Furgoneta grande (Sevel)
| Citroën Jumper-Relay Peugeot Boxer Fiat Ducato |
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| Otros nombres | Alfa Romeo AR6 Citroën C25 Peugeot J5 Talbot Express |
| Fabricante | Sevel Sud |
| Período | 1981-presente |
| Fábricas | Sevel Val di Sangro, Italia Fiat Sete Lagoas, Brasil Fiat Sollers Naberezhnye Chelny |
| Predecesor | Fiat 242 |
| Tipo | Furgoneta grande |
| Configuración | Motor delantero transversal / tracción delantera |
| Relacionado | Fiat Ducato Truckster |
| Similares | Mercedes-Benz Sprinter Ford Transit Renault Master Volkswagen Crafter Iveco Daily |
Sevel Sud, un joint venture entre el Grupo PSA y el Fiat Group Automobiles, produce una furgoneta grande desde el año 1981. La primera generación fue vendida con los nombres Alfa Romeo AR6, Citroën C25, Peugeot J5, Talbot Express y Fiat Ducato, mientras que la segunda y la tercera generación fueron comercializadas como Citroën Jumper, Fiat Ducato y Peugeot Boxer. Las diferencias entre los modelos de una misma generación son únicamente estéticas.
El modelo existe en variantes de carga, chasis cabina y de pasajeros de entre seis y nueve plazas; algunas de ellas están disponibles en versiones corta o larga, y de techo bajo o alto.
Índice |
Primera generación (1981-1994) [editar]
La primera generación estaba disponible con versiones de 1000, 1300, 1400 y 1800 kg de carga máxima. Los motores gasolina eran un 1.8 litros con 69 CV de potencia máxima ó un 2.0 litros de 75 ó 84 CV, mientras que los diésel eran un 1.9 litros de 70 CV y un 2.5 litros de 74 ó 95 CV, los dos primeros atmosféricos y el tercero con turbocompresor. La primera generación fue vendida por cinco marcas: Alfa Romeo, Citroën, Fiat, Peugeot y Talbot. Esta última vendió el modelo con el nombre «Express» desde 1986 hasta 1992, siendo éste el último modelo de vehículo vendido por la marca británica.[1]
Segunda generación (1994-2006) [editar]
La segunda generación fue puesta a la venta en 1994, y reestilizada en 1999 y 2003. La nomenclatura pasó de ser la carga máxima al peso total.
El único motor gasolina era un 2.0 litros de 100 CV, que también existía con kits de gas natural comprimido y gas licuado del petróleo, que desarrollaban 110 CV.
Inicialmente, los diésel eran un 2.0 litros atmosférico de 81 CV (luego 85 CV), un 1.9 litros con turbocompresor de 82 ó 90 CV, un 2.5 litros atmosférico de 100 CV o turbocomprimido de 115 CV, y un 2.8 litros atmosférico de 130 CV o con turbocompresor y 140 CV. El 2.5 litros de 115 CV tenía inyección directa, y el resto inyección indirecta.
Luego de la reestilización de 1999, se agregaron varios motores diésel con turbocompresor e inyección directa common-rail: un 2.0 litros de 100 CV, un 2.3 litros de 110 CV, y un 2.8 litros de 128 CV. En 2003, se agregaron un 2.0 litros de 84 CV, y un 2.8 litros de 127 ó 146 CV.
Tercera generación (2006-presente) [editar]
La tercera generación fue puesta a la venta en 2005, con versiones de 3000, 3300, 3500 y 4000 kg. Los motores son todos diésel con inyección directa common-rail de segunda generación: un 2.2 litros de 100 CV, un 2.3 litros de 120 ó 130 CV, y un 3.0 litros de 157 CV.
En el año 2008 Fiat y Peugeot comienzan a comercializar las furgonetas Ducato y Boxer en México. Cabe mencionar que para Peugeot México la designación cambia a Manager en sus tres versiones como son pasajeros, carga y chasis.
En verano de 2013 se inicia la comercialización de este modelo en EEUU bajo la denominación Dodge RAM ProMaster.
Véase también [editar]
Referencias [editar]
- ↑ Información sobre la Talbot Express en Motorfull. Consultado el 21-11-10.
Enlaces externos [editar]
Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Citroën Jumper. Commons- Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Fiat Ducato. Commons
- Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Peugeot Boxer. Commons
