Diferencia entre revisiones de «Autovía del Sur»
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Revisión del 22:08 28 may 2014
| Autovía del Sur | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 España | |||||||||
 | |||||||||
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| Datos de la ruta | |||||||||
| Nombre coloquial | Carretera de Andalucía | ||||||||
| Nombre anterior | N-IV | ||||||||
| Identificador |
 | ||||||||
| ID europeo |
 km. 0 al 558 y 658 al 668 | ||||||||
| Tipo | Autovía | ||||||||
| Longitud | 670,5 km | ||||||||
| Administración | |||||||||
| Administración |
 | ||||||||
| Otros datos | |||||||||
| Velocidad genérica |
 | ||||||||
| Orientación | |||||||||
| Inicio | Madrid | ||||||||
| Fin | Tres Caminos, Puerto Real (Cádiz) | ||||||||
| Cruces | A-40, CM-42, A-43, A-44, A-45, SE-30, CA-31, CA-32, AP-4, A-48, CA-33 | ||||||||
| Lugares | |||||||||
| Lugares que atraviesa |
Aranjuez Ocaña Madridejos Manzanares Valdepeñas Bailén La Carolina Andújar Córdoba Écija Carmona Sevilla Jerez de la Frontera | ||||||||
| Ubicación | 38°02′31″N 3°59′40″O / 38.041897222222, -3.9944 | ||||||||
| Siguientes rutas | |||||||||
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La Autovía del Sur o A-4, antiguamente llamada Autovía de Andalucía, es una de las seis autovías radiales de España, parte de la Ruta europea E05; y la principal vía de comunicación entre el centro y el sur de la Península Ibérica. Se construyó siguiendo el trazado de la carretera nacional N-IV, que une las ciudades de Madrid, Córdoba, Sevilla y Cádiz entre otras. Atraviesa el gran Parque Natural de Despeñaperros en la Provincia de Jaén, que separa las Comunidades de Andalucía y Castilla-La Mancha, mediante grandes obras de ingeniería.
El tramo que discurre en la vega del Tajo, en el entorno de Aranjuez, a pesar de discurrir por una planicie se construyó con arriesgadas curvas para salvar una colonia de mariposas, lo que creó gran controversia.[1] El ministro Borrell se pronunció sentenciando que las curvas eran para que los conductores no se aburran. Hasta el año 1991, la autovía partía de Madrid y terminaba en el km 37. El proyecto original consistía en construir la autovía desde Madrid hasta Sevilla con motivo de la Expo'92, con lo cual en 1992 quedó terminada hasta Sevilla.
Entre Sevilla y Cádiz no existe autovía, sino que debido a que entre las dos ciudades hay una autopista de peaje, tanto la autovía como la ruta europea E-05 queda relegada a ella. Entre ambas ciudades todavía queda el tramo original sin desdoblar de la N-IV como alternativa gratuita a la AP-4 desde Los Palacios y Villafranca hasta el Aeropuerto de Jerez.
Trazado
De la A-4 parten varios ramales para comunicar a esta autovía con los diferentes núcleos de población a los que sirve en su función de autovía radial. Tras dejar el área metropolitana de Madrid, la A-4 cruza en Ocaña con la A-40, que une Ávila, Toledo y Cuenca, y con la AP-36 que se dirige hacia Albacete, Alicante y Murcia. Más tarde, en Madridejos, se encuentra con la CM-42 (Toledo-Tomelloso). En Manzanares enlaza con la A-43 que va de Extremadura a la Comunidad Valenciana pasando por Ciudad Real, uniendo el suroeste y el sureste del país. Tras bordear Valdepeñas la autovía entra en Despeñaperros, el desfiladero que separa Castilla-La Mancha de Andalucía.
Tras entrar en territorio andaluz, la Autovía del Sur cambia su dirección hacia el suroeste, partiendo desde Bailén la autovía A-44 que se separa de la A-4 hacia Jaén, Granada y Motril. De igual modo, en Córdoba un nuevo ramal sur de la A-4, la A-45, se dirige hacia Málaga. En Sevilla, la Autovía del Sur coincide con la carretera de circunvalación SE-30, que rodea la ciudad.
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Si bien la N-IV se extiende hasta Cádiz, al haber una autopista de peaje entre esta ciudad y Sevilla no se proyectó una conversión plena en autovía de este tramo. En marzo de 2007, se inaugura la circunvalación oeste de Jerez de la Frontera, con lo que la autovía A-4 queda dividida en dos tramos, uno desde Madrid hasta Dos Hermanas y otro desde las inmediaciones del aeropuerto de Jerez hasta Cádiz.
Aunque el cambio en la nomenclatura de las autovías y autopistas de peaje hace que, en la actualidad, la antigua autopista A-4 (Sevilla-Cádiz), se le cambió el nombre por AP-4, por el cambio de categorías pero la A-4 a su paso por la provincia de Cádiz, discurre por la antigua N-IV donde se bifurca por variante al paso de Puerto de Santa María (quedando la antigua N-IV con el nombre CA-31 y CA-32) hasta el cruce de la A-48 (cruce de San Fernando-Chiclana de la Frontera a Algeciras, donde en este cruce termina la A-4, y lo que era la N-IV fue renombrada por CA-33 (San Fernando-Cádiz).
El desdoblamiento de la N-IV entre Dos Hermanas y Jerez de la Frontera está en proyecto. En el tramo de Dos Hermanas a Los Palacios y Villafranca se aprovechará la N-IV existente como una de las calzadas de la autovía. El trazado del futuro tramo de la A-4 se separará del original siguiendo parcialmente el trazado de la carretera A-471, para así dar servicio a los municipios de Lebrija y Las Cabezas de San Juan. El inicio de las obras estaba previsto en 2009, aunque se ha ido aplazando en los años sucesivos. Para 2013 no se ha presupuestado ninguna partida significativa para el proyecto.[2] Dicho proyecto podría no llevarse a cabo porque su construcción coincidiría o sería posterior a la liberalización del peaje de la AP-4 el 1 de enero del 2020. En caso de que se llevase a cabo el desdoble habría dos carreteras de gran capacidad de Sevilla a Cádiz, situación que se da entre Jerez y Cádiz con la A-4 y la AP-4 liberada ese tramo en 2005.
Alternativas
- Para hacer el recorrido integro, puede evitarse la A4 entera tomando la A-5 hasta Mérida y allí tomar la A-66 a Sevilla, Huelva o Cádiz.
- La entrada a Madrid suele tener muchísimo tráfico, puede evitarse tomando la Radial 4 o también la CM-42 hasta Toledo y luego AP-41 o A-42 hasta Madrid.
- Paso de Despeñaperros: Puede evitarse tomando la A-43/A-41 hasta Puertollano y luego la N-420 hasta Montoro. A partir de ahí, la A-4 a Sevilla o la A-309 a Bujalance. Desde Bujalance, se toma la A-306 en dirección a Torredonjimeno/Jaén/Cañete de las Torres y la carretera, que al llegar a Torredonjimeno se convierte en la autovía A-316, termina en Jaén, donde se puede enlazar con la A-44 a Almería, Sierra Nevada o Granada. Otra variante posible desde Torredonjimeno es tomar la A-316 en dirección a Alcaudete/Martos, la cual enlaza con la N-432 que lleva hasta Granada, punto de conexión con la A-44. En caso de que la A-4 tenga mucho tráfico, siempre se puede optar por la N-401 (Madrid-Ciudad Real) que tiene los primeros kilómetros de autovía (A-42 o AP-41) y, en total, se recorren menos kilómetros. El inconveniente de esta alternativa es que se atraviesan muchas poblaciones, incluyendo Ciudad Real.
La A-4 a su paso por Despeñaperros
El paisaje rocoso y sinuoso de Despeñaperros ha condicionado desde siempre el trazado de la A-4 por dicho paraje. Con objeto de mejorar en comodidad y seguridad, Fomento adjudicó la construcción de dos nuevas calzadas entre Venta de Cárdenas (Ciudad Real) y Santa Elena (Jaén). Actualmente se encuentran en servicio, con una longitud de 9 km y 3 carriles. Además se procedió a remodelar el margen este del enlace de Santa Elena y el nuevo enlace con la carretera J-6110 (a Aldeaquemada)
Las nuevas calzadas pasan mediante viaductos por encima de las actuales, así como sobre el Río Despeñaperros, la línea de ferrocarril Madrid-Alcázar de San Juan-Córdoba y otros barrancos, arroyos y vaguadas.
Véase: Nota del M. de Fomento sobre la duplicación (Incluye mapa ilustrativo)
Peajes en sombra para la reforma de tramos de la A-4
En noviembre de 2007 se adjudicó a dos concesionarias la reforma y conservación de dos tramos de la autovía por un período de 19 años, hasta el año 2026. Estas actuaciones están incluidas en el “Plan de Renovación de las Autovías de Primera Generación del Ministerio de Fomento” y son independientes de la construcción de las nuevas calzadas para atravesar Despeñaperros que se ha comentado en el apartado anterior.
Las autovías de primera generación, entre las que se incluye la A-4, se construyeron en su mayor parte por duplicación de trazados ya existentes. Debido al aumento del tráfico, velocidades de circulación y número de accidentes se impuso la necesidad de acometer actuaciones de mejora y acondicionamiento para su adecuación a las nuevas exigencias de seguridad, y en la medida de lo posible, a las diversas normas y recomendaciones en materia de carreteras publicadas después de su construcción.
Esta demanda se traduce, fundamentalmente, en ofrecer en todo su recorrido unos niveles de seguridad y servicio asimilables a los que prestan las autovías y autopistas de reciente construcción. Los tramos adjudicados para su reforma y conservación se explotan bajo la modalidad de peaje en sombra cuyas tarifas se ajustan a un conjunto de indicadores de calidad vinculados al estado de la vía y a la calidad del servicio ofertado.[3]
Las reformas acometidas incluyen entre otros la remodelación de enlaces, rectificación de curvas y reordenación de accesos y vías de servicio, con prolongaciones de carriles de aceleración y deceleración.[4][5]
Las concesionarias son las siguientes:
Tramo Madrid (p.k. 3,500) – Radial 4 (p.k. 67,500): Grupo Isolux Corsán - Grupo Elsamex[6]
Tramo Puerto Lápice (p.k. 138,000) – Venta de Cárdenas (p.k. 245,000): Sociedad concesionaria Autopista de la Mancha, Agrupación de Empresas Aldesa Construcciones S.A., Alvac S.A., Azvi S.A., Inypsa S.A. Y Construcciones Sánchez Domínguez S.A.[7]
Tramos
| Denominación | Tramo | Estado (2014) | Kilómetros |
|---|---|---|---|
| A-4 | Madrid Sur (M-30) - Aranjuez (N-400) | En servicio (años 70) | 47 |
| A-4 | Aranjuez (N-400) - Ocaña (N-400) | En servicio (1989) | 9 |
| A-4 | Ocaña (N-400) - Madridejos (CM-400) | En servicio (1990) | 58 |
| A-4 | Madridejos (CM-400) - Manzanares (N-430) | En servicio (1990) | 53 |
| A-4 | Manzanares (N-430) - Santa Cruz de Mudela | En servicio (1992) | 41,7 |
| A-4 | Nueva variante de Santa Cruz de Mudela | En servicio (2012) | 3,4 |
| A-4 | Santa Cruz de Mudela - Venta de Cárdenas | En servicio (1992) | 26,3 |
| A-4 | Variante de Despeñaperros (Venta de Cárdenas-Santa Elena, sentido Madrid) | En servicio (2011) | 9,4 |
| A-4 | Variante de Despeñaperros (Venta de Cárdenas-Santa Elena, sentido Andalucía) | En servicio (2012) | 11 |
| A-4 | Santa Elena - Bailén (A-44) | En servicio (1992) | 34 |
| A-4 | Bailén (A-44) - Córdoba (N-432) | En servicio (1991) | 111 |
| A-4 | Córdoba (N-432) - Córdoba (Los Visos) | En servicio (1992) | 4,2 |
| tipo=autopista|id=co-33|link=co-33} | Variante de Los Visos (Córdoba) | En servisio en 2014 | 4 |
| A-4 | Córdoba (Los Visos) - Sevilla Noreste (SE-30) | En servicio (1992) | 129 |
| SE-30 | Circunvalación de Sevilla | En servicio | 9 |
| SE-40 | Circunvalación de Sevilla La Rinconada-Dos Hermanas | En servicio: La Rinconada-Alcalá de Guadaíra (A-92) En servicio: Alcalá de Guadaíra (A-92)-Alcalá de Guadaíra (A-376) Obras relicitadas (pendiente readjudicación de obras): Alcalá de Guadaíra (A-376)-Dos Hermanas (A-4) (apertura prevista 2015 ó 2016)[1] |
22,1 |
| A-4 | Sevilla Sur (SE-30) - Dos Hermanas (AP-4) | En servicio | 12,5 |
| Dos Hermanas (AP-4) - Los Palacios y Villafranca | En redacción de proyecto | 8,4 | |
| Los Palacios y Villafranca - Aeropuerto de Jerez | Estudio informativo aprobado (pendiente DIA) | 90 | |
| A-4 | Circunvalación Oeste de Jerez de la Frontera | En servicio | 17 |
| A-4 | Jerez de la Frontera Sur - (CA-31) - Variante de Los Puertos - Puerto Real (CA-32) | En servicio | 15 |
| A-4 | Puerto Real (CA-32) - Tres Caminos (CA-33/A-48) | En servicio | 8 |
Salidas
Tramo Madrid-Dos Hermanas
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Tramo Jerez de la Frontera - Cádiz
Véase también
Referencias
- ↑ Lepidópteros autóctonos. Reportaje del 3 de abril de 1989 en El país.
- ↑ «El Ayuntamiento de Los Palacios ve "ridículas" las partidas para desdoblar la N-IV». Europa Press
- ↑ «Reforma Autovías primera generación». Acciona
- ↑ «Plano de reforma de tramo de Puerto Lápice – Venta Cárdenas». Puerto Lápice – Venta Cárdenas
- ↑ «Actuaciones Puerto Lápice – Venta Cárdenas». Puerto Lápice – Venta Cárdenas actuaciones
- ↑ «BOE adjudicación A-4, Tramo 1». Concesión A-4, Tramo 1
- ↑ «Autopista de la Mancha». Reforma autopista de La Mancha
- Autovías interurbanas de España
- Red de carreteras del Estado en la Comunidad de Madrid
- Red de carreteras del Estado en Toledo
- Red de carreteras del Estado en Ciudad Real
- Red de carreteras del Estado en Jaén
- Red de carreteras del Estado en Córdoba
- Red de carreteras del Estado en Sevilla
- Red de carreteras del Estado en Cádiz