Autódromo Hermanos Rodríguez

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Bandera de México Autódromo Hermanos Rodríguez
Autódromo Hermanos Rodríguez 2015.svg
Ubicación Ciudad de México, Iztacalco, MéxicoBandera de México
Coordenadas 19°24′15″N 99°05′19″O / 19.404197222222, -99.088747222222
Eventos

Fórmula 1
Gran Premio de México
(1962–1970, 1986–1992, 2015–presente)
W Series
(2022)
NASCAR Mexico Series
(2004–presente)
FIA Formula E Championship
Ciudad de México ePrix
(2016–presente)
Campeonato NACAM de Fórmula 4
(2015–presente)
FIA World Endurance Championship
6 Horas de México
(2016–2017)
World Series Fórmula V8 3.5
Mexico Race
(2017)
CART/Champ Car World Series
Gran Premio Tecate Telmex
(1980–1981, 2002–2007)
NASCAR Xfinity Series
Corona México 200
(2005–2008)
Porsche Supercup
(2017–2019)
Race of Champions
(2019)
Grand Am Rolex Sports Car Series
Mexico City 400k
(2005–2008)
A1 Grand Prix
(2007–2008)
Jaguar I-Pace eTrophy
Ciudad de México
(2019–2020)

FIA World Sportscar Championship
Trofeo México (430 km)
(1989–1991)
Longitud 4,304 km
Curvas 17
Vuelta récord 1:14.759 (Fórmula 1)
Bandera de Australia Daniel Ricciardo
Bandera de Austria Red Bull-TAG Heuer (2018)
Inauguración 12 de mayo de 1940 (82 años)
Capacidad 110.000 espectadores

El Autódromo Hermanos Rodríguez es un autódromo ubicado en el macro complejo deportivo Ciudad Deportiva Magdalena Mixhuca, en el oriente de la Ciudad de México, cerca del centro de la misma y a un par de kilómetros del aeropuerto.

El circuito está ubicado dentro del parque público de la Ciudad Deportiva Magdalena Mixhuca en el sureste de la Ciudad de México. Fue construido en 1959 y es propiedad del Gobierno de Ciudad de México,[1]​ operado bajo concesión por la Corporación Interamericana de Entretenimiento, S.A.B. de C.V. o CIE, a través de su subsidiaria OCESA Entretenimiento, S.A. de C.V, una de las filiales de CIE.[2]​ CIE también organiza las carreras NASCAR y Desafío Corona en este circuito y alquila los circuitos a otras partes, incluidos organizadores de carreras, clubes de automóviles y aficionados de pista por tarifas que son controvertidas debido a sus montos desproporcionadamente altos en comparación con otros cursos ex-F1.

Historia[editar]

Construcción[editar]

Fotografía aérea del circuito en noviembre de 1962.

El diseño del trazado original serie hecho por el estudiante de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), Oscar Fernández Gómez Daza en 1955 como proyecto de tesis a falta de un autódromo en la Ciudad de México.[3]​ Dos años después de haber concluido el examen, sería buscado para proponer que su diseño fuera llevado a la realidad. Tras dar el visto bueno, el entonces, el Departamento del Distrito Federal comenzó a construirla con la autorización del presidente Adolfo López Mateos.[4]

La pista sería construida en el parque público Magdalena Mixhuca en 1959 y financiada por el Departamento del Distrito Federal.

Inicios[editar]

El circuito sería sede de su primer Gran Premio de Fórmula 1 en 1962, como una carrera fuera del Campeonato, donde lamentablemente fallecería durante las prácticas del gran premio, el mexicano Ricardo Rodríguez.[5]​ Al año siguiente, el Gran Premio de México se convertía en un evento completo del Campeonato Mundial.

En 1973, el autódromo fue nombrado, Autódromo Hermanos Rodríguez, como homenaje a los hermanos Ricardo Rodríguez de la Vega, quién murió en el autódromo el 1 de noviembre de 1962 y Pedro Rodríguez de la Vega, quien murió el 11 de julio de 1971 en la República Federal de Alemania.[6]

El Gran Premio de México de Fórmula 1 se disputaría en este circuito entre 1962 y 1970. Por seguridad, debido a un accidente donde fallecería un espectador, se dejó de disputar la carrera en esta categoría hasta 1986. Cuando el circuito presentó mejoras en la seguridad, se correría de 1986 hasta 1992. En 2015 volvió a formar parte del calendario mundial.[7]

Remodelación[editar]

Foro Sol en el 2016

El autódromo tuvo su primera remodelación en los años 80, bajo la dirección del arquitecto Manuel Medina. La remodelación se hizo debido a los avances técnicos en los automóviles y los nuevos requerimientos de seguridad que exigían una series de requisitos con los que la pista no contaba.[8]

Después del último Gran Premio de México, se construyó el Foro Sol en la parte interna de la curva peraltada. Cuando la Champ Car World Series comenzó a utilizar el trazado desde 2002, la curva peraltada fue anulada parcialmente por una serie de curvas cerradas entre la entrada y la salida del Foro Sol; volviendo a entrar en la peraltada a medio camino[6]

Para poder albergar una vez más a un Gran Premio de Fórmula 1, el autódromo debió de ser reconstruido casi en su totalidad, con la construcción de un nuevo edificio de boxes, una zona VIP, un hospital, la construcción de nuevas gradas y el reasfaltado completo de la pista, todo esto para que la FIA (Federación Internacional del Automóvil) lo considerara apto en términos de seguridad y logística.[6][9]

La pista del Autódromo ahora mide en 4,3 kilómetros, tiene siete curvas a la izquierda y 10 a la derecha, con una recta de 1,3 kilómetros, donde se pueden alcanzar velocidades de hasta 328 km/h.[10]

Curvas bautizadas[editar]

Antes de la carrera de Fórmula 1 de 1986, la primera curva (ahora las curvas 1-3) recibió su nombre en honor a Moisés Solana, el tercer piloto de Fórmula 1 de México. Todavía se llama Ese Moisés Solana, a menudo denominado "Complejo Solana" en inglés.

En septiembre de 2002, los logros del cuarto y, luego, último piloto de Fórmula 1 de México, Héctor Alonso Rebaque, también conocido como Héctor Rebaque, tanto en Fórmula 1 como en CART, fueron reconocidos nombrando la curva 6 del Autódromo en su honor y llamándola Recorte Rebaque en lugar del nombre anterior de Recorte de Gran Premio.

En 2015 se bautizó la curva 17 del Autódromo Hermanos Rodríguez en honor a la leyenda de la Fórmula 1 Nigel Mansell, dos veces ganador del Gran Premio de México de 1987 y 1992 y escenario de su atrevido pase por fuera de Gerhard Berger en 1990.[11][12]

El 20 de septiembre de 2016 los logros de Adrián Fernández fueron reconocidos con la denominación de la curva 12 del Autódromo en su honor.[13]

Actuales competiciones importantes[editar]

Fórmula 1[editar]

Vista Aérea del circuito del Gran Premio de Fórmula 1 tomada en 2018.

El circuito formó parte del calendario de la Fórmula 1 hasta 1970, (el circuito era en su tiempo uno de los más técnicos del mundo). Posteriormente, en 1973, se introduce con el apoyo del Gobierno del Distrito Federal, los arrancones cuarto de milla y se crea la Asociación Mexicana de Autos de Competencia (AMAC), donde surgen grandes pilotos que posteriormente destacarían en diversas competencias nacionales como fueron: Michel Jourdain, Horacio Alatriste, Luis Navarro Ferrari, este último coequipero de Michel Jourdain y que posteriormente encabezaría por tres años consecutivos el primer lugar en la modalidad de arrancones 1/4 de milla, Turismo Modificado y Grand-Am Rolex Series, algo que hasta la fecha nadie ha podido igualar. Para 1986, volvió a entrar en el calendario, del que desapareció de nuevo tras la carrera disputada en 1992.

En 2013 se analizó la posibilidad de traer de vuelta la F1 a este circuito para 2014. La propuesta era mantener el trazado original pero brindarle características más modernas para elevar el nivel de este recinto deportivo y cumplir con las especificaciones requeridas por la FIA.[14]

Vista de la "horquilla", noviembre de 1962.

En julio de 2014 la FIA anunció que el autódromo sería una de las 20 fechas del serial en noviembre de 2015 para disputar el Gran Premio de México, para lo cual se realizó una inversión pública y privada de 360 millones de dólares estadounidenses.[7][15]

El circuito del Gran Premio se sometió a una importante renovación bajo la dirección de Hermann Tilke para el regreso de la Fórmula 1 en 2015. Se reconstruyó la pista completamente, se edificaron un hospital, una nueva zona de pits, un hospitality, una zona VIP y un complejo de gradas con capacidad para más de 120 mil personas.. Los eses icónicos entre los turnos 7 y 13 se modificaron significativamente; los prolíficos giros de alto radio disminuyeron en gran medida y algunos se reemplazaron con giros de ángulo fijo. La parte de la pista del campo de béisbol también se modificó a una combinación de izquierda a derecha de baja velocidad que pasó por alto la primera mitad de Peraltada, lo que permitió a los autos volver a ingresar a Peraltada a la mitad de la esquina. Con 4.304 kilómetros (2.674 mi), el recorrido es 170 metros (560 pies) más corto que el diseño anterior del Gran Premio, y los organizadores del Gran Premio de México predijeron tiempos de vuelta de alrededor de 75 segundos y velocidades superiores a los 328 km/h (204 mph) para los actuales coches de Fórmula 1 turboalimentados, que eliminan los efectos adversos de la altitud presentes en los coches de aspiración natural. Sin embargo, los modernos autos de F1 turbo híbridos V6 en realidad lograron alcanzar velocidades máximas de más de 370 km/h (230 mph) en la recta principal.[16]

El reingreso del Autódromo a la máxima categoría se planeó para el 1 de noviembre de 2015, con una cobertura televisiva nacional e internacional fue considerada un éxito en lo que se refiere a organización, llenado de las gradas y por la carrera misma. Con múltiples despistes de los pilotos gracias al asfalto nuevo y a la vez por un autódromo que ningún piloto había visitado antes, a excepción de Sergio Pérez, contribuyeron a que hubiera cuantiosas salidas de pista y diversos contactos contra las barreras de protección. Al final de cuentas el alemán Nico Rosberg se llevó la bandera de cuadros, seguido de cerca por su coequipero Lewis Hamilton y completando el podio el finlandés Valtteri Bottas.

El día jueves 8 de agosto de 2019, se extendió el contrato del ahora renombrado Gran Premio de la Ciudad de México hasta el año 2022.[17][18]

W Series[editar]

Se prevé que la W Series llegue en 2022 con dos rondas, que servirían de apoyo para el Gran Premio de la Ciudad de México de 2022.[19]

NASCAR México Series[editar]

Autos de la NASCAR México Series en el Foro Sol.

Esta división de NASCAR celebrada en México comprende varias fechas en distintas ubicaciones a lo largo de todo el país, siendo las fechas disputadas en el Autódromo Hermanos Rodríguez las más importantes e interesantes comprendiendo incluso una carrera nocturna. La división que comprende coches de tipo Stock Cars pueden tomar la pista de óvalo para una clásica competición NASCAR hasta el trazado completo para algo más técnico y de mayor demanda para el coche.[20]

Fórmula E[editar]

Pista utilizada para el E-Prix de Ciudad de México.

Con el regreso de la máxima categoría del automovilismo a tierra azteca, la Fórmula 1, diversas categorías fijarían su atención en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Fue el caso de la Fórmula E la cual anunció su llegada para el día 12 de marzo de 2016.[21]​ El e-Prix de la Ciudad de México es la única fecha del calendario que se disputa dentro de un autódromo, puesto que el resto de las carreras se disputan en trazados urbanos por las principales calles de varias ciudades del mundo.

El trazado que se utiliza para esta fecha del campeonato es una variante del óvalo, a la cual se le añaden algunas chicanas y un sector mixto dentro del Foro Sol.

La primera carrera fue considerada un éxito, con Jérôme d'Ambrosio como el primer ganador del e-Prix de la Ciudad de México. La permanencia para las siguientes temporadas de Fórmula E están confirmadas con lo cual se espera que México siga causando impacto en el automovilismo internacional.[22][23]

Antiguas competiciones importantes[editar]

Campeonato Mundial de Resistencia[editar]

Con la remodelación del autódromo este pudo recibir categorías de índole internacional, de este modo el WEC (Campeonato Mundial de Resistencia por sus siglas en inglés) confirmó una fecha para México dentro de su calendario para la temporada 2016, las cuales se llevaran a cabo el día 3 de septiembre con las 6 Horas de México en el Hermanos Rodríguez, con esto se convirtió en la única fecha de esta campeonato en Latinoamérica.[24]

World Series Fórmula V8 3.5[editar]

Recta principal del Autódromo Hermanos Rodríguez.

La World Series Fórmula V8 3.5 llegaría para la temporada 2017, esta carrera sería una carrera que ayudaría a las 6 Horas de México de ese año, la carrera se disputaría a inicios de septiembre y tendría dos rondas, donde el mexicano Alfonso Celis Jr. se subiría al podio en la segunda carrera en el autódromo.[25][26]

Champ Car[editar]

Recta principal en la Champ Car

Anteriormente el autódromo recibiría a la Champ Car (antes CART) y la última carrera disputada de dicha categoría fue en el año 2007. El circuito ha sufrido diversas modificaciones en esta categoría. Hasta el Gran Premio de 2005 el circuito atravesaba por la mitad al Foro Sol, cortando por la mitad a la famosa curva peraltada. A partir del 2006 se utilizó nuevamente toda la peraltada.[27]

IndyCar[editar]

Anteriormente con la presencia de pilotos mexicanos en el serial se contemplaba una fecha que tuviese este autódromo como escenario de la justa automovilística, sin embargo por variadas razones y crisis económicas no se ha podido llevar a cabo.[28]

NASCAR Xfinity Series[editar]

Además de recibir a la Champ Car, desde el 2005 se corrió la categoría Busch Series (Actualmente denominada Xfinity Seriesseries) donde también se hicieron modificaciones a la pista, como una chicana al final de la recta principal para que los autos entraran a moderada velocidad a la primera curva. También las curvas de la recta trasera, la zona conocida como "estadio", fue recortada. En todas las ediciones se ha utilizado la curva peraltada, sin pasar por el Foro Sol.[29]

La NASCAR Nationwide Series empezó a correr en el Autódromo Hermanos Rodríguez en la temporada 2005 y terminó en la temporada 2008. Martin Truex Jr. ganó la primera carrera en 2005, y Denny Hamlin ganó en 2006. Para la carrera de 2007, se eliminó la chicana para aumentar las oportunidades de sobrepaso en la recta principal rumbo a la curva 1, y el colombiano Juan Pablo Montoya, ganó la carrera. Kyle Busch fue el ganador de la carrera en 2008.[29]

A1 Grand Prix[editar]

También correría en el 2007 la A1 Grand Prix. La serie A1 Grand Prix empezaría a correrse en el Autódromo Hermanos Rodríguez para la temporada 2006-07 utilizando la configuración completa de Fórmula 1. Alex Yoong de Malasia ganaría la carrera sprint y Oliver Jarvis del Reino Unido ganaría la carrera principal. En la temporada 2007-08, Jonny Reid de Nueva Zelanda ganaría la carrera de sprint y Adam Carroll, del equipo de Irlanda ganaría la carrera principal.[30][31]​ Se esperaba que albergara una ronda más en la temporada siguiente, pero el 29 de abril de 2009 se confirmaría que la ronda sería cancelada debido al brote de la pandemia del (H1N1).[32][33]

Otros eventos[editar]

Tres Ferraris en la calle de Boxes en el Autódromo.

El autódromo se llevan a cabo exposiciones de autos deportivos y de lujo, eventos en los cuales se muestran diversos tipos de automóviles, se ofrecen bebidas y un ambiente de fiesta. Es común que se realicen competencias, arrancones, concursos y premiaciones, comúnmente acompañado de la asistencia de algunos medios de comunicación los cuales le dan seguimiento al evento.En este recinto se realizó una misa masiva presidida por el papa Juan Pablo II en 1999, durante su cuarta visita a México.

Durante cada fin de semana de eventos de la Champ Car, NASCAR y A1GP se corren otras categorías secundarias que forman parte de la atracción. Una de ellas y la más importante, y que se ha corrido en varias ediciones es la Rolex Sports Car Series que corre con dos tipos de automóviles a la vez: sport prototipos y gran turismo. En la edición de 2006 Luis Díaz junto con Scott Pruett ganaron la competencia. Díaz se convirtió en el primer mexicano en ganar en este autódromo.

De igual forma se realizan eventos de diversas índoles dentro del trazado del parque Magdalena Mixhuca.

Desde 2010 se realiza anualmente en la curva 4 del circuito el festival musical Corona Capital.

En octubre de 2014 se llevó a cabo por vez primera en este complejo la cuarta edición del evento musical Hell & Heaven Metal Fest.

En 1989, la telenovela mexicana Carrusel grabó una escena en la que los personajes Cirilo Rivera y Jorge del Salto se enfrentaron en una carrera de autos.

En 2020, la empresa mexicana de lucha libre profesional AAA realizaran 4 fechas por el mes de octubre, con el concepto de "AutoLuchas AAA" (al estilo Autocine).

Habilitación como hospital provisional en la pandemia de COVID-19[editar]

En mayo de 2020, el autódromo fue habilitado como hospital provisional para atender a pacientes de COVID-19 en el contexto de la Pandemia de enfermedad por coronavirus en México. En el complejo se instalaron 218 camas, según informó el IMSS, para atender principalmente a personas con síntomas leves, aunque 26 camas estaban diseñadas para atender a personas con síntomas críticos respiratorios.[34]

La pista ovalada[editar]

El Autódromo dispone de un circuito oval de 1 milla (1600 metros) de extensión, gracias a las curvas planas que van desde la mitad de la recta principal hasta el comienzo de la recta trasera. El óvalo se corre en sentido antihorario, como es tradicional en los óvalos norteamericanos, en comparación con el trazado mixto, que se recorre en sentido horario.

La Curva Peraltada tenía originalmente 15 grados de peralte, que se redujeron a 9 grados en 1986 y los actuales 3 grados en 1992. En tanto, la Curva Plana no tiene peralte significativo.

La configuración de óvalo de Ciudad de México es posiblemente el circuito más peligroso de México, debido a la escasa visibilidad en la salida de las curvas 2 y 4. Esto es porque el estadio Foro Sol se encuentra dentro de las curvas 1 y 2, y varios árboles se encuentran en el interior curva 3 y 4.

Durante la temporada 2006, dos terribles accidentes ocurridos en la pista ovalada durante la Serie NASCAR Corona Series que ocurrieron en la curva 4, obligó a varios pilotos a abandonar la carrera, e incluso algunos de ellos requirieron ser llevados al hospital.

La configuración de óvalo se utiliza por lo menos dos veces al año, con eventos dobles para la NASCAR México Series y la NASCAR México T4 Series. Una variante de este se utiliza durante el E-Prix de Ciudad de México, con la diferencia de que le son añadidas algunas curvas en lo que comprende el interior del Foro Sol.

Ganadores[editar]

Fórmula 1[editar]

Fórmula E[editar]

Campeonato Mundial de Resistencia[editar]

Año Piloto Automóvil Equipo
1989 Bandera de Francia Jean-Louis Schlesser
Bandera de Alemania Jochen Mass
Sauber C9 Sauber Mercedes
1990 Bandera de Alemania Michael Schumacher
Bandera de Alemania Jochen Mass
Mercedes-Benz C11 Sauber Mercedes
1991 Bandera de Finlandia Keke Rosberg
Bandera de Francia Yannick Dalmas
Peugeot 905 Peugeot Sport
1992-2015: No se disputó
2016 Bandera de Alemania Timo Bernhard
Bandera de Nueva Zelanda Brendon Hartley
Bandera de Australia Mark Webber
Porsche 919 Porsche Team
2017 Bandera de Alemania Timo Bernhard
Bandera de Nueva Zelanda Brendon Hartley
Bandera de Nueva Zelanda Earl Bamber
Porsche 919 Porsche Team

Champ Car[editar]

Año Pilotos Automóvil Equipo
1980 Bandera de Estados Unidos Rick Mears Penske Cosworth Penske
1981 Bandera de Estados Unidos Rick Mears Penske Cosworth Penske
1982-2001: No se disputó
2002 Bandera de Suecia Kenny Bräck Lola Toyota Chip Ganassi
2003 Bandera de Canadá Paul Tracy Lola Ford-Cosworth Forsythe
2004 Bandera de Francia Sébastien Bourdais Lola Ford-Cosworth Newman/Haas
2005 Bandera de Reino Unido Justin Wilson Lola Ford-Cosworth RuSPORT
2006 Bandera de Francia Sébastien Bourdais Lola Ford-Cosworth Newman/Haas
2007 Bandera de Francia Sébastien Bourdais Panoz Cosworth Newman/Haas

Grand-Am Rolex Sports Car Series[editar]

Año Pilotos Automóvil Equipo
2005 Bandera de Estados Unidos Michael McDowell
Bandera de Estados Unidos Memo Gidley
Riley BMW Finlay
2006 Bandera de Estados Unidos Scott Pruett
Bandera de México Luis Díaz
Riley Lexus Chip Ganassi
2007 Bandera de Estados Unidos Jon Fogarty
Bandera de Estados Unidos Alex Gurney
Riley Pontiac Bob Stallings
2008 Bandera de Estados Unidos Jim Matthews
Bandera de Bélgica Marc Goossens
Riley Pontiac Bob Stallings

NASCAR Nationwide Series[editar]

Año Piloto Equipo Marca
2005 Bandera de Estados Unidos Martin Truex, Jr. Dale Earnhardt Chevrolet
2006 Bandera de Estados Unidos Denny Hamlin Joe Gibbs Chevrolet
2007 Bandera de Colombia Juan Pablo Montoya Chip Ganassi Dodge
2008 Bandera de Estados Unidos Kyle Busch Joe Gibbs Toyota

Récords[editar]

Pista de Grand Prix: 5,412 km (2005-)
Fórmula 1 Bandera de Finlandia Valtteri Bottas Mercedes-AMG F1 W12 EQ Performance 1:17.774 Gran Premio de la Ciudad de México de 2021
LMP1 Bandera de Nueva Zelanda Brendon Hartley Porsche 919 Hybrid 1:25.730 6 Horas de México 2017
Fórmula V8 3.5 Bandera de Rusia Matevos Isaakyan Dallara T12 1:32.144 Ronda de Fórmula V8 3.5 de la Ciudad de México 2017
LMP2 Bandera de Brasil Bruno Senna Oreca 07 1:33.670 6 Horas de México 2017
LM GTE Bandera de Reino Unido Sam Bird Ferrari 488 GTE 1:40.212 6 Horas de México 2017
GT3 Bandera de Austria Thomas Preining Porsche 911 GT3 Cup (Type 991 II) 1:43.593 2da ronda de la Supercopa Porsche Ciudad de México de 2018
Fórmula 4 Bandera de México Moisés de la Vara Mygale M14-F4 1:46.087 Primera ronda NACAM F4 de la Ciudad de México de 2017
Circuito extendido de Fórmula E: 2,606 km (2020-presente)
Fórmula E Bandera de Brasil Lucas di Grassi Spark SRT05e 1:09.487 e-Prix de la Ciudad de México de 2022
Jaguar I-Pace eTrophy Bandera de Brasil Cacá Bueno Jaguar I-Pace eTrophy 1:25.045 Ronda eTrophy Jaguar I-Pace de Ciudad de México 2020
Circuito original de Fórmula E: 2093 km (2016-2019)
Fórmula E Bandera de Alemania Pascal Wehrlein Spark SRT05e 1:01.112 e-Prix de Ciudad de México de 2019
Jaguar I-Pace eTrophy Bandera de Estados Unidos Bryan Sellers Jaguar I-Pace eTrophy 1:15.516 Ronda eTrophy Jaguar I-Pace de Ciudad de México 2019
Circuito de Gran Premio Modificado: 4.421 km (1986-2014)
Fórmula 1 Bandera de Reino Unido Nigel Mansell Williams FW14 1:16.788 Gran Premio de México de 1991
Group C Bandera de Alemania Michael Schumacher Mercedes-Benz C291 1:21.611 430 km de la Ciudad de México de 1991
Group C2 Bandera de Reino Unido Chris Hodgetts Spice SE87C 1:31.929 430 km de la Ciudad de México de 1989
Circuito de Grand Prix Champ Car/A1 GP (Circuito de Grand Prix modificado con chicane): 4,463 km (2006–2008)
A1 Grand Prix Bandera de Reino Unido Oliver Jarvis Lola B05/52 1:21.417 A1 Gran Premio de las Naciones, México 2007–08
Champ Car World Series Bandera de los Países Bajos Robert Doornbos Panoz DP01 1:24.713 Gran Premio Tecate de 2007
Circuito CART/Champ Car Grand Prix (Circuito Grand Prix modificado con Foro Sol): 4,484 km (2002–2005)
CART Bandera de Japón Shinji Nakano Lola B02/00 1:27.248 Gran Premio Telmex/Tecate de 2002
Champ Car World Series Bandera de Reino Unido Justin Wilson Lola B02/00 1:28.479 Gran Premio Telmex/Tecate de 2005
Daytona Prototype Bandera de Italia Max Angelelli Riley Mk XI 1:45.331 Ciudad de México 250 de 2005
Grand Touring Bandera de Estados Unidos Bill Auberlen BMW M3 (E46) GTR 1:54.099 Ciudad de México 250 de 2005
Circuito NASCAR: 4.052 km (2005–2014)
Daytona Prototype Bandera de Estados Unidos Alex Gurney Riley Mk XX 1:20.521 Ciudad de México 250 de 2008
Stock car Bandera de Estados Unidos Scott Pruett Dodge Charger NASCAR 1:27.458 Telcel-Motorola Mexico 200 de 2007
Circuito de Gran Premio Original: 5.000 km (1959–1985)
Fórmula 1 Bandera de Bélgica Jacky Ickx Brabham BT26A 1:43.050 Gran Premio de México de 1969
Trans-Am Bandera de Estados Unidos Greg Pickett Chevrolet Corvette 427 1:48.840 Ronda Trans-Am de la Ciudad de México de 1978
Grupo 4 Bandera de Estados Unidos Peter Revson Lola T70 1:48.910 Ronda USRRC de la Ciudad de México de 1968
Fuentes:[35][36][37][38][39][40][41][42][43][44][45]

Trazados[editar]

Circuito del Gran Premio de Fórmula 1 (1959-1985) 
Circuito de Gran Premio del Fórmula 1 (1986-2014) 
Circuito del Gran Premio de Fórmula 1 (2015-presente) 
Circuito de Fórmula E (2016) 
Circuito de Fórmula E (2017-2019) 
Circuito de Fórmula E (2020-presente)  

Referencias[editar]

  1. «Massa hace del AHR el circuito más rápido de la F1». Excélsior. Consultado el 2 de noviembre de 2015. 
  2. «Inai ordena al gobierno de CDMX informar qué beneficio le aporta concesionar el Autódromo - Proceso». 1 de marzo de 2019. Consultado el 9 de agosto de 2019. 
  3. «Mexican circuit designed by a student will be examination for Mercedes». the Guardian (en inglés). 26 de octubre de 2019. Consultado el 12 de julio de 2022. 
  4. «El universitario mexicano que diseñó el Autódromo Hermanos Rodríguez». Obras. 15 de agosto de 2016. Consultado el 12 de julio de 2022. 
  5. «1962 Mexican Grand Prix | Motorsport Database». Motorsport Database - Motor Sport Magazine (en inglés británico). Consultado el 12 de julio de 2022. 
  6. a b c «Autódromo Hermanos Rodríguez». www.autodromohr.com. Consultado el 12 de julio de 2022. 
  7. a b Notimex (27 de septiembre de 2013). «México calienta motores: aparece en calendario provisional de Fórmula Uno 2014». Animal Político. Consultado el 23 de julio de 2014. 
  8. «Autódromo Hermanos Rodriguez, historia de una pista». Gatopardo. 8 de julio de 2020. Consultado el 12 de julio de 2022. 
  9. «Las mentes detrás del Autódromo Hermanos Rodríguez». Publimetro México. Consultado el 12 de julio de 2022. 
  10. «Así fue la remodelación del Autódromo Hermanos Rodríguez -». Centro Urbano. 3 de noviembre de 2015. Consultado el 12 de julio de 2022. 
  11. «Mexico names final corner after Nigel Mansell». formula1.com. Consultado el 13 February 2018. 
  12. http://www.marca.com/2015/09/15/motor/formula1/1442339578.html
  13. http://www.excelsior.com.mx/adrenalina/2016/09/20/1117926
  14. http://televisadeportes.esmas.com/autos/550960/f1-mexico-2014/
  15. «Gran Premio de México tendrá inversión de 360 MDD». El Informador. 23 de julio de 2014. Consultado el 23 de julio de 2014. 
  16. Mediotiempo (3 de octubre de 2015). «Autódromo Hnos. Rodríguez, de calidad mundial». Mediotiempo. Consultado el 25 de octubre de 2015. 
  17. «F1 bajó la cuota al GP de México para que se realice». ESPN.com.mx. 7 de agosto de 2019. Consultado el 9 de agosto de 2019. 
  18. Cullell, Jon Martín (8 de agosto de 2019). «México retiene el Gran Premio de Fórmula 1 hasta 2022 sin invertir dinero público». El País. ISSN 1134-6582. Consultado el 9 de agosto de 2019. 
  19. MéxicoGP. «La W Series se suma al México GP 2022». www.mexicogp.mx (en spanish). Consultado el 12 de julio de 2022. 
  20. «NASCAR Peak México Series (CDMX)». PortalAutomotriz.com. 25 de marzo de 2019. Consultado el 16 de julio de 2022. 
  21. «Los antecedentes de la Fórmula E en la Ciudad de México». FIA Fórmula E. Consultado el 16 de julio de 2022. 
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