Aeropuerto Internacional Rodríguez Ballón

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Aeropuerto Internacional Alfredo Rodríguez Ballón
Aeropuerto de Arequipa
Aqp.jpg
Aeropuerto Internacional Alfredo Rodríguez Ballón ubicada en Perú
Aeropuerto Internacional Alfredo Rodríguez Ballón
Aeropuerto Internacional Alfredo Rodríguez Ballón
IATA: AQP - OACI: SPQU
Sumario
Tipo Público
Propietario CORPAC
Operador Aeropuertos Andinos del Perú
Sirve a Arequipa, Perú
Ubicación Distrito de Cerro Colorado, Arequipa, Perú
Elevación 2560 m / 8405 pies (msnm)
Coordenadas 16°20′28″S 71°34′59″O / -16.341072222222, -71.583083333333Coordenadas: 16°20′28″S 71°34′59″O / -16.341072222222, -71.583083333333
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
9/27 2980 9712 Asfalto
Estadísticas (2014)
Movimiento de pasajeros[1] 1.351.182
Pasajeros nacionales 1.346.641
Pasajeros internacionales 4.541
Movimiento de carga 2.072.469 TM
Operaciones Aéreas 15.026


Fuente: World Aero Data
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El Aeropuerto Internacional Alférez Alfredo Rodríguez Ballón es un aeropuerto peruano que brinda servicio a la ciudad de Arequipa la segunda ciudad más importante del país, está situado a 8 km. del centro de la ciudad en la zona Zamacola a una altura de 2560msnm. Es el primero de los 22 aeródromos del Departamento de Arequipa, siendo el tercero en tráfico aéreo del Perú después del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima y el Aeropuerto Internacional Alejandro Velasco Astete de Cusco habiendo sido utilizado por 1.286.632 pasajeros en 2013, siendo 1.273.792 pasajeros nacionales y 12.840 pasajeros internacionales.[2]

Su actual propietario es el estado peruano, que entregó en concesión al consorcio peruano-argentino Aeropuertos Andinos del Perú, para que lo modernizara y mejorara en infraestructura. El terminal aeroportuario de Arequipa tiene una pista de aterrizaje 10/28 completamente asfaltada de 2980 m. de largo por 45 m. de ancho, paralela a ella se encuentran la calles de rodaje Alfa A y las calles Beta B y B1. Por sus características el máximo aterrizaje permitido es del Airbus A320. En su plataforma de 32 000 m2 es capaz de albergar hasta 6 aviones "Clase C" como el Airbus A319 o el Boeing 737-200 de las aerolíneas que operan en el país. Sin embargo por la longitud de su pista en una situación extraordinaria o de urgencia podría recibir a un Boeing 747 como máximo, usando casi la totalidad de la pista con algunas limitaciones.

Su ubicación geográfica en el país le ha convertido en un centro de redistribución del tráfico aéreo sur peruano ofreciendo conexiones nacionales con los departamentos de Tacna, Juliaca, Cusco y Lima. Actualmente una empresa aeronáutica de Bolivia ofrece vuelos hacia La Paz.

El Sistema de Aproximación de Luces y la Iluminación de Pista permiten aterrizajes nocturnos con total seguridad, cuenta con Unidad de Bomberos Aeronáuticos, equipos de extinción de incendios con camiones Titan E-One, unidades de apoyo y ambulancias.

Historia[editar]

La actividad aeronaútica llegó antes de 1920, inicialmente Arequipa contaba con el Campo de Aterrizaje de Miraflores donde operaban aerolíneas comerciales como Faucett o Panagra pero el crecimiento de la ciudad obligó en 1940 a la construcción del Campo Aéreo "Chachani" rebautizado como "Arequipa" en la zona de Zamacola y que funcionó durante toda la época de Hélice de la Aviación, posteriormente se construyó el actual Aeropuerto.

El día 15 de agosto de 1979 el nuevo terminal aéreo de Arequipa inició sus operaciones, rápidamente consolidó a la ciudad como la segunda más desarrollada del país, el edificio de arquitectura moderna conserva los cánones arequipeños de la construcción "de sillar y con bóvedas", la funcionalidad de sus 2 plantas (4226 m2) permite apreciar tanto la estética de sus materiales como el paisaje volcánico circundante desde un balcón de tránsito público de 800 m2. Sobresale del edificio una torre de control de 7 pisos a la que se accede por una escalera interior y de donde se obtiene una vista de 360 grados. Este Terminal Aéreo es uno de los más completos y modernos que tiene el Perú.

Antigua sede del Aeroclub Arequipa ACA[editar]

El Aeropuerto Rodríguez Ballón fue sede del Aeroclub Arequipa ACA, el conocido club de aviación civil de la ciudad que operaba con avionetas tipo Cessna con fines de recreación y proyección social pero que dejó de funcionar como institución a finales de los 90, actualmente sus ex miembros realizan vuelos recreacionales en el Campo Aéreo de Mollendo en lslay (Arequipa).

Instalaciones[editar]

Ampliación[editar]

El proyecto de modernización y remodelación de dos niveles ha contemplado la ampliación de 2,209.30 m2. Es decir, ahora, contando el área existente, se cuenta con un área total de 6,446.67 m2. Las obras se iniciaron en mayo del 2012 y concluyeron en diciembre 2013, incluyen el cerco perimétrico, playas de estacionamiento con sistemas de control y recaudación, rehabilitación de pista, vía perimetral de afirmado, la adecuación del terminal de pasajeros y la sala de embarque; la edificación de un nuevo corredor con acceso a escaleras mecánicas y ascensores de estreno. Las nuevas obras del plan maestro de construcción del Nuevo Terminal Aeroportuario de Arequipa, permitirá atender la demanda actual de pasajeros que ha sobrepasado todas las proyecciones realizadas cuando se otorgó la concesión[3] .

Nueva Terminal[editar]

Según la concesionaria del terminal aéreo, su capacidad de atención es de un millón 500 mil pasajeros anuales, a cierres del 2013 ya se había llegado a un millón 410 mil, por lo que en dos años se estima superarán los 2 millones de pasajeros, lo que rebasará su capacidad. Ante esa situación, la concesionaria indicó que tienen previsto construir un nuevo terminal aéreo (al costado del actual), esta incluye desarrollo de tres salas de embarque sobre un área total de 25 mil metros cuadrados, seis veces más del espacio actual para soportar demanda de los próximos 20 años, con una inversión de US$ 80 millones [4] [5] .

Pasajeros[editar]

Los vuelos comerciales regulares se realizan desde el Terminal Principal, hallándose en ese sector las áreas de embarque y desembarque de pasajeros (Passenger Departure & Arrivals), en la primera planta se encuentran los mostradores (Check-in) de las aerolíneas Peruvian Airlines, Lan Perú, y TACA Perú (operador de AVIANCA) y la aerolínea boliviana Amaszonas. Dispone de salas de espera y puertas de embarque (Gates) 1, 2, 3 y 4. Salón VIP, Control de Seguridad y Migraciones, Control de Aduana, Oficina del Banco de la Nación de Perú, Oficina de Información y Megafonía del aeropuerto, vestíbulo de llegadas (Baggage Claim) con fajas transportadoras para el equipaje, etc. En la segunda planta el Área Administrativa.

El aeropuerto ha sido remodelado como parte del programa de inversiones del concesionario ahora cuenta con dos salas diferenciadas de embarque para vuelos nacionales e internacionales con sistema de climatización y ventilación, con la flexibilidad de integrarse ambas salas para vuelos nacionales. Cuenta además con dos mangas de abordaje en el segundo piso de la terminal, la puesta en operación estas mejorará la seguridad de las operaciones aeroportuarias y permitirán un acceso rápido y cómodo al avión, aún en condiciones meteorológicas adversas [6] .

Carga & Negocios[editar]

El Área de Carga de este Aeropuerto es un edificio anexo al Terminal Principal, es de una sola planta y 1600 m2 de superficie techada. Permite acceder la carga directamente a la plataforma de los aviones, el ingreso es restringido y se realiza por una calle del complejo aeronáutico en el sector de la entrada al parqueo de vehículos.

En el año 2003 una reconocida empresa del sector minero de la región estableció como Base Operativa de sus aeronaves a este Aeropuerto, sus hangares y oficinas constituyen así el Terminal Aéreo Corporativo.

Servicios que brinda la terminal[editar]

  • Información: Paneles electrónicos, pantallas LCD, megafonía, oficina de información.
  • Turísticos: Información turística iPerú, Agencias de viajes y hostelería.
  • Financieros: Agencia del Banco de la Nación, cajero automático Globalnet, casa de cambio, seguros.
  • Telecomunicaciones: Cabinas telefónicas, telefonía móvil, cabinas de Internet, servicio wi-fi.
  • Transporte: Servicio de taxis, tarifa recomendada del aeropuerto a la Plaza de Armas S/.15 (US$.6) (€.4)
  • Seguridad: Policía Nacional, seguridad privada, primeros auxilios.
  • Comerciales: La Ibérica, tiendas varias.
  • Gastronómicos: Restaurante Barón Rojo, La Alemana, Café Altomayo y Café El Turko.
  • Estacionamiento: Servicio de estacionamiento para 300 vehículos, explanada de 15000 m2. Peaje.
  • Mangas: Servicio de 2 mangas recientemente puestas para el fácil movimiento de pasajeros

Servicios Militares[editar]

Construido el nuevo Aeropuerto, el antiguo Aeropuerto "Chachani" paso a ser el Terminal Aeromilitar del destacamento de la Fuerza Aérea del Perú en Arequipa, Ala aérea N°3 FAP; quedando interconectados ambos terminales por una calle de rodaje de 100m. ya que utilizan la misma pista de aterrizaje. La plataforma militar tiene un área de 7 000 m2 con capacidad para 2 aviones tipo Hércules C130, en esta plataforma también hay un "Helipuerto" que se utiliza mayormente en situaciones de emergencia, apoyo logístico y sanitario de los helicópteros Mi-17 de la FAP, el EP y la PNP.

El "Ala Aérea Nº 3" de Arequipa comprende:

Grupo Aéreo Nº 2 con sede en la Base de Vítor (Arequipa), Escuadrón 211 de helicópteros de combate Mi-25 D.
Grupo Aéreo Nº 4 con sede en la Base de La Joya (Arequipa), el Escuadrón de Combate 412 "HAWKS" de los Mirage 2000.
Grupo Aéreo Nº 4 con sede en la Base de La Joya(Arequipa), el Escuadrón de Entrenamiento Avanzado 411 de los MB-339.

Incluye como unidades subordinadas a la Escuela de Comandos FAP (Arequipa), la Base Aérea de Puerto Maldonado y el Destacamiento Aéreo de Tacna.

Destinos[editar]

El Aeropuerto Rodríguez Ballón recibe actualmente 44 vuelos comerciales diarios, los cuales aumentan a 58 vuelos en temporada alta (entre junio y agosto). La llegada del primer vuelo es a las 4:30 mientras que el último es a las 21:00 horas. Los aterrizajes de vuelos no comerciales, privados y militares se producen a cualquier hora del día entre las 6:00 y las 22:00.

Nacionales[editar]

Ciudades por regiones Nombre del Aeropuerto Aerolíneas
Bandera de Lima.png Lima (1 Destino, 3 Aerolíneas)
Lima Aeropuerto Internacional Jorge Chávez Bandera del Perú LAN Perú / Bandera del Perú Avianca Perú / Bandera del Perú Peruvian Airlines / Bandera del Perú LC Perú (inicia 13 de Julio 2015)
Flag of Cusco.svg Cusco (1 Destino, 2 Aerolíneas)
Cusco Aeropuerto Internacional Alejandro Velasco Astete Bandera del Perú LAN Perú / Bandera del Perú Avianca Perú
Flag of Tacna.svg Tacna (1 Destino, 1 Aerolíneas)
Tacna Aeropuerto Internacional Coronel FAP Carlos Ciriani Santa Rosa Bandera del Perú Peruvian Airlines

Internacionales[editar]

Ciudades por países Nombre del Aeropuerto Aerolíneas
Flag of Bolivia.svg Bolivia
La Paz Aeropuerto Internacional El Alto Bandera de Bolivia Amaszonas

Aerolíneas históricas en Arequipa[editar]

Accesibilidad[editar]

Existen dos rutas de acceso al aeropuerto desde la ciudad.

1. Calle Ayacucho-Puente Grau-Av. Ejercito-Av. Aviación- salida Aeropuerto. 8km. 15 minutos.
2. Av. Parra-Variante de Uchumayo- Vía de Evitamiento-Av. Aviación-salida Aeropuerto. 16 km. 25 minutos.

Accidentes[editar]

El accidente acontece la noche del 29 de febrero de 1996 en las proximidades del Aeropuerto Rodríguez Ballón en Arequipa. El vuelo 251 de la aerolínea Faucett procedente de Lima y con destino final Tacna se estrelló a las 20:25 horas con 117 pasajeros y 6 tripulantes a solo 6.3km. de la pista de aterrizaje muriendo sus 123 ocupantes.

Al momento realizar la aproximación VOR/DME a la pista 09, y con visibilidad escasa por la niebla y la oscuridad, el avión Boeing 737-200 se estrelló en una zona muy cercana al Aeropuerto conocida como "Ciudad de Dios"; la parte posterior de la aeronave impactó contra un cerro y se estrelló violentamente contra el siguiente, como resultado la aeronave cayó en el cañón que ambos cerros originan dificultando así las labores de ubicación y rescate.

El piloto había reportado a la Torre de Control del Rodríguez Ballón que estaba volando a una altura de 2895m. pero el Reporte de la Investigación afirmó que volaba a 2634m. el aeropuerto se encuentra a 2560m, volaba 261m. por debajo de las lecturas del piloto.

Perdieron la vida 68 peruanos, 42 chilenos, 3 brasileños, 3 belgas y un argentino, a más de una década del suceso aún hay polémica sobre los verdaderos responsables del accidente, a consecuencia de esta fatalidad la compañía Faucett dejó de volar.

Actualmente sigue siendo el peor accidente de la historia de la aviación peruana.


Véase también[editar]

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]