Ryanair

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Ryanair
Ryanair Boeing 737-800 At Manchester International Airport.jpg
Boeing 737-800 de Ryanair en el Aeropuerto de Manchester
IATA
FR		 OACI
RYR		 Indicativo
Ryanair
Fundación 1985
Aeropuerto principal Aeropuerto de Londres-Stansted
Sede central Dublín, Irlanda
Flota 301 [1]
Destinos 160
Filial VivaAerobus / Viva Colombia
Compañía Ryanair Holdings Plc.
Página web http://www.ryanair.com/
La sede de Ryanair

Ryanair, Plc (ISE: RYA; LSE: RYA; NASDAQ: RYAAY) es una aerolínea irlandesa con sede social en Irlanda. Fue fundada por Tony Ryan en 1985 con 25 trabajadores, siendo su primera ruta Waterford - Londres. Es el mayor transportista de bajo coste de Europa. Actualmente tiene más de 1100 rutas y 44 bases. A lo largo de los años se ha convertido en la aerolínea más rentable del mundo, gracias a la reducción de costes. Ryanair se ha caracterizado por una rápida y continua expansión, especialmente tras la desregulación de la industria aérea en Europa en 1997. Operaba una flota de 74 veteranos Boeing B737, que han sido dados de baja, y ha firmado contratos para recibir 225 nuevos Boeing B737-800 hasta 2010, además de opciones por 193 más. A fecha de hoy, Ryanair cuenta con 300 Boeing 737-800 «Next Generation» con una media de edad de 2,8 años (a 14 de Junio de 2011).

En 2011, la mala situación de la compañía Ryanair, y sus problemas con la ley,[2] [3] se verían traducidos en varios destinos suprimidos por motivos económicos, como por ejemplo el de Palma de Mallorca, Granada, Zaragoza, o destinos del norte y centro de Europa.[4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]

Ryanair es una de las empresas europeas más criticadas. A pesar de sus bajos precios, es una realidad que se salta las políticas de la UE y que realiza publicidad engañosa.[11] En 2009 fue demandada por la Dirección General de Consumo de Baleares, por cobrar indebidamente a los pasajeros un suplemento por llevar su equipaje,[12] medida que Ryanair aplica sistemáticamente pero que es ilegal en España.[13]

Contenido

[editar] Historia

Ryanair BAC 1-11

[editar] Primeros años

Ryanair es una compañía aérea que fue fundada en 1985 por Tony Ryan, un empresario irlandés. La aerolínea comenzó con un pequeño avión de hélice de 15 plazas volando entre Waterford y Londres Gatwick con la intención de romper el duopolio en los vuelos entre Londres e Irlanda que poseían en aquellos momentos British Airways y Aer Lingus. En 1986 la compañía añadió una segunda ruta, volando entre Dublín y Londres-Luton compitiendo directamente contra British Airways y Aer Lingus. Ese año transportó a 82.000 pasajeros.

El número de pasajeros y rutas continuó incrementándose, pero la compañía entró en números rojos y en 1991 se tuvo que reestructurar para salir de la crisis. Michael O'Leary fue el encargado de hacerla rentable de nuevo. Visitó los EE. UU. para estudiar el modelo usado por Southwest Airlines. El secreto de las tarifas bajas estaba en muchas frecuencias diarias por avión, la supresión de la clase bussines y de los servicios a bordo tales como comidas y prensa. Además se cerraron muchas rutas no rentables.

En 1995, gracias a la adopción del modelo sin servicio a bordo, Ryanair celebró su 10º aniversario con 2,5 millones de pasajeros transportados, habiéndose convertido en el mayor transportista en cada una de sus rutas.

Un viejo 737-200 aún operando en 2005

[editar] La desregulación

Después de la desregulación de la industria aérea en 1997, Ryanair estaba lista para expandirse hacia el continente. Después del estreno de la compañía en la bolsa de Dublín y en el NASDAQ, comenzó a volar a Nyköping, Sandefjord, Beauvais y Charleroi. La compañía compró 45 nuevos B737-800 en 1998, el mismo año en que la Asociación de Usuarios de los Transportes Irlandeses la nombró Aerolínea del Año, así como la Aerolínea Mejor Administrada según la revista "International Aviation Week".

La aerolínea lanzó en 2000 su página de ventas en Internet con la intención de reducir aún más los costes y precios vendiendo los billetes directamente a los pasajeros, sin las comisiones de las agencias de viajes. Un año después el 75% de las ventas se hacían a través de la web, y actualmente esta cifra es del 98%. También introdujo el billete electrónico en todas sus rutas, dejando de emitir billetes de papel.

[editar] Europa continental

Ryanair creó una nueva base de operaciones en Charleroi, cerca de Bruselas en 2001. Ese año también compró 155 nuevos B737-800. En 2002 abrió 26 nuevas rutas y estableció otra base en el aeropuerto de Hahn, cerca de Fráncfort del Meno. En 2003 anunció la compra de 100 B737 más, y en febrero abrió una nueva base en Orio al Serio, cerca de Bérgamo, en Italia.

En abril compró su competidor Buzz a la empresa KLM. La expansión continuó con la creación de una nueva base en el Aeropuerto de Estocolmo-Skavsta en Nyköping. A finales de 2003 la aerolínea tenía 127 rutas. En 2004 se crearon nuevas bases en los aeropuerto de Roma (Aeropuerto de Roma-Ciampino) y Gerona (Aeropuerto de Gerona-Costa Brava), pasando a tener 11 bases.

[editar] Crecimiento y expansión

Cabina de un Boeing 737-800 de Ryanair

Ryanair ha crecido desorbitadamente desde su creación en 1985. El dinero recaudado en su inserción en bolsa lo usó para crecer y convertirse en un transportista pan-europeo. Los ingresos han crecido desde €231m en 1998 hasta €843m en 2003, y los beneficios netos desde €48m hasta €239m en el mismo período. En una industria donde la tasa de supervivencia es del 10% y donde grandes aerolíneas como American Airlines o Delta Air Lines tienen problemas para dar beneficios desde los atentados del 11 de septiembre de 2001, el éxito de Ryanair ha dejado perplejos a muchos analistas, y sólo es comparable al de otras aerolíneas sin servicio a bordo como Southwest o JetBlue.

El número de pasajeros transportados ha crecido cerca de un 25% cada año durante la década de los 90. La rápida incorporación de nuevas rutas y centros de distribución de pasajeros lo ha permitido. En agosto de 2004 la aerolínea transportó un 20% más pasajeros dentro de Europa que British Airways.

[editar] Historia reciente

Durante el 2004, Michael O'Leary anunció que una lucha a muerte tendría lugar durante el invierno entre las compañías de bajo coste, de la que sólo sobrevivirían tres o cuatro. Se pensó que entre ellas estarían easyJet y Ryanair. En el segundo trimestre de 2004 la aerolínea dio pérdidas (3,3 millones de €) por primera vez en 15 años. De todas formas se esperaba que con la reciente ampliación de la Unión Europea en 2004 Ryanair se expandiera hacia los nuevos mercados del este.

Aprovechando la baja de sus B737-200, Ryanair inició una campaña para decorar dichos aviones casi íntegramente con llamativas libreas publicitarias en los últimos días de servicio de estos. A tal llamamiento se le adherieron empresas como la telefónica Vodafone o la empresa de alquiler de coches Hertz entre otras. Información gráfica: [7]

737-800 subiendo el tren de aterrizaje tras despegar

En febrero de 2005 Ryanair anunció que compraría 70 B-737 más, ya que espera aumentar la cifra de pasajeros transportados hasta 70 millones en 2011, para lo que necesita crear 2.500 nuevos puestos de trabajo. Además, los aviones servirán para crear nuevas bases por Europa. Serán entregados sin persianas para las ventanas y con asientos no-reclinables y sin bolsa trasera, lo que reduce el precio por avión y los costes de reparación y mantenimiento.

Con la nueva temporada de Invierno del 2006/2007, Ryanair lanza tres nuevas bases en Europa continental. Marsella (Francia), Madrid (España) y Bremen (Alemania). La sorpresa vino con la decisión repentina de escoger Madrid como nueva base. Era la primera vez que Ryanair se lanzaba a la conquista de un aeropuerto principal, sin subvenciones encubiertas ni subsidios de las autoridades locales y tan repentinamente (anunció la apertura de la base con mes y medio de antelación y no los 5 o 6 meses que suele tomarse de margen al abrir nuevas bases). Solo en esta temporada, Ryanair tenía prevista la recepción de hasta 32 nuevos Boeing 737-800. Durante el 2007 y 2008 el ritmo de apertura de bases continúa con los anuncios de Weeze (Niederrhein), en Alemania; Bristol, Belfast, Birmingham y Bournemouth, en el Reino Unido y Alicante y Valencia, en España.

Además, dentro del mercado español, Ryanair continúa su agresivo plan de expansión en España que esperaba completar antes del 2010. Pretendía transportar solo en España más de 19 millones de pasajeros (entrantes y salientes) gracias a la apertura de 3 bases adicionales a las existentes en su momento (Gerona y Madrid). La primera de estas nuevas bases estaba prevista para antes de finales de 2007 y lo cierto es que ha cumplido y por partida doble, anunciando a dos ciudades muy cercanas como bases y al mismo tiempo: Alicante y Valencia. Además, en el mes de febrero de 2008 anuncia la apertura de la segunda base en Cataluña y quinta de España: Reus, base desde la que se presentan el mayor número de rutas domesticas entre las españolas. De esta manera, su compromiso de tener 5 bases en España en el 2010 se ha adelantado dos años y el número de rutas desde España asciende ya a más de 200.

En noviembre de 2010 Ryanair fue condenada por conducta temeraria hacia sus trabajadores por la Inspección de Trabajo de España, tras una denuncia del sindicato CC.OO., puesto que la empresa no registraba a sus trabajadores trasnacionales, infracción que está tipificada en la ley española como muy grave.[14]

En 2011, la mala situación de la compañía Ryanair, y sus problemas con la ley,[15] [16] se verían traducidos en varios destinos suprimidos por motivos económicos, como por ejemplo el de Palma de Mallorca, Granada, Zaragoza, o destinos del norte y centro de Europa.[17] [18] [19] [20] [21] [22] [23]

[editar]

Logo de Ryanair en uno de sus Boeing-737-800

El logo de Ryanair es muy similar al escudo de Irlanda, país en el que se fundó la aerolínea. Dicho escudo es un arpa dorada sobre fondo azul, cuyo parecido puede apreciarse mejor en la bandera que se puede ver en el enlace.[24]

  • Llamada completa desde ATC (Air Traffic Controler/Controlador aéreo): Ryanair + número de vuelo

[editar] Asociaciones

Ryanair pertenece a la Asociación de Aerolíneas Europeas de Bajo Coste (ELFAA, en inglés, European Low Fares Airlines Association), junto con las siguientes compañías aéreas low cost: bmibaby, easyJet, Flybe, Jet2, Norweigan, Sverigeflyg, Transavia, Vueling y Wizz Air. Sus miembros transportan alrededor de 150 millones de personas al año, más del 35% del tráfico de pasajeros en vuelos entre países europeos.[25]

[editar] Competidores

Los mayores rivales son easyJet, Air Berlin, Germanwings y Transavia. En 2004 se crearon 60 nuevas aerolíneas de bajo coste en Europa. A pesar de haber sido tradicionalmente una aerolínea con servicios a bordo, Aer Lingus adoptó esta estrategia en 2002, haciendo mucho más intensa la competición en las rutas con Irlanda, las más rentables para Ryanair.

En septiembre de 2004, easyJet anunció rutas hacia Irlanda por primera vez, pero hacia el Aldergrove en Irlanda del Norte, a donde Ryanair no vuela. La última aerolínea de bajo coste que compitió en estas rutas fue Go Fly, que tuvo que retirarse debido a las continuas pérdidas.

[editar] Flota

Boeing 737-800.

La flota de Ryanair se compone de las siguientes aeronaves (a junio de 2011):[26]

Flota de Ryanair
Aeronaves En servicio Pedidos Opciones Pasajeros
Boeing 737-800 272 40[27] 0 189


A 8 de diciembre de 2010, la media de edad de la flota de Ryanair es de 3,3 años.[28]

[editar] Futuras compras

En enero de 2011, Ryanair estableció contactos con fabricantes chinos y rusos, como fabricantes alternativos para ampliar su flota, tras la ruptura de negociaciones con Airbus y Boeing. Se evaluó la posibilidad de adquirir aeronaves Irkut MS-21 o COMAC C919.[29] En junio de 2011, el director general de la compañía, Michael O'Leary, anunció que había firmado un acuerdo con COMAC para cooperar en el desarrollo del C919.[30]

[editar] Flota histórica

Boeing 737-200.

Antes de utilizar única y exclusivamente los Boeing 737-800, Ryanair utilizaba, a la vez que los anteriores, varios Boeing 737-200. La flota histórica de Ryanair se puede observar en la siguiente tabla:

Flota antigua de Ryanair
Avión Introducido Retirado
Embraer EMB 110 Bandeirante 1985 1989
Hawker Siddeley HS 748 1986 1989
BAC One-Eleven 1987 1994
ATR 42 1989 1991
Boeing 737-200 1994 2005

[editar] Destinos

Aviones de Ryanair en el aeropuerto de Gerona, una de sus bases importantes.
Artículo principal: Anexo:Destinos de Ryanair

Actualmente tiene más de 1100 rutas entre 147 aeropuertos (opera en torno a mil vuelos cada día). Su base principal está en el Aeropuerto de Londres-Stansted (STN). Ryanair tiene otras bases a lo largo de Europa, en Gerona (GRO), Dublín (DUB), Fráncfort del Meno (HHN), Luton (LTN), Bérgamo (BGY), Glasgow (PIK), Roma (CIA), Shannon (SNN), Nyköping (NYO), Alicante (ALC), Reus (REU), Madrid (MAD), Oporto (OPO), Charleroi (CRL), Málaga (AGP), Sevilla (SVQ) y Badajoz (BJZ), último aeropuerto adquirido, después de numerosas negociaciones con la Junta de Extremadura.

De todas las rutas, la Dublín-Londres es la que más ocupación tiene y la más rentable. Esto es debido a la gran cantidad de irlandeses que viven en Inglaterra; y el gran número de irlandeses que usan esta ruta para conectar con otros vuelos a otros lugares de Europa.

[editar] Accidentes e incidentes

[editar] 2002

  • El 27 de febrero de 2002, el vuelo 296 de Ryanair, cuya ruta era Dubín-Londres-Stansted, tuvo que ser evacuado nada más aterrizar, pues el personal de tierra pensó que uno de los motores del avión se estaba incendiando. El Departamento de Investigación de Accidentes Aéreos del Reino Unido concluyó que la fuga de gasolina de un motor que estaba dañado, además de la existencia de gas líquido en la pista, causó el humo, y que, además, no hubo signos de daño causado por el fuego. También, la investigación descubrió que, aunque el avión fue completamente evacuado en 90 segundos, algunos miembros de la tripulación tuvieron problemas para abrir las puertas de emergencia, con lo que tuvieron que ser ayudados por otros miembros de la tripulación que estaban fuera de servicio, y que viajaban como pasajeros. Algunos pasajeros tuvieron que ser evacuados sobre el ala derecha del avión, y estar ahí hasta que el personal de bomberos les ayudara. La investigación también descubrió que, durante el entrenamiento, el personal de cabina fue informado de que, en caso de emergencia, las puertas eran más difíciles de abrir, pues se necesitaría activar el tobogán de evacuación, pero la mayoría de aprendices nunca han vivido la presión que se siente en esos momentos. Finalmente, la investigación dio varios consejos a la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido para controlar mejor incidentes similares en el futuro.[31]

[editar] 2008

  • 26 de agosto de 2008 un vuelo entre Bristol y Gerona-Costa Brava, tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto de Limoges, por una despresurización repentina de la cabina que obligó a usar las mascarillas de oxígeno. 26 pasajeros (de los 176 que viajaban a bordo) resultaron heridos.[32]
  • 10 de noviembre de 2008, el vuelo 4102 de Ryanair, procedente del Aeropuerto de Fráncfort-Hahn, sufrió daños en el tren de aterrizaje al llegar al Aeropuerto de Roma-Ciampino por culpa de una bandada de pájaros, que también afectó a ambos motores del aparato cuando estaba en la fase de aproximación al aeropuerto. La matrícula del avión dañado es EI-DYG. Había 6 miembros de la tripulación y 166 pasajeros a bordo.[33] Dos de los miembros de cabina y 8 pasajeros tuvieron que ser llevados a un hospital por heridas leves.[34] El alojamiento del tren de aterrizaje del Boeing 737-8AS se desplomó,[35] dejando el avión abandonado en la pista, y se tuvo que cerrar el aeropuerto durante 35 horas.[36] Además de los motores y el tren de aterrizaje, también la parte trasera del fuselaje del avión sufrió daños al chocar con la pista.[37] Ryanair agradeció a la tripulación del vuelo 4102 por su habilidad y su profesionalidad ante tal situación, invitándoles a una cena en Frankfurt.[38]

[editar] 2010

  • 14 de enero de 2010 - Aeropuerto de Gerona-Costa Brava. Involucradas dos aeronaves BOEING 737-800 de matrículas EI-EBL y EI-DWT, operadas por Ryanair. La primera de ellas iba a despegar con destino al aeropuerto de Turín, y la otra iba a dirigirse al aeropuerto de Gran Canaria. Durante la maniobra de rodaje antes del despegue ambas aeronaves colisionaron. La aeronave EI-EBL presentaba un impacto en la parte derecha del estabilizador horizontal y la otra aeronave sufrió la rotura de la punta (winglet) del plano izquierdo.[39]
  • 1 de marzo de 2010 - El vuelo de Ryanair FR5407 entre Eindhoven y Madrid-Barajas tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto de Charleroi, tras detectarse problemas técnicos graves. Tras la investigación, se supo que ciertas clavijas de la estructuras estaban mal ajustadas y habían provocado vibraciones fuera de lo normal en la aeronave.[40]
  • 10 de mayo de 2010 - Aeropuerto de Belfast. Dos aviones de Ryanair son hallados con ceniza en los motores debido a la erupción del volcán islandés. Según Ryanair, los dos aviones volverían a volar en el mismo día.[41]
  • 14 de mayo de 2010 - Aeropuerto de Valencia. La aeronave B-737-800 de matrícula EI-DYX operada por Ryanair realizaba un vuelo entre el Aeropuerto de Londres-Stansted y el Aeropuerto de Alicante. El piloto intentó aterrizar dos veces en Alicante, pero no pudo hacerlo debido a la situación meteorológica, por lo que decidió desviarse al aeropuerto de Valencia y aterrizar allí. La tripulación declaró urgencia (PAN) debido a que se encontraba en situación de mínimos de combustible. Una vez en la aproximación de la pista 12 declaró finalmente emergencia (Mayday) aterrizando en el Aeropuerto de Valencia, donde se comprobó que sólo le quedaban 930 kg de combustible. Pudo haber supuesto el primer accidente en la historia del Aeropuerto de Valencia.[42]
  • 18 de julio de 2010 - Aeropuerto de Bremen. La aeronave EI-EJK, que cubría el vuelo FR3665 de Trapani a Bremen con 152 pasajeros a bordo, en el momento del aterrizaje en el aeropuerto de Bremen se acercó peligrosamente a un planeador (que no requieren control aéreo en la zona donde se produjo el incidente). El avión consiguió aterrizar sin problemas 27 minutos después en el aeropuerto de Bremen sin ningún muerto o herido.[43]
  • 31 de julio de 2010 - Un vuelo de Ryanair entre el Fráncfort-Hahn y Fuerteventura tiene que realizar un aterrizaje de emergencia en Málaga-Costa del Sol después de que los pilotos recibieran una amenaza de existencia de una bomba dentro de la aeronave, que posteriormente demostró ser falsa.[44]
  • 10 de agosto de 2010 - Aeropuerto de Valladolid. El avión de Ryanair que cubría la ruta Valladolid-Málaga pegó un "fuerte frenazo" en el despegue y volvió a la terminal. Una hora después, el avión fue desalojado por problemas técnicos.[45]
  • 23 de agosto de 2010 - Aeropuerto de Santander. Un avión de Ryanair que cubría la ruta Dublín-Santander tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto por la parada de uno de los motores del aparato. Se activó el protocolo de emergencias, el plan de autoprotección del aeropuerto y se activó el servicio de salvamento y extinción de incendios. El avión consiguió aterrizar sin que ningún pasajero saliera herido. Las causas que motivaron la parada del motor no han sido publicadas.[46]
  • 30 de septiembre de 2010 - 3 pasajeros heridos en un vuelo de Ryanair entre Malta y Treviso, al entrar en una zona de turbulencias al sobrevolar el mar Tirreno.[47]
  • 27 de octubre de 2010 - Aeropuerto de Sevilla.
  • 15 de noviembre de 2010 - Aeropuerto de Madrid-Barajas. El avión de Ryanair que cubría la ruta Sevilla-Beauvais/Tillé tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Madrid-Barajas por la parada de uno de los motores. Se activó el protocolo de emergencias y el plan de autoprotección del aeropuerto.[48]
  • 29 de noviembre de 2010 - Aeropuerto de Gerona-Costa Brava. Un vuelo de Ryanair aterriza en Gerona y la tripulación detecta humo en la cabina y en la cola de la aeronave. El avión fue evacuado rápidamente.[49]
  • 21 de diciembre de 2010 - Aeropuerto de Kerry. El vuelo de Ryanair FR701 entre Londres Stansted y Kerry realiza una evacuación de emergencia al aterrizar, ya que se detectó humo en el interior de la aeronave. 2 pasajeros resultaron heridos en la evacuación.[50]

[editar] 2011

  • 6 de enero de 2011 - Aeropuerto de Alicante. El Boeing 737-800 con matrícula EI-EFX en un vuelo procedente de East Midlands, inició contacto con el control de aproximación de Valencia, para luego seguir la secuencia de aproximación y finalmente aterrizar en el Aeropuerto de Alicante sin haber solicitado autorización para ello a la torre de control de dicho aeropuerto. La tripulación y el pasaje resultaron ilesos. No hubo daños a la aeronave.[51]
  • 29 de septiembre de 2011 - Aeropuerto de Stansted (Londres). Arreglan la ventanilla de un B737-800 con cinta adhesiva. La prensa británica reveló que una ventanilla de un avión de la compañía fue reparada utilizando tan sólo una cinta adhesiva. No funcionó y la misma se desprendió en medio del aire, teniendo el avión que volver de emergencia al aeropuerto.[52] [53] [54]

[editar] Referencias

  1. ↑ (en inglés) Airplanes flying for Ryanair.
  2. ↑ «Los consumidores tildan de "chantaje" al Gobierno las amenazas de Ryanair». Consultado el 25 de octubre de 2011.
  3. ↑ «Testimonios de afectados - Ryanair, una aerolínea con su propia 'ley'». Consultado el 25 de octubre de 2011.
  4. ↑ «20minutos.es - Ryanair hará efectiva este viernes la cancelación de 31 vuelos con Alicante». Consultado el 25 de octubre de 2011.
  5. ↑ «diarioinformacion.com - Los nuevos recortes de Ryanair ´aíslan´ a El Altet del norte y centro de Europa». Consultado el 25 de octubre de 2011.
  6. ↑ «elperiodicodearagon.com - Ryanair suprime una frecuencia semanal de Bolonia y Las Palmas. La compañía alega que la demanda es menor pero los vuelos suelen ir casi llenos.». Consultado el 25 de octubre de 2011.
  7. ↑ . Consultado el 25 de octubre de 2011.
  8. ↑ «TRANSPORTE - Crisis en los aeropuertos secundarios. Reus, otro aeropuerto sin vuelos». Consultado el 25 de octubre de 2011.
  9. ↑ «Ryanair cancela cuatro de sus seis rutas al aeropuerto Granada - Se pierden 28 vuelos semanales y 400.000 pasajeros a partir de mayo». Consultado el 25 de octubre de 2011.
  10. ↑ «El aeropuerto de Zaragoza se quedará sin vuelos a Málaga y a Alicante a partir de finales de octubre». Consultado el 25 de octubre de 2011.
  11. ↑ «Ryanair paga la crisis con el pasajero». El País (18-08-2008). Consultado el 18-08-2008.
  12. ↑ Europa Press (15 de mayo de 2009). El Mundo (ed.): «Consumo sancionará a dos 'low cost' por cobrar por facturar el equipaje» (en español). Consultado el 15 de junio de 2009. «El precio del billete incluye el transporte de las maletas, de 20 a 30 kilos. La Dirección General de Consumo del Govern ha anunciado que en breve presentará expedientes sancionadores a dos aerolíneas 'low cost' que operan en vuelos nacionales, tras detectar el cobro indebido a los pasajeros por el equipaje.».
  13. ↑ Boletín Oficial del Estado (ed.): «Ley 48/1960, de 21 de julio, sobre Navegación Aérea.» (en español). B.O.E. nº176 (23 de julio de 1960). Consultado el 15 de junio de 2009. «Artículo noventa y siete: el transportista estará obligado a transportar juntamente con los viajeros y dentro del precio del billete, el equipaje, con los límites de peso y volumen que fijen los reglamentos. El exceso será objeto de estipulación especial».
  14. ↑ Trabajo sanciona a Ryanair por conducta contraria a los derechos de los trabajadores, consultado el 22 de noviembre de 2010.
  15. ↑ «Los consumidores tildan de "chantaje" al Gobierno las amenazas de Ryanair». Consultado el 25 de octubre de 2011.
  16. ↑ «Testimonios de afectados - Ryanair, una aerolínea con su propia 'ley'». Consultado el 25 de octubre de 2011.
  17. ↑ «20minutos.es - Ryanair hará efectiva este viernes la cancelación de 31 vuelos con Alicante». Consultado el 25 de octubre de 2011.
  18. ↑ «diarioinformacion.com - Los nuevos recortes de Ryanair ´aíslan´ a El Altet del norte y centro de Europa». Consultado el 25 de octubre de 2011.
  19. ↑ «elperiodicodearagon.com - Ryanair suprime una frecuencia semanal de Bolonia y Las Palmas. La compañía alega que la demanda es menor pero los vuelos suelen ir casi llenos.». Consultado el 25 de octubre de 2011.
  20. ↑ . Consultado el 25 de octubre de 2011.
  21. ↑ «TRANSPORTE - Crisis en los aeropuertos secundarios. Reus, otro aeropuerto sin vuelos». Consultado el 25 de octubre de 2011.
  22. ↑ «Ryanair cancela cuatro de sus seis rutas al aeropuerto Granada - Se pierden 28 vuelos semanales y 400.000 pasajeros a partir de mayo». Consultado el 25 de octubre de 2011.
  23. ↑ «El aeropuerto de Zaragoza se quedará sin vuelos a Málaga y a Alicante a partir de finales de octubre». Consultado el 25 de octubre de 2011.
  24. ↑ http://sobreirlanda.com/2009/04/10/el-arpa-simbolo-de-irlanda/ Escudo de Irlanda
  25. ↑ Miembros de la European Low Fares Airlines Association
  26. ↑ Flota de Ryanair
  27. ↑ Boeing – Customer Summary Ryanair 26 February 2011
  28. ↑ Edad de la flota de Ryanair
  29. ↑ Ryanair mulls Russian and Chinese aircraft , FlightGlobal, 2011-02-01
  30. ↑ Ryanair to help China's COMAC on new jet
  31. ↑ «Noticia del accidente del avión matrícula EI-CSA de Ryanair, modelo Boeing 737-8AS». UK AAIB (2004). Consultado el 29-07-2008.
  32. ↑ Al menos 26 heridos leves al aterrizar de urgencia en Limoges un avión de Ryanair con destino Gerona
  33. ↑ «Descripción del accidente». Aviation Safety Network. Consultado el 11-11-2008.
  34. ↑ «Accidente de un Ryanair Boeing 737 en Roma el 8 de noviembre de 2008, cuyos motores y tren aterrizaje tuvieron problemas, así como, durante un tiempo, la pista del aeropuerto.». The Aviation Herald. Consultado el 11-11-2009.
  35. ↑ «Una bandada de pájaros choca contra un avión, realizando un aterrizaje de emergencia.». BBC News Online (10-11-2008). Consultado el 11-11-2008.
  36. ↑ «Accidente de un Ryanair Boeing 737 en Roma el 8 de noviembre de 2008, cuyos motores y tren aterrizaje tuvieron problemas, así como, durante un tiempo, la pista de despegue del aeropuerto.». The Aviation Herald. Consultado el 11-11-2009.
  37. ↑ «Imágenes: Una bandada de pájaros causa daños severos en un Boeing 737-800 de Ryanair». flightglobal.com. Consultado el 13-11-2008.
  38. ↑ «Ryanair dankt Frankfurt-Rom-Crew für Einsatz» (en alemán). Ryanair.de. Consultado el 10-12-2008.
  39. ↑ CIAIAC 14-01-2010. EI-EBL y EI-DWT ambas Boeing 737-800. Aeropuerto de Girona
  40. ↑ Un avion Ryanair forcé d'atterrir à Charleroi.
  41. ↑ [1]
  42. ↑ CIAIAC 14-05-2010. EI-DYX. Boeing 737-8AS. Aeropuerto de Valencia
  43. ↑ Incident: Ryanair B738 near Bremen on Jul 18th 2010, near collision with glider plane
  44. ↑ Un aviso de bomba desvía a Málaga un avión con destino en Canarias.
  45. ↑ [2]
  46. ↑ [3]
  47. ↑ 3 pasajeros heridos en el vuelo Malta-Treviso.
  48. ↑ [4]
  49. ↑ [5]
  50. ↑ [6]
  51. ↑ 06-01-2011. EI-EFX. Boeing 737/800. Aeropuerto de Alicante
  52. ↑ «VUELO DE LOCURA: ARREGLARON LA VENTANA CON UNA CINTA ADHESIVA». diarioshow.com (26-10-2011). Consultado el 08-11-2011.
  53. ↑ «La prensa británica descubre una nueva ‘salvajada’ de Ryanair». preferente.com (25-10-2011). Consultado el 08-11-2011.
  54. ↑ «Ryanair 'sella' con una cinta adhesiva la ventanilla de un avión y ésta se suelta nada más volar». elmundo.es (25-10-2011). Consultado el 08-11-2011.

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