Fiat Punto

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Fiat Punto
Geneva MotorShow 2013 - Fiat Punto.jpg
Empresa matriz Fiat Group Automobiles
Fabricante Fiat
Período 1993-presente
Fábricas Fiat Termini Imarese (Italia) Fiat Melfi (Italia)
Fiat Cassino (Italia)
Fiat Betim (Brasil)
FAS Kragujevac (Serbia)
Predecesor Fiat Uno
Sucesor Fiat Grande Punto
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento B
Configuración Motor delantero transversal, tracción delantera
Similares Peugeot 205
Seat Ibiza
Renault Clio
Volkswagen Polo
Opel Corsa

El Fiat Punto es un automóvil del segmento B producido por el fabricante italiano Fiat desde el año 1993. Reemplazó al Fiat Uno en el mercado europeo. El Punto es un tracción delantera con motor delantero transversal de cuatro cilindros en línea. Se encuentra en su tercera generación, llamada Fiat Grande Punto y Fiat Punto EVO.

Primera generación[editar]

Primera generación
Primera generación del Fiat Punto.
Primera generación del Fiat Punto.
Período 1993-1999
Carrocerías Hatchback tres y cinco puertas
Descapotable dos puertas
Largo / ancho
/ alto / batalla
Hatchback:
3760 / 1625 / 1395 / 2450 mm
Peso Hatchback: 830-1040 kg
Descapotable: 1070 kg
Diseñador Giorgetto Giugiaro

La primera generación del Punto (Proyecto 176) fue presentada al público en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 1993 y lanzada al mercado ese mismo año. Diseñado por Giorgetto Giugiaro, fue uno de los primeros automóviles modernos cuyos pilotos traseros estaban ubicados en los laterales superiores, a los lados de la luneta trasera, lo cual permitía que la entrada al maletero no tuviera ningún obstáculo. El Punto fue galardonado como Coche del Año en Europa en 1995.

El Punto conserva algunas características que triunfaron en el Uno, como por ejemplo su aprovechamiento interno del espacio. Era de los modelos más amplios de su categoría. Su aerodinámica era bastante eficiente, con un factor Cx de 0,31. Se vendió con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas y descapotable de dos puertas, este último fabricado por Bertone. Su producción finalizó en 1999.

Sus motorizaciones gasolina eran un 1.1 litros de 54 CV de potencia máxima, un 1.2 litros en versiones de dos válvulas por cilindro de 60 CV o 75 CV y de cuatro válvulas por cilindro y 85 CV, un 1.6 litros de 88 CV y un 1.4 litros con turbocompresor y 136 CV (luego 130 CV). Todos ellos tienen inyección multipunto, salvo los dos menos potentes, que tienen inyección monopunto. El Diésel era un 1.7 litros en versiones atmosférica de 57 CV y con turbocompresor y 70 CV.

Carrocerías[editar]

Seguridad[editar]

Motorizaciones[editar]

1993[editar]

  • Punto 55 - 1108 cm³ FIRE, SPI, 8v, 54 CV (también con cambio de 6 velocidades).
  • Punto 60 - 1242 cm³ FIRE, SPI, 8v, 60 CV (también en versión automática CVT)
  • Punto 75 - 1242 cm³ FIRE, MPI, 8v, 75 CV.
  • Punto 90 - 1598 cm³ MPI, 8v, 88 CV (también en versión Sporting).
  • Punto GT - 1372 cm³ Turbo, MPI, 8v, 136 ch (derivado del Fiat Uno Turbo de 115 CV).
  • Punto D - 1697 cm³ diésel atmosférico, 57 CV.
  • Punto TD - 1697 cm³ turbodiésel sin intercooler, 71 CV.

1997[editar]

Las mecánicas se modifican, con la aparición de los motores 16 válvulas del FIRE de 1242 cm³.

La versión GT pasa de 133 (136 CV en Bélgica) a 130 CV por motivo de las normas EUROII2, al mismo tiempo que la versión diésel aspirada fue abandonada. La versión TD pasó a ofrecerse en dos potencias diferentes.

  • Punto 55 - 1108 cm³ FIRE, SPI, 8v, 54 CV (También en versión con cambio de 6 velocidades)
  • Punto 60 - 1242 cm³ FIRE, SPI, 8v, 60 CV.
  • Punto 75 - 1242 cm³ FIRE, MPI, 8v, 75 CV.
  • Punto 85 16v - 1242 cm³ Fire MPI, 16v, 86 CV.
  • Punto GT - 1372 cm³ Turbo, MPI, 8v, 130 CV.
  • Punto TD60 - 1697 cm³ turbodiésel, 63 CV.
  • Punto TD70 - 1697 cm³ turbodiésel sin intercooler, 69 CV.

Versiones[editar]

1993 - 1996[editar]

Primera generación del Fiat Punto 5 puertas.

3 Puertas

  • 55 ED/S/SX/6 Speed (1108 cc, 54 CV, 150 km/h)
  • 60 S/SX (1242cc, 60 CV, 160 km/h)
  • 60 Selecta (1242cc, 60 CV, 150 km/h)
  • 75 EL/S/SX/ELX/HSD (1242 cc, 73 CV, 170 km/h)
  • 90 SX/ELX/Sporting (1581 cc, 88 CV, 178 km/h)
  • GT (1372 cc, 133 CV, 200 km/h)
  • D S/SX (1698 cc, 57 CV, 150 km/h)
  • TD S/SX/ELX (1698 cc, 71 CV, 163 km/h)

5 Puertas

  • 55 ED/S/SX (1108 cc, 54 CV, 150 km/h)
  • 60 S/SX (1242 cc, 60 CV, 160 km/h)
  • 60 Selecta (1242 cc, 60 CV, 150 km/h)
  • 75 S/SX/ELX/HSD (1242 cc, 73 CV, 170 km/h)
  • 90 SX/ELX (1581 cc, 88 CV, 178 km/h)
  • D S/SX (1698 cc, 57 CV, 150 km/h)
  • TD S/SX/ELX (1698cc, 71 CV, 163 km/h)

Cabrio

Primera generación del Fiat Punto Cabrio.
  • 60 S (1242 cc, 60 CV, 150 km/h)
  • 90 ELX (1581 cc, 88 CV, 170 km/h)

1997[editar]

3 Puertas

  • 55 ED/S/SX/6 Speed (1108 cc, 54 CV, 150 km/h)
  • 60 S/SX (1242 cc, 60 CV, 160 km/h)
  • 60 Selecta (1242 cc, 60 CV, 150 km/h)
  • 75 EL/S/SX/ELX/HSD (1242 cc, 73 CV, 170 km/h)
  • 85 16v SX/ELX/Sporting (1242 cc, 85 CV, 177 km/h)
  • 90 SX/ELX/Sporting (1581 cc, 88 CV, 178 km/h)
  • GT (1372 cc, 133 CV, 200 km/h)
  • D S/SX (1698 cc, 57 CV, 150 km/h)
  • TD 60 S/SX (1698 cc, 63 CV, 155 km/h)
  • TD 70 SX/ELX (1698 cc, 69 CV, 163 km/h)
Primera generación del Fiat Punto Reestilización de 1997.

5 Puertas

  • 55 ED/S/SX (1108 cc, 54 CV, 150 km/h)
  • 60 S/SX (1242 cc, 60 CV, 160 km/h)
  • 60 Selecta (1242 cc, 60 CV, 150 km/h)
  • 75 S/SX/ELX/HSD (1242 cc, 73 CV, 170 km/h)
  • 85 16v SX/ELX (1242 cc, 85 CV, 177 km/h)
  • 90 SX/ELX (1581 cc, 88 CV, 178 km/h)
  • D S/SX (1698 cc, 57 CV, 150 km/h)
  • TD 60 S/SX (1698 cc, 63 CV, 155 km/h)
  • TD 70 SX/ELX (1698 cc, 69 CV, 163 km/h)

Cabrio

  • 60 S (1242 cc, 60 CV, 150 km/h)
  • 85 16v ELX (1242 cc, 85 CV, 177 km/h)
  • 90 ELX (1581 cc, 88 CV, 170 km/h)

1998[editar]

En 1998, la gama se reduce (desaparece el GT), presentando nuevos niveles de equipamiento: Sole (versión básica en sustitución de la S), Star (versión intermedia, sustituye el SX), Stile (versión más refinada, sustituye a la ELX).

3 Puertas

  • 55 Sole (1108 cc, 54 CV, 150 km/h)
  • 60 Sole/Star (1242 cc, 60 CV, 160 km/h)
  • 85 16v Stile/Sporting (1242 cc, 85 CV, 177 km/h)
  • TD 60 Sole/Star (1698 cc, 63 CV, 155 km/h)
  • TD 70 Stile (1698 cc, 68 CV, 163 km/h)

5 Puertas

  • 55 Sole (1108 cc, 54 CV, 150 km/h)
  • 60 Sole/Star (1242 cc, 60 CV, 160 km/h)
  • 85 16v Stile (1242 cc, 85 CV, 177 km/h)
  • TD 60 Sole/Star (1698 cc, 63 CV, 155 km/h)
  • TD 70 Stile (1698 cc, 68 CV, 163 km/h)

Cabrio

  • 60 S (1242 cc, 60 CV, 150 km/h)
  • 85 16v ELX (1242 cc, 85 CV, 177 km/h)

Equipamiento[editar]

Reestilización de 1997[editar]

Segunda generación[editar]

Segunda generación
Segunda generación del FIAT Punto.
Segunda generación del FIAT Punto.
Período 1999-2006
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento B
Carrocerías Hatchback tres y cinco puertas
Configuración Motor delantero transversal, tracción delantera
Largo / ancho
/ alto / batalla
Tres puertas:
3800 / 1660 / 1480 / 2460 mm
Cinco puertas:
3840 / 1660 / 1480 / 2460 mm
Peso 860-1050 kg

La segunda generación del Fiat Punto (Proyecto 188) fue puesta a la venta en 1999. Esta generación estrenó la insignia circular azul conmemorativa del centenario de Fiat. Fue uno de los primeros modelos del segmento B en recibir cuatro estrellas de cinco en la prueba de protección a adultos en choques de EuroNCAP. Las carrocerías de tres y cinco puertas tienen un diseño trasero diferenciado.

La segunda generación del Punto es el primer vehículo del segmento B que monta un motor turbodiésel con alimentación por common rail y el único con cambio automático de control electrónico Dualogic que puede utilizarse como cambio manual secuencial, y que en la versión "Sport" dispone de siete marchas. Otra innovación es el sistema de dirección asistida eléctrica Dualdrive, con dos niveles de asistencia.

Los motores gasolina son un 1.2 litros en variantes de 60 o 80 CV, un 1.4 litros de 95 CV y un 1.8 litros de 130 CV, todos ellos de cuatro válvulas por cilindro salvo el menos potente. Los diésel son un 1.3 litros de 70 CV con turbocompresor e inyección directa common-rail, que vino a sustituir a un 1.9 litros atmosférico de 60 CV, mientras que se mantenía este motor con turbocompresor e inyección directa common-rail JTD de tipo Unijet, en variantes de 80 CV (luego 86 CV) y 100 CV.

El Punto recibió en 2003 un rediseño, con logotipos y faros más grandes, paragolpes distintos, una parrilla integrada en el capó y nuevos equipamientos. Está actualmente a la venta con una gama simplificada. En octubre de 2005, el fabricante serbio Zastava llegó a un acuerdo con Fiat para fabricar esta versión bajo licencia con el nombre de Zastava 10.

Carrocerías[editar]

Seguridad[editar]

El Fiat Punto de 1999 obtuvo cuatro estrellas en las pruebas de choque de EuroNCAP.[1]

  • Nota global: 4 estrellas de 5.
  • Choque frontal: 69%.
  • Choque lateral: 89%.
  • Protección a peatones: 2 estrellas de 4.

Motorizaciones[editar]

1999 - 2005[editar]

1,2 litros 8V
(Gasolina)
1,2 litros 16V
(Gasolina)
1,8 litros 16V HGT
(Gasolina)
1,9 Litros Diésel
(Diésel)
1,9 litros JTD80
(Diésel)
Potencia 60 CV 80 CV 130 CV 60 CV 80 CV
Par 102 Nm 114 Nm 164 Nm 118 Nm 196 Nm
Velocidad máxima 155 km/h 172 km/h 205 km/h 155 km/h 170 km/h
0 a 100 km/h 14,3 s 11,4 s 8,6 s 15 s 12,2 s
Consumo mixto 5,7 ℓ/100 km 6,0 ℓ/100 km 8,3 ℓ/100 km 5,7 ℓ/100 km 4,9 ℓ/100 km
Emisiones CO2 136 g/km 142 g/km 197 g/km 150 g/km 130 g/km

2005[editar]

1,2 litros 8V
(Gasolina)
1,2 litros 8V NaturalPower
(CNG)
1,3 Litros 16V MultiJet
(Diésel)
1,9 litros 8V 100
(Diésel)
Potencia 60 CV 60 CV 70 CV 100 CV
Par 102 Nm 102 Nm 180 Nm 259 Nm
Velocidad máxima 165 km/h 165 km/h 164 km/h 182 km/h
0 a 100 km/h 14,3 s 14,3 s 13,4 s 9,5 s
Consumo mixto 5,7 ℓ/100 km 5,7 ℓ/100 km 4,5 ℓ/100 km 5,5 ℓ/100 km
Emisiones CO2 136 g/km 136 g/km 119 g/km 146 g/km

Versiones[editar]

Versiones de 1999 a 2005:

Punto, ELX, HLX, Sporting, HGT


Después de 2005 únicamente tenía una versión posible:

Clasic (Clasic II después de 2006)

Equipamiento principal:

  • Elevalunas delanteros eléctricos.
  • Iluminación interior temporizada.
  • Anclajes ISOFIX integrados.
  • Airbags conductor y pasajero.
  • Antirrobo electrónico.
  • Ordenador de a bordo.
  • Reciclaje automático del aire con filtro de polen.
  • Aire acondicionado.
  • Volante regulable en altura y profundidad.
  • Retrovisores eléctricos.
  • Paragolpes en color carrocería.
  • Retrovisores exteriores color carrocería.
  • Sistema de radio Blaupunkt (6 alavoces - RDS - radio/lector cd)
  • Banqueta posterior abatible 1/3-2/3.
  • ABS con repartidor electrónico de frenada.
  • Llantas de 15 .

Equipamiento[editar]

El Punto GT[editar]

Series[editar]

Primera serie[editar]
Segunda serie[editar]
Tercera serie[editar]

Datos técnicos[editar]

Motor[editar]

Sistema de frenos[editar]

Reestilización de 2003[editar]

Tercera generación[editar]

Fiat Grande Punto
Tercera generación del FIAT Punto.
Período 2005-presente
Carrocerías Hatchback tres y cinco puertas
Configuración Motor delantero transversal, tracción delantera
Largo / ancho
/ alto / batalla
4030 / 1685 / 1490 / 2510 mm
Peso 1015-1040 kg
Diseñador

Giorgetto Giugiaro

Centro Stile Fiat

La tercera generación (Proyecto 199) del Fiat Punto cambió su nombre a Fiat Grande Punto para diferenciarla de la segunda generación, de menores dimensiones pero con la que convive en Europa. El Grande Punto fue presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Fráncfort de septiembre de 2005 y fue puesto a la venta en ese mismo año. Recibió cinco estrellas de cinco en la prueba de protección de adultos en choques de EuroNCAP. Las versiones europeas se fabrican en la fábrica italiana de Fiat Melfi. Fue desarrollado por Italdesign Giugiaro en colaboración con el Centro Stile Fiat.

Los motores diésel son un 1.3 litros de cuatro válvulas por cilindro en variantes de 75 y 90 CV y un 1.9 litros de dos válvulas por cilindro de 120 ó 130 CV, todos ellos con inyección directa common-rail y turbocompresor de geometría variable, salvo el 1.3 litros de 75 CV, que lo tiene de geometría fija. Los motores gasolina eran un 1.2 litros de 65 CV y un 1.4 litros de 77 ó 95 CV, los dos primeros de dos válvulas por cilindro, y, el tercero de cuatro, denominado este último, como FIRE - STARJET. El sistema STARJET , denominado así, por Fiat Powertrain Technologies, ( FPT ), radica en el desarrollo de la cámara de combustion del motor FIRE, reaprovechando la recirculacion de los gases de escape sin la utilizacion de ningún elemento mecánico externo como puede ser un turbocompresor, denominándosele así, como un propulsor de combustion pobre. Cumpliendo así las rigurosas normas anicontaminacion EURO VI. Es la antesala, a la llegada de la adición de las culatas MULTIAIR, ( Fiat Powertrain Technologies); ( FPT ), y su sistema de válvulas electrohidraulicas, exclusivo, ( no confundir con el sistema Valvetronic de BMW), a estos propulsores. Cumpliendo de esta forma con las futuras normas anticontaminacion Euro VII, no entradas todavía en vigor (periodo 2.014 - 2.018). En 2007, se dotó a este propulsor, de un turbocompresor de geometria fija; la cual, desarrolla 120 CV.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]