Diferencia entre revisiones de «KLM Royal Dutch Airlines»
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La flota de KLM consiste de los siguientes aviones hasta abril de 2020:<ref>{{cita web |título= KLM |publicación = The Book 2010-2011 |editorial = Airfleets.net |fechaacceso = 26 de agosto de 2011 |página = 88 |idioma = inglés}}</ref> |
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[[Archivo:KLM Boeing 747-400 SXM Bidini.jpg|thumb|Un [[Boeing 747-400]] de KLM en [[Sint Maarten]] (2007).]] |
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[[Archivo:KLM Boeing 777-200ER Closeup PH-BQO YUL.jpg|thumb|[[Boeing 777|Boeing 777-200ER]] de KLM en Montreal (2009)]] |
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Hasta abril del 2020 el promedio de edad de la flota era de 11.4 años.<center></center> |
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Revisión del 17:51 7 may 2020
KLM Koninklijke Luchtvaart Maatschappij Royal Dutch Airlines | |||||
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Journeys of Inspiration (Viajes de Inspiración) | |||||
| |||||
Fundación | 7 de octubre de 1919 | ||||
Inicio | 1919 | ||||
Aeropuerto principal | Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol | ||||
Sede central | Ámsterdam, Países bajos | ||||
Flota | 112 | ||||
Destinos | 131 | ||||
Filial |
KLM Cityhopper KLM Cargo cvdKLM Asia KLM Flight Academy Transavia.com Martinair | ||||
Alianzas | SkyTeam | ||||
Programa de viajero | Flying Blue | ||||
Compañía | Air France-KLM | ||||
Director ejecutivo | Pieter Elbers | ||||
Página web | www.klm.com | ||||
KLM (NYSE: AKH y AKHWS, IATA: KL, OACI: KLM, y Callsign: KLM) es el acrónimo de Koninklijke Luchtvaart Maatschappij (literalmente del neerlandés Compañía Real de Aviación, y usualmente llamada Royal Dutch Airlines) para la principal aerolínea de los Países Bajos, es filial de la empresa Air France-KLM desde fines de 2003, establecida en el Aeropuerto de Schiphol, cerca de Ámsterdam (Países Bajos). Air France-KLM es parte de la alianza de aerolíneas SkyTeam junto con Aeroflot, Aerolíneas Argentinas, Aeroméxico, Air Europa, Air France, Alitalia, CSA Czech Airlines, Delta Air Lines y Korean Air.
Historia
Fue fundada el 7 de octubre de 1919, siendo hoy en día la aerolínea más antigua aún operativa bajo su nombre inicial. Su primer vuelo fue el 17 de mayo de 1920, destinado desde Londres a Ámsterdam y llevando a bordo a dos periodistas británicos y una carga de periódicos. Se fundo 58 días antes que la aerolínea Colombiana Avianca, la segunda mas antigua del mundo.
Posee el 100 % de Transavia Airlines, el 100 % de Martinair y el 26 % de Kenya Airways.
Filiales
- KLM
- KLM Asia
- KLM Cargo (transportes de carga)
- KLM Cityhopper (para vuelos de corta distancia a ciudades medianas en Alemania, Francia, Italia, Luxemburgo, Suiza y el Reino Unido)
El 30 de septiembre de 2003, KLM Royal Dutch Airlines y la compañía francesa Air France anunciaron la fusión de ambas aerolíneas, formando una nueva compañía llamada Air France-KLM.
Air France-KLM es la compañía más grande del mundo en términos de ingresos de operaciones, y la tercera más grande del mundo en concepto de pasajeros/kilómetros. La independencia de identidades está garantizada para los próximos cinco años, pero se anticipa que finalmente las operaciones de las dos compañías serán combinadas. Air France-KLM ingresó oficialmente en la alianza de aerolíneas SkyTeam en septiembre de 2004.Air France KLM opera un programa de rutas a 243 puntos en 103 países, convirtiéndose en líder europeo en número de destinos de largo radio en América Latina/Caribe (25 destinos) y en China (9 destinos).
Destinos
ÁfricaEditar
Norte de ÁfricaEditar
Este de ÁfricaEditar
Oeste de ÁfricaEditar
Sur de ÁfricaEditar
AméricaEditar
NorteaméricaEditar
- Estados Unidos
- Atlanta - Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson
- Chicago - Aeropuerto Internacional Chicago-O'Hare
- Dallas - Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth (Estacional)
- Houston - Aeropuerto Intercontinental George Bush
- Los Ángeles - Aeropuerto Internacional de Los Ángeles
- Minneapolis - Aeropuerto Internacional de Minneapolis Saint Paul
- Miami - Aeropuerto Internacional de Miami
- Nueva York - Aeropuerto Internacional John F. Kennedy
- San Francisco - Aeropuerto Internacional de San Francisco
- Washington, D.C. - Aeropuerto Internacional Washington-Dulles
Centroamérica y El CaribeEditar
- Costa Rica
- San José - Aeropuerto Internacional Juan Santamaría (estacional)
- [[Liberia (Costa Rica) | [[Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quirós (vía SJO)
SudaméricaEditar
- Venezuela
- Caracas - Aeropuerto Internacional de Maiquetia Simon Bolivar (Inicia en julio de 2020)
AsiaEditar
Asia CentralEditar
Este de AsiaEditar
- China
- Pekín - Aeropuerto Internacional de Pekín
- Chengdu - Aeropuerto Internacional de Chengdu Shuangliu
- Hong Kong - Aeropuerto Internacional de Hong Kong **
- Shanghái - Aeropuerto Internacional de Shanghái-Pudong
- Hangzhou - Aeropuerto Internacional de Hangzhou-Xiaoshan
- Xiamen - Aeropuerto Internacional de Xiamen
Sur de AsiaEditar
Sureste de AsiaEditar
Oeste de AsiaEditar
EuropaEditar
- Alemania
- Berlín (Aeropuerto de Berlín-Tegel)
- Bremen (Aeropuerto de Bremen)
- Colonia (Aeropuerto de Colonia/Bonn)
- Düsseldorf (Aeropuerto Internacional de Düsseldorf)
- Fráncfort del Meno (Aeropuerto de Fráncfort del Meno)
- Hamburgo (Aeropuerto de Hamburgo)
- Hanover (Aeropuerto de Hanóver)
- Múnich (Aeropuerto de Múnich)
- Núremberg (Aeropuerto de Núremberg)
- Stuttgart (Aeropuerto de Stuttgart)
- Reino Unido
- Inglaterra
- Birmingham (Aeropuerto Internacional de Birmingham)
- Bristol (Aeropuerto Internacional de Bristol)
- Humberside (Aeropuerto Internacional de Humberside)
- Leeds Aeropuerto Leeds Bradford
- Liverpool (Aeropuerto Internacional de Liverpool)
- Londres
- Mánchester (Aeropuerto Internacional de Mánchester)
- Newcastle upon Tyne (Aeropuerto Internacional de Newcastle)
- Norwich (Aeropuerto Internacional de Norwich)
- Teesside (Aeropuerto Internacional de Durham Tees Valley)
- Escocia
- Gales
- Inglaterra
Flota
La flota de KLM consiste de los siguientes aviones hasta abril de 2020:[1]
Flota de KLM | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Aeronaves | Total | Órdenes | Asientos | Notas | |||
C | Y+ | Y | Total | ||||
Airbus A330-200 | 8 | 0 | 30 | 31 | 182 | 243 | Medio-largo radio |
Airbus A330-300 | 5 | 0 | 35 | 50 | 205 | 290 | Medio-largo radio |
Airbus A350-900 | - | 7 | TBA | 2 entregas en 2019, 2 en 2020, 2 en 2021 y la última en 2022.[2] | |||
Boeing 737-700 | 16 | 0 | 20 | 12 | 90 | 122 | Corto-medio radio |
Boeing 737-800 | 31 | 0 | 20 | 24 | 120 | 164 | Corto-medio radio |
Boeing 737-900 | 5 | 0 | 28 | 18 | 132 | 178 | Corto-medio radio |
Boeing 777-200ER | 15 | 0 | 35 | 34 | 251 | 320 | Ultra largo radio |
Boeing 777-300ER | 14 | 2 | 35 | 40 | 350 | 425 | |
Boeing 787-9 | 13 | 0 | 36 | 45 | 195 | 276 | 2 en 2018, 1 en 2021, 2 en 2023, 2 en 2024[3] |
Boeing 787-10 | 5 | 2 | |||||
Embraer 195-E2 | — | 21 | |||||
Total | 112 | 32 |
Hasta abril del 2020 el promedio de edad de la flota era de 11.4 años.
Código compartido
A partir de abril de 2009, KLM tiene código compartido con las siguientes aerolíneas:[4]
- Aer Lingus
- Aircalin (Solo programa de viajeros frecuente Flying Blue)
- Aeroflot
- Aerolíneas Argentinas
- Aeroméxico
- Air Europa
- Air France
- Airlinair
- Alaska Airlines
- Alitalia
- Avianca (Solo programa de viajeros frecuente Flying Blue)
- Bangkok Airways (Solo programa de viajeros frecuente Flying Blue, solo para redimir millas)
- Bulgaria Air
- CCM Airlines (Solo programa de viajeros frecuente Flying Blue)
- China Southern Airlines
- CityJet
- Comair
- Copa Airlines
- Czech Airlines
- Delta Air Lines
- Gulf Air
- Japan Airlines (Solo programa de viajeros frecuente Flying Blue)
- Kenya Airways
- Korean Air
- Malaysia Airlines
- Middle East Airlines (Solo programa de viajeros frecuente Flying Blue)
- Qantas (Solo programa de viajeros frecuente Flying Blue, redimir millas)
- TAAG Angola Airlines (Solo programa de viajeros frecuente Flying Blue)
- TAME
- Gol Linhas Aéreas
- TAROM
- Twin Jet (Solo programa de viajeros frecuente Flying Blue)
- Ukraine International Airlines
- WestJet
- Widerøe
KLM ofrece clase business y clase económica en todos sus aviones. En los aviones de largo recorrido, una tercera clase llamada "clase económica de confort" se ofrece. En los aviones de corto recorrido, Business Class se llama Europe Select, mientras que en las aeronaves de largo recorrido de clase de negocios se llama World Business Class.
Cabina
World Business Class
viejo estilo de World Business Class]]
World Business Class ofrece un campo de 60 pulgadas en todos los aviones de largo recorrido. Todos ofrecen una aeronave un grado 170 en ángulo plano del asiento se encuentran con un monitor de TV "10.4 con AVOD (Audio Video on Demand), correo electrónico y mensajería de texto, un dosel de privacidad, una función de masaje y el poder puertos portátil. Última incorporación de KLM de la flota, el Boeing 777-300ER incorpora el mismo asiento de la Clase ejecutiva como socio de fusión de Air France. Todos los asientos del CMB ofrecen lámparas para leer personales, pierna / pie descansa y teléfonos personales (en la parte posterior del controlador) Pre-salida instalaciones incluyen una reserva completamente flexible (excepto WBC vacaciones tarifa que pueden tener restricciones), los mostradores de facturación, acceso a salas VIP, embarque prioritario y 125% al 175% millas de vuelo azul. A bordo, los pasajeros son recibieron una comida de tres platos, con menús, previa a la salida de bebidas y bocadillos, que están disponibles durante todo el vuelo. Europe Select Europe Select, es el producto premium de KLM en los sectores más cortos, se ofrece en vuelos operados por Boeing 737 equipos. Ofrece un campo de 33 pulgadas, un servicio de comidas a bordo (o frío comidas calientes dependerá de la duración del vuelo), prioridad de embarque, exceso de equipaje, doble milla de vuelo azul y flexible de reserva en su totalidad.
Clase Turista
En breve Europea en vuelos de KLM y KLM Cityhopper, las aeronaves no tienen en entretenimiento a bordo y contienen un asiento de 31". Los pasajeros que vuelen Economía rutas de largo recorrido de clase fuera de Europa recibe un servicio de comida caliente (a menudo más de una función de la duración del vuelo ), con cubiertos de metal real. Los pasajeros que vuelen dentro de Europa en Economy Class de KLM recibirán un refrigerio para adaptarse a la hora del día. Bocadillos recién preparados el día de vuelo de la mañana se sirven en la mayoría de los vuelos. Bebidas (incluido el alcohol) están libres de KLM para todos los pasajeros, con la excepción de champán.
En 2010, KLM refresca el interior de su flota de 747. Esta actualización también incluye PTV en Economy Class con una pantalla privada para cada asiento y de información durante el vuelo. Desde el 11 de mayo de 2010, un total de diez 747 han sido actualizados y renovados (Full Pax 747 PH-BFA, PH-BFB, PH-BFG, PH-BFL, PH-BFN. 747 Combi: PH-BFK, PH- BFP, PH-BFS, PH-BFT y BFV PH-). KLM 747-400s y 777-300ER de asientos economía son de diez al día (3-4-3), el 777-200ER y el MD-11 están al corriente de nueve (3-3-3), mientras que el A330 se encuentran ocho en fondo (dos -4-2).
Economía Comfort Class
Economía Comfort Class se ofrece sólo en vuelos intercontinentales. Proporciona una mayor distancia entre asientos, hasta 35" y una mayor inclinación, hasta 7", que puestos economía regular, pero lo mismo y franquicia de equipaje en vuelo de servicio aplica en el archivo. No hay prioridad en el embarque, pero desde la zona de confort Economía se encuentra en la parte delantera de la aeronave, KLM se anuncia el desembarco rápido como una ventaja de Economía Comfort Class. Se puede reservar por cualquier pasajero en posesión de cualquier billete de clase turista, sino una tarifa puede aplicar.
Incidentes y accidentes
Accidentes con víctimas mortales
- El 20 de diciembre de 1934, KLM Douglas DC-2, PH-AJU "Uiver" se estrelló en Rutbah Wells, Irak, matando a todos los ocupantes. Participó en el Mac Robertson Air Race en octubre de 1934 y ganó la división de handicap. Se había vuelto a los Países Bajos en noviembre y la tripulación fueron héroes. Fue su primer vuelo después del regreso de la carrera y se dirigían a las Indias Neerlandesas para llevar el correo de Navidad.
- El 14 de julio de 1935, KLM Fokker F. XXII PH-ajq "Kwikstaart"se estrelló e incendió a las afueras de Schiphol, matando a cuatro tripulantes y dos pasajeros - 14 ocupantes sobrevivieron.
- El 20 de julio de 1935, KLM Douglas DC-2, PH-AKG "Gaai" se estrelló en un paso alpino en el Paso de San Bernardino, cerca de San Giacomo Pian, matando a los tres tripulantes y diez pasajeros a bordo.
- El 9 de diciembre de 1936, KLM Douglas DC-2, PH-AKL se estrelló contra una casa después de despegar del aeropuerto de Croydon, Londres del accidente murieron 15 de los 17 a bordo del DC-2, incluso Juan de la Cierva. (Véase 1936 KLM accidente Croydon)
- El 28 de diciembre de 1941, KNILM Douglas DC-3, PK-ALN (antes KLM PH-ALN) "Nandoe" fue destruido en tierra por los combatientes japoneses en Medan, Sumatra del Norte, Indias Orientales Neerlandesas, matando a todos los miembros de la tripulación y los pasajeros.
- El 1 de junio de 1943, la BOAC Douglas DC-3 (antes KLM PH-ALI) "Ibis"fue derribado por ocho alemanes Junkers Ju-88 combatientes en el Golfo de Vizcaya mientras que en las líneas regulares ruta Lisboa-Bristol. Los trece pasajeros y cuatro tripulantes perecieron KLM. Para obtener más información, consulte: BOAC Vuelo 777.
- El 14 de noviembre de 1946 - Un KLM Douglas C-47 se estrelló en el aeropuerto de Schiphol, causada por un aterrizaje no con mal tiempo. Todos los 21 pasajeros y la tripulación perdieron la vida 5. Un pasajero fue el escritor neerlandés Herman De Man.
- El 26 de enero de 1947, KLM Douglas Dakota del PH-TCR se estrelló después de despegar de Copenhague, matando a todos a bordo de 22, entre ellos el príncipe Gustavo Adolfo de Suecia.[23]
- El 20 de octubre de 1948, KLM Lockheed Constellation PH-TEN "Nijmegen" se estrelló cerca de Prestwick, Escocia, matando a las 40 a bordo.
- El 23 de junio de 1949, Lockheed Constellation KLM PH-TER "Roermond", pilotado por Hans Plesman (el hijo del director general Albert Plesman) se estrelló en el mar frente a Bari, matando a 33 ocupantes.[24]
- El 12 de julio de 1949, KLM Lockheed Constellation PH-TDF "Franeker"se estrelló en un 674 pies Ghatkopar colina cerca de Bombay, la India, matando a las 45 a bordo. Trece de los muertos eran corresponsales de prensa estadounidenses.
- El 22 de marzo de 1952, KLM un Douglas DC-7 PH-TBJ se estrelló en Fráncfort del Meno, matando a 42 de los 47 ocupantes.
- El 23 de agosto de 1954; una KLM Douglas DC-6B, PH-DFO "Willem Bontekoe", se estrelló entre Shannon y Schiphol en el Mar del Norte, a 40 km de IJmuiden - 21 todos los pasajeros y tripulantes murieron.
- El 5 de septiembre de 1954, Vuelo 633, un Lockheed Super Constellation, PH-LKY amerizó en el río Shannon después de despegar del aeropuerto de Shannon, Irlanda. 28 de un total de 56 personas a bordo (46 pasajeros y 10 tripulantes) fallecieron.
- En 1957 un Super Constellation KLM PH-LKT se estrelló en el mar cerca de Biak, después de despegar del aeropuerto de Mokmer en Biak en camino a Manila. *El piloto hizo un Flypass (despedida a baja altura) sobre la isla, pero el avión perdió altura, se estrelló en el mar y explotó. Nueve miembros de la tripulación y los pasajeros murieron 49. Veintidós pasajeros fueron rescatados, dos de los cuales murieron más tarde.
- El 14 de agosto de 1958, KLM vuelo 607-E, un Lockheed Super Constellation, PH-LKM en ruta desde Ámsterdam a Nueva York, a través del aeropuerto de Shannon, se estrelló en el océano 180 kilómetros de la costa de Co. Galway, Irlanda. 91 pasajeros y 8 miembros de la tripulación perecieron.
- El 27 de marzo de 1977, vuelo 4805, un Boeing 747-206B, PH-BUF y vuelo Pan Am 1736, un Boeing 747-121, N736PA, colisionaron en el aeropuerto de Tenerife Norte, Islas Canarias, matando a 583 personas. El incidente, conocido como accidente de Los Rodeos, tiene el mayor número de víctimas mortales de cualquier accidente en la historia de la aviación.
Incidentes notables sin víctimas mortales
- El 17 de julio de 1935, KLM DC-2 PH-AKM "Maraboe" se estrelló cerca de Bushehr, en Irán. Todos los ocupantes fueron rescatados.
- El 23 de marzo de 1952, un Lockheed Constellation KLM, PH-TFF "Venlo", sufrió un fallo en la hélice del motor y el fuego posterior durante el aterrizaje en Bangkok. Todos los 44 pasajeros y la tripulación escaparon poco antes de que el fuego consumiera por completo el avión. Un tripulante de tierra tailandesa encontró con el avión en llamas y regresó con un bebé que había quedado atrás.
- El 15 de diciembre de 1989, KLM vuelo 867, un Boeing 747-400, matrícula PH-BFC, voló a través de una nube de ceniza volcánica, producto de lo cual, los motores se detuvieron, causando daños al avión avaluados en cerca de 80 millones de dólares. Así y todo, el avión aterrizó en Anchorage, en Alaska, sin que se registraran heridos ni víctimas fatales.
- El 28 de noviembre de 2004, KLM vuelo 1673, un Boeing 737-400, matrícula PH-BTC, tuvo un choque con aves al despegar (birdstrike) en el Aeropuerto Schiphol de Ámsterdam. El avión continuó hasta el Aeropuerto de Barcelona-El Prat, en donde el tren delantero falló al aterrizar, probablemente a causa del golpe recibido en Schiphol. No se registraron heridos ni víctimas. La aeronave fue dada de baja.
Véase también
Referencias
- ↑ «KLM». The Book 2010-2011 (en inglés). Airfleets.net. p. 88.
- ↑ http://www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/air-france-klm-confirms-future-with-a350-xwb/
- ↑ http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=20295&item=2096
- ↑ «KLM Codeshare Agreements». Archivado desde el original el 11 de julio de 2009. Consultado el 6 de julio de 2009.
Enlaces externos
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