Aeropuerto Internacional General Abelardo L. Rodríguez
| Aeropuerto Internacional General Abelardo L. Rodríguez |
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  Aeropuerto Internacional
General Abelardo L. Rodríguez |
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| IATA: TIJ - OACI: MMTJ | |||
| Sumario | |||
| Tipo | Público/Militar | ||
| Operador | Grupo Aeroportuario del Pacífico | ||
| Ciudad | Tijuana-San Diego | ||
| Elevación | 149 m / 489 pies (msnm) | ||
| Coordenadas | Coordenadas: | ||
| Pistas | |||
| Estadísticas (2012) | |||
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| Fuente: Grupo Aeroportuario del Pacífico | |||
El Aeropuerto Internacional General Abelardo L. Rodríguez, Aeropuerto Internacional de Tijuana o Aeropuerto Binacional de Tijuana-San Diego (código IATA: TIJ, código OACI: MMTJ), en Tijuana, Baja California, México, cerca de la frontera entre Estados Unidos y México, es el segundo aeropuerto más septentrional de México, después del Aeropuerto Internacional de Mexicali. El Aeropuerto de Tijuana es un ocupado y moderno aeropuerto, que manejó 3.6 millones de pasajeros en 2010 y a 3.5 millones de pasajeros en el 2011.[1] Es un aeropuerto de gran crecimiento, el quinto más importante de México, después de los aeropuertos de la Ciudad de México, Cancún, Guadalajara, y Monterrey. El aeropuerto registró la suma total de 3,500,800 de pasajeros en el 2011, representando una disminución de 4.1% sobre el 2010.[1] Puede manejar hasta 10 millones de pasajeros al año y 360 vuelos por día.
El aeropuerto sirve como ciudad foco para Aeroméxico (junto con Aeroméxico Connect), la aerolínea opera hasta 20 vuelos diarios hacia/desde 15 ciudades mexicanas. Aeroméxico está tratando de desarrollar el aeropuerto como puerta de entrada a Asia. Desde el primer vuelo en noviembre de 2006, Aeroméxico opera 3 vuelos semanales hacia Tokio-Narita y dos vuelos semanales a Shanghái, China.[2] Aeroméxico reanudó servicios a Shanghái el 26 de marzo de 2010, después de que la aerolínea no ofreció el servicio por 11 meses debido al brote de gripe porcina.[3] La aerolínea suspendió temporalmente el servicio a Shanghái una vez más del 4 de septiembre de 2011 al 10 de enero de 2012. El aeropuerto sirve como centro de distribución de Volaris que actualmente es la primera aerolínea más importante en TIJ y la única que opera en ambas salas. Anteriormente fue un destino importante para Aero California, Aerolíneas Internacionales, Líneas Aéreas Azteca y ALMA. El aeropuerto de Tijuana fue el más grande y principal centro de distribución de Avolar, una aerolínea de bajo costo (desde agosto del 2005), y la segunda aerolínea del aeropuerto en su tiempo. Fue la primera aerolínea de bajo costo en México, antes que algunas aerolíneas como Interjet y Volaris.
Forma parte del Grupo Aeroportuario del Pacífico, un grupo que controla 12 aeropuertos internacionales en el centro y el norte de México y da servicio a toda la zona metropolitana de Tijuana, Tecate, Rosarito y Ensenada en Baja California y San Diego, California del lado estadounidense.
Índice |
Historia [editar]
La primera terminal del aeropuerto fue originalmente construida en la parte suroeste del aeropuerto, frente al nuevo y actual edificio terminal. El aeropuerto fue incorporado a ASA en 1965.
A finales de los 60's, la demanda de vuelos a la entonces ciudad de Tijuana en desarrollo aumentó, ya que más pasajeros que llegaban y se asentaban en la ciudad. La construcción de la nueva Terminal comenzó y se inauguró el 15 de octubre de 1970, por el entonces presidente Gustavo Díaz Ordaz. La terminal original fue entonces asignada como base aérea para la Fuerza Aérea Mexicana, y actualmente es conocida simplemente como el aeropuerto viejo.
En los años 70 la aerolína AeroCarga volaba desde Tijuana a La Paz, México, D. F. y hasta Mérida con una flota de DC-6 ( XA-SAZ, XA-SOL, XA-SOU y XA- SOW )
En 1971 Aeroméxico empezó a volar con equipo DC 8 de la Ciudad de México a Tijuana, en el año 1976 Aeroméxico inició vuelos con equipo DC 10 desde Tijuana a Guadalajara y la Ciudad de México.
El 30 de abril de 1978, Mexicana reinaugura sus vuelos a Tijuana con un vuelo diario desde la Ciudad de México (con escala en La Paz) con equipo B 727.
En 1983 Aero California incia el vuelo Tijuana - Los Mochis - Guadalajara con su jet DC 9. En 1991 Taesa inicia vuelos a Tijuana desde la Ciudad de México con escala en Los Mochis con equipo B727.
En el verano de 1987 Aeroméxico inició vuelos de Tijuana a la ciudad de Bogotá, Colombia ( con escala en la ciudad de México )los lunes, martes. miércoles y sábados. El vuelo AM 481 operaba con equipo DC8-62.
El 9 de septiembre de 2005 la aerolínea Avolar inicia operaciones desde Tijuana con equipo B 737-3T0 ( N17309 ). El 13 de marzo de 2006, llega a Tijuana el primer vuelo de Volaris procedente de la Ciudad de Toluca, un A 319 con la matrícula N473TA.
El 18 de noviembre de 2006 llega a Tijuana el primer vuelo de Aeroméxico procedente de Tokio, Japón. Un B 777-200ER con el número de vuelo 057 aterrizando en el aeropuerto a las 9:12am.
En julio de 2012, Aereo Calafia inicia sus vuelos a Tijuana dos veces por semana con el vuelo número 792 en la ruta Tijuana - Loreto - La Paz.
El aeropuerto fue nombrado por General Abelardo L. Rodríguez, gobernador general del Territorio de Baja California, durante 1923-1930, y posterior Presidente de México durante 1932-1934.
Expansión [editar]
La terminal del aeropuerto fue expandida y renovada en el 2002, cuando la extensión de las salas A y B fue construida, permitiendo que la terminal duplicara su capacidad. Diversas calles de rodaje también fueron expandidos, para permitir las operaciones de aviones más grandes como el Boeing 747. No obstante, a pesar de que el aeropuerto se ha convertido en uno de los más importantes centros y puertas en el país, y la única puerta de enlace de Asia a Latinoamérica, hay un plan de una nueva terminal, que podría albergar las operaciones de la principal línea aérea en el aeropuerto: Aeroméxico (incluyendo a Aeroméxico Connect). Al día de hoy, ambas salas han sido ampliadas y remodeladas, incluyendo la introducción progresiva de pasarelas de acceso a aeronaves de vidrio, reemplazando las antiguas.
Desde la inauguración de los vuelos a Tokio y Shanghái, Aeroméxico ha pedido más posiciones capaces de manejar al Boeing 777-200ER, ya que solo hay una disponible en la sala donde opera la aerolínea. Las autoridades del aeropuerto, por lo tanto, han declarado que están considerando la posibilidad de construir una nueva Sala, con 7 puertas, de las cuales dos de ellas podrían recibir al Boeing 777-200ER, incluso con doble pasarela de acceso para cada posición, pero incrementando las tarifas en esos vuelos seleccionados. No ha habido una declaración oficial en nombre del aeropuerto ni de la compañía aérea sobre esta cuestión.
Terminal Binacional [editar]
En 2008, autoridades tanto de México como de Estados Unidos lanzaron el proyecto Fontera Inteligente 2010, que exponía la intención de cosntruir una terminal alternativa México-EUA que aliviara la congestión del Aeropuerto Internacional de San Diego. El proyecto consiste en un edificio terminal en suelo norteamericano, cercano a la frontera, con estacionamiento, mostradores y oficionas de aduana que estarían unidas al aeropuerto de Tijuana por medio de un puente que cruce la frontera Los terrenos del lado estadounidense de la frontera han sido adquiridos para este proyecto y la Secretaria de Estado Hillary Clinton a dado su aprobación, permitiendo que el proyecto avance y se desarrolle para 2013.[4]
Información [editar]
La pista de aterrizaje del aeropuerto de Tijuana esta aproximadamente 300 metros al sur de la frontera entre Estados Unidos y México. Regularmente, los aviones aterrizan este-oeste de la pista 27/09, pero cuando existen condiciones de vientos de Santa Ana en la región, los aviones aterrizan oeste-este, teniendo que entrar durante unos minutos a territorio estadounidense para realizar las maniobras de aterrizaje. La pista del aeropuerto se localiza justo a 300 metros de distancia de la Universidad Autónoma de Baja California.
El Aeropuerto Municipal Brown Field (SDM / KSDM) en San Diego, California, se encuentra justo a 1 milla naútica al norte de TIJ, con una pista de aterrizaje similar y con ligera orientación distinta (08 / 26). Sin embargo, SDM es un campo para aviación general no establecido para el servicio regular de pasajeros.
El aeropuerto internacional de Tijuana, fue base de operaciones y mantenimiento de la aerolínea de bajo costo de México, Avolar ya dejó de volar, (desde agosto de 2005), usando el hangar Matrix, el único hangar en Latinoamérica con capacidad para tres Boeing 747 a la vez, aunque se rumora que este hangar será tomado por Volaris.
El aeropuerto, comercialmente hablando, tiene una sola pista, con una calle de rodaje paralela a la misma, la terminal cuenta con 24 puertas, en dos salas de última espera y una torre de control de alta tecnología, considerada como una de las más altas de México. Tiene la capacidad de operar aviones Boeing 747.
Pensando en dar un toque regional, las salas de última espera, asemeja al cuerpo de una ballena, donde al final de estas se puede apreciar con las vigas de acero la aleta trasera de una ballena.
En total se cuenta con 10 pasarelas de acceso de cristal y con aire acondicionado, aptos para recibir a cualquier aeronave.
Se brinda servicio de traslado en cuestión para las posiciones remotas, donde al pasajero se le traslada hasta el edificio terminal.
Actualmente se brinda el servicio de 2 aerocares con capacidad para 80 pasajeros, cuentan con aire acondicionado, sonido local y servicio para UNES (usuarios con necesidades especiales).
El Edificio de Aviación General, está habilitado para albergar hasta 120 personas por hora y cuenta con todos los servicios para comodidad del pasajero en sus vuelos privados.
Cuenta con una superficie de 420 metros cuadrados, donde alberga a dependencias, oficinas administrativas, sala de pilotos y sala para pasajeros.
El aeropuerto también funciona como sede de la Base Áerea No.12 de la Fuerza Aérea Mexicana.
Especificaciones [editar]
Comercialmente hablando, el aeropuerto se compone de una pista de aterrizaje, una calle de rodaje paralela y un edificio terminal principal con 23 puertas y dos Salas, área de comida rápida y una torre de control de alta tecnología, una de las más altas de México. En el lado opuesto del Edificio Terminal principal se encuentra otra terminal, la Antigua Terminal del Aeropuerto, que alberga a la aviación militar, usado principalmente por la Fuerza Aérea Mexicana. El aeropuerto también es usado en menor medida por la aviación general que alberga al Edificio de Aviación General (Terminal EAG).
Terminal Principal:
- Número de puertas: 23
- Posiciones de contacto: 12
- Número de pasarelas de acceso: 10
- Número de carruseles de reclamo de equipaje: 4
- Salones:
- Aeroméxico Salón Premier (Sala A - Planta Baja)
- Sala VIP Tijuana (Terminal Principal - Primer Piso)
- Área de Comida Rápida (Salas A, B - Planta Baja y Primer Piso)
- Aduanas (Área de Llegadas)
- Taxis y renta de autos (Área de Llegadas y Salidas)
- Autobuses (Área de Llegadas y Salidas)
- Duty Free (Corredor Principal, Salas A, B)
- Área de Estacionamiento (Edificio E)
Terminal EAG:
- Plataforma de aviación general
- VIP Room
- Sala de pilotos
- Salón de pasajeros
Antigua Terminal:
- Calle de Rodaje
- Posiciones de contacto: 2
- Helipuertos: 2
- Área de Estacionamiento
Terminales, Aerolíneas y Destinos [editar]
El Aeropuerto internacional de Tijuana (AIT) tiene 2 terminales, la terminal civil/comercial y la terminal EAG. Al mismo tiempo, se la terminal civil/comercial se divide en 2 salas. La sala A que va de las piertas A1 a la A12 y la sala B que va de las puertas B12 a la B24.
- Terminal A puertas (A1-A12): Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet
- Terminal B puertas (B12-B24): Aéreo Calafia, Global Air (Mexico) (Chárter), Viva Aerobus
| Aerolíneas | Destinos | Sala |
|---|---|---|
| Aéreo Calafia | La Paz, Loreto, Ciudad Obregón | B |
| Aeromexico | Ciudad de México, Guadalajara, Morelia Estacional: León/El Bajío |
A |
| Aeromexico | Shanghái-Pudong, Tokio-Narita | A |
| Aeromexico Connect | CChihuahua, Ciudad Juárez, Ciudad Obregón, Culiacán, Durango, Guadalajara, Hermosillo, Ciudad de México, Monterrey | A |
| Global Air (Mexico) | Ciudad Juárez, Puerto Peñasco, Queretaro | B |
| Interjet | Ciudad de México, Guadalajara | A |
| Viva Aerobus | Culiacán | B |
| Volaris | Acapulco, Aguascalientes,Cancún Ciudad de México, Colima,Culiacán, Guadalajara, Hermosillo, La Paz, León/El Bajío, Los Mochis, Manzanillo (Inicia 05 de Julio de 2013), Mazatlán, Monterrey, Morelia, Oaxaca, Puebla, Puerto Vallarta, Querétaro , San José del Cabo, Tepic , Uruapan, Zacatecas | A/B |
Fuente: GAP y Respecticas Aerolineas
Vuelos Nacionales [editar]
Se brinda servicio a 28 ciudades dentro del país a cargo de 6 aerolíneas.
- Terminal A puertas (A1-A12): Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet
- Terminal B puertas (B12-B24): Aero Calafia, Global Air (Chárter), Viva Aerobus
Nota: (†) operados sólo por Aeroméxico, (‡) operados también por Aeroméxico Connect, (*) próximamente
| Destinos | Volaris | Aeroméxico | Interjet | Viva Aerobus | Otras | # |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Acapulco | • | 1 | ||||
| Aguascalientes | • | 1 | ||||
| Cancún | • | 1 | ||||
| Chihuahua | • | 1 | ||||
| Ciudad de México | • | • ‡ | • | 3 | ||
| Ciudad Juárez | • | 1 | ||||
| Ciudad Obregón | • | 1 | ||||
| Culiacán | • | • † | • | 3 | ||
| Durango | • | 1 | ||||
| Guadalajara | • | • ‡ | • | 3 | ||
| Hermosillo | • | • | 2 | |||
| La Paz | • | 1 | ||||
| León/El Bajío | • | • | 2 | |||
| Los Cabos | • | Aero Calafia | 2 | |||
| Los Mochis | • | 1 | ||||
| Loreto | Aero Calafia | 1 | ||||
| Mazanillo | • | 1 | ||||
| Mazatlán | • | 1 | ||||
| Monterrey | • | • | 2 | |||
| Morelia | • | • † | 2 | |||
| Oaxaca | • | 1 | ||||
| Puebla | • | 1 | ||||
| Puerto Peñasco | Global Air | 1 | ||||
| Puerto Vallarta | • | 1 | ||||
| Querétaro | • * | 1 | ||||
| Tepic | • * | 1 | ||||
| Uruapan | • | 1 | ||||
| Zacatecas | • | 1 | ||||
| Total | 22 | 11 | 2 | 1 | 3 | 28 |
Aerolíneas charteras [editar]
| Aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| FlyMex operado por FlyAmigo | Colima |
| Global Air | Ciudad Juárez, Puerto Peñasco, Querétaro |
Aerolíneas de Carga [editar]
| Aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| Ameriflight | Ontario |
| Estafeta | Culiacán, Hermosillo |
| TSM | Hermosillo, Querétaro |
Antigua Terminal [editar]
La Antigua Terminal (conocida localmente como Aeropuerto Viejo) se establece para la aviación de las Fuerzas Armadas de México y las fuerzas de la policía federal. Esta base aérea militar pertence a la Región Noroeste de la Fuerza Aérea Mexicana. Una aerolínea carguera opera en la teminal
Los vuelos procedentes de estas agencias de fuerzas armadas usualmente llegan de la Región Central de la Fuerza Aérea Mexicana, la mayoría del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México o de bases aéreas cercanas.
Terminal EAG [editar]
Nota: El Edificio de Aviación General (Terminal EAG) es usado para aviones privados de aviación general/no comercial. El Edificio de Aviación General está diseñado para recibir hasta 120 personas por hora y cuenta con todos los servicios para conveniencia de los pasajeros durante sus vuelos privados. Cuenta con una superficie de 420 metros cuadrados (4,700 pies cuadrados), donde se encuentran oficinas gubernamentales, oficinas administrativas, una sala de pilotos y un salón de pasajeros. Dos escuelas de aviación están basadas en esta terminal, junto con una línea carguera que operan aquí.
Estadísticas de Tráfico [editar]
| Número | Ciudad | Pasajeros | Aerolíneas |
|---|---|---|---|
| 1 |  Ciudad de México, D.F |
439,227 | Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Volaris |
| 2 |  Guadalajara, Jalisco |
398,255 | Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Volaris |
| 3 |  Culiacán, Sinaloa |
131,712 | Aeroméxico Connect, Volaris |
| 4 |  Morelia, Michoacán |
69,760 | Aeroméxico, Volaris |
| 5 |  León, Guanajuato |
67,768 | Aeroméxico, Volaris |
| 6 |  Hermosillo, Sonora |
62,422 | Aeroméxico Connect, Volaris |
| 7 |  Monterrey, Nuevo León |
57,632 | Aeroméxico Connect, Volaris |
| 8 |  Toluca, Estado de México |
50,776 | Volaris |
| 9 |  Puebla, Puebla |
45,048 | Volaris |
| 10 | Uruapan, Michoacán |
41,685 | Volaris |
| 11 |  La Paz, Baja California Sur |
41,187 | Aéreo Calafia, Volaris |
| 12 |  Zacatecas, Zacatecas |
36,315 | Volaris |
| 13 |  Aguascalientes, Aguascalientes |
32,152 | Volaris |
| 14 |  Oaxaca, Oaxaca |
27,549 | Volaris |
| 15 | San José del Cabo, Baja California Sur |
27,247 | Volaris |
Aerolíneas que volaban anteriormente al AIT [editar]
| Aerolíneas |
|---|
| AeroCarga en los años 70,Aero California, Aerocaribe, Aerocancun, AeroExo, Aerolíneas Internacionales, Allegro, Air Bahia, Air L A, Alma, Avolar, Aviacsa, Cubana de Aviación, Delta Connection, Latur, Líneas Aéreas Azteca, Mexicana, PAL, RepublicAir, SARO, TAESA. |
Incidentes y Accidentes [editar]
- Vuelo 498 de Aeroméxico: El 31 de agosto de 1986, un DC 9 de Aeroméxico matrícula XA-JED que había salido de la Ciudad de México e hizo una escala en Tijuana y en otros destinos mexicanos, chocó contra una aeronave privada mientras intentaba aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles.
- El 6 de febrero de 1996, un Cessna 500 con la matrícula XA-SLQ de AeroTaxi Cachanilla se estrella al despegar de Tijuana con rumbo a Ensenada, los dos pilotos y seis pasajeros que ocupaban la aeronave murieron en el accidente.
- Vuelo 725 de TAESA: El 9 de noviembre de 1999, al realizar la ruta Tijuana – Ciudad de México, con dos escalas, una en Guadalajara, Jalisco y en Uruapan, Michoacán, un DC 9 matricula XA-TKN cayó minutos después de dejar el Aeropuerto Internacional de Uruapan en la ruta hacia la Ciudad de México. 18 personas murieron en el accidente, que sacó a la luz diversos asuntos en materia de seguridad y procedimientos de mantenimiento de la compañía aérea que llevaron al colapso de la compañía aérea meses más tarde.
- Vuelo 2130 de Aeroméxico: El 6 de septiembre de 2001, un avion Saab 340B de Aerolitoral hoy Aeroméxico Connect, se quedó sin combustible cuando cubria la ruta Ciudad Juárez a Tijuana, tuvo que aterrizar de emergencia en el Valle de las Palmas, Baja California, sin lamentar ninguna perdida humana.
- Instituto Aeronáutico del Noroeste: El 16 de enero de 2009, mientras se desarrollaba un vuelo de entrenamiento, un Piper Cherokee sufrió una repentina parada de su motor, forzando al piloto a hacer un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional de Tijuana. La aeronave maniobró y aterrizó de forma segura en el aeropuerto, pero el avión sufió algunos daños. Las operaciones fueron canceladas por espacio de una hora en la Terminal de Aviación General del aeropuerto. Las dos personas abordo salieron ilesas, solo con algunos raspones.
- Aeroméxico: El 21 de enero de 2010 un avión de Aeroméxico Connect Embraer ERJ-145LR, matrícula XA-WAC con 39 personas abordo luchó por aterrizar en condiciones meteorológicas adversas. Después de rodear el aeropuerto, el avión finalmente aterrizó y saltó. A los pasajeros se les pidió ponerse en posición fetal. El avión salió de la pista, y terminó con un ala enterrada en el lodo. No se reportaron heridos.
Datos Curiosos del Aeropuerto [editar]
- En marzo de 1992 llega un avión de Carga IL-76 de la aerolínea rusa Jet Air Cargo con la matrícula CCCP-76807.
- En 1993 aterriza un B707 con la matrícula HR-AMV para trasportar a China aproximadamente a 130 ciudadanos chinos que habían llegado indocumentados a Ensenada, también llegan varios aviones L-1011 de la aerolínea norteamericana American Trans Air para repatriar a los asiáticos.
- Al aeropuerto también han llegado los enormes aviones de carga Antonov An-124 Condor.
- El 6 de febrero de 1994 llega el primer avión que sería reparado en el Hangar de Matrix, un B747 con la matrícula N704CK procedente de Minneapolis. También llegaron un DC10-30CF con la matrícula 00-SLB, un B727-23F de la aerolínea norteamericana Patriot con la matrícula N516FE, un B747-131 de la aerolínea Family Airlines con la matrícula N93117 y un B747-146 de la aerolínea nigeriana Kabo Air con la matrícula 5N-BBB, entre otros.
- El aeropuerto albergó por un buen tiempo de un viejo Boeing 747 de Kabo Air con la matrícula 5N-BBB de Nigeria. Fue movido y actualmente se mantiene en el Hangar Matrix, cercano al mismo un Boeing 747SP de Global Peace Ambassadors que se esta restaurando y ya fue vendido.
- Durante los atentados del 11 de septiembre de 2001, en los Estados Unidos, el aeropuerto recibió varios vuelos que se dirigían a Los Ángeles. Un Boeing 747, matrícula HL7486 de Korean Air, un Boeing 747 de Malaysia Airlines y un MD-11 matrícula PP-VPN de Varig, además de otros vuelos de aerolíneas mexicanas.
- Justo un día antes que el ex presidente peruano Alberto Fujimori fuera arrestado en Santiago de Chile, aterrizó por primera vez en el continente americano pisando tierra en el aeropuerto de Tijuana por espacio de una hora, el día 5 de noviembre de 2005, en un avión privado Global Express, matrícula N949GP proveniente de Japón.
- El aeropuerto comparte la pista principal con la Fuerza Aérea Mexicana.
- Es, hasta este momento, el único aeropuerto en el mundo que se encuentra entre una Universidad y una Frontera Internacional.
- El 3 de noviembre de 2006, aterriza en Tijuana por primera vez el B777-200 de Aeroméxico matrícula N746AM procedente de la Ciudad de México (vuelo AM 170) con la finalidad que el personal de dicha aerolínea se familiarice con la aeronave que pronto iniciaría sus vuelos desde ésta ciudad con destino a Tokio, Japón.
- En mayo de 2007, un vuelo de Copa Airlines en la ruta Panamá-Los Ángeles, aterrizó en el aeopuerto después de no tener el combustible suficiente para cubrir la ruta. Debido a los fuertes vientos que encontro durante su trayecto de vuelo.
- Debido a la contingencia sanitaria en 5 de mayo de 2009, el gobierno de China fletó un avión B777-200 matrícula B-2058 de China Southern Airlines para el traslado de sus ciudadanos, siendo el aeropuerto de Tijuana su escala final donde abordaron no más de 20 ciudadanos chinos.
Facilidades [editar]
- La Calzada aeropuerto se ha convertido en un polo comercial donde destacan los siguientes establecimientos.
Hoteles [editar]
- Bugambilias Otay
- City Junior Tijuana Otay
- Fiesta Inn Tijuana Otay Aeropuerto
- Lausana Otay Aeropuerto
- Palacio Azteca
- Principado Tijuana
Restaurantes [editar]
- Acá las Tortas
- Alambrón
- Av. Revolución
- Baja Food & Drinks
- Carabina 30-30
- Café D'Volada
- Carl's Jr.
- Eat & Go
- El Despegue
- La Cava de Don Chava
- Mirage
- Natural Break
- Pizza Factory
- Restaurante Don Miguel
- Starbucks
Transportación Terrestre [editar]
- ABC Autobuses de lujo con destino a Ensenada y Mexicali.
- Camiones Urbanos: la ruta Mirador-Miramar-Soler-Centro-Plaza Rio-Otay-Aeropuerto puede ser tomada por tan solo $11.00 (alrededor de $0.95 dólares) por persona.
- Crucero-USA Autobuses de primera clase con destino a diversas ciudades de California y Arizona.
- Interjet x Tierra Tansportación desde el aeropuerto a Ensenada y Mexicali a través de los autobuses de ABC.
- Shuttle AeroméxicoTansportación desde el aeropuerto a múltiples ciudades del Estado de California, pagando una cuota mínima, a través de los autobuses de Intercalifornias.
- Shuttle Volaris Shuttle desde / hacia el Aeropuerto a Ensenada o San Diego, California.
- Taxis Airport Taxis que ofrecen el translado del Aeropuerto a cualquier punto de la ciudad y San Diego, California.
- Taxis SAAT Taxis exclusivos del aeropuerto con servicio a la Ciudad de Tijuana.
- Transportes Intercalifornias Autobuses de primera clase con destino a diversas ciudades de California como Los Ángeles, Ontario, Bakersfield entre otras.
Estacionamiento [editar]
- Tarifa Estacionamiento Aeropuerto:
- $30 pesos/Hora (la primer hora)
- Tarifa Máxima por dia $301 pesos (1er dia)
- Dias siguientes $168 pesos
- Ticket Extraviado $221 pesos
- $30 pesos/Hora (la primer hora)
Véase también [editar]
Referencias [editar]
- ↑ a b «Reporte de tráfico a diciembre de 2011» (PDF). Grupo Aeroportuario del Pacífico (Enero de 2012). Consultado el 21-08-2012.
- ↑ «Vuelos a Asia». Aeroméxico (Agosto de 2012). Consultado el 21-08-2012.
- ↑ «Vuelos a Asia». Reinicio de Vuelos Tijuana-Shangái (Enero de 2010). Consultado el 21-08-2012.
- ↑ «Aeropuerto Binacional». El Latino San Diego (Enero de 2012). Consultado el 28-08-2012.
- ↑ «Estadística aérea operacional». Secretaría de Comunicaciones y Transportes (Enero de 2012). Consultado el 22-08-2012.
Enlaces externos [editar]
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