Ricardo Rodríguez de la Vega

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Ricardo Rodríguez de la Vega
Rodríguez at 1962 Dutch Grand Prix.jpg
Ricardo Rodríguez en el GP de Países Bajos de 1962
Datos personales
Nacionalidad Bandera de México Mexicana
Nacimiento 14 de febrero de 1942
Ciudad de México, México
Fallecimiento 1 de noviembre de 1962 (20 años)
Ciudad de México, México
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones Fórmula 1
Años en activo 1961-1962
Equipos Ferrari
Carreras comenzadas 5
Campeonatos mundiales 0
Podios 0
Poles 0
Vueltas rápidas 0
Primera carrera Gran Premio de Italia de 1961
Primera victoria Ninguna
Última victoria Ninguna
Última carrera Gran Premio de Alemania de 1962
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Ricardo Valentín Rodríguez de la Vega (14 de febrero de 1942, Ciudad de México - 1 de noviembre de 1962, ibídem)[1] fue un piloto de automovilismo mexicano. Era hermano menor del también piloto Pedro Rodríguez.[2]

Carrera[editar]

Inicios[editar]

Ricardo junto con su hermano Pedro, dos años mayor, corrió bicicletas y motocicletas en su temprana infancia y adolescencia, consiguiendo campeonatos nacionales en ambos tipos de carreras hasta que saltó a los autos, también eran aficionados a la charrería. En julio de 1961 se casó con Sara Cardoso. No tuvo descendencia.

Su padre don Pedro impulsó con su fortuna personal a la internacionalización de sus hijos comprando y alquilando automóviles de marcas como OSCA, Porsche y Ferrari de fábrica en justas del Campeonato Mundial de Resistencia.

Debut internacional en 1957[editar]

Su debut internacional se dio en Riverside 1957, cuando con su Porsche RS batió a todos sus rivales en la clase hasta 1.5 litros y luego repitió sus triunfos en Nassau, Bahamas a fin de año.

Todavía no cumplía los 17 años, cuando en 1958 intentó inscribirse junto con su hermano Pedro, en las 24 Horas de Le Mans en Francia en un Ferrari 500TR. El reglamento se lo impidió, aunque Pedro participó con José Behra hermano del famoso Jean Behra.

Regresó en 1959 a Le Mans y fue admitido junto con Pedro en un pequeño OSCA 750; aunque no pudieron terminar.

Junto con su hermano corrió frecuentemente para el N.A.R.T. (North American Racing Team) de Luigi Chinetti, aunque también inscribían los autos bajo el nombre de su padre. En 1960 compartió con André Pilette el segundo lugar en las 24 horas de Le Mans siendo el ganador más joven de un podio con 18 años y 133 días.[3] También obtuvo destacados podios y lugares en las 12 Horas de Sebring, los 1000 km de Nürburgring y las 24 Horas de Daytona en los años siguientes. Ganó la Targa Fiorio de 1962 con Olivier Gendebien y Willy Mairesse en un Ferrari Dino 246 SP.

Fórmula 1: Escudería Ferrari[editar]

A sus 19 años fue invitado a conducir para Ferrari en el Gran Premio de Italia de 1961[4] convirtiéndose en el piloto más joven en participar en un Gran Premio de Fórmula Uno (19 años y 208 días),[5] récord que mantendría hasta el 26 de julio de 2009 con el debut del español Jaime Alguersuari (19 años y 125 días); también ha sido el primer y único piloto mexicano firmado por la Escudería Ferrari. El automóvil que se le concedió fue un Ferrari 156 con un viejo motor V6 a 65º, cuando sus compañeros de equipo tenían nuevos motores a 120º; aún con esa desventaja, consiguió calificarse segundo. Corrió alternándose la punta con Phil Hill y Richie Ginther, aunque tuvo que retirarse por un fallo en la bomba de combustible. Terminó el mundial de 1961 en el duodécimo puesto.

En 1962, ya como piloto oficial de Ferrari, brilló al conseguir el segundo puesto en el no puntuable Gran Premio de Pau, el cuarto en el Gran Premio de Bélgica, y el sexto en el Gran Premio de Alemania.

Fallecimiento[editar]

Era considerado un futuro campeón, pero al quedar sin auto cuando Ferrari no quiso asistir al no puntuable Gran Premio de México de 1962, consiguió el permiso de Maranello para correr en un Lotus 24 con motor Climax del equipo privado de Rob Walker. Murió durante el primer día de prácticas al incrustarse contra el riel de protección de la curva peraltada, tras una falla en la suspensión de su Lotus.[6] Tenía escasos 20 años. Otros pilotos mexicanos lo tendrían como ídolo, incluídos Adrián Fernández, Josele Garza o Héctor Alonso Rebaque, quien correría en Fórmula 1 a fines de los años 1970.

Vida personal[editar]

Ricardo fue el tercer hijo del matrimonio de Pedro Natalio Rodríguez Quijada y Concepción "Conchita" de la Vega Gorráez. Tuvo cuatro hermanos Pedro, Federico, Conchita y Alejandro. También por parte de su padre tuvo un medio hermano Sergio Rodríguez.[6] [7]

Para su aventura en Europa lo acompañaría su entrañable amigo Jo Ramírez quien dejó México en febrero de 1962, el cual se quedó en Europa y sería posteriormente Jefe de Mecánicos de la escudería McLaren.[8]

Además existe una canción conocida en México, "La historia de Tommy", interpretada por César Costa, cover de la original en inglés "Tell Laura I Love Her", que tuvo un gran éxito dado que coincidió con el fallecimiento de Ricardo Rodríguez; en la canción, se cuenta la historia de un corredor de autos que fallece en la pista. En base a la canción, se realizó una película, Dile que la quiero, protagonizada por César Costa, Patricia Conde, Oscar Madrigal, Héctor Gómez, Miguel Manzano y Marga López.[9]

Cine[editar]

Dada la popularidad de este gran piloto en el país, participó en varias películas en donde actúa con los artistas jóvenes de ese tiempo.

Reconocimientos[editar]

El circuito Magdalena Mixhiuca de la Ciudad de México, sede de la Fórmula 1, Champ Car, NASCAR México y otras series, fue renombrado en 1973 como Autódromo Hermanos Rodríguez, en honor a él y su hermano Pedro.[10] La Scuderia Rodríguez A.C., (fundación familiar), conserva viva su memoria y la de su hermano y mantiene sus archivos y el Registro Rodríguez de memorabilia y autos de los hermanos, certificándolos.[11] Su secretario general, Carlos Jalife, publicó la biografía Los Hermanos Rodríguez en 2006, traducido al inglés en 2009 y ganador del Libro del Año del Motor Press Guild.[12]

Resultados completos[editar]

Fórmula 1[editar]

(Carreras en negrita indican pole position, carreras en cursiva indican vuelta rápida)

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Pos. Puntos
1961 Scuderia Ferrari MON NED BEL FRA GBR ALE ITA
Ret
USA NC 0
1962 Scuderia Ferrari NED
Ret
MON
DNS
BEL
4
FRA GBR ALE
6
ITA
Ret
USA RSA 13° 4

24 Horas de Le Mans[editar]

Año Equipo No. Auto Cat. Coequipero Lugar de salida Vueltas Resultado
Motor Horas
1958*
Bandera de Estados Unidos North American Racing Team
25
Ferrari 500 TR58 S 2.0 Bandera de Francia José Behra
-
-
No participó
Ferrari 2.0 L4
-
1959
Bandera de Italia OSCA Automobili
51
OSCA Sport 750TN S 750 Bandera de México Pedro Rodríguez
11°
32
Abandono
(Bomba de agua)
OSCA 0.7L L4
5h
1960
Bandera de Estados Unidos North American Racing Team
17
Ferrari 250 TRI/59 S 3.0 Bandera de Bélgica André Pilette
310
Segundo lugar
Ferrari 3.0L V12
24h
1961
Bandera de Estados Unidos North American Racing Team
17
Ferrari 250 TRI/61 S 3.0 Bandera de México Pedro Rodríguez
305
Abandono
(Motor)
Ferrari 3.0L V12
23h
1962
Bandera de Italia SpA Ferrari SEFAC
28
Ferrari Dino 246 SP E 3.0 Bandera de México Pedro Rodríguez
32°
174
Abandono
(Caja de cambios)
Ferrari 2.4L V6
13h
  • El las 24 Horas de Le Mans de 1958 a Ricardo Rodríguez no se le permitió participar ya que a sus 16 años de edad se le consideró demasiado joven según el Automobile Club de l'Ouest, por lo que fue reemplazado por su hermano Pedro que contaba con 18 años.[13]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. «Ricardo Rodríguez; trágico fin de un campeón». Excélsior. 1 de noviembre de 2012. Consultado el 25 de enero de 2017. 
  2. «La trágica historia que dio nombre al Autódromo Hermanos Rodríguez». Atraccion360. 16 de octubre de 2016. Consultado el 25 de enero de 2017. 
  3. Libro: Los Hermanos Rodríguez. 2006 pág. 181
  4. http://www.formula1.com/results/season/1961/660/
  5. Libro: Los Hermanos Rodríguez. 2006, Pág. 224
  6. a b «No Mirando A Nuestro Daño - Todos Los Pilotos Muertos - Ricardo Rodríguez». pilotos-muertos.com. Consultado el 27 de enero de 2017. 
  7. «Recordando a Pedro Rodríguez a 45 años de su muerte». Motorbit (en español de España). 12 de noviembre de 2016. Consultado el 27 de enero de 2017. 
  8. Libro: Jo Ramírez: Mi vida en Fórmula Uno, 2008. Págs. 37 y 38
  9. «En ocasión del Gran Premio de Fórmula 1». El Universal. Consultado el 27 de enero de 2017. 
  10. «AUTÓDROMO HERMANOS RODRÍGUEZ». f1e.ocesa.com.mx. Consultado el 2 de febrero de 2017. 
  11. «Scuderia Hermanos Rodríguez». www.scuderia.com.mx. Consultado el 2 de febrero de 2017. 
  12. «2015 MPG Awards — featuring the Dean Batchelor Award (new date) - Motor Press Guild». Motor Press Guild (en inglés estadounidense). Consultado el 27 de enero de 2017. 
  13. http://www.sportscars.tv/Newsfiles/lemans58.html

Enlaces externos[editar]