Peugeot 205

Peugeot 205
Peugeot 205 de 1983.
Fabricante	Peugeot
Período	1983-1998
Predecesor	Peugeot 104
Sucesor	Peugeot 206
Tipo	Automóvil de turismo
Segmento	Segmento B
Carrocerías	Hatchback tres y cinco puertas Descapotable dos puertas
Configuración	Motor delantero transversal, tracción delantera
Largo / ancho / alto / batalla	3710 mm / 1580 mm / 1380 mm
Peso	740 - 980 kg

Peugeot 205 GTI

Peugeot 205 descapotable (1993).

En el recuadro superior aparecen las luces traseras de primera fase del modelo, que fueron reemplazadas en el año 1991 por la segunda fase, la que aparece abajo (en algunos países de Latinoamérica, fue en 1992).

El Peugeot 205 es un automóvil del segmento B producido entre 1983 y 1998 por el fabricante de automóviles francés Peugeot. Lanzado en 1983 al mismo tiempo que su modelo hermano, el Turbo 16, el 205 fue diseñado para asumir el doble desafío de la competitividad y actuación.

Historia

Reconocido como un clásico moderno, el 205 ostenta el título de ser el automóvil que atrajo la fortuna a Peugeot. Antes de iniciarse la producción del 205, Peugeot era considerado el fabricante de vehículos más conservador de las tres marcas más grandes de Francia (Citroën, Peugeot y Renault), produciendo grandes berlinas, como el 504 y el 505.

La idea del 205 empezó en 1978, cuando Peugeot compró la marca Simca, que tenía la experiencia necesaria en hacer vehículos pequeños. Los primeros 205 franceses usaban el motor Douvrin DU del antiguo Peugeot 104, a pesar de que después éstos fueran reemplazados con los nuevos motores XU y TU, que fueron de diseño PSA.

En España (y en virtud a acuerdos arancelarios que exigían una determinada cuota de componentes nacionales) las primeras series de 205 previas a la introducción de motores TU incorporaron motores Simca/Talbot fabricados en la planta de Villaverde (Madrid), donde se ensamblaron los 205 españoles, dando así lugar a modelos exclusivos del panorama español. De hecho, lo que diferencia al 205 español del francés, en esa primera época, es que al tener que montar los motores fabricados en Villaverde, se les realiza una modificación al capó delantero en forma de abultamiento, ya que estos motores eran mas grandes que los franceses y no cabían en el hueco del motor. Los motores de entre 954 cc a 1905 cc de cilindrada (1124 cc a 1594 cc en España los Talbot, de carburación, que en estos modelos se les añadió encendido electrónico transistorizado para modernizarlos) eran carburados o inyectados de gasolina y diésel.

Los modelos diésel utilizaban el motor diésel XUD7 de PSA, sacado del Citroën BX el cual fue lanzado en 1982. Este motor XUD7 tiene una cilindrada de 1769 cc y está muy relacionado con los motores XU5 y XU9 que montaron los BX16 y BX19, así como los motores utilizados más tarde en el 205 GTI 1.6 y en el Automatic (también 1.6) y GTI 1.9 respectivamente (otros productos Peugeot/Citroën PSA, como el 305 y Talbot Horizon también como el BX, usaban el motor Diesel XUD9 de 1905 cc — la misma cilindrada que los motores gasolina 1.9 del 205 GTI 1.9 y del Citroën BX). El motor Diesel XUD7 (y XUD9) fue de concepción tan similar a los de motor Otto (de gasolina) que muchos compradores optaron por tener las prestaciones de un motor de gasolina combinado con la economía del diésel.

El 205 es el segundo Peugeot más fabricado, después del Peugeot 206 con producción en varios sitios (Mulhouse, Sochaux, Poissy y Madrid), alcanzando incluso la cifra de 2.500 coches al día, cuando la demanda así lo exigía, y se dejó de fabricar en 1998.

Cabe destacar que la versión de rally en su segunda evolución, el 205 Turbo 16 Evolution 2, conseguía extraer de su pequeño 4 cilindros de 1775 cc la gran cifra de 450 CV y un par motor de 50 mkg. Además, en 1987 Peugeot Talbot Sport preparó otro Peugeot 205 Turbo 16 Evo 2 para participar en el Pikes Peak pero, en esta ocasión, se le incorporó un motor XU de tan solo 1,8 litros en el cual se le aumentó la presión del turbo, llegando a alcanzar la desmesurada cifra de 700 CV de potencia.

En 1991 Peugeot intentó reemplazar al 205 por un modelo más pequeño y económico: el Peugeot 106; pero, aunque este modelo se vendió muy bien, la gente seguía comprando el Peugeot 205. Finalmente, en 1998 fue sustituido por el Peugeot 206.

Cifras

• Número de modelos: 5.213.432
• Gasolina: 4 cilindros. 1.0 - 1.9 litros (1.3 - 1.4 litros comercializados en sudamerica)
• Diesel: 4 cilindros : 1.8 litros con y sin turbo (también existía un motor de 1.9 litros atmosférico que no se vendió en España)

Versiones

Tipo de versión	Carrocería	Producción	Tipo de motor	Combustible	Transmisión
205 Junior	2 volúmenes 3 puertas	1986–1990	4 cilindros 954 cc	Gasolina	Manual
205 Junior	2 volúmenes 5 puertas	1987–1989	4 cilindros 954 cc	Gasolina	Manual
205 XE	2 volúmenes 3 puertas	1985–1991	4 cilindros 954 cc	Gasolina	Manual
205 Base	2 volúmenes 5 puertas	1983–1984	4 cilindros 954 cc	Gasolina	Manual
205 GE	2 volúmenes 5 puertas	1984–1985	4 cilindros 945 cc	Gasolina	Manual
205 Look	2 volúmenes 3 puertas	1989–1990	4 cilindros 1124 cc	Gasolina	Manual
205 Style	2 volúmenes 3 puertas	1990–1993	4 cilindros 1124 cc	Gasolina	Manual
205 Style	2 volúmenes 5 puertas	1990–1993	4 cilindros 1124 cc	Gasolina	Manual
205 XL	2 volúmenes 3 puertas	1985–1988 1984–1991	4 cilindros 954 cc 4 cilindros 1124 cc	Gasolina	Manual
205 XL	2 volúmenes 3 puertas	1990–1993	4 cilindros 1580 cc	Gasolina	Automático
205 GL	2 volúmenes 5 puertas	1983–1993	4 cilindros 1124 cc	Gasolina	Manual
205 Rallye	2 volúmenes 3 puertas	1987–1992	4 cilindros 1294 cc	Gasolina	Manual
205 XR	2 volúmenes 3 puertas	1984–1988 1990–1992 1988–1990	4 cilindros 1124 cc 4 cilindros 1360 cc	Gasolina	Manual
205 GR	2 volúmenes 5 puertas	1983–1991 1990–1994	4 cilindros 1204 cc 4-cil 1124cc	Gasolina	Manual
205 SR	2 volúmenes 5 puertas	1987–1989	4 cilindros 1294 cc	Gasolina	Manual
205 Automatic	2 volúmenes 5 puertas	1986–1994	4 cilindros 1580 cc	Gasolina	Automático
205 XT	2 volúmenes 3 puertas	1992–1994	4 cilindros 1360 cc	Gasolina	Manual
205 XS	2 volúmenes 3 y 5 puertas	1986–1992	4 cilindros 1360 cc	Gasolina	Manual
205 GT	2 volúmenes 5 puertas	1983–1987	4 cilindros 1442 cc	Gasolina	Manual
205 GT	2 volúmenes 5 puertas	1983–1987 1989–1993	4 cilindros 1360 cc	Gasolina	Manual
205 GTX	2 volúmenes 3 puertas	1986–1992	4 cilindros 1592 cc	Gasolina	Manual
205 Roland Garros	2 volúmenes 3 puertas	1989–1990	4 cilindros 1360 cc	Gasolina	Manual
205 GTI	2 volúmenes 3 puertas	1984–1992 1986–1993	4 cilindros 1580 cc 4-cil 1905cc	Gasolina	Manual
205 CTi	Techo de lona 2 puertas	1985–1992 1986–1992	4 cilindros 1580 cc 4-cil 1905cc	Gasolina	Manual
205 Style Diesel	2 volúmenes 3 puertas	1990–1993	4 cilindros 1769 cc	Diesel	Manual
205 Style Diesel	2 volúmenes 5 puertas	1990–1993	4 cilindros 1769 cc	Diesel	Manual
205 XLD	2 volúmenes 3 puertas	1984–1993	4 cilindros 1769 cc	Diesel	Manual
205 GLD	2 volúmenes 5 puertas	1983–1997	4 cilindros 1769 cc	Diesel	Manual
205 GRD	2 volúmenes 5 puertas	1983–1992	4 cilindros 1769 cc	Diesel	Manual
205 SRD	2 volúmenes 5 puertas	1985–199x	4 cilindros 1769 cc	Diesel	Manual
205 Diesel Turbo	2 volúmenes 5 puertas	1990–1992	4 cilindros 1769 cc	Diesel	Manual
205 Trophy	2 volúmenes 5 puertas	1992	4 cilindros 1360 cc	Gasolina	Manual
205 Generation	2 volúmenes 3 puertas	1997-1999	4 cilindros 1360 cc	Gasolina	Manual
205 Generation	2 volúmenes 5 puertas	1997-1999	4 cilindros 1360 cc	Gasolina	Manual
205 Generation	2 volúmenes 3 puertas	1997-1999	4 cilindros 1769 cc	Diesel	Manual
205 Generation	2 volúmenes 5 puertas	1997-1999	4 cilindros 1769 cc	Diesel	Manual
205 Mito	2 volúmenes 3 y 5 puertas	1994-1997	4 cilindros 1769 cc	Diesel	Manual
205 Mito	2 volúmenes 3 y 5 puertas	1994-1997	4 cilindros 1124 cc	Gasolina	Manual
205 Mito	2 volúmenes 3 y 5 puertas	1994-1997	4 cilindros 1360 cc	Gasolina	Manual

Premios y logros deportivos

• 1985: el 205 es nombrado Coche del Año en España.
• 1985 y 1986: primero en el campeonato del mundo de Rally con el 205 Turbo 16 conducido por Salonen y Kankkunen.
• 1987 y 1988: primero en el París-Dakar (modelos de larga distancia) conducidos por Ari Vatanen y Kankkunen respectivamente.

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Peugeot 205. Commons
• Peugeot 205 de rally
• Club 205 de España
• Club Peugeot 205 en Argentina
• Club Peugeot 205 en Chile