Túnel del Cadí

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
Túnel del Cadí
Ubicación Sierra del Cadí,Flag of Spain.svg España
Coordenadas 42°18′05″N 1°51′23″E / 42.30139, 1.85639


Coordenadas: 42°18′05″N 1°51′23″E / 42.30139, 1.85639
Tipo Túnel de carretera
Inauguración 30 de octubre de 1984
Longitud 5,02 km
Estado actual En funcionamiento
Peaje


El túnel del Cadí es un túnel carretero de peaje situado en el Prepirineo catalán, en la Sierra del Cadí. Une las comarcas del Alto Berguedá y de la Cerdaña. Fue construido por la empresa Infraestructuras de Cataluña SA entre los años 1982 y 1984. La inauguración y puesta en servicio tuvo lugar el 30 de octubre de 1984. Tiene una longitud de 5.026 metros. Es el cuarto túnel carretero más largo de España y el tercero más largo de Cataluña tras los túneles I y II de Viella (Alfonso XIII y Juan Carlos I), de 5.260 y 5.230 metros.

Estrictamente hablando, el tramo de peaje se extiende entre Bagá y Alp, no solo el túnel.

Alternativa gratuita[editar]

El tramo Bagá-Alp se puede recorrer, además de por el túnel del Cadí, por una serie de carreteras gratuitas. Sin embargo, la alternativa gratuita (que la ley española obliga a mantener) prácticamente no es utilizada por nadie, ya que implica mucho mayor recorrido y por carreteras de montaña en muy mal estado, con lo que el ahorro de peaje se traduce a un mayor gasto en combustible. La mayor parte de todo vehículo que circule por éstas convendrá a motivos estrictamente paisajísticos y de placer a las rutas de sierra y/o montañosas.

Al llegar a Bagá, es necesario abandonar la  C-16  y tomar la  B-402  en dirección a La Pobla de Lillet. Al llegar a esta localidad, se debe tomar la  BV-4031  en dirección a Castellar de n'Hug. Al final de esta carretera, se gira a la izquierda y se toma la  GI-400  en dirección hacia La Molina. En La Molina, finalmente, se toma la  GIV-4082  hasta Alp, donde se enlaza de nuevo con un ramal de la  C-16 , ya al otro lado de la sierra, que lleva hacia la  N-260  y Puigcerdá, junto a la frontera francesa.

Historia[editar]

En 1969, la Sociedad Promociones Pirenaicas S.A. solicita ante el Ministerio de Obras Públicas la concesión para la construcción y explotación de un túnel de peaje para enlazar las comarcas del Alto Berguedá y la Cerdaña salvando el desnivel de la sierra. En 1980 la empresa Infraestructuras de Cataluña, participada por varias cajas de ahorro, reactiva el proyecto y las obras se inician en 1982, completándose dos años más tarde.

Los accionistas del túnel son en 2008 los siguientes:

El 13 de febrero de 2.008 concluyeron las obras de ampliación del túnel de evacuación y las galerías de comunicación con el túnel principal. Las obras consistieron en construir los 3,7 km de túnel que faltaban y 19 nuevas galerías de evacuación, estas obras supusieron unos costes de 23 millones de euros.

El 18 de setiembre de 2.008 se adjudicaron las obras para pavimentar de nuevo los 53.000 m2 de suelo del túnel y sus accesos.

Futuro[editar]

Está prevista la construcción de un segundo tubo viario que podría estar terminado en el año 2022, este nuevo túnel permitirá dar continuidad a la autovía C-16 (De Barcelona a Toulouse por Manresa).

Características[editar]

Tiene una longitud de 5.026 metros, dos carriles de circulación con una mediana de seguridad de 2 metros y un túnel paralelo que sirve como galería de evacuación. La boca sur se encuentra a 1.175 metros de altitud dentro del municipio de Guardiola de Berguedá. La boca norte se encuentra a una altitud de 1.236 metros, en Urús (Baja Cerdaña).

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]