Jarno Trulli

Jarno Trulli
Jarno Trulli en 2010.
Datos personales
Nacionalidad	Italiano
Nacimiento	13 de julio de 1974 (49 años) Pescara, Italia
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones	Fórmula 1
Carreras comenzadas	235
Campeonatos mundiales	0
Victorias	1
Podios	11
Poles	4
Vueltas rápidas	1
Primera carrera	GP de Australia de 1997
Primera victoria	GP de Mónaco de 2004
Última carrera	GP de Brasil de 2011
Última competición	2011
Última posición	21º (0 puntos)
Fórmula E
Equipo actual	Trulli

Jarno Trulli (13 de julio de 1974, Pescara, Italia) es un piloto de automovilismo de velocidad italiano que corrió en la Fórmula 1 desde 1997 hasta 2011. Obtuvo una única victoria en el Gran Premio de Mónaco de 2004, 11 podios y 4 pole positions, destacándose como piloto de las escuderías Renault y Toyota. Sus mejores resultados de campeonato fueron sexto en 2004, séptimo en 2005, octavo en 2002, 2003 y 2009, y noveno en 2001 y 2008.

En 2014 crea la escudería Trulli para participar en la temporada inaugural 2014-15 del nuevo campeonato mundial de Fórmula E organizado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA). Además de fundador de la escudería también es piloto titular de la misma.

Trayectoria

Inicios

Los padres de Trulli eran seguidores del deporte automotor, y bautizaron a su hijo en honor al piloto campeón de motociclismo finlandés Jarno Saarinen, que había muerto en un accidente en Monza en 1973. El hecho de llevar un nombre finlandés, hizo que muchos se confundieran cuando Trulli ingresó en la máxima categoría, creyendo que no era italiano. El entusiasmo de su padre Enzo también lo llevó a competir en kartings desde pequeño.

Trulli fue campeón italiano y europeo de karts. Luego llegó segundo en el Gran Premio de Macao de Fórmula 3 de 1995, y obtuvo el título en la Fórmula 3 Alemana en 1996, tras lo cual se produjo su ingreso a la Fórmula 1 al siguiente año.

Comienzos en la F1

Su debut en la máxima categoría fue en 1997 con la escudería Minardi.​ Tras 7 carreras, reemplazó a Olivier Panis en Prost, debido al duro accidente sufrido por el piloto galo,​ y consiguió sus primeros puntos en la máxima categoría con un 4º puesto. Después del regreso de Panis a Prost, Trulli esperó al año siguiente para volver a subir al Prost, pero ahora acompañando a Panis. Continuó en Prost durante la temporada siguiente y obtuvo su primer podio en un complicadísimo Gran Premio de Europa de 1999. Su pase en el 2000 a Jordan​ le valió dos temporadas de resultados intrascendentes con un equipo que no pasaba por su mejor momento, tras lo cual fue contratado por Renault.​

Años gloriosos en Renault (2002-2004)

Jarno Trulli conduciendo el Renault R24 en la temporada 2004.

Con Renault, Jarno tuvo un inicio dubitativo en 2002, pero pronto destacó por su pilotaje fino y completó una campaña destacable en 2003, con 33 puntos y un podio en el Gran Premio de Alemania. En la temporada 2004, Trulli obtuvo su primera victoria, dominando el Gran Premio de Mónaco al volante de un Renault,​ además de otros notables resultados en la que probablemente fue su mejor año en la F1 como el tercer lugar en España 2004. Además de ello, tuvo un rendimiento muy similar al de su compañero Fernando Alonso. No obstante, tras conocerse el contrato que lo uniría con Toyota en 2005 y 2006,​​ su relación con el equipo se deterioró y decayó su rendimiento. Finalmente, la relación terminó con la desvinculación anticipada.​ Trulli disputó los dos últimos grandes premios de la temporada pilotando para Toyota.​

Años en Toyota (2005-2009)

Trulli con el Toyota en 2006.

En 2005, Trulli disfrutó de un excelente comienzo de campeonato, con 3 podios en las primeras 5 carreras, en el que fue el mejor año de Toyota y que le permitió acabar en la 7ª posición de la clasificación general. Fue un inicio prometedor y, pese a la decepción del 2006 (Jarno sólo pudo ser duodécimo en el campeonato) el piloto italiano renovó con el equipo japonés.​

Después de un flojo 2007, en el que sólo sumó ocho puntos y fue de más a menos, en la temporada 2008 el Toyota es más competitivo y Trulli consigue buenos resultados. Destacó especialmente su gran cuarto puesto en Malasia. Sólo en las primeras cuatro carreras ya superó la puntuación que obtuvo en 2007. Ya en el Gran Premio de Francia, octava prueba del mundial, el piloto italiano se superó logrando un nuevo podio al terminar 3º, sumando 6 puntos y encaramándose al séptimo lugar en el mundial de pilotos. Sin embargo, luego los resultados no le acompañan tanto. En Bélgica realizó una gran salida que le colocó cuarto en la primera curva tras salir el 11º, pero el toque de Sébastien Bourdais (Toro Rosso) dañó su difusor y su caja de cambios, perdiendo ritmo y haciéndole acabar 16º. En Italia, una mala estrategia de equipo hizo que perdiera su posición en los puntos; y en Singapur, tuvo una pérdida de presión hidráulica que le hizo abandonar cuando rodaba 5º. En el Gran Premio de Japón consigue ser quinto, pero en China, una nuevo choque con Bourdais en la salida destrozó la parte lateral derecha de su monoplaza, retirándose a las dos vueltas de haber empezado. Finaliza la temporada noveno con 31 puntos.

En la temporada 2009, los Toyota son relegados a los últimos puestos de la parrilla de salida en el primer Gran Premio de Australia. Sin embargo, ambos realizan una magnífica carrera adelantando a los campeones Räikkönen, Hamilton y Alonso, y Trulli se alza con el tercer escalón del podio, superado únicamente por los inalcanzables Brawn GP. En Malasia, salió segundo y acabó cuarto en una cita marcada por una tormenta tropical que obligó a terminar la carrera a falta de 31 vueltas para el final. En el Gran Premio de China, Robert Kubica le embistió por detrás arrancándole el alerón trasero y obligándolo a abandonar. En el Gran Premio de Bahrein consiguió la pole position, cosa que no conseguía desde Indianápolis 2005, y se adjudicó el tercer puesto por detrás de Jenson Button y Sebastian Vettel, además de realizar su primera vuelta rápida. A partir de entonces, sus resultados no fueron tan notables debido a la gran evolución de los coches del resto de la parrilla (empezaron a equiparlos con el doble difusor y el fondo plano que Brawn GP, Toyota y Williams llevaban desde el principio), mientras el Toyota se quedaba estancado. Sin embargo, en el Gran Premio de Japón, Trulli consiguió subir al segundo escalón del podio en un gran fin de semana para completar un buen año, similar al anterior.

De cara a 2010, Trulli correría con la nueva escudería Lotus junto a Heikki Kovalainen.

Años en Lotus (2010-2011)

Trulli al volante del Lotus T128.

Jarno Trulli compite desde 2010 con la escudería malaya Lotus Racing, volviendo con el nombre de la desaparecida escudería Team Lotus, teniendo como compañero a Heikki Kovalainen.​ El Lotus T127 no fue nada competitivo y el objetivo de la escudería malaya era acabar las carreras, mismo objetivo que tenían Virgin e Hispania. De las 19 carreras disputadas, Jarno Trulli logró acabar 9 carreras, en 9 carreras abandonó y en una no llegó a salir. Su mejor posición en parrilla fue un 15° lugar en la clasificación al GP de Bélgica y su mejor posición en carrera fue un 13° lugar en el GP de Japón.

Final de su carrera en la F1

En febrero de 2012, Caterham F1 decide prescindir de sus servicios en favor de Vitaly Petrov,​ pese a que Jarno Trulli había renovado previamente con el equipo.​ Esto puso fin a su carrera deportiva en la Fórmula 1.

Debido a su despido y al de Rubens Barrichello, no quedaron pilotos de los años noventa que participaran ininterrumpidamente desde sus debuts (1997 y 1993 respectivamente). Actualmente, el piloto con más antigüedad en la máxima categoría es Jenson Button, que debutó en el 2000.

En 2012, Trulli compite en el FIA GT Championship, anunciando su retirada del automovilismo al final de dicho año.

Fórmula E

En marzo de 2014 se hizo oficial su incorporación al club de pilotos​ de la Fórmula E con intención de participar en la temporada inaugural 2014-15 del nuevo campeonato mundial de Fórmula E organizado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA).

En junio de 2014 se anuncia oficialmente la creación de la nueva escudería Trulli. Además de fundador de la misma también se anuncia que participará como piloto titular.​

Resultados completos en la Fórmula 1

• Las carreras en negrita indican pole position; las carreras en cursiva indican vuelta rápida.

Año	Escudería	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Puesto	Puntos
1997	Minardi-Hart	AUS 9	BRA 12	ARG 9	SMR DNS	MON Ret	ESP 15	CAN Ret														15º	3
	Prost-Mugen-Honda								FRA 10	GBR 8	GER 4	HUN 7	BEL 15	ITA 10	AUT Ret	LUX	JPN	EUR
1998	Prost-Peugeot	AUS Ret	BRA Ret	ARG 11	SMR Ret	ESP 9	MON Ret	CAN Ret	FRA Ret	GBR Ret	AUT 10	GER 12	HUN Ret	BEL 6	ITA 13	LUX Ret	JPN 12					15º	1
1999	Prost-Peugeot	AUS Ret	BRA Ret	SMR Ret	MON 7	ESP 6	CAN Ret	FRA 7	GBR 9	AUT 7	GER Ret	HUN 8	BEL 12	ITA Ret	EUR 2	MYS Ret	JPN Ret					11º	7
2000	Jordan-Mugen-Honda	AUS Ret	BRA 4	SMR 15	GBR 6	ESP 12	EUR Ret	MON Ret	CAN 6	FRA 6	AUT Ret	GER 9	HUN 7	BEL Ret	ITA Ret	USA Ret	JPN 13	MYS 12				10º	6
2001	Jordan-Honda	AUS Ret	MYS 8	BRA 5	SMR 5	ESP 4	AUT Ret	MON Ret	CAN 11	EUR Ret	FRA 5	GBR Ret	GER Ret	HUN Ret	BEL Ret	ITA Ret	USA 4	JPN 8				9º	12
2002	Renault	AUS Ret	MYS Ret	BRA Ret	SMR 9	ESP 10	AUT Ret	MON 4	CAN 6	EUR 8	GBR Ret	FRA Ret	GER Ret	HUN 8	BEL Ret	ITA 4	USA 5	JPN Ret				8º	10
2003	Renault	AUS 5	MYS 5	BRA 8	SMR 13	ESP Ret	AUT 8	MON 6	CAN Ret	EUR Ret	FRA Ret	GBR 6	GER 3	HUN 7	ITA Ret	USA 4	JPN 5					8º	33
2004	Renault	AUS 7	MYS 5	BAH 4	SMR 5	ESP 3	MON 1	EUR 4	CAN Ret	USA 4	FRA 4	GBR Ret	GER 11	HUN Ret	BEL 9	ITA 10	CHN					6º	46
	Toyota																	JPN 11	BRA 12
2005	Toyota	AUS 9	MYS 2	BAH 2	SMR 5	ESP 3	MON 10	EUR 8	CAN Ret	USA DNS	FRA 5	GBR 9	GER 14	HUN 4	TUR 6	ITA 5	BEL Ret	BRA 13	JPN Ret	CHN 15		7º	43
2006	Toyota	BAH 16	MYS 9	AUS Ret	SMR Ret	EUR 9	ESP 10	MON 17	GBR 11	CAN 6	USA 4	FRA Ret	GER 7	HUN 12	TUR 9	ITA 7	CHN Ret	JPN 6	BRA Ret			12º	15
2007	Toyota	AUS 9	MYS 7	BAH 7	ESP Ret	MON 15	CAN Ret	USA 6	FRA Ret	GBR Ret	EUR 13	HUN 10	TUR 16	ITA 11	BEL 11	JPN 13	CHN 13	BRA 8				13º	8
2008	Toyota	AUS Ret	MYS 4	BAH 6	ESP 8	TUR 10	MON 13	CAN 6	FRA 3	GBR 7	GER 9	HUN 7	EUR 5	BEL 16	ITA 13	SIN Ret	JPN 5	CHN Ret	BRA 8			9º	31
2009	Toyota	AUS 3	MYS 4	CHN Ret	BAH 3	ESP Ret	MON 13	TUR 4	GBR 7	GER 17	HUN 8	EUR 13	BEL Ret	ITA 14	SIN 12	JPN 2	BRA Ret	ABU 7				8º	32,5
2010	Lotus-Cosworth	BAH 17≠	AUS DNS	MYS 17	CHN Ret	ESP 17	MON 15≠	TUR Ret	CAN Ret	EUR 21	GBR 16	GER Ret	HUN 15	BEL 19	ITA Ret	SIN Ret	JPN 13	RCO Ret	BRA 19	ABU 21≠		21º	0
2011	Lotus-Renault	BHR Ret	AUS 13	MYS Ret	CHN 19	TUR 18	ESP 18	MON 13	CAN 16	EUR 20	GBR Ret	GER	HUN Ret	BEL 14	ITA 14	SIN Ret	JPN 19	RCO 17	IND 19	ABU 18	BRA 18	21º	0

• En la temporada de su debut, 1997, corrió con Minardi hasta el Gran Premio de Canadá. A partir del de Gran Premio de Francia corrió para la escudería Prost, quedándose sin disputar las 3 últimas.

• En la temporada 2004 fue despedido de Renault tras disputar el Gran Premio de Italia, debido a los malos resultados de las últimas carreras, y fue reemplazado por Jacques Villeneuve. Corrió las 2 últimas carreras en Toyota, donde continuó las siguientes temporadas.

• ≠ El piloto no acabó el Gran Premio, pero se clasificó al completar el 90% de la distancia total.

Vida personal

Está casado con Barbara Mercante, con la que ha tenido dos hijos, Enzo (nacido en 2005) y Marco (nacido en 2006). Es copropietario de un viñedo en la región del Abruzzo y produce su propio vino.​

Es católico practicante. En el Gran Premio de Bahréin de 2005, un día después de la muerte del papa Juan Pablo II lució en su casco una calcomanía en la que se podía leer Gracias Papa.​

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Jarno Trulli.
• Sitio oficial
• Comentarios del GP de Mónaco 2004 (La carrera)
• Estadísticas en Driver Database

• Datos: Q171350
• Multimedia: Jarno Trulli / Q171350