Corredor del Henares

El Corredor del Henares es un eje residencial, industrial y empresarial desarrollado en la vega del río Henares en torno a la Autovía del Nordeste y al ferrocarril Madrid-Barcelona entre las ciudades españolas de Madrid y Guadalajara.

Engloba ciudades altamente industrializadas como Coslada-San Fernando de Henares, Torrejón de Ardoz, Alcalá de Henares, Azuqueca de Henares y Guadalajara, que conforman una aglomeración urbana de más de 600 000 habitantes, y por un continuo urbano industrial con polígonos industriales y empresariales que se desarrollan en torno a los principales ejes de comunicación.

Contexto geográfico

Se trata de una zona de importancia económica por su ubicación estratégica en el este del área metropolitana de Madrid. Se extiende a lo largo del valle del Henares hasta aproximadamente la ciudad de Guadalajara englobando grandes municipios altamente industrializados. Su área de influencia se extiende por otros municipios situados al norte y al sur del valle que han se desarrollado urbanística e industrialmente, sobre todo en los años 1990 y 2000, como Ajalvir, Daganzo de Arriba, Camarma de Esteruelas, Villalbilla, Villanueva de la Torre, Yunquera de Henares o Torija.

Municipios

Los municipios que conforman el Henares se encuentran distribuidos entre las comunidades autónomas de Madrid y Castilla-La Mancha. Por orden alfabético:

• Ajalvir (Madrid)
• Alcalá de Henares (Madrid, eje principal)
• Alovera (Guadalajara, eje principal)
• Anchuelo (Madrid)
• Azuqueca de Henares (Guadalajara, eje principal)
• Los Berrocales del Jarama (Madrid)
• Cabanillas del Campo (Guadalajara, eje principal)
• Camarma de Esteruelas (Madrid)
• Cobeña (Madrid)
• Corpa (Madrid)
• Coslada (Madrid)
• Chiloeches (Guadalajara, eje principal)
• Daganzo de Arriba (Madrid)
• Guadalajara (Guadalajara, eje principal)
• Los Hueros (Madrid)
• Loeches (Madrid)
• Marchamalo (Guadalajara, eje principal)
• Meco (Madrid, eje principal)
• Mejorada del Campo (Madrid)
• Nuevo Baztán (Madrid)
• Pozo de Guadalajara (Guadalajara)
• Quer (Guadalajara)
• San Fernando de Henares (Madrid, eje principal)
• Santorcaz (Madrid)
• Los Santos de la Humosa (Madrid)
• Torrejón de Ardoz (Madrid, eje principal)
• Torres de la Alameda (Madrid)
• Valverde de Alcalá (Madrid)
• Velilla de San Antonio (Madrid)
• Villalbilla (Madrid)
• Villanueva de la Torre (Guadalajara)

Infraestructuras y comunicaciones

La Autovía del Nordeste y el ferrocarril Madrid-Barcelona conforman los ejes principales de comunicación del Corredor del Henares que soportan el mayor peso del tráfico de transporte humano y de mercancías, a los que se les ha unido la autopista radial R-2 y un amplio entramado de carreteras secundarias que unen las localidades próximas y con otras dentro del área de influencia del Corredor. Además, su desarrollo está influenciado por la cercanía del aeropuerto de Madrid-Barajas, en el extremo más occidental del Corredor del Henares, como un importante centro de conexión con otras regiones económicas del mundo.

La propicia ubicación y las infraestructuras ya existentes en la zona, han propiciado la construcción de nuevas infraestructuras acordes con el desarrollo socioeconómico del Corredor del Henares, entre las que destacan los puertos secos de Coslada y Azuqueca de Henares y el parque tecnológico de Alcalá de Henares.

Los ejes de comunicación sirven de sustento para el transporte público del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) que unen las localidades del Corredor del Henares entre sí y con Madrid.

• Por un lado, el ferrocarril conforma un eje fundamental en las comunicaciones del Corredor del Henares con las líneas C-2 y C-7 de Cercanías Madrid que unen las principales localidades del Corredor con Madrid desde Guadalajara y Alcalá de Henares.
• A su vez, existe una extensa red de autobuses interurbanos que unen las localidades del Corredor del Henares entre sí y con el Intercambiador de Avenida de América de Madrid. También, las principales poblaciones se convierten en centros neurálgicos de comunicación de donde parten autobuses a otras menores dentro de su área de influencia.
  • De Alcalá de Henares, a parte de las líneas 223, 227 y 229 que unen distintas zonas de la ciudad con Madrid, parten líneas de autobuses hacia otras localidades como Alovera, Arganda del Rey, Azuqueca de Henares, Camarma de Esteruelas, Daganzo de Arriba, Fuente el Saz de Jarama, Guadalajara, Meco, Orusco de Tajuña, Pioz, Los Santos de la Humosa, Torrejón de Ardoz, Torres de la Alameda, Valdeavero o Villalbilla.
  • De Torrejón de Ardoz, además de las líneas 224, 224A, 226 y 824 que unen distintas zonas de la ciudad con Madrid, parten líneas hacia Alcalá de Henares, Daganzo de Arriba, Mejorada del Campo, San Fernando de Henares o Valdeavero.
  • En Guadalajara, aparte de las líneas 221 y 221A del CRTM que la une con Madrid Alcalá de Henares, funciona el Plan Astra, financiado por la JCCM, con líneas de autobuses entre Guadalajara y poblaciones cercanas de la provincia de Guadalajara como Alovera, Azuqueca de Henares, Cabanillas del Campo, El Casar, Humanes, Quer, Yunquera de Henares o Villanueva de la Torre.
• La línea 7 del Metro de Madrid prestan servicio en Coslada y San Fernando de Henares, que las unen con Madrid.

Demografía

El paisaje humano e industrial ha configurado un continuo urbano desde Madrid hasta la ciudad de Guadalajara en el que sobresalen, por número de habitantes los municipios de Alcalá de Henares (204.120), Torrejón de Ardoz (118.441), Coslada (91.218), Guadalajara (83.789), San Fernando de Henares (41.384), Azuqueca de Henares (33.735), Mejorada del Campo (22.812) y Meco (12.580).

Véase también

• Cuenca del Henares
• Campiña del Henares

Enlaces externos

• ABC. "Corredor del Henares", en Especiales ABC. 2009.