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Aeropuerto de Bilbao

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Aeropuerto de Bilbao
Bilboko Aireportua
IATA: BIO OACI: LEBB FAA:
Localización
Ubicación Lujua, Vizcaya, España
Elevación 42
Sirve a Área metropolitana de Bilbao
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Propietario ENAIRE
Operador Aena
Construido 19 de septiembre de 1948
Servicios y conexiones
Aerolíneas 23 (06/2023)
Base para Air Nostrum
Volotea
Vueling
Servicios Aparcamiento de pago Parada de autobús y taxi Ertzaintza Guardia Civil Policia Nacional Tiendas Cafetería Servicios Wifi Accesible y disponibilidad de servicios de asistencia
Transporte público

Bizkaibus A3247 Bilbao Intermodal - Aeropuerto/Aireportua
Lurraldebus DO50B San Sebastián - Zarauz - Aeropuerto de Bilbao
Lurraldebus DG56B Mondragón - Vergara - Éibar - Aeropuerto de Bilbao

Línea 3 (En fase de estudio)
Estadísticas (2023)
Pasajeros 6.336.441[1]
Pistas
DirecciónLargoSuperficie
12/302600×45Asfalto
10/282.000/1.450×45Asfalto
Mapa
BIO / LEBB ubicada en Vizcaya
BIO / LEBB
BIO / LEBB
Localización del Aeropuerto de Bilbao en Vizcaya
Sitio web
Aena-Aeropuerto de Bilbao

Fuente: Aena[2]
Aeropuerto de Bilbao visto desde un avión despegando

El Aeropuerto Internacional de Bilbao (IATA: BIOOACI: LEBB) es un aeropuerto público español, propiedad de Aena, ubicado a 12 km de la ciudad de Bilbao. Es el aeropuerto más importante y con más tráfico de pasajeros de todo el norte de España. La antigua terminal de pasajeros, la terminal de carga y gran parte de los servicios aeroportuarios se encuentran en el municipio de Sondica, mientras que la nueva terminal de pasajeros, diseñada por Santiago Calatrava, está en el de Lujua.

El aeropuerto de Bilbao recibió en 2023 un total de 6.336.441 viajeros, según datos de Aena.[3]​ Es uno de los pocos aeropuertos rentables del norte del país y el 12.º de España por número de pasajeros.

Historia[editar]

Después de varios experimentos aeronáuticos en la provincia de Vizcaya, en octubre de 1927 la Unión de Obras Públicas ejecuta los pasos necesarios para construir un aeropuerto en Bilbao; una Junta provincial fue creada para estudiar la posible ubicación del mismo. No fue hasta 1936 cuando se autorizó por parte de la Dirección General de Aeronáutica la instalación de un aeropuerto en el municipio de Sondica (cercano a Bilbao).

Sin embargo, debido a las muchas carencias del lugar, el aeropuerto no fue considerado de interés. El área metropolitana de Bilbao está rodeada de montañas de media y baja altura y se necesitaba encontrar un valle suficientemente llano y despoblado para la ubicación del aeródromo. Las tareas de construcción comenzaron durante la guerra civil española y durante ese tiempo y hasta junio de 1937 el aeropuerto fue utilizado como base para actividades militares. En 1938 comenzó la segunda etapa de desarrollo del aeropuerto, el Ayuntamiento de Bilbao inició los trámites con el Gobierno de España para modificar el proyecto primitivo de 1936 y se autorizó la redacción de uno nuevo que posteriormente fue aprobado por la Dirección General de Obras Públicas.

En 1940, se decidió de común acuerdo entre las diversas organizaciones locales y estatales afectadas la construcción de un aeropuerto civil en el municipio de Sondica. Las obras progresaron lentamente y, el 19 de septiembre de 1948, el aeropuerto inició por fin sus actividades para tránsitos diurnos con el establecimiento de una ruta aérea regular a Madrid operada por la empresa Aviación y Comercio, S.A. (Aviaco). Dos años más tarde, la terminal, llamada Carlos Haya en homenaje al conocido piloto bilbaíno, comenzó a dar servicio.

En este momento el aeródromo disponía de una pista de asfalto con orientación 29/11 y unas dimensiones de 1.440 × 45 metros (4.724 × 148 pies) y otra pista con superficie de tierra con unas dimensiones de 1500 × 150 metros (4.921 × 492 pies). Además disponía de una calle de rodadura, la mencionada terminal de pasajeros, una torre de control, una radiobaliza, un goniómetro así como de servicio de policía, correos, médico, estación meteorológica, teléfono y servicio de repostaje.

Posteriormente, en 1955 se construyó una rodadura para unir la pista principal con la zona de estacionamiento de aeronaves situado delante de la terminal de pasajeros con unas dimensiones de 124 × 60 metros (407 × 197 pies). En este periodo se construyeron también las instalaciones permanentes de CAMPSA (depósitos de combustible, etc…) para dar servicio a los aviones que utilizaban el aeropuerto así como el hangar para uso por parte del Real Aeroclub de Vizcaya que todavía subsisten en el aeropuerto.

Entre 1964 y 1965, se procedió a la mejora de la operatividad del aeropuerto con la instalación del sistema de aproximación y aterrizaje instrumental (ILS) y una radio meteorológica para la detección de tormentas, la pista se extendió hasta los 2.000 metros de longitud (6.562 pies) y se amplió la zona de estacionamiento hasta los 12.000 m² (130.000 pies²). En los inicios de los años setenta, cuando se hizo evidente su insuficiencia, hubo una fuerte polémica sobre su mantenimiento en este emplazamiento, trasladarlo a otro o incluso que centralizar todo en el Aeropuerto de Vitoria.[4]​ Además se consideraba esta zona como la de crecimiento natural de Bilbao y por tanto esta infraestructura se convertía en un freno.[5]​ Finalmente se optó por lo que se denominaba el “mal menor”, iniciándose un plan de mejoras.

En 1975, la pista modificó su numeración original a la actual 10/28 debido al cambio de declinación magnética. Posteriormente en 1977, se amplió de nuevo el área de estacionamiento debido al aumento de operaciones y la necesidad de estacionar hasta cuatro aeronaves simultáneamente. Ese mismo año se inauguró la nueva pista principal con orientación 12/30 y unas dimensiones de 2600 × 45 metros (8.530 × 148 pies), las pistas de rodadura desde la plataforma que daban acceso a ambas pistas y una carretera de enlace que junto a la instalación del sistema ILS para la nueva pista principal, que permitieron que el Aeropuerto de Bilbao fuera clasificado como de Categoría I al año siguiente. La nueva pista modificó la orientación de la primera, para una mejora operativa del aeropuerto, y así, evitar molestias en los municipios colindantes que, debido al crecimiento demográfico del área, estaban cada vez más cerca de sus instalaciones. Esta nueva orientación hace que al realizar la aproximación a la pista 30 (la más habitual por dirección del viento dominante en la zona), los aviones tengan que sobrevolar el gran Cementerio Municipal de Bilbao situado en el municipio de Derio justo en el comienzo de la cabecera de la misma; dicha circunstancia permanece vigente a fecha de hoy.

Ortofotografía del aeropuerto de Bilbao en 2017.

Durante los años 80, se habilitó un nuevo sistema ILS para la total operatividad de la pista 10/28 como alternativa a la principal 12/30 en caso de incidencias que la pudieran inhabilitar; de esta forma el aeródromo puede permanecer operativo. Esta circunstancia fue de gran utilidad el 07/02/2001 cuando un avión de la compañía Iberia modelo Airbus A320-214 con matrícula EC-HKJ procedente del Aeropuerto de Barcelona-El Prat rompió del tren de aterrizaje delantero debido a una cizalladura durante las maniobras de aproximación y aterrizaje dejando la pista 12/30 bloqueada durante varias horas hasta su retirada; afortunadamente no hubo víctimas de consideración. En esa misma década se modernizaron las instalaciones de la torre de control, se construyeron un nuevo centro de comunicaciones, una nueva terminalde pasajeros (actualmente en desuso), debido al importante aumento en la demanda de pasajes, se ampliaron tanto la plataforma de estacionamiento de aviones como el estacionamiento de vehículos para pasajeros, y se mejoraron las instalaciones del Parque de Bomberos del aeropuerto, además de la construcción de la, todavía operativa, terminal de carga.

En 1996 se construyó una nueva plataforma de estacionamiento de aeronaves y sus correspondientes pistas de rodadura, trabajos que necesitaron de importantes movimientos de tierra y la creación de una célula especial de almacenaje de tierras contaminadas por lindane (insecticida altamente tóxico y actualmente prohibido). En el mes de mayo de 1999 entró en servicio la actual torre de control diseñada por el arquitecto valenciano Santiago Calatrava conocida como El Halcón por sus estilizadas líneas y por estar situado frente a la nueva terminal de pasajeros también diseñada por Santiago Calatrava y conocida popularmente como La Paloma; la nueva ubicación de la torre permite una mejor visibilidad a los controladores para optimizar la gestión de las operaciones de las aeronaves tanto en el aire como en tierra.

Debido al enorme aumento en la demanda de tráfico de pasaje y la imposibilidad de seguir ampliando la vetusta terminal de Sondica, Aena encargó al arquitecto Santiago Calatrava el diseño y construcción de una nueva terminal con capacidad para dar servicio a una demanda de aproximadamente 5 millones de pasajeros/año. Esta nueva terminal se construyó en el área norte del aeródromo, casi frente a la antigua, dentro del municipio de Lujua y fue inaugurada el 19 de noviembre del 2000. La nueva terminal tiene una superficie construida de 32.000 m² (340.000 pies²) divididos en tres plantas principales (Nivel 0 = Llegadas • Nivel 1 = Salidas • Nivel 2 = Oficinas) que dan cabida a todos los servicios de pasajeros y con un diseño diáfano y espectacular que ha hecho que esté considerada una de las 10 terminales aeroportuarias más bonitas del mundo. La nueva terminal dispone de una plataforma para aeronaves con 20 plazas de estacionamiento que está dotada además de seis pasarelas/fingers para embarque directo.

Como complemento a la nueva terminal se construyó un aparcamiento (P1) para vehículos ligeros con 2.924 plazas sobre una superficie de 95.000 m² (1.020.000 pies²); en 2006 entró en funcionamiento un segundo aparcamiento (P2) para largas estancias y vehículos de mayor altura que cuenta con 477 plazas de estacionamiento. En cumplimiento de las nuevas normas de seguridad internacionales y bajo el control de Agencia Estatal de Seguridad Aérea, en el año 2014 se ha desplazado el umbral de la cabecera de la pista 28 en 550 metros (1.804 pies) para que los aviones a la espera (holding) de despegue en dicha pista mantengan la distancia de seguridad con respecto de la 12/30 situada inmediatamente detrás. Esta circunstancia hace que la longitud operativa de la pista 28 quede reducida a 1.450 metros (4.757 pies), manteniendo las operaciones por la cabecera 10 los 2.000 metros (6.562 pies) originales.

El 19 de noviembre de 2000, el nuevo edificio atendió sus primeros vuelos.[6][7]

Ampliación[editar]

Terminal actual cuya ampliación tiene prevista la construcción de dos anexos a derecha e izquierda para atender a más aviones.

En febrero de 2009, el Ministerio de Fomento y Aena anunciaron una ampliación de la nueva terminal y sus instalaciones anexas para aumentar la capacidad operativa de la instalación hasta los 8 millones de pasajeros con una inversión prevista de 114 millones de euros y fecha de finalización en el año 2014.[8]

El 30 de junio de 2019, se informó de la construcción de un edificio técnico que albergaría a los trabajadores del aeropuerto y generaría más espacio en la terminal, planteándose como solución prevista por los técnicos de Aena antes de llevar a cabo el ensanchamiento del actual edificio de diseño y cuyo autor, Santiago Calatrava, ya previó en sus planos iniciales cuando diseñó La Paloma en la década de los 90.[9]​ Sin embargo, el 9 de octubre de 2019 se dio a conocer que la incertidumbre política y económica volvía a postergar la ampliación del aeropuerto[10]​ y que se llevaría a sus empleados a módulos prefabricados para ganar espacio en la terminal.[11]

El 14 de enero de 2020, arreció el clamor por la ampliación de "La Paloma" tras alcanzarse un nuevo récord de viajeros.[12][13][14]​ El 14 de julio de 2020, y pese al cambio de la dinámica de la terminal debido a la pandemia de coronavirus, arrancaron las obras del edificio que liberará espacio en el aeropuerto de Bilbao para los viajeros.[15][16]​ El 15 de diciembre de 2022, La Paloma estrenó su nuevo edificio para afrontar el incremento de tráfico aéreo en el próximo lustro. El bloque técnico vio la luz tras 14 millones de inversión y tres años de obras, y permitió liberar 3.700 metros cuadrados en la terminal principal.[17][18]

El 18 de abril de 2024, Aena anunció la expansión del aeropuerto de Bilbao.[19][20]

Accesos[editar]

Autobús[editar]

A3247 Bilbao/Aeropuerto de Bilbao-Lujua.
  • Bizkaibus
    • Bizkaibus A3247 Bilbao Intermodal - Aeropuerto/Aireportua
  • Lurraldebus
    • Lurraldebus DO50B San Sebastíán - Zarauz - Aeropuerto de Bilbao
    • Lurraldebus DG56B Mondragón - Vergara - Éibar - Aeropuerto de Bilbao

Taxi[editar]

Tarifa según taxímetro, la duración del viaje es, aproximadamente, de entre 10 y 15 minutos desde Bilbao.

Coche[editar]

Autovía  BI-631  Salida 11
(desde Bilbao, por los Túneles de Artxanda se llega al Aeropuerto en 10 o 15 minutos).

Alquiler de coches[editar]

Las empresas de alquiler de coches presentes en la terminal son Avis, Budget, Europcar, Enterprise y Sixt, y atienden a los clientes directamente en sus oficinas situadas en el aparcamiento.[21]

Metro[editar]

La conexión ferroviaria al Aeropuerto, actualmente en proyecto,[22]​ contempla la remodelación integral de la línea del Txorierri de Euskotren Trena entre el Casco Viejo y Sondica[23][24]​ que unirá la estación de Matiko con el Aeropuerto de Bilbao, por un túnel de 1.875 metros y de doble vía bajo el monte Archanda.[25][24]

Infraestructuras[editar]

Terminales[editar]

Torre de control El Halcón.
Interior del aeropuerto.
Zona de embarque.
Servicios de ocio y restauración.

La actual terminal aeroportuaria, inaugurada el 19 de noviembre del 2000, fue concebida por el arquitecto valenciano Santiago Calatrava. Se diseñó de tal forma que desde el exterior se asemejase a un ave emprendiendo el vuelo, de ahí que se conozca popularmente con el nombre de La Paloma. En la construcción abunda el color blanco, el vidrio y el hormigón.

La terminal cuenta con un total de 6 pasarelas de acceso a aeronaves/fingers (pasarelas móviles que conectan directamente el avión con la terminal). A su vez, fue diseñada una nueva torre de control (El Halcón, nombre dado por su forma) para hacer frente al incremento de vuelos pronosticado. Sin embargo, las antiguas instalaciones se aprovecharon para mejorar el conjunto del aeropuerto. La antigua pista de aterrizaje se mantiene como pista secundaria para utilizarla cuando la principal no se encuentre operativa y para uso de aeronaves no comerciales, la antigua terminal de pasajeros se encuentra en la actualidad prácticamente vacía y la antigua torre de control se equipó con dispositivos especiales para situaciones de emergencia.

La nueva terminal de carga esta en proyecto desde hace más de 10 años, mientras permanecen operativas las vetustas instalaciones de la actual.[cita requerida]

  • Nueva Terminal de Pasajeros (La Paloma): 36 mostradores de facturación, 12 puertas de embarque y 7 cintas de recogida de equipajes
  • Antigua Terminal de Pasajeros (utilizada ahora como oficinas).
  • Terminal de Carga, Zona Industrial y Zona de Aviación General.

Servicios[editar]

Tras la renovación y reordenación de las cafeterías, restaurantes y demás espacios del aeropuerto que realizó la empresa Áreas,[26][27]​ la terminal aeroportuaria cuenta con los siguientes servicios de ocio y restauración:

Tiendas y Duty Free:

Restaurantes y cafeterías:

1 Sala VIP

Instalaciones auxiliares[editar]

  • 3 aparcamientos:
    • Exprés (< 30 minutos): 37 plazas.
    • P1 - General: 2924 plazas.
    • P - Larga estancia: 477 plazas.

Campo de aviación[editar]

  • Torre de control
  • 2 pistas de aterrizaje:
    • Pista 12/30: 2600 m (principal)
    • Pista 10: 2000 m
    • Pista 28: 1450 m (en cumplimiento de la reglamentación de seguridad establecida por AESA se ha desplazado el umbral 550 m)
  • Plataforma Norte: 21 puestos de estacionamiento.
  • Plataforma Sur: 18 puestos de estacionamiento para aviación ligera y 3 medios.
  • Plataforma de Helicópteros: 3 puestos de estacionamiento (situada dentro de la Plataforma Sur).
  • Plataforma de deshielo (acepta aeronaves de hasta 38,5 m de envergadura)
  • Parque de bomberos

Aeronaves[editar]

Aeronaves utilizadas por cada aerolínea[editar]

Bandera de Grecia Aegean: Airbus A320, Airbus A320neo, Airbus A321 y Airbus A321neo
Bandera de Irlanda Aer Lingus: Airbus A320, Airbus A321 y Airbus A321neo
Bandera de Marruecos Air Arabia Maroc: Airbus A320
Bandera de Egipto Air Cairo: Airbus A320 y Airbus A320neo
Bandera de España Air Europa: Boeing 737 NG y Boeing 737 Max
Bandera de Francia Air France: Airbus A318, Embraer E-170 (operado por Air France Hop) y Embraer E-190 (operado por Air France Hop)
Bandera de España Air Nostrum: ATR 72, Mitsubishi CRJ200, Mitsubishi CRJ900 y Mitsubishi CRJ1000
Bandera de Portugal Azores Airlines: Airbus A321neo
Bandera de Bélgica Brussels Airlines: Airbus A319 y Airbus A320
Bandera del Reino Unido easyJet UK: Airbus A319, Airbus A320 y Airbus A320neo
Bandera de Austria easyJet Europe: Airbus A319, Airbus A320 y Airbus A320neo
Bandera de Suiza easyJet Switzerland: Airbus A319, Airbus A320 y Airbus A320neo
Bandera de Suiza Edelweiss: Airbus A320
Bandera de Polonia Enter Air: Boeing 737 NG y Boeing 737 Max (sólo operaciones chárter o wetlease)
Bandera de Alemania Eurowings: Airbus A319, Airbus A320, Airbus A320neo y Airbus A220 (operado por Air Baltic)
Bandera de España Iberia: Airbus A319, Airbus A320, Airbus A320neo, Airbus A321 y Airbus A321neo
Bandera de España Iberojet: Airbus A320 (sólo operaciones chárter)
Bandera de los Países Bajos KLM: Boeing 737 NG, Boeing 737 Max, Embraer E-170, Embraer E-175, Embraer E-190 y Embraer E-195 (operado por KLM Cityhopper)
Bandera de Alemania Lufthansa: Airbus A319, Airbus A320, Airbus A320neo, Airbus A321 y Airbus A321neo
Bandera de Noruega Norwegian Air Shuttle: Boeing 737 NG y Boeing 737 Max
Bandera de los Países Bajos Transavia: Boeing 737 NG
Bandera de Portugal TAP Air Portugal: ATR 72 (operado por XFly) y Embraer E-190 (operado por Portugalia Airlines)
Bandera de Turquía Turkish Airlines: Boeing 737 NG, Boeing 737 Max y Airbus A321
Bandera de España Volotea: Airbus A319 y Airbus A320
Bandera de España Vueling: Airbus A319, Airbus A320, Airbus A320neo, Airbus A321 y Airbus A321neo
Bandera de Hungría Wizz Air: Airbus A321 y Airbus A321neo

Aeronaves que pernoctan habitualmente en el aeropuerto[editar]

Bandera de Francia Air France: Embraer E-190 (operado por Air France Hop)
Bandera de España Air Nostrum: Mitsubishi CRJ200ER o Mitsubishi CRJ1000 (basado en el aeropuerto)
Bandera de España Iberia: Airbus A319, Airbus A320, Airbus A320neo o Airbus A321
Bandera de los Países Bajos KLM: Embraer E-190 (operado por KLM Cityhopper)
Bandera de Alemania Lufthansa: Airbus A319, Airbus A320, Airbus A320neo, Airbus A321 y/o Airbus A321neo (2 aeronaves)
Bandera de Portugal TAP Air Portugal: ATR 72 (operado por XFly) o Embraer E-190 (operado por Portugalia Airlines)
Bandera de España Volotea: Airbus A320 (2 aeronaves basadas en el aeropuerto)
Bandera de España Vueling: Airbus A320 y/o Airbus A320neo (7 aeronaves basadas en el aeropuerto)

Aerolíneas y destinos[editar]

Novedades en Destinos, Operadores, Operaciones Especiales y Frecuencias[editar]

Ciudad de Destino Modelo Avión Aerolínea/Operador Fecha Inicio / Fin Observaciones
Bandera de España La Palma Mitsubishi CRJ1000 Bandera de España Air Nostrum 18-07-2024 / 05-09-2024 Nuevo operador ruta.
Bandera de Francia París-Orly Airbus A320 Bandera de España Vueling 27-10-2024 Recuperación ruta.
Bandera de Hungría Budapest Airbus A320 Bandera de España Vueling 05-12-2024 / 01-01-2025 Operativa especial diciembre y Navidad

Última actualización: 13/06/2024

Destinos nacionales[editar]

Localización de los destinos nacionales

Leyendas: El punto rojo corresponde al aeropuerto de Bilbao, los verdes a los destinos regulares (year round) y los azules a los destinos estacionales (summer season).

Ciudades Nombre del aeropuerto Aerolíneas Frecuencias
Bandera de la Comunidad Valenciana Alicante Aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández Bandera de España Volotea
Bandera de España Vueling
L M X J V S D
L M X J V S D
Bandera de Andalucía Almería Aeropuerto de Almería Bandera de España Vueling (estacional) L M X J V S/D
Bandera de Cataluña Barcelona Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat Bandera de España Vueling L M X J V S D
Bandera de la Comunidad Valenciana Castellón Aeropuerto de Castellón-Costa Azahar Bandera de España Volotea (estacional) L M X J V S D
Bandera de Canarias Fuerteventura Aeropuerto de Fuerteventura Bandera de España Vueling L M X J V S D
Bandera de Andalucía Granada Aeropuerto Federico García Lorca Granada-Jaén Bandera de España Vueling L M X J V S D
Bandera de Canarias Gran Canaria Aeropuerto de Gran Canaria Bandera de España Volotea
Bandera de España Vueling
L M X J V S D
L M X J V S D
Bandera de las Islas Baleares Ibiza Aeropuerto de Ibiza Bandera de España Air Europa (estacional)*
Bandera de España Volotea (estacional)
Bandera de España Vueling
L M X J V S D
L M X J V S D
L M X J V S D
Bandera de Andalucía Jerez de la Frontera Aeropuerto de Jerez Bandera de España Vueling (estacional) L M X J V S D
Bandera de Galicia La Coruña Aeropuerto de La Coruña Bandera de España Volotea L M X J V S D
Bandera de Canarias La Palma Aeropuerto de La Palma Bandera de España Air Nostrum (estacional) L M X J V S D
Bandera de Canarias Lanzarote Aeropuerto César Manrique-Lanzarote Bandera de España Air Europa
Bandera de España Vueling
L M X J V S D
L M X J V S D
Bandera de la Comunidad de Madrid Madrid Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas Bandera de España Air Europa
Bandera de España Iberia
L M X J V S D
L M X J V S D
Bandera de Andalucía Málaga Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol Bandera de España Volotea
Bandera de España Vueling
L M X J V S D
L M X J V S D
Bandera de las Islas Baleares Menorca Aeropuerto de Menorca Bandera de España Air Europa (estacional)*
Bandera de España Volotea (estacional)
Bandera de España Vueling
L M X J V S D
L M X J V S D
L M X J V S D
Bandera de la Región de Murcia Murcia Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia Bandera de España Volotea (estacional) L M X J V S D
Bandera de las Islas Baleares Palma de Mallorca Aeropuerto de Palma de Mallorca Bandera de España Air Europa
Bandera de España Volotea (estacional)
Bandera de España Vueling
L M X J V S D
L M X J V S D
L M X J V S D
Bandera de Galicia Santiago de Compostela Aeropuerto de Santiago-Rosalía de Castro Bandera de España Air Nostrum
Bandera de España Vueling
L M X J V S D
L M X J V S D
Bandera de Andalucía Sevilla Aeropuerto de Sevilla Bandera de España Volotea
Bandera de España Vueling
L M X J V S D
L M X J V S D
Bandera de CanariasTenerife Aeropuerto de Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna Bandera de España Air Europa
Bandera de España Vueling
L M X J V S D
L M X J V S D
Aeropuerto de Tenerife Sur Bandera de España Volotea L M X J V S D
Bandera de la Comunidad Valenciana Valencia Aeropuerto de Valencia Bandera de España Air Nostrum
Bandera de España Volotea
Bandera de España Vueling
L M X J V S D
L M X J VS D
L M X J V S D
Bandera de Galicia Vigo Aeropuerto de Vigo Bandera de España Air Nostrum (estacional) L M X J V S D

*Rutas operativas en la temporada de verano 2024 (S24)

Destinos internacionales[editar]

Localización de los destinos internacionales


Leyendas: El punto rojo corresponde al aeropuerto de Bilbao, los verdes a los destinos regulares (year round), los azules a los destinos estacionales (summer season), los naranjas a operativas especiales y los morados a nuevas rutas.

Ciudades Nombre del aeropuerto Aerolíneas Frecuencias
África
Egipto Egipto
El Cairo Aeropuerto Internacional de El Cairo Bandera de Egipto Air Cairo (CAI → BIO) L M X J V S D
Luxor Aeropuerto Internacional de Luxor Bandera de Egipto Air Cairo (BIO → LXR) L M X J V S D
MarruecosBandera de Marruecos Marruecos
Marrakech Aeropuerto de Marrakech-Menara Bandera de España Volotea
Bandera de España Vueling
L M X J V S D
L M X J V S D
Tánger Aeropuerto de Tánger-Ibn Battuta Bandera de Marruecos Air Arabia Maroc L M X J V S D
Tetuán Aeropuerto de Tetuán-Sania Ramel Bandera de Marruecos Air Arabia Maroc L M X J V S D
Europa
Bandera de Alemania Alemania
Düsseldorf Aeropuerto Internacional de Düsseldorf Bandera de Alemania Eurowings L M X J V S D
Fráncfort del Meno Aeropuerto de Fráncfort del Meno Bandera de Alemania Lufthansa L M X J V S D
Hamburgo Aeropuerto de Hamburgo Bandera de Alemania Eurowings
Bandera de España Vueling
L M X J V S D
L M X J V S D
Múnich Aeropuerto Internacional de Múnich-Franz Josef Strauss Bandera de Alemania Lufthansa L M X J V S D
Stuttgart Aeropuerto de Stuttgart Bandera de Alemania Eurowings (estacional) L M X J V S D
Bandera de Austria Austria
Viena Aeropuerto de Viena-Schwechat Bandera de Hungría Wizz Air L M X J V S D
Bandera de Bélgica Bélgica
Bruselas Aeropuerto de Bruselas Bandera de Bélgica Brussels Airlines
Bandera de España Vueling
L M X J V S D
L M X J V S D
Bandera de Dinamarca Dinamarca
Copenhague Aeropuerto de Copenhague-Kastrup Bandera de Noruega Norwegian Air Shuttle (estacional)
Bandera de España Vueling
L M X J V S D
L M X J V S D
Bandera de Francia Francia
París Aeropuerto de París-Charles de Gaulle Bandera de Francia Air France
Bandera de España Vueling
L M X J V S D
L M X J V S D
Aeropuerto de París-Orly Bandera de España Volotea
Bandera de España Vueling
L M X J V S D
L M X J V S D
Lyon Aeropuerto de Lyon-Saint Exupéry Bandera de España Volotea L M X J V S D
Bandera de Grecia Grecia
Atenas Aeropuerto Internacional Eleftherios Venizelos Bandera de Grecia Aegean
Bandera de España Volotea (estacional)
L M X J V S D
L M X J V S D
Santorini Aeropuerto Nacional de Santorini (Thira) Bandera de España Volotea (estacional) L M X J V S D
Bandera de Hungría Hungría
Budapest Aeropuerto de Budapest-Ferenc Liszt Bandera de España Vueling (operativa de navidad) L M X J V S D
Bandera de Irlanda Irlanda
Dublín Aeropuerto de Dublín Bandera de Irlanda Aer Lingus L M X J V S D
Bandera de Italia Italia
Bari Aeropuerto de Bari-Palese Bandera de España Volotea (estacional) L M X J V S D
Cagliari Aeropuerto de Cagliari-Elmas Bandera de España Volotea (estacional) L M X J V S D
Florencia Aeropuerto de Florencia Bandera de España Volotea
Bandera de España Vueling
L M X J V S D
L M X J V S D
Milán Aeropuerto de Milán-Malpensa Bandera del Reino Unido easyJet (estacional)
Bandera de España Vueling
L M X J V S D
L M X J V S D
Nápoles Aeropuerto de Nápoles-Capodichino Bandera de España Volotea L M X J V S D
Olbia Aeropuerto de Olbia-Costa Smeralda Bandera de España Volotea (estacional) L M X J V S D
Roma Aeropuerto de Roma-Fiumicino Bandera de España Volotea (estacional)
Bandera de España Vueling (estacional)
L M X J V S D
L M X J V S D
Venecia Aeropuerto Internacional Marco Polo Bandera de España Volotea L M X J V S D
Bandera de Malta Malta
Malta Aeropuerto Internacional de Malta Bandera de España Vueling (estacional) L M X J V S D
Bandera de Noruega Noruega
Oslo Aeropuerto de Oslo-Gardermoen Bandera de Noruega Norwegian Air Shuttle (estacional) L M/X J V S D
Bandera de los Países Bajos Países Bajos
Ámsterdam Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol Bandera de los Países Bajos KLM
Bandera de España Vueling
L M X J V S D
L M X J V S D
Eindhoven Aeropuerto de Eindhoven Bandera de los Países Bajos Transavia L M X J V S D
Bandera de Polonia Polonia
Varsovia Aeropuerto de Varsovia-Chopin Bandera de Hungría Wizz Air L M M X J V S D
Bandera de Portugal Portugal
Faro Aeropuerto de Faro Bandera de España Volotea (estacional)
Bandera de España Vueling (estacional)
L M X J V S D
L M X J V S D
Lisboa Aeropuerto de Lisboa Bandera de Portugal TAP Air Portugal
Bandera de España Vueling
L M X J V S D
L M X J V S D
Madeira Aeropuerto de Madeira Bandera de España Air Nostrum (estacional) L M X J V S D
Oporto Aeropuerto de Oporto-Francisco Sá Carneiro Bandera de España Volotea
Bandera de España Vueling
L M X J V S D
L M X J V S D
Ponta Delgada Aeropuerto Juan Pablo II Bandera de Portugal Azores Airlines (estacional) L M X J V S D
Bandera del Reino Unido Reino Unido
Brístol Aeropuerto Internacional de Brístol Bandera del Reino Unido easyJet (estacional) L M X J V S D
Londres Aeropuerto de Londres-Gatwick Bandera del Reino Unido easyJet
Bandera de España Vueling
L M X J V S D
L M X J V S D
Mánchester Aeropuerto de Mánchester Bandera del Reino Unido easyJet L M X J V S D
Bandera de República Checa República Checa
Praga Aeropuerto de Praga Bandera de España Vueling L M X J V S D
Bandera de Suiza Suiza
Ginebra Aeropuerto Internacional de Ginebra Bandera de Suiza easyJet Switzerland L M X J V S D
Zúrich Aeropuerto Internacional de Zúrich Bandera de Suiza Edelweiss / Swiss
Bandera de España Vueling
L M X J V S D

L M X J V S D

Bandera de Turquía Turquía
Estambul Aeropuerto de Estambul Bandera de Turquía Turkish Airlines L M X J V S D

*Rutas operativas en la temporada de verano 2024 (S24).

Destinos por Operador[editar]

Operador Ciudad de Destino
Bandera de Grecia Aegean Atenas
Bandera de Irlanda Aer Lingus Dublín
Bandera de Marruecos Air Arabia Maroc Tánger y Tetuán
Bandera de Egipto Air Cairo El Cairo y Luxor
Bandera de España Air Europa Ibiza*, Lanzarote, Madrid, Menorca*, Palma de Mallorca y Tenerife (Norte)
Bandera de Francia Air France París (Charles de Gaulle)
Bandera de España Air Nostrum La Palma, Madeira, Santiago de Compostela, Valencia y Vigo
Bandera de Portugal Azores Airlines Ponta Delgada
Bandera de Bélgica Brussels Airlines Bruselas
Bandera del Reino Unido easyJet Bristol, Ginebra, Londres (Gatwick), Mánchester y Milán (Malpensa)
Bandera de Suiza Edelweiss Zúrich
Bandera de Alemania Eurowings Dusseldorf, Hamburgo y Stuttgart
Bandera de España Iberia Madrid
Bandera de los Países Bajos KLM Ámsterdam
Bandera de Alemania Lufthansa Frankfurt y Múnich
Bandera de Noruega Norwegian Air Shuttle Copenhague y Oslo (Gardermoen)
Bandera de los Países Bajos Transavia Eindhoven
Bandera de Portugal TAP Air Portugal Lisboa
Bandera de Turquía Turkish Airlines Estambul
Bandera de España Volotea Alicante, Atenas, Bari, Cagliari, Castellón, Faro, Florencia, Gran Canaria, Ibiza, La Coruña, Lyon, Málaga, Marrakech, Menorca, Murcia, Nápoles, Olbia, Oporto, París (Orly), Roma (Fiumicino), Palma de Mallorca, Santorini, Sevilla, Tenerife (Sur), Valencia y Venecia
Bandera de España Vueling Alicante, Almería, Ámsterdam, Barcelona, Bruselas, Budapest, Copenhague, Faro, Florencia, Fuerteventura, Gran Canaria, Granada, Hamburgo, Ibiza, Jerez, La Palma, Lanzarote, Londres (Gatwick), Málaga, Malta, Marrakech, Menorca, Milán (Malpensa), Oporto, Palma de Mallorca, París (Charles de Gaulle), París (Orly), Praga, Roma (Fiumicino), Santiago de Compostela, Sevilla,Tenerife (Norte), Valencia y Zúrich
Bandera de Hungría Wizz Air Varsovia (Chopin) y Viena

* : Rutas operativas en el año 2023, pero aun no cargadas en las webs de las aerolíneas para el año 2024

Estadísticas[editar]

Evolución pasajeros/año • Periodo 2015–2024
(datos en millones)


Datos anuales • Periodo 2014-2023[editar]

Año Pasajeros Dif. Año Anterior Operaciones Dif. Año Anterior Mercancía (t) Dif. Año Anterior
2014
4.015.352
Crecimiento 5,6 %
42.590
Decrecimiento 0,2 %
2.855
Crecimiento 12,6 %
2015
4.277.725
Crecimiento 6,5 %
43.862
Crecimiento 3,0 %
2.872
Crecimiento 0,6 %
2016
4.588.265
Crecimiento 7,3 %
45.105
Crecimiento 2,8 %
2.974
Crecimiento 3,6 %
2017
4.973.712
Crecimiento 8,4 %
46.989
Crecimiento 4,2 %
1.956
Decrecimiento 34,2 %
2018
5.469.453
Crecimiento 10,0 %
49.966
Crecimiento 6,3 %
1.216
Decrecimiento 37,8 %
2019
5.905.804
Crecimiento 8,0 %
51.591
Crecimiento 3,3 %
980
Decrecimiento 19,4 %
2020
1.690.011
Decrecimiento 71,4 %
20.496
Decrecimiento 60,3 %
384
Decrecimiento 60,7 %
2021
2.580.911
Crecimiento 52,7 %
26.429
Crecimiento 29,0 %
472
Crecimiento 22,8 %
2022
5.129.583
Crecimiento 98,8 %
44.919
Crecimiento 70,0 %
672
Crecimiento 42,2 %
2023
6.336.441
Crecimiento 23,5 %
51.448
Crecimiento 14,5 %
751
Crecimiento 11,8 %
Fuente: AENA[28]

Datos mensuales • Año 2024[editar]

Mes Pasajeros Dif. s/2023 Operaciones Dif. s/2023 Mercancía (t) Dif. s/2023
Enero
380.331
11,91% Crecimiento
3.257
3,92% Crecimiento
67.576
14,12% Crecimiento
Febrero
410.745
17,80% Crecimiento
3.256
5,89% Crecimiento
71.243
17,58% Crecimiento
Marzo
507.560
17,62% Crecimiento
3.915
6,50% Crecimiento
72.451
23,01% Crecimiento
Abril
592.268
11,43% Crecimiento
4.681
4,81% Crecimiento
80.613
29,28% Crecimiento
Mayo
615.774
7,84% Crecimiento
4.831
1,07% Crecimiento
92.441
20,55% Crecimiento
Junio
653.238
8,11% Crecimiento
4.908
3,07% Crecimiento
85.357
31,24% Crecimiento
Julio
Agosto
Septiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
Totales
3.159.916
11,79% Crecimiento
24.848
4,00% Crecimiento
469.681
22,70% Crecimiento
Fuente: AENA[29]

Pasajeros por ruta • Nacional Año 2023[editar]

Posición Ciudad Aeropuerto Pasajeros 2023 Dif. s/2022 Dif. s/2019
1
Bandera de la Comunidad de Madrid Madrid Adolfo Suárez Madrid-Barajas
780.296
Crecimiento 20,35%
Decrecimiento 6,58%
2
Bandera de Cataluña Barcelona Josep Tarradellas Barcelona-El Prat
653.728
Crecimiento 23,78%
Crecimiento 4,76%
3
Bandera de Andalucía Sevilla Sevilla
382.575
Crecimiento 23,5%
Crecimiento 28,18%
4
Bandera de Andalucía Málaga Málaga-Costa del Sol
329.166
Crecimiento 18,60%
Crecimiento 29,07%
5
Bandera de las Islas Baleares Palma de Mallorca Palma de Mallorca
306.390
Crecimiento 8,78%
Crecimiento 26,48%
6
Bandera de Canarias Tenerife Tenerife (TFN + TFS)
198.887
Crecimiento 7,21%
Crecimiento 76,19%
7
Valencia Valencia
193.808
Crecimiento 23,37%
Crecimiento 74,40%
8
Bandera de la Comunidad Valenciana Alicante Alicante-Elche Miguel Hernández
189.620
Crecimiento 0,95%
Crecimiento 5,22%
9
Bandera de las Islas Baleares Menorca Menorca
139.367
Crecimiento 4,48%
Crecimiento 60,96%
10
Bandera de Canarias Lanzarote César Manrique-Lanzarote
133.358
Decrecimiento 1,17%
Crecimiento 19,63%
11
Bandera de Canarias Gran Canaria Gran Canaria
132.841
Crecimiento 6,49%
Crecimiento 15,55%
12
Bandera de las Islas Baleares Ibiza Ibiza
123.858
Crecimiento 4,41%
Crecimiento 42,94%
13
Bandera de Galicia Santiago de Compostela Santiago-Rosalía de Castro
78.988
Crecimiento 34,08%
Crecimiento 99,83%
14
Bandera de Canarias Fuerteventura Fuerteventura
39.589
Decrecimiento 10,97%
Crecimiento 7,16%
15
Bandera de Galicia La Coruña La Coruña
29.480
Crecimiento 10,13%
Decrecimiento 7,69%
Fuente: AENA estadísticas - 2024/01/15

Pasajeros por ruta • Internacional Año 2023[editar]

Posición Ciudad Aeropuerto Pasajeros 2023 Dif. s/2022 Dif. s/2019
1
Bandera del Reino Unido Londres Londres-Gatwick
346.237
Crecimiento 36,28%
Decrecimiento 13,58%
2
Bandera de los Países Bajos Ámsterdam Ámsterdam-Schiphol
249.852
Crecimiento 34,85%
Crecimiento 3,68%
3
Bandera de Alemania Múnich Múnich-Franz Josef Strauss
249.224
Crecimiento 22,72%
Decrecimiento 23,27%
4
Bandera de Alemania Fráncfort del Meno Fráncfort del Meno
246.794
Crecimiento 5,09%
Crecimiento 4,75%
5
Bandera de Francia París París (CDG + ORY)
241.620
Crecimiento 34,73%
Decrecimiento 23,03%
6
Bandera de Portugal Lisboa Lisboa
151.299
Crecimiento 38,44%
Crecimiento 18,88%
7
Bandera de Bélgica Bruselas Bruselas
95.469
Crecimiento 49,38%
Decrecimiento 38,18%
8
Bandera de Irlanda Dublín Dublín
90.202
Crecimiento 10,69%
Crecimiento 9,65%
9
Bandera de Portugal Oporto Oporto-Francisco Sá Carneiro
76.822
Crecimiento 28,83%
Crecimiento 84,25%
10
Bandera del Reino Unido Manchester Manchester
61.176
Crecimiento 12,45%
Decrecimiento 22,85%
11
Bandera de Alemania Düsseldorf Düsseldorf
57.787
Crecimiento 3,24%
Decrecimiento 32,80%
12
Bandera de Turquía Estambul Estambul
50.800
Crecimiento 46,30%
Crecimiento 17,51%
13
Bandera de Grecia Atenas Atenas-Eleftherios Venizelos
49.478
Crecimiento 161,58%
——
14
Bandera de Italia Milan Milán-Malpensa
45.342
Crecimiento 121,43%
Decrecimiento 19,42%
15
Bandera de Dinamarca Copenhague Copenhague-Kastrup
39.962
Crecimiento 116,64%
——
Fuente: AENA - 2024-01-15

Pasajeros totales por aerolínea • Año 2023[editar]

Posición Aerolínea Pasajeros 2023 Cuota mercado 2023 Dif. Pax s/2022 Dif. Pax s/2019
1
Bandera de España Vueling
3.080.700
48,62%
Crecimiento 23,78%
Crecimiento 31,95%
2
Bandera de España Volotea
618.773
9,77%
Crecimiento 40,30%
Crecimiento 144,40%
3
Bandera de Alemania Lufthansa
496.139
7,83%
Crecimiento 13,55%
Decrecimiento 11,20%
4
Bandera de España Air Europa
494.440
7,80%
Crecimiento 20,95%
Crecimiento 7,65%
5
Bandera de España Iberia
457.641
7,22%
Crecimiento 10,99%
Decrecimiento 16,14%
6
Bandera de los Países Bajos KLM
174.916
2,76%
Crecimiento 19,16%
Decrecimiento 12,84%
7
Bandera de Francia Air France
146.697
2,32%
Crecimiento 49,17%
Decrecimiento 31,41%
8
Bandera del Reino Unido EasyJet UK
113.797
1,80%
Crecimiento 26,83%
Decrecimiento 57,59%
9
Bandera de España Air Nostrum
105.247
1,66%
Decrecimiento 4,74%
Decrecimiento 31,84%
10
Bandera de Irlanda Aer Lingus
90.108
1,42%
Crecimiento 10,58%
Crecimiento 9,83%
Fuente: AENA estadísticas - 2024/01/15

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. El Aeropuerto de Bilbao registró en 2023 más de 6,3 millones de pasajeros, récord de la infraestructura. Europa Press País Vasco. 15 de enero de 2024. Consultado el 16 de enero de 2024. 
  2. Presentación del aeropuerto de Bilbao
  3. «Informes mensuales». www.aena.es. Consultado el 10 de enero de 2023. 
  4. La Gaceta del Norte, 22 de junio de 1973
  5. La Gaceta del Norte, 20 de junio de 1973
  6. 20 años del despegue de 'La Paloma'. El Correo. 19 de noviembre de 2020. Consultado el 19 de noviembre de 2020. 
  7. Alonso, Alberto G. (19 de noviembre de 2020). El Aeropuerto de Bilbao cumple 20 años. Deia. Consultado el 19 de noviembre de 2020. 
  8. Construcción!, Bilbao en (4 de febrero de 2009). «Plan de Ampliación y Reforma del Aeropuerto de Bilbao, 2009-2014». Bilbao en Construcción!. Consultado el 7 de noviembre de 2016. 
  9. Alonso, Alberto G. (30 de junio de 2019). Siete grupos de empresas quieren construir la ampliación de ‘La Paloma’. Deia. Archivado desde el original el 30 de junio de 2019. Consultado el 30 de junio de 2019. 
  10. García, Josu (9 de octubre de 2019). La incertidumbre política y económica vuelve a postergar la ampliación del aeropuerto. El Correo. Consultado el 9 de octubre de 2019. (requiere suscripción). 
  11. García, Josu (11 de octubre de 2019). El aeropuerto llevará a sus empleados a módulos prefabricados para ganar espacio en la terminal. El Correo. Consultado el 11 de octubre de 2019. (requiere suscripción). 
  12. García, Josu (14 de enero de 2020). Arrecia el clamor por la ampliación de 'La Paloma' tras alcanzar un nuevo récord de viajeros. El Correo. Consultado el 14 de enero de 2020. (requiere suscripción). 
  13. Alonso, Alberto G. (6 de febrero de 2020). El aeropuerto podrá atender a trece millones de pasajeros en su actual espacio. Deia. Consultado el 6 de febrero de 2020. 
  14. García, Josu (6 de febrero de 2020). El aeropuerto de Loiu quiere ampliar la terminal con 55 millones y cinco nuevos 'fingers'. El Correo. Consultado el 6 de febrero de 2020. (requiere suscripción). 
  15. G. Alonso, Alberto (14 de julio de 2020). Arrancan las obras del edificio que liberará espacio en el aeropuerto de Bilbao para los viajeros. Deia. Consultado el 14 de julio de 2020. 
  16. G. Alonso, Alberto (14 de marzo de 2021). La plantilla de 'La Paloma' se traslada a módulos para dejar espacio a los viajeros. Deia. Consultado el 14 de marzo de 2021. 
  17. Alonso, Alberto G. (15 de diciembre de 2022). 'La Paloma' da a luz a su 'pichón' en el aeropuerto de Bilbao. Deia. Consultado el 15 de diciembre de 2022. 
  18. García, Josu (15 de diciembre de 2022). 'La Paloma' estrena un nuevo edificio para afrontar el incremento de tráfico aéreo en el próximo lustro. El Correo. Consultado el 15 de diciembre de 2022. (requiere suscripción). 
  19. Alonso, Alberto G. (18 de abril de 2024). Aena anuncia la expansión del aeropuerto de Bilbao. Deia. Consultado el 18 de abril de 2024. 
  20. García, Josu (18 de abril de 2024). El Gobierno central anuncia que trabaja ya en la ampliación del aeropuerto de Bilbao. El Correo. Consultado el 19 de abril de 2024. (requiere suscripción). 
  21. Alquiler de coches Bilbao Aeropuerto - Okayautos.com
  22. Domínguez, José (10 de marzo de 2018). El Gobierno vasco relanza el proyecto para llevar el metro hasta el aeropuerto. El Correo. Consultado el 30 de junio de 2019. 
  23. Deia (ed.). «La Lïnea 3 del Metro se construye sin cocheras». Archivado desde el original el 9 de marzo de 2011. Consultado el 7 de marzo de 2011. 
  24. a b Web oficial de Euskotren (ed.). «El Gobierno Vasco presenta el proyecto de construcción del túnel de Artxanda, el primer paso de la conexión ferroviaria con el Aeropuerto». Archivado desde el original el 13 de septiembre de 2009. Consultado el 4 de septiembre de 2009. 
  25. bilbaoenconstruccion.nireblog.com, ed. (9 de marzo de 2009). «Conexión Ferroviaria con el Aeropuerto de Bilbao». Consultado el 23 de julio de 2009. 
  26. «Starbucks, Burger King, Arrese y el chef del Yandiola renovarán la oferta hostelera de Loiu». Bizkaia - El Correo.com. 9 de mayo de 2016. Consultado el 1 de diciembre de 2016. 
  27. «Tiendas y duty free - Aeropuerto de Bilbao - Aena.es». www.aena.es. Consultado el 8 de diciembre de 2016. 
  28. «Informes anuales». www.aena.es. Consultado el 15 de enero de 2024. 
  29. «Informes mensuales». www.aena.es. Consultado el 12 de julio de 2024. 

Enlaces externos[editar]