Olivier Panis

Olivier Panis
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Datos personales
Competición	Fórmula 1
Nacionalidad	Francés
Carrera deportiva
Palmarés general
Años en activo	1994-1999 y 2001-2004
Equipos	Ligier, Prost, BAR Honda y Toyota
Carreras comenzadas	158
Campeonatos mundiales	0
Podios	5
Poles	0
Vueltas rápidas	0
Primera carrera	Gran Premio de Brasil de 1994
Primera victoria	Gran Premio de Mónaco de 1996
Última victoria	Gran Premio de Mónaco de 1996
Última carrera	Gran Premio de Japón de 2004

Olivier Panis, nacido en Oullins, Lyon, el 2 de septiembre de 1966, es un piloto retirado francés de Fórmula 1.

Trayectoria deportiva

Como muchos otros pilotos, Panis comenzó su carrera como piloto en los karts. Tras su paso por esta categoría pasó varios años en categorías "junior" antes de pasar a la Fórmula 3 Francesa. Tras coronarse en esa categoría en 1991, paso a la Fórmula 3000 donde también obtuvo el campeonato en 1993.

Por entonces, con 27 años de edad, Panis consiguió en 1994 un puesto en la máxima categoría, en el equipo francés Ligier. Sorprendentemente logró un segundo puesto en Hockenheimring y completó el campeonato de pilotos en undécima posición.

Al año siguiente, Panis volvió a sorprender con otro segundo puesto, esta vez en el Gran Premio de Australia de 1995, no obstante finalizó a dos vueltas del ganador. Una serie de cuartos lugares en otras carreras le permitieron al piloto galo terminar en el octavo lugar del campeonato.

Sin embargo, el momento culminante de la carrera de Panis se produjo en el Gran Premio de Mónaco de 1996. Bajo una lluvia torrencial el piloto francés mostró sus mejores dotes en una carrera en la que solo cuatro coches pudieron finalizar la prueba. Esta victoria fue la primera en sesenta y seis años de competición en los que el primer lugar en Mónaco quedaba en manos de un piloto francés y en una escudería francesa. De todas formas fue el único destello en una temporada gris para el piloto donde, quitando esta carrera, no logró pasar del quinto puesto.

Panis tenìa todo el potencial para realizar una buena temporada en 1997, ahora bajo el mando de Alain Prost, que había adquirido Ligier. Tras seis carreras, ocupaba el tercer lugar en el campeonato gracias a un segundo puesto en España y un tercer lugar en Brasil. Sin embargo, un accidente en Canadá le costaron una pierna rota y ocho carreras sin participar. Tras su reaparición no mostró señales de molestia y pudo volver a su nivel de comienzos de temporada, finalizando el campeonato en un aceptable noveno lugar, considerando las anteriores circunstancias.

En 1998, sin embargo, las cosas no pudieron ser peores para Panis. En gran parte debido a la baja fiabilidad de su bólido Panis no pudo anotar ni un sólo punto en toda la temporada. La temporada siguiente tan solo logró dos puntos, tras lo cual finalizó su relación con Prost.

A pesar de esta situación Panis estuvo a punto de entrar a pilotar uno de los Williams pero, en cambio, optó por aceptar un puesto como piloto de pruebas en McLaren. Esto le permitió mostrarse ante otros equipos de la categoría y acabó firmando contrato con BAR en 2001. Sin embargo, BAR no resultó ser el gran equipo que muchos esperaban y en el año 2002 pilotando el modelo BAR 004 acabó en el puesto catorce en el campeonato con tan solo tres puntos.

En la 2003 Panis fue fichado por Toyota, equipo que empezaba su segundo año en la categoría y que requirió sus servicios para que aportase sus conocimientos y sirviese de guía a su debutante compañero Cristiano da Matta. Sin embargo el resultado final para el piloto fue el mismo que los dos años anteriores. Se destacó especialmente en las pruebas clasificatorias de cada gran premio en la lucha por la pole position.

El piloto permaneció en Toyota en 2004 su décima temporada en la Fórmula 1. A principios de octubre de ese año Panis anunció su intención de retirarse de la máxima categoría tras el Gran Premio de Japón, aunque permaneció en la escudería japonesa dos años más como piloto de pruebas hasta diciembre del año 2006, donde puso fin en el Circuito Permanente de Jerez a doce años vinculado a la Fórmula 1. En el momento de retirarse era el piloto más veterano de la categoría con cuarenta años de edad.

Actualmente corre el Trophée Andros (carreras en circuitos de hielo) con un Skoda siendo su compañero de equipo Jaques Villeneuve

Predecesor: Luca Badoer

Campeón de la Fórmula 3000 1993

Sucesor: Jean-Christophe Boullion

Resultados completos en la Fórmula 1

• Las carreras en negrita indican pole position; las carreras en cursiva indican vuelta rápida.

Año	Equipo	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Puesto	Puntos
1994	Ligier	BRA 11	PFC 9	SMR 11	MON 9	ESP 7	CAN 12	FRA Ret	GBR 12	GER 2	HUN 6	BEL 7	ITA 10	POR Ret	EUR 9	JPN 11	AUS 5			11º	9
1995	Ligier	BRA Ret	ARG 7	SMR 9	ESP 6	MON Ret	CAN 4	FRA 8	GBR 4	GER Ret	HUN 6	BEL 9	ITA Ret	POR Ret	EUR Ret	PFC 8	JPN 5	AUS 2		8º	16
1996	Ligier	AUS 7	BRA 6	ARG 8	EUR Ret	SMR Ret	MON 1	ESP Ret	CAN Ret	FRA 7	GBR Ret	GER 7	HUN 5	BEL Ret	ITA Ret	POR 10	JPN 7			9º	13
1997	Prost	AUS 5	BRA 3	ARG Ret	SMR 8	MON 4	ESP 2	CAN 11	FRA INJ	GBR INJ	GER INJ	HUN INJ	BEL INJ	ITA INJ	AUT INJ	LUX 6	JPN Ret	EUR 7		9º	16
1998	Prost	AUS 9	BRA Ret	ARG 15	SMR 11	ESP 16	MON Ret	CAN Ret	FRA 11	GBR Ret	AUT Ret	GER 15	HUN 12	BEL DNS	ITA Ret	LUX 12	JPN 11			22º	0
1999	Prost	AUS Ret	BRA 6	SMR Ret	MON Ret	ESP Ret	CAN 9	FRA 8	GBR 13	AUT 10	GER 6	HUN 10	BEL 13	ITA 11	EUR 9	MYS Ret	JPN Ret			16º	2
2001	BAR	AUS 7	MYS Ret	BRA 4	SMR 8	ESP 7	AUT 5	MON Ret	CAN Ret	EUR Ret	FRA 9	GBR Ret	GER 7	HUN Ret	BEL 11	ITA 9	USA 11	JPN 13		14º	5
2002	BAR	AUS Ret	MYS Ret	BRA Ret	SMR Ret	ESP Ret	AUT Ret	MON Ret	CAN 8	EUR 9	GBR 5	FRA Ret	GER Ret	HUN 12	BEL 12	ITA 6	USA 12	JPN Ret		14º	3
2003	Toyota	AUS Ret	MYS Ret	BRA Ret	SMR 9	ESP Ret	AUT Ret	MON 13	CAN 8	EUR Ret	FRA 8	GBR 11	GER 5	HUN Ret	ITA Ret	USA Ret	JPN 10			15º	6
2004	Toyota	AUS 13	MYS 12	BAH 9	SMR 11	ESP Ret	MON 8	EUR 11	CAN DSQ	USA 5	FRA 15	GBR Ret	GER 14	HUN 11	BEL 8	ITA Ret	CHN 14	JPN 14	BRA DNP	14º	6

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Olivier PanisCommons.