Cercanías Madrid
 Cercanías Madrid |
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|---|---|
_03.jpg) Estación de Nuevos Ministerios. |
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| Lugar | |
| Ubicación |  Comunidad de Madrid,  España |
| Área abastecida | Comunidad de Madrid, Segovia* y Guadalajara* *(sólo áreas limítrofes) |
| Descripción | |
| Tipo | Tren de Cercanías |
| Correspondencia | Metro de Madrid, Metro Ligero 1, Metro Ligero Oeste y Tranvía de Parla |
| Estaciones principales | Atocha, Sol, Príncipe Pío, Nuevos Ministerios, Chamartín , Aeropuerto T4 |
| Características técnicas | |
| Longitud | 370 km |
| Estaciones | 89 |
| Propietario | Adif |
| Explotación | |
| Nº líneas | 9 |
| Empleados | 1.300 |
| Operador | Renfe Operadora |
| Mapa | |
 Mapa de Cercanías Madrid |
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| Notas | |
| Página web | Cercanías Madrid |
Cercanías Madrid es el servicio ferroviario explotado por Renfe Operadora que conecta la ciudad de Madrid con su área metropolitana y las principales poblaciones de la Comunidad de Madrid, sobre una infraestructura de Adif. Su red se extiende por casi toda la Comunidad, pero además alcanza ya diversas localidades limítrofes de las provincias de Guadalajara (Azuqueca y Guadalajara) y toca la de Segovia (Cotos). Además, está prevista su llegada a la población toledana de Illescas, alcanzando de hecho a la propia capital, Toledo, como en el caso de Guadalajara. Cercanías Madrid llega, pues, a la gran mayoría de la población de la Comunidad de Madrid incluyendo su área metropolitana, que alcanza prácticamente hasta las ciudades de Guadalajara, Toledo y Segovia, e interconecta el servicio con el de Metro de Madrid, de momento en más de 20 estaciones a finales de 2011, de modo que la Red Ferroviaria de Cercanías de la Comunidad de Madrid contaba entonces con diez líneas en funcionamiento, discurriendo por 370 km de vías férreas, con 89 estaciones en total, 1.385 circulaciones diarias (en días laborables), pudiendo transportar un total de 880.000 viajeros. De hecho, el trazado y funcionamiento de las líneas de Cercanías contribuyen, junto con las líneas de autobuses, a definir y consolidar las áreas metropolitanas de las grandes aglomeraciones urbanas. La plantilla de trabajadores constaba de unos 1.300 empleados.
Infraestructura [editar]
La totalidad de las líneas de la red, salvo la C-9 y el tramo entre Villalba y Cercedilla de la C-8 discurren por líneas ferroviarias de doble vía, y algunos trayectos sobre vía cuádruple (Atocha-San Cristóbal Industrial y San Fernando-Alcalá de Henares), pendientes de ampliación, estando toda la red electrificada. La principal estación es Atocha-Cercanías, por la que pasan todas las líneas, excepto la ya mencionada C-9. Esta red de cercanías utiliza las siguientes líneas de la red de ADIF:
- Línea Imperial (Madrid-Irún) entre Madrid y El Escorial.
- Circunvalación de El Pinar de las Rozas.
- Línea Chamartín-El Pinar de las Rozas.
- Línea Villalba-Segovia entre Villalba y Cercedilla.
- Ferrocarril directo Madrid-Burgos entre Madrid y Colmenar Viejo
- Variante ferroviaria de Cantoblanco.
- Línea Cantoblanco-Alcobendas.
- Pasillo Verde Ferroviario.
- Conexiones ferroviarias Atocha-Chamartín.
- Línea Madrid-Zaragoza-Barcelona entre Madrid y Guadalajara.
- Línea Madrid-Ciudad Real-Badajoz entre Madrid y Parla
- Variante ferroviaria de Parla.
- Línea Madrid-Alicante entre Madrid y Aranjuez
- Línea Madrid-Valencia de Alcántara entre Villaverde Alto y Humanes de Madrid.
- Variante Atocha-Villaverde Alto.
- Línea Madrid-Móstoles.
- Línea Chamartín-Aeropuerto de Barajas
- Línea de ancho métrico Cercedilla-Cotos (antiguo Ferrocarril del Guadarrama).
Hasta abril de 2012 se utilizaba una línea ferroviaria de ancho ibérico de titularidad autonómica, la línea C-3a Pinto-San Martín de la Vega, clausurada por falta de viabilidad.
Líneas y estaciones [editar]
Línea C-1 Príncipe Pío - Atocha - Recoletos - Chamartín - Aeropuerto T4 [editar]
Línea C-2 Guadalajara - Atocha - Recoletos - Chamartín [editar]
Línea C-3 El Escorial - Chamartín - Sol - Atocha - Aranjuez [editar]
Línea C-4 Parla - Atocha - Sol - Chamartín - Alcobendas-S.S. Reyes / Colmenar Viejo [editar]
Línea C-5 Móstoles-El Soto - Atocha - Fuenlabrada - Humanes [editar]
Línea C-7 Alcalá de Henares - Atocha - Recoletos - Chamartín - Príncipe Pío - Atocha - Recoletos - Chamartín - Fuente de la Mora [editar]
Línea C-8 Atocha - Recoletos - Chamartín - Villalba - El Escorial / Cercedilla [editar]
Línea C-9 Cercedilla - Cotos [editar]
Línea C-10 Villalba - Príncipe Pío - Atocha - Recoletos - Chamartín - Fuente de la Mora [editar]
Estaciones y líneas clausuradas [editar]
En los últimos años, se han ido suprimiendo algunas estaciones y apeaderos, por falta de demanda de viajeros:
- Se clausuran los apeaderos de Los Peñascales y Pitis, en 1991, volviendo a reabrir este ultimo en 1999, con la llegada del metro.
- Seseña, dejó de prestar servicio el día 11 de abril de 2007.
- El Tejar, dejo de prestar servicio el día 1 de agosto de 2010.
- Los apeaderos de la Línea C-9: Cercedilla Pueblo, Las Heras, Camorritos, Siete Picos, Dos Castillas y Vaquerizas. Todas ellas suprimidas en verano de 2011. Anteriormente había sido clausurado el apeadero de Collado Albo.
- Línea C-3a con sus tres estaciones de Pinto, Parque de Ocio y San Martín de la Vega, el día 4 de abril de 2012.
Operación [editar]
Horario [editar]
Los horarios de funcionamiento de los trenes de Cercanías de Madrid dependen de cada línea, aunque aproximadamente todas empiezan en un día laborable alrededor entre 05:00 y 05:30 y terminan a medianoche. El primero de los trenes sale a las 05:07 en la línea C-5 de la estación de Móstoles-El Soto, con destino Atocha. Un caso especial es el de la línea C-9, Cercedilla/Cotos, que por su carácter meramente turístico, funciona de 09:30 a 20:30 solamente.
La frecuencia de los trenes depende de la población de las ciudades que atraviesa cada línea, así como de la afluencia de viajeros. La sección central de la red (de Atocha a Chamartín, pasando por Recoletos y Nuevos Ministerios, en lo que se denomina comúnmente como el Túnel de la risa), dispone de trenes cada 3 ó 4 minutos (de diversas líneas). Durante los días de diario en El Escorial y Cercedilla tienen trenes cada hora salvo en hora punta que es de media hora, los trenes a Santa María de la Alameda son tres en diario que se suprimen los fines de semana, los de Ávila son cinco en diario que se reducen los fines de semana a cuatro y salen de El Escorial, los trenes a Segovia son siete en diario y cinco en fin de semana, y los de Valladolid son uno cada día salvo los viernes, cuando desde Madrid sale un segundo tren por la tarde, y los domingos, cuando parte de allí ese mismo tren.
Material Rodante [editar]
En el núcleo de Cercanías Madrid se usan las siguientes series de Renfe.
- 442: en la C-9, especiales para ancho métrico.
- 446: en las líneas C-2, C-5, C-7, C-8 y C-10.En la C-10 sólo circulan de lunes a viernes.
- 447: en las líneas C-2, C-7, C-8 y C-10.En la C-10 sólo circulan de lunes a viernes.
- 450: en las líneas C-2, C-7 , C-8 y C-10
- Civia 465: en las líneas C-1, C-3 y C-4, C-7 y C-10.tambien en fin de semana y festivos se pueden ver ocasionalmente en la linea C-2.
A partir de finales de marzo de 2012 la megafonía de los trenes Civia 465 de las lineas C-1, C-3, C-4, C-7 y C-10 han cambiado totalmente por completo, en primer lugar al paso por todas las estaciones que tiene correspondencia siempre dice ´´ tren con destino´´ voz que ha cogido de los trenes MD 449 y 599 en vez de decir ´´destino´´, en segundo lugar, ya no se encuentra en español solamente la megafonía, sino que la dice también en ingles además que en las estaciones de Atocha y Chamartín anuncia correspondencia con los trenes AVE, Media distancia y Larga distancia, cosa que en Madrid no se había hecho nunca y era necesario hacerla, al contrario que Barcelona.
Billetes [editar]
Cercanías es parte del Consorcio Regional de Transportes de Madrid y, por tanto, utiliza su mismo sistema tarifario zonal, basado en coronas concéntricas alrededor de Madrid. Sin embargo, existen leves diferencias entre ambas zonificaciones:
- La Zona A del Consorcio está dividida en Zona 0 y Zona A para Cercanías. La Zona 0 incluye las estaciones de Madrid situadas dentro de la almendra central (Atocha, Recoletos, Nuevos Ministerios, Chamartín, Sol, Méndez Álvaro, Delicias, Pirámides, Embajadores y Príncipe Pío).
- Seseña (antigua estación de la línea C-3 de la localidad toledana homónima situada entre Ciempozuelos y Aranjuez) era considerada como estación de la Zona C1 (no de la E1).
- Azuqueca y Guadalajara son consideradas por Cercanías como estaciones de la Zona C2 (no de la E1).
- Aeropuerto T4 es una estación zona B2 a efectos de billetes de Renfe, no así para abonos transporte en los que se admite la zona A y B1.
El precio del billete depende del número de zonas atravesadas en el viaje (no en la distancia recorrida), y cuesta lo mismo los siete días de la semana. Existen varios tipos de billetes válidos en Cercanías:[1]
- Billete sencillo: Es un billete válido para una sola persona y para realizar un viaje en dos horas desde su adquisición.
- Ida y regreso: Permite hacer un viaje de ida y su regreso en el mismo día o el día siguiente. Su precio es justo el doble del billete sencillo.
- Bonotrén: Permite realizar 10 viajes durante 30 días consecutivos para uno o más viajeros con el mismo origen y destino.
- Abono mensual: Permite realizar dos viajes al día durante 30 días consecutivos para una sola persona.
- Abono transportes: Billete conjunto del Consorcio Regional de Transportes de Madrid, que permite realizar ilimitados viajes durante el mes en curso para las zonas para las que se ha adquirido en toda la red de transporte de Madrid (tren, autobús, metro).
- Abono turístico: Billete que permite viajar por toda la red de Cercanías del municipio de Madrid (Zona A), o de toda la comunidad, Toledo, Cuenca y Guadalajara (Zona T), durante un periodo de corta duración (de 1 a 7 días).
- Abono Trimestral Universitario: de uso exclusivo para personas en posesión del carné que le acredite como estudiante de la Universidad de Alcalá, Autónoma de Cantoblanco, Carlos III de Madrid ó Universidad Rey Juan Carlos; o como personal laboral de alguna de estas dos últimas.
Las tarifas de Renfe Cercanías establecidas en enero de 2011 vienen expresados en la siguiente tabla:
| Zonas atravesadas | Billete sencillo (€) | Bonotrén (€) | Abono mensual (€) |
|---|---|---|---|
| 1 ó 2 | 1,55 | 7,40 | 26,60 |
| 3 | 1,50 | 11,30 | 33,75 |
| 4 | 2,15 | 17,15 | 54,35 |
| 5 | 2,80 | 21,15 | 63,10 |
| 6 | 3,35 | 26,25 | 74,35 |
| 7 | 4,40 | 32,40 | 85,30 |
Trenes CIVIS [editar]
Los trenes CIVIS del núcleo de Cercanías Madrid suelen operar en horario punta de mañana desde la periferia hacia Madrid y en horario de tarde desde Madrid a la periferia. De lunes a viernes laborables existe este servicio en las líneas siguientes:
Excepcionalmente, existía los sábados un servicio especial que realizaba el trayecto Chamartín <> San Martín de la Vega dando servicio al Parque de Ocio de Warner situado en dicha localidad, efectuando parada sólo en algunas estaciones del recorrido. No figuraba como tal CIVIS, pero era similar a los CIVIS en su esquema de paradas. Fue suprimido cuando se clausuró la línea que daba servicio al Parque Warner Madrid.
CIVIS C-2 Guadalajara-Madrid-Chamartín [editar]
En la línea C2 circulan 5 trenes CIVIS por sentido entre Guadalajara y Chamartin. La curiosidad de este CIVIS es que no pasa por la estación de Atocha, sino que entra a la ciudad por el norte atravesando Sanchinarro hasta llegar a la estación de Chamartín, lo que supone un ahorro de viaje.
Existe un Civis Universitario para los estudiantes de la Universidad de Alcalá desde octubre de 2004, que sale de la estación de Madrid-Chamartín a las 08:23 para llegar a la estación Alcalá de Henares-Universidad 32 minutos después. No existe servicio de vuelta a Madrid para el tren universitario y su recorrido es:
CIVIS C-3 Madrid-Chamartín-Aranjuez [editar]
En la línea C3 circulan 3 trenes CIVIS entre Aranjuez y Chamartín y 3 entre Chamartín y Aranjuez.
CIVIS C-10 Madrid-Chamartín-Villalba [editar]
En la línea C10 circulan 4 trenes CIVIS por sentido entre Villalba y Chamartin:
- Chamartín
- Nuevos Ministerios
- Recoletos
- Atocha
- Méndez Álvaro
- Delicias
- Pirámides
- Príncipe Pío
- Aravaca
- Pozuelo
- Las Rozas
- Pinar
- Villalba
Desde el año 2010, el Civis de la línea C-10 también efectúa parada en las estaciones de Aravaca y Pozuelo.
Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías para Madrid 2009-2015 [editar]
El 20 de mayo de 2009 el Ministerio de Fomento presentó un plan de 5000 millones de euros para mejorar las Cercanías de Madrid, en colaboración con la Comunidad de Madrid.[2] [3] Este Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías para Madrid 2009-2015 tiene los siguientes hitos:
- Se prevé la construcción de nuevas estaciones en líneas ya existentes:
| Nueva estación | Línea | Situación administrativa/Referencia |
|---|---|---|
| Alonso Martínez (Madrid) | C-3 C-4 | Proyecto constructivo adjudicado (18/06/2004)[4] Actualmente el proyecto está en suspenso por falta de acuerdo entre las administraciones[5] |
| Costa Brava (Madrid), antes llamada Mirasierra | C-3 C-7 C-8 | Proyecto adjudicado (19/01/2007)[6] Noticia de Europa Press (24/03/2011)[7] Inauguración de la estación de Mirasierra de Metro de Madrid próxima a la futura estación de Costa Brava de Cercanías y Metro (28/03/2011)[8] La estación de Metro de Costa Brava, que tendrá interconexión con la estación homónima de Cercanías, se inaugurará en 2015[9] |
| El Espartal (Valdemoro) | C-3 | Reclamada por el Ayuntamiento de Valdemoro (31/08/2006)[10] pero no mencionado explícitamente en el Plan 2009-2015[2] |
| O'Donnell (Madrid) | C-2 (vía de contorno) | Proyecto adjudicado (19/01/2007)[6] pero no mencionado explícitamente en el Plan 2009-2015[2] |
| Parla Norte (Parla) | C-4 | Convenio entre Fomento y el Ayuntamiento de Parla (19/04/2006)[11] Sin novedad desde la presentación del Plan 2009-2015[2] |
| Parque Andalucía (Getafe) | C-3 | Sin novedad desde la presentación del Plan 2009-2015[2] |
| Soto del Henares (Torrejón de Ardoz) | C-2 C-7 | Reclamada por el Ayuntamiento de Torrejón de Ardoz[12] e incluida explícitamente en el Plan 2009-2015[2] |
| La Tenería (Pinto) | C-3 | En construcción Actualmente obras paralizadas[13] |
| Valdebebas (Madrid) | C-1 | En construcción[14] |
- Se construirán nuevas líneas y se prolongarán otras ya existentes:
| Línea | Estaciones | Situación administrativa/Referencia |
|---|---|---|
| C-1 (de nueva creación) | Fuente de la Mora, Valdebebas y Aeropuerto T4 | Inauguración de la estación de Fuente de la Mora (24/03/2011)[15] Línea completa inaugurada (23/09/2011),[14] a la espera de terminar la construcción de la estación de Valdebebas |
| C-2 C-7 (variante de nueva creación) | Las Fronteras, Las Veredillas y La Zarzuela (Torrejón de Ardoz) | En construcción[16] A realizar por la Comunidad de Madrid, aparentemente como línea de Metro sobre vías de Cercanías |
| C-4 norte (1) | Centro Penitenciario y Soto del Real |
Licitación del estudio informativo (16/06/2009)[17] |
| C-4 norte (2) | Plaza Norte, San Sebastián de los Reyes Norte, Ciudalcampo/Santo Domingo, San Agustín de Guadalix, Algete |
Licitación del estudio informativo (24/09/2009)[19] |
| C-4 sur | Parla Hospital y Torrejón de la Calzada/Torrejón de Velasco | Licitación del estudio informativo (24/09/2009)[21] Estudio informativo adjudicado (25/09/2010)[20] |
| C-5 (lado Humanes) | Griñón, Cubas/Ugena/Casarrubuelos, Illescas Ferial, Illescas |
Estudio informativo adjudicado (05/11/2007)[22] |
| C-7 C-10 (variante de nueva creación) | Majadahonda (centro) y Las Rozas (centro) | Licitación del estudio informativo (16/06/2009)[17] Estudio informativo adjudicado (11/01/2010)[18] |
| C-7 C-10 (ramal de nueva creación) | Moncloa |
Sin novedad desde la presentación del Plan 2009-2015[2] |
| De nueva creación | Mejorada del Campo |
Presentación del estudio de viabilidad (14/12/2010)[26] |
| De nueva creación (Eje Transversal Este-Suroeste) | San Fernando, Canillejas, Avenida de América, Alonso Martínez, Príncipe Pío (y prolongación hacia Alcorcón o Leganés en estudio) | Licitación del estudio informativo (17/07/2009)[29] Estudio informativo adjudicado (11/01/2010)[18] |
| De nueva creación (sólo estudio de viabilidad de ampliación desde C-5) | Villaviciosa de Odón | Sin novedad desde la presentación del Plan 2009-2015[2] |
| De nueva creación (posibilidad de que se integre en la línea C-5 en vez de ser un ramal)[30] | Las Retamas, Móstoles, Arroyomolinos y Navalcarnero (siete estaciones, nombres por concretar[2] ) | Trabajos iniciados pero suspendidos por falta de fondos (27/01/2011)[31] Acuerdo entre el Ayuntamiento de Móstoles, Ministerio de Fomento, Comunidad de Madrid, Renfe y Adif para estudiar cómo terminar las obras (14/03/2013)[30] A realizar por la Comunidad de Madrid[32] |
- Se prevé el aumento de capacidad en diversos tramos mediante la duplicación o cuadruplicación de las vías existentes:
| Tramo | Línea | Efecto | Situación administrativa/Referencia |
|---|---|---|---|
| Pinar - Villalba | C-3 C-8 C-10 | Cuadruplicación | Información pública y audiencia del estudio informativo (05/12/2009)[33] |
| Pinto - Aranjuez | C-3 | Cuadruplicación | Información pública y audiencia del estudio informativo (19/12/2009)[34]
A la espera de la Declaración de Impacto Ambiental (02/04/2012)[35] |
| San Cristóbal de los Ángeles - Pinto | C-3 | Cuadruplicación | Aprobación en Consejo de Ministros (14/09/2007)[36] |
| Villalba - Collado Mediano | C-8 | Duplicación | Información pública y audiencia del estudio informativo (05/12/2009)[33] |
En resumen, el Plan 2009-2015 prevé la construcción de al menos 25 nuevas estaciones (20 en líneas nuevas y las restantes en líneas existentes), con 5 nuevos intercambiadores (todos situados en el Eje Transversal Este–Suroeste), mejoras en las estaciones para la accesibilidad de personas con movilidad reducida, construcción de aparcamientos de disuasión y mejoras en los equipamientos de unas 55 estaciones.[2] De esta manera, está previsto que la red llegue a 12 nuevos municipios (hasta alcanzar un total de 48), con 115 km de nuevas líneas (con una extensión total de 478 km) y 66 km más de vías dobles o cuádruples. También se aprovechará para mejorar la integración ferroviaria en las localidades Alcorcón, Fuenlabrada, Getafe, Leganés y Móstoles.[38]
Referencias [editar]
- ↑ Precios de billetes para los trenes de Cercanías de Madrid
- ↑ a b c d e f g h i j Fomento destinará 5.000 millones de euros a ampliar y modernizar las Cercanías de Madrid
- ↑ Blanco y Aguirre firman un protocolo para impulsar nuevas líneas de Cercanías en Madrid
- ↑ El BOE publica la adjudicación del proyecto constructivo de la nueva estación de cercanías de Alonso Martínez en Madrid
- ↑ Álvarez dice que la estación de Cercanías en Alonso Martínez no está en marcha porque la Comunidad sigue sin responder
- ↑ a b Fomento adjudica los proyectos de 5 estaciones ferroviarias sobre líneas existentes en tres Comunidades Autónomas
- ↑ La futura estación de Costa Brava de la línea 9 de Metro tendrá conexión directa con Cercanías
- ↑ Abierto el primer tramo de la ampliación de la Línea 9 del metro a Mirasierra
- ↑ La ampliación de la línea 9 de Metro a Mirasierra beneficiará a 50.000 madrileños
- ↑ Valdemoro avanza por El Espartal. Nuevos equipamientos, accesos y ampliación del Bolitas del Airón
- ↑ La Ministra de Fomento impulsa un convenio que mejora la red de Cercanías de Parla e incluye su conexión con el tranvía
- ↑ Torrejón exige la construcción de una segunda estación de Cercanías
- ↑ a b Gobierno critica la paralización de obras del apeadero en La Tenería y PSOE dice que está "en ejecución"
- ↑ a b Blanco, Aguirre y Ruiz-Gallardón inauguran las Cercanías al Aeropuerto
- ↑ Fomento pone en servicio la estación de Cercanías de Fuente de la Mora
- ↑ El metro de Torrejón funcionará en 2013 y llegará a Chamartín en 20 minutos
- ↑ a b Fomento licita los estudios para acercar el Cercanías a los centros urbanos de Majadahonda y Las Rozas y para prolongar el servicio hasta Soto del Real
- ↑ a b c Fomento impulsa varios proyectos del Plan de Cercanías para Madrid
- ↑ Fomento licita el estudio informativo para la extensión de las cercanías hasta San Agustín del Guadalix y Algete en Madrid
- ↑ a b c Fomento impulsa varios proyectos del Plan de Cercanías para Madrid
- ↑ Fomento licita el estudio informativo de la extensión del servicio de cercanías hasta Torrejón de la Calzada y Torrejón de Velasco en Madrid
- ↑ Fomento adjudica el estudio informativo de prolongación de la línea de cercanías de Madrid C-5 entre Humanes e IIlescas
- ↑ Fomento impulsa la prolongación del Cercanías de Madrid hasta Illescas (Toledo)
- ↑ Fomento licita el proyecto para la prolongación del servicio de Cercanías de Madrid a Illescas
- ↑ Fomento avanza en la prolongación de las Cercanías de Madrid hasta Illescas
- ↑ Fomento impulsa las Cercanías de Madrid hacia Mejorada del Campo
- ↑ Fomento licita el estudio informativo para llevar las Cercanías a Mejorada del Campo (Madrid)
- ↑ Fomento adjudica el estudio informativo para la extensión de Cercanías a Mejorada del Campo
- ↑ Fomento licita el Estudio Informativo del nuevo eje transversal Este-Suroeste de Cercanías de Madrid
- ↑ Tren a ninguna parte
- ↑ El tren de Navalcarnero a Atocha en 40 minutos
- ↑ a b Fomento inicia la información pública para el incremento de capacidad de la línea ferroviaria Las Rozas-Villalba-Alpedrete
- ↑ Fomento inicia la información pública para la implantación de la tercera y cuarta vía entre Pinto y Aranjuez de la línea C-3
- ↑ Desdoblar la C-3, bajo la lupa ambiental
- ↑ ACUERDO por el que se autoriza la celebración del contrato de las obras de infraestructura ferroviaria del proyecto "Cercanías de Madrid, línea C-3, 3ª y 4ª vías entre San Cristóbal de los Ángeles y Getafe industrial"
- ↑ Víctor Morlán propone potenciar la red de Cercanías en Madrid como la mejor vía para avanzar hacia un transporte más sostenible
- ↑ José Blanco firma el protocolo para impulsar la integración ferroviaria de las ciudades del sur de Madrid
