F1 2011 (videojuego)

F1 2011
Información general
Desarrollador	Codemasters Birmingham
Distribuidor	Codemasters
Diseñador	Stephen Hood
Programador	Codemasters
Datos del juego
Género	Fórmula 1
Idiomas	inglés, alemán, francés, italiano y español
Modos de juego	Un jugador, online
Clasificaciones	+3
Datos del software
Motor	EGO 2.0
Versión actual	1.00
Plataformas	PS3, PC, Xbox 360
Datos del hardware
Formato	DVD, Blu-ray
Dispositivos de entrada	Ratón, teclado
Desarrollo
Lanzamiento	NA 20 de septiembre de 2011 EUR 23 de septiembre de 2011 ESP 23 de septiembre de 2011
F1
F1 2010	F1 2011	F1 2012
Enlaces
Página oficial

F1 2011 es un juego hecho por Codemasters Birmingham, fue lanzado el 23 de septiembre de 2011, para las consolas PS3, XBOX 360 y PC. Anunció otra fecha de lanzamiento para el Nintendo 3DS, PlayStation Vita y Wii U.

El juego cuenta con pantalla dividida y un nuevo modo de juego: "Be the Driver, Live the Life, Go Compete" (Se el Piloto, Vive la Vida, Ve y Compite) También el modo contrarreloj está incluido, se puede jugar en línea hasta con 16 jugadores, más 8 de la IA lo que completará la parrilla de 24 pilotos.

Novedades

(Puedes estar con varias escuderias:Lotus, Williams, HRT, Sabuer, Toro Rosso, Force India, Mc Laren, Ferrari, Red Bull.

Visual

• Nuevo sistema de iluminación (se elimina el tono sepia) y mejora en los colores.
• Hay transición día/noche en el circuito de Abu Dhabi (solo en carreras del 100% de distancia) y las luces del hotel cambian de color.
• Sistema de nubes dinámico: las nubes varían de posición y hay más o menos en el transcurso de la carrera.
• Mejorados los movimientos dentro del coche, ahora sentiremos más que estamos dentro del coche.
• Más fácil ver este año la información en pantalla (OSD).
• Más animaciones antes y después de la carrera.
• Mejorado el escenario del fondo.
• Una mayor fidelidad de los circuitos.
• Los volantes de los monoplazas son diferentes (distribución de botones y selectores) para cada escudería, como en la realidad.
• Se puede ver humo de los neumáticos cuando se bloquean en alguna frenada.
• Minimapa completo/parcial del circuito en pantalla.
• La TV CAM exactamente como la que sale en las retransmisiones de TV está también en el juego, aunque sólo se podrá escoger en las repeticiones y en el modo espectador. No es una cámara muy "jugable".
• Han incluido el SALUT GILLES, en la línea de salida/meta en el circuito de Montreal idéntico al real.
• En la vista del cockpit se podrá ver en la pantalla del volante la cantidad de KERS que queda y el DRS. Este último, escucharemos un "beep", cuando podamos usarlo.
• El icono del DRS, cuando no esté disponible estará transparente. Cuando esté disponible se volverá verde, además se escuchará un beep (en carrera). Cuando se use, parpadeará, con un cambio de color.
• El personal del equipo cambia cuando cambias de equipo. También podremos estar o a la izquierda, o a la derecha del garaje.
• Los paneles luminosos que están en los bordes del trazado son totalmente operativos, indicando también banderas amarillas, SC, etc...
• Las piezas que se queden en el circuito y que provoquen la salida del SC no serán retiradas de la pista ni por las grúas, ni por comisarios, ni por nadie, sino que directamente desaparecerán sin más.
• Se verán bolitas de goma (marbles) en la pista, disminuyen la adherencia y los recogen los neumáticos.

Manejo

• Penalización por uso de asistencias de conducción: Usar ABS ó Control de Tracción conllevará una penalización de ligero peso extra a jugadores por encima de Rango 10. En Online y Offline.
• Para activar el DRS se pulsa un botón y se desactivará frenando, o bien, pulsando de nuevo el botón.
• Ahora hay solo dos escalas de desgaste de neumáticos. 1-50% de distancia de carrera la tasa de desgaste es de 2x. 51%-100% distancia de carrera utiliza una tasa de desgaste completa de carrera 1x (precisa). Hace que sea más fácil para los jugadores el cálculo de vida potencial de los neumáticos.
• Seleccionado media distancia de carrera tendrás medio tanque de combustible. Los tanques con carga completa tienen aproximadamente 170kg.
• De salida no se podrá hacer el reparto de frenada mientras corremos, pero han dicho que es una opción posible a añadir mediante parche.
• La zona de frenado ha sido modificada, ahora es más fiel a la realidad, pudiendo frenar más tarde, como en interlagos, en la curva 1, a 50m. Y la primera frenada de Monza ya no será una zona de frenado largo.
• El sobreviraje es controlable y fácil de atajar (bien por si llevas un Lewis Hamilton dentro de ti), en contraste con la gran cantidad de deslizamiento de las ruedas que los jugadores sufrieron en 2010, lo que siempre terminaba con un giro (trompo) que nunca podía ser corregido.
• Se han reescrito algunas partes del código de la física como la suspensión, que ha cambiado completamente lo que significa que las ruedas del coche están más en contacto con el suelo, lo que lo hace más auténtico. Los jugadores podrán sentir el cambio de peso de derecha a izquierda mientras vuelan a través de la chicane 11/12 en Melbourne. Los bordillos son ahora más fáciles de atacar y resistirlos.
• Carrocería oscilante. Esto significa que podremos ver cómo los retrovisores o el alerón se mueven, como en la realidad.
• El rebufo está bastante mejorado.
• Hierba en los neumáticos y cualquier cosa que recojan pueden dañar su rendimiento.
• Simulación de combustible está siendo llevado más a la realidad, que es incluso mejor que arreglar lo que hubo en F1 2010.
• Están tratando de equilibrar pesos de combustible/desgaste de neumáticos y la temperatura para ser más fieles en carrera.
• Las físicas de conducción con volante han sido mejoradas.
• Si estas en el límite de tracción y aprietas el KERS, patinarán las ruedas.
• El consumo de combustible funciona mucho mejor ahora. Se puede sentir una gran diferencia entre una sensación de coche pesado y ligero, y por lo tanto también experimentar cambios en la frenada.
• El retardo al cambiar de marcha este año es menor que el del año pasado.
• Los puntos de frenado varían según la carga de combustible.
• En los circuitos se podrá ver un cartel que señala el principio del tramo de disponibilidad del drs

Gameplay

• La Bandera Roja será usada en situaciones en que el Safety Car no sea capaz de dar una vuelta normal y será usada debido a choques, no a causa de la lluvia. Durante la misma no se podrá cambiar de neumáticos ni tocar el set-up del coche.
• Cuando salga la Bandera Roja, la carrera se reanudará de nuevo en parado desde la línea de salida y con las posiciones que había una vez saliese la Bandera Roja.
• Virgin, HRT y Lotus no tendrán KERS. Todos los coches tendrán DRS, como en la realidad.
• En el garage podremos ver la posición de los demás coches en la pista.
• Los equipos grandes irán con ruedas duras en la Q1.
• Opciones Línea de Trazada: Off, 2D, 3D, Completa, Solo en curvas.
• Recibir warnings (advertencias) conllevará la pérdida de puntos XP.
• Los neumáticos no se eligen por sus nombres sino por círculos de colores.
• Si el equipo consigue pasar de nivel para la siguiente temporada conseguirá el KERS para esa temporada (no es un desbloqueable I+D de la temporada en curso).
• Los equipos tienen acceso al mapa de combustible. No es necesario desbloquearlo en I+D.
• Un semáforo virtual además del que se ve en el panel ayudará a ver mejor el apagado de las luces para la salida.
• Hay comisarios ondeando banderas alrededor del circuito.
• Las penalizaciones no son inmediatas, se analizarán a lo largo de un tiempo.. Podrás recibir warnings con los que perderás 5xp.
• Los muros de neumáticos sí se deforman este año.
• OSD de parciales de tiempos en carrera más visible y optimizado.
• Los marbles (bolas de goma) se mostrarán fuera de la línea de carrera.
• El alerón, vibrará con las curvas y los baches del circuito.
• El indicador de combustible también será otra cosa que mejorará.
• Mejor implementación de las penalizaciones.
• Hay una nueva opción aparte de la de daños y temperatura que es ESTRATEGIA, la cual indica las vueltas aproximadas que te quedan de vida útil de las gomas, la posición virtual que tenemos en carrera (contando incluso con la parada de boxes), y los litros que nos quedan de combustible (o vueltas que podamos hacer con ese combustible).
• Todos los cambios de normativas del presente año, se verán implementados en este F1 2011(Consultar sección Normativas).
• Se incluirá el KERS, un sistema de recuperación de energía que nos dará más potencia y velocidad cuando pulsemos un botón (podremos usarlo durante aproximadamente 8 segundos). Será visible en el HUD.
• No habrá regla del 107% en la clasificación.
• El alerón móvil (DRS) también estará presente y se podrá usar siendo fiel a la normativa de la Formula 1. Estará presente en el HUD donde podremos saber si lo podemos usar y cambiando de color para cuando este activado o no.
• Los neumáticos también son actualizados al proveedor actual (Pirelli) y estarán presentes en el juego los 6 compuestos distintos con sus colores como en la realidad para diferenciarlos a simple vista. Los neumáticos para lluvia llevarán una marca de color naranja; los intermedios la llevarán azul claro; los superblandos, rojo; los blandos, amarillo; los medios, blanco; y los duros, plata.

IA, daños y averías mecánicas

• Averías mecánicas. Las roturas incluyen lo que puedes esperar: los motores se rompen y los frenos pueden decir basta. Sin embargo, lo más intrigante de todo es la inclusión de fallos a largo plazo. El uso del KERS puede verse afectado (como pasa en la vida real con Red Bull), o una de las marchas puede desaparecer...
• Formas de romper el motor: sobre-revolucionando al bajar marchas, llegando al límite de revoluciones bastante a menudo, cambiar marchas cuando vayas por las bandas sonoras...
• El consumo de gasolina de la IA está ahora activo, aparte del correcto desgaste de neumáticos para la IA y otras características
• Las averías mecánicas (offline y online) no se pueden desactivar.
• En la calificación podrás sufrir también averías mecánicas, lo que provocará DNF (no finalizado).
• La IA sufrirá también averías mecánicas.
• Por primera vez la I.A. sufrirá penalizaciones.
• El KERS o DRS pueden fallar.

Ingeniero de pista

• El ingeniero de 2010 ha sido reemplazado. La información que nos de será más completa. Explicará al piloto lo que pase en la pista y avisará de los tiempos de los demás pilotos, además de la carga de combustible y la mezcla requerida.
• Puedes cambiar el idioma del ingeniero en el juego del F1 2011.
• Algunas frases del Ingeniero de Pista:

 *"Tenemos que acelerar el ritmo, estamos por debajo de los 7
  puestos donde necesitamos estar".
 *"Tenemos que responder a Sutil, te está recortando medio segundo
  por vuelta".
 *"Los tiempos de vuelta de Hamilton son ahora mismo un poco más
  lentos que el tuyo".
 *"Eres ligeramente más rápido que Rosberg, sigue presionando".
 *"Dos décimas necesarias para conseguir la pole, dos décimas".
 *"Estamos pensando que podría ser una buena idea correr con una   
  mezcla de combustible 1 para la sesión de práctica con el fin de
  salvaguardar el motor".
 *"Tenemos una vuelta decente. Podemos ir a la mezcla 2".
 *"Tenemos que hacer 30 segundos para atrapar Petrov, Petrov está 30
  segundos por delante de ti".
 *"Estamos por delante de Lewis, buen trabajo".
 *"Vamos a estar seguros que el KERS está funcionando correctamente,
  inténtalo en la siguiente recta".

Listado oficial de mandos y volantes

PS3

Mandos:

• PLAYSTATION3 DUAL SHOCK 3 and SIXAXIS Controllers.
• MadCatz Call of Duty Black Ops PrecisionAIM Controller.
• Saitek PS1000 Dual Analogue Pad.
• Thrustmaster Dual Trigger Rumble Force.
• Thrustmaster Run N Drive Wireless Rumble Force.
• Thrustmaster T-Wireless 3-in-1 Rumble Force.

Volantes:

• Atomic Accessories Super Sport Evo.
• Fanatec Porsche 911 GT2.
• Fanatec Porsche 911 GT3 RS2.
• Fanatec Porsche 911 Turbo S.
• Logic 3 TopDrive GT.
• Logic 3 TopDrive RF.
• Logitech Driving Force.
• Logitech Driving Force EX/RX.
• Logitech Driving Force GT.
• Logitech Driving Force Pro.
• Logitech G25.
• Logitech G27.
• Thrustmaster Ferrari F430.
• Thrustmaster Ferrari GT Experience.
• Thrustmaster Ferrari GT F430 Wireless Cockpit.
• Thrustmaster Ferrari F1 Wheel Intergral T500.
• Thrustmaster RGT Force Feedback Pro Clutch.
• Thrustmaster T500RS.
• Thrustmaster Universal Challenge.

PC

Mandos:

• Microsoft Xbox 360 Controller.
• Logitech Dual Action Gamepad.
• Logitech Gamepad F510.
• Logitech Wireless Gamepad F710.
• Saitek P3200 Rumble Game Pad.
• Saitek P380 Dual Analog Gamepad.
• Saitek P480 dual Analog Rumble Gamepad.
• Saitek PS1000 Dual Analog Pad.
• Thrustmaster Dual Trigger Rumble Force.
• Thrustmaster Ferrari F1 Wheel Intergral T500.
• Thrustmaster Firestorm Dual Analog 3.
• Thrustmaster Run N Drive 3-in-1.
• Thrustmaster Run N Drive Wireless Rumble Force.
• Thrustmaster T-Wireless 3 in 1 Rumble Force.

Volantes:

• Microsoft Xbox 360 Wireless Racing Wheel.
• Atomic Accessories Super Sport Evo.
• Atomic Accessories TVR Sagaris.
• ECCI Trackstar 6000.
• Fanatec Porsche 911 Carrera.
• Fanatec Porsche 911 GT2.
• Fanatec Porsche 911 GT3 RS2.
• Fanatec Porsche 911 Turbo S.
• Logic3 Tri Format Topdrive GT.
• Logic3 Tri Format Topdrive RF.
• Logitech Driving Force GT.
• Logitech Driving Force Pro.
• Logitech Formula Force EX/RX.
• Logitech G25.
• Logitech G27.
• Logitech MOMO Racing.
• Logitech WingMan Formula Force GP.
• Microsoft Sidewinder Force Feedback Wheel.
• Thrustmaster Ferrari F430.
• Thrustmaster Ferrari GT Experience.
• Thrustmaster Ferrari GT F430 Wireless Cockpit.
• Thrustmaster RGT Force Feedback Pro Clutch.
• Thrustmaster Ferrari F1 Wheel Intergral T500.
• Thrustmaster T500RS.
• Thrustmaster Universal Challenge.

XBOX 360

Mandos:

• Microsoft 360 Controller.
• MadCatz Call of Duty Black Ops PrecisionAIM Controller.

Volantes:

• Microsoft 360 Wireless Racing Wheel.
• Fanatec Porsche 911 GT2.
• Fanatec Porsche 911 Turbo S.
• Joytech Nitro Racing Wheel.
• Logitech Drive FX Wheel.
• MadCatz Wireless Racing Wheel.

Banderas del juego y penalizaciones

Alrededor de la pista del circuito, hay puntos específicos, marcados con una placa de metal que contiene la letra F (Flag = Bandera). Aquí se colocan comisarios para comunicar mensajes de vital importancia a los pilotos. Cuando el piloto circula por ese sector, una luz en el volante se ilumina para advertirles de que hay algún peligro enla pista. Es la manera más efectiva para que los pilotos entiendan los mensajes que se les quiere transmitir.

Bandera	Denominación	Forma de presentación	Significado
	Bandera a cuadros	Agitada	Final de carrera, o en su caso, de cada una de las sesiones de la competición.
	Bandera roja	Agitada	Detención de los entrenamientos o de la carrera ya sea por un accidente o por causas meteorológicas. Todos los pilotos deben reducir inmediatamente su velocidad, detenerse si es necesario y volver a los boxes (o al lugar previsto por el reglamento de la prueba). Está prohibido adelantar. Esta bandera se muestra únicamente por orden del director de carrera. Todos los semáforos del trazado se pondrán en rojo.
	Bandera amarilla	Agitada	Peligro, no se permite el adelantamiento y se debe reducir la velocidad. Puede ser mostrada a los pilotos de dos formas diferentes: Una bandera amarilla: reducir la velocidad y estar preparados para variar la trazada debido a la presencia de un peligro en un borde de la pista o en una parte de la misma. Dos banderas amarillas: reducir la velocidad, no adelantar y prepararse para variar la trazada o incluso para detenerse debido a la presencia de un peligro que obstruye la pista total o parcialmente. Se muestran normalmente en el puesto de señalización inmediatamente anterior al peligro, aunque en algunas ocasiones se pueden mostrar en más de uno. La presencia de esta bandera antes de la salida, por la imposibilidad de algún conductor de empezar, obliga a la cancelación de la salida. Tras dicha cancelación, se suele realizar otra vuelta de calentamiento.
	Bandera amarilla y rótulo «SC»	Agitada la amarilla	El coche de seguridad (safety car en inglés) está interviniendo en la pista, por lo hay que reducir la velocidad, no adelantar, e incluso estar preparados para detenerse y variar la trazada ya que un peligro obstruye de forma total o parcial la pista.
	Bandera amarilla con franjas rojas	Estática	Existencia en la pista de un elemento que causa disminución de la adherencia, puede mostrarse por restos de aceite o por presencia de fragmentos de coche en pista, también se muestra en aquellas zonas del circuito donde la pista está seca y comienza a llover. Los conductores deberán reducir la velocidad en ese punto.
	Bandera verde	Agitada	El peligro ha pasado y se puede volver a adelantar. Cuando el director de carrera lo requiera, se puede mostrar también durante la vuelta de calentamiento o al principio de una sesión de entrenamientos de forma simultánea en todos los puestos de señalización.
	Bandera azul	Agitada	Tiene varios significados según cuándo se utilice: Siempre (en entrenamientos y carreras): se muestra estática al final del pit lane para indicar al piloto que sale del pit lane que hay coches que se aproximan por la pista. El semáforo del pit lane también muestra una señal parpadeante luminosa azul. En los entrenamientos: el piloto debe ceder el paso a un coche más rápido al cual se precede. En la carrera: el piloto va a ser doblado por otro piloto ha realizado al menos una vuelta más. El piloto que será doblado debe permitir el adelantamiento tan pronto como sea posible.
	Bandera dividida	Estática con el dorsal	El piloto ha realizado una maniobra antideportiva. Se presenta una sola vez.
	Bandera negra	Estática junto al dorsal	El piloto debe detenerse en su box o en el lugar designado previamente en el briefing la próxima vez que se pase por la entrada de pit lane.
	Bandera blanca	Agitada	Existe un vehículo mucho más lento en la pista, ya sea de emergencias o de carreras.
	Bandera negra con círculo	Estática junto al dorsal	Indica al piloto que su vehículo tiene problemas mecánicos que pueden constituir un peligro para los demás pilotos y para él; por lo que se deberá detener en su box lo antes posible. Actualmente no es muy utilizada, puesto que se suele avisar al piloto en estas situaciones mediante radio.

Si el piloto ignora la bandera puede ser penalizado con un stop-and-go, obligación de entrar en boxes y detenerse durante 10 segundos sin poder realizar ningún arreglo o ajuste en el monoplaza. Los encargados de realizar las penalizaciones son los comisarios de pista. Las penalizaciones suelen llevarse a cabo por algunos hechos tales como: saltarse la salida, maniobras peligrosas, hacer caso omiso a las banderas, ir demasiado rápido en el pit lane (en los boxes), etc. Dependiendo, a su juicio, de la severidad de la incorrecta e ilegal actuación, determinarán cuál de los castigos siguientes será utilizado:

• Drive-through penalty: consiste en obligar a un piloto a pasar por el pit lane sin detenerse en boxes.
• Stop-and-go penalty: el conductor deberá entrar en boxes y hacer una parada obligatoria de 10 segundos, en los cuales el equipo no podrá realizar ningún arreglo o ajuste en el vehículo. Transcurridos esos diez segundos, podrá regresar a la carrera.
• Penalización con diez puestos: en esta penalización el conductor deberá de retroceder 10 posiciones en la siguiente carrera. En la calificación, ésta penalización se hará posible, habitualmente por el cambio de un motor que no ha terminado el ciclo de dos grandes premios seguidos, perdiendo 10 puestos en la parrilla de salida.
• Penalización con pérdida de mejores tiempos: exclusiva de la calificación. Dependiendo de la gravedad, un conductor podrá perder sus tres mejores tiempos o incluso todos sus tiempos, retrocediendo en la parrilla de salida. Generalmente se aplica cuando un competidor obstruye intencionadamente a otro cuando éste se dispone a realizar su vuelta rápida.
• Penalización con suma de tiempos: se realiza en carrera o en calificación. Desconocida en calificación hasta el Gran Premio de Hungría de 2006, cuando se le aplicaron a dos pilotos. Consiste en sumar uno o varios segundos al mejor tiempo obtenido en calificación (en este caso, por omitir las banderas). En carrera, se le añaden los segundos al tiempo final que haya obtenido en su última vuelta, con la posible pérdida de posiciones.
• Exclusión de carrera: mediante la bandera negra, se expulsa a un piloto. Es la penalización más severa, pues imposibilita a un piloto a poder puntuar en el gran premio. Generalmente se usa cuando ya es una penalización reincidente o se ha provocado una situación de extrema peligrosidad.

En los casos drive-through penalty y en el stop-and-go, el piloto deberá realizar la entrada en boxes antes de las tres primeras vueltas tras la señalización del castigo, de lo contrario podría recibir la exclusión de carrera. Cuando se aplica una de estas dos penalizaciones cuando solo faltan cinco vueltas para el final, no se aplicarán y simplemente se le añadirá al piloto 25 segundos en su última vuelta. En otros casos se aplican las sanciones económicas, tales como superar la velocidad máxima permitida en el pit lane en algún entrenamiento, o que un piloto que no corre en el siguiente gran premio no se le pueda aplicar la penalización de 10 posiciones.

Preguntas y respuestas

Estas son 50 preguntas de la comunidad respondidas por Steve Hood (Jefe Diseñador de F1 2011) Enlace directo

Aquí están las impresiones de los asistentes que probaron la versión definitiva del juego:

• Los daños son sensiblemente mas frágiles (los coches), aunque siguen siendo un poco duros.
• La I.A es genial y rápida, nunca ganarás con un Lotus, HRT o Virgin.
• Las penalizaciones son mejores, siendo ahora mas justas.
• El modo director de carrera estará disponible a final de carrera.
• El pit stop ahora es mucho mejor.
• El manejo habla de que es brillante.
• Veremos comisarios ondeando las banderas, y paneles luminosos en el circuito, aunque este último será menos visible.
• Conducir sobre la línea blanca de boxes no será penalizado.
• No hay marchas semi-automáticas.
• El asistente jugó con force feedback en intensidad baja. Lo suyo no es el volante, y no pudo comparar el force feedback.
• No hay tono sepia y los colores son mejores, se ve más bonito.

Estas son las cosas negativas que remarca:

• La I.A. tenía montados slicks en lluvia en india, pero un desarrollador le dijo que ya estaba corregido.
• Pudo pisar las mangueras y pistolas al salir de boxes, un detalle solo visual.
• Ocasionalmente, en algunas curvas, la I.A. es un poco lenta (en I.A. dificultad intermedia).
• Los daños son más sensibles pero mejorables.

Las cosas buenas que señala:

• Ir con mando ahora es igual de competitivo que ir con volante.
• El SC es muy impresionante. Lo que tienes que hacer es acelerar al maximo, ya que el juego te limita la velocidad, hasta alcanzar el tren de cola. Si te pasas de velocidad, el juego te frena solo, pero también tendrás que frenar tú en las curvas. Piensa que es muy bonito.
• El manejo es brillante, es muy diferente de F1 2010.
• Los equipos elegibles en modo carrera son: Force India, Williams, HRT, Lotus y Virgin.
• Distancias de carrera: (puede que varíe) 1 vuelta, 3, 20%, 50% y 100%.
• El SC estará disponible a partir de carreras al 20%.
• Si ponemos el control en boxes en manual, podremos salir al final del carril nosotros, pudiendo conducir el túnel de Yas Marina.
• Recalcan que el desgaste de neumáticos afecta mucho a la conducción, (a la I.A. también le afecta), y que los neumáticos fríos son todo un desafío.
• La reacción del neumático de seco cuando empieza a llover y me comentan que pierdes grip rápidamente.
• Puede llover en una parte del circuito y en otra no, del mismo modo las gotas de agua (las de la cámara) serán más o menos grandes según llueva más o menos. Hicimos una carrera al 20% sobre mojado en Melbourne y la lluvia se hizo más débil y una línea seca de trazada comenzó a formarse...
• No han apreciado una pérdida de framerate en Mónaco. Sin embargo, en pantalla dividida sí que se nota un bajón gráfico a nivel general.

Impresiones de otro asistente

Primero de todo, me gustaría dar las gracias a todos en Codemasters por hacernos sentir bien. Fue un día fantástico, y nos dejó con ganas de más.

Escribiré algo sobre el tiempo que estuve con el juego y entonces espero responder preguntas que la gente pueda tener.

Llegamos a las 11.30 y nos trasladamos a las profundidaes del estudio de Codemasters. Dentro de una habitación oscura habían sobre 15 Xbox360 de Kit de desarrollo y un bonito gran proyector, todo mezclado con volantes y pads.

Después de una breve introducción de presentación y Q&A (detalles más tarde) fuimos a la build final. Lo primero que fue evidente de inmediato fue el menú muy agradable del paddock. Mostraba una zona muy bonita con gente caminando, llevando las piezas, etc Tuvimos alrededor de media hora para hacer nuestras propias cosas.

Salté directo al grand prix de Melbourne. Menú cargado y estoy seguro que puse assistencias en off, daño en off, clima dinámico y Safety Car ON. Las pantallas de carga tienen un buen montaje de tus estadísticas, similar a otros títulos de Codemasters como Dirt, que muestra detalles como tu velocidad más rápida, mejor posición, etc. Un inconveniente que me di cuenta fueron los tiempos de carga. Fueron un poco largos pero se que son pequeñeces.

Melbourne cargado. Otra vez luce fantástico con la nueva iluminación. Habían bonitas panorámicas rápidas este año mostrando aficionados caminando,, etc. Porque fui directo a la carrea que me mostró dentro de mi coche y ajustándolo para la carrera. El tiempo antes de la carrera es casi idéntico al año pasado, así mucha gente irá a elección de neumáticos, estrategia de parada, etc. Rápidamente lo salté y me dirigí a la pista.

El mismo vuelo de parrilla a través de lo que ocurre antes de una carrera para mostrar el líder, tu compañero de equipo y posición en la pista. No puedo enfatizar cuanto mejor luce este año con la nueva iluminación.

Comencé el 18. Las luces se fueron y todos fuimos volando hacia la primera curva. La IA fue muy agresiva y tomé algo de espacio que podía ser encontrado en la curva uno. Por supuesto la primera cosa que ocurrió fue que fui a catar la gravilla así la nueva simulación de neumáticos realmente me lo hizo conocer. Los neumáticos fríos son un duro trabajo este año. Me salí de la grava y fui a la pista el último. Pie en el acelerador y tan pronto volvía a la pista y fui mirando otro camino de nuevo.

Estoy contento de decir que los coches este año son realmente manejables. Vamos a tener mucha diversión en los enfrentamientos con los coches.

Esto fue más o menos mi historia para la primera hora de juego. Tener el control del nuevo manejo es duro, algunos pueden decir muy duro, pero es muy gratificante. La curvas enlazadas se sienten fantástico y realmente luchas el coche por cada pulgada. En cada curva el coche quiere trompear y no de mala manera. Si pilotas sin ninguna asistencia realmente tendrás que ser paciente con el coche y comprender como funciona.

La IA son un buen desafío este año y te forzarán a que comentas fallos, te adelantarán y no mira atrás. También están afectados por todo lo que le afecta al jugador; neumáticos, combustible, daño, averías, penalizaciones y fallos. No hacen extraños movimientos por la pista este año, y todo el acto es creíble.

Después que todos teníamos la sensación del nuevo manejo, rompimos con un rápido almuerzo y comenzamos algo de carreras multijugador. Voy a decir en este punto que no soy un buen jugador de volante. Voy a ir tan lejos para decir que lo odio. Y me quedé con el volante un tiempo y encontré que era más rápid, pero finalmente fui a un pad para ver si el juego se siente tan bueno. También estoy contento por decir que la gente que usa el pad todavía tendrá una gran experiencia. Lo más importante es que serán tan competitivos como los usuarios de volante.

Ahora voy a dejar de divagar y voy a lo que la gente quiere saber sobre....SAFETY CAR

El safety car salió unas cuantas veces en las carreras multijugador. Las mecánicas son simples. El safety car sale y espera al líder. Al recoger al líder, cada coche a partir de entonces tiene que estar en ese orden (Incluso si tienen un vuelta de menos). Una cosa que me di cuenta que ha sido debatido es cuanto tiempo se queda fuera el safety car. No creo que halla un tiempo establecido, se trata simplemente cuando los coches están reunidos detrás de él. Cuando esto ocurre, las señales del safety car para entrar y el líder toma responsabilidad del paquete.

Ahora me di cuenta que los coches de la IA que participaron en la carrera multijugador no eran muy rápidos en alejarse después del safety car. Ellos estaban ajustados en nivel Intermedio así que espero que tuviera que ver con los niveles de dificultad. Esto de ninguna manera es un problema, simplemente yo sentía que ellso podían hacer más por agruparse y saltar al comienzo.

Un par de carreras multijugador y tuvimos una carrera en lluvia. La lluvia luce increíble este año. En un punto miré la pantalla de alguien cuando estaban en Eau Rouge. No podía ver nada. Pasar en lluvia este año y pilotar competitivamente será un verdadero desafío.

Safety Car

• Está presente para online y offline.
• Se mantiene la misma cámara cuando el coche de seguridad se va.
• El Safety Car está disponible en carreras del 20% o superior y puede ser desactivado.
• No habrán carreras con salida lanzada del Safety Car.
• Una vez alcance al líder se mantendrá una vuelta más antes de irse.
• Su aparición será a causa de accidentes graves.
• Se puede correr al 90% de velocidad para alcanzar al SC.
• Si se reduce demasiado la velocidad detrás de la SC, tu coche se convertirá en fantasma y los coches de atrás te pasarán. El coche volverá a ser "visible" una vez recupere la velocidad normal del tren de coches.
• Si estás entre el Safety Car y el líder seguirás el tren por un cierto período hasta que se te permita que pases al SC. Esto será indicado en pantalla donde un mensaje dirá que se puede pasar el safety car, dar la vuelta y unirte en la parte trasera de la cola. El coche de seguridad cambia luces para señalar esto.
• La salida del Safety Car será sustituida por una Bandera Roja en caso de que obstaculizen restos de accidente.
• Se puede parar en boxes a cambiar neumáticos durante el Safety Car.

Director de carrera

Esta es una nueva opción del menú pausa. Así durante las prácticas, calificación o carrera sabremos acerca de lo más destacado en tiempos, involucrados en incidencias o accidentes, posición de los pilotos en el circuito, cuanto combustible les queda y el estado de sus neumáticos.

ONLINE:

• Está disponible cuando se apriete el botón "pausa" (tu coche se auto pilota por un tiempo yendo despacio y así no pueda ser usado para ganar ventaja) y cuando vuelves al lobby. No está disponible en la pantalla de resultados de la carrera que aparece al finalizar la carrera, así que tienes que volver al lobby si quieres más hechos y cifras.

Modos de juego

Los modos de juego se dividen en partidas de un solo jugador y multijugador.​

Un jugador

Modo carrera

Es donde se basa principalmente el juego, pudiendo hacer entrevistas, fichar por equipos, tener rivales, compañeros al principio eliges el equipo para comenzar tu carrera, y según tus resultados, otros equipos se fijarán en ti también las entrevistas tendrán peso.

• La trayectoria será de 5 años.
• Al comienzo estarán disponibles 5 equipos a elegir uno de ellos: Team Lotus, HRT, Virgin, Force India y Williams.
• Novedad de realizarla en cooperativo online con la posibilidad de que dos jugadores hagan frente al modo Carrera. El jugador que hace de host elige el equipo.
• El modo Carrera en Cooperativo de dos personas no puede ser jugando a pantalla partida. (es complejo en términos de procesamiento).
• En Cooperativo solo es de 1 temporada.
• La partida guardada del modo cooperativo online es diferente de la de Un Jugador. Así se pueden jugar por separado los dos tipos de partida.
• En el modo Carrera cooperativo online no se podrá elegir otro compañero de equipo distinto del que elegiste al empezar ese modo Carrera cooperativo.
• La sesión online en cooperativo empezada por los dos jugadores no tendrá que ser terminado por ambos. Así si un jugador por X motivo se ha de ausentar la partida sigue para el otro jugador.

Modo Proving Grounds

Además del habitual Contrarreloj, la innovación es un modo similar al Time Attack llamado Proving Grounds (campos de prueba) con "escenarios en que tienes que cumplir algunas "tareas". En los escenarios disponibles se tiene que hacer frente a ciertas pruebas con predeterminados coches y condiciones predeterminadas (lluvia ligera, clima seco, lluvia fuerte, etc). Hay desafíos valorados con un trofeo de más o menos valor -siguiendo la línea de la serie GT-.

• Aquí también habrán tablas de tiempos.
• Se pueden ajustar todas las ayudas de conducción en esos escenarios.

Modo Contrarreloj

En este modo de juego, podremos elegir el coche, el piloto, y el cicuito que queramos. una vez en el cicuito, podremos configurar nuestros reglajes, y podremos dar vueltas por el trazada con las ayudas que queramos.

• El coche "fantasma" se puede desactivar.

Multijugador

• No hay prácticas en el Online.
• Una novedad en el Online es que tendremos por radio al Ingeniero de Pista.
• Modo Espectador para los pilotos retirados o mientras esperamos a que otros corredores lleguen a meta. Nuevas cámaras onboard y ángulos de cámaras a elegir de los pilotos que aún están corriendo.
• Online mejorado masivamente.
• F1 2011 incluirá nuevas opciones multijugador con la novedad de que puedan haber 16 jugadores online + el añadido de 8 de la IA para completar la parrilla de 24 pilotos.
• Modo pantalla partida (para carreras rápidas)-(solo offline).
• La opción "Rendimiento Equitativo" en una carrera online significa que todos los coches son Red Bull (completo con Kers).
• Este año como novedad se pueden comparar estadísticas con amigos o jugadores del Online.
• Habrá objetivos en el modo Online. La idea es la de que los jugadores con más inexperiencia no se sientan intimidados si están siendo batidos por los otros jugadores: Con estos objetivos no lo es todo ganar así hay menos presión y puedes crecer o rendir más. Esto significa que más gente estará en la carrera y no abandonará cuando las cosas no vayan bien.
• En el Online al final de la carrera se mostrará la Vuelta Rápida.
• No hay repeticiones.
• Otra novedad es que no es necesario esperar al Host para comenzar la carrera online.
• La clasificación online durará ligeramente más tiempo que en F1 2010.
• En el Online esos coches que no llevan KERS (Virgin, HRT y Lotus) lo llevarán si seleccionamos el modo Equitativo que hace que todos sean iguales en prestaciones.
• El host puede OPCIONALMENTE añadir IA para rellenar los huecos, no ocupados por jugadores, hasta completar los 24 posiciones.

Circuitos

F1 2011 cuenta con todos los circuitos correspondientes a la Temporada 2011 de Fórmula 1.​

• GP Australia en Albert Park.
• GP Malasia en Sepang.
• GP China en Shanghai.
• GP Turquía en Istanbul Park.
• GP España en Montmeló.
• GP Mónaco en Monte Carlo.
• GP Canadá en Montreal.
• GP Europa en Valencia.
• GP Reino Unido en Silverstone.
• GP Alemania en Alemania.
• GP Hungría en Hungría.
• GP Bélgica en Spa.
• GP Italia en Monza.
• GP Singapur en Marina Bay.
• GP Japón en Suzuka.
• GP Corea en Yeongam.
• GP India en India.
• GP Abu Dhabi en Yas Marina.
• GP Brasil en Interlagos.

Escuderías y pilotos

Lista de pilotos y equipos de la Temporada 2011 de Fórmula 1.

Escudería	Constructor	Chasis	Motor	Neumáticos	Nº	Pilotos titulares	Siglas
Red Bull Racing	Red Bull	RB7​	Renault​	P	1	Sebastian Vettel​	VET
					2	Mark Webber​	WEB
Vodafone McLaren Mercedes	McLaren	MP4-26	Mercedes	P	3	Lewis Hamilton​	HAM
					4	Jenson Button​	BUT
Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari	150º Italia​	Ferrari	P	5	Fernando Alonso​	ALO
					6	Felipe Massa​	MAS
Mercedes GP Petronas Formula One Team	Mercedes	MGP W02	Mercedes	P	7	Michael Schumacher​	MSC
					8	Nico Rosberg​	ROS
Lotus Renault GP​​	Renault​	R31	Renault	P	9	Nick Heidfeld​	HEI
					10	Vitaly Petrov​	PET
AT&T Williams F1	Williams	FW33	Cosworth	P	11	Rubens Barrichello​	BAR
					12	Pastor Maldonado​	MAL
Force India F1 Team	Force India	VJM04	Mercedes	P	14	Adrian Sutil​	SUT
					15	Paul di Resta​	DIR
Sauber F1 Team	Sauber	C30	Ferrari	P	16	Kamui Kobayashi​	KOB
					17	Sergio Pérez​	PER
Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso	STR6	Ferrari	P	18	Sébastien Buemi​	BUE
					19	Jaime Alguersuari​	ALG
Team Lotus​	Lotus	T128​	Renault​	P	20	Heikki Kovalainen​	KOV
					21	Jarno Trulli​	TRU
Hispania Racing F1 Team (HRT)​	Hispania	F111​	Cosworth	P	22	Narain Karthikeyan​	KAR
					23	Vitantonio Liuzzi​	LIU
Marussia Virgin Racing​	Virgin	MVR-02​	Cosworth	P	24	Timo Glock​	GLO
					25	Jerome d'Ambrosio​	DAM

Notas:

• Daniel Ricciardo sustituyo a Kartikeyan desde el GP Gran Bretaña, hasta la última carrera menos el gp india donde sustituye Kartikeyan A Liuzzi

KERS

Equipos	Red Bull	McLaren	Ferrari	Mercedes	Lotus Renault	Williams	Force India	Sauber	Toro Rosso	Lotus	Hispania	Virgin
Uso	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	No	No​	No​

Logros y trofeos

Nombre del logro	Puntuación del logro
Apertura de la temporada - Completa tu primera carrera en el modo trayectoria.	10G
Pole Position - Haz tu primera pole en el modo carrera.	20G
Sólo el principio - Gana tu primera carrera en el modo trayectoria.	30G
La velocidad del rayo - Haz la vuelta rápida de la carrera sin penalizaciones en cualquier modo de juego.	30G
Talento sublime - Haz el mejor tiempo en todas las sesiones de un fin de semana largo en cualquier modo de juego.	30G
Presiona el botón - Adelanta limpiamente mientras el KERS esté activado.	15G
Improvisando - Adelanta limpiamente mientras el DRS esté activado.	15G
Piloto de pruebas - Completa un total de 500 millas / 805 km en en los entrenamientos libres del modo trayectoria.	10G
Campeón de pilotos en modo Cooperativo - Ganar el campeonato de pilotos en una temporada de modo Cooperativo.	50G
¿Están en los botones? - Gana una carrera sin activar ni el KERS ni el DRS.	20G
Hazlo tú mismo - Gana una carrera en cualquier modo con transmisión manual.	20G
En un pique - Bate el registro de Alberto Ascari de 9 victorias consecutivas en el modo trayectoria.	30G
Campeón del Mundo de Pilotos - Gana el campeonato de pilotos en el modo trayectoria.	50G
Campeón de Constructores - Gana el Campeonato de Constructores en el modo trayectoria.	50g
Precisión en la conducción - Completa cualquier carrera sin chocar con otro vehículo u objeto	30G
Campeonato del Mundo de Pilotos (Difícil) - Gana el Campeonato del Mundo de Pilotos en el modo trayectoria en dificultad Difícil o Experto.	100G
Bandera Azul - Dobla al menos a 6 coches durante la carrera en cualquier modo de juego.	20G
¿Has pensado en el DIRT 3? - Haz un derrape de 10 metros o más.	15G
Coleccionista de Trofeos - Gana una carrera en cada uno de los 19 circuitos en cualquier modo de juego.	25G
Control del coche - Gana una carrera sin ningún tipo de ayuda de activada en cualquier modo de juego.	20G
Rendimiento impecable - Gana una carrera desde la pole en cualquier modo de juego.	20G
Mantén cerca a tus amigos - Completa un temporada en el modo Cooperativo.	20G
Completista - Establece un tiempo en todos los circuitos del modo contrarreloj.	15G
Oportunista - Realizar una parada en boxes durante un período de SC.	15G
Constancia como un robot - Completa 5 vueltas consecutivas con una diferencia de menos de 0.25 segundos entre una y otra.	30G
Manteneniendola limpia - Finalizar una carrera online sin tocarte con el coche de un oponente	25G
Hasta el último momento - Ponte líder en la última vuelta de una carrera al 20% o más de distancia y Gana	30G
En el podio - Acaba entre los tres primeros en cualquier carrera del modo Carrera.	35G
Tirachinas - Consigue estar un total de 10 minutos en la estela tus oponentes en cualquier modo de juego.	15G
¿Jenson va a adelantar o no? - Gana el Gran Premio de Turquía con Lewis Hamilton.	15G
De refilón - Con daños en completos toca el muro en Mónaco y gana la carrera.	10G
Muy típico de Senna - En la vuelta 1, en condiciones de lluvia intensa ponte 1ª después de comenzar en la 5ª posición o más atrás.	20G
Es el piloto no el coche - Gana el Campeonato del Mundo de Pilotos con dos equipos diferentes en el modo trayectoria o en el modo cooperativo.	25G
Trabajo en equipo - Gana el título de constructores en un campeonato del modo cooperativo.	30G
Sólido rendimiento - Puntúa en cada carrera de una temporada en el modo trayectoria o en el modo cooperativo.	40G
10 Online - Gana 10 carreras online.	20G
35 online - Gana 35 carreras online.	35G
Tirón de orejas - Recibe un Drive-through y gana la carrera.	10G

Recepción y crítica

Poco antes de su salida al mercado, primero en América del Norte y después en el resto del mundo y aún habiendo sido incorporado un parche para la versión PS3, se objetó por parte de revistas especializadas la gran diferencia existente entre las distintas versiones para las plataformas existentes actualmente en el mercado. Así mientras los usuarios de PC y Xbox 360 disponen de gráficos y frames per second aceptables, los usuarios de PS3 sufren continuas caídas en la velocidad de ejecución del juego. Aparte de esto, el nivel de detalle parece ser mucho menor, y efectos como el blurring están más presentes que en las otras dos versiones disponibles del título.

Después de esto y ya siendo una opinión ciertamente apoyada por los primeros usuarios de F1 2011 se descubre una cantidad de bugs o errores de programación a niveles incluso superiores al del videojuego del año pasado. Errores en la opción multijugador, en la gestión del vehículo Safety Car, etc, están, a pocos días después de su lanzamiento oficial, afectando gran parte de las críticas ahora expuestas. También ha sido diagnosticado por los primeros usuarios y corroborado por la empresa que existe un error en el setup del coche, ya que haciendo más rígidos los amortiguadores del monoplaza (a nivel de 11-11) el rendimiento en adherencia y agarre del mismo es desproporcionado a lo usual. Ante todo esto Codemasters se encuentra actualmente trabajando en la elaboración de un segundo parche para el título.

Errores del juego

• Detención inmediata del Safety Car al momento que éste espera al primer auto (jugador) causando una colisión y descalificación hacia el jugador.
• Al momento de retirarse después de un choque o simplemente ver una repetición, un auto, el que sea, desaparece la cabeza del piloto por completo.
• Choque con una barda invisible mientras se está jugando, un ejemplo es la curva Pouhòn en Bélgica.
• En una repetición, podrás ver a unos monoplazas, (incluso el tuyo) que no están desarrollados totalmente.
• Los autos pueden atravesar el tuyo.
• Falla en los ajustes del auto, que una vez ya puestos se vuelven a su orden predeterminado.

F1 2011
Puntuaciones de reseñas Evaluador Calificación GameRankings Metacritic Puntuaciones de críticas Publicación Calificación 1UP.com Computer and Video Games Edge Eurogamer G4 Game Informer GamePro GameSpot 7.5 GameSpy Games TM GameTrailers IGN

Enlaces externos

• Web oficial del juego
• CGC, 1ª comunidad española de campeonatos online de F1 en PS3

Predecesor: F1 2010

F1 2011 2011

Sucesor: F1 2012