos que la Fórmula 1.[7] Esta temporada también vería a dos nuevas escuderías, Carlin y Team Air Asia.[8] El 27 de agosto del 2011 Romain Grosjean se convierte en matemáticamente campeón de la GP2 2011 a falta de 3 carreras puntuables por disputarse, con un tercer puesto en la carrera de Bélgica (Spa). Barwa Addax se corona campeona de escuderías.

Derechos de emisión en territorio español y en Latinoamérica[editar]


Canal Ámbito PPV Emisión Años en activo
C. Sábado C. Domingo
TVC Cataluña y Baleares No Directo Directo(2006-09)
Diferido (2005,2010-12)
2005-actualmente
Antena 3 Bandera de España España No - Diferido (2012-2013)
Directo (2014)
2012-actualmente
La Sexta Bandera de España España No - Diferido 2009-2011
Marca TV Bandera de España España No Directo - 2011
Eurosport Bandera de Unión Europea Europa Si Directo(2005-08)
Diferido(2009)
Directo 2005-2009
Popular TV Bandera de España España No Directo(2007-08)
Resumen(2009)
Directo 2007-2009
Telecinco Bandera de España España No Resumen(2005)
Diferido(2006-07)
Diferido(2005)
Directo(2006-07)
2004-2008
SPEED Latinoamérica Directo Directo 2012
Fox Sports + Latinoamérica Directo Cono Norte/Diferido Cono Sur Directo Cono Norte/Diferido Cono Sur 2006 (en Fox Sports) - 2012
Fox Sports 3 Latinoamérica Directo Directo 2013 - actualmente
Fox Sports HD Cono Sur Latinoamérica Diferido Diferido 2006 (en Fox Sports) - 2012
  • Latinoamérica: En 2012, la GP2 Series fue transmitida en vivo por SPEED, mientras que Fox Sports + transmitió en vivo para el Cono Norte y en diferido para el Cono Sur. Para 2013 la GP2 Series será transmitida en vivo por Fox Sports 3, canal que reemplazó a SPEED el día 5 de noviembre de 2012.[9]

Referencias[editar]

  1. Nuevo chassis de Dallara a finales del 2010
  2. Pirelli anuncia que la F1 y la GP2 usarán los mismos neumáticos en 2011
  3. «GP2 Series con Pirelli en 2011-2013 (en inglés. GP2 Series. 24-06-2010. Consultado el 25-09-2010. 
  4. a b RFEDA (2008). «Anexo H al Código Deportivo Internacional». En Real Federación Española de Automovilismo. Traducción de FIA (2008), Appendix H to the International Sporting Code. Artículo 4. Págs. 8 y ss.. 
  5. Se desvela el nuevo monoplaza de la GP2
  6. «GP2 Series con Pirelli en 2011-2013 (en inglés. GP2 Series. 24-06-2010. Consultado el 25-09-2010. 
  7. Pirelli anuncia que la F1 y la GP2 usarán los mismos neumáticos en 2011
  8. «La GP2 Series anuncia los equipos para el 2011-2013 (en inglés. GP2 Series. 21-09-2010. Consultado el 24-09-2010. 
  9. Twitter. «Fernando Tornello» (en español). Consultado el 17 de febrero de 2012.

Véase también[editar]


Enlaces externos[editar]

  • GPUpdate Noticias actualizadas de GP2 Series.
  • GP2 Series Página oficial de las GP2 Series y de las GP2 Asia Series.