Villaverde

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Villaverde
17º Distrito de Madrid
Distrito de Madrid
Localización de Villaverde en el mapa de distritos de Madrid
Localización de Villaverde en el mapa de distritos de Madrid
Coordenadas: 40°26′45″N 3°42′04″O / 40.4459, -3.70114Coordenadas: 40°26′45″N 3°42′04″O / 40.4459, -3.70114
Entidad Distrito de Madrid
Presidente Joaquín Martínez
Superficie  
 • Total 20,29 km²
Población  
 • Total 126 802 hab.
 • Densidad 6249,48 hab/km²
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Villaverde (17º Distrito de Madrid) es un distrito de Madrid, situado en el extremo sur del municipio. Anteriormente, fue un municipio independiente, el último en ser absorbido por Madrid, el 31 de julio de 1954.

Símbolos[editar]

El escudo de Villaverde tiene la siguiente descripción heráldica:

Escudo de sinople, barca en leonado, sostenida de ondas de plata y sinople y surmontada de la cruz de san Andrés en oro y tres rosas de gules. En los cantones, dos ángeles en su color, nimbados de oro.

El escudo representa a los cinco barrios que conforman el distrito. Los dos ángeles, por el barrio de Los Ángeles; la cruz, por el barrio de San Andrés; las rosas, en representación del barrio de Los Rosales; la barca, en alusión a san Cristóbal, patrón de los barqueros, que da nombre a otro barrio; y el agua representando al río Manzanares, que pasa por el barrio de Butarque.[cita requerida]

Geografía física[editar]

Localización[editar]

El distrito de Villaverde limita al oeste con el término municipal de Leganés, al sur con el de Getafe, al este con el distrito de Villa de Vallecas a través del límite del río Manzanares, y al norte con el distrito de Usera, separándose de este a través de la autovía de circunvalación de Madrid M-40.

Su altitud media oscila entre los 603 m de Los Ángeles y los 596 m del barrio de San Andrés. La superficie del distrito es de 2.028,65 ha.

Sin embargo, anteriormente a la anexión por parte de Madrid, el municipio de Villaverde abarcaba, además del actual distrito, la mayor parte del actual distrito de Usera y una pequeña parte del de Vallecas.

Organización territorial[editar]

Barrios del distrito de Villaverde

El distrito de Villaverde está dividido en cinco barrios: San Andrés, San Cristóbal, Butarque, Los Rosales y Los Ángeles. El barrio de Butarque está separado del resto del distrito por las líneas del ferrocarril.[1]

Demografía[editar]

La población, según el censo de julio de 2014, asciende a 142.052 habitantes.

El reparto de población según el censo de 2001 era el siguiente:

Distribución de la población de Villaverde entre los barrios por edades (censo 2001)
Barrio Total 0 - 4 5 - 9 10 - 14 15 - 19 20 - 24 25 - 29 30 - 34 35 - 39 40 - 44 45 - 49 50 - 54 55 - 59 60 - 64 65 - 69 70 - 74 75 - 79 80 - 84 85 - 89 90 - 94 95 - 99 100 y más
San Andrés 40.371 1.922 1.780 2.050 2.251 2.948 3.850 3.730 3.573 2.919 1.962 1.844 2.198 2.134 2.547 2.079 1.344 728 349 130 28 5
San Cristóbal 13.615 695 603 601 660 800 1.116 1.216 1.360 926 570 432 448 650 1.162 1.150 759 297 109 55 6 0
Butarque 7.432 510 393 458 545 761 747 694 594 478 471 454 385 278 243 187 128 70 26 6 4 0
Los Rosales 32.382 1.982 1.565 1.450 1.604 2.422 3.074 3.616 3.472 2.274 1.691 1.683 1.777 1.507 1.561 1.206 829 375 217 61 15 1
Los Ángeles 33.002 1.168 1.199 1.369 1.653 2.515 3.058 2.549 2.415 2.230 1.753 1.776 2.118 2.264 2.778 1.909 1.177 592 329 123 25 2

Hoy en día (julio de 2014) cuenta con una tasa de inmigración del 16'9%, más alta que el porcentaje total de la capital (12'5%), siendo San Cristóbal es el barrio del distrito con más inmigrantes (28'7%) y Ciudad de Los Ángeles el barrio que menos inmigrantes tiene (13'9%).

Historia[editar]

Parque de Los Ángeles.

Origen medieval[editar]

Los orígenes de Villaverde se remontan a la conquista de Madrid por parte Alfonso VI de Castilla en 1085 con la ayuda de miembros de la Orden de Santiago. Como agradecimiento, según la tradición, el rey donó tierras cercanas al vado del Manzanares en dirección Vallecas a caballeros de dicha orden. En dichas tierras, se formó el núcleo de población denominado Vado de Santiago el Verde en las cercanías de una almunia o casa de labranza de origen árabe, con jardín, noria y huerta, denominada La Algarrada, lugar de celebración de la Fiesta de Santiago el Verde.

Debido a causas inciertas (aunque es probable que fuera por la excesiva humedad de la zona, o por las continuas crecidas del río Manzanares) el poblado se trasladó al emplazamiento actual de Villaverde, situado entre los arroyos Butarque y Malvecino.

En el fuero otorgado a Madrid en 1222 por Fernando III el Santo aparece por primera vez Villaverde como uno de los sexmos o departamentos rurales dependientes de la villa de Madrid. El sexmo de Villaverde incluía las villas de Villaverde, Getafe, Fuenlabrada, Torrejón de la Calzada, Casarrubuelos, Humanejos y Perales.

Entre 1413 y 1414 las poblaciones de Santiago el Verde y La Algarrada aparecen como despobladas y figura como existente el pueblo de Villaverde. Cercanos al pueblo se hallaban las ermitas de Santiago el Verde (posteriormente trasladada a la madrileña ermita de Atocha por el Gracián Ramírez) y de la Magdalena.

Edad Moderna[editar]

Ya en el siglo XVI, según las relaciones de Felipe II, Villaverde era una aldea de realengo, propiedad de Felipe II, y que dependía jurisdiccionalmente de Madrid, judicialmente de la Chancillería de Valladolid y eclesiásticamente del Arzobispado de Toledo. El Concejo de Villaverde estaba gobernado por dos alcaldes, dos regidores y un sexmero. Éste permanecía en el cargo un año y era elegido el día de San Blas.

En aquella época el pueblo tenía 250 vecinos (sin contar mujeres e hijos), dedicados la mayoría a la agricultura. Contaba con una iglesia (la actual iglesia de San Andrés de Villaverde), pero no poseía hospitales, conventos u otros edificios importantes. Existían dos graneros (uno de ellos real), tres tiendas, una taberna, un mesón y una posada.

La mitad del término de Villaverde estaba dedicado al cultivo de secano, aunque existían algunas huertas de regadío con agua suministrada por norias desde el arroyo Butarque.

En el siglo XVII las tierras dependientes de Villaverde incluían la dehesa de la Arganzuela (al otro lado del Manzanares).

Edad Contemporánea[editar]

En el siglo XVIII Villaverde comenzó a ser lugar de paso de la Corte en sus viajes a Aranjuez. Ello motivó un auge económico en la pequeña aldea, haciendo que pasara de 204 casas (la mayoría de un piso) a finales del siglo XVIII a 400 casas en 1849 (según el diccionario general de Pascual Madoz). Asimismo, favorecida por la composición arcillosa del terreno, floreció la industria de la teja, convirtiéndose Villaverde en la mayor población productora de tejas para Madrid, y la que las proporcionaba de mayor calidad.

A mediados del siglo XIX existían en el término de Villaverde dos paradores en el Camino Real (antigua carretera de Andalucía y Aranjuez), algunas casas de crianza de toros de lidia, cuatro fábricas de horno de teja y dos molinos harineros. 876 habitantes poblaban Villaverde en 1849.

En la segunda mitad del siglo XIX fue el ferrocarril el causante del cambio completo en la fisonomía y economía del municipio. En 1848 se inauguró la línea Madrid - Aranjuez (posterior línea Madrid-Alicante), que atravesaba Villaverde. Por ello se comenzaron a instalar, junto a las vías férreas, industrias auxiliares a las mismas.

Asimismo, la industria cerámica continuó prosperando, estableciéndose la fábrica de Cerámicas La Nora en los terrenos donde en la actualidad se levanta el barrio de San Cristóbal de los Ángeles.

En esta época, Villaverde formaba parte del partido judicial de Getafe.

En 1954, justo antes de la absorción por parte de Madrid, los límites de Villaverde eran: por el oeste con los términos municipales de Leganés y Carabanchel, por el sur con Getafe, al este con el municipio de Vallecas (situándose el límite pasado el río Manzanares) hasta el arroyo Abroñigal y al norte con el municipio de Madrid.

Política[editar]

El distrito es gobernado por la Junta de Villaverde y la Junta de Gobierno de Madrid. El presidente de la Junta de Villaverde es Joaquín Martínez, del Partido Popular.[2]

Presidentes del distrito de Villaverde
Año Villaverde
1979 Francisco Contreras (PSOE)
1983 Dolores García Hierro (PSOE) 1985 Fanny (PPR)
1989 (CDS)
1991 Miguel Ángel Araujo (PP)
1995 Fernando Martínez Vidal (PP)
1997 Nieves Sáez de Adana Oliver (PP)
2003 Carlos Izquierdo Torres (PP)
2007 Joaquín Martínez (PP)
2011 Joaquín Martínez (PP)

Educación[editar]

Educación infantil, primaria y secundaria[editar]

En el distrito de Villaverde, hay 25 guarderías (6 públicas y 19 privadas), 19 colegios públicos de educación infantil y primaria, 5 institutos de educación secundaria y 11 colegios privados (con y sin concierto).

Economía[editar]

Las secciones de actividad económica que ocupan a más trabajadores en el distrito son el comercio (31,1 % del empleo), las actividades administrativas y servicios auxiliares (20 %) y las actividades sanitarias y de servicios sociales (12,5 %). También tienen un peso importante la construcción (9,9 %) y la industria manufacturera (9,7 %).[3] En Villaverde se encuentra el Centro de Madrid PSA Peugeot Citroën, donde se producen tres modelos de automóviles de las marcas Peugeot y Citroën: Peugeot 207cc, Peugeot 207+ y Citroën C4 Cactus.[4] La fábrica da empleo a unos 2.000 trabajadores.[5]

Transportes[editar]

Ferrocarril[editar]

Debido a la condición de lugar de paso hacia el sur que tiene el distrito, es atravesado por tres líneas ferroviarias, conteniendo múltiples estaciones en cada una de ellas. La línea C-3 se detiene en las estaciones de Villaverde Bajo, San Cristóbal de los Ángeles y San Cristóbal Industrial, mientras que la C-5 lo hace en Puente Alcocer y Villaverde Alto. La C-4 únicamente para en Villaverde Alto y Villaverde Bajo.

Hasta 1954 (fecha en la que pasó a formar parte de Madrid), Villaverde contaba con las siguientes estaciones de ferrocarril:

  • Villaverde Antigua, que fue demolida en 1905 cuando MCP compró la estación de las Delicias. Estaba situada en el actual parque de la Dehesa Boyal.
  • Villaverde Apeadero. Este fue un primitivo edificio situado antes de la bifurcación de la línea Madrid-Alicante hacia la línea de Badajoz. Es la actual estación de Villaverde Bajo. Fue demolida en la guerra civil‚ siendo reconstruida en madera. En 1950 se reconstruyó en ladrillo, siendo reformada a su aspecto actual en 1998.
  • Villaverde Directa. Esta estación, propiedad de MCP, estaba situada en lo que en la actualidad es la calle Lenguas. El edificio, sin servicio desde 1957, perduró hasta 1998.
  • Villaverde Alto: desde 1957 a 2009 tuvo la típica estación de Renfe ahora cerrada. Desde 2009 dispone de 2 accesos (uno mediante la estación de metro y otro mediante uno de Renfe construido ese mismo año.
  • Orcasitas. Este apeadero propiedad de MCP estaba situado dentro de las actuales instalaciones de Peugeot (antigua Barreiros). Su edificio fue demolido en una de las ampliaciones internas de Peugeot.
  • Apeadero de San Cristóbal de los Ángeles.

Metro[editar]

El metro siempre fue una reivindicación histórica en Villaverde: no fue hasta 2007 cuando la línea 3 del metro llegó hasta el distrito. La nueva línea contiene las estaciones de Ciudad de los Ángeles (en el barrio de Los Ángeles), Villaverde Bajo-Cruce (en el centro de Villaverde), San Cristóbal (en el barrio del mismo nombre) y Villaverde Alto (en el barrio de San Andrés). Es una reivindicación de largo recorrido la modificación de la línea 3 para que pase por el barrio de Butarque, ahora sin metro, entre las paradas del centro de Villaverde y la de los barrios de San Cristóbal y San Andrés, así como la construcción de una segunda línea circular que pase por el distrito, aliviando la línea 6 y conectando los barrios más periféricos entre sí, lo que supondría acabar con la actual estructura radial.

Existe el proyecto de unir la línea 3 con la línea 12 ampliando la línea 3 desde la estación de Villaverde Alto hasta la estación de El Casar, en Getafe.[6] El proyecto, planteado en 2011, preveía estar concluido en 2015. Sin embargo, a principios de 2014 todavía no habían comenzado las obras.[7]

Autobuses[editar]

Hasta la llegada del metro constituían la columna vertebral del transporte en Villaverde. Las líneas que llegan al distrito son:

Línea Terminales
18 Plaza Mayor – Villaverde Cruce
22 Pza. Legazpi – Villaverde Alto
23 Plaza Mayor – El Espinillo
59 Atocha – Colonia San Cristóbal de los Ángeles
76 Pza. Beata Mª Ana de Jesús – Villaverde Alto
79 Pza. Legazpi – Villaverde Alto
85 Atocha – Bº Los Rosales
86 Atocha – Villaverde Alto
116 Gta. Embajadores – Villaverde Cruce
123 Pza. Legazpi – Villaverde Bajo
130 Villaverde Alto – Vicálvaro
131 Campamento – Villaverde Alto
N12 Pza. Cibeles – Los Rosales
N13 Pza. Cibeles – Colonia San Cristóbal de los Ángeles
N14 Pza. Cibeles – Villaverde Alto
T41 Villaverde Alto – Polígono Industrial La Resina

En las artes y la cultura popular[editar]

Villaverde aparece reflejado en la novela El francotirador paciente de Arturo Pérez-Reverte, basada en el mundo del grafiti:

«En Villaverde Bajo. Allí, entre bancos de cemento acribillados de tags y pintadas -Jeosm, DBK-, seis farolas rotas y una fuente de la que nunca manó agua, los chicos habían montado un recorrido para monopatín que podia considerarse bastante arduo. Había cerca un gimnasio de boxeo amateur, un par de bares y una ferretería especializada en rotuladores y aerosoles para grafiteros(...) Grupos de jóvenes vestidos de forma idéntica diseminados por la plaza, saltando con el skate o de charla en bancos cubiertos de marcas y pintadas. Chicos duros, con pocas esperanzas, que emitían en su propia longitud de onda. Carcoma despiadada del mundo viejo, cabeza de playa de una nueva Europa mestiza, bronca, diferente. Sin vuelta atrás»[8]

Véase también[editar]

Notas y referencias[editar]

Bibliografía[editar]

Enlaces externos[editar]