Peugeot

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Peugeot S.A.
Motion & Emotion
Peugeot Logo.svg
Tipo Subsidiaria de PSA Peugeot Citroën
Industria Automoción
Fundación 2 de abril de 1896[1]
Sede Bandera de Francia París, Francia
Personas clave familia Peugeot
Productos Automóviles, útiles de cocina
Empleados 120 000 (rama automoción, 2006)
Matriz PSA Peugeot Citroën
Sitio web peugeot.com

Peugeot es una marca de automóviles con más de 100 años de historia, especializada en la fabricación de turismos, vehículos comerciales, scooters, servicios de movilidad como alquiler de vehículos, bicicletas y competición del motor, así como útiles de cocina como saleros, pimenteros y molinillos.

El grupo PSA Peugeot-Citroën, del que forma parte tras adquirir la marca Citroën en 1976, es el segundo constructor de Europa.[2]

Entre algunos de los modelos que se comercializan actualmente en España se encuentra el Peugeot 107, 207+, Peugeot 208, su versión deportiva Peugeot 208 GTi, el crossover urbano Peugeot 2008, la berlina compacta nuevo Peugeot 308, la berlina familiar Peugeot 508, el Peugeot 3008, el todoterreno Peugeot 4008, el monovolumen Peugeot 5008, el coupé deportivo RCZ y su versión RCZ-R o el vehículo familiar Peugeot 807.

En lo relativo a vehículos comerciales, Peugeot comercializa el Peugeot Partner, fabricado en el Centro de Producción del Grupo PSA en Vigo,[3] Peugeot Bipper, Expert y Boxer.

Entre las próximas novedades de Peugeot para España se encuentra el Peugeot 308 SW, el Peugeot 108 o la renovación de la berlina Peugeot 508.

En el campo de la competición, durante el último año Peugeot Sport ha superado el récord establecido en la subida a Pikes Peak con el Peugeot 208 T16 conducido por Sebastien Loeb,[4] así como la triple victoria del Peugeot 208 GTi en la clase de las 24 Horas de Nürburgring.[5] En 2015 volverá al Rally Dakar con un equipo formado por el piloto español Carlos Sainz y Cyril Despres.[6]

Respecto a sus ventas en España, en 2013 Peugeot ocupó la primera posición en el mercado de vehículos comerciales, del mercado total sin alquiladores y del mercado de empresas.[7]

Historia[editar]

Peugeot 201.

La marca de autos llamada Peugeot se remonta a inicios del siglo XIX cuando Jean-Jacques Peugeot se instala cerca de Doubs donde comienza a fabricar molinillos de café. Este primer medio de producción trae como consecuencia después de su fallecimiento la edificación de un emplazamiento para la construcción de molinillos en Sous-Cratet. Sus dos hijos, Jean-Pierre Peugeot y Jean-Georges Peugeot, crearán luego un imperio productivo.

El menor, Jean-Pierre, se lanza posteriormente en el sector del textil en Hérimoncourt. Este tendrá dos hijos, Jean-Pierre Peugeot junior y Jean-Frédéric Peugeot, que transformarán el molino de Sous-Cratet en una fundición.

Es en 1832 cuando Jean-Pierre Peugeot funda la sociedad "Peugeot Frères aînés" para la explotación de la fundición de Sous-Cratet. Los resultados son buenos y en 1833 una segunda fábrica en Terre-Blanche es construida. En 1852 Jean-Pierre (hijo) muere dejando dos hijos, Jules y Émile. Estos dos van a explotar nuevos sectores del comercio de la época.

En 1885 Armand Peugeot se interesa por un nuevo invento, la bicicleta (que sigue hoy en día bajo el nombre de Peugeot Cycles). Cabe aclarar que la familia Peugeot se destacó también (y aún lo hace) en la fabricación artesanal de pimenteros y saleros de mesa finamente decorados por el león de la marca. También fabricaron herramientas de alta calidad. Finalmente es en 1889 cuando Armand se lanza a la aventura del automóvil, presintiendo el éxito que cosechará este nuevo medio de transporte. Sin saberlo Armand creó la que es hoy en día la segunda marca de automóviles con más tradición del mundo: Peugeot.

Grupo

  • 1974: PSA Peugeot compra Citroën a Michelin.
  • 1977: PSA Peugeot absorbe la filial europea de la estadounidense Chrysler.
  • 1980: PSA Peugeot se convierte en PSA Peugeot-Citroën.
  • 2012: PSA Peugeot-Citroën tiene pérdidas millonarias y se encuentra al borde de la quiebra.
  • 2013: PSA Peugeot-Citroën firma un acuerdo con General Motors, y esta compra un 7 % de PSA Peugeot-Citroën, pero días después vende todas sus acciones, debido al acuerdo con Dongfeng para la expansión en China, rompiendo así esa alianza y otra con BMW en el campo de desarrollo de motores híbridos y eléctricos.[cita requerida]

En 1969 se fabricaron cinco millones de automóviles Peugeot y la empresa se ​​convitió en el segundo mayor productor de turismos en Francia.[8] Actualmente es el segundo mayor constructor europeo por detrás de Volkswagen AG.

Modelos de los automóviles de Peugeot[editar]

Serie 100
Serie 200
  • 201 (1929)
  • 202 (1938)
  • 203 (1948)
  • 204 (1965)
  • 205 (1983)
    • 205 T16 (1985), serie limitada para la homologación en el grupo B de rallies
  • 206 (1998)el reemplazo exitoso del 205
  • 207
    • Peugeot 207 Compact (2008) serie en el mercado hispanoamericano, facelift del 206 inspirado en el 207 que se vende en Europa. 206+ (2009) misma serie en el mercado europeo
  • 208 (2012)[9]
Serie 300
Serie 400
Serie 500
Serie 600
Serie 800
Serie 900
Serie 1000
Serie 2000
Serie 3000
Serie 4000
Serie 5000
Sin Número
Vehículos utilitarios ligeros
4x4
Prototipos-Otros

Motos:

Peugeot en competición[editar]

Campeonato del Mundo de Rallyes[editar]

Peugeot compitió en el Campeonato Mundial de Rally durante los años 1984 y 1986, y entre 2000 y 2005. Fue el dominador de los rallyes del Grupo B con el Peugeot 205 Turbo 16 durante los años 1985 y 1986] tanto en la categoría de constructores como en la de pilotos con Timo Salonen y Juha Kankkunen respectivamente. La marca se retiró con la supresión de la categoría Grupo B.

Regresó al Campeonato del Mundo a finales de 1999 con el Peugeot 206 WRC, ganando tres veces el campeonato de constructores (2000, 2001 y 2002) y dos el de pilotos con Marcus Grönholm (2000 y 2002). El año 2004 el Peugeot 206 WRC es sustituido por el Peugeot 307 WRC pero no consigue buenos resultados. A finales del 2004 Peugeot anuncia su retirada al final del 2005 y es Citroën la marca del grupo que se pasa a los rallyes, con magníficos resultados.

Las 24 Horas de Le Mans[editar]

Peugeot 908.
Peugeot SR1.
  • 1988: Peugeot alcanza con su WM P 88 los 407 km/h en la "Ligne Droite des Hunaudières" en el circuito de la Sarthe, lo que significó un nuevo récord aún vigente.
  • 1992: Peugeot gana las 24 Horas de Le Mans con su bólido Peugeot 905, triplete de Warwick, Dalmas y Blundell.
  • 1993: Peugeot gana las 24 Horas de Le Mans con su bólido Peugeot 905, triplete de Brabham, Helary y Bouchut.
  • 2009: Peugeot gana las 24 Horas de Le Mans con su bólido Peugeot 908 HDI FAP, triplete de Marc Gené, David Brabham y Alexander Wurz.

Fórmula 1[editar]

  • 1994: Peugeot participa en la máxima especialidad de la mano del equipo McLaren, logró el cuarto puesto en el Mundial de Constructores.
  • 1995-1997: Peugeot cambia los McLaren por los Jordan, fueron quintos en el Mundial en ambos años.
  • 1998-2000: Menos afortunada esta etapa de Peugeot en la Fórmula 1, fueron tres años asociados a Prost Grand Prix, la escudería del mítico Alain Prost.

El propulsor Peugeot se mostró siempre como uno de los más potentes y fiables en sus diferentes versiones. Peugeot se retiraría de la Fórmula 1 en 2000, dejando tras de sí la participación en 115 Grandes Premios.

Peugeot en la cultura popular[editar]

Taller de reparación de automóviles en Francia especialiciandose en Peugeot.
  • El cantautor chileno Víctor Jara, en su canción "Las Casitas del Barrio Alto", hizo una alusión a que las mismas tenían un automóvil Peugeot. Al introducir la misma canción durante un concierto en México, se refirió a que es una marca francesa, con un modelo lindísimo y un traje Prolene, las personas solucionaban los problemas de su vida.
  • La película francesa "Taxi", protagonizada por el Actor francés Samy Naceri, trata sobre las correrías de un extremista chofer de taxis que se involucra en una investigación por robos a bancos franceses por parte de ladrones alemanes. Para esta película, el actor utilizaba como taxi un Peugeot 406 con modificaciones.
  • La película Ronin, protagonizada por el norteamericano Robert De Niro y el francés Jean Reno, es una película en la cual se destacan diferentes persecuciones por las calles de Europa. Una de las escenas más populares fue la persecución que protagonizaran De Niro y Reno a bordo de un Peugeot 406, persiguiendo a sus enemigos que huían a bordo de un BMW Serie 3. En algunas escenas, son notorias las participaciones de automóviles Peugeot en diferentes siniestros. Entre estos, se hallan modelos de Peugeot 306, Peugeot 405, Peugeot Partner y patrulleros Peugeot 205.
  • En la película "Solo para tus ojos" de James Bond, dos Peugeot 504 participan en una persecución contra un Citroën 2CV, conducido por Bond y Melina.
  • En la teleserie chilena "La Madrastra", es posible apreciar la gama completa Peugeot de 1981 en Chile; inclusive, el protagonista "Esteban San Lucas" (Walter Kliche) aparecía, en reiteradas ocasiones, a bordo de un Peugeot 604, modelo muy escaso en dicho país, sin contar los Peugeot 305, 404 y 504 que aparecen a lo largo de la teleserie.
  • En la película "el transportador" hace aparición un Peugeot 607 de alta gama como parte de una persecución del servicio especial de la policía francesa. A todo lo anterior, era vehículo del Gobierno de la Presidenta Chilena, Michelle Bachelet, hasta su remate el 2010.

Línea del tiempo[editar]


Peugeot —una marca del Grupo PSA— desde 1950 hasta el presente
Tipo 1950s 1960s 1970s 1980s 1990s 2000s 2010s
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Mini 104 106 107
Compacto 203 204 205 206 207 208
304 305 309 306 307 308
206+
Clase media 403 404 405 406 407
Alta gama 504 505
604 605 607
Monovolumen 806 807
3008
5008
Minivolumen 1007
SUV (4x4) Peugeot P4 4007 4008
Deportivo RCZ

Curiosidades[editar]

Peugeot RCZ
Peugeot 508
Peugeot 508 SW
Peugeot 308cc
  • A pesar de estar muy emparentada con el mundo motor, más precisamente con los automóviles, en realidad Peugeot comenzó siendo una fábrica de saleros y pimenteros. Hoy en día, estos saleros y pimenteros marca Peugeot se siguen fabricando junto a los automóviles, motocicletas y elementos de jardinería (motosierras, podadoras, etc.)
  • Una particularidad de Peugeot, fue el nombramiento de sus modelos de automóviles, utilizando números de tres cifras, cuya decena es un cero. Cada número de esta nomenclatura tiene un significado: La centena, hace alusión al tamaño del vehículo. La decena, es un cero que fue adoptado por la empresa como marca registrada. Mientras que la unidad, representa la generación del automóvil (esto se contrasta un poco ya que hubo modelos con números que salieron antes de lo que correspondía, por ejemplo el 309 antes del 306). Según cuentan, el 0 también servía para tapar, en los primeros coches, la manivela con la que se le daba arranque.
  • En la historia automotriz, a Peugeot se le reconoció una vieja rivalidad con la automotriz alemana Porsche. Una de las chispas que hicieron estallar esta rivalidad, se debió al famoso número cero de la decena que Peugeot había registrado para sí, ya que Porsche intentó bautizar a uno de sus modelos como Porsche 901. Peugeot, no aceptó que Porsche utilice una nomenclatura que a su entender le pertenecía, por lo que inició acciones legales para que Porsche desista de este emprendimiento. Fue por esto que Porsche debió bautizar a su coche como Porsche 911. Lo que no supo Peugeot en su momento, fue que con esta prohibición, contribuyó a la creación de uno de los coches más exitosos y populares del mundo. Hoy en día, ambas empresas mantienen una excelente relación, producto de la cual surgieron diferentes asociaciones, como ser una caja automática de origen Porsche, la cual es utilizada también por Peugeot, como también el uso de la centena número 9 por parte de Peugeot para nombrar a sus coches deportivos, uso que fuera cedido en su momento por Porsche.

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]

Por países[editar]