Autovía del Nordeste
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La autovía del Nordeste o A-2 es una de las seis autovías radiales de España y comunica Madrid con Barcelona pasando por Guadalajara, Zaragoza y Lérida/Lleida. Es parte de la E-90 de la Red de Carreteras Europeas.
Esta vía canaliza, sirviéndose del tramo La Junquera-Barcelona de la autopista del Mediterráneo, en gran medida el tráfico procedente de los puntos de Europa que se sitúan al este de los Pirineos y que se dirige principalmente al centro de la península ibérica incluyendo Portugal. Mientras que, por otra parte, la autovía del Norte es el mejor acceso a la península ibérica desde el oeste del Pirineo.
Además de su importancia como vía de entrada a la península desde el resto de Europa, la A-2 tiene un protagonismo vital entre las carreteras españolas al ser la comunicación entre las dos principales ciudades del país: Madrid y Barcelona.
Características
La A-2 tiene tres tramos de autovía en servicio actualmente a la espera de reconversión en autovía de otros tantos:
- Madrid-Alfajarín de 339 km
- Fraga-Barcelona de 214 km
- Sils-Vilademuls de 33 km (tramo compartido parcialmente con la autopista AP-7)
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El tramo de 91 km entre Alfajarín y Fraga que cruza el desierto de los Monegros, denominado N-II, no es autovía, aunque está en estudio informativo su desdoblamiento. El estudio informativo se licitó el 10 de junio de 2005. Hasta el gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero no se había considerado su construcción, dado que la autopista de peaje AP-2 discurre paralela al tramo sin desdoblar.
El tramo Pina de Ebro-Fraga y los tramos existentes entre Barcelona y El Pertús que no son autovía son tramos de carretera convencional que forman parte de la antigua N-II.
Tienen una longitud de:
- Montgat-Mataró de 20 km
- Mataró-Tordera de 35 km
- Tordera-Sils de 18 km
- Vilademuls-La Junquera de 58 km
Historia
El primer tramo de esta vía va de Madrid a Zaragoza, y fue también el primero en abrirse, en su mayor parte en 1990 pero completamente en 1991. En su inicio discurre paralelo al río Henares por su Corredor y también a la línea de AVE Madrid - Zaragoza y a la R-2 con la cual confluye cerca de Guadalajara. Más tarde, una vez sobrepasada Castilla-La Mancha, toma como referencia el río Jalón del cual se desvía posteriormente para dirigirse a la capital aragonesa. Hasta Zaragoza se sirve de la antigua N-II y a partir de Zaragoza se sirve de un tramo gratuito de la AP-2 hasta Alfajarín. Con la nueva denominación de autovías y autopistas de 2003 este tramo es parte de la A-2; se construyó con el resto de la AP-2 entre 1974 y 1979. Este primer itinerario de la A-2 termina en el enlace 340 de la A-2 en Alfajarín. La A-2 no volverá a "aparecer" hasta casi en el límite de Aragón con Cataluña en Fraga. A partir de Alfajarín la A-2 es la AP-2 y como alternativa a la AP-2 entre Alfajarín y Fraga está la N-II.
A partir de Fraga y hasta la entrada a Barcelona, la antigua carretera N-II se ha venido desdoblando para continuar la A-2, y ha seguido un trazado distinto al de la AP-2. La A-2 de nuevo comienza en la variante de Fraga, que se finalizó en el año 2003, mientras que el tramo hasta Lérida y su correspondiente variante se acabaron antes, en 1996. Desde Lérida hasta Tárrega se abrió en 1992, y de Tárrega a Cervera en 1993.
El tramo de Cervera a Santa Maria del Camí (Barcelona) suscitó mucha polémica debido a la "Opción Norte", proyectada por el entonces ministro de Obras Públicas Josep Borrell en 1992. En el año 1999 la Audiencia Nacional paralizó las obras y no fue hasta 2001, cuando se pudieron reanudar aunque con muchos retrasos. Finalmente, se pudo cortar la cinta de este tramo el 29 de julio de 2004, casi doce años después de su proyecto.
Desde Santa Maria del Camí hasta Igualada se inauguró en 2001 mientras que el tramo desde Igualada hasta Martorell ya estaba en funcionamiento desde 1990. En el año 1998 se puso en servicio el eje del Llobregat, el último tramo de la A-2 antes de llegar a la Ciudad condal.
Entre Barcelona y la frontera francesa solo es autovía de momento Caldas de Malavella-Fornells de la Selva, inaugurado en 2008, y Fornells de la Selva-Vilademuls aprovechando el trazado paralelo de la autopista AP-7 y ampliando el número de carriles para compartir ambas vías dicho trayecto. El acceso desde Fornells fue inaugurado en 2013 y el desde Vilademuls en 2014. Actualmente está en obras entre Caldas de Malavella y Massanet de la Selva, inaugurándose el tramo Caldas de Malavella-Sils en 2014. El tramo Sils-Massanet de la Selva está temporalmente suspendido pero se reiniciarán las obras en 2015. Los tramos entre Vilademuls hasta El Pertús están proyectados para ser desdoblados, aunque muchos de ellos se encuentran en fase de rediseño del proyecto inicial o Estudio informativo. El tramo entre Tordera y Massanet de la Selva ha sido descartado a medio plazo.
El tramo entre Barcelona y Tordera la A-2 está en estudio informativo con dos posibles trazados entre Mongat y Cabrera de Mar, uno de ellos seria que la A-2 fuesen los laterales de la autopista de Maresme C-32 y el otro sería haciendo una autovía de nuevo trazado lo más próxima posible a la autopista. Entre Cabrera de Mar y Tordera la A-2 serían los laterales de la autopista de Maresme C-32. No obstante, no existe ningún plan de inversión para la realización de este tramo, por lo que su construcción está por el momento descartada.
Ecología
Destaca la pasarela verde colocada en Fornells de la Selva, que demostró evitar peligros para conductores y fauna.[1]
Peajes en sombra para la reforma y conservación de la A-2
En diciembre de 2007 se adjudicó a cuatro concesionarias la reforma y conservación de varios tramos de la autovía entre Madrid y Zaragoza, por un período de diecinueve años, hasta el año 2026.
Al tratarse de una autovía de primera generación se construyó en su mayor parte por duplicación de trazados ya existentes. Debido al aumento del tráfico, velocidades de circulación y número de accidentes se impuso la necesidad de acometer actuaciones de mejora y acondicionamiento para su adecuación a las nuevas exigencias de seguridad, y en la medida de lo posible, a las diversas normas y recomendaciones en materia de carreteras publicadas después de su construcción.
Esta demanda se traduce, fundamentalmente, en ofrecer en todo su recorrido unos niveles de seguridad y servicio asimilables a los que prestan las autovías y autopistas de reciente construcción. Los tramos adjudicados para su reforma y conservación se explotan bajo la modalidad de peaje en sombra cuyas tarifas se ajustan a un conjunto de indicadores de calidad vinculados al estado de la vía y a la calidad del servicio ofertado.[2]
La reforma consiste en las siguientes mejoras:[3]
• Variantes de trazado
• Variantes de población
• Mejora de curvas con variación de trazado
• Variaciones de la rasante que impliquen demolición y reconstrucción del firme
• Nueva construcción o ampliación de vías y caminos de servicio
• Nueva construcción o ampliación de vías colectoras
• Nueva construcción de enlaces
Las concesionarias son las siguientes:
Tramo 1: Madrid-Guadalajara, de 56 km. Sociedad concesionaria: Autovía de Aragón Tramo 1, S.A, participada en un 95 % por OHL[4]
Tramo 2: Guadalajara-límite provincial entre Guadalajara y Soria, de 77,5 km. Sociedad concesionaria: A2 Tramo 2, S.A., participada en un 100 % por Acciona[5]
Tramo 3: Límite provincial entre Guadalajara y Soria-Calatayud, de 93,3 km. Sociedad concesionaria: Autovía Medinaceli-Calatayud sociedad concesionaria del Estado, S.A., participada en un 95 % por Iridium-ACS[6]
Tramo 4: Calatayud-Alfajarín, de 107,2 km. Sociedad concesionaria: Agrupación de Empresas Grupo Ferrovial S.A, Grupisa Infraestructuras S.A, Ferrovial Agromán S.A.[7]
Tramos
| Denominación | Tramo | Kilómetros | Año servicio / Estado (2020) |
|---|---|---|---|
| A-2 | Madrid Avenida de América  M-30 - Nudo Eisenhower (conexión aeropuerto de Barajas ) |
6,2 | 2 carriles por sentido: 1952[8][9] Nudo Eisenhower: 1967[10][11] Bus-VAO (aprobada definitvamente y pendiente licitación de obras)[12] |
| A-2 | Nudo Eisenhower (conexión aeropuerto de Barajas ) - Puente del Río Jarama |
4,61 | 2 carriles por sentido: 1964 3 carriles por sentido: 1997[13] Bus-VAO (aprobada definitvamente y pendiente licitación de obras)[12] |
| A-2 | Puente del Río Jarama - Torrejón de Ardoz Oeste | 2,49 | 2 carriles por sentido: 1965 3 carriles por sentido: 1997[13] Bus-VAO (aprobada definitvamente y pendiente licitación de obras)[12] |
| A-2 | Variante de Torrejón de Ardoz | 6,9 | 2 carriles por sentido: 1968[14][15] 3 carriles por sentido: 1997[13] Bus-VAO (aprobada definitvamente y pendiente licitación de obras)[12] |
| A-2 | Torrejón de Ardoz Este - Variante de Alcalá de Henares | 11 | 2 carriles por sentido: 1986[16] 3 carriles por sentido: 2010[17] Bus-VAO (aprobada definitvamente y pendiente licitación de obras)[12] |
| A-2 | Alcalá de Henares Este - Meco | 5,1 | 2 carriles por sentido: 1982[18] 3 carriles por sentido: 2012[19] |
| A-2 | Meco - Guadalajara Oeste | 12,2 | 2 carriles por sentido: 1988[20] 3 carriles por sentido: 2012[19] |
| A-2 | Ronda Sur de Guadalajara | 7,3 | 1989[21] |
| Nueva variante Sur de Guadalajara | 25 | DIA aprobada (pendiente licitación del proyecto)[22][23] | |
| A-2 | Guadalajara Este - Trijueque | 11 | 1991[24] |
| A-2 | Trijueque - Almadrones | 24,3 | 1988[25][26] |
| A-2 | Almadrones - Algora Oeste | 10,9 | 1990[27] |
| A-2 | Variante de Algora - Variante de Torremocha | 5,1 | 1991[28][29] |
| A-2 | Torremocha Este - Saúca | 9,9 | 1990[30] |
| A-2 | Saúca - Medinaceli Sur | 20 | 1991[31] |
| A-2 | Variante de Medinaceli | 7,5 | 1991[28][29] |
| A-2 | Medinaceli Nordeste - Arcos de Jalón | 14,5 | 1990[32][33] |
| A-2 | Arcos de Jalón - Alhama de Aragón | 35,9 | 1990[32][33] |
| A-2 | Alhama de Aragón - Ateca | 13,7 | 1990[32][33] |
| A-2 | Ateca - Calatayud | 23 | 1990[32][33] |
| A-2 | Calatayud - Morata de Jalón | 19,3 | 1990[34] |
| A-2 | Morata de Jalón - La Almunia de Doña Godina Oeste | 7,8 | 1991[28][29] |
| A-2 | Variante de La Almunia de Doña Godina | 2,9 | 1990[34] |
| A-2 | La Almunia de Doña Godina Este - Zaragoza Suroeste | 35 | 1988[20] |
| A-2 | Ronda Norte de Zaragoza | 13,6 | 1978[35] |
| A-2 | Zaragoza Este - Alfajarín | 14,2 | 1977[35][36] |
| Alfajarín - Pina de Ebro | 25,5 | DIA aprobada (pendiente nueva licitación de proyecto)[37] | |
| Pina de Ebro - Fraga Oeste | 65,5 | DIA aprobada (pendiente nueva licitación de proyecto)[38][37] | |
| A-2 | Variante de Fraga (Tramo: Fraga Oeste - Soses) |
16 | Primera fase (única calzada de 2,5 km): 2001[39] Segunda fase (completa variante y autovía): 2002[40] |
| A-2 | Circunvalación Norte de Lérida | 25,6 | Primera fase (tramo: Torrefarrera - Els Alamús): 1995[41] Segunda fase (tramo: Soses - Torrefarrera): 1996[42] |
| A-2 | Lérida Este - Tárrega | 36,1 | 1992[43] |
| A-2 | Tárrega - Cervera Oeste | 4,2 | 1993 |
| A-2 | Variante de Cervera | 6,8 | 2000[44] |
| A-2 | Cervera Este - Sant Pere dels Arquells | 5 | 2002[45] |
| A-2 | Sant Pere dels Arquells - La Panadella | 7 | 2004[46] |
| A-2 | La Panadella - Santa María del Camino | 9,7 | 2004[47] |
| A-2 | Santa María del Camino - Igualada Oeste | 12,9 | 2001[48] |
| A-2 | Variante de Igualada | 7,3 | 1991[24] |
| A-2 | Igualada Este - Martorell | 20 | 1990[49] |
| A-2 | Martorell - Nudo del Llobregat con B-10 | 20 | 1998[50] |
| B-10 | Ronda Litoral Nudo del Llobregat con A-2 - Nudo de Badalona con C-31 |
16,5 | 1992[51][52] |
| C-31 | Nudo de Badalona con B-10 - Montgat C-32 | 8,9 | 1969[53][54] |
| C-32 | Montgat C-31 - Tordera N-II | 46,3 | 1994[55] |
| Tordera N-II - Massanet de la Selva N-II | 7,3 | Obras reanudadas (conclusión en el 2020 o 2021)[56] (pendiente duplicación de carretera) | |
| A-2 | Massanet de la Selva N-II - Sils | 2,75 | 2018[57] |
| A-2 | Sils - Caldas de Malavella | 6 | 2014[58] |
| A-2 | Caldas de Malavella - Fornells de la Selva AP-7 | 8 | 2007[59] |
| A-2 AP-7 | Fornells de la Selva AP-7 - Mediñá/Vilademuls AP-7 | 26 | Enlace intermedio Gerona Oeste – Sant Gregori: 2013[60] Enlace de Fornells de la Selva: 2013[61] Enlace final y ampliación a 4 carriles de la AP-7: 2014[62][63] |
| A-2 | Mediñá/Vilademuls AP-7 - Orriols | 3,3 | 2019[64] |
| Orriols - Garrigás | 11,84 | En redacción de proyecto (pendiente nueva licitación de obras)[65] | |
| Garrigás - Pont de Molins | 14,9 | En redacción de proyecto (pendiente nueva licitación de obras)[65] | |
| Pont de Molins - Agullana | 8,6 | En redacción de proyecto (pendiente nueva licitación de obras)[65] | |
| Agullana - El Pertús (frontera francesa) | 8 | En redacción de proyecto (pendiente nueva licitación de obras)[65] |
NOTA IMPORTANTE SOBRE LA AUTOVÍA A-2 EN BARCELONA: La autovía del Nordeste a su paso de Barcelona, cruzará a través de la Ronda Litoral, la dicha autovía termina en el enlace 609 del Nudo del Llobregat, con dirección al aeropuerto de El Prat y la zona franca de Barcelona. Seguirá hasta el Nudo de Badalona y destina a Montgat y Tordera, donde enlaza con la carretera nacional N-II . No existen los estudios de la ampliación de la dicha autovía por inviabilidad, hasta la liberalización del peaje de Montgat-Tordera de la autopista de peaje, C-32 , podría retransformar en la autovía del Nordeste, aunque lo mantiene la titularidad de la C-32 . El estudio de la futura duplicación de la carretera N-II entre Tordera y Massanet de la Selva, cuyas obras fueron canceladas, primero mejorará la carretera (próximamente a licitar las obras) y queda pendiente del reactivo del proyecto de la nueva duplicación de la dicha carretera, para la conexión a la autovía del Nordeste en el tramo de Massanet de la Selva-Sils, con eso, enlazará como ramal a la autopista de peaje del Mediterráneo, AP-7 .
Notas de prensa del Ministerio de Fomento
- 24 de abril de 2013: El Ministerio de Fomento reactiva los proyectos de desdoblamiento de la N-II y la N-232 en Aragón: https://web.archive.org/web/20130507121142/http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/GABINETE_COMUNICACION/OFICINA_DE_PRENSA/NOTICIAS1/2013/ABRIL/130424-02.htm
- 13 de agosto de 2013: El Gobierno licitará en 2014 todas las obras de desdoblamiento de la N-II en la provincia de Gerona: http://www.expansion.com/2013/08/13/catalunya/1376407472.html
- 22 de octubre de 2013: Pastor anuncia la adjudicación de las obras de conexión del enlace de Vilademuls de la autopista AP-7 con la carretera N-II y futura autovía A-2: https://web.archive.org/web/20131023060346/http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/GABINETE_COMUNICACION/OFICINA_DE_PRENSA/NOTICIAS1/2013/OCTUBRE/131022-02.htm
- 28 de octubre de 2013: Fomento formaliza el contrato para redactar el proyecto de duplicación de la N-II entre la variante de Figueres y Pont de Molins: https://web.archive.org/web/20131029202949/http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/GABINETE_COMUNICACION/OFICINA_DE_PRENSA/NOTICIAS1/2013/OCTUBRE/131028-01.htm
- 27 de diciembre de 2013: El Gobierno autoriza la licitación del contrato de obra de la autovía A-2 entre Maçanet de la Selva y Sils (Gerona): https://web.archive.org/web/20131228032502/http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/GABINETE_COMUNICACION/OFICINA_DE_PRENSA/NOTICIAS1/2013/DICIEMBRE/131227-06.htm
- 27 de diciembre de 2013: El Gobierno autoriza la licitación del contrato de obra para la duplicación de la N-II entre Mediñá y Orriols (Gerona): https://web.archive.org/web/20131228032737/http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/GABINETE_COMUNICACION/OFICINA_DE_PRENSA/NOTICIAS1/2013/DICIEMBRE/131227-08.htm
- 20 de marzo de 2014: Fomento aprueba el estudio informativo de la autovía A-2 entre Pina de Ebro (Zaragoza) y Fraga (Huesca): http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/GABINETE_COMUNICACION/NOTICIAS1/2014/MARZO/140320-06.htm
- 1 de julio de 2014: La ministra de Fomento asiste a la puesta en servicio del enlace de Vilademuls de la autopista AP-7: http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/GABINETE_COMUNICACION/NOTICIAS1/2014/JULIO/140701-01.htm
- 6 de febrero de 2017: Fomento autoriza la continuación de las obras del proyecto “Aumento de capacidad de la Carretera N-II. Tramo: Medinyà (Vilademuls)-Orriols” en Gerona: http://www.fomento.es/MFOMBPrensa/Noticias/Fomento-autoriza-la-continuaci%C3%B3n-de-las-obras-del-/1e296e88-7d7c-4f3b-b885-dd0bedd5843a
- 12 de julio de 2017: Fomento obtiene la declaración de impacto ambiental favorable a la duplicación de la N-II entre Orriols y La Jonquera (Gerona): http://www.fomento.es/MFOMBPrensa/Noticias/Fomento-obtiene-la-declaración-de-impacto-a-la-de-/4ed0bdd5-59d2-4396-9fe7-b7fd695fd473
Salidas A-2
Tramo Madrid - Zaragoza - Alfajarín
Tramo Fraga - Lérida - Barcelona (Nudo de Llobregat - Ronda Litoral)
Tramo Massanet de la Selva - Gerona - Vilademuls
Referencias
- ↑ [1]
- ↑ «Reforma A2 Tramo 2». Acciona
- ↑ «Características reforma». Acciona
- ↑ «Reforma A2 Tramo 1 OHL». Archivado desde el original el 5 de marzo de 2014. OHL
- ↑ «Reforma A2 Tramo 2 Acciona». Acciona
- ↑ «Reforma A2 Tramo 3 Iridium». Iridium
- ↑ «Reforma A2 Tramo 4 Ferrovial». Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Ferrovial
- ↑ Avenida de América, la primera autopista de España que transformó Madrid
- ↑ El viaje oficial a España del regente del Iraq
- ↑ El Jefe del Estado inauguró diversas obras públicas en Madrid y su provincia
- ↑ NODO 24/07/1967
- ↑ a b c d e «Mitma aprueba definitivamente los proyectos para la implantación del carril Bus-VAO en la autovía A-2 en Madrid». Consultado el 28 de julio de 2020.
- ↑ a b c Abierto al tráfico el túnel de O'Donnell y el tercer carril entre Alcalá y San Fernando
- ↑ EL JEFE DEL ESTADO INAUGURO AYER CINCO NUEVOS ACCESOS A LA CAPITAL Y OTRAS OBRAS COMPLEMENTARIAS
- ↑ NODO 21/10/1968
- ↑ La variante de Alcalá de Henares aliviara desde hoy el tráfico en la carretera de Barcelona
- ↑ Fomento abre por fases al tráfico el tercer carril de la variante de Alcalá de Henares
- ↑ Entre 1979 y 1982 se han invertido 4.599 millones en carreteras
- ↑ a b «Las obras del tercer carril de la A2 concluirán a finales de este año». Archivado desde el original el 16 de enero de 2017. Consultado el 14 de enero de 2017.
- ↑ a b En noviembre se abrirá al tráfico un nuevo tramo de la autovía Madrid-Zaragoza
- ↑ El MPOU tiene prisa por inaugurar este verano trece nuevos tramos de autovías
- ↑ «Resolución de la Demarcación de Carreteras del Estado en Castilla-La Mancha por la que se incoa el expediente de Información Pública del «Estudio Informativo: Autovía A-2. Tramo: Variante de Guadalajara». (Clave: EI4-GU-07), con su correspondiente Estudio de Impacto Ambiental una vez producida la aprobación provisional del mismo». Consultado el 25 de junio de 2008.
- ↑ «De la variante de Guadalajara de la A-2». Consultado el 30 de septiembre de 2008.
- ↑ a b En el mes de junio han finalizado las obras en las siguientes carreteras
- ↑ A 500 millones el kilómetro
- ↑ El Partido Popular llevará al Congreso el escándalo de los helipuertos de Cosculluela
- ↑ Cerca de dos mil kilómetros de carreteras estarán en obras durante la Semana Santa
- ↑ a b c El MOPT abrirá antes de fin de año 130 kilómetros de autovía
- ↑ a b c TRAMOS INAUGURADOS PARA NAVIDAD
- ↑ El Ministerio de Obras Públicas inaugurará nuevas carreteras en los meses de junio y julio
- ↑ El MOPT abre 45 kilómetros de autovía para las vacaciones de agosto
- ↑ a b c d Los tramos pendientes
- ↑ a b c d El laberinto de la autovía Madrid-Zaragoza
- ↑ a b Autovía de Aragón
- ↑ a b Autopistas
- ↑ Zaragoza: Nuevo tramo de la autopista al Mediterráneo
- ↑ a b «Fomento realizará licitaciones este verano para construir el tramo Huesca-Siétamo de la A-22». Consultado el 4 de julio de 2017.
- ↑ «Fomento aprueba el estudio informativo de la autovía A-2 entre Pina de Ebro (Zaragoza) y Fraga (Huesca)». Consultado el 20 de marzo de 2014.
- ↑ «Se abre este martes al tráfico el Ramal Sur de la Variante de Fraga». Archivado desde el original el 31 de julio de 2017. Consultado el 25 de julio de 2017.
- ↑ Fraga ya tiene variante en la N-II para mejorar el tráfico y evitar accidentes
- ↑ Obras a poner en servicio
- ↑ Tramos a poner en servicio en 1996
- ↑ Borrel inaugurará más de 400 nuevos kilómetros de autovías
- ↑ La variante de Cervera quedó colapsada tres días después de su inauguración
- ↑ Nuevo tramo de la autovía de Lérida, con 6 meses de retraso
- ↑ Fomento inaugura el penúltimo tramo de la autovía Lérida-Barcelona
- ↑ Hoy se inaugura la autovía Barcelona- Lérida, tras veinte años de espera
- ↑ Próxima apertura de un nuevo tramo de la autovía de Igualada
- ↑ Abiertos 41 kilómetros de autovía para el puente de Constitución
- ↑ 80.000 vehículos al día circularán gratis desde hoy por la autovía del Llobregat
- ↑ Treinta minutos para rodear Barcelona después de treinta años de espera
- ↑ Los cinturones superan su primer día con fluidez
- ↑ BARCELONA ESTRENA AUTOPISTAS DE ACCESO
- ↑ NODO 14/07/1969
- ↑ La apertura de la A-19 libra de atascos la ruta entre Barcelona y los accesos a la Costa Brava
- ↑ «Fomento inicia las obras de acondicionamiento de la N-II entre Tordera y Maçanet de la Selva». Consultado el 10 de octubre de 2019.
- ↑ [2]
- ↑ Fomento da un nuevo impulso a la A-2 con la puesta en servicio del tramo Sils-Caldes de Malavella y el inicio de las obras entre Maçanet de la Selva y Sils
- ↑ Plante sin precedentes del Govern y la sociedad civil a la ministra de Fomento
- ↑ Fomento pone en servicio el enlace de Gerona Oest – Sant Gregori en la autopista A-2/AP-7
- ↑ La ministra de Fomento asiste a la puesta en servicio del enlace de Fornells de la Selva entre la autovía A-2 y la autopista AP-7
- ↑ La ministra de Fomento asiste a la puesta en servicio del enlace de Vilademuls de la autopista AP-7
- ↑ Fomento pone en servicio la conexión del enlace de Vilademuls, en la AP-7, con la carretera N-II
- ↑ Pedro Saura: “esta obra se enmarca dentro de las nuevas políticas del Gobierno que priorizan la seguridad y la mejora de la productividad”
- ↑ a b c d «Fomento obtiene la declaración de impacto ambiental favorable a la duplicación de la N-II entre Orriols y La Jonquera (Girona)». Consultado el 12 de julio de 2017.
Véase también
Plantilla:Autovías y Autopistas de España
Datos: Q776532
Multimedia: Autovía A-2 / Q776532
- Autovías interurbanas de España
- Red de carreteras del Estado en Barcelona
- Red de carreteras del Estado en Gerona
- Red de carreteras del Estado en Guadalajara
- Red de carreteras del Estado en Huesca
- Red de carreteras del Estado en Lérida
- Red de carreteras del Estado en la Comunidad de Madrid
- Red de carreteras del Estado en Soria
- Red de carreteras del Estado en Zaragoza
- Transporte de Castilla y León