NASCAR

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NASCAR
National Association for Stock Car Auto Racing
("Asociación Nacional de Carreras de Automóviles de Serie")
NASCAR.svg
Temporada actual Motorsport current event.svg Temporada 2014 de NASCAR
Categoría Coches Stock Car
Fundación 1948
Director general Mike Helton
Brian France
Lema "Everything else is just a game" (Todo lo demás es solo un juego)
Temporada inicial Temporada 1949 de NASCAR
Ámbito Nacional
Ganadores
Piloto campeón Bandera de los Estados Unidos Jimmie Johnson
NASCAR Sprint Cup Series
Bandera de los Estados Unidos Austin Dillon
NASCAR Nationwide Series
Bandera de los Estados Unidos Matt Crafton
NASCAR Camping World Truck Series
Escudería campeona Bandera de los Estados Unidos Hendrick Motorsports
NASCAR Sprint Cup Series
Bandera de los Estados Unidos Joe Gibbs Racing
NASCAR Nationwide Series
Bandera de los Estados Unidos Kyle Busch Motorsports
NASCAR Camping World Truck Series
Participantes
Pilotos 43 (NASCAR Sprint Cup Series)
40 (NASCAR Nationwide Series)
36 NASCAR Camping World Truck Series
Constructores Bandera de los Estados Unidos Chevrolet, Ford,
Bandera de Japón Toyota
Motores Bandera de los Estados Unidos Chevrolet, Ford,
Bandera de Japón Toyota
Neumáticos G Goodyear
Sitio oficial

NASCAR hace referencia a las siglas en inglés de National Association for Stock Car Auto Racing ("Asociación Nacional de Carreras de Automóviles de Serie") y, actualmente, representa la categoría automovilística más comercial de Estados Unidos y la competición de stock cars ("automóviles de fábrica") más importante del mundo. Es miembro del Automobile Competition Committee for the United States.Es considera la segunda categoría mas importante del mundo por detrás únicamente de la Formula 1.

Las marcas que en la actualidad compiten son: Ford con el Ford Fusion en la Copa NASCAR, y con el Ford Mustang en la Nationwide Series; Chevrolet con el Chevrolet Impalay en la Copa Sprint y en la Nationwide Series con el Chevrolet Camaro; Toyota con el Toyota Camry en ambas . Cabe destacar que Pontiac y Dodge también solían participar en la competición, sin embargo, éstas abandonaron tras registrar resultados poco favorecedores.

La particularidad de estas competiciones se basa, principalmente, en que se suelen correr en circuitos ovales y son siempre automóviles de serie, es decir, automóviles cuyo diseño básico es el de un automóvil salido de fábrica. Actualmente, los automóviles son fabricados por especialistas basándose en los perfiles y especificaciones detallados por NASCAR y los motores están provistos por Toyota, Ford y Chevrolet asegurando un nivel de competición parejo para todos los participantes.

Orígenes de NASCAR[editar]

Se tiene conocimiento de que los traficantes de alcohol en Estados Unidos, durante la época de las prohibiciones y altos impuestos, utilizaban a expertos conductores que modificaban automóviles comunes para soportar gran peso en sus maleteros. Estos conductores tuvieron que desarrollar destreza en la conducción para evadir a la policía, sobre todo cuando sus automóviles iban totalmente cargados.

Los conductores y mecánicos de estos automóviles comenzaron a reunirse en óvalos de terracería y así mostraban su destreza compitiendo contra otros pilotos. Pronto estas competiciones atrajeron la atención de más gente y la popularidad subió.

Esta serie es de las mejores actualmente en el mundo automovilístico.

El principio de Nascar[editar]

Competición de NASCAR.

Hacia el año 1947, cuando EE. UU. se recuperaba de los efectos de la Segunda Guerra Mundial y la normalidad regresaba al país, las carreras de automóviles de serie empezaron a resurgir como eventos que llamaban poderosamente la atención del público.

La popularidad logró que con el correr de los años se llevaran a cabo competiciones de este tipo a lo largo y ancho de los EE. UU., para entonces, cada organizador o pista (llamados también promotores) llevaba la competición lo más justo posible acorde a su propia reglamentación. Los eventos entre sí eran aislados y los pilotos de una región rara vez corrían en otra bajo un reglamento similar.

La pauta histórica para este deporte la tomó Bill France Sr., promotor de la carrera de Daytona International Speedway (el primer óvalo asfaltado y Super Speedway en EE. UU. al unir a los involucrados principales en la primera asociación de automóviles stock, la Nascar, nacida en diciembre de 1947. Dos meses después, el 15 de febrero de 1948 se disputó la primera carrera en la historia de Nascar, esta fue celebrada en Daytona y fue ganada por Red Byron en un Ford modificado. Sin embargo, hubo grandes problemas por la falta de gasolina disponible en EE. UU. durante las guerras mundiales

Principales pistas[editar]

Tradicionalmente desde el año de 1949 Daytona se destaca como una de las pistas más importantes de Nascar con sus famosas 500 Millas de Daytona (solo su importancia se ve superada con las 500 Millas de Indianápolis), constituida en las fangosas playas de Daytona. El óvalo reemplazó a la carreras que se corrían en el circuito playero de Daytona. El trazado de 2,5 millas (4 km) de longitud cuenta con curvas de un peralte superior a los 30 grados, que permiten alcanzar altas velocidades.

Con el paso del tiempo se agregaron a ésta las pistas de Charlotte en Carolina del Norte, donde se corre la prueba más larga de la temporada, las 600 Millas Coca Cola (dado su nombre actual) desde 1963. Más adelante se anexa la pista de Talladega Superspeedway en Alabama, la cual constituye el óvalo más largo de la temporada con más de 4,1 km. En dicha pista, como en Daytona, las velocidades son muy altas, debido tanto a su longitud como a sus peraltes; por tanto en todas las categorías se le colocan dos placas restrictoras de velocidad, que se colocan sobre todo en la boca del carburador impidiendo que el motor desarrolle más caballaje dejando a los vehículos con la mitad de la potencia de los motores.

Bristol en Tennesse constituye una de las más curiosas carreras de la temporada siendo una de las más cortas de la temporada, a esta pista se le conoce como "Thunder Valley", esta pista cuenta también con la otra particularidad de que es un óvalo muy peraltado con variación entre los 26 y 30°. En los años 70 también entra en la escena el óvalo de Pocono (que en realidad es un triángulo) cuenta con uno de los trazados más difíciles y largos de la temporada, es semejante en tamaño a Daytona, y la última gran incorporación que es Indianápolis, el óvalo mítico integra Nascar desde 1996 luego del rompimiento de la IndyCar Series, permitiendo una relación más estrecha entre la Indy Racing League y la Nascar; en dicha pista se disputan las 400 Millas de Brickyard, llamada así porque el circuito estaba hecho originalmente de ladrillos, algunos de los cuales se conservan en la línea de meta.

Pese a correr en óvalos casi todo el año, también corren en circuitos mixtos. En el caso de la Sprint Cup Series, éstas son Infineon Raceway en Sonoma, California, y el circuito de Watkins Glen en Nueva York, siendo estos 2 los principales trazados no ovalos de toda Nascar. En la Nationwide Series se corrían hasta 2008 tres carreras en circuitos mixtos, en el Circuit Gilles Villeneuve, en Watkins Glen y en el Autódromo Hermanos Rodríguez en México (en el que se corrió hasta 2008). Para 2009 esta fecha es reemplazada por la carrera en el óvalo de Iowa. En la temporada 2010 de Nationwide Series corrieron en el trazado de Road America, el cual pensaran incorporar al calendario de la Sprint Cup Series.

Divisiones principales[editar]

Otras divisiones[editar]

También existen otras categorías de monoplazas que corren en circuitos muy diferentes a los tradicionales circuitos pavimentados como Daytona, el cual recibe el nombre de Nascar Whelen Modified Tour, estos tienen la particularidad de correr en pistas de barro semejantes a los Speedway en motos, estas competiciones se hace en pistas ovaladas muy cortas casi todas de algo más de 1/4 de milla, además cuentan con el atenuante de la superficie de la pista, la cual obliga a los pilotos a derrapar casi constantemente de tal modo que se asemeja al rally; esta hace de antesala y como una escuela para pilotos que quieren entrar a las máximas divisiones de NASCAR. Esta también cuenta con la característica que rescata el sentimiento sureño y el carácter de la NASCAR primitiva.

Además existen la K&N Pro Series del Este y del Oeste, que son divisionales regionales de NASCAR que se componen de pistas multivariadas con óvalos y circuitos y es la antesala a la Camping World Truck Series. DAGT

Campeones[editar]

NASCAR Sprint Cup[editar]

Año Piloto Equipo Número, Marca Victorias Top 10 Poles Puntos (margen)
1949 Red Byron Raymond Parks #22, Oldsmobile 88 2 4 1 842.5 (117.5)
1950 Bill Rexford Julian Buesink #60, Oldsmobile 88 1 11 0 1959 (110.5)
1951 Herb Thomas el mismo piloto #92, Hudson Hornet 7 18 4 4208.45 (146.2)
1952 Tim Flock Ted Chester #91, Hudson Hornet 8 25 4 6858.5 (106)
1953 Herb Thomas el mismo piloto #92, Hudson Hornet 12 31 12 8460 (646)
1954 Lee Petty el mismo piloto #42, Chrysler New Yorker 7 32 3 8649 (283)
1955 Tim Flock Carl Kiekhaefer #300, Chrysler 300 18 33 18 9596 (1508)
1956 Buck Baker Carl Kiekhaefer #300B, Chrysler 300-B 14 39 12 9272 (704)
1957 Buck Baker el mismo piloto #87, Chevrolet 10 38 6 10716 (760)
1958 Lee Petty el mismo piloto #42, Oldsmobile 7 43 4 12232 (644)
1959 Lee Petty el mismo piloto #42, Plymouth 11 35 2 11792 (1830)
1960 Rex White el mismo piloto #4, Chevrolet Impala 6 35 3 21164 (3936)
1961 Ned Jarrett W.G. Holloway, Jr. #11, Chevrolet Impala 1 34 4 27272 (830)
1962 Joe Weatherly Bud Moore #8, Pontiac 9 45 7 30836 (2396)
1963 Joe Weatherly Bud Moore #8, Pontiac 3 35 6 33398 (2228)
1964 Richard Petty el mismo piloto #43, Plymouth Sport Fury 9 43 8 40252 (5302)
1965 Ned Jarrett Bondy Long #11, Ford Galaxie 13 45 9 38824 (3034)
1966 David Pearson Cotton Owens #6, Dodge Charger 15 33 7 35638 (1950)
1967 Richard Petty el mismo piloto #43, Plymouth Satellite 27 40 18 42472 (6028)
1968 David Pearson Holman-Moody #17, Ford Torino 16 38 12 3499 (126)
1969 David Pearson Holman-Moody #17, Ford Torino Talladega 11 44 14 4170 (357)
1970 Bobby Isaac Nord Krauskopf #71, Dodge Charger Daytona 11 38 13 3911 (51)
1971 Richard Petty el mismo piloto #43, Plymouth Satellite 21 41 9 4435 (364)
1972 Richard Petty el mismo piloto #43, Plymouth Satellite 8 28 3 8701.4 (127.9)
1973 Benny Parsons L.G. DeWitt #72, Chevrolet Chevelle 1 21 0 7173.8 (67.15)
1974 Richard Petty el mismo piloto #43, Dodge Charger 10 23 7 5037.75 (567.45)
1975 Richard Petty el mismo piloto #43, Dodge Charger 13 24 3 4783 (722)
1976 Cale Yarborough Junior Johnson #11, Chevrolet Chevelle 9 23 2 4644 (195)
1977 Cale Yarborough Junior Johnson #11, Chevrolet Malibú 9 27 3 5000 (386)
1978 Cale Yarborough Junior Johnson #11, Oldsmobile Cutlass 10 24 8 4841 (474)
1979 Richard Petty el mismo piloto #43, Chevrolet Monte Carlo 5 27 1 4830 (11)
1980 Dale Earnhardt Sr. Rod Osterlund #2, Chevrolet Monte Carlo 5 24 0 4661 (19)
1981 Darrell Waltrip Junior Johnson #11, Buick Regal 12 25 11 4880 (53)
1982 Darrell Waltrip Junior Johnson #11, Buick Regal 12 20 7 4489 (72)
1983 Bobby Allison Bill Gardner #22, Buick Regal 6 25 0 4667 (47)
1984 Terry Labonte Billy Hagan #44, Chevrolet Monte Carlo 2 24 2 4508 (65)
1985 Darrell Waltrip Junior Johnson #11, Chevrolet Monte Carlo 3 21 4 4292 (101)
1986 Dale Earnhardt Sr. Richard Childress #3, Chevrolet Monte Carlo 5 23 1 4468 (288)
1987 Dale Earnhardt Sr. Richard Childress #3, Chevrolet Monte Carlo 11 24 1 4696 (489)
1988 Bill Elliott Melling #9, Ford Thunderbird 6 22 6 4488 (24)
1989 Rusty Wallace Raymond Beadle #27, Pontiac Grand Prix 6 20 4 4176 (12)
1990 Dale Earnhardt Sr. Richard Childress #3, Chevrolet Lumina 9 23 4 4430 (26)
1991 Dale Earnhardt Sr. Richard Childress #3, Chevrolet Lumina 4 21 0 4287 (195)
1992 Alan Kulwicki el mismo piloto #7, Ford Thunderbird 2 17 6 4078 (10)
1993 Dale Earnhardt Sr. Richard Childress #3, Chevrolet Lumina 6 21 2 4526 (80)
1994 Dale Earnhardt Sr. Richard Childress #3, Chevrolet Lumina 4 25 2 4694 (444)
1995 Jeff Gordon Hendrick #24, Chevrolet Monte Carlo 7 23 8 4614 (34)
1996 Terry Labonte Hendrick #5, Chevrolet Monte Carlo 2 24 4 4657 (37)
1997 Jeff Gordon Hendrick #24, Chevrolet Monte Carlo 10 23 1 4710 (14)
1998 Jeff Gordon Hendrick #24, Chevrolet Monte Carlo 13 28 7 5328 (364)
1999 Dale Jarrett Robert Yates #88, Ford Taurus 4 29 0 5262 (201)
2000 Bobby Labonte Joe Gibbs #18, Pontiac Grand Prix 4 24 2 5130 (265)
2001 Jeff Gordon Hendrick #24, Chevrolet Monte Carlo 6 24 6 5112 (349)
2002 Tony Stewart Joe Gibbs #20, Pontiac Grand Prix 3 21 2 4800 (63)
2003 Matt Kenseth Roush #17, Ford Taurus 1 25 0 5022 (90)
2004 Kurt Busch Roush #97, Ford Taurus 3 21 1 6506 (8)
2005 Tony Stewart Joe Gibbs #20, Chevrolet Monte Carlo 5 25 3 6533 (35)
2006 Jimmie Johnson Hendrick #48, Chevrolet Monte Carlo SS 5 24 1 6475 (56)
2007 Jimmie Johnson Hendrick #48, Chevrolet Monte Carlo SS 10 24 4 6723 (77)
2008 Jimmie Johnson Hendrick #48, Chevrolet Impala SS 7 22 6 6684 (69)
2009 Jimmie Johnson Hendrick #48, Chevrolet Impala SS 7 24 4 6652 (141)
2010 Jimmie Johnson Hendrick #48, Chevrolet Impala SS 6 23 2 6622 (39)
2011 Tony Stewart Stewart-Haas #14, Chevrolet Impala SS 5 19 1 2403 (0)
2012 Brad Keselowski Penske #2 Dodge Charger 5 23 0 2400 (39)
2013 Jimmie Johnson Hendrick #48, Chevrolet SS 6 24 4 2419 (19)

Número de Títulos por pilotos (Sprint Cup Series)[editar]

Piloto Total Temporadas
Richard Petty 7 1964, 1967, 1971, 1972, 1974, 1975, 1979
Dale Earnhardt 7 1980, 1986, 1987, 1990, 1991, 1993, 1994
Jimmie Johnson 6 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2013
Jeff Gordon 4 1995, 1997, 1998, 2001
Lee Petty 3 1954, 1958, 1959
David Pearson 3 1966, 1968, 1969
Cale Yarborough 3 1976, 1977, 1978
Darrell Waltrip 3 1981, 1982, 1985
Tony Stewart 3 2002, 2005, 2011
Herb Thomas 2 1951, 1953
Tim Flock 2 1952, 1955
Buck Baker 2 1956, 1957
Joe Weatherly 2 1962, 1963
Ned Jarrett 2 1961, 1965
Terry Labonte 2 1984, 1996
Brad Keselowski 1 2012
Red Byron 1 1949
Bill Rexford 1 1950
Rex White 1 1960
Bobby Isaac 1 1970
Benny Parsons 1 1973
Bobby Allison 1 1983
Bill Elliott 1 1988
Rusty Wallace 1 1989
Alan Kulwicki 1 1992
Dale Jarrett 1 1999
Bobby Labonte 1 2000
Matt Kenseth 1 2003
Kurt Busch 1 2004

Brad Keselowski Temporada 2012 de NASCAR

NASCAR Nationwide Series[editar]

Antes de la era Busch Grand National Series[editar]

  • (*) Cabe citar que esta es la era semi-profesional, ya que a partir de 1982 se reconoce oficialmente su profesionalización de dicha serie, anteriormente, era considerada una serie preparada para los pilotos que aún no tenían experiencia en coches Stock, y era de carácter más regionalista.

NASCAR Sportsman Division (1950-1967)

NASCAR Late Model Sportsman Division (1968-1981)

De era NASCAR Late Model Sportsman Series (1982-1983; auspiciado por Budweiser) y NASCAR Busch Grand National Series (1984-2003; auspiciado por Busch) a la NASCAR Nationwide Series[editar]

  • (**) Oficialmente se da estatus de segunda serie nacional desde 1982, por lo que esta es considerada la segunda serie más antigua delante de la Truck Series.
Año Piloto campeón Equipo Número del coche Marca Victorias Top 10 Poles Puntos (margen)
1982 Jack Ingram el mismo piloto 11 Pontiac 7 24 1 4495 (47)
1983 Sam Ard Howard Thomas 00 Oldsmobile 10 30 10 5454 (84)
1984 Sam Ard Howard Thomas 00 Oldsmobile 8 26 7 4552 (426)
1985 Jack Ingram el mismo piloto 11 Pontiac 5 22 2 4106 (29)
1986 Larry Pearson David Pearson 21 Pontiac 1 24 1 4514 (7)
1987 Larry Pearson David Pearson 21 Chevrolet 6 20 3 3959 (394)
1988 Tommy Ellis John Jackson 99 Buick 3 20 5 4281 (295)
1989 Rob Moroso Dick Moroso 25 Oldsmobile 4 16 7 4001 (55)
1990 Chuck Bown Hubert Hensley 63 Pontiac 6 18 4 4372 (200)
1991 Bobby Labonte el mismo piloto 44 Oldsmobile 2 21 2 4264 (74)
1992 Joe Nemechek el mismo piloto 87 Chevrolet 2 18 1 4275 (3)
1993 Steve Grissom Wayne Grissom 31 Chevrolet 2 18 0 3846 (253)
1994 David Green Bobby Labonte 44 Chevrolet 1 14 9 3725 (46)
1995 Johnny Benson, Jr. Bill Baumgardner 74 Chevrolet 2 19 0 3688 (404)
1996 Randy LaJoie Bill Baumgardner 74 Chevrolet 5 20 2 3714 (29)
1997 Randy LaJoie Bill Baumgardner 74 Chevrolet 5 21 2 4381 (266)
1998 Dale Earnhardt, Jr. Dale Earnhardt 3 Chevrolet 7 22 3 4469 (48)
1999 Dale Earnhardt, Jr. Dale Earnhardt 3 Chevrolet 6 22 3 4647 (280)
2000 Jeff Green Greg Pollex 10 Chevrolet 6 27 7 5005 (616)
2001 Kevin Harvick Richard Childress 2 Chevrolet 5 24 4 4813 (124)
2002 Greg Biffle Roush 60 Ford 4 25 5 4924 (280)
2003 Brian Vickers Ricky Hendrick 5 Chevrolet 3 21 1 4637 (14)
2004 Martin Truex Jr. Dale Earnhardt, Jr. 8 Chevrolet 6 26 7 5173 (230)
2005 Martin Truex Jr. Dale Earnhardt, Jr. 8 Chevrolet 6 22 3 4937 (68)
2006 Kevin Harvick Richard Childress, el mismo piloto[1] 21, 33 Chevrolet 9 32 1 5648 (824)
2007 Carl Edwards Roush-Fenway 60 Ford 4 21 0 4805 (618)
2008 Clint Bowyer Richard Childress 2 Chevrolet 1 29 0 5132 (21)
2009 Kyle Busch Joe Gibbs 18 Toyota 9 30 3 5682 (210)
2010 Brad Keselowski Penske 22 Dodge 6 29 5 5639 (445)
2011 Ricky Stenhouse, Jr. Roush-Fenway 6 Ford 2 26 3 1,222 (45)
2012 Ricky Stenhouse, Jr. Roush-Fenway 6 Ford 6 26 4 1251 (23)
2013 Austin Dillon Richard Childress 3 Chevrolet 0 22 7 1180 (3)

Número de Títulos por pilotos (Nationwide Series)[editar]

  • (*) Sólo cuenta a partir de la serie Busch Grand National Series hasta la actualidad).
Piloto Total Temporadas
Sam Ard 2 1983, 1988
Jack Ingram 2 1982, 1985
Larry Pearson 2 1986, 1987
Randy LaJoie 2 1996, 1997
Dale Earnhardt, Jr. 2 1998, 1999
Kevin Harvick 2 2001, 2006
Martin Truex, Jr. 2 2004, 2005
Ricky Stenhouse, Jr. 2 2011, 2012
Tommy Ellis 1 1988
Rob Moroso 1 1989
Chuck Bown 1 1990
Bobby Labonte 1 1991
Joe Nemechek 1 1992
Steve Grissom 1 1993
David Green 1 1994
Johnny Benson 1 1995
Jeff Green 1 2000
Greg Biffle 1 2002
Brian Vickers 1 2003
Carl Edwards 1 2007
Clint Bowyer 1 2008
Kyle Busch 1 2009
Brad Keselowski 1 2010
Austin Dillon 1 2013


Nascar:Dodge Charger Pennzoil #22

NASCAR Camping World Truck Series[editar]

Año Piloto campeón Equipo Número/Marca Victorias Top 10 Poles Puntos (margen)
1995 Mike Skinner Richard Childress #3, Chevrolet 8 18 7 3224 (126)
1996 Ron Hornaday, Jr. Dale Earnhardt #16, Chevrolet 4 23 2 3831 (53)
1997 Jack Sprague Rick Hendrick #24, Chevrolet 3 23 5 3969 (232)
1998 Ron Hornaday, Jr. Dale Earnhardt #16, Chevrolet 6 22 2 4072 (3)
1999 Jack Sprague Rick Hendrick #24, Chevrolet 3 19 1 3747 (8)
2000 Greg Biffle Jack Roush #50, Ford 5 18 4 3826 (230)
2001 Jack Sprague Rick Hendrick #24, Chevrolet 4 17 7 3670 (73)
2002 Mike Bliss Xpress #16, Chevrolet 5 18 4 3359 (46)
2003 Travis Kvapil Xpress #16, Chevrolet 1 22 0 3837 (9)
2004 Bobby Hamilton Bobby Hamilton #4, Dodge 4 16 0 3624 (46)
2005 Ted Musgrave Ultra #1, Dodge 1 15 1 3535 (55)
2006 Todd Bodine Stephen Germain #30, Toyota 3 16 1 3666 (127)
2007 Ron Hornaday, Jr. Kevin Harvick #33, Chevrolet 4 22 1 3982 (54)
2008 Johnny Benson Bill Davis #23, Toyota 5 18 3 3725 (7)
2009 Ron Hornaday, Jr. Kevin Harvick #33, Chevrolet 6 20 4 3959 (187)
2010 Todd Bodine Germain #30, Toyota 4 20 2 3937 (207)
2011 Austin Dillon Richard Childress #3, Chevrolet 2 16 5 888 (6)
2012 James Buescher Turner #31, Chevrolet 4 14 0 808 (6)
2013 Matt Crafton ThorSport #88, Toyota 1 20 0 804 (40)

Número de Títulos por pilotos (Truck Series)[editar]

Piloto Total Temporadas
Ron Hornaday, Jr. 4 1996, 1998, 2007, 2009
Jack Sprague 3 1997, 1999, 2001
Todd Bodine 2 2006, 2010
Mike Skinner
1
1995
Greg Biffle 2000
Mike Bliss 2002
Travis Kvapil 2003
Bobby Hamilton 2004
Ted Musgrave 2005
Johnny Benson 2008
Austin Dillon 2011
James Buescher 2012
Matt Crafton 2013

Véase también[editar]

Otros campeonatos relacionados[editar]

Referencias[editar]

  1. Harvick disputó cuatro carreras y se coronó campeon en su coche propio #33.

Enlaces externos[editar]