Aeropuerto de Bilbao

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Aeropuerto de Bilbao
IATA: BIO
OACI: LEBB
Aeropuerto Bilbao Loiu 01.jpg
BIO/LEBB ubicada en Vizcaya
BIO/LEBB
BIO/LEBB
Localización del Aeropuerto de Bilbao en Vizcaya
Sumario
Tipo Público
Construcción 19 de septiembre de 1948
Propietario/operador Aena
Sirve a Bilbao, España
Ubicación Lujua, Sondica
Transporte público
Base para
Elevación 42 m / 138 pies (msnm)
Coordenadas 43°18′04″N 2°54′38″O / 43.301111, -2.910556Coordenadas: 43°18′04″N 2°54′38″O / 43.301111, -2.910556
Página web Aena-Aeropuerto de Bilbao
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
12/30 2.600×45 8.530×148 Asfalto
10/28 2.000/1.450×45 6.562/4.757×148 Asfalto
Estadísticas (2016)
Pasajeros 4.588.265[1]
Diferencia 2015-2016 Crecimiento 7,3%
Operaciones 45.105
Diferencia 2015-2016 Crecimiento 2,8%
Mercancía (t) 2.974


Fuente: Aena[2]
[editar datos en Wikidata]

El Aeropuerto de Bilbao (código IATA: BIOcódigo OACI: LEBB) es un aeropuerto español de Aena ubicado a 12 km de la ciudad de Bilbao. La antigua terminal, terminal de carga, y gran parte de los servicios aeroportuarios se encuentran en el municipio de Sondica (Eus: Sondika), mientras que la nueva terminal, diseñada por Santiago Calatrava, está en el de Lujua (Eus: Loiu). Se trata del aeropuerto más importante de la cornisa cantábrica en cuanto a número de viajeros e impacto económico. El aeropuerto de Bilbao recibió en 2016 un total de 4.588.265 viajeros, según datos de Aena.[3] Es el único aeropuerto rentable del País Vasco, el decimotercero de España por número de pasajeros y uno de los catorce aeropuertos rentables del sistema aeroportuario español.[4] Es una de las bases de Air Nostrum y la segunda base operativa en España para Vueling Airlines por número de destinos (19), por detrás de su hub, Barcelona.

Historia[editar]

Después de varios experimentos aeronáuticos en la provincia de Vizcaya, en octubre de 1927 la Unión de Obras Públicas ejecuta los pasos necesarios para construir un aeropuerto en Bilbao; una Junta provincial fue creada para estudiar la posible ubicación del mismo. No fue hasta el año 1936 que se autoriza por parte de la Dirección General de Aeronáutica la instalación de un aeropuerto en el municipio de Sondica (cercano a Bilbao). Sin embargo, debido a las muchas carencias del lugar el aeropuerto no fue considerado de interés. El área de Bilbao está rodeada de montañas de media y baja altura y se necesitaba encontrar un valle suficientemente llano y despoblado para la ubicación del aeródromo.

Las tareas de construcción comenzaron durante la Guerra Civil Española y durante ese tiempo y hasta junio de 1937 el aeropuerto fue utilizado como base para actividades militares. En el año 1938 comenzó la segunda etapa de desarrollo del aeropuerto, el Ayuntamiento de Bilbao inició los trámites con el Gobierno de España para modificar el proyecto primitivo de 1936 y se autorizó la redacción de uno nuevo que posteriormente fue aprobado por la Dirección General de Obras Públicas.

En 1940, se decidió de común acuerdo entre las diversas organizaciones locales y estatales afectadas la construcción de un aeropuerto civil en el municipio de Sondica. Las obras progresaron lentamente y, el 19 de septiembre de 1948, el aeropuerto inició por fin sus actividades para tránsitos diurnos con el establecimiento de una ruta aérea regular a Madrid operada por la empresa Aviación y Comercio, S.A. (Aviaco). Dos años más tarde, la terminal, llamada Carlos Haya en homenaje al conocido piloto bilbaíno, comenzó a dar servicio. En este momento el aeródromo disponía de una pista de asfalto con orientación 29/11 y unas dimensiones de 1.440 × 45 metros (4.724 × 148 pies) y otra pista con superficie de tierra con unas dimensiones de 1.500 × 150 metros (4.921 × 492 pies). Además disponía de una calle de rodadura, la mencionada terminal de pasajeros, una torre de control, una radiobaliza, un goniómetro así como de servicio de policía, correos, médico, estación meteorológica, teléfono y servicio de repostaje. Posteriormente, en 1955 se construyó una rodadura para unir la pista principal con la zona de estacionamiento de aeronaves situado delante de la terminal de pasajeros con unas dimensiones de 124 × 60 metros (407 × 197 pies). En este periodo se construyeron también las instalaciones permanentes de CAMPSA (depósitos de combustible, etc…) para dar servicio a los aviones que utilizaban el aeropuerto así como el hangar para uso por parte del Real Aeroclub de Vizcaya que todavía subsisten en el aeropuerto.

Entre 1964 y 1965, se procedió a la mejora de la operatividad del aeropuerto con la instalación del sistema de aproximación y aterrizaje instrumental (ILS) y una radio meteorológica para la detección de tormentas, la pista se extendió hasta los 2.000 metros de longitud (6.562 pies) y se amplió la zona de estacionamiento hasta los 12.000 m² (130.000 pies²). En el año 1975, la pista modificó su numeración original a la actual 10/28 debido al cambio de declinación magnética. Posteriormente en 1977, se amplió de nuevo el área de estacionamiento debido al aumento de operaciones y la necesidad de estacionar hasta cuatro aeronaves simultáneamente, este mismo año se inauguró la nueva pista principal con orientación 12/30 y unas dimensiones de 2.600 × 45 metros (8.530 × 148 pies), las pistas de rodadura desde la plataforma que daban acceso a ambas pistas y una carretera de enlace que junto a la instalación del sistema ILS para la nueva pista principal permitieron que el Aeropuerto de Bilbao fuera clasificado como de Categoría I al año siguiente. La nueva pista modificó la orientación de la primera para una mejora operativa del aeropuerto y para evitar molestias en los municipios colindantes que, debido al crecimiento demográfico del área, estaban cada vez más cerca de sus instalaciones. Esta nueva orientación hace que al realizar la aproximación a la pista 30 (la más habitual por dirección del viento dominante en la zona), los aviones tengan que sobrevolar el gran Cementerio Municipal de Bilbao situado en el municipio de Derio justo en el comienzo de la cabecera de la misma; esta circunstancia permanece vigente a fecha de hoy.

Durante los años 80, se habilitó un nuevo sistema ILS para la total operatividad de la pista 10/28 como alternativa a la principal 12/30 en caso de incidencias que la pudieran inhabilitar; de esta forma el aeródromo puede permanecer operativo. Esta circunstancia fue de gran utilidad el 07/02/2001 cuando un avión de la compañía Iberia modelo Airbus A320-214 con matrícula EC-HKJ procedente del Aeropuerto de Barcelona-El Prat rompió del tren de aterrizaje delantero debido a una cizalladura durante las maniobras de aproximación y aterrizaje dejando la pista 12/30 bloqueada durante varias horas hasta su retirada; afortunadamente no hubo víctimas de consideración. En este mismo periodo se modernizaron las instalaciones de la torre de control, se construyeron un nuevo centro de comunicaciones, una nueva terminal de pasajeros (actualmente en desuso) debido al importante aumento en la demanda de pasajes, se ampliaron tanto la plataforma de estacionamiento de aviones como el estacionamiento de vehículos para pasajeros; también se mejoraron las instalaciones del Parque de Bomberos del aeropuerto y se construyó la, todavía operativa, terminal de carga.

En 1996 se construyó una nueva plataforma de estacionamiento de aeronaves y sus correspondientes pistas de rodadura, estos trabajos necesitaron de importantes movimientos de tierra y la creación de una célula especial de almacenaje de tierras contaminadas por Lindane (insecticida altamente tóxico y actualmente prohibido). En el mes de mayo de 1999 entró en servicio la actual torre de control diseñada por el arquitecto valenciano Santiago Calatrava conocida como El Halcón por sus estilizadas líneas y por estar situado frente a la nueva terminal de pasajeros también diseñada por Santiago Calatrava y conocida popularmente como La Paloma; la nueva ubicación de la torre permite una mejor visibilidad a los controladores para optimizar la gestión de las operaciones de las aeronaves tanto en el aire como en tierra.

Debido al enorme aumento en la demanda de tráfico de pasaje y la imposibilidad de seguir ampliando la vetusta terminal de Sondica (Eus: Sondika), Aena encargó al arquitecto Santiago Calatrava el diseño y construcción de una nueva terminal con capacidad para dar servicio a una demanda de aproximadamente 5 millones de pasajeros/año. Esta nueva terminal se construyó en el área norte del aeródromo, casi frente a la antigua, dentro del municipio de Lujua (Eus: Loiu) y fue inaugurada el 19 de noviembre del 2000. La nueva terminal tiene una superficie construida de 32.000 m² (340.000 pies²) divididos en tres plantas principales (Nivel 0 = Llegadas • Nivel 1 = Salidas • Nivel 2 = Oficinas) que dan cabida a todos los servicios de pasajeros y con un diseño diáfano y espectacular que ha hecho que esté considerada una de las 10 terminales aeroportuarias más bonitas del mundo. La nueva terminal dispone de una plataforma para aeronaves con 20 plazas de estacionamiento que está dotada además de seis pasarelas/fingers para embarque directo. Como complemento a la nueva terminal se construyó un aparcamiento (P1) para vehículos ligeros con 2.924 plazas sobre una superficie de 95.000 m² (1.020.000 pies²); en 2006 entró en funcionamiento un segundo parking (P2) para largas estancias y vehículos de mayor altura que cuenta con 477 plazas de estacionamiento.

En febrero de 2009, el Ministerio de Fomento y Aena anunciaron una ampliación de la nueva terminal y sus instalaciones anexas para aumentar la capacidad operativa de la instalación hasta los 8 millones de pasajeros con una inversión prevista de 114 millones de euros y fecha de finalización en el año 2014.[5] A fecha de hoy esta planificación permanece vigente pero debido a la fortísima crisis mundial que atravesamos desde 2008 las obras de ampliación no han comenzado a fecha de hoy (Nov. 2016).

En cumplimiento de las nuevas normas de seguridad internacionales y bajo el control de Agencia Estatal de Seguridad Aérea, en el año 2014 se ha desplazado el umbral de la cabecera de la pista 28 en 550 metros (1.804 pies) para que los aviones a la espera (holding) de despegue en dicha pista mantengan la distancia de seguridad con respecto de la 12/30 situada inmediatamente detrás. Esta circunstancia hace que la longitud operativa de la pista 28 quede reducida a 1.450 metros (4.757 pies), manteniendo las operaciones por la cabecera 10 los 2.000 metros (6.562 pies) originales.

Radio Ayudas disponibles a la navegación aérea: 2 ILS Categoría-I (Sistema instrumental de aterrizaje) en la pista 12/30 (uno para cada cabecera de la pista principal) con su DME asociado. La pista secundaria 10/28 no dispone de ILS. 1 Radio Faro VOR Doppler, con DME asociado. 1 Radio Faro NDB "B" situado en "Punta Galea", prácticamente en desuso. 1 ATIS 118.825 Mhz. (Sistema de Transmisión de Información de Aeropuerto)

Accesos[editar]

Autobús[editar]

  • Bizkaibus
    • A3247 Bilbao/Aeropuerto de Bilbao-Lujua
  • Lurraldebus
    • San Sebastián/Zarauz/Aeropuerto de Bilbao-Lujua
    • Mondragón/Vergara/Éibar/Aeropuerto de Bilbao-Lujua

Taxi[editar]

Tarifa según taxímetro, la duración del viaje es, aproximadamente, de entre 10 y 15 minutos.

Coche[editar]

Autovía BI-631 Salida 11
(desde Bilbao, por los Túneles de Archanda se llega al Aeropuerto en 10 o 15 minutos).

Metro[editar]

Las obras de acceso al Aeropuerto desde Bilbao a través del Metro de Bilbao comenzaron en octubre de 2009 con la excavación de un túnel bajo el Monte Archanda, mediante el cual se unirá la estación de Matiko de la Línea 3 del Metro de Bilbao con la terminal de "La Paloma" en 7 minutos. La primera fase de la nueva línea, hasta Sondica, tiene prevista su apertura para marzo de 2017. La conexión desde Sondica hasta la terminal del aeródromo tiene previsto entrar en fase de estudio durante la actual legislatura del Gobierno Vasco (2016-2020), y se realizará en un principio como extensión de la Línea 3 de Metro.

Infraestructuras[editar]

Terminales[editar]

La actual terminal aeroportuaria, inaugurada el 19 de noviembre del 2000, fue concebida por el arquitecto valenciano Santiago Calatrava. Se diseñó de tal forma que desde el exterior se asemejase a un ave emprendiendo el vuelo, de ahí que se conozca popularmente con el nombre de La Paloma. En la construcción abunda el color blanco, el vidrio y el hormigón.

La terminal cuenta con un total de 6 pasarelas de acceso a aeronaves/fingers (pasarelas móviles que conectan directamente el avión con la terminal). A su vez, fue diseñada una nueva torre de control (El Halcón, nombre dado por su forma) para hacer frente al incremento de vuelos pronosticado. Sin embargo, las antiguas instalaciones se aprovecharon para mejorar el conjunto del aeropuerto. La antigua pista de aterrizaje se mantiene como pista secundaria para utilizarla cuando la principal no se encuentre operativa y para uso de aeronaves no comerciales, la antigua terminal de pasajeros se encuentra en la actualidad prácticamente vacía y la antigua torre de control se equipó con dispositivos especiales para situaciones de emergencia.

La nueva terminal de carga esta en proyecto desde hace más de 10 años, mientras permanecen operativas las vetustas instalaciones de la actual.[cita requerida]

  • Nueva Terminal de Pasajeros (La Paloma): 36 mostradores de facturación, 12 puertas de embarque y 7 hipódromos de recogida de equipajes.
  • Antigua Terminal de Pasajeros (utilizada ahora como oficinas).
  • Terminal de Carga, Zona Industrial y Zona de Aviación General.

Servicios[editar]

Tras la renovación y reordenación de las cafeterías, restaurantes y demás espacios del aeropuerto que realizó la empresa Áreas,[6] [7] la terminal aeroportuaria cuenta con los siguientes servicios de ocio y restauración:

Tiendas y Duty Free:

Restaurantes y cafeterías:

  • Pasteleria Arrese
  • Cafetería Derio
  • Cafetería Loiu
  • Panadería-pastelería SantaGloria
  • Starbucks
  • Burger King
  • Cervecería MasQMenos
  • Pans & Company
  • Restaurante Exploring the World

Instalaciones Auxiliares[editar]

  • 3 Aparcamientos:
    • Express (< 30 minutos): 37 plazas.
    • P1 - General: 2.924 plazas.
    • P2 - Larga estancia: 477 plazas.

Campo de Aviación[editar]

  • Torre de control.
  • 2 Pistas de aterrizaje:
    • Pista 12-30: 2.600 m. (Principal)
    • Pista 10: 2.000 m.
    • Pista 28: 1.450 m. (en cumplimiento de la reglamentación de seguridad establecida por AESA se ha desplazado el umbral 550 m.)
  • Plataforma Norte: 21 puestos de estacionamiento.
  • Plataforma Sur: 18 puestos de estacionamiento para aviación ligera, 3 medios y 3 para helicopteros
  • Parque de Bomberos.

Aeronaves utilizadas por cada aerolínea[editar]

Bandera de Irlanda Aer Lingus: Airbus A320
Bandera de España Air Europa: Boeing B737, Embraer ERJ-195
Bandera de España Air Nostrum (Iberia Regional): ATR 72, Bombardier CRJ200, Bombardier CRJ900 y Bombardier CRJ1000
Bandera de Francia Air France: Embraer ERJ-170 y Embraer ERJ-190
Bandera de Reino Unido British Airways: Airbus A320
Bandera de Bélgica Brussels Airlines: Airbus A319
Bandera de República Checa Czech Airlines: Airbus A319 y Boeing B737 (operado por Travel Service)
Bandera de Reino Unido EasyJet: Airbus A319 y Airbus A320
Bandera de Suiza EasyJet Switzerland: Airbus A319 y Airbus A320
Bandera de Alemania Eurowings: Airbus A320 y Boeing B737 (operado por SunExpress Deutschland. Invierno)
Bandera de España Evelop Airlines: Airbus A320
Bandera de Alemania Germanwings: Airbus A319 y Airbus A320 (operado por Eurowings-Air Berlin)
Bandera de España Iberia: Airbus A319, Airbus A320 y Airbus A321
Bandera de Israel Israir: Airbus A320
Bandera de Países Bajos KLM: Boeing 737
Bandera de Países Bajos KLM Cityhopper: Embraer ERJ-190
Bandera de Alemania Lufthansa: Airbus A319, Airbus A320 y Airbus A321
Bandera de Alemania Lufthansa CityLine: Embraer ERJ-195
Bandera de Irlanda Norwegian Air International: Boeing B737
Bandera de Noruega Norwegian Air Shuttle: Boeing B737
Bandera de Marruecos Royal Air Maroc: Boeing B737
Bandera de Suiza Swiss: Avro RJ100(a partir del 30/09/2017) Bombardier CS100
Bandera de Suiza Swiss: Airbus A320
Bandera de Suiza Helvetic Airways: Embraer ERJ-190, Fokker 100 y Airbus A319
Bandera de Portugal TAP Portugal: ATR 72
Bandera de Turquía Turkish Airlines: Airbus A319, Airbus A320 y Airbus A321
Bandera de España Volotea: Airbus A319 y Boeing B717
Bandera de España Vueling: Airbus A319, Airbus A320 y Airbus A321

Aerolíneas y destinos[editar]

Novedades en Destinos y Operadores[editar]

Destino Modelo de avión Aerolínea/Operador Inicio de operaciones Observaciones
29/05/2017
Nuevo operador
29/05/2017
Nuevo operador
21/06/2017
Nueva ruta[8]
05/07/2017
Nueva ruta chárter[9]
07/2017
Aumento de capacidad en varias frecuencias semanales durante la temporada de verano
30/09/2017
Aumento de capacidad por cambio de modelo (de RJ100 a Bombardier CS100)

Última actualización: 30/04/2017

Destinos Nacionales[editar]

Ciudades por Comunidad Autónoma Nombre del aeropuerto Aerolíneas
simple Andalucía
Almería Aeropuerto de Almería Bandera de España Air Europa (Estacional)
Málaga Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol Bandera de España Air Europa (Estacional) / Bandera de España Vueling Airlines
Sevilla Aeropuerto de Sevilla Bandera de España Volotea (Estacional) / Bandera de España Vueling Airlines
Flag of Catalonia.svg Cataluña
Barcelona Aeropuerto de Barcelona-El Prat Bandera de España Air Europa (Estacional) / Bandera de Irlanda Norwegian Air International / Bandera de España Vueling Airlines
Bandera de la Comunidad de Madrid Comunidad de Madrid
Madrid Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas Bandera de España Air Europa (operado por Air Europa y por Air Europa Express) / Bandera de España Iberia
Bandera de la Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana
Alicante Aeropuerto de Alicante-Elche Bandera de España Air Europa (Estacional) / Bandera de España Air Nostrum (Iberia Regional) / Bandera de España Vueling Airlines
Valencia Aeropuerto de Valencia Bandera de España Air Europa (Estacional) / Bandera de España Air Nostrum (Iberia Regional) / Bandera de España Vueling Airlines
Flag of the Canary Islands (simple).svg Canarias
Fuerteventura Aeropuerto de Fuerteventura Bandera de España Vueling Airlines / Bandera de España Evelop Airlines (Chárter)
Gran Canaria Aeropuerto de Gran Canaria Bandera de España Vueling Airlines
Lanzarote Aeropuerto de Lanzarote Bandera de España Air Europa / Bandera de España Vueling Airlines / Bandera de España Evelop Airlines (Chárter)
Tenerife Aeropuerto de Tenerife Norte Bandera de España Air Europa / Bandera de España Vueling Airlines / Bandera de España Evelop Airlines (Chárter)
Tenerife Aeropuerto de Tenerife Sur Bandera de Irlanda Norwegian Air International (Estacional)
Bandera de Galicia Galicia
Santiago de Compostela Aeropuerto de Santiago de Compostela Bandera de España Air Nostrum (Iberia Regional)
Vigo Aeropuerto de Vigo Bandera de España Air Nostrum (Iberia Regional)
Flag of the Balearic Islands.svg Islas Baleares
Ibiza Aeropuerto de Ibiza Bandera de España Air Europa (Estacional) / Bandera de España Volotea (Estacional) / Bandera de España Vueling Airlines (Estacional)
Menorca Aeropuerto de Menorca Bandera de España Air Europa (Estacional) / Bandera de España Iberia Express (Chárter) / Bandera de España Vueling Airlines
Palma de Mallorca Aeropuerto de Palma de Mallorca Bandera de España Air Europa (operado por Air Europa y por Air Europa Express) / Bandera de España Iberia Express (Chárter) / Bandera de España Volotea (Estacional) / Bandera de España Vueling Airlines

Destinos Internacionales[editar]

Ciudades por país Nombre del aeropuerto Aerolíneas
Europa
Bandera de Alemania Alemania
Berlín Aeropuerto de Berlin-Tegel Bandera de España Vueling Airlines (Estacional)
Düsseldorf Aeropuerto Internacional de Düsseldorf Bandera de Alemania Eurowings (operado por Eurowings y por SunExpress Deutschland)
Fráncfort del Meno Aeropuerto Internacional de Frankfurt Bandera de Alemania Lufthansa
Múnich Aeropuerto Internacional de Múnich-Franz Josef Strauss Bandera de Alemania Lufthansa (operado por Lufthansa y por Lufthansa CityLine)
Stuttgart Aeropuerto de Stuttgart Bandera de Alemania Germanwings (Estacional) (operado por Germanwings y por Eurowings operado por Air Berlin)
Bandera de Bélgica Bélgica
Bruselas Aeropuerto de Bruselas-National Bandera de Bélgica Brussels Airlines
Bandera de Francia Francia
París Aeropuerto de París-Charles de Gaulle Bandera de Francia Air France (operado por HOP!) / Bandera de Reino Unido easyJet
París Aeropuerto de París-Orly Bandera de España Vueling Airlines
Bandera de Irlanda Irlanda
Dublín Aeropuerto de Dublín Bandera de Irlanda Aer Lingus (Estacional)
Bandera de Italia Italia
Milán Aeropuerto de Milán-Malpensa Bandera de Reino Unido easyJet (Estacional) / Bandera de España Vueling Airlines (Estacional)
Roma Aeropuerto Internacional Leonardo Da Vinci Bandera de España Vueling Airlines
Venecia Aeropuerto Internacional Marco Polo Bandera de España Volotea (Estacional)
Bandera de Noruega Noruega
Oslo Aeropuerto de Oslo-Gardermoen Bandera de Noruega Norwegian Air Shuttle (Estacional)
Bandera de Países Bajos Países Bajos
Ámsterdam Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol Bandera de Países Bajos KLM (operado por KLM y por KLM Cityhopper) / Bandera de España Vueling Airlines
Bandera de Portugal Portugal
Lisboa Aeropuerto de Lisboa Bandera de Portugal TAP Portugal (operado por White Airways)
Madeira Aeropuerto de Madeira Bandera de España Air Nostrum (Estacional de Iberia Regional)
Bandera de Reino Unido Reino Unido
Brístol Aeropuerto Internacional de Brístol Bandera de Reino Unido easyJet
Edimburgo Aeropuerto de Edimburgo Bandera de Reino Unido easyJet
Londres Aeropuerto de Londres-Stansted Bandera de Reino Unido easyJet
Londres Aeropuerto de Londres-Heathrow Bandera de Reino Unido British Airways
Londres Aeropuerto de Londres-Gatwick Bandera de España Vueling Airlines
Mánchester Aeropuerto de Mánchester Bandera de Reino Unido easyJet
Bandera de República Checa República Checa
Praga Aeropuerto de Praga Bandera de República Checa Czech Airlines (Estacional)
Bandera de Rumania Rumania
Bucarest Aeropuerto Internacional Henri Coandă Bandera de España Vueling Airlines (Estacional)
Bandera de Suiza Suiza
Ginebra Aeropuerto Internacional de Ginebra Bandera de Suiza easyJet Switzerland (Estacional)
Zúrich Aeropuerto Internacional de Zúrich Bandera de Suiza Swiss (operado por Swiss y por Helvetic Airways)
Bandera de Turquía Turquía
Estambul Aeropuerto Internacional Atatürk Bandera de Turquía Turkish Airlines
África
Bandera de Marruecos Marruecos
Casablanca Aeropuerto Internacional Mohammed V Bandera de Marruecos Royal Air Maroc (Estacional)
Asia
Bandera de Israel Israel
Tel Aviv Aeropuerto Internacional Ben Gurión Bandera de Israel Israir (Chárter)

Destinos por Aerolínea[editar]

Aerolíneas Destinos
Bandera de Irlanda Aer Lingus Estacional: Dublín
Bandera de España Air Europa Lanzarote, Madrid (operado por Air Europa y por Air Europa Express), Palma de Mallorca (operado por Air Europa y por Air Europa Express) y Tenerife Norte

Estacional: Alicante, Almería, Ibiza, Málaga, Menorca, Valencia y Barcelona

Bandera de Francia Air France (operado por HOP!) París-Charles de Gaulle
Bandera de España Air Nostrum (Iberia Regional) Alicante, Santiago de Compostela, Valencia y Vigo

Estacional: Madeira

Bandera de Reino Unido British Airways Londres-Heathrow
Bandera de Bélgica Brussels Airlines Bruselas
Bandera de República Checa Czech Airlines Estacional: Praga
Bandera de Reino Unido easyJet Bristol, Edimburgo, Londres-Stansted, Mánchester y París-Charles de Gaulle

Estacional: Milán-Malpensa

Bandera de Suiza easyJet Switzerland Estacional: Ginebra
Bandera de Alemania Eurowings (operado por Eurowings y por SunExpress Deutschland) Düsseldorf
Bandera de España Evelop Airlines Chárter: Lanzarote, Fuerteventura y Tenerife Norte
Bandera de Alemania Germanwings (operado por Eurowings y por Air Berlin) Estacional: Stuttgart
Bandera de España Iberia Madrid
Bandera de España Iberia Express Chárter:Palma de Mallorca y Menorca
Bandera de Israel Israir Chárter: Tel Aviv-Ben Gurión
Bandera de Países Bajos KLM (operado por KLM y por KLM Cityhopper) Ámsterdam
Bandera de Alemania Lufthansa Fráncfort del Meno y Múnich (operado por Lufthansa y por Lufthansa CityLine)
Bandera de Irlanda Norwegian Air International Barcelona

Estacional: Tenerife Sur

Bandera de Noruega Norwegian Air Shuttle Estacional: Oslo-Gardermoen
Bandera de Marruecos Royal Air Maroc Estacional: Casablanca
Bandera de Suiza Swiss (operado por Swiss y por Helvetic Airways) Zúrich
Bandera de Portugal TAP Portugal (operado por White Airways) Lisboa
Bandera de Turquía Turkish Airlines Estambul
Bandera de España Volotea Estacional: Ibiza, Palma de Mallorca, Sevilla y Venecia
Bandera de España Vueling Airlines Alicante, Ámsterdam, Barcelona, Fuerteventura, Gran Canaria, Lanzarote, Londres-Gatwick, Málaga, Menorca, Palma de Mallorca, París-Orly, Roma-Fiumicino, Sevilla, Tenerife Norte y Valencia

Estacional: Berlín, Bucarest, Ibiza y Milán-Malpensa

Carga[editar]

Aerolíneas Destinos
Nacionales e Internacionales

Estadísticas[editar]

Pasajeros del Aeropuerto de Bilbao del 2000 al 2016 (en millones)

Información en relación al tráfico de pasajeros, operaciones y mercancías durante los últimos años:[10]

Año Pasajeros Diferencia Operaciones Diferencia Mercancía (t) Diferencia
2000
2.556.373
Sin cambios
45.506
Sin cambios
4.038
Sin cambios
2001
2.491.770
Decrecimiento 2,5%
44.166
Decrecimiento 3%
3.674
Decrecimiento 9,1%
2002
2.463.698
Decrecimiento 1,1%
39.832
Decrecimiento 9,9%
3.699
Crecimiento 0,6%
2003
2.850.524
Crecimiento 15,7%
44.009
Crecimiento 10,4%
3.813
Crecimiento 3,1%
2004
3.395.773
Crecimiento 19,1%
50.361
Crecimiento 14,4%
4.152
Crecimiento 8,9%
2005
3.843.953
Crecimiento 13,2%
56.285
Crecimiento 11,8%
3.956
Decrecimiento 4,7%
2006
3.876.072
Crecimiento 0,8%
58.574
Crecimiento 4,1%
3.417
Decrecimiento 13,6%
2007
4.286.751
Crecimiento 10,6%
63.076
Crecimiento 7,7%
3.230
Decrecimiento 5,5%
2008
4.172.903
Decrecimiento 2,7%
61.682
Decrecimiento 2,2%
3.178
Decrecimiento 1,1%
2009
3.654.957
Decrecimiento 12,4%
54.148
Decrecimiento 12,2%
2.691
Decrecimiento 15,3%
2010
3.888.969
Crecimiento 6,4%
54.119
Decrecimiento 0,1%
2.547
Decrecimiento 5,4%
2011
4.045.613
Crecimiento 4%
54.432
Crecimiento 0,6%
2.633
Crecimiento 3,4%
2012
4.171.092
Crecimiento 3,1%
50.030
Decrecimiento 8,1%
2.663
Crecimiento 1,1%
2013
3.800.789
Decrecimiento 8,9%
42.683
Decrecimiento 14,7%
2.536
Decrecimiento 4,8%
2014
4.015.352
Crecimiento 5,6%
42.590
Decrecimiento 0,2%
2.855
Crecimiento 12,6%
2015
4.277.725
Crecimiento 6,5%
43.862
Crecimiento 3%
2.872
Crecimiento 0,6%
2016
4.588.265
Crecimiento 7,3%
45.105
Crecimiento 2,8%
2.974
Crecimiento 3,6%

Principales Aerolíneas[editar]

Posición Aerolínea Pasajeros 2016 Diferencia 2015-2016 Cuota de mercado
1
Bandera de España Vueling
1.614.633
Crecimiento 4,31%
35,19%
2
Bandera de España Air Europa
505.954
Crecimiento 1,53%
11,03%
3
Bandera de Alemania Lufthansa
473.674
Crecimiento 6,70%
10,32%
4
Bandera de España Iberia
465.181
Crecimiento 8,41%
10,14%
5
Bandera de Reino Unido EasyJet
213.614
Crecimiento 9,47%
4,65%
6
Bandera de Reino Unido British Airways
186.167
Crecimiento 41,02%
4,06%
7
Bandera de Francia Air France
179.379
Decrecimiento 1,19%
3,91%
8
Bandera de Países Bajos KLM
145.347
Crecimiento 38,73%
3,17%
9
Bandera de España Air Nostrum
144.726
Crecimiento 7,35%
3,15%
10
Bandera de Bélgica Brussels Airlines
133.046
Decrecimiento 0,90%
2,90%

Destinos nacionales con mayor demanda[editar]

Posición Ciudad Pasajeros 2016 Diferencia 2015-2016
1
Bandera de la Comunidad de Madrid Madrid
721.286
Crecimiento 7,72%
2
Flag of Catalonia.svg Barcelona
573.713
Crecimiento 16,16%
3
simple Málaga
181.019
Crecimiento 3,99%
4
simple Sevilla
159.622
Crecimiento 1,35%
5
Flag of the Balearic Islands.svg Palma de Mallorca
155.278
Decrecimiento 20,94%

Destinos internacionales con mayor demanda[editar]

Posición Ciudad Pasajeros 2016 Diferencia 2015-2016
1
Bandera de Reino Unido Londres (LHR/STN/LGW)
412.608
Crecimiento 17,78%
2
Bandera de Alemania Múnich
236.793
Crecimiento 6,49%
3
Bandera de Alemania Fráncfort del Meno
236.694
Crecimiento 6,77%
4
Bandera de Francia París (CDG/ORY)
214.076
Decrecimiento 2,60%
5
Bandera de Países Bajos Ámsterdam
192.769
Crecimiento 29,27%

Accidentes[editar]

El 19 de febrero de 1985 un aparato Boeing 727-256 con registro EC-DDU de la compañía española Iberia denominado “Alhambra de Granada" que operaba el vuelo regular IB610 entre el Aeropuerto de Madrid-Barajas y el Aeropuerto de Bilbao, colisionó a las 09:25 horas durante la maniobra de aproximación con una antena de EITB situada en la cima del Monte Oiz, tras la colisión el avión giró sobre su eje longitudinal e impactó contra la ladera del citado monte, las 148 personas (141 pasajeros y 7 tripulantes) que viajaban a bordo fallecieron en el acto.

Tras la investigación del siniestro, se determinaron como causas fundamentales del accidente del Vuelo 610 de Iberia la suma de varias circunstancias recurrentes. La escasa visibilidad debido a una densa niebla en la zona en el momento del accidente, un exceso de confianza por parte de la tripulación del aparato en relación al sistema de alerta de altitud que generó una incorrecta interpretación de sus señales de aviso y un posible error en la lectura del altímetro por una incorrecta calibración.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. http://www.aena.es/csee/ccurl/825/352/Estadisticas_2016.pdf
  2. Presentación del aeropuerto de Bilbao
  3. «Estadísticas - Aeropuertos Españoles - aena.es». www.aena.es. Consultado el 11 de enero de 2017. 
  4. País, Ediciones El (27 de marzo de 2015). «¿Cuáles son los aeropuertos con más beneficios y más pérdidas de España?». EL PAÍS. Consultado el 3 de diciembre de 2016. 
  5. Construcción!, Bilbao en (4 de febrero de 2009). «Plan de Ampliación y Reforma del Aeropuerto de Bilbao, 2009-2014». Bilbao en Construcción!. Consultado el 7 de noviembre de 2016. 
  6. «Starbucks, Burger King, Arrese y el chef del Yandiola renovarán la oferta hostelera de Loiu». Bizkaia - El Correo.com (en español de España). 9 de mayo de 2016. Consultado el 1 de diciembre de 2016. 
  7. «Tiendas y duty free - Aeropuerto de Bilbao - Aena.es». www.aena.es. Consultado el 8 de diciembre de 2016. 
  8. «El aeropuerto de Loiu estrenará conexión con Marruecos a partir del 27 de marzo». 
  9. «Nueva línea Tel Aviv Bilbao». 
  10. «Estadísticas - Aeropuertos Españoles - aena.es». www.aena.es. Consultado el 1 de diciembre de 2016. 

Enlaces externos[editar]