Diferencia entre revisiones de «Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México»
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Revisión del 03:19 6 abr 2010
Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México | |||||||||||
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Localización | |||||||||||
Ubicación | Venustiano Carranza (Ciudad de México), México | ||||||||||
Elevación | 2,230 | ||||||||||
Sirve a | Ciudad de México | ||||||||||
Detalles del aeropuerto | |||||||||||
Tipo | Público/Militar | ||||||||||
Operador | Grupo Aeroportuario del Valle de México | ||||||||||
Estadísticas (2009) | |||||||||||
Movimiento de pasajeros | 24,243,056 | ||||||||||
Pasajeros nacionales | 16,142,330 | ||||||||||
Pasajeros internacionales | 8,100,726 | ||||||||||
Operaciones aéreas | 348,306 | ||||||||||
Pistas | |||||||||||
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Sitio web | |||||||||||
https://www.aicm.com.mx/ | |||||||||||
Fuente: AICM[1] | |||||||||||
El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México "Benito Juárez" (AICM) Plantilla:Aerocod fue construido al norte del Antiguo Aeródromo Militar de Balbuena. Se ubica en la delegación Venustiano Carranza, es el primer aeropuerto civil de México. A pesar de que este no ha sido su nombre oficial por algunas décadas, fue formalmente llamado así en honor al expresidente del siglo XIX Benito Juárez en el 2006, y es el principal puerto aéreo nacional e internacional del país. Este aeropuerto catalogado como Hot and high, ofrece vuelos directos a más de 100 destinos alrededor del mundo. En el 2009 atendió a 24,243,056 pasajeros, una disminución del 7.5% con respecto al 2008 que recibió a 26,210,217. Éste descenso moderado se debió principalmente a la crisis financiera mundial y al brote de influenza humana. En condiciones óptimas, y con los proyectos de expansión y renovación completados, el aeropuerto es capaz de recibir hasta 32 millones de pasajeros al año.[2] Como principal centro de conexiones de la aerolínea más grande de México, Aeroméxico y como centro de conexiones secundario de su subsidiaria Aeroméxico Connect, el aeropuerto se convirtió en centro de conexiones de SkyTeam. Adicionalmente, el aeropuerto está a punto de convertirse en centro de conexiones de Oneworld, cuando la segunda aerolínea más grande de México, Mexicana ingrese a a la alianza.
En 2009 el AICM fue el aeropuerto más transitado de América Latina.[3] El aeropuerto alberga una amplia variedad de opciones de alojamiento para sus pasajeros, incluyendo un hotel dentro de la Terminal 1 (Hilton) y dos hoteles adyacentes (Camino Real y Fiesta Inn) así como un NH Hotel en el interior de la Terminal 2.
Descripción
El AICM forma parte del GACM (Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México), que está formado por todos los aeropuertos que rodean a la capital: el Aeropuerto Internacional de Puebla, Aeropuerto de Toluca, Aeropuerto de Cuernavaca, y el Aeropuerto de Querétaro.
En términos de pasajeros, el Aeropuerto de la Ciudad de México se encuentra entre los cincuenta aeropuertos más grandes y transitados del mundo (lugar número 46) con un total de 25,881,700 pasajeros transportados durante 2007, 26,210,200 pasajeros durante 2008, así como 24,143,056 pasajeros en 2009 de los cuales 14,216,890 fueron de la T1 y 9,926,166 de la T2.[1]
El AICM está muy cercano a su saturación, por lo cual se inauguró la Terminal 2 el 15 de noviembre de 2007, lo que permitirá aumentar su capacidad en 50%, ya que tiene 23 posiciones de contacto y 7 posiciones remotas. Las terminales están conectadas vía un tren ligero, llamado Aerotren, que hace el recorrido entre ambas cada 12 minutos. Los pasajeros en vuelos de conexión, con más de dos horas entre vuelos, pueden usar el Aerotren. Quienes tengan conexiones más cortas podrán utilizar el Aerocar, que son autobuses que transportan gratuitamente a pasajeros entre ambas terminales de manera continua.
El aeropuerto se inauguró con el nombre de Puerto Aéreo Central y poco después éste fue cambiado por el de Aeropuerto Central para posteriormente renombrarse a Aeropuerto Internacional Benito Juárez hasta 1998, cuando al formarse el consorcio que obtuvo la concesión operativa del mismo, el nombre de Benito Juárez no fue incluido, ya que nunca se publicó en el Diario Oficial.
El código IATA del aeropuerto es MEX. Cuenta con 44 posiciones de contacto (33 puertas de embarque directo) (11 posiciones para salas móviles 7A/B/C, 14A/B, 16A, 19A/B/C/D y 36A) en la terminal 1 y en la terminal 2, 23 salas de embarque directo y 7 salas móviles. Haciendo un total de 56 puertas de embarque y 18 salas móviles con un total de 74 salas de operaciones aéreas.
La terminal internacional 1 del aeropuerto fue dividida en dos secciones, la primera para vuelos con Norteamérica, Europa, Asia, Oceanía y África, y la segunda para vuelos con Centroamérica, Sudamérica y el Caribe. Dada la saturación del AICM, muchas operaciones serán transferidas a los aeropuertos alternos de Toluca, Cuernavaca, Querétaro y Puebla.
Es además, un estratégico punto de conexiones, entre Norte y Sudamérica, como entre Europa y Centroamérica, dado que es el principal nudo de intercomunicación y base operativa de Aeroméxico, Aeromar, Interjet y Mexicana de Aviación . En el operan 8 aerolíneas nacionales de pasajeros y 23 extranjeras que conjuntamente ofrecen servicio directo a más de 100 destinos.
La antigua Terminal 2 que solo alojaba las operaciones de Aeromar fue demolida y una totalmente nueva se construyó en menos de dos años. La Terminal 2 incrementó las posiciones de contacto del aeropuerto en 40% y la capacidad operacional en 15%. La Terminal 2 se conecta con el edificio Nacional de la Terminal 1 por el sistema de monorriel conocido como Aerotrén, que hace que la conexión entre ambos edificios sea posible en menos de 7 minutos.
Actualmente cuenta con 2 pistas de despegue y aterrizaje, las cuales son la 5L/23R y la 5R/23L.
Historia
- El primer aterrizaje se efectuó el 20 de julio de 1921
- El servicio regular se inició el 1 de marzo de 1929.
- Es inaugurado oficialmente el 15 de mayo de 1931.
- Su primera ruta internacional fue al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles por parte de Mexicana de Aviación.
- La terminal se construyó entre 1946 y 1952, durante el Gobierno de Miguel Alemán Valdés junto con muchos aeropuertos de México. Fue adaptado a la era del "jet" por la Oficina de Aeropuertos de la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas (SCOP) bajo la dirección del ingeniero Dagoberto Flores Calderón (quien después fue consultor de la OACI para construir aeropuertos en Centroamérica y Sudamérica), reinaugurándose el 19 de noviembre de 1952, desapareciendo en el proceso el Aeropuerto Militar de Balbuena.
- El 31 de octubre de 1979 ocurrió un accidente con el avión de Western Airlines vuelo 2605
- El 18 de mayo de 1980, se inició la primera fase expansionista, que incluyó la ampliación del edificio terminal a más del doble. Se optó por un concepto de terminal única, en vez de múltiples terminales como en otros aeropuertos, con el fin de completar una obra gigantesca pero cómoda y accesible a la vez.
- En junio de 1990, se inauguraron las nuevas zonas de documentación del área internacional del aeropuerto, completando la absoluta división de operaciones nacionales e internacionales, por lo que incluso las puertas de abordaje estarían separadas con el fin de aumentar la funcionalidad de la terminal.
- En el 2001, se inauguró el ala este del Aeropuerto, utilizado principalmente por las aerolíneas pertenecientes a la alianza Sky Team, extendiendo el aeropuerto, mismo que terminaba en la puerta 28. El 'ala este' consiste en una única sala de última espera, diversas tiendas libres de impuestos así como servicios y diez puertas de embarque, nueve de las cuales son de contacto directo, ocho con aeropasillo y una con puerta a la plataforma. El edificio está conectado al área internacional por un pasillo equipado con deslizadores de alta velocidad para aminorar el tiempo de recorrido.
- En el 2002, se inició el proyecto llamado "Ampliación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México a su máxima capacidad".
- En el 2005, la expansión del edificio nacional (Salas A/B/C/D), fue completada, aumentando el andador público a más del doble, construyendo un segundo piso en la misma área, y una nueva sala de pre-espera en la sala B. Asimismo, se integraron nuevas bandas de reclamo de equipaje y se efectuó una remodelación en las fachadas del edificio, integrando unas placas de mármol gris del suelo al techo, y un novedoso techo en forma de 'olas' que permite reducir los costos de electricidad por el aprovechamiento de la luz de día. Asimismo, el edificio internacional sufrió importantes modificaciones, empezando por la separación de flujo de pasajeros de llegada y salida en distintos pisos, tres nuevas zonas de documentación, de las cuales una de ellas estaría destinada a dar servicio a las aerolíneas de la alianza Sky Team, 13 nuevas bandas de reclamo de equipaje en una nueva zona del edificio, nuevas áreas de tiendas, restaurantes y bares, la separación de pasajeros de llegada de acuerdo a su lugar de procedencia (Migración M1 y M2), nuevas vialidades de acceso y una remodelación en las fachadas del aeropuerto. En el interior, se utilizó una combinación gris y roja de colores con vidrios, pisos y techos de dichos colores brindando mas luz y sensación de amplitud, y por fuera se optó por cubrir la terminal con barras de acero y aluminio, llevando al edificio a tener una apariencia arquitectónica contemporánea-urbana. Se inició la construcción de la Terminal 2 del aeropuerto, rompiendo con el concepto de terminal única del mismo, pero siendo la única solución viable al corto plazo para brindar un alivio a la saturación tan importante que presentaba la ahora Terminal 1.
- El 15 de noviembre del 2007 se inauguró la Terminal 2 de este aeropuerto. Ubicada al otro extremo de la ahora Terminal 1, este edificio mantiene un estilo visual del famoso arquitecto Luis Barragán. La terminal permitirá al aeropuerto incrementar sus operaciones un 40%. El primer vuelo que salió de esta terminal fue de la mexicana Aeromar, seguido por un vuelo de la norteamericana Delta Air Lines. El edificio consiste en un sistema de doble nivel de acceso vehicular, uno para llegadas y otro para salidas, 4 zonas de documentación capaces de contener las operaciones de múltiples aerolíneas, incluyendo las de Aeroméxico y su subsidiaria Aeroméxico Connect, que juntas engloban al mayor número de operaciones de una aerolínea en el aeropuerto. Con la forma de un 'pantalón', la Terminal 2 divide las operaciones nacionales de las internacionales, cada una destinada a un pasillo de salas de abordaje y pasillos telescópicos, de los cuales tiene 23. La inauguración oficial se llevó a cabo en marzo del 2008, una vez que las nuevas vialidades fueron terminadas.[4]
Crítica del área de fotografía por periódico estadounidense
El 28 de noviembre del 2004, el periódico estadounidense The Arizona Republic, publicó un artículo expresando que era notorio que después de los Atentados del 11 de septiembre de 2001, el aeropuerto de la Ciudad de México mantenía su área de spotting abierta al público, a pesar de que diversos aeropuertos del mundo habían decidido cerrarlas. El Republic estimó que cerca de 300 espectadores y 100 aeromodelistas y vendedores de comida llegan al área cada día. El director del aeropuerto dijo al periódico que ellos decidieron dejar el área abierta porque ofrecía una alternativa gratuita de pasar el día para las familias de bajos ingresos. Sin embargo, desde el interior de las instalaciones del aeropuerto, es prácticamente imposible tener una vista del aeropuerto, debido a que muchas obstrucciones han sido construidas para mantener los estándares de seguridad del aeropuerto.
Falta de capacidad y restricción de espacios
El Aeropuerto ha sufrido desde principios de los 90 de falta de capacidad debido a sus limitaciones de espacio a sus alrededores, ya que se encuentra localizado en un área densamente poblada y no cuenta con más espacio para expandirse. Algunos analistas han reportado que el aeropuerto ha crecido a la misma velocidad que la demanda, que ahora sirve a más de 40 millones de pasajeros al año. El principal problema con el aeropuerto es la limitación que proveen sus dos pistas de aterrizaje, ya que se usan al 97.3% de su máxima capacidad, dejando muy poco para las nuevas operaciones en el aeropuerto. Sólo aviones del gobierno, militares y comerciales están autorizados a aterrizar en el aeropuerto. Las aeronaves privadas deben usar aeropuertos alternos como el Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos en Toluca, el Aeropuerto Internacional General Mariano Matamoros en Cuernavaca o el Aeropuerto Internacional de Puebla en Puebla. Incluso con la inauguración de la nueva Terminal 2, el aeropuerto sería diseñado idealmente para servir a unos 18 millones de pasajeros al año, de acuerdo con las normas internacionales sobre la pista y el uso de la terminal. En cambio, el aeropuerto seguirá aumentando el número de pasajeros de alrededor de 26 millones de pasajeros en 2008 a una tasa del 16% al año.
Accidentes e Incidentes
- El 31 de octubre de 1979, el Vuelo 2605 de Western Airlines chocó al aterrizar. La tripulación del DC-10 aterrizó en la pista equivocada y el avión chocó contra vehículos que se encontraban en la pista de aterrizaje cerrada. Hubo 78 muertos (incluyendo a uno en tierra) y 14 sobrevivientes.
- Un DC-9-15 de Aero California se sobrepasó en el 2006 durante una fuerte tormenta en el aeropuerto. No hubo víctimas, pero la aeronave quedó destrozada. Sin embargo, una mujer murió después por un ataque al corazón.
- El 4 de noviembre del 2008, el Secretario de Gobernación Juan Camilo Mouriño murió en el Accidente aéreo del XC-VMC de la Secretaría de Gobernación, un Learjet 45 de la SEGOB en el que viajaba de regreso de San Luis Potosí que se estrelló en la Ciudad de México antes de alcanzar el aeropuerto.[5]
- El 9 de septiembre del 2009, fue secuestrado el vuelo 576 de Aeroméxico con 104 pasajeros a las 13:40 hrs. Al parecer el secuestrador, portaba un artefacto explosivo, pero esto fue desmentido por el Secretario de de Comunicaciones y Transportes Juan Molinar. Genaro García Luna, Secretario de Seguridad Pública identificó en rueda de prensa a José Marc Flores Pereira conocido como Josmar, de 44 años y originario de Santa Cruz, Bolivia, como el autor del secuestro.[6]
Especificaciones del Aeropuerto
Terminal 1 (Construida en 1958, expandida en 1970, 1989, 1998, 2000 y 2004)
- Superficie total de la terminal: 548,000 metros cuadrados
- Posiciones de contacto: 33
- Posiciones Remotas: 20 (34 antes de la construcción de la T2)
- Número de Pasarelas de acceso a aeronaves: 32
- Número de salas lado aire: 10 (A, B, C, D, E, F, G, H, I, J)
- Número de salas lado tierra (salas de documentación): 9 (A1, A2, B, C, D, D1, F1, F2, F3)
- Número de salas móviles: 11 (A7-A, A7-B, A7-C, A9-A, A9-B, A9-C, A9-D, A9-E, F19-A, F19-C, F19-D)
- Servicios de hotel: 600 habitaciones (Camino Real), 110 habitaciones (Hilton)
- Servicio de Estacionamiento: 3,100 vehículos (Doméstico), 2,400 vehículos (Internacional)
- Espacio por pasajero en la T1: 17 metros cuadrados
- Número de bandas de reclamo de equipaje: 22
- Salones Premium en la T1: Salón Premier Internacional T1 (Aeroméxico), Red Carpet Club (United Airlines), Admirals Club (American Airlines), Centurion Club (American Express), MexicanaElite Lounge Nacional (Mexicana), MexicanaElite Lounge Internacional (Mexicana).
Antigua Terminal 2 (Construida en el 2001)
- Superficie total de la terminal: metros cuadrados
- Posiciones de contacto: 3
- Posiciones Remotas: 6
- Número de Pasarelas de acceso a aeronaves: Ninguna
- Número de salas lado aire: 1
- Número de salas lado tierra (salas de documentación): 1 (A)
- Servicios de hotel: Ninguno
- Servicio de Estacionamiento: 140 vehículos
- Espacio por pasajero en la T2: 14 metros cuadrados
- Número de bandas de reclamo de equipaje: 2
- Salones Premium en la T2: Club Diamante (Aeromar).
Nueva Terminal 2 (Construida en el 2007)
- Superficie total de la terminal: 242,000 metros cuadrados
- Posiciones de contacto: 23
- Posiciones Remotas: 7+10 (Aeromar)
- Número de Pasarelas de acceso a aeronaves: 23
- Número de salas lado aire: 2 (Doméstica, Internacional)
- Número de salas lado tierra (salas de documentación: 3 (L1, L2, L3)
- Servicios de hotel: 287 habitaciones (NH)
- Servicio de Estacionamiento: 3,000 vehículos
- Espacio por pasajero en la T2: 22 metros cuadrados
- Número de bandas de reclamo de equipaje: 15
- Salones Premium en la T2: Salon Diamante (Aeromar), Salón Premier (Aeroméxico), Salón Premier Internacional T2 (Aeroméxico), Riedel Wine Room (Aeroméxico).
- Superficie de plataforma: 426,000 metros cuadrados
- Capacidad del Aerotrén interterminales: 7,800 pasajeros diarios
Estadísticas de Pasajeros
Año | Pasajeros totales [7] | % cambio |
---|---|---|
2006 | 24,727,296 | 2.5% |
2007 | 25,881,662 | 4.7% |
2008 | 26,210,217 | 1.3% |
2009 | 24,243,056 | -7.5% |
Estadísticas de Tráfico
Número | Ciudad | Pasajeros |
---|---|---|
1 | Los Ángeles, California | 341,906 |
2 | Nueva York, Nueva York | 275,526 |
3 | Miami, Florida | 272,976 |
4 | Houston, Texas | 267,589 |
5 | Madrid, España | 215,205 |
6 | Dallas, Texas | 179,905 |
7 | París, Francia | 178,350 |
8 | Chicago, Illinois | 171,197 |
9 | Panamá, Panamá | 134,819 |
10 | San Francisco, California | 115,321 |
11 | Atlanta, Georgia | 104,296 |
12 | Ciudad de Guatemala, Guatemala | 102,136 |
13 | Frankfurt, Alemania | 99,560 |
14 | Bogotá, Colombia | 92,769 |
15 | San José Costa Rica | 91,427 |
16 | Toronto, Canadá | 88,645 |
17 | Las Vegas, Nevada | 88,321 |
18 | Ámsterdam, Países Bajos | 82,877 |
19 | São Paulo, Brasil | 78,110 |
20 | Buenos Aires, Argentina | 75,024 |
Número | Ciudad | Pasajeros |
---|---|---|
1 | Cancún, Quintana Roo | 962,747 |
2 | Monterrey, Nuevo León | 947,243 |
3 | Guadalajara, Jalisco | 844,015 |
4 | Tijuana, Baja California | 352,544 |
5 | Mérida, Yucatán | 338,356 |
6 | Tuxtla Gutiérrez, Chiapas | 315,720 |
7 | Villahermosa, Tabasco | 276,148 |
8 | Veracuz, Veracruz | 272,025 |
9 | Hermosillo, Sonora | 216,971 |
10 | Acapulco, Guerrero | 206,483 |
11 | Puerto Vallarta, Jalisco | 198,993 |
12 | Tampico, Tamaulipas | 188,090 |
13 | Los Cabos, Baja California Sur | 186,143 |
14 | Oaxaca, Oaxaca | 182,861 |
15 | Ciudad Juárez, Chihuahua | 179,518 |
16 | Huatulco, Oaxaca | 145,708 |
17 | Torreón, Coahuila | 138,511 |
18 | Culiacán, Sinaloa | 133,507 |
19 | Chihuahua, Chihuahua | 120,024 |
20 | Ixtapa, Guerrero | 114,514 |
Terminales, aerolíneas y destinos
Terminal 1 (T1)
Edificio Nacional (Puertas A1 a E18)
Aerolíneas | Destinos |
---|---|
Interjet | Cancún, Ciudad del Carmen, Ciudad Juárez, Ciudad Obregón, Culiacán, Guadalajara, Hermosillo, Huatulco, Ixtapa-Zihuatanejo, Los Cabos, Los Mochis, Mérida, Monterrey, Tampico, Tapachula, Tijuana, Tuxtla Gutiérrez |
Magnicharters | Cancún, Huatulco, Ixtapa-Zihuatanejo, Los Cabos, Manzanillo, Mérida, Monterrey, Puerto Vallarta |
Mexicana | Cancún, Guadalajara, Los Cabos, Monterrey, Tijuana, Tuxtla Gutiérrez |
MexicanaClick | Acapulco, Chetumal, Ciudad del Carmen, Cozumel [estacional], Culiacán, Guadalajara, Huatulco, Ixtapa-Zihuatanejo, La Habana, León-El Bajío, Los Cabos, Mazatlán, Mérida, Mexicali, Minatitlán-Coatzacoalcos, Nuevo Laredo, Oaxaca, Puerto Escondido, Puerto Vallarta, Reynosa, San Luis Potosí, Tampico, Tuxtla Gutiérrez, Veracruz, Villahermosa |
MexicanaLink | Campeche, Guadalajara, Ixtapa-Zihuatanejo, La Paz, Los Mochis, Manzanillo, Mazatlán, Torreón-Gómez Palacio, Zacatecas |
Viva Aerobus[10] | Guadalajara [inicia el 3 de mayo], Monterrey [inicia el 26 de abril] |
Volaris | Tijuana |
Edificio Internacional (Puertas F19 a H36-A)
Aerolíneas | Destinos |
---|---|
Air Canada | Montreal-Trudeau, Toronto-Pearson |
Air France | París-Charles de Gaulle |
Alaska Airlines | Los Ángeles |
American Airlines | Dallas-Fort Worth, Miami |
Avianca | Bogotá |
British Airways | Londres-Heathrow |
Cubana de Aviación | La Habana |
Iberia | Madrid |
KLM | Ámsterdam |
LACSA | Ciudad de Guatemala, San José de Costa Rica |
Lufthansa | Frankfurt |
Mexicana | Bogotá, Buenos Aires-Ezeiza, Calgary, Caracas, Chicago-O'Hare, Ciudad de Guatemala, Ciudad de Panamá, Dallas-Fort Worth, Denver, La Habana, Las Vegas, Londres-Gatwick, Los Ángeles, Madrid, Miami, Montreal-Trudeau, Nueva York-JFK, Orlando, Sacramento, San Antonio, San Francisco, San José de Costa Rica, San Salvador, São Paulo-Guarulhos, Toronto-Pearson, Vancouver, Washington-Dulles |
TACA | Ciudad de Guatemala, San Salvador |
TACA Perú | Lima |
United Airlines | Chicago O'Hare [reinicia el 29 de mayo], Denver [estacional], Los Ángeles, San Francisco, Washington-Dulles |
US Airways | Charlotte, Phoenix |
Terminal 2 (T2) SkyTeam
La terminal 2 ahora opera todos los vuelos de Aeroméxico en el aeropuerto, convirtiéndose en el principal centro de distribución de la aerolínea. Aunque la terminal fue construida originalmente para servir a las aerolíneas pertenecientes a Sky Team, Air France y KLM no movieron sus operaciones hasta que la nueva terminal de carga sea construida al lado de la Terminal 2, dado que la terminal actual se encuentra al otro extremo del aeropuerto. Northwest Airlines ha movido sus operaciones a la Terminal 2 con el fin de estandarizar sus operaciones tras la fusión con Delta Airlines.
Salida Nacional Sur (Puertas 63 a 75-F)
Aerolíneas | Destinos |
---|---|
Aeromar | Acapulco, Aguascalientes, Ciudad Victoria, Colima, Lázaro Cárdenas, Manzanillo, Morelia, Poza Rica, Saltillo, San Luis Potosí, Tepic, Xalapa, Zacatecas |
Aeroméxico | Acapulco, Aguascalientes, Cancún, Chihuahua, Ciudad Juárez, Culiacán, Guadalajara, Hermosillo, León-El Bajio, Los Cabos, Mérida, Monterrey, Puerto Vallarta, Tijuana, Villahermosa |
Aeroméxico Connect | Acapulco, Aguascalientes, Campeche, Chihuahua, Ciudad del Carmen, Ciudad Obregón, Ciudad Victoria, Cozumel, Culiacán, Durango, Guadalajara, Ixtapa-Zihuatanejo, La Paz, León-El Bajío, Los Mochis, Matamoros, Mazatlán, Mérida, Monterrey, Morelia, Nuevo Laredo, Oaxaca, Poza Rica, Puerto Vallarta, Reynosa, San Luis Potosí, Tampico, Tapachula, Tijuana, Torreón-Gómez Palacio, Veracruz, Villahermosa, Zacatecas |
Aeroméxico Travel | Cancún, Cozumel, Huatulco, Mazatlán, Puerto Vallarta |
Salida Internacional Norte (Puertas 52 a 62)
Aerolíneas | Destinos |
---|---|
Aeroméxico | Barcelona, Buenos Aires-Ezeiza, Chicago-O'Hare, Denver [estacional], Houston-Intercontinental [estacional], Las Vegas, Lima, Los Ángeles, Madrid, Miami, Nueva York-JFK, Ontario (CA), Orlando, París-Charles de Gaulle, Phoenix, San Diego, San Francisco, San José de Costa Rica, Santiago de Chile, São Paulo-Guarulhos, Shanghai-Pudong, Tokio-Narita |
Aeroméxico Connect | Houston-Intercontinental, Nueva Orleans, San Antonio, San Pedro Sula |
Aeroméxico Travel | Punta Cana |
Continental Airlines | Houston-Intercontinental, Newark |
Continental Express operado por ExpressJet Airlines | Houston-Intercontinental |
Copa Airlines | Ciudad de Panamá |
Delta Air Lines | Atlanta, Detroit, Nueva York-JFK, Salt Lake City |
LAN Airlines | Santiago de Chile |
LAN Perú | Lima |
Aerolíneas de Carga
Aerolíneas | Destinos |
---|---|
ABX Air | Los Ángeles |
Aerounion | Chicago-O'Hare, Guadalajara, Los Ángeles |
Air France Cargo | Guadalajara, París-Charles de Gaulle |
Amerijet International | Guadalajara, Miami, Monterrey |
Astar Air Cargo | Cincinnati-Northern Kentucky, Miami |
Atlas Air | Huntsville (AL) |
Cargolux | Houston-Intercontinental, Luxemburgo, Nueva York-JFK |
Centurion Air Cargo | Miami |
Cielos Airlines | Lima |
DHL | Miami |
DHL de Guatemala | Ciudad de Guatemala |
Estafeta | Hermosillo, Mérida, Miami, San Luis Potosí, Villahermosa |
Florida West International Airways | Miami |
Lufthansa Cargo | Dallas-Fort Worth, Frankfurt |
MasAir | Bogotá, Caracas, Guadalajara, Los Ángeles, Medellín, Miami, Quito |
Regional Cargo | Cancún, Mérida |
Tampa Cargo | Bogotá |
UPS | Louisville |
Aerolíneas que proveen servicios de carga bajo demanda.
- Aeropostal Cargo de México
- Air Cargo Carriers
- Air Transport International
- Ameristar Jet Charter
- Contract Air Cargo
- Kalitta Air
- Martinair Cargo
- USA Jet Airlines
- World Airways
Aerolíneas que volaban anteriormente al AICM
Facilidades
- El bouleverd aeropuerto se ha convertido en un polo comercial donde destacan los siguientes establecimientos.
Hoteles
- Asociación de Hoteles de la Ciudad de México
- Camino Real Aeropuerto México
- Fiesta Inn Aeropuerto México
- Hilton Aeropuerto México
- Holiday Inn México Aeropuerto T2 Este
- Holiday Inn México Dalí Aeropuerto
- Hotel Grand Prix
- Hotel Riazor
- NH Aeropuerto T2 México
- Ramada Aeropuerto México
Restaurantes
En la terminal 1:
- 100 % Natural
- Angus
- Baguettelle
- Bar 21
- Breadhouse
- Burger King
- Cinnabon
- Cucara Macara
- Dantai
- Dino
- Domino's Pizza
- Dunkin' Donuts
- El Alcatraz
- El Cafetin
- El Globo
- El Gran Pastor
- Flap's
- Garabatos
- Heladeria Wings
- Henrry J Beans
- Hong Yung
- Italian Coffee
- La Baguettelle
- La Pausa
- La Taba
- La Vieja Molienda
- Lindbergh's
- McDonald's
- Medas
- Nutrisa
- Natural & Illy Café
- Starbucks
- Subway
- Sushi-Itto
- Taco 747
- Taco Inn
- Tasca Don Quino
- Teriyaki San
- The Coffe Factory
- Tortas Locas Hipocampo
- Wings
En la terminal 2:
- 100 % Natural
- 60's Express
- Alfajores
- Arrachera House
- Baron Rojo
- Carl's Jr.
- Casa Avila
- Chili's
- China Bistrof
- Coffee and Magazines y Flaps
- Cucara Macara
- El Farolito
- El Fogoncito
- El Gran Pastor
- GNC
- Henrry J Beans
- Juan Camaron
- La Ciudad de Colima
- La Taba
- La Taba Sport
- La Vieja Molienda
- Natural Break
- Pollos Rio
- Potzollcalli
- Restaurante California
- Salute
- Sbarro
- Starbucks
- Subway
- Sushi-Itto
- Tortas Don Polo
- The Metrotown Place
- Wings
Transportación Terrestre
- ADO Aeropuerto Autobuses de primera clase con servicio hacia Puebla (Capu y 4 Pte.)
- ADO GL Aeropuerto Servicio de lujo de autobús hacia la ciudad de Córdoba.
- Aerotrén Es el medio de transporte que se utiliza para trasladar pasajeros entre las Terminales 1 y 2 del Aeropuerto.
- Atah Ejecutivo Autobuses de Primera Clase con destino a la Ciudad de Tlaxcala. (Terminal central de autobuses tlaxcala y Hotel Chalet's)
- Caminante Ofrece servicio hacia la ciudad de Toluca.
- Caminante-Aeroméxico Servicio gratuito para pasajeros de Aeroméxico hacia la ciudad de Toluca.
- Estrella Blanca-Aeroméxico Servicio gratuito para pasajeros de Aeroméxico hacia la ciudad de Pachuca.
- Estrella Roja Expreso Aeropuerto Es un autobús ejecutivo con servicio hacia la ciudad de Puebla. (Capu y 4 Pte.)
- Estrella Roja Expreso Aeropuerto-Aeroméxico Servicio gratuito para pasajeros de Aeroméxico hacia la ciudad de Puebla. (Capu y 4 Pte.)
- Interjet x Tierra Camionetas con costo del Aeropuerto de la Ciudad de México a diversos puntos de la Ciudad de México.
- Primera Plus Autobuses ejecutivos con servicio a la ciudad de Querétaro.
- Primera Plus-Aeroméxico Servicio gratuito para pasajeros de Aeroméxico hacia la ciudad de Querétaro.
- Pullman de Morelos Autobuses de primer nivel con destino a la ciudad de Cuernavaca.
- Pullman de Morelos-Aeroméxico Servicio gratuito para pasajeros de Aeroméxico hacia la ciudad de Cuernavaca.
- Sistema de Transporte Colectivo Interno Servicio de transporte que brinda servicio a lo largo del aeropuerto y diversas oficinas cercanas.
- Sistema de Transporte Metro A escasos metros del aeropuerto se encuentra la estación Terminal Aérea de la línea 5 del Metro.
- Taxis Nueva Imagen Taxis del aeropuerto.
- Taxis Servicio de Excelencia.
- Taxis Sitio 300 Servicio de taxis autorizados.
- Terminal de Autobuses El aeropuerto cuenta con una Terminal de Autobuses que es operada por diversas líneas de camiones y aunque el aeropuerto siempre tuvo un área de autobuses, el edificio de la terminal fue creado en el 2003, para acomodar a la gran cantidad de pasajeros que utilizan el servicio de autobuses.
- Transporte Interterminales Transporte para el público en general que desea trasladarse de la Terminal 1 a la Terminal 2 o viceversa.
- V@B Es una línea de autobuses de primera clase con internet gratis y con destino a la ciudad de Veracruz.
Estacionamiento
- Tarifa Estacionamiento Nacional Terminal 1:
- 01 a 30 minutos: $20
- 31 a 45 minutos: $29
- 46 a 1 hora: $37
- Tarifa Máxima por día $264 pesos
- Costo de servicio de Valet Parking: $41
- Tarifa Estacionamiento Internacional Terminal 1:
- Primeros 30 minutos: $38
- 31 a 60 minutos: $56
- A partir de la segunda hora cada 15 minutos: $14
- Tarifa Máxima por día $280 pesos
- A partir del segundo día: $99
- Tarifa Estacionamiento Terminal 2:
- 01 a 30 minutos: $20
- 31 a 45 minutos: $29
- 46 a 1 hora: $37
- Tarifa Máxima por día $264 pesos
- Costo de servicio de Valet Parking: $41
- Tarifa Estacionamiento 06 de Terminal 1:
- 01 a 15 minutos: $5
- 16 a 30 minutos: $10
- 31 a 45 minutos: $15
- 46 a 1 hora: $20
- Tarifa Máxima por día $140 pesos
Referencias
- ↑ a b «Estadísticas del 2009» (PDF). Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Diciembre de 2009. Consultado el 25 de enero de 2010.
- ↑ «Capacidad del Aeropuerto». Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Enero de 2008. Consultado el 03-03-2009.
- ↑ «Aeropuertos más Imporantes (Mayo 2007 - Mayo 2008)» (PDF). Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Agosto de 2008. Consultado el 03-03-2009.
- ↑ «Inauguran Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México». El Universal. Noviembre de 2007. Consultado el 03-03-2009.
- ↑ «Murió Mouriño al caer nave». El Universal. Noviembre de 2008. Consultado el 10-09-2009.
- ↑ «Un boliviano secuestró el avión». univision.com. Septiembre de 2009. Consultado el 10-09-2009.
- ↑ «Estadísticas del AICM». Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Enero de 2010. Consultado el 25 de enero de 2010.
- ↑ «Estadística aérea operacional» (XLS). Secretaría de Comunicaciones y Transportes. Enero de 2010. Consultado el 03-02-2010.
- ↑ «Estadística aérea operacional» (XLS). Secretaría de Comunicaciones y Transportes. Enero de 2010. Consultado el 03-02-2010.
- ↑ «MÉXICO D.F. desde $749 ¡Oferta!». Viva Aerobus. Marzo de 2010. Consultado el 22 de marzo de 2010.