Túnel del Cadí
| Túnel del Cadí | |
|---|---|
| Ubicación | Sierra del Cadí, España |
| Coordenadas | Coordenadas: |
| Tipo | Túnel de carretera |
| Inauguración | 30 de octubre de 1984 |
| Longitud | 5,02 km |
| Estado actual | En funcionamiento |
| Peaje | Sí |
El túnel del Cadí es un túnel carretero de peaje situado en el Prepirineo catalán, en la Sierra del Cadí. Une las comarcas del Alto Berguedá y de la Cerdaña. Fue construido por la empresa Infraestructuras de Cataluña SA entre los años 1982 y 1984. La inauguración y puesta en servicio tuvo lugar el 30 de octubre de 1984. Tiene una longitud de 5.026 metros. Es el cuarto túnel carretero más largo de España y el tercero más largo de Cataluña tras los túneles I y II de Viella (Alfonso XIII y Juan Carlos I), de 5.260 y 5.230 metros. No tiene carretera alternativa gratuita, siendo un caso de flagrante incumplimiento de la ley española, que obliga a habilitar un trazado alternativo a aquellos declarados de peaje.
Índice |
Historia [editar]
En 1969, la Sociedad Promociones Pirenaicas S.A. solicita ante el Ministerio de Obras Públicas la concesión para la construcción y explotación de un túnel de peaje para enlazar las comarcas del Alto Berguedá y la Cerdaña salvando el desnivel de la sierra. En 1980 la empresa Infraestructuras de Cataluña, participada por varias cajas de ahorro, reactiva el proyecto y las obras se inician en 1982, completándose dos años más tarde.
Los accionistas del túnel son en 2008 los siguientes:
- Gestió d’Infraestructures, SA
- Autopistas, Concesionaria Española, SA (Unipersonal)
- Generalidad de Cataluña
- Invercartera, SA (Unipersonal)
- Caixa d'Estalvis de Manresa
- Seguros Catalana Occidente de Seguros y Reaseguros, SA
- Diputación de Barcelona
- Banco de Sabadell, SA
- Cedinsa
- Otros accionistas con participación individual inferior al 0,5%
El 13 de febrero de 2.008 concluyeron las obras de ampliación del túnel de evacuación y las galerías de comunicación con el túnel principal. Las obras consistieron en construir los 3,7 km de túnel que faltaban y 19 nuevas galerías de evacuación, estas obras supusieron unos costes de 23 millones de euros.
El 18 de setiembre de 2.008 se adjudicaron las obras para pavimentar de nuevo los 53.000 m2 de suelo del túnel y sus accesos.
Futuro [editar]
Esta prevista la construcción de un segundo tubo viario que podría estar terminado en el año 2022, este nuevo túnel permitirá dar continuidad a la autovía C-16 (De Barcelona a Toulouse por Manresa).
Características [editar]
Tiene una longitud de 5.026 metros, dos carriles de circulación con una mediana de seguridad de 2 metros y un túnel paralelo que sirve como galería de evacuación. La boca sur se encuentra a 1.175 metros de altitud dentro del municipio de Guardiola de Berguedá. La boca norte se encuentra a una altitud de 1.236 metros, en Urús (Baja Cerdaña).
