Temporada 2006 de Fórmula 1
| Temporada 2006 de Fórmula 1 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA | |||||
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| Datos generales | |||||
| Fecha | 2006 | ||||
| Edición | 57 | ||||
| Organizador | Federación Internacional del Automóvil | ||||
| Fernando Alonso y Renault F1 Team | |||||
| Datos estadísticos | |||||
| Participantes | 27 | ||||
| Partidos | 18 | ||||
| Otras | carreras / temporadas | ||||
| Piloto Campeón del Mundo/Equipo: |
 Fernando Alonso Mild Seven-Renault F1 Team | ||||
| Campeón Mundial de Constructores: |
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| Cronología | |||||
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La temporada 2006 de Fórmula 1 fue la 57ª temporada del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA. Comenzó el 12 de marzo de 2006 y acabó el 22 de octubre, con 18 carreras en total. Se adjudicaron puntos a los ocho primeros lugares (10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1), sin limitaciones de máximo de carreras computables.
Presentación previa
- Defensor del título:
Fernando Alonso - Constructor defensor:
Renault
Equipos y pilotos
Los siguientes equipos y pilotos han sido confirmados para la temporada 2006 del campeonato mundial de Fórmula 1 de la FIA.
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- Franck Montagny reemplazó a Yuji Ide desde el Gran Premio de Europa.
- Sakon Yamamoto reemplazó a Franck Montagny desde el Gran Premio de Alemania.
- Robert Kubica reemplazó a Jacques Villeneuve desde el Gran Premio de Hungría.
- Robert Doornbos reemplazó a Christian Klien desde el Gran Premio de China.
- Pedro de la Rosa reemplazó a Juan Pablo Montoya desde el Gran Premio de Francia
Escuderías que se incorporaron a la competición
Honda (antes BAR)
BMW (antes Sauber)
Toro Rosso (antes Minardi)
Midland (antes Jordan)- Super Aguri
Escuderías que abandonan la competición
Resultados
Grandes Premios
- El Gran Premio de Bélgica de 2006, que se iba a disputar en el Circuit de Spa-Francorchamps, fue cancelado debido a que las mejoras que se estaban realizando en el circuito no estaban disponible para esta temporada.
Campeonato de pilotos
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Plantilla:F1 leyenda resultado pilotos |
Estadísticas del Campeonato de pilotos
(*) Michael Schumacher no terminó el Gran Premio de Hungría pero se clasificó octavo al haber completado más vueltas que los que quedaron tras él, y después de la descalificación de Robert Kubica que había quedado 7º clasificado.
Constructores
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Plantilla:F1 leyenda resultado pilotos |
- Están puestos los resultados de cada coche, independientemente del piloto, ya que durante la temporada hubo sustituciones dentro de los pilotos de la escudería.
| Pos | Equipo | Chasis | Motor | Neumáticos | Carreras | Victorias | Podios | Poles | Vueltas | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Renault
|
R26 | Renault
|
M | 18 | 8 | 19 | 7 | 5 | 206 |
| 2 |  Ferrari
|
248 F1 | Ferrari
|
B | 18 | 9 | 19 | 7 | 9 | 201 |
| 3 | .svg){kind=small} McLaren
|
MP4-21 |  Mercedes
|
M | 18 | 0 | 9 | 0 | 3 | 110 |
| 4 |  Honda
|
RA106 | Honda
|
M | 18 | 1 | 3 | 1 | 0 | 86 |
| 5 | BMW
|
F1.06 | BMW
|
M | 18 | 0 | 2 | 0 | 0 | 36 |
| 6 | Toyota
|
S14 S14B |
Toyota
|
B | 18 | 0 | 1 | 0 | 0 | 35 |
| 7 |  Red Bull
|
RB2 | Ferrari
|
M | 18 | 0 | 1 | 0 | 0 | 16 |
| 8 | Williams
|
FW28 | Cosworth
|
B | 18 | 0 | 0 | 0 | 1 | 11 |
| 9 | Toro Rosso
|
STR01 | Cosworth
|
M | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| 10 |  Midland F1
|
M16 | Toyota
|
B | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 11 | Super Aguri
|
SA05 SA06 |
Honda
|
B | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Cambios en el reglamento
En el 2006 vemos unas normas más estrictas aún que en el 2005 respecto al rendimiento. La potencia de los motores es reducida, se usan motores V8 de 2.4 L en vez de los V10 de 3.0 L. Aunque se permite a algunos equipos usar el motor V10, pero con las revoluciones limitadas. Los fabricantes de motores aclararon que el cambio de cilindrada no significa que los motores vayan a tener menos potencia, puesto que los motores V8 pueden obtener más de 19.000rpm, que son las que obtienen los V10.
Además, la FIA sigue poniendo restricciones respecto a los componentes electrónicos, neumáticos y frenos.
Entrenamientos
Se retoca el número de sesiones de entrenamientos por fin de semana. El sábado habrá solo 1 sesión, mientras se mantienen las 2 del viernes. La duración de las sesiones no se cambia
Modo de clasificación
Por acuerdo unánime de la FIA, se cambia por cuarto año consecutivo el sistema de clasificación. Así, la sesión de clasificación, se disputa el sábado por la tarde, de 13 a 14, y está dividida en tres periodos. En el primero, de quince minutos, los coches ruedan sin limitaciones de gasolina y los seis peores tiempos quedan eliminados y ocuparán los puesto 17 a 22 de la formación de salida.
El segundo periodo se disputa de las 13:20 a las 13:35, también con libertad para la carga de gasolina, y los seis coches más lentos al final del mismo ocuparán los puesto 11 a 16 de la formación de salida. Los diez restantes, tras otros cinco minutos de pausa, ya con la gasolina con la que deberán empezar la carrera, disponen de veinte minutos (13:40 a 14:00) para marcar los tiempos que definirán los diez primeros puestos de la formación de salida.
Cambios de neumáticos
En el 2006, a pesar de la oposición de varios equipos, vuelven los cambios de neumáticos, que habían sido prohibidos en la temporada 2005 (excepto por lluvia o por daño evidente y peligroso) con la intención de reducir costos. Hay un límite de 28 neumáticos por piloto en cada Gran Premio.
Notas
- En Super Aguri, Franck Montagny reemplazó a Yuji Ide desde el Gran Premio de Europa, mientras Ide pasaba a ser tercer piloto.
- Toyota usó el monoplaza TF106 para los primeros seis grandes premios, a partir de Mónaco usó un nuevo monoplaza, el S14B.
- Super Aguri contrató a Sakon Yamamoto como tercer piloto después de que la FIA le quitara la superlicencia a Yuji Ide.
- El 11 de julio de 2006, Juan Pablo Montoya abandonó McLaren para irse a los EE.UU., donde participaría en la NASCAR. Pedro Martínez de la Rosa, el que fue tercer piloto de McLaren el pasado año, ha sido el elegido para sustituir a Montoya desde el Gran Premio de Francia
- Sakon Yamamoto reemplazó a Franck Montagny en el Gran Premio de Alemania
- Robert Kubica reemplazó a Jacques Villeneuve en el Gran Premio de Hungría alegando que Villeneuve sufría dolores de cabeza debido al accidente que tuvo en el anterior Gran Premio. Días más tarde, ambas partes anunciaron la rescisión del contrato de Villeneuve con el equipo alemán.
- El equipo Red Bull Racing decidió reemplazar a Christian Klien en las últimas tres carreras con el tercer piloto del equipo, Robert Doornbos. Semanas más tarde, el equipo confirmó a Michael Ammermüller como tercer piloto para las siguientes dos carreras.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Temporada 2006 de Fórmula 1.
