Aeropuerto Internacional Jorge Chávez
 Aeropuerto InternacionalJorge Chávez - Callao | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aeropuerto de Lima-Callao | ||||||||
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| Localización | ||||||||
| Ubicación |
Callao, Perú, Perú | |||||||
| Elevación | 34 | |||||||
| Sirve a | Lima | |||||||
| Detalles del aeropuerto | ||||||||
| Tipo | Público | |||||||
| Operador | Lima Airport Partners | |||||||
| Estadísticas (2014) | ||||||||
| Movimiento de pasajeros[1] | 16.170.035 | |||||||
| Pasajeros nacionales | 7.424.707 | |||||||
| Pasajeros internacionales | 8.745.328 | |||||||
| Movimiento de carga | 335.223.896 TM | |||||||
| Operaciones Aéreas | 356.316 | |||||||
| Pistas | ||||||||
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| Mapa | ||||||||
  LIM / SPJC | ||||||||
| Sitio web | ||||||||
| http://4sq.com/5U3cKM | ||||||||
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Fuente: corpac estadísticas | ||||||||
El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (IATA: LIM, OACI: SPJC) está ubicado en la Provincia Constitucional del Callao, próximo al puerto y a 12 km del centro de Lima. Es el principal aeropuerto del Perú, pues concentra la gran mayoría de vuelos internacionales y nacionales del país, sirviendo a cerca de 16.170.035[2] de pasajeros por año.
Su ubicación estratégica en el medio de la costa oeste de América del Sur lo ha convertido en un importante centro de conexión del sub-continente. Destaca por sus enormes proyecciones en la conexión de vuelos entre las Américas, lo que ha traído como consecuencia un crecimiento sostenido en el flujo de pasajeros, carga y correo.
Comparativamente, es uno de los aeropuertos sudamericanos mejor conectados con el resto del continente americano en cuanto a vuelos internacionales, superando inclusive a otros que poseen mayor volumen de pasajeros. Es también uno de los aeropuertos con mayor crecimiento en la región, habiendo registrado un crecimiento de 13.0% en cuanto a tráfico de pasajeros durante el año 2012. Los recientes Tratados de Libre Comercio firmados por el Perú con diferentes países asiáticos abren la posibilidad de conectar al aeropuerto con terminales del Asia en un futuro próximo, previéndose también un mayor número de conexiones con ciudades norteamericanas y europeas.
Considerando el tráfico total de pasajeros en vuelos internacionales que utilizan el terminal, ocupa actualmente (con datos del 2014) la tercera posición en América del Sur sólo por detrás de los aeropuertos de Sao Paulo-Guarulhos, Bogotá-El Dorado.(en ese orden); y supera a otros bastante importantes como son los de Ciudad de Panamá y Buenos Aires-Pistarini.
Cabe destacar que constituye un centro de operaciones para América del Sur de la aerolínea LAN Airlines con su asociada peruana LAN Perú y de Avianca Holdings con su asociada peruana Avianca Perú, que lo utilizan como hub regional.
Historia
Fue concebido en 1960 para reemplazar al antiguo Aeropuerto de Limatambo, ubicado en el distrito de San Isidro, debido a que había quedado rodeado por las nuevas áreas residenciales de Lima. Su nombre se debe al pionero de la aviación peruana Jorge Chávez Dartnell, el primer hombre en cruzar los Alpes con un monoplano en 1910. Luego de algunos años de construcción fue inaugurado oficialmente el 30 de diciembre de 1965. Fue considerado en su época como uno de los más modernos aeropuertos de América Latina debido sobre todo a la muy avanzada y también premiada arquitectura de la terminal de pasajeros.[3] El aeropuerto no recibió mayores cambios en su infraestructura durante los próximos treinta y cinco años, salvo aisladas remodelaciones y ampliaciones en diferentes sectores de la terminal.
Por decisión del gobierno del Perú, en 2001 se entregó en concesión a la empresa Lima Airport Partners (LAP), un consorcio germano-estadounidense, con el fin de emprender su ampliación y remodelación integral. Desde 2009 el capital accionario de LAP es controlado por tres instituciones internacionales: Fraport AG, con el 70.01% del capital social, la International Finance Corporation (brazo financiero del Banco Mundial), con el 19.99% y el Fondo de Inversión en Infraestructura, Servicios Públicos y Recursos Naturales, administrado por AC Capitales SAFI S.A. con el 10% restante. Fraport AG es una empresa alemana que administra varios aeropuertos de grandes ciudades alrededor del mundo incluyendo a los de Fráncfort, Nueva Delhi, El Cairo, Riad, entre otros y en América Latina opera solamente al Jorge Chávez.[4]
Premios y Reconocimientos
Skytrax Research
Recientemente y por sexto año consecutivo ha sido elegido para el año 2014 como el Mejor Aeropuerto de América del Sur, colocándose en el puesto 25 del ranking mundial, según Skytrax Research una consultora de estudios de mercado especializada en temas aeroportuarios con sede en Londres, que todos los años realiza una encuesta vía Internet a más de 12 millones de pasajeros de 108 nacionalidades, y usuarios de por lo menos 395 terminales aéreos alrededor del mundo, los cuales eligen a sus aeropuertos favoritos.[5]
The World Airport Awards
Asimismo ha sido elegido por sétima vez consecutiva como el Aeropuerto Líder en Sudamérica en 2015 por "The World Airport Awards", seleccionado por pasajeros y agentes de viajes de todo el mundo. También logró ubicarse en el puesto 25 a nivel mundial, mejorando su ubicación del 2014 que lo consideraba en el puesto 34. El Jorge Chávez también se sitúa como el sexto mejor aeropuerto del mundo en la categoría de 10 a 20 millones de pasajeros.[6]
Obras y proyectos
Con el fin de convertirlo en un aeropuerto de clase mundial, la concesionaria Lima Airport Partners encargó el diseño de ampliación y remodelación total de la terminal de pasajeros al estudio de arquitectura Arquitectónica, que cuenta con oficinas regionales en varios continentes. Luego de tener listo el plan maestro de arquitectura, ingeniería y urbanismo se dio inicio a las primeras obras en 2001.
En febrero de 2005 se concluyó la primera fase de remodelación del terminal, que incluyó la renovación total de la infraestructura existente, la construcción del centro comercial Perú Plaza y el nuevo concourse con dieciocho puertas de embarque, siete de las cuales con puentes de abordaje (mangas).
En junio de 2007 se inauguró el hotel Ramada Costa del Sol, de cuatro estrellas. El edificio se conecta directamente con la terminal de pasajeros mediante un puente peatonal elevado.
En enero de 2009 se inauguró la segunda fase de remodelación que incluyó la ampliación del área del concourse y la instalación de doce mangas adicionales que sumadas a las siete anteriores dan un total de diecinueve. La terminal de pasajeros de la cual es parte el “concourse” cuenta ahora con 84,570 m² (en el 2001 tenía 39,467 m²). Además fue ampliada la zona comercial hasta llegar a 63 locales comerciales, se instalaron dos pasarelas mecánicas para pasajeros, se cuenta con 5 fajas para recojo de equipajes en la zona internacional y en el área de migraciones están disponibles dieciséis posiciones de control de salida y veintidós posiciones de control de llegada. El área de plataforma para estacionamiento de aeronaves fue aumentada sumando 304,881 m² (en el 2001 tenía 165,000 m²) y la remodelación de la torre central de oficinas la hace lucir más funcional y contemporánea. En el transcurso del mismo año se incrementó el espacio comercial en el aeropuerto en más de 1,800 metros cuadrados. Asimismo, se adicionó un nuevo salón VIP en el espigón nacional y un nuevo salón spa en el espigón internacional.
A partir de octubre del 2011 se inició el “recapeo" de la pista, con 10 centímetros más de asfalto, lo cual dará una década de vida útil a la pista del Jorge Chávez, renovación que fue concluida en febrero del 2012.
Para 2014 contará con un nuevo radar, lo que permitirá operar vuelos aún en condiciones de intensa nubosidad, característica común en la zona donde se ubica la infraestructura. También se inaugurará un nuevo centro de control, un simulador y una escuela para la capacitación de controladores aéreos. Asimismo se instalará un Sistema de Aterrizaje por Instrumentos (ILS) de Categoría III para recibir vuelos cuando haya baja o nula visibilidad, convirtiendo al aeropuerto en uno de los más seguros del mundo en este aspecto.
Nueva terminal y pista de aterrizaje
En el aeropuerto, luego de su concesión a Lima Airport Partners, se remodelaron y ampliaron sus instalaciones para poder manejar 10 millones de pasajeros anuales, cantidad que ha sido largamente sobrepasada en la actualidad. Se contempló también una segunda expansión que incluye una nueva terminal y pista de aterrizaje, las cuales también deberán ser desarrolladas por el concesionario actual.
Para este desarrollo el gobierno central debe facilitar el espacio físico lo cual se ha constituido en el principal motivo de los retrasos para el inicio de las obras. Los terrenos adyacentes al aeropuerto se encuentran en proceso de expropiación por parte del Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú y sólo queda que este organismo los entregue a LAP para que a su vez éste inicie la construcción de la mencionada pista. Cuando haya sido concluida la obra, el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez contará con las pistas 15L y 15R, duplicando así su capacidad operativa actual.
En agosto de 2013, se anunció que el estado ya dispone de todos los terrenos necesarios para la ampliación del aeropuerto, los cuales empezaron a ser entregados al operador. Asimismo se indicó que las obras de ampliación permitirán cubrir el tráfico de al menos 30 millones de pasajeros hacia el 2030. Se estimó que la segunda pista de aterrizaje comenzará a construirse en 2016 con lo cual estaría entregándose en 2020.[7] En cuanto a la nueva terminal el concesionario ya licitó el diseño de la estructura, el cual deberá ser entregado a mediados del 2015.[8]
Categoría Operacional del Aeropuerto
En la actualidad posee la categoría 4E, según la OACI, lo cual lo califica como un aeropuerto capacitado para recibir aviones de gran fuselaje como el B747, B777 ó el A340 que operan normalmente en el aeropuerto. Ya se iniciaron los trabajos de remodelación para obtener la categoría 4F que lo habilitara para recibir al A380 y el B747 Intercontinental (aunque este último podría utilizarlo debido a algunas compatibilidades con dicho modelo). Adicionalmente el aeropuerto tiene el Sistema de aterrizaje instrumental CAT III B[9][10] lo cual le permite manejar aterrizajes con un bajo nivel de visibilidad.
Infraestructura hotelera y comercial
Hotel "Ramada Costa del Sol".- Inaugurado el 12 de junio de 2007 se ubica frente a la torre de la terminal aérea y consta de 5 niveles que incluyen un restaurante para 70 comensales, cafetería, bar, spa, piscina, gimnasio, peluquería, business center y salones para conferencias. El edificio está cubierto por paneles acústicos que aíslan el ruido de las aeronaves.
Centro Comercial "Perú Plaza".- Constituido por un conjunto de tiendas y restaurantes ubicados en la Terminal de Pasajeros antes del ingreso a Migraciones y a la gran Concourse. En ellas se ofrece productos peruanos como artesanía, platería, textiles de alpaca, productos de cuero y una amplia gama de perfumes, licores, chocolates, revistas y otros artículos. Alberga también locales de venta de comida y bebida, incluyendo franquicias internacionales. Se dispone además de una agencia bancaria, teléfonos públicos, cajeros ATM y locutorio.
Duty Free.- Se ubica en el Concourse tanto en el Espigón Nacional como en el Espigón Central y el Espigón Internacional. Uno de los concesionarios es la empresa internacional dedicada al comercio de duty free "Aldeasa" que alberga grandes áreas y que incluye tiendas de importantes marcas internacionales como Lacoste, Tommy Hillfiger, Timberland y Esprit.
Servicios al pasajero
Taxis
El transporte entre el aeropuerto y la ciudad se realiza en gran medida por medio de taxis. Por seguridad es recomendable tomar sólo taxis de las empresas que están dispuestas en la zona de llegadas nacionales o internacionales, también se puede solicitar el servicio de taxis via aplicativos para teléfonos inteligentes, los cuales son seguros y manejan tarifas estándar.
Alquiler de Automóviles
Además existe la posibilidad de alquilar automóviles, contactando a las empresas ubicadas también en Llegadas Internacionales.
Bus
Se dispone de una plataforma de parqueo de buses, el cual es utilizado por los operadores turísticos para el transporte de pasajeros, estos buses solo se pueden tomar a través de un operador turístico y no en forma directa.
Estas empresas de buses lideran el transporte turístico en Lima, siendo así las mejores empresas de turismo, éstas son consideradas categoría A1 en el rubro del transporte limeño.
Metro de Lima
Actualmente se viene construyendo la Línea 2 y parte de la Línea 4 del Metro de Lima. Esta última tendrá operativa para el año 2020 a la Estación Aeropuerto Jorge Chavez logrando así una conexión con la red de Transporte en Lima.
Información Turística
Para información turística se disponen de módulos de iperú, Información y Asistencia al Turista, ubicados en Llegadas Nacionales e Internacionales y Salidas Nacionales e Internacionales. Allí se reparte material informativo gratuito además de información sobre los principales destinos turísticos del Perú.
Salones VIP
El aeropuerto dispone de varios salones VIP para el descanso de los pasajeros:
Salón "VIP Perú": Para público en general. Ingreso sólo con tarjetas de crédito.
Salón "VIP Club": Para pasajeros de primera clase invitados por las compañías aéreas.
Salón "Sumaq VIP Lounge": Para pasajeros de clase ejecutiva y primera clase.
Salón de Autoridades: Para las autoridades de paso por el aeropuerto.
En el año 2010 y por segundo año consecutivo, el salón "Sumaq VIP Lounge" perteneciente a la cadena internacional de salones "Priority Pass" ha sido premiado como el Salón del Año a nivel mundial sobre la base de una elección efectuada por parte de los usuarios de dicha cadena.[11]
Ayuda para Discapacitados
Las instalaciones del aeropuerto se encuentran diseñadas para brindar las facilidades necesarias a todos los usuarios, en concordancia con lo establecido en el Reglamento Nacional de Construcciones del Perú - Adecuación Arquitectónica para Personas con Discapacidad y el American with disasabilities Act (ADA). En ese sentido, esta adecuación existe en ascensores, cabinas telefónicas, playa de estacionamiento, servicios higiénicos, rampas de acceso, entre otros. En caso de necesitar sillas de ruedas, éstas deben ser solicitadas en el mostrador de cada línea aérea.
Servicio Médico de Emergencia
Se brinda las 24 horas a través de las siguientes instituciones:
- Sanidad Aérea: Organismo dependiente del Ministerio de Salud. Brinda servicios médicos gratuitos a los pasajeros y está ubicado en la zona de Llegadas Nacionales del primer nivel.
- Cardio Móvil: Servicio médico que cuenta con ambulancias para traslados de emergencia. Para una mayor información se puede acercarse a los módulos de Atención al Cliente ubicados en la zona de Llegadas Internacionales del primer nivel y también en el segundo nivel.
Operaciones de carga y correo
Como parte del Plan Maestro del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, Lima Airport Partners inauguró durante el 2007 las nuevas instalaciones del Centro de Carga y Correo Aéreo. Adicionalmente la empresa “Frío Aéreo” inauguró un almacén de carga refrigerada, que atiende las exportaciones de perecibles.
Posteriormente, ha sido construido y anexado el complejo llamado “Lima Cargo City”, un importante nuevo centro logístico adyacente al aeropuerto, el cual demandó una inversión de 35 millones de dólares y ha sido diseñado para albergar a los principales operadores de carga aérea. El complejo se inauguró el 12 de mayo de 2009 y su edificio principal cuenta con más de 12 mil metros cuadrados de modernas oficinas ocupadas por 18 líneas aéreas, 5 agencias bancarias y 15 agencias de carga. Cuenta con business center, locales comerciales y estacionamientos subterráneos para 240 automóviles. De igual manera, cuenta con un acceso directo a la rampa del Aeropuerto a través de un túnel de 380 metros de longitud.[12]
Durante el 2008 el aeropuerto recibió la certificación BASC (Business Alliance for Secure Commerce) para sus operaciones de carga y correo aéreo. Dicha certificación internacional garantiza la implementación de un Sistema de Gestión en Control y Seguridad para sus operaciones de comercio exterior. De esta manera, el “Jorge Chávez” se convierte en el primer aeropuerto que BASC certifica, entre los 12 países miembros de la organización.
El AIJCH cuenta con 51 posiciones de estacionamiento de aeronaves; cada PEA recibe de 3 a 4 aviones en promedio al día. Actualmente se encuentra en obras la construcción de 7 nuevas PEAS. Las nuevas PEAS de código C soportan aviones tipo Boeing 737 o Airbus 320. Con esto se tendrán 58 PEAs que permitirán manejar hasta 232 operaciones por día.[13]
Estadísticas
| Año | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pasajeros | 5,100,000 | 5,700,000 | 6,000,000 | 7,500,000 | 8,285,688 | 8,768,973 | 10,278,493 | 11,904,553 | 13,324,379 | 15,295,809 | 16,170,035 | 17,575,919 |
| Cargo (t) | 171,500 | 177,100 | 196,900 | 225,400 | 239,100 | 232,400 | 271,800 | 286,600 | 293,675 | 321,174 | 335,223 | 833,243 |
Aerolíneas y destinos
Operación de aerolíneas
Un total de 31 aerolíneas de pasajeros y 25 aerolíneas de carga operan actualmente en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez sirviendo a 60 destinos a nivel nacional e internacional y conectando a Lima-Callao con la gran mayoría de las ciudades más importantes de las tres Américas.[14]
Destinos por aerolínea
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Terminal Nacional
| Aerolíneas | Destinos
|
|---|---|
| Avianca Perú |
Arequipa, Cusco, Iquitos, Juliaca, Piura, Puerto Maldonado, Trujillo |
| LAN Perú |
Arequipa, Ayacucho, Cajamarca, Chiclayo, Cusco, Iquitos, Juliaca, Piura, Pucallpa, Puerto Maldonado, Tacna, Talara, Tarapoto, Trujillo, Tumbes |
| LC Perú |
Andahuaylas, Arequipa, Ayacucho, Cajamarca, Chiclayo, Cusco, Huánuco, Huaráz, Jauja, Mazamari, Tingo María,Trujillo |
| Peruvian Airlines |
Arequipa, Cusco, Iquitos, Piura, Pucallpa, Tacna, Tarapoto |
| Star Peru |
Cusco, Huánuco, Iquitos, Pucallpa, Puerto Maldonado, Tarapoto |
Terminal Internacional
Un total de 29 aerolíneas sirven actualmente (agosto de 2015) a 42 destinos del mercado internacional de pasajeros desde el terminal internacional del aeropuerto Jorge Chávez. La información diaria de llegadas y salidas durante las 24 horas se puede obtener directamente y en tiempo real desde el sitio web del aeropuerto en: Aeropuerto Internacional Jorge Chávez
Aerolíneas de Carga
Un total de 25 aerolíneas operan carga actualmente en el aeropuerto, algunas de ellas con itinerarios fijos y otras con vuelos contratados desde los dos terminales de carga existentes. Los itinerarios y demás informaciones se encuentran en los respectivos sitios web de las aerolíneas.
Aerolíneas que cesaron operación
Un gran número de aerolíneas han operado en el aeropuerto Jorge Chávez a través de los años. Muchas de ellas ya se han extinguido y otras aún siguen operando en los cielos de otros países.
Aerolíneas extintas
Arrow Air
ACES (Quito, Bogotá)
Aerocóndor (Domésticos)- Aero Continente (Domésticos en Perú y Chile e Internacionales)
- Aeronaves del Perú (Domésticos)
- AeroPerú (Domésticos e Internacionales) (1973-1999)
- Aero Santa (Domésticos)
Air Comet (Madrid)- Air Madrid (Madrid)
- Andrea Air (Domésticos)
- Americana de aviación (Domésticos)
- APSA (Domésticos e Internacionales) (50s-60s)
Avensa (Caracas, Quito, Bogotá)- Aviandina (Domésticos)
- Braniff International (Miami, Nueva York/Newark, Washington, Los Ángeles, Guayaquil, Quito, Cali, Bogotá, Ciudad de Panamá, Santiago de Chile, La Paz, Asunción, Río de Janeiro, Sao Paulo, Buenos Aires-Ezeiza)
British Caledonian (Londres-Gatwick)- BOAC (Panamá, Kingston, Montego Bay, Nassau, Miami, Nueva York, Bermuda, Londres)
Canadian Pacific Airlines (Vancouver, Toronto, Santiago de Chile)[21][22]- Cielos Airlines
- Cielos Andinos (Domésticos)
- Eastern Airlines (Miami, Medellín, Guayaquil, Quito, Ciudad de Panamá, Santiago de Chile, La Paz)
- Expreso Aéreo (Domésticos)
Ecuatoriana de Aviación (Guayaquil, Quito, Buenos Aires-Ezeiza)- Faucett (Domésticos y Miami) (20s-90s)
- LANSA (Domésticos)
Líneas Aéreas Paraguayas (Miami, Asunción - Ahora TAM Paraguay)
Lloyd Aéreo Boliviano (La Paz, Santa Cruz de la Sierra)
Mexicana (Ciudad de México) (1999-2001)- Pan Am (Miami)
- Panagra (Internacionales)
- Peruvian International Airways (Internacionales)[23]
- Saeta (Bogotá, Guayaquil, Quito)
- SATCO (Domésticos)
- TANS Perú (Domésticos) (1963-2006)
Varig: (Los Ángeles, São Paulo - Fue adquirida por Gol Transportes Aéreos)- Viasa (Bogotá, Caracas, Quito)
- Wayraperu (Domésticos) (2006)
Aerolíneas operativas
Aeroflot: (La Habana / Shannon / Estocolmo / Moscú - Operó hasta el 28 de octubre de 2001)- Aeropostal: (Caracas)
Air Panamá: (Panamá)
Alitalia: (Milán / Roma / Caracas)
Cubana de Aviación: (La Habana)- Gol Transportes Aéreos: (Buenos Aires / Santiago de Chile / São Paulo - Entre 2007 y 2009)
- SBA Airlines: (Caracas)
Lufthansa: (Frankfurt / Caracas)- LAN Perú: (Cali-Alfonso Bonilla Aragon / Medellin-José María Córdova / Quito (Cesaron el 1 de abril de 2015), (San Francisco, Ceso el 3 de marzo de 2014) / Cartagena de Indias-Rafael Nuñez / Brasilia-Presidente Juscelino Kubitschek
Véase también
Referencias
- ↑ Estadísticas oficiales publicadas en el sitito web del aeropuerto Jorge Chávez. (http://www.lap.com.pe/lap_portal/acercalap.html)
- ↑ Estadísticas oficiales 2015 de Lima Airport Partners, empresa concesionaria del aeropuerto. (http://www.lap.com.pe/lap_portal/acercalap.html)
- ↑ Arqandina. Historia de la arquitectura peruana desde 1872 hasta la actualidad (http://www.arqandina.com/pages/p4/f401.htm)
- ↑ Fraport AG. Página oficial de la empresa (http://www.fraport.com/cms/fraport_worldwide/rubrik/16/16002.our_airports.htm)
- ↑ Aeropuerto Jorge Chávez fue elegido el mejor de Sudamérica por sexto año seguido (http://gestion.pe/empresas/aeropuerto-jorge-chavez-fue-elegido-mejor-sudamerica-sexto-ano-seguido-2092985).
- ↑ Diario Gestión, 12 de marzo de 2015. (http://gestion.pe/economia/aeropuerto-internacional-jorge-chavez-elegido-mejor-sudamerica-2125978).
- ↑ http://elcomercio.pe/economia/peru/expansion-jorge-chavez-choca-contra-falta-espacio-noticia-1748976
- ↑ http://gestion.pe/empresas/diseno-ampliacion-jorge-chavez-estara-listo-mediados-2025-2107401
- ↑ http://www.icao.int/59732873-B408-4CD6-9DB5-2DF965744C87/FinalDownload/DownloadId-390F0DA2C04FCEA17C2D11668A75490B/59732873-B408-4CD6-9DB5-2DF965744C87/SAM/Documents/2012/VISUALAIDS.11/4_Presentacion%20-%20OACI%20CAT-IIIB-COMSA%20EMTE%20-10-05-12.pdf
- ↑ http://gestion.pe/noticia/326448/aeropuerto-jorge-chavez-obtendra-categoria-iii-mayo-2010
- ↑ Sumaq VIP Lounge-Lima nombrado Salón del Año 2010 por segundo año consecutivo.(http://peru21.pe/noticia/446012/sala-vip-aeropuerto-lima-mejor-mundo_1).
- ↑ Agencia Andina. Noticia sobre inauguración de Lima Cargo City aparecida el 12 de mayo de 2009. (http://www.andina.com.pe/Espanol/Noticia.aspx?id=YpCNCVlmYLY=).
- ↑ http://www.rpp.com.pe/2014-10-30-aeropuerto-jorge-chavez-tendra-mayor-capacidad-para-recibir-aviones-noticia_737972.html
- ↑ Fraport Ag. Información sobre el aeropuerto. (http://www.fraport.com/cms/fraport_worldwide/dok/75/75473.lima_airport_partners_s_r_l.htm).
- ↑ Diario Gestión. Noticia del día 19 de octubre de 2015. (http://gestion.pe/empresas/lan-peru-tendra-vuelos-directos-entre-lima-y-washington-desde-abril-2016-2145885)
- ↑ Diario Gestión. Noticia del día 24 de febrero de 2015. (http://gestion.pe/empresas/lan-anuncia-vuelos-directos-entre-lima-y-orlando-partir-20-junio-2124396)
- ↑ Diario Gestión. Noticia del día 19 de octubre de 2015. (http://gestion.pe/empresas/lan-peru-tendra-vuelos-directos-entre-lima-y-washington-desde-abril-2016-2145885)
- ↑ (http://gestion.pe/empresas/lan-peru-anuncia-dos-nuevas-rutas-aumentar-conectividad-aerea-entre-peru-y-argentina-2154320)
- ↑ (http://gestion.pe/empresas/lan-peru-anuncia-dos-nuevas-rutas-aumentar-conectividad-aerea-entre-peru-y-argentina-2154320)
- ↑ http://gestion.pe/empresas/vivacolombia-vigesimo-segunda-aerolineas-que-opera-aeropuerto-jorge-chavez-2115651
- ↑ «Airchive - Timetables & Route Maps» (en inglés). Consultado el 2009.
- ↑ «Airchive - Timetables & Route Maps» (en inglés). Consultado el 2009.
- ↑ Historia de Peruvian International Airways: http://web.archive.org/web/http://www.peruvianaviation.com/Civil/PIA/pia.html.
Enlaces externos
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- Vista Satelital por Google Earth
- Aerolíneas Peruanas. Sitio web sobre historia de las aerolíneas peruanas que dejaron de volar en el Perú y el extranjero
- Posibilidad de vuelos de Korean Airlines
- El aeropuerto de Lima: historia exitosa de una inversión alemana
- Documento que constata la existencia de Voy Perú Airlines
- Vistas del Aeropuerto luego de 14 años de concesión|}
