CV-35

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Autovía del Turia
Bandera de la Comunidad Valenciana Comunidad ValencianaFlag of Spain.svg España
Recorrido CV-35.png
Datos de la ruta
Identificador  Indicador CV35.png 
Tipo Pk. 0 a 40,5 Autovía
Pk. 40,5 a 50,5 Vía para automóviles
Pk. 50,5 a 125 Carretera convencional
Longitud 125 km
Administración
Administración Escudo de la Generalitat Valenciana.jpg
Orientación
 •  CV-30  Valencia
 •  CM-9221  Provincia de Cuenca
Lugares
Lugares que atraviesa Burjasot
 CV-365  Paterna
San Antonio de Benagéber
La Eliana
Puebla de Vallbona
Benisanó
 CV-50  Liria
Domeño
Casinos
Villar del Arzobispo
Losa del Obispo
Calles
Chelva
Tuéjar
Titaguas
 CV-355  Aras de los Olmos

La carretera  CV-35  es una vía de la provincia de Valencia que comunica la ciudad de Valencia con el noroeste de la provincia tomando como referendia final la comarca del Rincón de Ademuz, razón por la cual es popularmente conocida como la Pista de Ademuz (en valenciano Pista d'Ademús) o más recientemente Pista de Llíria.

Denominación[editar]

Indicador

La autovía  CV-35  es la antigua  C-234  y tiene también la denominación de Autovía del Turia por discurrir gran parte de su recorrido a aproximadamente 5 km al norte del río Turia, y ya en la comarca de Els Serrans llega a transcurrir pegado a su cauce. Desde su puesta en servicio, ha sido conocida por los habitantes de Valencia como la Pista de Ademuz (Pista d'Ademús).

Historia[editar]

Tiene su origen en el "Camino Viejo de Liria" (Camí Vell de Llíria) que partía del Puente de San José en Valencia.

A mediados del siglo XX se construye la autovía partiendo del Puente de Ademuz (o Puente de las Glorias Valencianas), que enlaza con la Gran Vía Fernando El Católico. Discurría entre Campanar y Benicalap, y hoy este tramo se encuentra plenamente integrado en el núcleo urbano de la ciudad bajo las denominaciones de Avenida de Pío XII (entre el Puente de Ademuz y la avenida del General Avilés) y de Avenida de las Cortes Valencianas (entre la avenida del General Avilés y el Palacio de Congresos). Tuvo la denominación de  C-234  durante varios años hasta darle su actual nomenclatura de  CV-35 . Su recorrido era el mismo que el actual.

En la segunda mitad del siglo XX el Área Metropolitana de Valencia sufrió un vertiginoso crecimiento demográfico y urbanístico, especialmente en localidades de las comarcas del Camp de Túria (Llíria, Bétera, L'Eliana, La Pobla de Vallbona, etc) y de L'Horta (Paterna, Burjasot, Godella y Rocafort). Esto provocó que la carretera se convirtiera en una de las principales vías de acceso a la capital y por tanto con mayor afluencia de vehículos, especialmente en horas puntas. Esto unido a la urbanización de la Avenida de las Cortes Valencianas como centro de negocios y congresos hizo necesaria unas obras de ampliación de la autovía.

En febrero de 2006 se iniciaron las obras de ampliación y debieron detenerse en verano de 2007, lo que convirtió durante varios meses la autovía en una "carretera de obstáculos" muy peligrosa por la peligrosidad añadida del alto número de vehículos. Finalmente en verano de 2008 (tras dos años y medio de obras) tuvo lugar la inauguración de la reformada autovía con nuevo asfalto, nueva señalización, más carriles y mejores accesos.[1]

Trazado actual[editar]

Su recorrido se inicia dirección noroeste desde la ciudad de Valencia, concretamente desde el final de la Avenida de las Cortes Valencianas junto al Palacio de Congresos.

Discurre en este tramo por la comarca de la Huerta de Valencia bordeando el sudoeste del municipio de Burjasot, separándolo de la pedanía valenciana de Benimámet donde se encuentra Feria Valencia. En Burjasot dispone de accesos al "Campus de Burjasot" de la Universidad de Valencia y a las instalaciones de la sede de Radiotelevisión Valenciana (RTVV). A continuación atraviesa el noreste del término municipal de Paterna, donde enlaza con la CV-365 y la CV-31 hacia Godella y Rocafort. Pasa frente al centro de ocio "Heron City" que contiene salas de cine del grupo Kinépolis. A la altura del Parque Tecnológico de Paterna enlaza con la autovía A-7 en su tramo conocido como By-pass de Valencia al hacer de circunvalación occidental de la ciudad de Valencia. En este punto tiene también acceso a la Ciudad Deportiva de Paterna del Valencia CF.

A partir de aquí entra en la comarca del Campo de Turia, en concreto entre los términos municipales de San Antonio de Benagéber y de Bétera, a continuación bordea el norte de La Eliana y atraviesa Puebla de Vallbona y Benisanó antes de llegar a la capital de la comarca: Liria. A esta altura enlaza con la carretera autonómica CV-50, que será en el futuro reconvertida en autovía y enlazará con la A-3 tras pasar por Benaguacil, Villamarchante y Cheste. Tras rodear Liria por el noreste y superar el enlace con la CV-25 hacia Marines y Olocau, pasa junto al nuevo "Hospital de Liria" y los polígonos de la zona industrial y aeródromo de Carrases. Domeño es el último pueblo que bordea antes de llegar a Casinos, donde llega en autovía desde 2010 por el sur de la población y pasando a convertirse en carretera comarcal, pero siendo una vía rápida hasta Losa del Obispo.

Tras superar Casinos entra en las localidades de la comarca de Los Serranos (o La Serranía), concretamente Villar del Arzobispo y Losa del Obispo, dejando al sur el Embalse de Loriguilla del río Turia. Prosigue hacia el interior de la comarca atravesando las siguientes poblaciones: Calles, Chelva (capital tradicional de la comarca), Tuéjar, Titaguas y Aras de los Olmos.

Así llega a la provincia de Cuenca, en concreto a la población de Santa Cruz de Moya, donde llega reconvertida en la carretera comarcal CM-9221 y finaliza su recorrido enlazando con la carretera N-330a (paralela a la N-330).

Ya como N-330a entra de nuevo en tierras valencianas, a la comarca del Rincón de Ademuz pasando por sus poblaciones de Casas Bajas, Casas Altas, Ademuz y Torrebaja. Enlaza con la carretera N-420 y prosigue como N-330 hacia la provincia de Teruel.

Carriles[editar]

1) Desde la Avinguda de les Corts Valencianes y la CV-30 en Valencia hasta la salida de la CV-50 cuenta con tres carriles por sentido, a veces cuatro o cinco.

2) Desde la salida de la CV-50 hasta la salida de Liria oeste, Pedralba y Alcublas cuenta con dos carriles por sentido. Este tramo corresponde a la circunvalación de Liria. En el tramo próximo a la salida Liria norte, Marines y Olocau, cuenta con tres carriles.

3) Desde la salida de Liria oeste, Pedralba y Alcublas hasta el final de la autovía, es decir, hasta la salida de Casinos este, cuenta con dos carriles por sentido. En este tramo se encuentran el nuevo Hospital de Liria y su polígono industrial.

4) Desde el final de la autovía hasta la población de Losa del Obispo cuenta con un carril por sentido. Este tramo se ha mejorado y aunque solo tenga un carril por sentido, se trata de una Vía para automóviles o vía rápida.

5) Desde la población de Losa del Obispo hasta el final de la autovía cuenta con un carril por sentido. Este tramo es ya una Carretera convencional.

Futuro de la CV-35[editar]

Actualmente está desdoblada hasta Casinos, en un futuro se pretende seguir hasta Losa del Obispo, hasta poder concluir en Chelva, último municipio relevante del actual recorrido de la C-234. Se descarta, por razones orográficas, poder llegar hasta el Rincón de Ademuz.

Salidas CV-35[editar]

Velocidad Esquema Carriles Salida Sentido Ademuz (descendente) Sentido Valencia (ascendente) Carriles Carretera Notas
Limite 50.png
Autovía o autopista.png
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Comienzo de la
Autovía del Turia
Fin de la
Autovía del Turia
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 Avenida de las Cortes Valencianas 
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Intercambiador Autovía.png
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1
Burjasot
Centro Comercial
 Ronda Norte  - Burjasot
Madrid - Alicante - Puerto
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 CV-30 
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Salida-entrada autovia.png
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3
Burjasot
Burjasot - Benimámet
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Salida-entrada autovia.png
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4
Burjasot - Universidad (Campus de Burjasot) - TVV
Paterna - Feria de Muestras
Burjasot
Feria de Muestras
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 CV-365 
Limite velocidad 100 autovia.png
Intercambiador Autovía.png
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5
Godella
Burjasot
Madrid - Alicante - Valencia sur - Puerto
Paterna - Feria de Muestras
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 CV-31   CV-310 
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6
La Coma
Valterna
Campolivar
Centro de Ocio
La Coma
Valterna
Campolivar
Centro de Ocio
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Limite velocidad 100 autovia.png
Salida-entrada autovia asc.png
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8
La Andana
Ciudad Deportiva del Valencia C.F.
Centro de Ocio
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Limite velocidad 100 autovia.png
Intercambiador Autovía.png
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9AB/11
Alicante - Castellón
Mas Camarena - Parque Tecnológico
Alicante - Castellón
Mas Camarena - Parque Tecnológico
Centro de Ocio
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A-7.png E-15europe.svg

Limite velocidad 100 autovia.png
Salida-entrada autovia.png
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12
La Cañada
Urbanizaciones
Centro de Rehabilitación
La Cañada
Urbanizaciones
Centro de Rehabilitación
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 CV-368 
Limite velocidad 100 autovia.png
Salida-entrada autovia.png
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13
Bétera
San Antonio de Benagéber
Ribarroja del Turia
Bétera
San Antonio de Benagéber
Ribarroja del Turia
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 CV-336 
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Salida-entrada autovia.png
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14
La Eliana
La Eliana
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Limite velocidad 100 autovia.png
Salida-entrada autovia asc.png
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16
Puebla de Vallbona este
Urbanizaciones
Pol. Industrial
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Salida-entrada autovia.png
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17
Puebla de Vallbona centro
Puebla de Vallbona centro
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Limite velocidad 100 autovia.png
Salida-entrada autovia.png
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21
Puebla de Vallbona oeste
Benaguacil
Benisanó
Madrid
Puebla de Vallbona oeste
Benaguacil
Benisanó
Madrid
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 CV-50 
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Salida-entrada autovia.png
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22
Liria este - Benisanó
Liria este - Benisanó
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Limite velocidad 100 autovia.png
Salida-entrada autovia.png
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25
Liria norte
Marines - Olocau
Liria norte
Marines - Olocau
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 CV-25 
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Liria oeste
Pedralba
Alcublas
Liria oeste
Pedralba
Alcublas
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 CV-376 
 CV-339 
Limite velocidad 100 autovia.png
Salida-entrada autovia.png
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Hospital
Zona Industrial
Hospital
Zona Industrial
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Limite velocidad 100 autovia.png
Salida-entrada autovia.png
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Zona Industrial
Zona Industrial
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Limite velocidad 100 autovia.png
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Domeño
Urbanizaciones
Domeño
Urbanizaciones
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Limite velocidad 100 autovia.png
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Casinos este
Casinos este
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Fin autovía-carretera nacional.png
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Fin de la
Autovía del Turia
Inicio de la
Autovía del Turia
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Enlaces externos[editar]

Referencias[editar]

Véase también[editar]