Anexo:Gran Premio de los Estados Unidos de 2001

Gran Premio de los Estados Unidos de 2001; XXX SAP United States Grand Prix
	Fórmula 1
	; Prueba 16 de 17 de la ; temporada 2001 de Fórmula 1
Datos generales
Sede	Indianapolis Motor Speedway, Indianápolis, Indiana; Estados Unidos
Fecha	30 de septiembre de 2001
Clima	Soleado
Circuito
Tipo y longitud	Instalaciones permanentes; 4,195
Distancia total	73 vueltas ; 306,235
Resultados
Pole position
Piloto	Michael Schumacher; Ferrari
Tiempo	1:11.708
Podio
Primero	Mika Häkkinen ; McLaren-Mercedes
Segundo	Michael Schumacher ; Ferrari
Tercero	David Coulthard ; McLaren-Mercedes
Vuelta rápida
Piloto	Juan Pablo Montoya; Williams-BMW
Tiempo	1:14.448 en la vuelta 36
Líderes por vuelta
Datos estadísticos
Asistentes	175 000
Cronología
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El Gran Premio de los Estados Unidos de 2001 fue la penúltima carrera de la temporada 2001 de Fórmula 1, disputada en Indianápolis el 30 de septiembre de 2001. La carrera fue ganada por el finlandés Mika Häkkinen, quien consiguió su última victoria en la Fórmula 1, en segundo lugar llegó Michael Schumacher, quien salió desde la pole y en tercer lugar llegó David Coulthard, compañero de Häkkinen.

Resumen[editar]

El Gran Premio de los Estados Unidos fue el anfitrión de la penúltima ronda, y Schumacher logró la pole por delante de su hermano y de Montoya. Schumacher condujo a la primera curva, mientras que Ralf perdió posiciones tanto con Montoya como con Barrichello. Una estrategia de dos paradas de Barrichello le permitió tomar la punta, y se detuvo en boxes. Montoya pasó a Schumacher antes de la ronda de paradas, pero se retiró dos vueltas después de su parada cuando su coche tuvo fallas hidráulicas. Con todos los pilotos con una sola parada, Barrichello estaba liderando por delante de Häkkinen, Schumacher y Coulthard. Barrichello se reincorporó segundo detrás de Häkkinen después de su parada y comenzó a acercarse hasta que su motor falló en la penúltima vuelta. Häkkinen logró una magnífica victoria (que resultó ser la última), y el abandono de Barrichello dejó a Schumacher y a Coulthard segundo y tercero.

Al entrar en la última carrera, así estaba el campeonato: Schumacher era campeón con 113, Coulthard segundo con 61, Barrichello, tercero con 54, Ralf cuarto con 48, Häkkinen quinto con 34 y Montoya sexto con 25. En el Mundial de Constructores, Ferrari era campeón con 167, McLaren con 95 se aseguraron el segundo lugar, y Williams con 73 se aseguraron el tercero.

Resultados[editar]

Pos.	N.º	Piloto	Equipo/Motor	Vueltas	Tiempo/Retirado	Parrilla	Puntos
1	3	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	73	1:32:43.1	4	10
2	1	Michael Schumacher	Ferrari	73	11.046	1	6
3	4	David Coulthard	McLaren-Mercedes	73	12.043	7	4
4	11	Jarno Trulli	Jordan-Honda	73	57.423	8	3
5	18	Eddie Irvine	Jaguar-Cosworth	73	+1:12.434	14	2
6	16	Nick Heidfeld	Sauber-Petronas	73	+1:12.996	6	1
7	12	Jean Alesi	Jordan-Honda	72	+1 vuelta	9
8	7	Giancarlo Fisichella	Benetton-Renault	72	+1 vuelta	12
9	8	Jenson Button	Benetton-Renault	72	+1 vuelta	10
10	22	Heinz-Harald Frentzen	Prost-Acer	72	+1 vuelta	15
11	9	Olivier Panis	BAR-Honda	72	+1 vuelta	13
12	19	Pedro de la Rosa	Jaguar-Cosworth	72	+1 vuelta	16
13	15	Enrique Bernoldi	Arrows-Asiatech	72	+1 vuelta	19
14	23	Tomáš Enge	Prost-Acer	72	+1 vuelta	17
15	2	Rubens Barrichello	Ferrari	71	Motor	5
Ret	10	Jacques Villeneuve	BAR-Honda	45	Suspensión	18
Ret	14	Jos Verstappen	Arrows-Asiatech	44	Motor	20
Ret	6	Juan Pablo Montoya	Williams-BMW	38	F. Hidráulica	3
Ret	20	Alex Yoong	Minardi-European	38	Caja	22
Ret	5	Ralf Schumacher	Williams-BMW	36	Accidente	2
Ret	21	Fernando Alonso	Minardi-European	36	F. mecánica	21
Ret	17	Kimi Räikkönen	Sauber-Petronas	2	F. mecánica	11