Peugeot P4
| Peugeot P4 | |
|---|---|
 |
|
| Tipo | VLTT (Vehicule Leger Tout-Terrain) |
| País de origen |  Francia |
| Especificaciones | |
| Peso | 2,9 t (2.900 kg.) |
| Longitud | 4,2 m |
| Anchura | 1,83 m |
| Altura | 1,85 m |
| Tripulación | 1 + 3 (conductor + soldados) |
|
|
|
| Arma primaria | Ametralladora calibre .50 (12,7*99) |
| Arma secundaria | el portado por la tropa |
|
|
|
| Motor | Peugeot 6 cilindros a gasolina/Peugeot 4 cilindros diésel 70,5 cv a 5.250 rpm (gasolina)/95,5 cv a 2.500 rpm (diésel). |
| Velocidad máxima | 108 km/h |
| Autonomía | 730 km |
El Peugeot P4 es un vehículo todoterreno no blindado usado principalmente por el ejército francés. Al principio era fabricado por Peugeot,y más tarde por la firma Panhard.
Índice |
Descripción [editar]
El Peugeot P4 es un vehículo ligero, no blindado, con tracción a las 4 ruedas fabricado por inicialmente por Peugeot; luego por Panhard, y usado por el ejército francés bajo la designación de "Véhicule léger tout-terrain" ("Vehículo ligero todo-terreno"). Está basado estéticamente en el Mercedes-Benz Clase G y equipado con motorización y transmisiones de Peugeot.
Historia [editar]
A finales de los años 1960, el ejército francés decidió que sus 10.000 jeeps tenían que ser sustituidos. El vehículo de reemplazo llevaría a cuatro hombres con el equipo de radio y sería lo bastante pequeño como para ser lanzado en paracaídas y transportado en avión.
Después de muchos asuntos técnicos, el nuevo vehículo fue diseñado en los años 70. Se llegó a un acuerdo entre Peugeot y Mercedes para co-producir el vehículo en una proporción del 50 % cada uno. Peugeot montó el motor del Peugeot 504 y la transmisión del Peugeot 604 en la carrocería del Mercedes-Benz Clase G; también instaló los sistemas eléctricos, soldó el exterior y pintó el coche. El resto fue realizado por Mercedes-Benz. Peugeot no tenía una licencia para exportar el vehículo en algún otro sitio que a los países africanos ligados a Francia por acuerdos de defensa. La planta en Sochaux hizo el ensamblaje y armado final. El primer prototipo fue probado en 1978, comenzando una serie larga de pruebas y procesos, especialmente en una reunión en el sur de Argelia con P4 gasolina y P4 diésel.
El Ejército francés pidió 15.000 P4, tanto en versiones de gasolina como diésel, en 1981, la orden fue rebajada a 13.500 unidades al reducirse el tamaño del Ejército. A partir de 1985, la producción fue transferida a Panhard en Marolles-en-Hurepoix, donde fueron producidos 6.000 vehículos.
Versiones [editar]
P4 D [editar]
En 1992, el Ejército convirtió el P4 de gasolina en el P4D de gasoil (P4 Diesel). La conversión fue hecha por Panhard (1300 VLTT) y el "Établissements régionaux du matériel". El motor, Peugeot 2.5L, es el mismo que el P4 diésel original.
P4 P [editar]
El P4 P (P4 Protégé, "P4 protegido") es una versión blindada, con 80 unidades construidas en los años 90.
Enlaces externos [editar]
Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Peugeot P4Commons.- Historia del Peugeot P4 (en francés)
- Ficha técnica General del Peugeot P4 (en inglés)
