Renfe Operadora
| Renfe Operadora | |
|---|---|
 Logotipo de Renfe Operadora |
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 Trenes Serie 102 de Renfe |
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| Lema | «El tren, caballo ganador» |
| Predecesor | R.E.N.F.E. |
| Fundación | 2005 |
| Sede | Avenida de Pío XII, 110, 28036, Madrid,  España |
| Ámbito | España |
| Industria | Transporte |
| Productos | Transporte ferroviario |
| Sitio web | www.renfe.com |
Renfe Operadora es la principal operadora ferroviaria de España. Es la única operadora de viajeros del sector ferroviario español por la red de Adif. También opera mercancías, aunque en régimen de competencia.
Se configura como una Entidad Pública Empresarial dependiente del Ministerio de Fomento de España. Como su nombre indica, es heredera del legado de RENFE (Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles), empresa creada en 1941. Tras su extinción el 1 de enero de 2005 obligada por la Ley del Sector Ferroviario RENFE se dividió en dos empresas,[1] una que opera los trenes llamada Renfe Operadora, y otra que administra la infraestructura denominada Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias).
Contenido |
[editar] Estructura de la empresa
En un origen, la operadora ferroviaria heredó el modelo de gestión de las Unidades de Negocio (UN) de la antigua RENFE, haciéndose cargo de aquellas que puramente afectaban a la explotación de los servicios de transporte, es decir: Cercanías, Regionales, Grandes Líneas, Alta Velocidad, Mercancías y Mantenimiento Integral de Trenes. En enero de 2006, Renfe Operadora sufre una gran reestructuración interna, que reduce las áreas operativas a cuatro:
- Dirección General de Servicios Públicos de Cercanías y Media Distancia: Encargada de la gestión de los trenes de Cercanías y Media Distancia (Regionales y Lanzaderas de Alta Velocidad).
- Dirección General de Servicios de Larga Distancia: Encargada de la gestión de los trenes que antes pertenecían a las UN's de Grandes Líneas y Alta Velocidad (Excepto Lanzaderas y AV. Media Distancia, que pasan a Media Distancia).
- Dirección General de Servicios de Mercancías y Logística: Encargada de los servicios de Mercancías.
- Dirección General de Fabricación y Mantenimiento: Encargada de la fabricación y mantenimiento del material ferroviario, que se conoce comercialmente como Integria: Fabricación y Mantenimiento.
Además, en 2006 Renfe Operadora emprende un plan estratégico basado en el asentamiento como la primera operadora ferroviaria, prestando servicios públicos de Cercanías y Media Distancia, y creando nuevos productos adaptados a las necesidades de los clientes en Larga Distancia, Mercancías e Integria.
[editar] Material móvil y productos comerciales de Renfe Operadora para viajeros
Actualmente Renfe cuenta con el siguiente material móvil y productos comerciales dentro de sus dos divisiones que contienen servicios de viajeros:
[editar] D.G.S.P. Cercanías y Media Distancia
Cercanías:
- Serie 440R: Actualmente solo en servicio las reformadas.
- Serie 442: Unidades de ancho métrico. Operan en la línea C-9 (Cercedilla – Cotos) de Cercanías Madrid.
- Serie 446
- Serie 447
- Serie 450: Unidades de dos pisos con 6 coches.
- Serie 451: Unidades de dos pisos con 3 coches.
- "Civia": Consta de las series 462, 463, 464 y 465 de Renfe. Son las series más modernas de cercanías.
- Serie 592: Operan en las líneas de Cercanías Renfe sin electrificar.
Media Distancia:
- Serie 470
- Serie 448R
- Serie 592
- Serie 594 "TRD"
- Serie 596
- Serie 598 "Nexios"
- Serie 104 "Avant": Ofrece el servicio Renfe Avant de Alta Velocidad de Media Distancia.
- Serie 114 "Avant": Ofrece el servicio Renfe Avant de Alta Velocidad de Media Distancia.
- Serie 449: Unidades eléctricas de 5 coches. En servicio desde el 14 de julio de 2009.
- Serie 599: Unidades diésel de 3 coches. En servicio desde el 8 de julio de 2009.
[editar] D.G.S.P. Alta Velocidad - Larga Distancia
Incluye tanto los antiguos Grandes Líneas Renfe como los trenes de Alta Velocidad. Al principio todas las rutas se prestaban como Rápido, Expreso o Talgo, y con el paso del tiempo se adquirieron nuevos trenes que dieron lugar a nuevos servicios.
Es de destacar la incorporación al parque móvil de los trenes Talgo, que marcó una nueva era en el transporte ferroviario de viajeros porque supusieron una mejora importante de los tiempos de recorrido.
En 1992, con la apertura de la primera línea de alta velocidad, se adquirieron nuevos trenes y se crearon en los años siguientes multitud de nuevos servicios de largo recorrido. En ese momento algunas rutas cambiaron de servicio, convirtiéndose por ejemplo el Intercity Madrid-Valencia en Alaris, más rápido y de mayor confort para el viajero, y un Diurno en Arco, mejorado para lograr mayores velocidades.
| Servicio | Locomotora | Composición | Rutas |
|---|---|---|---|
| Diurno | Serie 252 ó Serie 334 | Coches de material convencional | Bilbao/Hendaya↔Salamanca |
| Estrella | Serie 252 | Coches de material convencional | Costa Brava Madrid↔Portbou/Cerbere · Picasso Bilbao↔Málaga |
| Talgo | Locomotora Serie 252, Serie 333, Serie 334 ó Serie 319 | Coches Talgo IV/VI/VII | Mare Nostrum Cartagena/Lorca↔Montpellier · Barcelona↔Lorca · Barcelona↔Murcia · Barcelona↔Cartagena · Madrid↔Galicia · Alicante↔Galicia · Madrid↔Almería ·Madrid↔Burgos |
| Trenhotel | Locomotora Serie 252, Serie 333, Serie 334 ó Serie 319 | Trenhotel Talgo | Atlántico Madrid↔Ferrol · Galicia Barcelona↔Coruña/Vigo · Asturias o Pío Baroja Barcelona↔Gijón · Alhambra Barcelona↔Granada · Rías Gallegas Madrid↔Coruña/Vigo · Lusitania Madrid↔Lisboa · Salvador Dalí Barcelona↔Milan · Joan Miró Barcelona↔París · Pau Casals Barcelona↔Zurich · Francisco de Goya Madrid↔París · Sudexpress/Surex Hendaya/Irun↔Lisboa |
| Servicio | Automotor | Rutas | |
| Con la llegada de la alta velocidad en 1992 se crearon multitud de nuevos servicios en los años sucesivos, siendo el último que se introdujo el servicio Alvia, en 2005. | |||
| AVE | Serie 100 de Renfe | Madrid-Puerta de Atocha↔Sevilla-Santa Justa | |
| Serie 102 de Renfe | Madrid-Puerta de Atocha↔Huesca · Madrid-Puerta de Atocha↔Zaragoza-Delicias · Madrid-Chamartín↔Valladolid-Campo Grande · Madrid-Puerta de Atocha↔Málaga-Mª Zambrano | ||
| Serie 103 de Renfe | Madrid-Puerta de Atocha↔Barcelona-Sants · Barcelona-Sants↔Zaragoza-Delicias | ||
| Serie 112 de Renfe | Madrid-Puerta de Atocha↔Estación Central de Valencia · Madrid-Puerta de Atocha↔Albacete · Barcelona-Sants↔Málaga-Mª Zambrano · Barcelona-Sants↔Sevilla-Santa Justa | ||
| Euromed | Serie 130 de Renfe | Barcelona↔Valencia · Barcelona↔Alicante | |
| Alaris | Serie 490 de Renfe , Serie 120 de Renfe ó Serie 130 de Renfe | Alcázar de San Juan↔Valencia · Albacete↔Valencia · Barcelona↔Sevilla · Barcelona↔Málaga · Barcelona↔Valencia · Barcelona↔Alicante | |
| Alvia | Serie 120 de Renfe | Madrid↔Logroño · Madrid↔Hendaya · Madrid↔Bilbao ·Madrid↔Pamplona · Barcelona↔Bilbao · Barcelona↔Irún · Barcelona↔Vigo | |
| Serie 130 de Renfe | Madrid↔Gijon · Madrid↔Santander · Alicante↔Gijón · Alicante↔Santader
Madrid↔Alicante · Madrid↔Cádiz · Madrid↔Huelva · Madrid↔León |
||
| Servicio | Locomotora | Composición | Rutas |
| Altaria | Serie 252 ó Serie 334 | Coches Talgo IV/VI/VII | Madrid↔Algeciras · Madrid↔Granada · Madrid↔Cartagena · Madrid↔Murcia |
| Arco | Serie 252, Serie 333, Serie 334 ó Serie 319 | Coches convencionales reformados para velocidades hasta 200 Km/h | Alcázar de San Juan↔Badajoz · Linares-Baeza↔Granada/Almeria · Camino de Santiago Irún/Bilbao↔Vigo/A Coruña · Monforte de Lemos↔A Coruña |
Servicios retirados de la D.G.S.P. Alta Velocidad - Larga Distancia:
- Intercity, explotado por la Serie 448 de Renfe.
[editar] Material móvil y productos comerciales de Renfe Operadora para mercancías
- Intermodal.
- Automóvil.
- Graneles.
- Siderúrgicos.
- Multiproducto.
Para remolcar todos estos trenes se utilizan locomotoras de las series 319, 333/333.3, 269, 289.1, 251 y, desde hace poco, la nueva serie 253 y locomotoras 252 remodeladas a mercancias en los trayectos internacionales Barcelona - Perpignan usando la nueva LAV Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera Francesa
[editar] Traspaso a las Comunidades Autónomas
Ya en 2005 se firmó el traspaso de la Línea Lérida-Puebla de Segur a Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña, con un periodo transitorio en que Renfe Operadora prestará el servicio en una línea de la que ya no es titular ADIF hasta que la empresa autonómica disponga de material móvil suficiente para prestarlo, estableciéndose 2010 como tope.
Estaba previsto el traspaso durante 2007 de la U.N. de Cercanías Renfe a las Comunidades Autónomas, con la posibilidad de que puedan establecer nuevas líneas, y servicios de ámbito autonómico, pero no se ha llegado aún a un acuerdo sobre este traspaso ni se ha firmado nada al respecto, excepto en Cercanías Barcelona.
[editar] Compromiso Ambiental
El uso de tren, ayuda a reducir el impacto ambiental ocasionado por el uso de distintos medios de transporte. Este, al ser un medio de transporte masivo, emite menores emisiones de Dióxido de Carbono a la atmósfera, disminuye la contaminación acústica y el espacio utilizado por vías férreas por unidad de carga en comparación a una carretera o un coche usado sólo por cinco o menos pasajeros también es menor.[2]
[editar] Referencias
- ↑ Ley del Sector Ferroviario
- ↑ «Renfe Cercanias» (en español). Consultado el 14 de Septiembre de 2011. «Renfe Cercanias».
