Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA

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Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA
Toyota TS050 Alonso Silverstone 2018.jpg
Toyota TS050, coche defensor del campeonato en la categoría LMP1.
Temporada actual Motorsport current event.svg Temporada 2019-20
Categoría Gran Turismo
LMP
Director general FIA
Temporada inicial 2012
Ámbito Internacional
Participantes
Neumáticos M Michelin

El Campeonato Mundial de Resistencia (oficialmente FIA World Endurance Championship[1]​) es una competición de Automovilismo de velocidad que se disputa entre Sport Prototipos y Gran Turismos. A lo largo de su historia ha cambiado numerosas veces de nombre y reglamentos.

Actualmente es organizada por el Automobile Club de l'Ouest (desde 2010) y sancionada/reglamentada por la Federación Internacional del Automóvil (desde 2012).

Reemplaza a la antigua Copa Intercontinental Le Mans (Intercontinental Le Mans Cup (ILMC) del ACO) que comenzó en 2010, y a su vez, reemplaza de alguna manera al antiguo Campeonato Mundial de SportPrototipos (World Sportscar Championship) que dejó de existir en 1992. Es el campeonato que alberga nuevamente las carreras de resistencia (6 Horas, 24 Horas, etcétera) desde su comienzo en 2012.

Historia[editar]

Un Campeonato Mundial de Resistencia tuvo su primer período entre los años 1953 y 1992. Luego, en 2010, surgió la Copa Intercontinental Le Mans (ILMC). El certamen original regresó, a partir del 2012, como se mencionó antes, tomando en cuenta su predecesor inmediato: la Copa Intercontinental Le Mans, y fue nuevamente renombrado, esta vez como Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA.

Prácticamente todas las carreras históricas de resistencia formaron parte del calendario del campeonato, entre ellas las 24 Horas de Le Mans, las 24 Horas de Daytona, la Carrera Panamericana, las 12 Horas de Sebring, los 1000 km de Nürburgring, los 1000 km de Monza y los 1000 km de Spa-Francorchamps. Numerosos fabricantes de automóviles deportivos forjaron su identidad dentro del Campeonato Mundial de Resistencia.

En sus orígenes, el Campeonato Mundial de Resistencia incluía carreras en circuitos organizados en carreteras públicas cerradas al tráfico, entre ellas la Mille Miglia, la Carrera Panamericana y la Targa Florio. La parrilla se componía principalmente de ex pilotos de Fórmula 1.

Más tarde se fueron dejando de lado para dar prioridad a los autódromos. Durante las décadas de 1960 y 1970, los reglamentos principales eran los Grupo 5 y Grupo 6. Entre los modelos dominantes se encuentran los Ferrari 512 (versiones S y M), Ferrari 312P, Ford GT40, Lancia Beta y Porsche 917. En 1982 se introdujo la homologación Grupo C para detener la escalada de potencia y falta de interés de las marcas. Rápidamente, fabricantes como Aston Martin, Jaguar, Mazda, Mercedes-Benz, Nissan, Porsche y Toyota poblaron las parrillas de salida.

A petición de Bernie Ecclestone -entonces al frente de la Asociación de Constructores de Fórmula 1- el reglamento se modificó en 1991 para poder usar los mismos motores que la F1. Esto generó una escalada de costos tan grande que los constructores se pasaron a aquella; la categoría perdió interés y se corrió, por última vez, en 1992.

La BPR Global GT Series, disputada entre 1994 y 1996, ocupó el hueco en lo que respecta a certámenes mundiales de Gran Turismo, hasta que la FIA tomó control de la categoría y la convirtió en el Campeonato FIA GT. Por otro lado, el Campeonato de la FIA de Sport Prototipos se disputó desde 1997 hasta 2003; no obstante, incluyeron pocas carreras de resistencia. Desde 1992 hasta 2009, solamente existieron campeonatos continentales de resistencia, en particular la American Le Mans Series, la Le Mans Series y la Rolex Sports Car Series.

En 2010 el Automobile Club de l'Ouest creó la Copa Intercontinental Le Mans con la pretensión de reunir los principales pilotos, equipos, marcas de automóviles y carreras de resistencia de los tres campeonatos continentales que usan su reglamento: la Le Mans Series (Europa), la American Le Mans Series (América del Norte) y la Asian Le Mans Series (Asia).

Podio de las 24 Horas de Le Mans de 2014.

En su temporada inaugural hubo copas de equipo para las cuatro clases de automóviles (LMP1, LMP2, GT1 y GT2), y una de constructores para las clases LMP1 y GT2. Asimismo, tuvo tres fechas: los 1000 km de Silverstone, el Petit Le Mans y los 1000 km de Zhuhai. La temporada 2011 contó con esas tres y otras cuatro: las 12 Horas de Sebring, los 1000 km de Spa-Francorchamps, las 24 Horas de Le Mans y los 1000 km de Imola.

En 2012 el torneo retomó la denominación Campeonato Mundial de Resistencia, con apoyo de la Federación Internacional del Automóvil, pero esta vez con la organización del Automobile Club de l'Ouest.

Campeones[editar]

Cada año se entregan 2 campeonatos de constructores y 4 de equipos; el campeonato absoluto y el campeonato GT de constructores; y los campeonatos de equipos de LMP1 Privados, LMP2, LMGTE-Pro y LMGTE-Am, donde cada auto constituye su propio equipo (desde 2013).

Año Campeones
Absoluto LMP1 Privados LMP2 LMGTE-Pro Constructores GT LMGTE-Am
2012 Bandera de Alemania Audi
Audi R18 TDI
Audi R18 Ultra
Audi R18 e-Tron Q
Bandera de Suiza Rebellion
Lola B11/60
Lola B12/60
Bandera de Estados Unidos Starworks
HPD ARX-03b-Honda
Bandera de Italia AF Corse
Ferrari 458 Italia
Bandera de Italia Ferrari
Ferrari 458 Italia
Bandera de Francia Larbre
Chevrolet Corvette
2013 Bandera de Alemania Audi
Audi R18 e-Tron Q
Bandera de Suiza Rebellion
Lola B12/60-Toyota
Bandera de Francia OAK Racing
Morgan LMP2-Nissan
Bandera de Italia AF Corse
Ferrari 458 Italia
Bandera de Italia Ferrari
Ferrari 458 Italia
Bandera de Estados Unidos 8 Star
Ferrari 458 Italia
2014 Bandera de Japón Toyota
Toyota TS040 Hybrid
Bandera de Suiza Rebellion
Rebellion R-One
Bandera de Rusia SMP Racing
Oreca 03R
Bandera de Italia AF Corse
Ferrari 458 Italia
Bandera de Italia Ferrari
Ferrari 458 Italia
Bandera de Reino Unido Aston Martin
Aston Martin Vantage
2015 Bandera de Alemania Porsche
Porsche 919 Hybrid
Bandera de Suiza Rebellion
Rebellion R-One
Bandera de Rusia G-Drive Racing
Ligier JS P2
Bandera de Alemania Porsche Team Manthey
Porsche 911 RSR
Bandera de Alemania Porsche
Porsche 911 RSR
Bandera de Rusia SMP Racing
Ferrari 458 Italia GT2
2016 Bandera de Alemania Porsche
Porsche 919 Hybrid
Bandera de Suiza Rebellion
Rebellion R-One
Bandera de Francia Signatech Alpine
Alpine A460
Bandera de Reino Unido Aston Martin Racing
AM Vantage GT2
Bandera de Italia Ferrari
Ferrari 488 GTE
Bandera de Italia AF Corse
Ferrari 488 GTE
2017 Bandera de Alemania Porsche
Porsche 919 Hybrid
Bandera de Suiza Vaillante Rebellion
Oreca 07
Bandera de Italia Ferrari
Ferrari 488 GTE
Bandera de Reino Unido Aston Martin Racing
AM Vantage GT2
2018-19 Bandera de Japón Toyota
Toyota TS050 Hybrid
Bandera de Francia Signatech Alpine Matmut
Alpine A470
Bandera de Alemania Porsche
Porsche 911 RSR
Bandera de Alemania Team Project 1
Porsche 911 RSR

Pilotos[editar]

Año Absoluto
2012 Bandera de Suiza Marcel Fässler
Bandera de Alemania André Lotterer
Bandera de Francia Benoît Tréluyer
2013 Bandera de Reino Unido Allan McNish
Bandera de Dinamarca Tom Kristensen
Bandera de Francia Loic Duval
LMP2 GT GTE-Am
Bandera de Bélgica Bertrand Baguette
Bandera de México Ricardo González
Bandera de Reino Unido Martin Plowman
Bandera de Italia Gianmaria Bruni Bandera de Reino Unido Jamie Campbell-Walter
Bandera de Reino Unido Stuart Hall
2014 Bandera de Reino Unido Anthony Davidson
Bandera de Suiza Sébastien Buemi
LMP1 Privados Bandera de Rusia Sergey Zlobin Bandera de Italia Gianmaria Bruni
Bandera de Finlandia Toni Vilander
Bandera de Dinamarca David Heinemeier Hansson
Bandera de Dinamarca Kristian Poulsen
Bandera de Alemania Nick Heidfeld
Bandera de Francia Nicolas Prost
Bandera de Suiza Mathias Beche
2015 Bandera de Alemania Timo Bernhard
Bandera de Australia Mark Webber
Bandera de Nueva Zelanda Brendon Hartley
Bandera de Francia Nicolas Prost
Bandera de Suiza Mathias Beche
Bandera de Rusia Roman Rusinov
Bandera de Francia Julien Canal
Bandera de Reino Unido Sam Bird
Bandera de Austria Richard Lietz Bandera de Rusia Viktor Shaitar
Bandera de Rusia Aleksey Basov
Bandera de Italia Andrea Bertolini
2016 Bandera de Francia Romain Dumas
Bandera de Suiza Neel Jani
Bandera de Alemania Marc Lieb
Bandera de Austria Dominik Kraihamer
Bandera de Suiza Alexandre Imperatori
Bandera de Suiza Mathéo Tuscher
Bandera de Estados Unidos Gustavo Menezes
Bandera de Francia Nicolas Lapierre
Bandera de Mónaco Stéphane Richelmi
Bandera de Dinamarca Nicki Thiim
Bandera de Dinamarca Marco Sørensen
Bandera de Francia Emmanuel Collard
Bandera de Francia François Perrondo
Bandera de Portugal Rui Águas
2017[2][3] Bandera de Alemania Timo Bernhard
Bandera de Nueva Zelanda Earl Bamber
Bandera de Nueva Zelanda Brendon Hartley
Bandera de Francia Julien Canal
Bandera de Brasil Bruno Senna
Absoluto GT[4] Bandera de Canadá Paul Dalla Lana
Bandera de Portugal Pedro Lamy
Bandera de Austria Mathias Lauda
Bandera de Reino Unido James Calado
Bandera de Italia Alessandro Pier Guidi
2018-19[5][6] Bandera de España Fernando Alonso
Bandera de Suiza Sébastien Buemi
Bandera de Japón Kazuki Nakajima
Bandera de Francia Nicolas Lapierre
Bandera de Francia Pierre Thiriet
Bandera de Brasil André Negrão
Bandera de Dinamarca Michael Christensen
Bandera de Francia Kévin Estre
Bandera de Alemania Jörg Bergmeister
Bandera de Estados Unidos Patrick Lindsey
Bandera de Noruega Egidio Perfetti

Estadísticas[editar]

Actualizado hasta las 24 Horas de Le Mans 2019

Títulos[editar]

Constructores
N.º Constructor Títulos Años
1 Bandera de Alemania Porsche 3 2015, 2016, 2017
2 Bandera de Alemania Audi 2 2012, 2013
Bandera de Japón Toyota 2014, 2018-19
Pilotos
N.º Piloto Títulos Años
1 Bandera de Alemania Timo Bernhard 2 2015, 2017
Bandera de Nueva Zelanda Brendon Hartley 2015, 2017
Bandera de Suiza Sébastien Buemi 2014, 2018-19
3 Bandera de Suiza Marcel Fässler 1 2012
Bandera de Alemania André Lotterer 2012
Bandera de Francia Benoît Tréluyer 2012
Bandera de Reino Unido Allan McNish 2013
Bandera de Dinamarca Tom Kristensen 2013
Bandera de Francia Loïc Duval 2013
Bandera de Reino Unido Anthony Davidson 2014
Bandera de Australia Mark Webber 2015
Bandera de Francia Romain Dumas 2016
Bandera de Suiza Neel Jani 2016
Bandera de Alemania Marc Lieb 2016
Bandera de Nueva Zelanda Earl Bamber 2017
Bandera de España Fernando Alonso 2018-19
Bandera de Japón Kazuki Nakajima 2018-19

Equipos[editar]

Victorias
N.º Equipo Victorias
1 Bandera de Japón Toyota 23
2 Bandera de Alemania Audi 17
Bandera de Alemania Porsche
4 Bandera de Suiza Rebellion 1
Podios
N.º Equipo Podios
1 Bandera de Alemania Audi 55
2 Bandera de Japón Toyota 54
3 Bandera de Alemania Porsche 43
4 Bandera de Suiza Rebellion 11
5 Bandera de Rusia SMP 5
6 Bandera de la República Popular China Jackie Chan DC 2
7 Bandera de Rusia G-Drive 1

Pilotos[editar]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Management, Le Mans Endurance. «FIA World Endurance Championship − Official Website». www.fiawec.com. Consultado el 29 de octubre de 2016. 
  2. A partir de 2017, la FIA estableció una reglamentación a través de la cual, si en la clase LMP1 Privados no hay por lo menos 3 autos de temporada completa, ese trofeo no sería entregado. Debido a que en 2017 solo el equipo ByKolles tendrá un único auto de temporada completa. Sin embargo, con las entradas en 2018 de SMP Racing y Ginetta Motorsport esa temporada si se entregará el trofeo. Al anunciarse la temporada 2018-19, se anunció la fusión de la categoría LMP1, que no tendrá un trofeo de privados.
  3. http://sportscar365.com/lemans/wec/lmp1-privateer-trophy-set-for-hiatus/
  4. A partir de 2017, la Copa GT pasa a ser un campeonato del mundo, quedando en igual importancia que el título absoluto de LMP1
  5. https://lat.motorsport.com/wec/news/el-wec-se-convertira-en-una-serie-invernal-948014/
  6. https://lat.motorsport.com/wec/news/a-partir-de-2018-habra-una-unica-categoria-de-lmp1-en-el-wec-948026/

Enlaces externos[editar]