Peugeot 207

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Peugeot 207
Peugeot 207
Fabricante Peugeot
Período 2006-2012
Fábricas PSA Poissy, PSA Buenos Aires y PSA Madrid
Predecesor Peugeot 206
Sucesor Peugeot 208
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento B
Carrocerías Hatchback 3 y 5 puertas
Sedán 4 puertas
Familiar 5 puertas
Cupé cabriolé 2 puertas
Configuración Motor delantero transversal / tracción delantera
Largo Hatchback: 4030 mm
Familiar: 4155 mm
Cupé cabriolé: 4035 mm
Ancho Hatchback: 1720 mm
Familiar / Cupé cabriolé: 1748 mm
Altura Hatchback: 1470 mm
Familiar: 1525 mm
Cupé cabriolé: 1395 mm
Distancia entre ejes 2540 mm
Peso Hatchback: 1089-1200 kg
Familiar: 1089-1354 kg
Cupé cabriolé: 1100-1182 kg
Peugeot 207 RC
Peugeot 207 (2010)

El Peugeot 207 es un automóvil del segmento B producido por la marca francesa Peugeot desde el año 2006, hasta principios de 2012, momento en el que será sustituido por el Peugeot 208, aunque seguirán más tiempo en el mercado la versión descapotable ("207 CC"), y la familiar ("207 SW").

Al igual que el Peugeot 206 (su predecesor), es un tracción delantera con motor delantero transversal, que se enfrenta a modelos como el Ford Fiesta, el Fiat Punto, el , el SEAT Ibiza, el Renault Clio y el Volkswagen Polo. En marzo de 2008 se produjo la unidad número dos millones del 207.[1]

De la misma manera que el 206, este automóvil se ofrece con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas, familiar de cinco puertas ("207 SW") y descapotable de dos puertas con techo de metal ("207 CC"). El "207 RC" con carrocería hatchback y el "207 CC" están homologados para cuatro plazas, y el resto de los modelos para cinco plazas.

El 207 utiliza una actualización de la plataforma del 206. El C3 de segunda generación y el Citroën C3 Picasso, que se lanzaron al mercado en 2009, también usan esta misma plataforma.

La numeración en Peugeot significa: el primer número el modelo, el segundo la marca registrada de Peugeot, y el tercero es la generación del modelo. Por ejemplo el 207 es la nueva generación del 206.

Desde 2008 en América Latina se tomó el nombre de Peugeot 207 Compact o simplemente 207 en Brasil, para comercializar una reestilización del 206, producida localmente, la cual se inspira en el 207 que se vende en Francia.Este rediseño sería presentado en Europa y fabricado en Francia con el nombre de 206+ y luego 207.[2]

Motorizaciones[editar]

El 207 estuvo disponible en cinco motorizaciones gasolina y tres diésel. Los gasolina 1.6 litros THP y RC poseen turbocompresor e inyección directa, mientras que los otros tres son atmosféricos e incorporan inyección indirecta. Los tres Diésel tienen turbocompresor e inyección directa con alimentación por common rail; solamente el 1.6 litros de 110 CV posee turbocompresor de geometría variable, y el 1.4 litros carece de intercooler.

Gasolina[editar]

  • 1.4 8v, 75 CV
  • 1.4 i 90 CV
  • 1.4 16v,Vti 95 CV
  • 1.6 i 110 cv
  • 1.6 16v VTi, 120 CV
  • 1.6 16v THP, 150 CV
  • 1.6 16v THP, 156 CV
  • 1.6 16v RC, 175 CV

Diésel[editar]

  • 1.4 HDI 8v, 70 CV
  • 1.6 HDI 16v, 90 CV
  • 1.6 HDI 16v 92 CV FAP
  • 1.6 HDI 16v, 112 CV[3]
  • 1.6 Hdi 16v 110 CV con y sin FAP

En 2010 recibió una reestilización que ha variado el caballaje de las motorizaciones 1.6 HDI 16v, introduciendo los nuevos motores HDI con 92 y 112 CV (este último dotado de 6 marchas). A su vez los motores de gasolina han recibido un nuevo Thp de 155 CV, también con 6 velocidades. La estética también ha cambiado mucho por la delantera y los pilotos traseros, esta vez dotados de leds. En marzo de 2012 concluye su comercialización, siendo sustituido por el Peugeot 208

Competición[editar]

El Peugeot 207 fue homologado como Super 2000 para competir en campeonatos de rally. El 207 S2000 debutó en el 2007 y ha logrado varias victorias en el Intercontinental Rally Challenge así como el título de pilotos en tres ocasiones. En 2007 con Enrique García Ojeda, en 2008 con Nicolas Vouilloz y en 2009 con Kris Meeke.[4]

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]