Aeropuerto de Bruselas Sur

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Aeropuerto de Charleroi Bruselas Sur
Aéroport de Charleroi Bruxelles Sud
Brussels South Charleroi Airport..JPG
Aeropuerto de Charleroi Bruselas Sur
Aeropuerto de Charleroi Bruselas Sur
IATA: CRL - OACI: EBCI
Sumario
Tipo Civil
Propietario Gobierno de la Región Valona
Operador SOWAER (Société Wallonne des Aéroports)
Sirve a Charleroi, Valonia
Ubicación Charleroi, Bélgica
Elevación 187 m / 614 pies (msnm)
Coordenadas 50°27′31″N 4°27′12″E / 50.458611, 4.453333Coordenadas: 50°27′31″N 4°27′12″E / 50.458611, 4.453333
Página web [www.charleroi-airport.com Página web]
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
07/25 2,550 8,366 Asfalto
Estadísticas (2013)
Pasajeros 6.786.163
Diferencia 12-13 Crecimiento 3,97%
Operaciones 83.933
Carga
Fuentes: AIP belga en Eurocontrol
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El Aeropuerto de Charleroi Bruselas Sur (código IATA: CRLcódigo OACI: EBCI) o Aeropuerto de Charleroi está situado en Charleroi a 46 km al sur del centro de Bruselas (Bélgica). Pese a su nombre, el aeropuerto no se encuentra en la ciudad de Bruselas sino bastante alejado de ella. Sus vuelos son principalmente de las compañías Ryanair y Wizzair. El 29 de enero de 2008 se inauguró una nueva terminal, dejando la antigua para vuelos de carga.El año 2010 usaron este aeropuerto 5.195.372 viajeros.[1]

Historia[editar]

Interior de la terminal.

Las primeras actividades aeronáuticas en Gosselies se sitúan alrededor de 1919 como una escuela de vuelo y actividades de mantenimiento aeronáutico el año siguiente. El fabricante británico de aviones Fairey Aviación estableció una subsidiaria, Avions Fairey, allí (entonces conocido como Mont des Bergers) en 1931.

Durante la Segunda Guerra Mundial, el sitio fue usado como un Lugar de aterrizaje avanzado (A-87) para las fuerzas aéreas aliadas, desde el 14 de septiembre de 1944 hasta el 10 de agosto de 1945.

El aeródromo de Gosselies se convirtió en un aeródromo público después de la Segunda Guerra Mundial, pero las principales actividades del sitio permanecieron siendo las construcciones aeronáuticas (instalación de SABCA en 1954 y SONACA en 1978, tomando el lugar de Fairey).

En la década de 1970, la línea aérea nacional belga Sabena lanzó un servicio aéreo Lieja-Charleroi-Londres, pero esto rápidamente se abandonó a causa de los malos resultados. Gosselies se quedó casi sin tráfico de pasajeros, el aeropuerto se utilizaba principalmente para vuelos privados o de placer, vuelos de entrenamiento y vuelos ocasionales a destinos de ocio en el Mar Mediterráneo o en Argelia.

Las operaciones en Bruselas Sur Charleroi crecieron en la década de 1990, con una nueva estructura de gestión comercial (BSCA - Bruselas Charleroi Sur Aeropuerto) y la llegada de la aerolínea de bajo coste irlandesa Ryanair en 1997, que abrió su primera base continental en Charleroi unos años más tarde.

Aunque criticado por los subsidios pagados por el gobierno valón para ayudar a su instalación, Ryanair abre nuevas rutas desde Bruselas Sur Charleroi (pero también cerraron dos destinos: Londres-Stansted y Liverpool, no obstante Stansted fue reintroducido en junio de 2007 antes de ser suspendido de nuevo). Otras compañías de bajo coste como Ryanair se establecieron más tarde, como Wizz Air. La aerolínea polaca Air Polonia operaba servicios desde aquí a Varsovia y Katowice antes de ir a la quiebra en agosto de 2004.

En septiembre de 2006 se anunció qu ela aerolínea de bajo coste marroquí Jet4you lanzaría tres vuelos semanales a Casablanca (el miércoles, jueves y domingo) a partir del 1 de noviembre de 2006 en cooperación de código compartido con la aerolínea belga Jetairfly.

Una nueva terminal se inauguró en enero de 2008. Cuenta con una capacidad de hasta 5 millones de pasajeros al año, lo que significa que ha alcanzado su capacidad máxima en 2010 (5.195.372 pasajeros).

Aerolíneas y destinos[editar]

Varios Boeing 737-800 de Ryanair en el aeropuerto.
Aerolíneas Destinos
Jetairfly Argel, Alicante, Bugía, Casablanca, Fez, Gran Canaria, Estambul-Ataturk, Monastir, Murcia, Nador, Niza, Orán, Palma de Mallorca, Rodas, Tánger, Tenerife Sur, Tolón, Uchda, Yerba
Estacional: Alhucemas, Atenas, Enfidha
Pegasus Airlines Estambul-Sabiha Gökçen
Ryanair Alguer-Fertilia, Agadir, Alicante, Ancona, Arrecife, Barcelona, Bérgamo, Bolonia, Breslavia, Burdeos, Bratislava, Brindisi, Cagliari, Carcasona, Chania, Corfú, Cracovia, Dublín, Edimburgo, Estocolmo-Skavsta, Faro, Fez, Fuerteventura, Gerona, Gotemburgo-Ciudad, Gran Canaria, Ibiza, Lamezia Terme, Lappeenranta, Larnaca, Madrid, Málaga, Mánchester, Marrakech, Marsella, Montpellier, Moss-Rygge, Nador, Nimes, Nykoping, Oporto, Oslo-Rygge, Palma de Mallorca, Perpiñán, Pescara, Pisa, Riga, Rodez, Roma-Ciampino, Santander, Sevilla, Tánger, Tenerife-Sur, Tesalónica, Trapani, Treviso, Trieste, Turín, Uchda, Valencia, Varsovia-Modlin, Vilna, Zaragoza
Estacional: Almería, Bari, Biárriz, Bergerac, Figari, La Rochelle, Perugia, Preveza (comienza en mayo de 2013), Pula, Reus, Volos, Zadar
Thomas Cook Airlines Belgium Estacional: Antalya
Wizz Air Bucarest, Budapest, Cluj-Napoca, Liubliana, Sofía, Varsovia-Chopin

Estadísticas[editar]

Vista exterior de la terminal.
Vista de una cinta de recogida de equipajes.

Pasajeros[editar]

Pasajeros por año
Año Pasajeros Evolución
2001 773 431 -
2002 1 271 979 Crecimiento 64,45%
2003 1 803 587 Crecimiento 41,19%
2004 2 034 797 Crecimiento 12,81%
2005 1 873 349 Decrecimiento 8,61%
2006 2 166 360 Crecimiento 15,64%
2007 2 458 255 Crecimiento 13,47%
2008 2 957 026 Crecimiento 20,28%
2009 3 937 187 Crecimiento 33,14%
2010 5 195 372 Crecimiento 32%
2011 5 901 007 Crecimiento 15,18%
2012 6 516 427 Crecimiento 10,43 %
2013 6 786 163 Crecimiento 3,97%

Operaciones[editar]

Trafic passagers par année[2]
Année Mouvements Évolution
1998 62 539 -
1999 60 060 -
2000 57 042 -
2001 57 216 -
2002 64 237
2003 63 140
2004 65 952
2005 61 212
2006 66 480
2007 70 725
2008 79 487
2009 81 726
2010 80 009
2011 85 597
2012 84 313
2013 83 933

Accesos[editar]

Autobús[editar]

Existe un servicio de autobús directo desde el aeropuerto de Charleroi hasta la capital belga, Bruselas, los autobuses parten directamente desde la terminal del aeropuerto y llegan hasta la estación de Gare du Midi. La otra opción es dirigirse a Charleroi en el autobús urbano que enlaza la ciudad con el aeropuerto y allí tomar un tren.

Tren[editar]

Un autobús especial conecta el aeropuerto con la estación de ferrocarril sur de Charleroi.

Coche[editar]

El aeropuerto es accesible por autopista desde Bruselas, Lieja y Lille.

Accidentes e incidentes[editar]

A 8 de abril de 2011, un F-16 holandés tuvo que efectuar un aterrizaje de emergencia tras sufrir un fallo técnico de uno de sus trenes de aterrizaje. El avión aterrizó sobre su panza. El piloto no resultó herido.[3]

El 9 de febrero de 2013 una Cessna se estrelló en las cercanías del aeropuertos, causando 5 muertes (por confirmar) y obligando a cerrar el aeropuerto.[4]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]