Aerosucre

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Ir a la navegación Ir a la búsqueda
Aerosucre
Somos Colombia En Carga
MGGT Aircrafts - 52135564779.jpg
Boeing 727-200F de Aerosucre aterrizando en el Aeropuerto Internacional La Aurora.
IATA
6N
OACI
KRE
Indicativo
AEROSUCRE
Fundación 1969
Aeropuerto principal Internacional El Dorado
Sede central Bandera de Colombia Barranquilla, Colombia
Flota 6 [1]
Destinos 9
Página web aerosucre.com.co

Aerosucre S.A es una aerolínea de carga colombiana; su base operacional está en el Aeropuerto Internacional El Dorado en Bogotá. Fundada en 1969 por el empresario Álvaro Vergara Fernández,[2]​ comenzó a operar en Sincelejo desde el desaparecido aeropuerto «San Lorenzo», con pequeñas aeronaves Piper Cherokee Six, con vuelos diarios a Barranquilla y Cartagena.

Actualmente opera servicios regulares de carga nacionales e internacionales a Centro y Suramérica y las islas del Caribe. También presta servicios chárter a Mitú, Inírida y Puerto Carreño regularmente en sus rutas operando con Boeing 737-200C a través de Aerocarga Islas.

También presta servicios de mensajería y paquetería a través de la empresa Colombian Air Cargo, consolidando el correo, prensa y de todos los operadores nacionales.

Flota[editar]

Aerosucre tiene los siguientes aviones (septiembre de 2021):[3][1]

Aviones Cantidad Pedidos Matrícula
Boeing 727-200F 3 0 HK-4504, HK-5216, HK-5239
Boeing 737-200 1 0 HK-5192
Boeing 737-200F 1 0 HK-5026
Boeing 737-300F 1 0 HK-5370
Total: 6 0

La flota de la aerolínea posee a septiembre de 2021 una edad media de 37.9 años.

Destinos[editar]

Polémica por transporte de pasajeros en aeronaves de carga[editar]

Lo apartado de las regiones y el costo alto que representa los billetes de aerolíneas comerciales, llevan a que las personas busquen alternativas para su desplazamiento. Aunque en los aviones de carga está prohibido llevar pasajeros de forma comercial, la empresa Aerosucre es conocida por realizar estas prácticas en el pasado (no hay comprobación que lo realice en el presente) como lo sucedido en el vuelo que se accidentó el 20 de junio de 1997 en Barranquilla en donde iban un total de 25 personas pero la empresa en su momento afirmó que solo iban 8 pasajeros y 3 tripulantes.

Accidentes e incidentes[editar]

  • 20 de junio de 1997: un avión Douglas DC-6BF, HK-3511X, que cubría la ruta Bogotá-Barranquilla llevaba como carga periódicos y 17 pasajeros a los cuales se les había cobrado por el billete, a pesar de que la aerolínea y el avión no estaban autorizados para transportar pasajeros. Durante la aproximación hicieron un intento de aterrizaje fallido y al segundo intento se estrellaron contra árboles y el suelo a menos de 2 km de la pista. Dos muertos y 20 heridos dejó el accidente. En total iban 25 personas pero la empresa afirmó  en su momento que solo iban 8 pasajeros y 3 tripulantes.
  • 25 de junio de 1997: un avión 727-100F HK-1717 sobrepaso el umbral de la pista 31L del Aeropuerto Internacional El Dorado de la ciudad de Bogotá, luego de haber abortado el despegue. Todos los ocupantes salieron ilesos, pero la aeronave fue declarada pérdida total y posterior desmantelada.[4][5]
  • 17 de agosto de 2006: el HK-3985 sufrió una falla del tren de aterrizaje durante su rodaje a la pista 31R del aeropuerto internacional El dorado de la ciudad de Bogotá causando daños en su ala izquierda. La aeronave fue declarada pérdida total y fue desmantelada.[6]
  • 18 de noviembre de 2006: un accidente que tuvo lugar cerca de Leticia, Colombia. El avión ya en aproximación final colisionó con una antena. La niebla y poca visibilidad prevalecieron en el momento del accidente. El avión era un Boeing 727-100F. Lamentablemente, los 5 miembros de la tripulación murieron poco después del accidente.[7]
  • 21 de agosto de 2021: un Boeing 737 de matrícula HK-5026 despega de Mitú hacia Bogotá, la puerta principal de carga se abre en vuelo y debe regresar de emergencia a Mitú. No se registran lesionados.
  • 3 de febrero de 2022: el Boeing 737-200 matrícula HK-5192 presentó problemas poco después de despegar del Aeropuerto Germán Olano, en Puerto Carreño. Debido a un fallo de motor, la aeronave no apenas pudo ganar altura durante el despegue, por lo que la tripulación regresó, a duras penas, al aeropuerto. Los pobladores colindantes se sorprendieron con la cercanía del Boeing 737, llegando a circular por distintas redes sociales un vídeo en el que se aprecia que estuvo cerca de impactar contra un tendido eléctrico.

A la fecha la aerolínea registra 11 accidentes y 30 muertos durante su operación.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. a b https://www.planespotters.net/airline/Aerosucre
  2. El Espectador (28 de diciembre de 2016). «La carta premonitoria por Aerosucre». Consultado el 7 de marzo de 2021. 
  3. Aerosucre. «Nuestra flota». Consultado el 7 de marzo de 2021. 
  4. Aviation Safety Network. «Aviation Safety Network: HK-1717» (en inglés). Consultado el 7 de marzo de 2021. 
  5. Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil. «Informe final del accidente del avión con matrícula HK-1717». Consultado el 7 de marzo de 2021. 
  6. Aviation Safety Network. «Aviation Safety Network: HK-3985» (en inglés). Consultado el 7 de marzo de 2021. 
  7. Aviation Safety Network. «Aviation Safety Network: HK-3667X» (en inglés). Consultado el 7 de marzo de 2021. 
  8. Infobae (20 de diciembre de 2016). «Se estrelló un avión de Aerosucre tras despegar desde Puerto Carreño: cinco muertos». Consultado el 21 de diciembre de 2016. 
  9. El País (21 de diciembre de 2016). «Al menos cinco personas mueren en un accidente de un avión de carga en Colombia». Consultado el 7 de marzo de 2021. 

Enlaces externos[editar]

  1. http://www.jetphotos.net/census/index.php (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
  2. http://www.aerocivil.gov.co/AAeronautica/InvAccidentes/LAccidentes/Accidentes/HK-3667.pdf (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
  3. http://www.aerocivil.gov.co/AAeronautica/InvAccidentes/LAccidentes/Accidentes/HK3985.PDF (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
  4. http://www.aerocivil.gov.co/AAeronautica/InvAccidentes/Accidentes/HK1717.PDF (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).