Autopista del Mediterráneo
| Autopista del Mediterráneo Autopista de la Mediterrània  | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
provincia de Gerona, provincia de Barcelona, provincia de Tarragona, provincia de Castellón, provincia de Valencia, provincia de Alicante, Región de Murcia, provincia de Almería, provincia de Málaga y provincia de Cádiz,  España | |||||||||
_-_51161121526.jpg) | |||||||||
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| Datos de la ruta | |||||||||
| Identificador |
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| ID europeo |
 km 0 al 424 km 527 al 706 km 133 al 227 (tramo Guadiaro-Málaga)  km 163 al 220 | ||||||||
| Tipo | Autopista | ||||||||
| Longitud | 1109 km | ||||||||
| Administración | |||||||||
| Administración |
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| Concesionaria |
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| Otros datos | |||||||||
| Velocidad genérica |
 | ||||||||
| Restricciones viales |
    | ||||||||
| Otras restricciones |
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| Orientación | |||||||||
| Inicio |
 La Junquera, Gerona, Cataluña, España (frontera de Francia) | ||||||||
| Fin |
Guadiaro, Cádiz, Andalucía, España | ||||||||
| Cruces | C-33 y Autopista Zaragoza-Mediterráneo | ||||||||
| Lugares | |||||||||
| Lugares que atraviesa |
Gerona Barcelona Tarragona Castellón Valencia Alicante Torrevieja Cartagena Vera Málaga Estepona | ||||||||
| Ubicación | 42°25′28″N 2°51′57″E / 42.42444444, 2.86583333 | ||||||||
| Siguientes rutas | |||||||||
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La autopista del Mediterráneo o AP-7 es un eje que comunica toda la costa mediterránea española desde la frontera con Francia hasta Guadiaro. Esta autopista forma parte de la Red de Carreteras Europeas conocida como Carretera E-15 y originalmente tenía mayoritariamente tramos de peaje y algunos libres determinados en el Real Decreto 1421/02, de 27 de diciembre. El primer tramo de la autopista se inauguró en 1969 entre Barcelona y Granollers. El 1 de abril de 2018 el Estado rescató dos tramos.[1] Desde el 1 de enero de 2020 una parte de los tramos de peaje (Salou-Alicante) pasó a ser gratuita.
Son cinco las concesionarias de la explotación de los tramos de peaje en esta autopista:
- Abertis para el tramo La Junquera-Salou
- SEITT (empresa pública del Estado) en la autopista de Circunvalación de Alicante, anteriormente Ciralsa hasta su rescate
- Ausur para el tramo Crevillente-Cartagena
- SEITT (empresa pública del Estado) Cartagena-Vera
- Ausol para el tramo Fuengirola-Guadiaro
Originariamente fue denominada A-17, como continuación de la Autoroute francesa A9, debido a que formaba parte del primer tramo que se construyó de lo que hoy se conoce como AP-7. Su recorrido era Barcelona-La Junquera, pero al construirse el tramo de Montmeló-El Papiol se decidió separar el tramo Barcelona-Granollers creando una autopista aparte de acceso a Barcelona quedando como A-17, y —actualmente— C-33.
En 1986 se renombra como autopista A-7. Tras la nueva denominación de carreteras de 2003, la autopista de peaje A-7 pasó a denominarse AP-7.
El tramo que comprendía entre Crevillente y Cartagena se denominaba anteriormente A-37 pero después se agregó pasando a denominarse AP-7.
Tramos
| Denominación | Tramo | Kilómetros | Año servicio | Fecha (efectiva o prevista) de fin de Peaje |
|---|---|---|---|---|
AP-7  |
Frontera Francia-La Junquera | 7 | 1976[2] | 31/08/2021[3] |
| AP-7 |
La Junquera-Figueras (Sur) | 22,3 | 1975[4][5] | 31/08/2021[3] |
| AP-7 |
Figueras (Sur)-Gerona (Norte) | 27 | 1974[6][7] | 31/08/2021[3] |
| AP-7 |
Gerona (Norte)-Massanet de la Selva | 30 | 1971[8][9] | 31/08/2021[3] |
| AP-7 |
Massanet de la Selva-Cardedeu | 39 | 1970[10][11] | 31/08/2021[3] |
| AP-7 |
Cardedeu-Granollers | 8 | 1970[12][13] | 31/08/2021[3] |
| AP-7 |
Granollers-Montmeló | 2,9 | 1969[14][15] | 31/08/2021[3] |
| AP-7 |
Montmeló-El Papiol | 26,8 | 1977[16][17] | 31/08/2021[3] |
| AP-7 |
El Papiol-Martorell | 8,4 | 1972[18][19] | 31/08/2021[3] |
| AP-7 |
Martorell-Villafranca del Panadés (Norte) | 21,9 | 1973[20][21] | 31/08/2021[3] |
| AP-7 |
Villafranca (Norte)-Comarruga | 26,4 | 1973[22][23] | 31/08/2021[3] |
| AP-7 |
Comarruga-Altafulla | 12,3 | 1974[24][25] | 31/08/2021[3] |
| AP-7 |
Altafulla-Tarragona | 14,5 | 1974[24][25] | 31/08/2021[3] |
| AP-7 |
Tarragona-Salou | 10,3 | 1974[24][25] | 31/08/2021[3] |
| AP-7 | Salou-Amposta | 65 | 1974[25][26] | 31/12/2019[3] |
| AP-7 | Amposta-Benicarló-Peñíscola | 42,4 | 1977[27] | 31/12/2019[3] |
| AP-7 | Benicarló-Peñíscola-Torreblanca | 26 | 1978[28] | 31/12/2019[3] |
| AP-7 | Torreblanca-Castellón | 34 | 1978[28] | 31/12/2019[3] |
| AP-7 | Castellón-Puzol | 57 | 1974[29] | 31/12/2019[3] |
| AP-7 | Silla-Jeresa | 43 | 1976[30] | 31/12/2019[3] |
| AP-7 | Jeresa-Ondara | 35,2 | 1984[31] | 31/12/2019[3] |
| AP-7 | Ondara-Altea | 29,2 | 1979[32] | 31/12/2019[3] |
| AP-7 | Altea-San Juan de Alicante | 41 | 1976[33] [34] | 31/12/2019[3] |
| AP-7 |
Autopista de Circunvalación de Alicante | 28,5 | 2007[35] | |
| AP-7 |
Crevillente-Cartagena | 76 | 2001[36] | Desde Dehesa de Campoamor hasta Cartagena Norte está libre de peaje. |
| AP-7 |
Cartagena-Vera | 115 | 2007[37] | |
| AP-7 |
Benalmádena-Estepona | 77 | 1999[38] | |
| AP-7 |
Estepona-Guadiaro | 22,2 | 2002[39] | |
| AP-7 | TOTAL | 948,3 |
Concesiones
- Los tramos Montmeló-La Junquera, El Papiol-Montmeló y Barcelona-Tarragona, cuya concesión corresponde a Abertis (antes ACESA), tienen como fecha final de la concesión el 31 de agosto de 2021.[40] Se estuvo estudiando prorrogar la concesión de este tramo por otros 20 años debido a la alta rentabilidad del mismo para la empresa concesionaria.[41] Finalmente y tras una moción en el Congreso de los Diputados, se aprobó no renovar las concesiones de la AP-2 y AP-7, ni tampoco aumentar las tarifas de las mismas durante el tiempo que queda ni construir nuevas autopistas de peaje en Cataluña.[42]
- Los tramos Tarragona-Valencia y Valencia-Alicante, cuya concesión correspondía a Abertis (antes AUMAR), acabaron su concesión el 31-12-2019, como estaba previsto. [43] El gobierno había anunciado que no tenía previsto renovar la concesión, anuncio ante el que la patronal de concesionarias cargó alertando de un supuesto gasto inasumible.[44] Sin embargo, la concesionaria, AUMSA, reclamó al gobierno en 2011 por la baja rentabilidad causada por las alternativas gratuitas, lo que fue rechazado en 2016.[45]
- El tramo de circunvalación de Alicante, cuya concesión correspondía a CIRALSA, tenía como fecha final mínima de la concesión el 22 de febrero de 2040, fecha que podía ser ampliada hasta el 22 de febrero de 2044.[46] Este tramo está gestionado actualmente por el Estado, que a finales de 2018 anunció la intención de bajar el precio en el nuevo concurso pendiente de redactar y adjudicar.[47]
- El tramo Cartagena-Vera tenía un periodo de concesión de 36 años a partir del 15-2-2004; finalizaría por tanto el 15-2-2040.[48] Del mismo modo que el tramo de la circunvalación de Alicante, la gestión es actualmente pública sin plazo definido de concurso.
- El tramo Málaga-Estepona está concedido hasta 2046, y el tramo Estepona-Guadiaro, hasta 2054.[49]
Gracias a la fusión de las 2 concesionarias de peaje de la AP-2 y de la AP-7 se desmantelaron las barreras de peaje entre los años 2008 y 2011 en Tarragona, Vendrell y Hospitalet del Infante en la AP-7 creando un peaje cerrado mediante ticket, con lo que se podía recorrer desde Martorell a Sagunto por la AP-7 y desde Martorell a Bujaraloz por la AP-2 sin necesidad de parar.
La liberación del peaje del tramo Salou-Alicante sucedió el 1 de enero de 2020, cuando expiró la prórroga de la concesión, tal como estaba previsto. [50] El resto de tramos es de esperar que vayan expirando progresivamente según se alcance la fecha de finalización de la concesión.
Tráfico (Intensidad media diaria)
La intensidad media diaria (IMD) en 2016, según el Ministerio de Fomento, fue la siguiente:[51]
| Tramo | IMD en 2016 (vehículos/día) |
|---|---|
| La Junquera-Montmeló | |
| Montmeló-Papiol (Barcelona) | |
| Barcelona-Tarragona | |
| Tarragona-Valencia | |
| Valencia-Alicante | |
| Circunvalación Alicante | |
| Alicante-Cartagena | |
| Cartagena-Vera | |
| Málaga-Guadiaro |
En los meses de verano se registra una mayor intensidad circulatoria. En el tramo Montmeló-Papiol se llegó en julio de 2011 a una IMD de 121 207 vehículos al día, que en 2016 alcanzó una IMD de 125 315 vehículos diarios. En los meses de invierno las cifras de tráfico se sitúan por debajo de la media anual indicada en la tabla.
El tramo Cartagena-Vera, inaugurado en marzo de 2007, ha sido calificado de «autopista fantasma», debido a su escaso tráfico. La N-332 entre Cartagena y Águilas, una de las carreteras alternativas gratuitas, sigue siendo usada por 15 827 vehículos/día en su tramo más concurrido en 2008. Los críticos con la autopista sostienen que la conexión Alhama-Cartagena (la autovía RM-2, con una IMD de 7304 en 2008) hace que sea innecesaria la infraestructura de pago pues la diferencia de tiempo entre ir de Cartagena a Vera por la AP-7 o por la A-7 vía Alhama es de menos de 20 minutos.[52]
Recorrido
Tramo La Junquera–Alicante
Este tramo es el más antiguo, y fue construyéndose sucesivamente entre la frontera con Francia hasta Alicante durante la década de 1970. Su denominación hasta el cambio de denominaciones que se produjo a finales de 2003 era A-7.
| km | Velocidad | Esquema | Salida | Sentido Algeciras (descendente) | Sentido Francia (ascendente) | Carretera | Notas | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 |  |
 |
 |
Autopista del Mediterráneo |
Autoroute La Catalane o La Languedocienne |
 |
| ||
|
 |
 |
|||||||
| Salida 6: Gerona (46 km) | |||||||||
| En 133 km, bifurcación C-33, para llegar a Barcelona. | |||||||||
| 3,5 | |
 |
aduana |
||||||
| 6,3 |  |
 |
|
Vehículos ligeros:14.45€ Vehículos pesados 1: 23.20€ Vehículos pesados 2: 29.30€ (Si vienes del Peaje de la Roca) | |||||
| 6,7 |  |
|
|||||||
|
 |
||||||||
| 7,1 | |
 |
aduana |
||||||
| 11,7 | |
|
|||||||
| 20,5 | |
 |
 AVERosas |
||||||
| 24 | |
|
|||||||
| 29 | |
|
Rosas |
AVE Rosas |
|||||
| 35 | |
|
|||||||
| 40,5 | |
|
Ampurias |
Ampurias |
|||||
| 46,5 | |
 |
|||||||
| 47 | |
 |
La Junquera França/Francia |
||||||
| 56,4 | |
|
Bañolas Olot  Palamós |
Bañolas Olot |
|||||
| 60 | |
|
AVE |
||||||
| 73Km para la bifurcación de la C-33 Barcelona | |||||||||
| 64,3I | |
 |
Sant Feliu de Guíxols |
AVE |
|||||
| 67 | |
|
Barcelona |
N-II |
|||||
| 68 | |
|
|||||||
| 70,5 | |
|
|||||||
| 71,5 | |
|
 aeropuertoCIM la Selva Riudellots de la Selva Cassá de la Selva Vich |
aeropuerto CIM la Selva Riudellots de la Selva Cassá de la Selva Vich |
C-25 |
||||
| 76 | |
|
|||||||
| 84,5 | |
|
Lloret de Mar Blanes Malgrat de Mar |
C-35 |
|||||
| 85 | |
|
9A 9B |
Lloret de Mar Sant Feliu de Guíxols PalamósMassanet de la Selva Santa Coloma de Farnés Lloret de Mar Sant Feliu de Guíxols Palamós |
C-35 |
||||
| 86 | |
|
|||||||
| 92 | |
 |
|||||||
| 92,5 | |
|
 |
|
|||||
| 40Km para la bifurcación de la C-33 Barcelona. | |||||||||
| 95,5 | |
|
Blanes |
||||||
| 100 | |
|
|||||||
| 107 | |
|
|||||||
| 111,5 | |
|
Montseny |
Montseny |
|||||
| 112 | |
|
|||||||
| 117,5 | |
|
|||||||
| 122 | |
|
|||||||
| 125 | |
|
La Roca del Vallés sector comercial |
La Roca del Vallés sector comercial |
|||||
| 126,3 | |
|
 Granollers este Mataró |
Granollers este Mataró |
C-60 |
||||
| 129 | |
|
Vehículos ligeros:14.45€ Vehículos pesados 1: 23.20€ Vehículos pesados 2: 29.30€ (Si vienes del peaje La junquera) |
| |||||
| 132,5 | |
|
Montornés del Vallés Vilanova del Vallés |
Montornés del Vallés Vilanova del Vallés |
|||||
| Bifurcación C-33 hacia a Barcelona | |||||||||
| 133 | |
|
aeropuerto |
|
|||||
|
|
Vich |
Vich Puigcerdá |
||||||
| 10 km para la bifurcación a Barcelona por la B-30. | |||||||||
| 138,5 | |
 |
|
Parets La Llagosta |
|||||
| 139,5 | |
|
|||||||
| 141 | |
 |
C.I.M. Vallés Mollet del Vallès sur |
C.I.M. Vallés Mollet del Vallès sur |
|||||
| 143,5 | |
|
Polinyá zona industrial sur-este |
||||||
| 144 | |
|
|||||||
|
|
Polinyá zona industrial sur-este |
|||||||
| 146 | |
|
Ripollet Santiga Barberá del Vallés norte |
Ripollet Santiga Barberá del Vallés norte |
|||||
| Bifurcación a Barcelona por la B-30 | |||||||||
| 147,8 | |
|
Sabadell Manresa Barberá del Vallés Sardañola del Vallés |
C-58 N-150 |
|||||
| Salidas 22 y 24 hacia a Barcelona por los Túneles Vallvidrera, C-16.
| |||||||||
| 150 | |
|
San Cugat del Vallés este Parque Tecnológico del Vallés Parque de l'Alba-Sincrotró |
||||||
| Salida 21
(152) |
|
|
|||||||
| 152 | |
|
U. Autònoma (UAB) Parque de l'Alba-Sincrotró Barcelona Sabadell |
B-30 C-58 |
|||||
| 154 | |
|
Túneles Vallvidrera Manresa |
E-9 C-16 |
|||||
| 159 | |
|
Túneles Vallvidrera Manresa |
E-9 C-16 |
|||||
| 161,7 | |
|
Barcelona puerto- aeropuertoFeria-zona industrial-zona franca |
AP-2 E-90 C-32 |
|||||
| 163,2 | |
|
(Rondes) Zona franca - ZAL -Feria- |
||||||
| 165 | |
|
|||||||
| 170,8 | |
 |
25 |
Manresa Igualada Lérida |
Manresa Igualada Lérida |
| |||
| 171,3 | |
|
|
Vehículos ligeros:11 € Vehículos pesados 1: 16.70€ Vehículos pesados 2: 21.10€ (Si vienes del peaje troncal de Vila-Seca) | |||||
| 173,6 | |
|
|||||||
| 176 | |
|
San Lorenzo de Hortóns |
San Lorenzo de Hortóns |
|||||
| 181,1 | |
|
|||||||
| 183,5 | |
|
Subirats |
Subirats |
|||||
| 193 | |
|
Igualada Manresa |
C-15 |
|||||
| 195,1 | |
|
Villanueva y Geltrú Sitges |
C-15 |
|||||
| 198 | |
|
Santa Margarita y Monjós |
Santa Margarita y Monjós Manresa |
C-15 |
||||
| 49 km para llegar a Tarragona | |||||||||
| 207 | |
|
 |
|
|||||
| 207,5 | |
|
|||||||
| 212 | |
|
Zaragoza |
Zaragoza |
|||||
| 214,5(asc)
214,7(des) |
|
|
|||||||
| 219,9(asc)
220(des) |
|
|
Comarruga Villanueva y Geltrú |
Comarruga Barcelonapor Villanueva y Geltrú |
N-340 |
||||
| 226,3 | |
|
|||||||
| 232,7 | |
|
Altafulla |
Altafulla |
|||||
| 236,5 | |
|
|||||||
| 246 | |
|
|||||||
| 246,5 | |
|
centro ciudad Valls-AVE |
centro ciudad Valls-AVE |
|||||
|
|
zona industrial Reus este aeropuertoCIM el Camp |
zona industrial Reus este aeropuertoCIM el Camp |
||||||
|
|
Salou Reus sur Port Aventura |
Salou Reus sur Port Aventura |
||||||
|
|
Precios 2020 Vehículos ligeros:11 €
Vehículos pesados 1: 16.70€ Vehículos pesados 2: 21.10€ (Si vienes del peaje de Martorell) |
(provisional hasta 31/08/2021)[3] |
(provisional hasta 31/08/2021)[3] |
| ||||
|
|
AUTOPISTA LIBRE DE PEAJE HASTA ALICANTE |
AUTOPISTA CON PEAJE HASTA LA JUNQUERA |
||||||
|
|
||||||||
|
|
Mora de Ebro |
Mora de Ebro |
C-44 |
|||||
|
|
||||||||
|
|
El Perelló |
El Perelló |
||||||
|
|
||||||||
|
|
||||||||
|
|
La Aldea |
La Aldea |
N-235 |
|||||
|
|
San Carlos de la Rápita |
San Carlos de la Rápita |
||||||
|
|
 |
COMUNIDAD VALENCIANA |
CATALUÑA |
 |
||||
|
|
Alcanar Ulldecona |
Alcanar Ulldecona |
||||||
| 359,4 | |
|
|||||||
| 366 | |
|
Benicarló |
Benicarló Vinaroz |
|||||
| 392 | |
|
Alcocéber |
Alcocéber |
|||||
| 404 | |
|
|||||||
| 406,4 | |
|
Benicasim |
||||||
|
|
Benicasim |
|||||||
|
|
puerto Castellón de la Plana sur Villarreal norte |
puerto Castellón de la Plana sur |
||||||
|
|
Nules Alquerias N.P. |
Burriana Alquerias N.P. |
||||||
|
|
||||||||
|
|
Moncófar |
Nules Moncófar |
N-340 |
|||||
|
|
 |
 |
||||||
|
|
Peaje liberado el 31/12/2019[3] |
Peaje liberado el 31/12/2019[3] |
||||||
|
  |
Autopista del Mediterráneo Incorporación a Circunvalación de València |
Autopista del Mediterráneo Fin Circunvalación de Valencia |
|
| ||||
|
|
Castellón de la Plana Barcelona |
|||||||
|
|
Teruel Zaragoza |
Teruel Zaragoza |
||||||
|
|
||||||||
|
|
Puzol Sagunto |
V-23 |
||||||
|
|
P. de Sagunto Teruel Zaragoza |
A-23 |
||||||
|
|
El Puig Puebla de Farnals |
El Puig Puzol |
||||||
|
|
Náquera Moncada |
Náquera Moncada |
CV-315 |
|||||
|
|
Burjasot |
Burjasot |
||||||
|
|
Liria Ademuz |
Liria Ademuz |
||||||
|
|
aeropuerto puerto |
aeropuerto puerto |
||||||
|
|
Ribarroja del Turia |
Ribarroja del Turia |
||||||
|
|
Madrid Valencia |
aeropuerto Madrid Valencia |
||||||
|
|
pol. industrial Valencia Calicanto |
pol. industrial Valencia Calicanto |
CV-36 CV-411 |
|||||
|
|
Montroy Torrente |
Montroy Torrente |
||||||
|
|
||||||||
|
|
Alcácer Silla |
Alcácer Silla |
||||||
|
|
Continuación de la Autopista del Mediterráneo |
Fin de la Autopista del Mediterráneo |
|
| ||||
|
|
527 |
Albacete |
Valencia puerto |
A-35 V-31 |
||||
|
|
Almusafes Alzira |
Almusafes Alzira |
||||||
|
|
Sueca Alicante |
N-332 |
||||||
|
|
Peaje liberado el 31/12/2019[3] |
Peaje liberado el 31/12/2019[3] |
||||||
|
|
Algemesí Sueca |
Algemesí |
||||||
|
|
Tabernes de Valldigna Favara |
Sueca Favara |
||||||
|
|
||||||||
|
|
Jeresa Jaraco |
Jeresa Jaraco |
||||||
|
 |
||||||||
|
|
Pego |
Gandía |
||||||
|
|
 |
|
||||||
|
|
Denia Jávea |
Denia Jávea |
||||||
|
|
||||||||
|
|
Benisa Calpe |
Benisa Gata de Gorgos |
||||||
|
|
||||||||
|
|
Callosa de Ensarriá |
Calpe |
||||||
|
|
Callosa de Ensarriá |
|||||||
|
|
Terra Mítica |
Terra Mítica |
||||||
|
|
||||||||
|
|
||||||||
|
|
Murcia Madrid |
A-31 A-77 A-7 |
||||||
|
|
Autopista del Mediterráneo Incorporación a Circunvalación de Alicante (con peaje) |
Autopista del Mediterráneo (libre de peaje) Fin Circunvalación de Alicante |
||||||
Circunvalación de Alicante
El tramo denominado autopista de Circunvalación de Alicante se inauguró oficialmente el 10 de diciembre de 2007.
Forma un tramo perteneciente a la autopista AP-7 y se convierte en la segunda circunvalación de Alicante, tras la A-70. Esta nueva circunvalación bordea la comarca del Campo de Alicante y discurre entre el final de la AP-7 en Campello hasta el enlace con la A-7 en Elche. La autovía del Camino de Castilla es un tramo intermedio incluido en esta circunvalación que cuya misión es conectar Elche con la A-31.
| Velocidad | Esquema | Salida | Sentido Algeciras (descendente) | Sentido Francia (ascendente) | Carretera | Notas | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
Autopista del Mediterráneo Incorporación a Circunvalación de Alicante |
Autopista del Mediterráneo Fin Circunvalación de Alicante |
|||||
|
|
Hasta que se construya un peaje troncal en El Campello, no se cobrará peaje o se aplicarán descuentos.[53] | ||||||
|
|
San Juan de Alicante Jijona |
San Juan de Alicante Jijona |
|||||
|
|
|||||||
|
|
|||||||
|
|
Alicante Alcoy |
Alicante Alcoy |
A-7  |
||||
|
|
|||||||
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Vehículos ligeros:3.85€ Vehículos pesados 1: 5.45€ Vehículos pesados 2: 6.50€ (Desde fin concesión Aumar en San Juan) |
Vehículos ligeros:3.85€ Vehículos pesados 1: 5.45€ Vehículos pesados 2: 6.50€ (Hasta fin concesión Aumar en San Juan) | |||||
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aeropuerto Albacete Madrid |
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Circunvalación de Alicante Incorporación a la Autovía del Mediterráneo |
Circunvalación de Alicante Fin de la Autovía del Mediterráneo |
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Tramo Crevillente-Vera
Este tramo se divide en dos subtramos.
El subtramo entre Crevillente hasta Cartagena fue inaugurado el 6 de julio de 2001. Antes del cambio de denominación de carreteras de 2004 se le denominaba como A-37. Tiene la particularidad de que aunque en realidad todo este tramo es de peaje si no se pasa a través de los dos únicos peajes troncales, en Los Montesinos y La Zenia (ambos en la provincia de Alicante), no se paga y por tanto, si solo hacemos el recorrido por este subtramo dentro de la provincia de Murcia y hasta Cartagena, el viaje es gratuito.
El subtramo entre Cartagena y Vera fue inaugurado el 30 de abril de 2007. Este subtramo no está exento de peaje, desde su inicio en el Enlace con la CT-31 (Acceso oeste a Cartagena), hasta su final en Vera (Enlace A-7), ambos peajes troncales, así como en sus diversas salidas (km 829 Tallante, Las Palas, Fuente Álamo; km 845 Totana, Mazarrón; km 857 Cañada de Gallego, Ramonete, P. Calnegre; km 866 Calabardina, Cabo Cope; km 878 Lorca, Águilas; km 890 S.J. Terreros, Pulpí, Puerto Lumbreras y km 901 Almanzora, Los Lobos), mediante peajes laterales completos.
Tramo Torremolinos-Guadiaro
Tramo inaugurado en junio de 1999 (Fuengirola-Estepona) y en 2002 (Estepona-Guadiaro)
| Velocidad | Esquema | Salida | Sentido Algeciras (descendente) | Sentido Francia (ascendente) | Carretera | Notas | ||
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Autopista del Mediterráneo Dirección: Algeciras |
Continuación por MA-20 Dirección: Málaga |
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Palacio de Congresos Almería Córdoba Granada Sevilla |
Palacio de Congresos |
AP-46 A-45 |
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Málaga-Cártama Córdoba Granada Sevilla |
A-357 AP-46 A-45 |
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Arroyo de la Miel |
Arroyo de la Miel |
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Benalmádena |
Benalmádena |
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Marbella Algeciras Mijas |
A-7 A-387 |
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Mijas |
Mijas |
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200 |
Calahonda |
Calahonda |
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Marbella este Parque Comercial |
Fuengirola Málaga |
A-355 A-7 |
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Marbella Parque Comercial |
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Casco Antiguo (Avd. del Trapiche) |
Casco Antiguo (Avd. del Trapiche) |
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181 A 180 |
Estepona Algeciras |
Nagüeles |
A-7 |
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172 |
Ronda San Pedro de Alcántara |
Ronda San Pedro de Alcántara |
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San Pedro de Alcántara Málaga |
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Pol. ind. Algeciras Cádiz |
A-7 |
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Cádiz |
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142 |
Casares Manilva Gaucín |
Casares Manilva Gaucín |
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Estepona Málaga |
Estepona Málaga |
A-7 |
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Autopista del Mediterráneo Dirección: Algeciras-Cádiz |
Autopista del Mediterráneo Dirección: Estepona-Málaga |
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Áreas de servicio y de descanso
| Área de Servicio | Provincia | Punto Kilométrico |
|---|---|---|
| La Jonquera | Gerona | 7 |
| Capmany | Gerona | 11,6 |
| Figueres | Gerona | 23,8 |
| Ampurdá | Gerona | 35 |
| Vil-lademuls | Gerona | 47,9 |
| Sant Gregori | Gerona | 60,8 |
| Aiguaviva | Gerona | 70,4 |
| Gironés | Gerona | 70,5 |
| Viloví d´Onyar | Gerona | 76 |
| La Selva | Gerona | 85 |
| Maçanet de la Selva | Gerona | 92,2 |
| Fogás de Tordera | Barcelona | 100.2 |
| Sant Celoní | Barcelona | 106,9 |
| Vallgorguina | Barcelona | 112,8 |
| Montseny | Barcelona | 117 |
| Llinars del Vallés | Barcelona | 122 |
| La Roca del Vallés | Barcelona | 129,5 |
| Vallés | Barcelona | 144 |
| Puerta de Barcelona | Barcelona | 151 |
| Llobregat | Barcelona | 165 |
| Castellví de Ronçanes | Barcelona | 173,7 |
| Subirats | Barcelona | 181,3 |
| Panadés | Tarragona | 208 |
| Santa Oliva | Tarragona | 215,9 |
| Roda de Bará | Tarragona | 226,3 |
| El Médol | Tarragona | 237 |
| Tarragona | Tarragona | 246,9 |
| L´Hospitalet de L´Infant | Tarragona | 283 |
| Baix Ebre | Tarragona | 317 |
| Benicarló | Castellón | 358 |
| La Ribera | Castellón | 404 |
| La Plana | Castellón | 448 |
| Sagunto | Valencia | 478 |
| La Safor | Valencia | 570 |
| San Antonio | Alicante | 613 |
| La Marina | Alicante | 655 |
| Monforte del Cid | Alicante | 703 |
| El Realengo | Alicante | 727 |
| San Pedro del Pinatar | Murcia | 777 |
| Mazarrón | Murcia | 848 |
| Arroyo de la Miel | Málaga | 224 |
| Altos de Marbella | Málaga | 191 |
| Río Castor | Málaga | 152 |
| Manilva | Málaga | 140 |
Véase también
- Autopistas y autovías de España
- Anexo:Autopistas interurbanas de España
- Sociedades concesionarias de autopistas en España
- Autovía del Mediterráneo
- N-340
- N-332
Referencias
- ↑ «Rescate de 2 tramos AP-7». Ministerio de Fomento. 31 de marzo de 2018.
- ↑ «Autopista España-Francia». El País. 27 de junio de 1976.
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n ñ o p q r s t u v w x y z aa ab 468 kilómetros de autopistas gratis de Tarragona a Alicante y de Sevilla a Cádiz desde Nochevieja
- ↑ «Gerona: Puesta en marcha de veinticindo kilómetros de autopista». ABC. Madrid. 15 de julio de 1975.
- ↑ «Nuevas autopistas en Cataluña. Puesta en servicio del tramo Figueras-La Junquera». NODO. 21 de julio de 1975.
- ↑ «El Ministro de Obras Públicas inauguró los accesos a Manresa y al sur de la Costa Brava». ABC. Madrid. 26 de diciembre de 1974.
- ↑ «Varias e importantes mejoras en Cataluña. Los accesos a Manresa y la autopista Gerona-Figueras.». NODO. 13 de enero de 1975.
- ↑ «El ministro de Obras Públicas inaugura el tramo de autopista entre Massanet y Gerona». ABC. Madrid. 22 de junio de 1971.
- ↑ «La autopista Barcelona-Gerona. Nuevo tramo entre San Narciso y Massanet». NODO. 19 de julio de 1971.
- ↑ «Franco en Gerona». Revista de Girona. 19 de junio de 1970. p. 4.
- ↑ «La Autopista del Mediterráneo. Apertura de un nuevo tramo entre Cardedeu y Masanet». NODO. 13 de julio de 1970.
- ↑ «Tras la apertura al tráfico de la nueva sección Granollers-Cardedeu, podrá enlazarse directamente desde Barcelona con las zonas de San Celoni y del Montseny, siguiendo por la autopista A-17 hasta el enlace n,° 4, Cardedeu - La Roca». La Vanguardia. 1 de febrero de 1970. p. 42.
- ↑ «Las autopistas del Mediterráneo. Nuevo tramo: Granollers-Cardedeu». NODO. 16 de febrero de 1970.
- ↑ «Autopistas del Mediterráneo informa». ABC. Madrid. 4 de noviembre de 1969. p. 67.
- ↑ «Construcción de la "Autopista del Mediterráneo". Inauguración del tramo Barcelona-Granollers». NODO. 17 de noviembre de 1969.
- ↑ «La autopista de enlace B-30, a punto». La Vanguardia. 9 de junio de 1977.
- ↑ «Informe del Ayuntamiento para aprovechar al máximo el III Cinturón». La Vanguardia. 15 de julio de 1977.
- ↑ «Inauguración del tramo de autopista Molins-Martorell». ABC. Madrid. 14 de enero de 1972.
- ↑ «La tercera autopista de la ciudad condal, entra en servicio. Nuevo tramo: Molins de Rey-Martorell». NODO. 31 de enero de 1972.
- ↑ «Barcelona: el ministro de Obras Públicas inauguró el tramo de autopista Martorell-Vilafranca». ABC. Madrid. 7 de febrero de 1973.
- ↑ «Puesta en servicio del tramo de autopista "Martorell Villafranca". Barcelona se aproxima a Tarragona». NODO. 19 de febrero de 1973.
- ↑ «Quedó abierto al tráfico el tramo de autopista Vendrell-Villafranca del Panadés». ABC. Madrid. 5 de julio de 1973.
- ↑ «Nuevo tramo de autopista en servicio, en Cataluña. El de Villafranca del Panadés-Comarruga». NODO. 16 de julio de 1973.
- ↑ a b c Cambra de Comerç de Barcelona. El sistema de peajes en Cataluña. ISBN 84-95829-44-4. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 17 de octubre de 2015.
- ↑ a b c d «La Autopista del Mediterráneo. Vendrell-Salou-Amposta, nuevos tramos en servicio». NODO. 21 de octubre de 1974.
- ↑ «Hoy será abierto al tráfico el tramo Amposta-Salou, de la Autopista del Mediterráneo». ABC. Madrid. 13 de agosto de 1974.
- ↑ «Abierto al tráfico el tramo de autopista Amposta-Peñíscola». La Vanguardia. 17 de junio de 1977.
- ↑ a b «Surge la oposición a la autopista Alicante-Murcia». ABC. Madrid. 30 de marzo de 1978.
- ↑ «El tramo de autopista Puzol-Castellón (57 kilómetros), inaugurado por el ministro de Obras Públicas». ABC. Madrid. 9 de junio de 1974.
- ↑ «Inauguración de un tramo de la autopista del Mediterráneo». ABC. Sevilla. 26 de octubre de 1976.
- ↑ «La fuerte expansión en el mercado exterior, causa fundamental del aumento de beneficios en 1984». ABC. Madrid. 28 de abril de 1985.
- ↑ Gallego, Vicente (7 de abril de 1979). «A cualquier precio». ABC. Madrid.
- ↑ «Alicante: próxima entrada en servicio del tramo Silla-Gandía, en la autopista del Mediterráneo». ABC. Madrid. 29 de junio de 1976.
- ↑ «Autopista del Mediterráneo. Inauguración del tramo "San Juan-Altea"». NODO. 9 de agosto de 1976.
- ↑ «Entra en servicio la Nueva Autopista de Circunvalación de Alicante - Por esta vía se espera una intensidad de 15.000 vehículos al día». Costa de Comunicaciones. 14 de diciembre de 2007.
- ↑ Gómez Mardones, Inmaculada (6 de julio de 2001). «Entran en servicio los 77 kilómetros de autopista entre Alicante y Cartagena». El País.
- ↑ Méndez, Rafael (31 de marzo de 2007). «La carretera del sonrojo». El País.
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- ↑ Del Río, Meme (13 de agosto de 2002). «Fomento abre el tramo de autopista entre Estepona y Guadiaro». El País.
- ↑ Ministerio de Fomento (26 de octubre de 1998). «Real Decreto 2346/1998, de 23 de octubre, por el que se modifican determinados términos de la concesión de «Autopistas, Concesionaria Española, Sociedad Anónima»». Boletín Oficial del Estado. «Se establece como fecha final del plazo de la concesión otorgada por la Administración General del Estado el día 31 de agosto del año 2021.»
- ↑ Lamelas, Marcos (20 de abril de 2014). «El Gobierno tendrá que pagar a Abertis si quiere rescatar la AP-7 norte». El Confidencial.
- ↑ «El Congreso exime a Cataluña de más autopistas de peaje». Europa Press. 13 de diciembre de 2016. Consultado el 13 de diciembre de 2017.
- ↑ Ministerio de Fomento (1 de noviembre de 1997). «Real Decreto 1674/1997, de 31 de octubre, por el que se modifican determinados términos de la concesión de las autopistas Tarragona-Valencia, Valencia-Alicante y Sevilla Cádiz, adjudicadas a «Autopistas del Mare Nostrum, Sociedad Anónima, Concesionaria del Estado»». Boletín Oficial del Estado. «Se establece como fecha final del plazo de la concesión el 31 de diciembre del año 2019.»
- ↑ «Patronal alerta contra liberalización». El Pais.
- ↑ «Gobierno desestima indemnizar AUMSA». Levante-EMV.
- ↑ Ministerio de Fomento (21 de febrero de 2004). «Real Decreto 282/2004, de 13 de febrero, por el que se adjudica la concesión administrativa para la construcción, conservación y explotación de la autopista de peaje circunvalación de Alicante, la variante libre de peaje de El Campello y otras actuaciones». Boletín oficial del Estado. «La concesión se otorga por un período de 36 años, contados a partir del día siguiente al de la publicación de este real decreto en el «Boletín Oficial del Estado».»
- ↑ «Fomento vajará peajes rescatadas». Diario Información.
- ↑ Ministerio de Fomento (14 de febrero de 2004). «245/2004, de 6 de febrero, por el que se adjudica la concesión administrativa para la construcción, conservación y explotación de la autopista de peaje Cartagena-Vera». Boletín Oficial del Estado. «La concesión se otorga por un período de 36 años, contados a partir del día siguiente al de la publicación de este real decreto en el «Boletín Oficial del Estado».»
- ↑ «Ausol, la autopista del Sol». Cintra.
- ↑ Muñoz, Ramón. «Fomento quitará los peajes de las autopistas cuando acabe su concesión». El País.
- ↑ Ministerio de Fomento (2016). «Datos mensuales de tráfico en las autopistas de peaje de la RCE».
- ↑ Pérez, Antonio (22 de agosto de 2009). «Autopista fantasma». La Verdad.
- ↑ «Descuentos y tramos gratis en la circunvalación de Alicante hasta que esté el peaje de El Campello». 31 de diciembre de 2019.
Enlaces externos
- Página oficial de Acesa (Tramo Frontera Francia-Tarragona)
- Página oficial de AUMAR (Tramo Tarragona-Alicante)
- Página oficial de AUSUR (Tramo Crevillente-Cartagena)
- Página oficial de SEITT (Circunvalación de Alicante y tramo Cartagena-Vera)
- Página oficial de CIRALSA (Circunvalación de Alicante, rescatada)
- Página oficial de AUCOSTA (Tramo Cartagena-Vera, rescatada)
- Página oficial de la autopista del Sol (Tramo Fuengirola-Guadiaro)
- Página Del área de servicio de Crevillente (Tramo Crevillente-Vera)
- "Alternativa costera" Reportaje del Ministerio de Fomento, mayo de 2007
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