Aeropuerto de Luxemburgo Findel

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Aeropuerto de Luxemburgo
Fluchhafe Lëtzebuerg
Aéroport de Luxembourg
Flughafen Luxemburg
IATA: LUX
OACI: ELLX
Aeroport Findel Luxembourg terminal A 01.jpg
LUX/ELLX ubicada en Luxemburgo
LUX/ELLX
LUX/ELLX
Sumario
Tipo Civil/Militar
Operador Autoridad Aeroportuaria de Luxemburgo
Sirve a Ciudad de Luxemburgo
Ubicación Sandweiler
Hub para
Elevación 376 m / 1.234 pies (msnm)
Coordenadas 49°37′24″N 6°12′16″E / 49.623333333333, 6.2044444444444Coordenadas: 49°37′24″N 6°12′16″E / 49.623333333333, 6.2044444444444
Página web lux-airport.lu
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
06/24 4.000 13.123 Asfalto
Estadísticas (2014)
Pasajeros 2.468.075
Variación pasajeros 13-14 Crecimiento 12,3%
Operaciones 84.222
Carga (t) 708.078
Fuente: Reportes anuales lux-airport.lu[1]
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El Aeropuerto Internacional de Luxemburgo Findel (en luxemburgués: Fluchhafe Lëtzebuerg Findel) (código IATA: LUX - código ICAO: ELLX) es el principal aeropuerto de Luxemburgo, y el único del país con una pista pavimentada, con orientación 06/24 y un tamaño de 4 000 x 60 metros de largo

El aeropuerto tiene dos terminales y es completamente internacional ya que no hay otros aeropuertos comerciales en el país.

Luxair, la aerolínea internacional de Luxemburgo, y Cargolux, una aerolínea exclusiva de carga, tienen su base en las cercanías del aeropuerto.

En cuanto al transporte de mercancías, gracias en su mayor parte a la compañía Cargolux, es el quinto aeropuerto más grande de mercancías en Europa después de París, Frankfurt, Ámsterdam y Londres y en el puesto 23 a nivel mundial. En términos de tráfico de pasajeros, transportó en 2014 a 2.467.864 pasajeros.

Historia[editar]

Vista de la antigua terminal principal.

Primeros años[editar]

El aeropuerto fue originalmente conocido como "Aeropuerto de Sandweiler", y fue inaugurado en la década de 1930 como un pequeño campo de aviación de hierba con una pista de aterrizaje relativamente corta (1000 m).

Uso durante la Segunda Guerra Mundial[editar]

Luxemburgo, a pesar de declararse neutral, fue invadido por Alemania el 10 de mayo de 1940 y el 21 de mayo la Luftwaffe asignó a la Jagdgeschwader 53 (JG 53), una unidad de combate de Messerschmitt Bf 109 al aeropuerto. La JG 53 se dedica a la lucha contra los franceses y la Fuerza Expedicionaria Británica en Francia durante la batalla de Francia en mayo y junio. Además, la Jagdgeschwader 52 (JG 52) operó Bf 109 de Sandweiler durante la Blitzkrieg. La JG 52 se trasladó a Francia el 29 de mayo, pero la JG 53 se mantuvo en Luxemburgo hasta el 18 de agosto, cuando se acercó al Canal de la Mancha a tomar parte en la Batalla de Inglaterra.[2]

El Aeropuerto de Sandweiler permaneció sin ser utilizado por la Luftwaffe hasta septiembre de 1944, cuando la Aufklärungsgruppe 123 (AKG 123), una unidad de reconocimiento que utilizaba un Henschel Hs 126, un avión de reconocimiento de dos asientos, fue asignada al aeropuerto. La AKG 123 se desplazó hacia el este de Alemania después de sólo unos pocos días, cuando el Ejército de los Estados Unidos avanzó a través de Luxemburgo y expulsó a las fuerzas de ocupación alemana.[2]

Uso aliado[editar]

Los ingenieros de combate del Ejército de los Estados Unidos llegaron a Sandweiler a mediados de septiembre de 1944 y llevaron a cabo una reconstrucción menor para preparar la pista de aterrizaje para aviones de combate de la Fuerza Aérea Novena. El campo de aviación fue designado como Lugar de aterrizaje avanzado (Advanced Landing Ground) "A-97" Sandweiler y fue abierto el 18 de septiembre. El Grupo de Reconocimiento táctico 363d de la Fuerza Aérea Novena operó una variedad de aviones de reconocimiento fotográfico hasta el 29 de octubre de 1944, cuando también se desplazó al este de Alemania.[3] [4]

El aeropuerto de Sandweiler fue utilizado por los americanos para el resto de la guerra como un campo de aviación de aprovisionamiento y también para evacuar a los heridos en combate hacia el Reino Unido. Se devolvió al control luxemburgués el 15 de agosto de 1945.[5]

Presente[editar]

El aeropuerto de Luxemburgo ha construido una zona de alta seguridad lejos de la mayoría de las actividades del aeropuerto con el fin de atraer al negocio de transporte de mercancías valiosas como el arte y las joyas. De acuerdo con Hiscox, hay una "demanda masiva" para un centro de ese tipo. Los aviones se mueven desde la zona principal del aeropuerto antes de cargar.[6]

Localización[editar]

El aeropuerto de Luxemburgo Findel se encuentra al noreste de Luxemburgo, cerca de los pueblos de Sandweiler y Senningerberg. La distancia al centro de la capital es de 6 km, el aeropuerto es accesible por carretera y por tres líneas de autobús (9,16 y 114).

Aeropuertos más cercanos[editar]

Compass rose pale.svg Charleroi (B) Lieja (B) Compass rose pale.svg
Norte Hahn (D)
Oeste   Rosa de los vientos.svg    Este
Sur
Metz-Nancy-Lorraine (F) Sarrebruck (D)

Terminales[editar]

Zona de check-in en la Terminal A
Vista exterior de la Terminal B.

Terminal A[editar]

Construida en 1975, el edificio fue la única terminal del aeropuerto durante 30 años, hasta que la terminal B se abrió en 2004. La terminal estaba abarrotada especialmente durante el período de verano, y sólo tenía dos o tres tiendas. La terminal comenzó a ser demolida a finales de 2011, completándose en marzo de 2012 con el fin de construir una pasarela que conectara la terminal B y la nueva terminal A. La construcción de la nueva Terminal A se inició en 2005 y fue inaugurada en mayo de 2008.

Terminal B[editar]

La Terminal B se abrió en el año 2004, el edificio es especial ya que sólo tiene puertas y no tiene mostradores ni vestíbulo de llegadas. Fue construida para alojar aviones pequeños con una capacidad máxima de 50 personas. Puede manejar hasta 600.000 pasajeros al año.

Aerolíneas y destinos[editar]

Embraer ERJ 145 de Luxair aterrizando en el aeropuerto.
Zona de estacionamiento de aeronaves, con un Airbus A319 de easyJet estacionado.
Un Fokker 70 de KLM Cityhopper estacionado en el aeropuerto y en proceso de repostaje.
Airbus A320 de Vueling en el aeropuerto.

Pasajeros[editar]

Las siguientes aerolíneas operan estos vuelos desde el Aeropuerto de Luxemburgo:[7]

Aerolíneas Destinos
Aegean Airlines Estacional: Atenas [8]
British Airways Londres-Heathrow
easyJet Lisboa, Londres-Gatwick, Milán-Malpensa, Oporto
flyBe Mánchester (comienza el 1 de septiembre de 2016), Birmingham (comienza el 5 de septiembre de 2016) [9]
Hahn Air Düsseldorf
HOP! Lyon [10]
KLM
operado por KLM Cityhopper
Ámsterdam
LOT Polish Airlines Varsovia-Chopin[11]
Lufthansa Regional
operado por Lufthansa CityLine
Frankfurt, Munich
Luxair Barcelona, Berlín-Tegel, Copenhague, Dublín, Estocolmo-Arlanda, Fuerteventura, Funchal, Ginebra, Gran Canaria, Hamburgo, Lanzarote, Lisboa, Londres-City, Madrid, Málaga, Marrakech, Milán-Malpensa, Munich, Niza, Oporto, Palma de Mallorca, París-Charles de Gaulle, Praga,[12] Roma-Fiumicino, Sarrebruck, Tenerife-Sur, Viena, Yerba
Estacional: Agadir, Ajaccio, Almería,[13] Antalya, Bari, Bastia, Boa Vista, Bodrum, Burgas, Cagliari, Catania, Chania , Dubrovnik, Corfú, Figari, Faro, Heraklion, Jerez de la Frontera, Kos, Lamezia Terme, Malta, Nápoles, Palermo, Rodas, Rimini, Sal, Varna, Venecia-Marco Polo, Zadar [13]
Ryanair Londres-Stansted, Oporto (ambos empiezan el 1 de Septiembre de 2016)
SunExpress Antalya
Swiss International Air Lines
operado por Swiss Global Air Lines
Zúrich
TAP Portugal Lisboa
TAP Portugal
operado por Portugália
Lisboa, Oporto
Turkish Airlines Estambul-Atatürk
Vueling Barcelona
3 Boeing 747-F de Cargolux estacionados en la terminal de carga.
Boeing 747-F de China Airlines Cargo en el aeropuerto.

Carga[editar]

Aerolíneas Destinos
Cargolux Abiyán, Abu Dhabi, Accra, Alma Ata, Amán, Ámsterdam, Atlanta, Bakú, Baréin, Bangkok-Suvarnabhumi, Barcelona, Beirut, Bogotá, Brazzaville, Budapest, Buenos Aires-Ezeiza, Calgary, Campinas-Viracopos, Chennai, Chicago-O'Hare, Curitiba-Afonso Pena, Dammam, Doha, Dubai-International, El Cairo, Estambul-Sabiha Gökçen, Fortaleza, Glasgow-Prestwick, Guadalajara, Ho Chi Minh City, Hong Kong, Houston-Intercontinental, Huntsville, Indianápolis, Johannesburgo, Karachi, Kinshasa, Komatsu, Kuala Lumpur–International, Kuwait, Lagos, Latacunga, Libreville, Londres-Stansted, Los Ángeles, Lusaka, Maastricht, Melbourne, Mexico City, Miami, Milán-Malpensa, Manaus, Nairobi, Nueva York-JFK,[14] Ouagadougou, Panamá City, Pekín-Capital, Petrolina, Quito, Recife, Santiago de Chile, Seattle/Tacoma, Seúl Incheon, Shanghái Pudong, Sharjah, Singapur, Sídney, Taipéi-Taoyuan, Tibilisi, Viena, Yamena, Zaragoza, Zhengzhou[15]
China Airlines Cargo Abu Dhabi, Bangkok-Suvarnabhumi, Ho Chi Minh City, Praga, Taipei-Taoyuan
Ethiopian Airlines Cargo Addis Abeba, Lieja, Pointe-Noire[16]
Oman Air Chennai,[17] Mascate
Qatar Airways Cargo Atlanta, Doha, Houston-Intercontinental, Mexico City, Toronto-Pearson
Silk Way Airlines Bakú
Panalpina Huntsville

Estadísticas[editar]

Evolución del tráfico de pasajeros desde el año 1955:

Año Pasajeros
1955 10 502 2001 1 625 323 2011 1 791 231
1960 55 591 2002 1 522 458 2012 1 919 694
1965 214 189 2003 1 461 140 2013 2 197 331
1970 476 938 2004 1 521 806 2014 2 467 864
1975 656 590 2005 1 573 825 2015 2 687 086
1980 670 159 2006 1 613 475 2016
1985 878 513 2007 1 642 848 2017
1990 1 072 264 2008 1 696 011 2018
1995 1 267 640 2009 1 551 315 2019
2000 1 669 484 2010 1 630 027 2020

Evolución del tráfico de carga en el aeropuerto desde 1990:

Año Carga (kg)
1990 142 956 417 2011 656 651 139
1995 286 380 935 2012 614 904 815
2000 499 910 851 2013 673 499 726
2005 742 341 598 2014 708 077 753
2006 752 326 390 2015 737 625 000
2007 856 449 831 2016
2008 787 971 117 2017
2009 628 462 233 2018
2010 705 079 728 2019

Accidentes e incidentes[editar]

Memorial del accidente del vuelo 9642 de Luxair.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Annual report 2014 of lux-Airport
  2. a b «The Luftwaffe, 1933-45». Consultado el 1 de junio de 2015. 
  3. «IX Engineer Command». Consultado el 1 de junio de 2015. 
  4. Maurer, Maurer. Air Force Combat Units of World War II. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History, 1983. ISBN 0-89201-092-4.
  5. Johnson, David C. (1988), U.S. Army Air Forces Continental Airfields (ETO), D-Day to V-E Day; Research Division, USAF Historical Research Center, Maxwell AFB, Alabama.
  6. Michaels, Daniel (19 de febrero de 2013). «Gunmen Waylay Jet, Swipe Diamond Trove». Wall Street Journal. Consultado el 20 de febrero de 2013. 
  7. «Timetable - Flights information - Luxembourg Airport – lux-airport». Consultado el 1 de junio de 2015. 
  8. https://www.amadeus.net/home/forms/flights
  9. http://www.lessentiel.lu/fr/luxembourg/story/25470081
  10. http://airlineroute.net/2015/11/19/a5-lux-feb16/
  11. http://airlineroute.net/2015/11/25/lo-lux-s16/
  12. http://www.air-journal.fr/2015-10-12-luxair-ajoute-prague-renforce-leurope-du-nord-5151750.html
  13. a b http://airlineroute.net/2015/11/03/lg-leisure-s16/
  14. «Cargolux Schedule: JFK-LUX». Consultado el 6 de julio de 2013. 
  15. Cargolux inaugurates scheduled flights to Zhengzhou. Cargolux website (10 April 2014).
  16. Ethiopian Airlines Cargo Schedule
  17. [1]| Alleanza tra Cargolux e Oman Air nel cargo aereo
  18. «Accident description». Aviation Safety Network. Consultado el 7 de octubre de 2009. 
  19. «Incident: Cargolux B744 at Luxemburg on January 21st 2010, touched van on runway during landing». Aviation Herald. Consultado el 23 de enero de 2010. 

Enlaces externos[editar]